新《施工组织设计》地铁凤起路站(明挖顺作法)地下连续墙钢筋笼吊装方案.doc

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1、一、工程概况凤起路站主体结构设计为地下两层三跨闭合框架结构，车站最大净宽23.2m、标准段基坑开挖深度约15.5m、南北端头井基坑开挖深度分别为18.1m 和16.8m，车站采用明挖顺作法施工。车站主体围护结构设计采用800厚地下连续墙，标准段地下墙深在26.628.6m之间变化，北端头井地下墙深29.3m、南端头井地下墙深31.2m。钢筋笼最长为30m,重量大约为25.0t。二、起吊方法本工程根据钢筋笼长度、宽度及重量采用1台150吨履带吊和1台50吨履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。起吊过程中主钩起吊钢筋笼顶部，同时副钩起吊钢筋笼中部，缓慢吊离地面，并改变笼子的角

2、度逐渐垂直。最后去掉50T副吊，150T主吊将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求缓慢入槽下放至设计标高。钢筋笼放置到设计标高后，并利用槽钢制作的扁担将钢筋笼固定在导墙上，下放锁口管及导管准备浇筑砼。三、起吊设备选型及其性能1、起吊设备选型及起吊方法根据本工程钢筋笼长度、宽度及重量，采用1台150吨（主吊）和1台50吨（副吊）履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。2、履带吊性能参数主吊选用KH500型100t履带式起重机，把杆长45.75m;副吊选用QUY-50型50t履带式起重机，接吊杆28m，主要性能见下表： 100T履带吊主要技术性能指标序号起重半径R（m）吊臂长

3、度（m）备注30.533.5536.639.6542.745.7511031.531.531.531.431.330.221224.624.624.624.524.424.331420.220.120.12019.919.841616.916.816.816.716.616.550T履带吊主要技术性能指标序号起重半径R（m）吊臂长度（m）备注2528311719.518.518.52815.815.21531011.411.511.3三、起吊参数验算1、起吊参数选择根据起吊设备技术性能参数表，主吊（100T）作业半径R=1016m，起重量Q主=31.516.5t；副吊（50T）作业半径R=7.

4、010.0m，起重量Q副=19.511.3t；钢筋笼最大重量Q1=23.0t；吊具重Q21.0t；吊筋采用28，其抗拉强度b=415Mpa；吊索采用1.2寸，破断拉力总和为608.5KN。2、起吊安全性验算主吊（150T）吊装验算Q主Q1+Q2=23.0+1.0=24.0t（R=1012m）双机抬吊验算（取最小值）（Q主+Q副）K（Q1+Q2）K为同步系数取0.8；(24.6t+15.8t)*0.8=32.32t（Q1+Q2）=24.0t吊装高度（H）验算E：起重臂铰轴离地面高度2.34米L：起重臂长度36.6米:起重臂与地面夹角（）mh:吊钩离臂杆顶端滑轮中心距离（2.53.5米）h1:索具

5、高度取3.0米m索具的验算吊装索具采用1.2寸，其破断拉力总和为608.5KN，取其不均匀系数为0.85，安全系数为5，则钢丝绳容许拉力为：S = 0.85608.5/5 = 103.45KN吊筋安全性验算钢筋笼吊筋采用4根28，根据产品质量证明书其抗拉强度b=415Mpa；单面10与桁架筋焊接的极限强度为540550 N/mm2 ；计算吊筋安全系数为：4*142*3.14*540/24000 = 55.3 . 地面承载验算凤起路站施工场地为三渣沥青路面，按轴载BZZ-100型标准车设计，地面可以满足钢筋笼吊装需求。通过上述验算，可满足钢筋笼吊装的需要。四、吊点设置通过计算，吊点横向设在钢筋笼

6、总宽L0.207的外侧桁架上，纵向主吊吊点设置在笼顶第一根水平筋处，副吊分别设置在距笼顶10.0、22.0米左右的位置。 因本工程钢筋笼较重，所有桁架筋、吊点的水平分布筋及钢筋笼四周水平筋必须与主筋全部焊牢，不得有漏焊；考虑到在双机抬吊过程中副吊最大要承受到0.50.6的钢筋笼重量，因此在吊装过程中，副吊作业半径不能大于8米。钢筋笼起吊示意图见下图。五、钢筋笼起吊安全技术要求1、严格遵守“安全生产六大纪律”及起重吊装“十不吊”的规定；2、起重机应有专职司机操作，司机必须持证上岗，并应由专职指挥工持证指挥；3、驾驶员必须持证上岗，熟悉起重机技术性能，执行规定的各项检查与保养后，方可启动发动机，注

7、意各种仪表指示，认为正常后，才可开始工作；4、操作司机必须得到指挥信号后，方可进行操作，操作前司机必须按电铃、发信号；5、工作休息或下班时，不得将重物悬挂在空中；6、开始工作前，应先试运转一次，检查各限位保险是否齐全正常，各机构的工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或维修；7、起重机吊起满载荷重物时，应先吊起离地面2050CM，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑扎的牢固性及吊钩的保险卡等，确认可靠后，才能继续起吊；8、如遇重大构件必须使用两台起重机同时起吊时，构件的重量不得超过两台起重机总和的3/4。绑扎时注意负荷的分配。每台起重机分担的负荷不得超过该机允许负荷的80%，以免

8、任何一台负荷过大造成事故。在起吊时必须对两台机进行统一指挥，使两台机动作协调互相配合，在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态；9、吊放钢筋笼时要注意附近有无障碍物，架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋笼在起吊时碰撞电线或发生触电事故；10、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须钢筋骨架降到距模板1M以下才准靠近，就位后方可摘钩，钢筋笼在未经校正、焊牢或固定之前，不准松绳脱钩；11、起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路或与坚硬物体摩擦，吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护；12、六级以上大风和雷雨、大雾等恶劣天气，应停止露天起重，预防雷击钢筋伤人。说 明施工组织设计大全，全

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