新《施工组织设计》表1 施工组织设计文字说明.doc

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1、第一章 编制依据及原则一、编制依据1、xx省xx高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件；2、xx省xx高速公路土建路基工程合同文件（合同号：C17）；3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准；4、xx省xx高速公路土建路基工程施工技术规范；5、我单位有关人员对施工现场察看获取的资料；6、我单位人员、设备等综合实力情况及其它同类工程的施工经验。二、编制原则1、确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制、进度监控，确保实现工期目标，满足业主的要求。2、优质高效的原则在项目实施过程中，通过贯彻执行ISO9001质量体系

2、标准，积极推广“四新”技术，控制关键线路施工，注意均衡作业和工序衔接，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工期的目的。3、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则。由于本工程桥隧相连，施工区域靠近石棉县城与108国道干线，现场环境复杂，因此在施工全过程中，充分考虑各种安全因素，保证安全措施落实到位，确保在万无一失的前提下组织本工程施工。4、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，严格遵照招标文件中的要求，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选

3、用最佳方案。5、科学配置的原则根据本标段各项管理目标的要求，坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，选择工序能力指数最佳的施工机具或设备，保证工程工期及质量。在施工关键技术的应用上，充分利用我公司桥梁、隧道施工的先进技术成果，发挥我公司技术人才优势和设备优势。在资金使用上，建立专门帐号，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。6、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环境保护、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋设施，做好环境保护。工程完工后，及时平整场地恢复植被。7、专业化分工与紧密协作相结合的原则。按照流水施工组织原理和网络计划技术，控制

4、关键线路施工，注意均衡作业和工序衔接，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工程工期的目的。 第二章 工程概况及特点一、工程简介xx至xx高速公路起于xx高速公路止点xx对岩，穿越大相岭泥巴山隧道后跨xx至xx新县城，沿大渡河上行至石棉县城，再沿南桠河升坡展线翻越菩萨岗，经拖乌、彝海，止于冕宁xx小沙沟，与泸（沽）黄（联关）高速公路相接，全长239.879公里。本标段为C17合同段，位于xx省xx市石棉县境内，起于擦罗中心小学东侧，设擦罗1、2号隧道穿擦罗山，设磨房沟大桥跨磨房沟，磨房沟隧道穿越山嘴；路线顺南桠河滩地向西行进，设西冲特大桥四次跨南桠河至本路

5、段终点。起止桩号K132+600K137+300，全长4.7公里。二、沿线自然条件1、地形地貌本项目地处xx与xx盆地的交接地带，区内山脉连绵起伏，河流深切，沟壑纵横，地形复杂，地貌类型多样，高中山、中山、河谷平坝、河谷阶地等类型齐全。地形地貌属于构造剥蚀成因。2、水文气象线路区主要为南桠河，为山区河流，年平均流量39.95m3/s,最大流量179m3/s，最小流量12.1m3/s，具明显的山区河流特征，水流湍急，涨落迅速，洪水期水位抬高约23m左右，最大流速6.33m/s。区内气候属亚热带季风气候为基带的山地气候，兼有高原气候的特点。有雨量充沛、日照充足、冬暖夏凉、雨热同季，干湿分明等特点。

6、年平均降雨量778.3mm，降水量集中在69月，占全年降水量的75，雨量集中易造成洪涝灾害。区域内主要受季风和地形的影响，夏季主要为东北风，冬季主要为北风，年平均风速2.51m/s。山顶与谷底昼夜温差变化大，造成山风和谷风环流显著。受地形地貌影响，路线所经区域各地无霜期长短差别较大，海拔每上升100m，初、终霜日提前、退后45天，无霜期缩短10天，无霜期年平均326日。本段线路经过区标高低于1900m，一般不存在冻土问题。3、地质构造本区大地构造属川滇南北向构造带北段及与滇藏歹字型构造中部相复合地段，主要形迹为一系列近南北向断裂、岩浆岩体。主要断裂带为鲜水河断裂擦罗段，该断裂具有明显的全新世活

7、动性，潜在地震能力7.5级，地震基本烈度VIII度。但由于距线路较远，影响小。沿线存在泥石流沟，但规模普遍较小，周期较长，属低频稀性泥石流，一般为多年或几十年一遇强降雨条件下才暴发。总体上路线所在地段区域稳定性好。4、水文地质区内地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水。松散层孔隙潜水主要分布在南桠河河床部位的全新统沙卵石飘石层中，出水量中等。基岩裂隙水主要赋存于花岗岩、沙、泥岩等基岩裂隙中，由于裂隙多被充填，地形较陡，补给条件差，富水性差，水量很小。地下水的补给主要为大气降水和河流侧向补给，地下水多为径流，途径短，排泄迅速，就近排泄于沟谷和河流中。根据设计院南桠河水样水质分析结果，地

8、下水、地表水均对砼无腐蚀性。5、不良地质现象本标段受断裂构造挤压影响处岩石破碎，地形切割强烈，谷深坡陡，不良地质现象发育。主要类型有滑坡、崩塌、泥石流和潜在不稳定边坡。其中泥石流沟分布在磨房沟大桥K135+040右侧及西冲路基K137+000右侧；在K135+050K135+200处分布有一处古滑坡，目前已基本稳定。6、筑路材料碎石、块片石沿线块片石料场储量不丰富，石场石料主要为石棉尾矿生产的花岗岩，石质坚硬，储量大，可满足桥涵、防护、排水等工程用石料的需要。中、粗砂和砾石砂、砾石料场主要沿大渡河、安宁河分布，运输方便，可利用附近的G108线运至工地。主要分布在石棉县迎政乡八牌村大渡河边、冕宁

9、县彝海乡勒帕村。河沙含杂质少，颗粒均匀，但需冲洗，适宜用于大型构造物砼和预制构件。三、主要技术标准公路等级：高速公路设计速度：80公里/小时 路基宽度：24.5 m汽车荷载等级：公路级路面设计轴载: 100KN四、工程特点及重难点1、本标段沿线山势陡峻，沟谷纵横，临时便道修建困难，施工场地狭窄，给场地布置和施工带来较大的难度。2、本标段有特大桥一座，大桥一座，短隧道两座，长隧道一座，高填方路基约1Km长，桥隧相接。其中西冲特大桥长1028m，四次跨越南桠河，大部分桩基处在河谷之中，受季节性河流影响较大。主要的制梁场地需设立在高填方的路基之上，受到路基施工进度的影响，路基填料主要来自隧道弃渣，因

10、此路基施工又受到隧道施工进度的影响，环环相扣，制约着总工期。线路与G108国道紧邻，施工的全面展开受到国道交通车辆一定程度的影响。擦罗2号隧道左线长1881m，右线长1940m，隧道出口处紧接磨房沟大桥，施工难度较大，对施工的组织、安排要求高。西冲特大桥、擦罗2号隧道、1Km长高填方路基是本标段重点和难点控制工程。3、本项目为xx省利用亚洲开发银行贷款的公路建设项目，现场管理标准高，建设标准新。为响应业主文明施工实施细则要求，我公司将把文明施工作为本工程的重点，在施工全过程中做好防尘、防废气污染、防废水污染等措施，并做好水土保持等工作。五、建设指导思想与质量标准按以人为本和科学的发展观要求，把

11、xx至xx高速公路项目建成一条安全、畅通、舒适、快捷、环保、自然、经济、和谐西部山区示范高速公路。质量标准示范总体要求：按照安全、畅通、舒适、快捷、环保、自然、经济、和谐质量目标，科学确定技术标准，合理确定技术标准，合理选用技术指标；坚持地形选线、地质选线、环保选线和安全选线；实施严格的保护耕地政策，最大限度的保护自然环境；严格控制工程造价；实现项目建设与自然环境、人文环境的和谐统一。第三章 现场组织机构、人员、设备配置和材料供应安排一、现场组织机构配置项目部设项目经理1名，常务副经理1名，副经理兼总工1名，安全长1名，桥梁工程师2名，路基工程师1名，隧道工程师3名，试验工程师2名、财务负责人

12、1名，质检工程师1名，材料工程师1名,测量工程师1名，均具有相关专业多年工作经验。“组织机构框图”见下表。xx集团三公司xx高速公路项目经理部xx集团三公司组织机构图项目经理：xx副经理兼总工：xx常务副经理：xx安质部：xx综合办公室：xx合同管理部：xx财务部：xx物资设备部：xx工程管理部：xx工地试验室：xx隧道二队隧道一队综合施工队桥梁二队隧道三队桥梁一队各部室的工作职能见下表。项目部各部室的工作职能表部 门职 能工程管理部施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题安全质量部安全管理制度的检查和落实、质量检查、质量监督、分析处理质量问题物资设备部材料、物资、施工机械设

13、备的供应及管理计划合同部制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算财务部财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制综合办公室外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会环保拆迁办环保措施的制定和检查落实、文明施工、征地拆迁工作工地试验室各种试验、检测及计量管理工作备 注各部室在履行各自职责的同时，加强部室之间的协作。二、人员配置根据本标段的总工程量、工程特点、重难点工程分布以及当地气候特点、工期要求，按照突出重点、兼顾一般、点线结合、均衡生产、确保工期的原则，计划安排6个施工队约1100人（不含项目部管理人员）进行施工，分别为一个综合施工队、二个桥梁施工队、三个隧道施工队。

14、施工过程中根据工程进展情况，随时增调技术人员和技术工人，以确保按期优质安全的完成任务。任务划分及人员投入见下表：人员配备表序号单位名称施工任务人数1综合施工队负责本标段路基土石方、涵洞及附属工程施工。1002桥梁工程施工一队负责桥梁下部构造的施工。2203桥梁工程施工二队负责桥梁上部构造及桥面系的施工。1804隧道施工一队负责擦罗1号隧道、擦罗2号隧道进口段施工2205隧道施工二队负责擦罗2号隧道双洞出口段施工2006隧道施工三队负责磨房沟隧道双洞施工180三、设备配置在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，并通过合理的配备组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全。

15、根据本段的工程特点与工程内容，对路基施工配备挖、装、运、推平、翻晾、碾压及排水等配套设备，形成一条作业线。桥涵施工配备足够的砼运输设备、基础、墩台身、梁部施工相应的大型吊装设备和大量的支架与模板等。隧道施工配备足够的钻爆机械、通风设备、掘进台架和衬砌台车等施工设备。同时还配备相应充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器，充分体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，确保工程质量达到优良。主要施工机械及测量、试验设备见投入本合同工程的机械设备汇总表。中铁十四局集团三公司xx高速公路项目部 已（拟）进场机械设备名称序号机械名称规格型号数量进场时间备 注一、路基施工机械1挖掘机1.0m3120

16、07.5已进场2装载机ZL5012007.5已进场3光轮压路机12007.104振动压路机12007.5已进场5平地机12007.106推土机TY22012007.5已进场7自卸车15t42007.5已进场二、隧道施工机械8挖掘机1.0m3或1.2m342007.5已进场9装载机ZL5072007.5已进场10电动空压机LWJ-20/T152007.5已进场11电动空压机10m322007.5已进场12自卸汽车15T202007.59已进场10台13发电机250KW42007.5已进场1台14钻孔台车自 制102007.69已完成3台15衬砌台车自 制62007.91016混凝土湿喷机1220

17、07.58已进场8台17混凝土搅拌机1000L、500L62007.5已进场6台18混凝土配料机PL120032007.5已进场19砂浆搅拌机12007.5已进场20混凝土输送泵60m3/h32007.59已进场2台21砼输送车62007.59已进场2台22注浆泵32007.5已进场23通风机230kw42007.5已进场24通风机110kw22007.5已进场25锚杆机32007.5已进场26油罐32007.5已进场27抽水机62007.5已进场28电焊机92007.58已进场6台29钢筋弯曲机32007.5已进场30变压器630KVA52007.5已进场三、桥梁施工机械31预应力张拉设备5

18、2007.1032架桥机12007.1133汽车吊25T12007.6已进场34汽车吊12T12007.1035260T龙门吊12007.8已进场36电焊机122007.5已进场6台37对焊机12007.5已进场38钢筋弯曲机22007.5已进场39钢筋切断机22007.5已进场40木工设备12007.5已进场41卷扬机62007.5已进场1台42发电机200KW22007.5已进场1台43空压机10m3/h102007.1044载重汽车5T12007.945砼拌和站100m3/h12007.7已进场46砼输送泵HB9012007.8已进场47砼输送泵HB6012007.8已进场48砼运输车6

19、m332007.5已进场2台49装载机ZL3012007.8已进场试验、测量仪器设备表产品名称型号单位数量产 地新旧程度1、力学设备配置数显压力机（优）JES-2000台1无锡锡东新购万能机WE-600B台1济南试金新购2、水泥设备配置水泥负压筛FSY-150台1浙江新购水泥软练试模4040160台12河北北方新购电动抗折机KZJ-5台1沈阳长城新购水泥标准养护箱HY-40B台1成都际威新购水泥胶砂搅拌机JJ-5型台1无锡锡东新购水泥胶砂振实台ZT-96型台1无锡锡东新购水泥净浆机NJ-160B型台1无锡锡东新购雷式沸煮箱FZ-31A型台1无锡建议新购水泥凝结时间测定仪ISO台1江苏新购雷式夹

20、测定仪台1无锡建议新购雷式夹盒12无锡建议新购3、混凝土砂浆设备配置（砂、石）筛新标准套1浙江新购电动振筛机ZBSX-92台1浙江新购干燥箱450450450台1北京新购砼强式搅拌机（立式）50升台1沈阳新购砼振动台1m台1天津新购砼试模加厚（抗折）150150550联6河北金利新购砼试模加厚150150150组60河北金利新购砂浆试模加厚70.770.770.7联20河北金利新购砂浆稠度仪台1天津京润新购锚杆拉拔仪（含锚具）ZY-20型台1北京动力新购砼抗渗仪HS-4.0型台1成都际威新购锯石机台1新购4、土工试验设备配置多功能电动击实仪CLD-台1北京申克新购双速电动脱模器CLD-台1北京

21、申克新购光电式液塑限测定仪GYS-2型台1江苏新购手动重型击实仪JDS-3型台1北京申克新购混凝土回弹仪ZC3-A型台1山东新购水泥留样桶ISO只6浙江新购水泥抗压夹具ISO台1无锡新购水泥标准砂ISO袋5福建新购混凝土塌落度优钢套3天津京润新购混凝土容积升1-50L套1天津京润新购搪瓷盘台5成都新购灌砂桶优钢套1天津京润新购钢筋标距仪台1北京济威新购抗渗成型试模150175185只6北京济威新购土壤筛套1浙江新购砂子漏斗套1天津京润新购石子漏斗套1天津京润新购5、天平试验配置电子天平10Kg感量1g台1上海新购电子天平500g感量0.01g台1上海新购台称50kg/5g台1上海新购铝土盒、环

22、刀套1浙江新购标准养护室FHBS-30台1成都际威新购标准养护室试块架套1自制新购轻型触探仪套1新购泥浆三件套套1新购案秤10kg台2新购石子压碎仪套1新购干湿度计2新购游标卡尺0-300mm1新购游标卡尺最小的1新购秒表1新购6、测量仪器徕卡全站仪台1新购拓普康全站仪台3新购水平仪台4新购四、材料供应安排根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免供不应求和过多储存。材料分批进场，要有富余。我单位将根据现场施工进展情况，提前做好材料供应计划。 材料供应厂家的选择和确定，均在进料前对材料进行质量检验，并得到业主和监理工程师的确认合格后，方可签订供货合同。材

23、料进场后，再次经过工地检验，经检验合格并经标识后，方可投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验，严格材料管理。检验合格的材料在入库或进入工地前由经过培训考核合格的材料人员和采购人员共同进行外观质量、规格、型号以及数量的检验，并填写物资验收记录；检验种类包括数量检验、外观检验和证件检验。第四章 施工准备与临时工程一、施工准备1、管理准备工作认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。2、技术准备工作 在全面熟悉

24、设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及月、季、年施工计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准后实施。迅速建立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，在报经当地计量部门标定合格后，立即展开工作，在监理工程师的监督下及时完成各类原材料试验及砂浆、砼配合比设计及取土场的土质试验工作，并按监理工程师要求，建立施工技术档案

25、，专人负责。接桩后做好复测，在上报监理工程师审批后，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。3、施工材料准备工作由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量进行材料的运输工作；钢材及水泥采用国家大型企业生产的产品。各种材料经试验检验合格后报监理工程师审批后方可使用。4、临时工程准备工作根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置各种临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好弃渣场地、预制梁场地、砼拌和站、供电、供水设施，以及桥梁模板、盖梁模板、墩身模板、护筒、龙

26、门吊、衬砌台车等加工及准备工作。5、施工机械准备工作根据施工进度合理配制各种机具的进场计划，使用前进行调试，确保机械性能良好。 6、编制作业指导书、申请开工报告在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。二、临时工程1、临时便道、便桥施工时充分利用国道108线作为进场道路，运输各种施工机械及物资材料。根据现场勘察情况及本工程施工需要，在利用当地既有乡村道路和机耕路的基础上，对部分既有道路进行加宽整修硬化后用于工程施工。新修便道路面宽度为5.0m，路面采用泥结碎石硬化（与国道相接的主便道采用20cm厚C20混凝

27、土硬化）。路两侧人工开挖排水沟，并作好临时路面养护工作，确保交通畅通。西冲特大桥钻孔灌注桩及墩台施工时，在南桠河部分区段改河修筑临时道路，部分搭设临时便桥。本段新修便道2.8km，加固、拓宽地方道路1.5km。便道及临时便桥的详细布置见施工总平面布置图。2、项目经理部及施工驻地建设项目经理部设在擦罗乡政府驻地G108国道旁。项目部占地面积为2000m2，用作项目部办公及生活用房、试验室用地。办公、生活和试验用房采用砖房或可拆卸式板式房屋，配有冷暖空调，室内地坪采用地板砖铺面。为便于施工，施工驻地在施工现场附近新建五处，场地面积约为10200 m2，生产和生活用房分开搭设，室内外地面采用混凝土硬

28、化，严格按照业主要求执行。3、生产及生活用水根据现场考察情况，工程沿线地下水充沛，水质较好，生产及生活用水就地打井取水解决，经水质检测合格后使用。在预制场及拌合站旁修建蓄水池，抽水蓄水，满足施工用水。4、电力供应沿线电力情况供应良好，电网发达，项目部已同当地供电部门协商，购置7台630KVA变压器就近接入施工场地，同时配备3台发电机，以备急需。5、临时通讯与信息管理规划进场后及时与当地电信部门联系申请就近接线至现场内安装电话和传真机，管理人员均配备移动电话，同时为方便场内快速的联系，主要施工人员配备无线电对讲机。设立信息管理部门，配备专业的信息管理人员，建立项目信息管理平台，采用业主指定的项目

29、信息化管理系统，保证项目部与业主、上级主管部门之间信息畅通，实现对项目全过程动态管理和实时监控。信息系统所采用的通道为不小于10M的网络宽带。6、预制场根据业主要求及现场考察情况，结合桥梁分布特点，在西冲特大桥34桥台后路基上设预制场一处，预制场占地6000平方米，设置16个T梁预制台座，负责30mT梁预制；预制场设置T梁预制区、存梁区、钢筋加工区、模板加工区，260T龙门吊移放T 梁、起吊砼料斗、安拆模板，轨道平车运送T梁。T梁预制场布置详见西冲特大桥预制场平面布置图。7、拌和站本标段计划设砼拌和站4处，分别设在西冲特大桥、擦罗2号隧道进出口、磨房沟隧道进口，各砼拌和站同时负责就近涵洞用砼。

30、所有砼搅拌机均安装电子自动计量配料机，以准确称重。8、弃土场根据设计本标段在K132+580 、YK132+970、K136+750、K135+080和K135+800段线路左侧或右侧设五处弃土场（或临时弃土场）用于堆放隧道弃渣。施工前做好弃土场的防护，将弃土场地的表土集中存放，弃土后分层推铺碾压，压至规定压实度。弃土场周围用挡土墙及浆砌片石进行防护，坡面进行绿化处理，并作好排水设施，防止水土流失。临时工程具体布置详见附施工总平面布置图。第五章 各分项工程的施工顺序与施工计划一、总体安排原则紧紧围绕工期目标，以工程质量及安全文明施工为前提，以全线隧道施工为主线，西冲特大桥施工为重点，涵洞及通道

31、先期快速施工为突入点，按照“大平行，小流水”、施工组织专业化的原则，精心组织，全面协调，最大限度的利用时间与空间，优质高效的完成本工程任务。二、各分项工程施工顺序1、路基工程根据路基土石方工程量调配及桥涵分布情况，各施工段采取分段成型。工程前期先行完成改河、改路，以减少施工干扰。路基工程与涵洞、通道工程同步实施。路基开挖先安排设置西冲特大桥拌和站(K136+950处)200米长的挖方段路基施工，路基填筑优先填筑用于预制场段、高填方地段和桥头地段，且在路基填筑施工前先将该段涵洞和通道施工完成。由于本段路基填料主要来自隧道弃渣，路基填筑时，根据隧道每日的弃渣量合理安排施工时间，充分考虑雨季期间雨天

32、对路基填筑施工的影响，组织多个工作面同时施工。2、桥梁工程进场后首先修通施工便道、便桥，为桥梁施工设备和材料进场创造条件。开工后即进行大桥桩基施工，特别是西冲特大桥，抓住枯水季节优先施工水中桩，待汛期过后再进行墩身、系梁的施工。其它墩台基础安排两个施工区段同时施工，各施工区段内从两端向中间顺序施工。墩台基础施工完毕后及时进行墩台身的施工。预制场建设和桥梁基础同步进行，梁体预制根据桥梁下部构造的施工进展情况，提前进行预制，做到随预制随安装，以减轻存梁场地的压力，提高T梁预制台座的周转率。安装完成一孔后及时跟进完成横向连接和梁板湿接缝的浇筑，为桥面铺装创造条件。3、涵洞、通道工程路基段的涵洞、通道

33、工程优先安排施工，隧道口的涵洞在隧道贯通后进行。采用先施工涵洞、通道，砌体砼达到设计强度后填筑路基的方法顺序进行。在与地方道路交叉处设置临时交叉道路，在通道完成后，及时进行改移道路工作，确保地方道路畅通。4、隧道工程隧道的弃渣是路基填料的主要来源，制约着整个项目的总工期。本标段擦罗1号隧道、磨房沟隧道都是分离式短隧道，开工后迅速组织力量从四个工作面入手，修好弃渣便道，在58个月内完成隧道开挖。擦罗2隧道是本标段的重难点工程，进出口及中间段为围岩等级较差的IV、V级围岩，采用管棚、小导管等超前支护措施，环挖留核心法或台阶法开挖，每循环进尺0.81.5m，月进尺3060m，其余70为II、III级

34、围岩，可以采用光面爆破，全断面开挖，每循环进尺23m，月进尺120160m，十二个月完成洞身开挖。5、防护及排水工程开挖段排水与防护施工随路堑开挖施工同步进行，填筑段排水工程随路基施工同步进行，防护工程分别在各段路基施工完成后进行。三、施工总体计划根据业主要求及招标文件规定，本工程计划于2007年8月20日开工，至2010年4月30日全部工程竣工，总工期32个月10天。施工准备：2007年4月1日2007年8月19日（含项目部驻地建设、工地试验室组建、材料准备、技术准备、机械设备进场、施工便道修建、临时设施建设等）；改路改河：2007年9月1日至2008年5月30日；路基土石方: 2007年9

35、月1日至2009年11月30日；涵洞工程：2007年10月1日至2008年8月31日；防护及排水: 2007年11月1日至2009年12月31日；磨房沟大桥：2007年11月1日至2009年12月31日；桩基：2007年11月1日至2008年11月30日；下部构造：2008年2月1日至2009年2月28日；T梁预制：2009年3月1日至2009年6月30日；T梁架设：2009年5月1日至2009年8月31日；桥面系及附属工程：2009年9月1日至2009年12月31日；西冲特大桥：2007年9月1日至2009年7月31日；桩基：2007年9月1日至2008年6月30日；下部构造：2007年11

36、月1日至2008年7月31日；T梁预制：2008年3月1日至2009年2月28日；T梁架设：2008年5月1日至2009年4月30日；桥面系及附属工程：2008年8月1日至2009年7月31日。擦罗1#隧道: 2007年8月20日至2008年8月31日；出口洞口及明洞开挖支护(含管棚)：2007年8月20日至2007年9月10日；洞身开挖（右洞）：2007年9月20日至2008年12月31日；洞身开挖（左洞）：2008年10月1日至2008年2月28日；进口洞口及明洞开挖支护：2008年1月1日至2008年2月28日；仰拱及填充：2007年11月1日至2008年3月31日；防水板铺设及二次衬砌

37、：2007年12月1日至2008年5月30日；洞内排水：2008年3月1日至2008年6月30日；洞内路面：2008年5月1日至2008年7月31日；附属及其它：2008年8月1日至2008年8月31日。擦罗2#隧道进口段：2007年9月1日至2009年5月31日；洞口及明洞开挖支护(含管棚施工)：2007年9月1日至2007年9月30日；洞身开挖（右洞）970m：2007年10月1日至2008年7月31日；洞身开挖（左洞）940m：2007年11月1日至2008年8月31日；仰拱及填充：2007年11月1日至2008年9月30日；防水板铺设及二次衬砌：2007年12月1日至2008年11月3

38、0日；洞内排水：2008年3月1日至2008年12月31日；洞内路面：2008年12月1日至2009年3月31日；附属及其它：2009年4月1日至2009年5月31日。擦罗2#隧道出口：2007年9月1日至2009年6月30日；右洞洞口及明洞开挖支护(含管棚施工)：2007年9月1日至2007年9月20日；左洞洞口及明洞开挖支护(含管棚施工)：2007年11月1日至2007年11月20日；洞身开挖（右洞）970m：2007年9月20日至2008年8月31日；洞身开挖（左洞）941m：2007年11月1日至2008年9月30日；仰拱及填充：2007年11月1日至2008年10月31日；防水板铺设

39、及二次衬砌：2007年12月1日至2008年12月31日；洞内排水：2008年3月1日至2009年1月31日；洞内路面：2009年1月1日至2009年4月30日；附属及其它：2009年5月1日至2009年6月30日。磨房沟隧道：2007年11月1日至2008年12月31日；右洞进口及明洞开挖支护(含管棚施工)：2007年11月1日至2007年11月30日；左洞进口及明洞开挖支护(含管棚施工)：2007年12月1日至2007年12月31日；洞身开挖（右洞）：2007年12月1日至2008年6月30日；洞身开挖（左洞）：2008年1月16日至2008年7月31日；右洞出口及明洞开挖支护：2008年

40、6月1日至2008年6月30日；左洞出口及明洞开挖支护：2008年7月1日至2008年7月31日；仰拱及填充：2008年1月1日至2008年8月31日；防水板铺设及二次衬砌：2008年2月1日至2008年9月30日；洞内排水：2008年7月1日至2008年10月31日；洞内路面：2008年10月1日至2008年11月30日；附属及其它：2008年12月1日至2008年12月31日。竣工交验：2010年1月1日至4月30日。各分项工程形象施工进度计划见“总体施工计划横道图”及“总体施工网络计划图”。第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、路基工程施工方案、方法本标段全长4.7Km，路基工程项

41、目有：特殊地基处理、土石方开挖、路基填筑、防护及排水，以及改沟、改路等工程，其中土石方开挖7.67万方，路基填筑56.43万方等。1、路基工程总体施工方案土方采用挖掘机直接开挖；石方采用钻爆法开挖，边坡采用光面爆破控制、人工修坡；集中填方地段，按施工技术规范要求分层填土石,压路机碾压；路基填筑前做好临时排水设施，然后施工挡墙、护面墙、护肩等支挡结构，最后填筑路堤及进行刷坡、坡面防护及永久性设施施工； 鉴于本合同段路基土石方施工数量较大，采用机械施工为主，人工为辅的方法，考虑到涵洞及路基防护施工情况，采取分片集中突击，保证施工进度安排。适时安排路基附属工程的施工，施工安排上以确保质量、工期为重点

42、，尽量避免施工干扰。路基填筑施工分为“三阶段、四区段、八流程”。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、机械碾压、检验签证、路面整修、边坡整修。2、路基基底清表路基开挖与填筑前，按工程师的指示，协同有关部门对路基用地范围内的房屋、通讯、电力设施等建筑物进行拆迁，对路基附近的危险建筑物予以适当加固。路基范围内的树木先由人工进行砍伐，然后用推土机清除树根和地面下30cm表土，用自卸汽车运至指定地点。表土清除路段内的树坑及沟洼地段及时进行回填，分层压实，压实度不低于92%。3、路堑土石方开挖路堑石方爆破开挖采用小型及松动爆破，不得采用大爆破，确保路基边坡的稳定和临近房屋和人员的安全。3.1土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，对不便于机械施工的地段，采用人工开挖。3.2石方开挖路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工:半填