机动车驾驶人安全操作规程.docx

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1、机动车驾驶人安全操作规程1.1 驾驶人要做到文明驾驶、礼貌行车，应具备良好的 操作力气及稳定的心理姿势，严格遵守交通法规和本企业的 安全治理规定。1.2 坚持对车辆的“三检制”，不带“病”出车。1.3 把握各种道路条件、气候条件下的安全驾驶技能， 在预见到不能确保安全行车的状况下，不能冒险行车。1.4 汽车起步前应检查各仪表的工作状况，气压是否 到达标准(气压 5 公斤厘米。以上)，汽车前后左右及车下有无障碍，确认没有问题，与乘务员打招呼，提前鸣喇叭以 后平稳起步。1.5 汽车通过铁路与道路穿插口时，要降低车速，看清信号或看管人员的指挥，允许通过时方能通过。如通过没有信号、无人员看管道口时，要

2、停车观看清楚有无火车来往， 确有把握时，再行通过，严禁冒险通过。要严格遵守交通规章。1.6 在雾中行车应翻开防雾灯，降低车速，勤按喇叭以警告行人和车辆，浓雾能见度距离极短时，应选择安全地点 暂停，待雾散后再行驶。1.7 如遇雨天行车，因路面有水，附着力减小，简洁侧 滑，在行驶中，并尽量避开猛打轮和紧急制动。在雨雾较大视线不清时，严禁超车和开快车，在道边暂停时，应翻开小灯和尾灯，以使其它车辆留意。1.8 在坡路行驶，严禁将发动机熄灭，依据坡度状况 适当换挡。车在坡路上发生故障时，首先把车停在安全的地点，拉开手制动把柄，车轮用方木掩住，以防车滑动发生事故。1.9 驾驶人严禁酒后驾车和把车交给非驾驶

3、人开车， 在行驶中精神集中，不准与其它人讲话、说笑，驾驶人在住班时要保证足够地休息时间，以保证行车安全。1.10 驾驶人连续行驶 3 小时应停车休息 15 分钟左右， 每日工作时间不得超过 8 小时，以保持足够精力驾驶。1.11 在高速大路行车，安装安全带的车辆，其驾驶人和前排乘客必需系好安全带。1.12 在高速大路行车，必需与前车保持足够的安全距 离，遇有大风、雪、雾和路面结冰时，应减速行驶。1.13 在高速大路上行驶，驾驶人严禁任凭停车上下旅 客，发生故障时应停靠在停车道上，车后要放置警告标志。1.14 工作完后，应检查车辆各部位状况，特别是安全 装置是否完好、有效，如觉察问题准时报修以防

4、止事故发 生。1.15 驾驶人在出车前、收车后和利用行驶中的停留时间对车辆所进展的日常性维护作业。其主要作业内容有：清扫、清洁汽车外部，检视车辆安全机构及各部件的连接紧固状况、密封性和轮胎气压，添加燃润料，进展必要的润滑 工作。通过例行保养、使汽车到达车容干净、确保机油空气 和燃油滤清器以及蓄电池的清洁，螺栓螺母不松不缺，油、 水、电、气不渗漏，轮胎气压正常，制动转向灵敏牢靠，润 滑良好，发动机底盘无异响，灯光、喇叭正常等等。 ，1.15.1 出车前的检查。出车前驾驶人应检查汽车装备状况及技术状况，均符合出车要求时，方可出车，主要应 检查如下各项：1.15.1.1 机油、燃油和冷却水(液)是否

5、足量，发动机带有进气增压器的应侧重检查进气管是否有泄漏，以及 车辆各部位是否有三漏(漏油、漏水、漏气)现象。1.15.1.2 蓄电池电解液是否符合标准规定，极桩导线是否连接牢靠 (造成车辆无法起动与此项检查不细有关)。1.15.1.3 轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固。1.15.1.4 轮胎气压是否符合规定，备胎是否完好已带，放置是否牢靠。1.15.1.5 转向机构是否灵敏、牢靠，横拉杆等各联接局部是否牢靠。1.15.1.6 手脚制动器和离合器的工作状况是否良好牢靠。1.15.1.7 照明、信号和喇叭的工作状况是否良好， 刮水器是否工作正常。1.15.1.8 依据不同季节检查冷、

6、暖空调及各种关心设备是否符合规定，工作是否牢靠。1.15.1.9 随车工具和备件等是否带齐。1.15.2 上述起动前的检查预备工作完成并确认符合要求后，接以下步骤起动发动机。1.15.2.1 将变速杆放在空档位置，踏下离合器踏板和油门踏板(沃尔沃除外)翻开钥匙门起动发动机，假设连续三次仍不能起动，应检查缘由排解故障后再起动。1.15.2.2 发动机起动后，不应马上进展全负荷运转，应当依此使发动机在低速和中速时空载运转加热，即每 分钟 600800 转运转，但不能长时间怠速运转。1.15.2.3 运转时，应常常留意机油压力和冷却水温度，额定转速时，机油压力应在(445 公斤cm2)怠速应在(15

7、 公斤cm2)冷却水温度把握在 90以内。1.15.2.4 冬季起动发动机的方式除与寻常相像外， 还须实行如下措施 (1)起动前应关好散热器帘布或水箱防寒被；(2)充分利用发动机的低温起动设备，诸如液体加热器， 冬季使用液体加热器将冷却液加热到 40以上，这样除易于起动外，并可显著降低发动机磨损，油耗和大气污染，延长发动机寿命。1.15.2.5 常常倾听发动机运转时有无不正常声响， 如觉察问题应马上停车检查，找出缘由后再次起动和运转。1.15.2.6 常常留意各油路、水路连接处的密封状况，如有泄漏应马上排解，以防造成以外机件事故。1.15.2.7 要常常观看发动机增压器的运转状况。如有异响或振

8、动以及漏油，应准时排解。1.15.2.8 检查所驾车辆的制动效果能否正常。1.15.2.9 留意观看全部报警指示灯，如有闪亮报警， 应马上停车检查，缘由不明时，连续行驶。1.15.3 正确使用驾驶操纵装置。1.15.3.1 使用方向盘留意事项：(1)应尽可能少转动方向盘，也就是说在不必订正行驶方向和转向时，不要有意无意地转动方向盘，要力戒那种直行时，也宠爱左右摇摆方向盘的习惯。(2)转动方向盘时，用力不要过猛，要均匀连续 尽可能严峻地操作，制止原地转动方向盘打死轮，停车后应将转向轮摆正，以免损坏转向系统机件。(3)车辆在不平或坑洼道路上行驶时，因 颠簸猛烈，会引起方向盘的猛烈抖震。此时，双手应

9、握紧方 向盘，以免不慎将自己的手指击伤。1.15.3.2 使用变速杆的留意事项：(1)要严格依据本技术使用性能所规定的档位起车，在夏季使用空调以及大负荷起车时，全部车辆都应使用一档起车。(2)换档时，一般应 逐级进展不应越级换档。(3)换倒档时，必需在汽车完全停顿前方能进展以免打坏齿轮。(4)换档时，动作切忌粗暴，硬行换档会造成损坏同 步器或打齿，常常打齿则缩短变速箱的使用寿命。(5)换档过程中，应有离合器和油门的协作操作。1.15.3.3 使用离合器的留意事项：(1)行车中，换档使用离合器时的放松动作可稍快些，但也不能猛放。(2) 行车过程中，假设不使用离合器，制止将脚置于离合器踏板上。 (

10、3)在离合器踏板下或放松的过程中，有一个中间阶段，离合器的主动与从动局部处于半接合状态，称为半联动，这种状态只允许在起步或短距离内使前轮偏转较大角度的操作时消灭，假设常常使用半联 动，则会烧坏离合器的摩擦片。1.15.3.4 使用加速踏板的留意事项：(1)在起伏不平的路面上行驶时，汽车简洁颠簸，应留意保持自己右脚的稳定。(2)在汽车行驶的过程中，右脚除必需使用制动踏板之外， 均应轻放在加速板上。1.15.3.5 使用制动踏板的留意事项：(1)使用制动后，解除制动要准时。(2)要尽量削减制动次数，尤其应少用 紧急制动，以延长机件的使用寿命。1.15.3.6 使用缓速器的留意事项：(1)在使用手动

11、开关把握缓速器时，缓速器指示灯点亮，手动把握开关必需从“一”档逐档推至“四”档，而且应在所经过的每一个档位上稍做停顿(特别在空载时)，以便保证汽车的附着性。解除缓速器制动时，则不必逐档减速，只需将手动开关手柄直接拨至零位即可。(2)汽车行驶时，必需将手动开关手柄置“0” 位以免在速度把握失效时，不至产生电流损耗和电极过度发热的故障。(3)在长距离下坡行驶时，建议常使用二档缓速， 以获得最长期的效率，也可依据路面状况，交替使用制动来协作缓速器把握车速。1.15.3.7 使用增压柴油机的留意事项：车用增压柴油机都承受废气涡轮增压器，它处在高温、高速下工作，使用时应留意以下几点。(1)柴油机起动后应

12、怠速运转几分钟， 待机油到达确定的温度和压力后，方可加负荷，同时在停机前应使柴油机渐渐削减负荷，并经怠速运转 23 分钟后， 方可停机。(2)柴油机带负荷运转时，增压器进油压力不得低于 200Kpa(2Ocm2)进油温度不得超过 80，以保证增压器在良好的润滑条件下运转。(3)常常检查外部接头的紧固状况，定期清洗滤清器，定期清洗涡轮和压气机，定期检查更换增压器转子轴、轴承。1.15.4 车辆停驶后的检查保养。汽车停驶后，应做好如下检查保养，并准时排解觉察的故障，为下次出车做好预备。1.15.4.1 停车前应将前轮摆正，严禁原地打死轮或消灭车轮不正的现象。1.15.4.2 停车后应将驻车制动杆垃

13、紧，以防止汽车自动滑移，发生危急。1.15.4.3 熄火前观看电压表、机油表、气压表的工作是否正常。1.15.4.4 严禁使用汽油等易燃品擦洗车辆及部件， 清扫车辆和驾驶室卫生，必要时可用水冲洗，同时观看各部有无破损。1.15.4.5 检查有无三漏状况。1.15.4.6 检查发动机的全部传动皮带松紧度，必要时应进展调整。1.15.4.7 检查轮胎气压，剔除嵌石或异物(此项工作尤其重要，由于大多数轮胎早期损坏与轮胎的嵌石，异物 清理不准时有关)。1.15.4.8 检查轮胎螺母和半轴螺栓是否松动，检查钢板弹簧的 U 形螺栓是否松动。1.15.4.9 检查贮气筒内是否存有水积，检查离合器、转向助力器的液面高度。1.15.4.10 建立完整的司机例保制度，目的在于通过例保和娴熟把握正确驾驶技术，使车辆保持技术状况的完好和外观的干净，降低零件磨损速度，防止车辆早期损坏和在运行中发生故障尽早查明故障隐患，准时予以去除从 而使车辆到达能随时出车参与营运的目的。