机电职业规划自我分析范文简短机电职业生涯规划800字范文(八篇).docx

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1、 机电职业规划自我分析范文简短机电职业生涯规划800字范文(八篇)推举机电职业规划自我分析范文简短一 一、20xx年主要工作内容 1、积极协调综放工作面安装，协作生产效劳中心安装二水平综放工作面，把握安装过程中安全重点，对立井提升下放液压支架、换装硐室组装、21601辅运顺槽大坡度段、帮助运输等危急环节重点盯防，历经25天顺当完成综放工作面安装工作。 2、积极协调主运输系统消缺工作，主运输系统战线长、胶带机数量多、配套厂家多、安装期间矿务工程滞后，给后期消缺带来很多不便，为克制困难积极协调各区队部门，对牵扯安全的一律特事特办，组织厂家工程师现场效劳、培训，虽然主运输系统运行不正常、问题众多，比

2、方减速器损坏、断带、撕带等，能够那里有问题就消失在那里，以身作则保证了主运输系统的正常运行。 3、仔细学习、贯彻、执行公司各项机电治理制度，积极组织机电系统的人员培训、业务考核，积极执行公司组织的各种专项检查，依据同行业的机电事故类型，比照自身矿井机电系统特点进展细致的隐患排查，保证机电系统不出类似问题。 4、使用先进的治理手段，运用本质安全治理系统，对自身业务进展梳理，查看管控重点，对公司及领导检查发觉的问题重点盯防，积极催促区队整改，并协作区队对整改难点进展分析，出谋划策，尽快消退。 5、面对人员分流职工削减，能够识大局，把握自己，一切以工作为重，安排区队剩余人员工作，组织外出培训，做好留

3、守人员思想工作。 6、逐步完善各项机电运输治理制度及操作规程，查漏补缺，将不有用的治理制度准时更换，确保各类治理文件适用、有效、完善、牢靠，切实起到指导工作的作用，建立实施流程化治理。 二、工作中的缺乏 1、自身力量还不够，处理问题不够坚决，治理上手腕不够硬，有怕得罪人的思想。 2、心理承受力缺乏，面对高强度的检查，各种会议、各种汇报材料的书写、工作上的指责，承受力缺乏，有待熬炼。 3、业务学习还不全面，面对机电、安全治理系统化，规划选购网络化学习还不够，疲于应付，这方面还要加强学习。 4、面对减员增效，不能够理解公司领导治理意图，思想觉悟低。 三、20xx年工作方向 1、连续学习公司机电治理

4、制度，充分治理制度作用，完善自己治理手段，加强各种学习。 2、积极进展检查、隐患排查工作，保证本职工作不出问题。 3、完善各种机电运输设备资料，做好设备资料收集工作。 4、做好机电运输设备的修理工作，保证生产时机电运输设备安全运转。 5、帮助组织好物资、设备的规划提报工作，保证生产需要。 繁忙的20xx年过去了，20xx年是矿井机电安装工程、生产筹备等工作的关键年，工作重点主要在矿务工程、机电安装工程收尾及各生产系统运行调试，这对每个人都是学习的过程，我积存了多方面的相关学问。xx煤矿各专业的沟通、协调、协作，是xx煤矿基建工程顺当前行的基石，我在领导的指导下，脚踏实地，排解困难，完成了20x

5、x年煤矿试生产的目标。虽然这一年并不完善，我照旧在前行，盼望20xx年是一个新的开头。 推举机电职业规划自我分析范文简短二 这次实习是毕业前的一次综合。这次实习的目的是拓宽学问面，扩大与社会的接触，熬炼和提高力量，将理论学问与实践相结合，让你以后更快的进入工作，融入社会。在生活和工作中，能够很好的处理各种问题，进一步运用所学学问分析和解决实际问题，提高实际工作力量，为以后更好的工作打下坚实的根底。 通过实践，我们进一步把握了机电一体化的专业学问，将理论学问与生产实践相结合，将学问应用于实践，在实践中稳固学问，为我们马上走上工作岗位时更快地适应自己的工作铺平了道路。我们要真正理解实际工作和在校理

6、论学习的不同思路和方法，以新的面貌、态度和思维方式尽快融入工作，以适应工作的要求。 在毕业实习过程中，既要看到理论与现实的差距，又要看到二者的联系和二者的重要性。我们不能放弃任何一个。在实际工作中，仍旧不能放弃理论，而要在实地工作中加强理论学习。熟悉到严格听从领导和指挥、按时上班、坚守岗位和敬业精神的重要性，为毕业后的工作打好根底。 通过这次实习，我们可以在实践中接触到一些与本专业相关的实际工作，培育和熬炼我们综合运用所学的根底理论、根本技能和专业学问，独立分析和解决实际问题的力量，理论与实践相结合，提高实践力量，为我们将来毕业后工作打下肯定的根底。 1、无极绳绞车的类型及工作原理 1.1无极

7、绳绞车的类型 无极绳绞车按卷筒形式可分为螺旋缠绕式和夹钳式。螺旋缠绕卷筒是在卷筒上缠绕两圈或多圈钢丝绳，以增加其抱角。它的优点是构造简洁，缺点是钢丝绳磨损严峻。 夹紧辊由一对铰接的夹紧块组成。当钢丝绳在夹具上沿辐射方向拉动时，夹块夹紧钢丝绳。在分别点，钢丝绳离开后，由于下弹簧的作用，夹块被翻开。其优点是钢丝绳张力高，弯曲小，缺点是维护繁琐，质量差时夹绳弹簧简单断裂。 1.2无极绳绞车的工作原理和组成 钢丝绳绕过无极绳绞车的驱动轮，再通过张紧轮与尾轮连接，形成一个无极闭合的外形。电机带动驱动轮转动，钢丝绳通过摩擦传动保持绕驱动轮和尾轮转动。牵引矿车在轨道上行驶。矿车从一端挂在钢丝绳上，到另一端或

8、中途脱矿车。 无极绳绞车是一种小型矿用绞车，由电机、减速器、缠绕或夹紧卷筒、制动系统、主轴、底座和张力平衡装置组成。 2、sq无极绳绞车的用途及特点 2.1使用 无极绳绞车是一种在煤矿井下巷道中用钢丝绳牵引的一般轨道运输设备。适用于长距离、大倾角、变坡、大吨位工况下，不转载直接运输工作面顺槽、采区上(下)山、集中轨道巷等材料设备；是取代传统小绞车接力和对拉运输方式，实现液压支架整体运输和各种矿山设备运输的抱负设备。也可用于金属矿山的地下巷道和地面，以及坡度小、起伏大的轨道运输。 2.2特征 无极绳连续牵引车（无极绳绞车）汲取了绳牵引轨道车的先进技术，借鉴了传统无极绳绞车的实践阅历，制造性地开发

9、了一种新型帮助运输设备，是对井下帮助运输系统的进一步完善和提高。总而言之，它具有以下性能特征: （1）牢靠性高，操作简洁。 采纳机械传动方式，设置两套制动系统，牢靠性高，构造紧凑；按钮掌握，操作简便，大大降低了工人的操作要求，大大降低了疲惫强度。 （2）一机多能，用途广泛。 无极绳绞车既可用于顺槽，也可用于采区上(下)山，还可布置在集中轨道巷，还可在掘进后供应支护效劳。 （3）布局敏捷，适应性强。 系统可分为双轨单运、四轨双运和三轨双运。 无极绳绞车可平行轨道布置，也可垂直轨道布置。 双轨单运时，可在轨道内侧放置两根钢丝绳，或采纳主绳在轨道内侧，辅绳在轨道外侧的布置方式。 绞车采纳双向出绳，进

10、出绳便利，体积小。既可以利用原有的硐室布置，也可以依托巷道侧壁布置，可以适应不同巷道工况的敏捷布置。 （4）可以实现巷道的水平转弯运输。 依据巷道的转弯角度，配置必要的专用护轨装置，以到达平曲线运输的目的。 （5）配置敏捷，安装便利。 依据不同的条件，选择不同的方案，采纳不同的轮对配置，可以适应起伏坡道的不同运输需求；采纳柔性固定构造，拆卸便利；尾轮固定简洁，适应运输距离的变化，可以快速移动。 （6）绳容量大，运行费用低。 采纳张紧装置张紧钢丝绳，钢丝绳的张力随牵引状况而变化；导向轮用于分别绳索，避开钢丝绳被咬，削减钢丝绳的磨损，延长钢丝绳的使用寿命；梭车采纳储绳构造，可削减运输距离变化的巷道

11、中钢丝绳的铺张；部件采纳牢靠的机械构造，故障率低，维护量少。 （7）连续运输，安全高效。 在安装段直接运输，无需转载，削减了人工换向次数，降低了操作人员的劳动强度；大大降低了治理人员的治理难度和设备使用的事故率。 时间荏苒，转瞬间毕业实习已经完毕。这段时间，对我的人生意义重大。它是实践学校教育中极其重要的实践环节。通过实践，我们可以在实践中接触到一些与本专业相关的实际工作，培育和熬炼我们综合运用所学的根底理论、根本技能和专业学问，独立分析和解决实际问题的力量，理论与实践相结合，提高实践力量，为我们将来毕业后工作打下肯定的根底。通过这一段时间的学习，从无知到认知再到深入了解，渐渐喜爱上这个专业，

12、让我深深体会到学习的过程是最美的。在整个实习期间，我每天都有许多新的经受和新的想法。 记得刚来煤矿实习的时候，对什么都布满了奇怪，慢慢适应了这样的生活，做事按部就班，按部就班。这次实习教会了我许多，我也知道了许多。文凭其实只是敲门砖。进入工作单位后，大家都是从头开头，一切都得自己摸索。没人会手把手教你。 因此，我们有必要培育主动学习和创新的力量，努力提高我们的综合素养，以适应时代的需要。虽然大学学历只是敲门砖，但你的综合素养仍旧是你就业的重要筹码。虽然大学学历只是敲门砖，但是个人的综合素养很重要。 首先，无论如何，学好自己的专业学问是能够做好工作的前提。正如一句老话所说，“活到老，学到老。”学

13、习是提高自身综合素养的有效途径。 其次，在学习的同时，将专业理论学问与实践相结合，提高社会实践力量。 推举机电职业规划自我分析范文简短三 时间如水，光阴似箭，布满挑战的20xx年马上过去，机电部在上级领导的帮忙和指导下，七名同志通力合作，注意协调，在汗水和才智的投入中，各方面工作取得了新的成就，有了新的进步。 通过一年的艰难奋斗、锐意进取、悄悄奉献，经过了一年的冲突、压力和奋勉的洗礼，看到机电系统的工作成绩蒸蒸日上，战役目标逐步完成，我们内心感到无比欣慰和傲慢。 一个人只有经过不断努力，不断奋斗，才能克制自身的缺点，才能不断超越自我，实现抱负和人生的价值。一个部门也是一样，只有不断努力、通力合

14、作，才能取得成绩，圆满完成业主和领导所交办的任务。从以下几个方面总结如下： 一、坚决落实业主与工程经理部关于战役目标的部署，生产进度治理取得丰硕成果： 首都首都机场扩建工程是一个举世注目奥运工程，受到了国家的关注和重视，工程量之大，工程简单程度都是非常罕见的。特殊是20xx年，机电施工渐渐进入了顶峰阶段，战役目标一环扣一环，每个目标的实现对于总体工程的交付使用都是特别关键的，详细目标完成状况如下： 1）20xx年4月30号之前： 室外综合管网4月底完成安装5月底到达使用条件、屋面虹吸雨水系统到达使用条件、形成排水力量、楼内机电管线全面绽开，设备安装30以上，管线施工50以上。 2）20xx年6

15、月30日之前： 6月23号提交西门子和庞巴迪中控室，保证行李和捷运系统安装施工； 6月底it系统保证地下一层主干桥架贯穿、apm修理站实现移交。 3）20xx年9月30日之前 9月15号完成给水外管线施工，9月底外管廊采暖管线全部施工完成。 完成40个弱电小间的环型桥架和地面线槽施工，保证it系统穿线。 4）20xx年10月30日之前： 完成开闭站和变配电室施工和送电，保证行李系统施工用电；完成给水进楼。 5）11月30日完成供暖系统施工，实现供暖。 12月份强电小间完成供货和安装120间和完成竖向桥架施工和贯穿。 12月底实现机电管线全部完成安装，设备安装完成80以上。 战役目标的实现不是光

16、有工作热忱和付出辛苦的劳动就有好的结果的，它是调动有限的治理资源、严密组织生产规划、积极保证材料和设备供给、下大力气很抓关键工序协调和积极调动分部的劳动力的综合结果。 总部机电治理资源是有限的，这一点上我们跟城建集团有比拟大的差距，城建集团机电部有21人的编制，而且还有特地负责机电物资选购治理的对外协调部（6人编制）；而我们机电部20xx年初只有5人的编制，到6月份人员才增加到7个人，怎么利用有效的治理资源完成战役目标自始至终是一个比拟头疼的问题。 但是作为机电部门，我们必需面对困难，本着程度上节省总部治理本钱的原则来完成好工作。这就要求我们以最合理的分工、的工作效率和极高的工作热忱来投入工作

17、。 说实在的，年初的时候，我还不认为这种工作压力对每个一般员工来说都是能够承受的了的，但是到现在我可以说，几乎每一个部门成员都经受住了这种高压下的考验。 物资供给方面也面临着极为严峻的挑战，航站楼的系统简单、物资标准高、设计图纸和参数确定滞后，而且常常变化，是个标准的三边工程，但是业主的要求和战役的目标是没有更改的可能的。 几乎全部的物资都没有生产加工的周期，常常是技术参数刚刚确定就眼看到了完工的目标时间；在这个方面我们投入了特别大的精力，有4个同志分工负责积极协调材料和设备的生产加工工作，紧急的时候，我本人也一周几次去厂家落实细部的生产和加工的环节和规划。由于我们知道目前的施工就象是一场特别

18、艰难的战斗，假如给养供给和子弹不能保障，对战士们来讲是很残酷的。 经过我们的不懈努力，物资供给上远远于同台竞争的兄弟单位：9月份我们完成全部40个弱电小间的桥架施工，为it系统施工制造了条件；10月份完成安装22个楼盘箱，保证了精装修的进度；11月份完成了全部石材地面的汇签工作，并完成100个强电小间的桥架供给工作，这些都为生产进度赶超兄弟单位奠定了强有力的根底。 在关键工序和关键线路的施工问题上我们实行现场紧盯、毫不放松的原则。为了保证10月底行李系统发电，我们部门盯在现场10几个日夜；供暖冲洗和调试过程中，半个多月每天都在现场和分部治理人员一起指挥生产；供暖初期每天做到现场一组一组地检查散

19、热器的工作状况。这些工作虽然给身体上带来了疲乏，但是这样的日子里，心理上始终是充实的。 二、深入扎实地抓好根底治理工作，为机电系统目标的完成供应了保证 “不积跬步无以致千里，不积小流无以成江河”。任何远大目标的实现都需要一步一步扎实的工作来实现。机电系统的安装也不例外，上述各阶段性目标的顺当实现与我们机电部扎扎实实的做好各项根底工作也是分不开的。在过去的一年里，我们结合机电施工“系统简单、任务繁重、工期紧急”的特点，狠抓了以下方面的根底工作： 做好技术协调治理工作，为机电施工供应支持。t3b工程机电系统的简单性是其他工程无法比较的，仅弱电系统就有22个专业，各专业之间关系亲密、错综简单。况且由

20、于业主各使用方对很多部位的功能要求不明确，变化较多，导致设计方案常常变化、施工图纸不断更改。 所以，机电系统施工过程中各专业之间冲突重重、施工工序穿插严峻，往往要在很狭小的空间敷设很多专业的管线，实行超常规的施工方法进展施工。 因此，协调工作对保证机电系统施工正常进展尤为重要。机电系统的协调治理工作概括而言分为两个方面：现场工序协调和施工技术协调，二者相互冲突又密不行分，往往是你中有我、我中有你，工序问题的解决需要技术支持，而技术问题的解决又需要从工序上着手。通常是通过二者结合起来进展解决。 针对施工中发觉的各种技术问题，机电部每周准时从各机电分部进展搜集，会同设计小组相关分部协商，看看是否可

21、以通过调整施工工序、重新进展管线布置进展解决，对的确解决不了问题的准时与及市政设计院的设计人员联系并进展汇总，在每周的机电监理例会上提出并加以解决，并将解决结果准时反应相关分部。 为使问题不致遗漏，确保每一个问题均得到牢靠的解决，我们对全部提出的问题实行消项，只有的确了的问题，才可以进展消项。 过去一年里整理机电技术问题五十余期，解决各种技术问题二百多项，促使设计院发放机电专业设计变更三十余份、签认图纸会审记录四十多份。有效地解决了诸如卫生洁具的定位、消火栓箱的选型确定、水泵风机参数型号确实认及各种管线的穿插冲突等问题，有效地解决了现场施工的难题，促进了机电施工进度。 由于设计深度不够，很多细

22、节部位管线布局冲突现象相当普遍。针对现场消失的这类问题，我们组织相关机电分部现场查看，根据“管道让通风、有压让无压、小管让大管、电管让水管”的原则协商出可行性强、本钱较低的方案。 抓好内业资料的治理，为计量索赔和工程竣工供应支持。由于本工程的特别性，设计变更不断发生，施工图纸换版频繁。因此如何准时正确的将有关变更洽商和施工图纸发放到施工分部手中，对贯彻设计意图、指导现场施工具有重要的意义。 为此，我们机电部克制人员缺乏的冲突，指定一人兼职主要进展资料发放治理工作。根据“变更文件不过夜，施工图纸不隔天”原则准时发放各种变更洽商文件，并做好记录、分类整理。同时积极协作技术部做好机电施工技术资料的治

23、理工作、传达落实机电资料检查精神，监视检查机电资料整改状况。协作合约预算部做好变更令的发放和索赔工作量的签认工作。 三、积极承受新奇事物和新技术，坚持样板指路；积极推动精装修工作，努力开创工作新局面： 目前，在人们的日常生活中，建筑智能化已经给人们带来越来越多的舒适性和安全性，而更是一个集数字化、综合化、智能化的新型建筑群，建成后将成为全国乃至亚洲的机场。在参加现场施工治理的过程中我们遇到了一些生疏的新事物，如等，均是以前没有接触过的。 尤其是这个机电设备单元，是将通风、消防、采暖、电气等通用机电设备管道集中在一个建筑空间内安装，不仅如此，本工程中的“罗盘箱”还包括综合布线、播送、航显、时钟、

24、广告、消防、通风等十四个弱电系统，施工难度较大，设计单位下发的图纸中也未明确各家单位设备的详细安装方式和位置。 我们积极组织相关弱电单位研讨和确定相关技术问题，并首先以样板的形式现场查验来各个系统的完善状况以及设备定位，这为整个t3航站楼的后续后续楼盘箱施工打下了良好的根底。也开拓了我们的视野，为精装修工作供应了作业面。 xx年的工作展望： 虽然xx年机电系统在进度和目标上取得阶段性的成果，但是马上到来的07年有更多和更细节的工作等着我们。全面开展机电工程调试工作、做好各种弱电分包的治理协调、通用机电工程收尾；进一步加强质量治理，都是我们面临的新的挑战。工程的整体竣工是我们总包对业主的严肃的承

25、诺，作为总包的机电职能部室，我们要从宏观上考虑加强对西门子、庞巴迪、it系统的治理协调与掌握；保证14个弱电分包的总体施工协作与精装修同步进展；还要组织各个通用机电系统与弱电系统有效连接、有条不紊地开头调试工作。 另外，在下一步的机电安装工程中，大局部的机电安装工程是机房内部的和装饰面上的关键性工序，对使用功能的影响和外观的成型质量都有着极为重要的意义，并且机房内的设备安装跟土建穿插作业不是许多，在这种条件下，要求各机电分部苦练内功、严格掌握施工质量、杜绝质量事故的发生。 总部机电部在质量治理方面要投入大量的精力和更多的治理力气，每周汇同各分部技术负责人对现场的机电安装工程进展例行检查、注意各

26、种细节问题，准时发觉问题，并解决问题，能做到把质量问题掌握在施工过程中，从而保证验收时的，为鲁班奖的最终取得奠定根底。 推举机电职业规划自我分析范文简短四 机电产品选购合同 1.定义 本合同以下术语应解释为： b.“合同价”系指依据合同规定卖方在正确地完全履行合同义务后买方应付给卖方的价格。 c.“货物”系指卖方依据合同规定须向买方供应的一切设备、机械和域其材料。 d.“效劳”系指依据合同规定卖方担当与供货有关的帮助效劳，比方运输_以及其他的伴随效劳，比方安装、调试、供应技术救济、培训和合同中规定卖方应担当的其他义务。 e.“合同条款”是指本合同条款。 f.“买方”买方名称在合同条款资料表中指

27、明。 g.“卖方”卖方名称在合同条款资料表中指明。 h.“工程现场”本工程现场名称在合同条款资料表中指明。 i.“天”指日历天数。 2.适用性 2.1?本合同条款适用于没有被本合同其他局部的条款所取代的范围。 3.来源地 3.1?本合同项下所供应的货物及效劳均应来自于中华人民共和国或是与中华人民共和国有正常贸易往来的国家（以下简称“合格来源国”）和地区。 3.2?本条所述的“来源地”系指货物开采、生长、生产地或供应效劳的源地。经过制造加工的产品或经过实质上组装主要元件而形成的产品均可称为货，商业上公认的新产品是指在根本特征、目的或功能上与元部件有实质性区分的产品。 3.3?货物和效劳的来源地有

28、别于卖方的国籍。 4.标准 4.2?除非技术规格中另有规定，计量单位均采纳公制。?5.使用合同文件和资料 5.1?没有买方事先书面同意，卖方不得将由买方或代表买方供应的有关合或任何合同条文、规格、规划、图纸、模型、样品或资料供应给卖方雇佣于履行本合同以外的任何其他人。即使向本合同的雇员供应，也应留意保密并限于履行合同必需的范围。 5.2?没有买方事先书面同意，除了履行本合同之外，卖方不应使用合同条第5.1条列举的任何文件和资料。 5.3?除了合同本身以外，合同条款5.1条列举的任何文件是买方的财产。假如买方有要求，卖方在完成合同后应将这些文件（全部拷贝）还给买方。 6.专利权 6.1?卖方应保

29、证，买方在中华人民共和国使用该货物或货物的任何一局部，免受第三方提出的侵害其专利权、_权或工业设计权的起诉。 7.履约保证金 7.1?卖方应在收到中标通告书后三十（30）天内，向买方提交合同条款资料中所规定金额的履约保证金。 7.2?履约保证金的金额应能补偿买方因卖方不能完成其合同义务而蒙受的损失。 7.3?履约保证金应用本合同货币，或买方可以承受的一种可自由兑换的货采纳下述方式之一提交： a.由买方承受的在中华人民共和国注册和营业的银行；或买方可承受外国银行通过在中华人民共和国注册和营业的银行，用招标文件供应的格式，或其他以买方承受的格式提交的银行保函或不行撤销的信用证；或银行本票或保付汇票

30、。 7.4?在卖方完成其合同义务包括任何保证义务后三十（30）天内，买方将把履行保证金退还卖方。 8.检验和测试 8.1?买方或其代表应有权检验和/或测试货物，以确认货物能符合合同规格的要求，并且不担当额外的费用。合同条款和技术规格将说明买方要求进展的检验和测试，以及在何处进展这些检验和测试。买方将准时以书面形式把进展检验和/测试的代表的身份状况通知卖方。 8.2?检验和测试可以在卖方或其分包人的驻地、交货地点和域货物的最终的地进展。假如在卖方或其分包人的驻地进展，检察员应能得到全部合理的设施和帮助，买方不应担当费用。 8.4?买方在货物到达买方国家后对货物进展检验、测试及必要时拒绝承受物的权

31、力将不会由于货物在从来源国启运前通过了买方或其代表的检验、测试和认可而受到限制或放弃。 8.5?在交货前，卖方应让制造厂家对货物的质量、规格、性能、数量和重等进展具体而全面的检验，并出具一份证明货物符合合同规定的检验证书，检验证书是付款时提交给议付行的文件的一个组成局部，但不能作为有关质量、规格、性能、数量或重量的最终检验。制造厂家检验的结果和细节应附在质量检验证书后面。 8.6?货物低达目的港和/或现场后，买方应向中华人民共和国国家出入境检验检疫局（以下称为检验检疫局）申请对货物的质量、规格、数量和重量进展检验，并出具交货后检验证书。假如检验检疫局发觉规格或数量或两者有不全都的地方，买方有权

32、在货物到达现场后九十（90）天内向卖方提出索赔。 8.7?假如在合同条款第15条规定的保证期内，依据检验检疫局检验的结果发觉货物的质量或规格与合同要求不符，或货物被证明有缺陷，包括潜在的缺陷或使用不适宜的材料，买方应准时向卖方提出索赔。 8.8?合同条款第8条的规定无论如何也不能免除卖方在本合同项下的保证义务或其他义务。 9.包装 9.1?卖方应供应货物运至合同规定的最终目的地所需要的包装。以防止货在转运中损坏或变质。这类包装应足以承受但不限于承受转运过程中的野蛮装卸，暴露于恶劣气温，盐分大和降雨环境，以及露天存放。包装箱的尺寸及重量应考虑货物最终目的地的偏远程度以及在全部转运地点缺乏重型装卸

33、设施的状况。 10.装运标记 10.1?卖方应在每一包装箱相邻的四周用不行擦除的油漆和明显的英语字样做出以下标记：_。 10.2?假如单件包装箱的重量在2吨（t）或2吨（t）以上，卖方应在包装箱两侧用英语和国际贸易通用的运输标记标注“重心”和“起吊点”以便装、卸和搬运。依据货物的特点和运输的不同要求，卖方应在包装箱上清晰地标注“当心轻放”、“此端朝上，请勿倒置”、“保持枯燥”等字样和其他国际贸易中使用的适当的标记。 11.装运条件 11.1?假如是与外国卖方签订的到岸价（cif）/“运费和_付至_”价（ip）的合同： a.卖方应负责安排订舱位、运输和支付运费，以确保根据合同规定的交货交货。 b

34、.提单/空运提单日期应视为实际交货日期。 c.除非另行同意，货物不能放在甲板上运输，也不能转运。 d.承运的船只应来自合格来源国。 e.目的港/工程现场在专用条款资料表中有规定。 11.2?假如是与国内卖方签订出厂价（e_w）合同： a.卖方应负责安排内陆运输，但由买方支付运费。 b.有关运输部门出具的收据的日期应视为交货日期。 11.3?卖方装运的货物不应超过合同规定的数量或重量。否则，买方对超运数量或重量而产生的一切费用和后果不担当责任。 12.装运通知 12.1?假如是与外国卖方签订的到岸价（cif）/“运费和_付至_”价（ip）的合同 a.卖方应在合同规定的装运日期之前，即海运前三十天

35、（30）天或空运前十（14）天内以电报或电传或传真形式将合同号、货物名称、数量、箱数、总毛重、体积（立方米或用m3表示）和在装运口岸备妥待运日期通知买方，同时，卖方应用航空信把具体的货物清单一式5份，包括合同号、货物名称、规格、数量、总体积（立方米或用m3表示）、每箱尺寸（长_宽_高），单价、总金额、启运口岸、备妥待运期和货物在运输、储存中的特别要求和留意事项等寄给买方。 b.卖方应在货物装船完成后二十四（24）小时之内以电报或电传或传真形式合同号、运输工具名称及启运日期通知买方。假如每个包装箱的重量超过20吨（t）号、货物名称、数量、毛重、体积（立方米或用m3表示）、发票金额、或体积到达或超

36、过长12米（m），宽2.7米（m），和高3米（m）卖方应将每个包装箱的重量和体积通知买方，易燃品或危急品的细节还应另行注明。 12.2?假如是与国内卖方签订出厂价（e_w）合同： a.卖方应在合同规定的铁路/大路/水远装运日期之前三十（30）天内或空运运日期之前十四（14）天内以电报或电传或传真形式将合同号、货物名称、数量、箱数、总毛重、总体积（立方米或用m32表示）和备妥待运的日期通知买方，同时，卖应用挂号信把具体的货物清单一式五份，包括合同号、货物名称、规格、数量、总毛重、总体积（立方米或用m3表示）、每箱尺寸（长_宽_高），单价、总金额、启运口岸，备妥待运日期和货物在运输、储存中的特别要

37、求和留意事项等通知买。 b.卖方应在货物装完后二十四（24）小时之内以电报或电传或传真形式将合号、货物名称、数量、总毛重、体积（立方米或用m3表示）、发票金额、运输工具名称及启运日期通知买方。假如每个包装箱的重量超过20吨（t）或体积到达或超过长1米（m），宽2.7米（m）和高3米（m），卖方应将每个包装箱的重量和体积通知给买方，易燃品或危急品的细节还应另行注明。 13.交货和单据 13.1?卖方应根据“货物需求一览表”规定的条件交货。卖方应供应的装运细节和/或其他单据在“合同条款资料表”中有详细规定。 13.2?本合同下的“出厂价（e_w）”、“离岸价（fob）”、“货交承运人价（fa）”、

38、“到岸价（cif）”、“运费、_付至_价（cip）”及其他用于说明各方任的贸易术语应根据巴黎国际商会出版的目前版本的国际贸易惯例术语解释通则（icotems）来解释。 13.3?对从国外供给的货物： a.卖方应在货物装完启运后以电报或电传的形式将全部装运细节，包括合号、货物说明、数量、运输工具名称、提单号码及日期，装货口岸、启运日期、卸货口岸等通知买方和_公司。卖方应将以下单据寄给买方，并拷贝一份给_公司： （1）标有“运费已付”的已装船清洁提单3份正本，2份副本； （2）说明货物品名、数量、单价和总价的卖方发票一式5份； （3）标明每箱内容的装箱单一式5份； （4）以买方为受益人的以发票价格

39、百分之一十（10）投保一切险的_单1正本，4份副本； （5）制造厂家出具的质量证书一式5份； （6）以买方为抬头开给买方银行的已交货的合同货款的即期汇票一式2份； （7）卖方出具的证明运输工具名称和国籍的证明书一式5份； （8）卖方有关机构出具的来源国证书一式5份。 b.对从国内供给的货物： （1）说明货物品名、数量、单价和总价的卖方发票一式5份； （2）买方出具的证明已收到相应货物的证书一式5份； （3）具体的装箱单一式5份； （4）制造厂家出具的质量证书一式5份； （5）以买方为抬头开给买方银行的已交货价格的即期汇票一式2份； （6）交货收据/铁路收据/货车收据一式5份； （7）货物来源地

40、证书一式5份。 14._ 14.1?本合同下供应的货物应对其在制造、购置、运输、存放及交货过程中的丧失或损坏按合同条款规定的方式，用一种可以自由兑换的货币进展全面_。 14.2?假如买方要求按到岸价（cif）或运费、_付至_价（cip）交货，其货物_将由卖方办理、支付，并以买方为受益人。假如按离岸价（fob）或货交承人价（fca）交货，则_是买方的责任。 14.3?假如是出厂价（e_w）合同，装货后的_应由买方办理。假如是到岸（cif）/“运费、_付至_”价（cip）合同，卖方应用一种可以自由兑换的货办理以发票金额百分之一百一十（110）投保的一切险。 15.运输 15.1?假如合同要求卖方以

41、离岸价（fob）交货，卖方应负责办理、支付直至包括将货物在指定的装船港装上船的一切事项，有关费用包括在合同价中。假如合同要求卖方以货交承运人（fca）价交货，卖方应负责办理、支付将货物在买方指定点或其他同意的地点交由承运方保管的一切事项，有关费用应包括在合同价中。 15.2?假如合同要求卖方以到岸价（cif）或运费、_付至_价（cip）交货，卖方应负责办理、支付将货物运至目的港或本合同中指定的其他目的地的一切事项，有关费用应包括在合同价中。 15.3?假如合同要求卖方将货物运至买方指定的目的地一工程现场，卖方应负责办理货物运至买方指定目的地，包括合同规定的_和储存在内的一切事项，有关费用应包括

42、在合同价中。 15.4?假如合同要求卖方以到岸价（cif）或运费、_付至_价（cip）交货，所选择承运人事先应获买方同意。假如合同要求卖方（a）以离岸价（fob）或货交承运人价（fca）交货，和（b）替买方和由买方担当费用使用指定的船只或挂买方中华人民共和国_的船只来安排国际运输，而指定的船只或挂中华人民共和国_的船只不能在合同规定的时间内用于运输货物，卖方应用别的船只安排运输。 16.伴随效劳 16.1?卖方可能被要求供应以下效劳中的任一或全部效劳，包括“合同条款资料表”与技术规格规定的附加效劳，（假如有的话）： a.实施或监视所供货物的现场组装和/或启动； b.供应货物组装和/或修理所需的

43、工具； c.为所供货物的每一适当的单台设备供应具体的操作和维护手册； d.在双方商定的肯定期限内对所供货物实施运行或监视或维护或修理，但提条件是该效劳并不能免除卖方在合同保证期内所担当的义务；和 e.在卖方厂家和/或在工程现场就所供货物的组装、启动，运行、维护和/修理对买方人员进展培训。 16.2?假如卖方供应的伴随效劳的费用没含在货物的合同价中，双方应事先就其到达协议，但其费用单价不应超过卖方向其他人供应类似效劳所收取的现行单价。 16.3?卖方应供应“合同条款资料表”/技术规格中规定的全部效劳。为履要求的伴随效劳的报价或双方商定的费用应包括在合同价中。 17.备件 17.1?正如合同条款所

44、规定，卖方可能被要求供应以下任一和全部卖方制造或安排的与备件有关的材料、通知和资料： a.买方从卖方选购的备件，但前提条件是该选择并不能免除卖方在合同保期内所担当的义务；和 b.在备件停顿生产的状况下： （1）事先将要停顿生产的规划通知买方使买方有足够的时间选购所需的备件和 17.2?卖方应根据合同条款资料表/技术规格中的规定供应所需的备件。 18.保证 18.2?本保证在货物或其中任一局部（适用时）交运到合同指明的最终目的地并验收后的十二（12）个月内有效，或在货物从货源国装运口岸或地点启运日期后十八（18）个月内有效，哪一种状况早发生就以哪一种状况为准。 18.3?买方应尽快以书面形式向卖方提出本保证期内所产生的索赔。 18.5?假如卖方收到通知后在“合同条款资料表”规定的时间内没有以合理的速度弥补缺陷，买方可实行必要的补救措施，但其风险和费用将由卖方担当，买方依据合同规定对卖方行使的其他权利不受影响。 19.索赔 19.1?假如卖方对偏差负有责任而买方在合同条款第18条或合同的其他地方规定的检验、安装、调试、验收和质量保证期内提出了索赔，卖方应根据买方同意的以下一种或几种方式结合起来解决索赔事宜：