机动车环检站作业指导书(2023年).docx

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1、作业指导书环保检测 第 1 版第 0 次修订批准人：生效日期：2023 年 06 月 01 日公布日期：2023 年 04 月 05 日受控状态:楚雄锦星投资集团机动车安全技术检测有限责任公司楚雄锦星投资集团机动车安全技术检测有限责任公司公布令公司各部门：“质量第一”是公司进展机动车安全检测、综合性能检测、环保检测的根本方针，检测数据的公正准确、效劳水平的优劣是推断我们车辆检测工作质量的主要标准。为保证检测设备、人员、场地、关心设施满足国家法律法规和相关标准要求，公司依据中华人民共和国计量法、中华人民共和国计量法实施细则、中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国大气污染防治法等法律法规的规

2、定，依据检验检测机构资质认定评审准则和检验检测机构资质认定机动车安全技术检验机构评审补充要求的要求，制定了公司的质量体系文件质量手册、程序文件、作业指导书，规定了公司质量治理体系的组织机构、职责和对各职能部门质量治理的把握要求，经总公司争论批准，现予公布。作业指导书自公布之日起实施。检测公司全体员工必需遵照执行编写人：审核人： 批准人：总经理签名：楚雄锦星投资集团机动车安全技术检测有限责任公司2023 年 04 月 05 日修 改 页序号日期修订章、节、页修订内容修改人批准人名目一、 机动车环保检验实施目的和细则二、 双怠速法三、 简易瞬态工况法四、 加载减速工况法五、 自由加速不透光烟度法六

3、、 不透光烟度计操作规程七、 汽油车排气操作规程一、机动车环保检验实施目的和细则一、 作用机动车环保尾气排放测试系统以下简称测试系统，它通过滚筒和加载设备来模拟汽车在道路行驶时的工况以检测汽车的排放性能，即环保性；其目的是节约测试时间、费用和燃料消耗，更重要的是便于把握测试条件，快速取得更可信的测试结果。二、系统组成及工作原理ACCG 型测试系统由主动滚筒、从动滚筒、电涡流制动器、传感器、举升器或滚筒制动器、飞轮、反拖电机选配、挡轮、标定装置、机架和把握柜、测量及司机助、主控微机等组成。本系统主要包括底盘测功机、把握系统、五气仪、流量计、不透光烟度计和主控计算机等几大局部，针对不同的检测工程，

4、承受相应的仪器检测。地盘测功机有滚筒、功率吸取单元、惯量模拟装置、举升器和转速测量系统等组成，用以模拟车辆在道路上行驶载荷。五气仪通过采样探头直接获得汽车原始排放气体的浓度值，其中CO、CO2和HC 承受不分光红外法NDIR，NOX和O 承受电化学法2测量，测得的浓度值依据使用燃料种类进展稀释修正和湿度计算。流量计应用于简易瞬态工况检测，由流量采集软管、风机、流量传感器、O2传感器温度和压力传感器等组成，用于测量经风机吸入的稀释气体的流量，稀释气体由排放剩余尾气和环境空气混合而成，通过计算气体中的O2稀释比，可以得到尾气的实际流量，再经温度和压力修正，获得标准体积流量。不透光烟度计是以光衰减的

5、物理作用为工作原理，测量柴油车尾气排放颗粒度。三、主要性能参数机械性能参数最大允许轴荷：10 吨滚筒直径：216mm滚筒长度：1100mm最大吸取功率：250Kw车速 100Km/h 以上方能到达最大功率，限10 分钟最大可测牵引力：10000N最大激磁电压/电流：192V/18A 最大允许车速：120Km/h反拖电机功率：7.5Kw 最大反拖车速：100Km/h滚筒动平衡精度：不低于G4.0 . . 环保检验方法.相关名词1M 、M 、N121类车辆M 类车：指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量1超过 1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位不超过 8 个的载客车辆。M 类车：指至少

6、有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量2超过 1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位超过 8 个，且厂定最大总质量不超过 5000kg 的载客车辆。N 类车：指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量1超过 1000kg，厂定最大总质量不超过 3500kg 的载货车辆。（2） 轻型汽车指最大总质量不超过 3500kg 的M1（3） 轻型汽油/柴油车类、M2类和N1类车辆。指以汽油或气体燃料/柴油为燃料的轻型汽车。（4） 重型汽车指最大总质量超过 3500kg 的车辆。（5） 重型汽油/柴油车指以汽油或气体燃料/柴油为燃料的重型汽车。（6） 第一类轻型汽车设计乘员数不超过 6 人包括司机，

7、且最大总质量小于等于2500kg 的M1类车。（7） 其次类轻型汽车除第一类车以外的其他全部轻型汽车。. 检验方法依据GB18285-2023点燃式发动机汽车排放污染物排放限值及测量方法双怠速法及简易工况法、GB3847-2023车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法,机动车环保检验的主要方法，对于点燃式发动机汽车有双怠速法、简易瞬态工况法和稳态工况法；对于压燃式发动机汽车有自由加速不透光烟度法、自由加速滤纸烟度法和加载减速不透光烟度法；对摩托车有双怠速法和急加速法。工况法的检测结果更能反映车辆实际行驶时的排放状况，对正确把握车辆尾气制理具有乐观作用。依据川环发20233

8、7 号文件四川省环境保护厅关于印发四川省机动车污染防治有关规定的通知，整个四川省对各类车辆的检测方法作了硬性规定，具体如表1-1 所示。机动车类型检测工程检测方法方法标准限值标准轻型汽油车CO，HC，NOx简易瞬态工况GB18285-2023 HJ/T240-2023重型汽油车CO，HC，双怠速GB18285-2023 GB18285-2023GB3847-2023HJ/T241-2023GB3847-2023GB3847-2023GB3847-2023GB3847-2023表 1-1 云南省机动车环保检验方法要求柴油车不透光烟加载减度速工况不能用加载减速法滤纸式烟自由加检测的柴油车度速不能用

9、加载减速法不透光烟自由加检测的柴油车度速表 1-2 车辆环保检测分布表车辆分类环检线选择检测方法备注轻型汽油车1 线或 3 线简易瞬态工况/ 假设是实时四驱，双怠速承受双怠速重型汽油车3 线简易瞬态工况/ 假设是实时四驱，双怠速承受双怠速轻型柴油车3 线加载减速/自由加速重型柴油车2 线加载减速驱动轴为单轴假设单轴重量超过10 吨承受自由加速法重型柴油车驱动轴为并装双轴以上2 线自由加速.外检员工作细则.1 工作重点：检查车辆唯一性和安全性，确定检测方法.2 确定车辆信息，核对车辆身份证外检员认真检查车辆，确认车辆信息与行驶证相符合，检查内容如下：车辆类型、号牌、号码、品牌/型号、车辆识别代号

10、等主要特征及技术参数等，假设车辆身份无法确认，中止外检。例如：对于已上牌照的在用车辆，外检员确定车辆“身份证”- 车辆识别名，车辆识别名为 17 位代码，代码前或后刻有起止符号， 一般打刻在车辆右侧。与行驶证上记载全都。对于未上牌照的车，外检员确定车辆识别名与随车合格证是否全都，不全都，中止外检，确定全都后，以车辆识别名后6 位定为车辆牌照，录入掌机。.外检员进展安全检查，消灭以下之一状况或缺陷，均不能连续检测：.仪表检查（1） 里程表失灵；（2） 机油压力偏低 ；（3） 冷却液温度表失灵；（4） 气压表气压过低 ；（5） 发动机转速表工作不正常。.3.2 车身和构造（1） 驾驶员无法在短时间

11、内翻开车门 ；（2） 车身的任何局部与车轮或传动轴接触；（3） 加载或卸载时，车身部件有可能损坏检测设备。.3.3 发动机（1） 无法加满冷却液 , 冷却系统泄漏 ；（2） 散热器管路有裂纹 ；（3） 冷却风扇损坏或无法正常工作 ；（4） 冷却风扇皮带损坏；5 机油油位过低；（6） 机油、燃油泄漏；（7） 涡轮增压器处机油泄漏 ；（8） 空滤丧失或损坏，中冷器严峻堵塞；（9） 真空管损坏 ；（10） 供油系统故障 ；（11） 调速器工作不正常 柴油车 ；（12） 怠速时排气管排出过浓的白烟、蓝烟或黑烟 ；（13） 燃油油位低 ，未使用合格的燃油；（14） 发动机进排气管松脱，发动机进排气系统严

12、峻泄漏 ；（15） 发动机异响；（16） 发动机大修后还在走合保养期内的。.4 变速器变速器油严峻泄漏或变速器异响。.驱动轴和轮胎（1） 固定螺钉松动或丧失 ；（2） 轮胎损坏 ；（3） 轮胎磨损超过厂家设定的戒备线前轮轮胎花纹深度低于3.2 毫米，后轮轮胎花纹深度低于 1.6 毫米；（4） 轮胎在行驶中不正常膨胀鼓包、破损，或轮胎等级低于70km/h；（5） 使用了不符合尺寸的轮胎 ；6 轮胎有径向或横向裂纹 ；（7） 轮胎间夹有杂物 ；（8） 驱动轮胎不枯燥。. 外检合格，外检员确定检测方法，填写外检单，用PDA 发送四张照片被检车辆前、后 45 度照片，底盘照，车架号照给办证大厅登录员，

13、用于审核。1.6.5留意事项1 熄火检车。2不站立于车辆正前方或正前方，站立于车辆两侧。 3车辆间距一米。.业务组工作细则.工作重点核对车辆唯一性和检测方法，发送车辆信息至检测车间，发放环保合格标志。.细则（1） 每天上班提前 30 分钟翻开大厅主机，上班时启动计算机，登录员、发证员登入个人系统；（2） 登录员负责核对，将被检车辆车牌号码录入检测系统，核对车辆信息，选择相应的检测方法；（3） 对外地转入，异地托付审验的车辆，应符合相关检测要求，并留行驶证或车辆登记证书复印件；（4） 对于未上户车“牌照号”，依据合格证，比对PDA 录入相关信息后，手写“牌照号”交给客户；（5） 检测完毕后，系统

14、自动打印出检测报告，接到通知，客户在发证员处领取环保标志；（6） 业务组负责每天检测技术档案和检测报告的打印、整理、存档、汇总等日常工作。亲热协作检测员做好环保检测工作；（7） 娴熟操作计算机，生疏本公司的检测业务范围内的机动车相关参数，急躁答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明效劳；（8） 严格遵守安全用电治理制度和登录计算机操作规程；（9） 下班时，关闭检测系统，切断电源。登录时应留意检查：整备质量、燃油型式、进气方式、催化转化器状况、车辆登记日期、车主姓名及联系方式.引车员工作细则.工作重点：检测标准，负责受检车辆及工作人员安全.留意事项：（1） 随时留意车辆和设备的运行状况

15、，如觉察特别状况，应马上停顿运行，下车检查；在检测线上听从插管员的指挥，在得到插管员明确告知时，才能开头检测和移动车辆，动车时要确定插管员处于安全位置；（2） 疼惜客户车辆，不乱动受检车内的任何物品；（3） 引车员将车辆交还客户时，客户凭车辆行驶证交接车辆；（4） 受检车辆的发动机还在走合保养期内的终止检测。.客户将受检车辆交付引车员时，引车员应对受检车辆以下工程进展检查或操作:（1） 引车员关闭空调、暖风；引车时不得接打 ；（2） 空档状态下，引车员将油门踏板快速踩到底，排出排气管内杂质，连续操作 3 次；（3） 引车员在车辆处于空档时，将油门踏板快速踩到底,并保持10-15 秒，再次检查机

16、油压力和冷却液温度、润滑油温度80 是否正常；（4） 制动是否有效，如制动失灵，则终止检测；如制动有效，连续检测。.上检测线前，引车员应留意：（1） 除引车员外，受检车辆不能载客，不能装货，不得有附加动力装置；（2） 受检柴油车中，对于密集型驱动轴，实时四驱或全时四驱车辆， 按自由加速法检测，其余按加载减速法检测；（3） 受检汽油车中，对于前轮驱动车辆，应检查驻车制动是否起作用；对于全时四驱，实时四驱，防侧滑装置车辆(如雷诺风景,宝马 7 系),承受双怠速法检测,其余承受简易瞬态法检测。（4） 引车员接车时，绕行车辆一周，重点检查车辆四周和车辆下面有无人员，检查轮胎状况，上线时车辆速度不得超过

17、 5km/h，检查制动是否有效，无效，则中止检测。（5） 引车员要确认设备操作员插管员离开车辆，站在安全位置， 收到检测指令后才能开头检测（6） 引车员接到设备操作员插管员站立于检测车辆左车门边明确告知检测完毕车辆可以驶离的后，才能将受检车辆驶离检测线。.紧急状况处理方法遇到紧急状况时，设备操作员工位机操作员紧急断电， 同时告知引车员停顿检测，引车员要针对不同车型做出以下应急处理：对于自动档车辆：马上熄火，待时速降至 20 公里/小时，据 状况轻点刹车，待车辆停稳后，快速离开车辆。严禁在检测时变换档位。对于手动档车辆：快速抢入相邻低档位如 2 档抢入 1 档， 马上熄火，待时速降至 20 公里

18、/小时，据状况轻点刹车，待车辆停稳后，快速离开车辆。对于重型柴油车：快速制动同时稳定车辆，待时速降至 10 至15 公里/小时，据状况轻点刹车，待车辆停稳后，快速离开车辆。.设备操作员工作细则.工作重点（1） 协作引车员做好检测工作，保证取样真实，检测标准；（2） 设备操作员工位机操作员保证自身安全的同时，负责操作间本条检测线设备和测功机安全；（3） 设备操作员插管操作员保证自身安全的同时，负责其余操作间以外的设备及仪器安全。.预备工作开检前 30min，设备操作员工位机操作员翻开电源开关， 开启电脑、测功机、机动车排气MQW-50A(汽柴线、轻汽线)，依据电脑提示进入检测系统，待预热完毕后，

19、按系统提示自检， 设备操作员插管操作员启动汽车排气流量ML-100(轻 汽、汽柴线)；对检测系统进展预热，设备操作员插管启动不透 光烟度计MQY-200重柴线，检查设备是否正常，正常后检测 设备才能投入使用。.留意事项1. 设备操作员工位机在引车入位时，站立于环保机柜前， 面朝待检车辆，身体侧对环保机柜；设备操作员插管在引车入位时，站立于操作间门口方，不得站立于操作间和待检车之间，以防挤伤。插管完毕后站立于安全位置。设备操作员必需同车同人， 到岗离岗交接清楚，严禁串岗。2. 车辆检测时，设备操作员不得正对于车辆旋转部件。引车员先摆正车辆定位后，前驱车辆先安放左后三角木，后安放右后三角木，再做其

20、他工作；后驱车辆先安左前三角木，后安右前三角木。车辆检测完毕，最终撤掉左侧三角木，站立于检测车辆左前车门边安全位置，明确告知引车员离开。因各种缘由无法检测时，要做好记录，告知车主和大厅。3. 设备操作员必需做到“三紧”、 “二不”、“一留意”： 三紧：衣着紧、紧腰、紧袖； 二不：不系领带、不戴首饰； 一留意：留意眼睛，集中精力。上班期间女同事不穿高跟鞋，不穿裙子，留长发的需戴帽子。全部设备操作员上班期间不得穿凉鞋、拖鞋。4. 每天设备治理员统一校对温湿度，大气压力，设备操作员觉察误差超过 10%，马上告知设备治理员。5. 下班前，操作间电脑键盘鼠标放于显示屏下方空格处，遥控器和环保机柜钥匙扣在

21、一起，挂在进门右侧墙壁指定位置。相关仪器探头收入操作间指定位置。.检测工作 .协作引车员对应检测方法做好以下检测工作：（1） 设备操作员工位机进入检测程序：进入车辆信息界面， 等候引车员将车辆开上测功机；（2） 设备操作员工位机从“待检记录”里面选择车辆，认真检查车辆信息，再次确定检测方法，并依据检测方法降下升降板， 指挥引车员将车辆摆正。（3） 设备操作员插管塞好非驱动轮前后三角木，做好前轮或后轮的限位及车辆摆正，定位工作；（4） 设备操作员插管插入检测探头或安放转速传感器。（5） 设备操作员工位机遇到紧急状况，马上按下紧急停机按钮，并通知引车员对被检车辆做紧急处理；（6） 设备操作员插管升

22、起升降板；（7） 设备操作员(插管)取下全部检测装置；（8） 设备操作员(插管) 撤除限位装置，取出非驱动轮限位三角木；（9） 设备操作员插管站立于车辆左前引车员车门边，告知引车员检测车辆可以驶离，引车员确认检测车辆安全后才能离开。.对独立工作的多排气管应同时取样。.对检测设备进展清洗和维护保养，做好设备使用记录。.取样系统应在关机前至少清洗 15min,假设为反吹清洗则不少于 5min。.下班时，关闭检测系统，切断电源，设备操作员整理好设备及附件，锁好操作室门窗。. 检验报告单审批车主因其他缘由丧失检验报告进展补打时，需在办证大厅经授权签字人确认前方可打印。二、双怠速法2.1 适用范围依据川

23、环发202337 号文件四川省环境保护厅关于印发四川省机动车污染防治有关规定的通知要求，文件正式执行前适用于全部汽油车；执行后适用于重型汽油车和不能上底盘测功机进展简易工况法检测的轻型汽油车。即对于全时四驱、实时四驱、防侧滑汽油车,承受本方法检测2.2 技术要求（1） 汽车排气污染物排放标准限值依据GB18285-2023的规定进展评定。（2） 装配点燃式发动机的生产汽车双怠速试验排气污染物排放限值见表1.1。（3） 装配点燃式发动机的在用车辆双怠速试验排气污染物排放限值见表1.2类 别车辆类型怠 速高 怠 速CO(%) HC(10-6)CO(%) HC(10-6)2023 年 7 月 1 日

24、起生产的第一类轻型汽车0.51000.31002023 年 7 月 1 日起生产的其次类轻型汽车0.81500.5150表1.1 装配点燃式发动机生产汽车双怠速试验排气污染物排放限值2023 年 7 月 1 日起生产的重型汽车1.02000.7200表1.2 装配点燃式发动机在用车辆双怠速试验排气污染物排放限值CO(%)HC(10-6) CO(%)HC(10-6)1995 年 7 月 1 日前生产的轻型汽车4.512003.09001995 年 7 月 1 日起生产的轻型汽车4.59003.09002023 年 7 月 1 日起生产的第一类轻0.81500.31002023 年 10 月 1

25、日起生产的其次类轻1.02000.51501995 年 7 月 1 日前生产的重型汽车5.020233.512001995 年 7 月 1 日起生产的重型汽车4.512003.09002023 年 9 月 1 日起生产的重型汽车1.52500.7200类 别车辆类型怠 速高 怠 速型汽车型汽车注：对于2023年5月31日以前生产的5座以下(含5座)的微型面包车，执行1995年7月1日起生产的轻型汽车的排放限值。（4） 对于使用闭环把握电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进展过量空气系数()的测定。发动机转速为高怠速转速时应在1.000.03或制造厂规定的范围内。进展测试前应依据制造厂使用

26、说明书的规定预热发动机。2.3 检测前预备工作2.3.1 废气（1） 每日首次开机时，废气应预热 30 分钟。（2） 预热完毕时应进展泄漏检查和气体校准检查。2.3.2 车辆预检和预备（1） 被检车辆发动机进气系统应装有空气滤清器；排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。（2） 测量时发动机冷却液和润滑油温度应不低于 80，或者到达汽车使用说明书规定的热状态。2.4 检测操作（1） 引车员将汽车驶入检测工位，设备操作员插管将车辆限位后，将转速传感器探头安装到发动机或其附属部件上能正确 检测到发动机转速。使发动机到达规定的热状态后处于怠速状态。（2） 设备治理员工位机进入环保检测把握软件，提取车

27、辆信息，并核对与被检车辆无误后点击测量进入检测过程。（3） 工位显示屏指示“加速至 0.7 额定转速”，并指示发动机转速，引车员将发动机由怠速加速至 0.7 额定转速(通常为3200r/min3500r/min)，维持 30s，然后引车员应依据工位显示屏指示缓慢将发动机转速降至高怠速(即 0.5 倍额定转速)：轻型汽车的高怠速转速规定为 2500100r/min，重型车的高怠速转速规定为1800100r/min；如有特别规定的依据制造厂技术文件中规定的高怠速转速。（4） 设备操作员插管将废气取样探头插入排气管中， 深度不少于 400mm，并固定在排气管上。注：对于双排气管车辆应使用双取样探头，

28、同时将两个取样探头插入两根排气管中，对两根排气管尾气进展同时取样。（5） 引车员维持发动机高怠速，计算机或废气依据发动机转速，在高怠速状态维持 15s 后开头读数，计算机或废气自动读取 30s 内的平均值，或者人工读取 30s 内的最高值和最低值， 其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环把握电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数()的数值。（6） 高怠速测量完毕后，“降至怠速”，工位显示屏指示发动机转速，引车员将发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持 15s 后开头读数，计算机或废气读取 30s 内的平均值， 或者人工读取 30s 内的最高值和最低

29、值，其平均值即为怠速污染物测量结果。（7） 假设为多排气管时，分别取各排气管高怠速排放检测结果的平均值和怠速排放检测结果的平均值作为汽车排气污染物排放值检测结果。（8） 假设车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。（9） 检测完毕，设备操作员插管撤除固定于排气管内的取样探头和安装于发动机点火线上的转速传感器，将其放回规定的位置；指挥引车员将被检车辆驶离检测工位。2.5 留意事项（1） 插拔尾气取样探头时应避开暴力操作。尾气取样探头插入排气管时，应沿排气管走向插入，防止用力过大抵弯取样探头；拔出时，应避开取样探头和排气管或车身其他部件拉挂，导致其过度弯曲，造成取样探头提前失效折断。（2）

30、 使用转速传感器、油温传感器连接线和电源线时，应用手直接拿取探头或接头局部，制止直接拿取连接线束进展拉扯，导致连接线束提前断裂。（3） 尾气检测过程中应防止尾气取样探头连接软管与车辆排气管直接接触，或直接将其对准排气管口部，导致软管高温熔融或变形。（4） 尾气检测过程中应防止转速传感器及其连接线束橡胶绝缘件直接与发动机高温或旋转部件主要为发动机缸体等接触，或由于检测时振动导致上述状况，造成绝缘层熔融或变形。（5） 检测完成后，确定要确保全部连接到车辆的设备已经撤走， 包括取样管、发动机转速传感器探头等，才能把车辆驶离检测工位。（6） 取样探头不用时应向上吊挂，防止污染受损。三、简易瞬态工况法3

31、.1 适用范围依据川环发202337 号文件四川省环境保护厅关于印发四川省机动车污染防治有关规定的通知要求，文件正式执行后适用于在用轻型汽油车，但不包括实时四驱.全时四驱和驱动轮具有防滑功能轻型汽油车。3.2 技术要求（1） 汽车排气污染物排放标准限值依据HJ/T240-2023的规定进展评定。（2） 装配点燃式发动机在用车辆简易瞬态工况法排气污染物排放限值见表3-1和表3-2。表 3-1 对于 2023 年 7 月 1 日以前生产的第一类轻型汽车和 2023 年10 月 1 日以前生产的其次类轻型汽车排放限值要求XXg/kmg/kmg/kmg/kmg/kmg/km41.95.96.7223.

32、82.545.26.66.9224.43.548.57.37.1295.03.851.88.07.2365.23.9基准质量RM最低限值最高限值COHCNOCOHCNOkgRM10201020RM14701470RM1930RM1930表 3-2 对于 2023 年 7 月 1 日起生产的第一类轻型汽车和 2023 年 10 月 1 日起生产的其次类轻型汽车排放限值要求车辆类型基准质量最低限值最高限值XXkgg/kmg/kmg/kmg/km第一类车全部12.04.56.32.0类RM125012.04.56.32.0RMCOHC+NOCOHC+NO其次类车类1250RM170018.06.31

33、2.02.9类RM170024.08.116.03.63.3 检测前预备工作3.3.1 测功机（1） 每日首次开机时，对测功机进展定载荷滑行试验预热5 分钟。（2） 必要时需进展内部损耗功率试验。3.3.2 废气（1） 每日首次开机时，废气应预热 30 分钟。（2） 预热完毕时应进展泄漏检查和气体校准检查。（3） 每次的检测前应对废气调零。3.3.3 流量计（1） 每日首次开机时，流量计应预热 10 分钟。（2） 检查流量值与名义流量值的偏差小于10%。（3） 进展至少 10S 时间稀释氧量程检查，其值应在20.8 0.5%范围内，且流量大于 95L/S。3.3.4 车辆预检和预备（1） 车辆

34、机械状况良好，无影响安全或引起检测偏差的机械故障；（2） 车辆进、排气系统不得有任何泄漏；（3） 车辆的发动机、变速箱和冷却系统等应无液体渗漏；（4） 车辆驱动轮应枯燥防滑；（5） 测量时发动机冷却液和润滑油温度应不低于 80，或者到达汽车使用说明书规定的热状态；过热车辆不得进展检测；注：可通过观看冷却液温度表或冷却液温度指示等进展判定车辆是否过热；（6） 测量时应关闭暖风、空调等附属设备。3.4 检测操作（1） 设备操作员工位进入环保检测把握软件，提取车辆信息进展车辆登录。（2） 废气工位检测员操作把握软件升起测功机举升器，引车员把车辆开到测功机上，确定驱动轮置于测功机滚筒上。然后确认被检车

35、辆已经摆正。这是第一次摆正，假设没有摆正，要重调整车辆，直到摆正为止。（3） 车辆开上测功机后，检测员降下测功机举升器，车辆四周不得站人；（4） 引车员关好车门，降下受检车辆前方两侧挡风玻璃；（5） 检测系统开头采集环境数据，采集时间为 15 秒，引车员将受检车辆挂入 1 档，空跑 5-10 秒，受检车辆会自动修正受检位置， 假设车辆四轮定位不准，明显跑偏，则该车退出检测；空跑正常后，引车员轻踩制动踏板使车辆静止，检测系统在 15 秒终了时开头循环；（6） 设备操作员插管扣好车辆限位装置；在引车员右侧从右自左依次安好车轮限位三角木；留意：假设前驱车辆在测功机上运转时左右摇摆猛烈，有2 种可能,

36、第一种可能车辆四轮定位不准,这时终止检测,引车员将车辆开出检测工间交予车主, 设备操作员(工位机)将牌照号，无法检测缘由告知对应登录员。其次种可能车辆有自动防滑功能，如宝马7 系改用双怠速法检测，设备操作员工位机做好记录。（7） 设备操作员依据需要在发动机上安装冷却液和润滑油测温仪等测试仪器，将取样探头插入排气管中，深度不少于40cm， 并固定在排气管上；同时将流量计集气管套装在排气管上，并确保被检车辆全部排气根本进入集气管内。（8） 引车员留意：对于手动或半自动变速器：怠速期间，离合器结合，变速器置空挡；为了按正常循环进展加速，车辆应在循环的每个怠速后期，加速前 5 秒离合器脱开，变速器置

37、1 档；（9） 引车员留意：对于自动变速箱检测开头，选择D 档后， 严禁变换档位；（10） 引车员进展加速时，应尽可能使加速度恒定稳定油门；（11） 把鼓风机对准车辆的发动机进风口部位，踩下鼓风机车轮上的刹车固定好鼓风机，然后接通电源。（12） 引车员依据显示屏上操作提示操作被检车辆，保证车速指示圆圈在规定范围内沿功况曲线运动，直至检测完毕，测功机自动升起举升器且显示屏提示“完毕”为止。注：简易瞬态检测开头以后，在底盘测功机上进展的测试运转循环步骤如下：(a) 检测开头，车辆保持怠速 11 秒；(b) 以 1.04m/s2 的加速度在 4 秒内从 0km/h 加速至 15km/h； (c)等速

38、 15km/h 持续 8 秒；(d) 以-0.69m/s2 的加速度在 2s 内从 15km/h 减速至 10km/h；(e) 离合器脱开，以-0.92m/s2 的加速度在 3 秒内从 10km/h 减速至 0km/h；(f) 保持怠速 21 秒；(g) 以 0.83m/s2 的加速度在 5 秒内从 0km/h 加速至 15km/h； (h)假设手动挡车需在 2 秒内将 1 挡换成 2 档；(i)以 0.94m/s2 的加速度在 5 秒内从 15km/h 加速至 32km/h； (j)等速 32km/h 持续 24 秒；(k)以-0.75m/s2 的加速度在 8 秒内从 32km/h 减速至

39、10km/h； (l)离合器脱开，以-0.92m/s2 的加速度在 3 秒内减速至 0km/h； (m)保持怠速 21 秒；(n)以 0.83m/s2 的加速度在 5 秒内从 0km/h 加速至 15km/h； (o)在 2 秒内将 1 档换成 2 档；(p)以 0.62m/s2 的加速度在 9 秒内从 15km/h 加速至 35km/h； (q)在 2 秒内将 2 档换成 3 档；(r)以 0.52m/s2 的加速度在 8 秒内从 35km/h 加速至 50km/h； (s)等速 50km/h 保持 12 秒；(t)以-0.52m/s2 的加速度在 8 秒内从 50km/h 减速至 35km

40、/h； (u)等速 35km/h 持续 13 秒；(v) 在 2 秒内将 3 档换成 2 档；(w) 以-0.86m/s2 的加速度在 7 秒内从 35km/h 减速至 10km/h； (x)离合器脱开，以-0.92m/s2 的加速度在 3 秒内从 10km/h 减速至 0km/h；(y)怠速 7 秒变速器置空档、离合器结合，检测完毕。图 3-1 简易瞬态工况检测流程图（13） 检测完毕后，（14） 设备操作员工位机举起测功机升降板至上止点；（15） 设备操作员插管取下全部检测和测试装置；（16） 设备操作员插管去掉限位装置，设备操作员插管 依次从左到右取下挡块，确认车辆四周无障碍物后，站在检

41、测车辆 左前引车员车门边告知引车员，引车员在得到设备操作员插管 明确告知后，确认车辆安全前方可驶离现场，停至指定位置；3.5 留意事项（1） 尾气取样探头的插拔应避开暴力操作。尾气取样探头插入排气管时，应沿排气管走向插入，防止用力过大抵弯取样探头；拔出时，应避开取样探头和排气管或车身其他部件拉挂导致其过度弯曲，造成取样探头提前失效折断。（2） 引车员必需生疏被检车辆的驱动方式前驱或后驱，假设是 4 轮驱动，要切换为 2 轮驱动，假设不能切换为 2 轮驱动，则不能进展本工况检测。（3） 严禁在没有升起举升器的状况下通过测功机。（4） 不能在举升器升起或者降下的过程中，开动测功机上的汽车；也就是要

42、等举升器完全升起来后或者要等举升器完全降下去后才能开动汽车。（5） 轻汽线测功机只允许轴重 3 吨以下的车辆通过。汽柴一体线允许轴重 10 吨以下的车辆通过。（6） 检测时，被检车辆不能搭人、搭货，而且空调、收音机等用电设备要关掉。（7） 被检车辆应尽量停放在测功机的正中间。无论是前驱或者后驱车辆，都要垫上三角垫，前驱车确定要拉手刹，并装好限位器， 限位器不能离车轮太近，也不能太远。（8） 留意开发动机冷却风机，以免检测过程中发动机过热。（9） 汽车上测功机检测前，要检查一下轮胎是否夹杂砂石，假设有，应去除掉。（10） 留意检查的取样管路，定期更换前置过滤器、水过滤器滤芯，以免积水结冰造成堵塞

43、。（11） 检测完成后，确定要确保全部连接到车辆的设备已经撤走，包括三角垫、取样管、集气管等，举升器升稳了，才能把车辆驶离测功机。（12） 四轮全时驱动车辆、重型车总质量3500kg、驱动轮带防滑功能车辆不能上测功机检测。（13） 取样探头不用时应吊挂，防止污染受损；（14） 检测开头前，应按GB7258-2023 要求对被检车辆进展唯一性认定。（15） 检测车辆发动机大修后还在走好保养期内的停顿检测。（16） 车辆和人均不允许进入测功机盖板。(17) 车辆轮胎气压应到达规定值。(18) 车辆驶上测功机前，底盘下部应清洗干净，将粘、嵌在胎上的泥砂和石块去除干净。(19) 为保证测试精度，工控微机必需预热 30 min 以上。(20) 当汽车为前轮驱动时，应使汽车处于直线行驶状态。21 当用高速80 km/h 100 km/h进展检测时，应特别留意安全操作，最高检测时间应 2 min/次。（22）