【精编】桥梁墩柱施工解决方案x.pdf

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1、目录一、编制依据 .-2-二、工程概况 .-2-三、施工准备 .-3-四、施工工艺流程 .-5-五、具体施工方案 .-5-（一）施工准备工作 .-5-（二）桥墩施工 .-6-1.脚手架工作平台 .-6-2.钢筋绑扎 .-7-3.模板施工 .-7-4.混凝土浇筑 .-8-5.混凝土养生 .-9-六、质量保证措施 .-9-1.工序及班组质量保证措施 .-9-2.分项、分部工程质量保证措施.-9-3.混凝土浇注质量控制措施 .-9-4.钢筋加工及安装的质量控制措施.-10-5.防止质量通病的关键技术措施.-11-七、安全保证措施 .-12-1.安全管理制度措施：.-12-2.安全管理组织措施：.-1

2、3-3.施工机械作业安全措施：.-13-4.用电作业安全措施：.-13-5.支架施工安全措施 .-13-6.高空作业安全措施 .-14-八、环境、文明施工保护的主要措施.-15-方案一、编制依据1.广东省龙川至怀集公路第TJ17标段两阶段施工图设计；2.广东省龙川至怀集公路连平至英德段工程建设标准化管理规定；3.根据本工程所在地的工程情况和咨询有关单位及相关的调查资料；4.设计单位对本项目的施工技术交底报告；5.国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法，有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则和条例等;(1）公路工程技术标准(JTGB01-2003)

3、(2）公路桥涵施工技术规范（JTGT F50-2011）(3）公路工程水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）(4）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2002（2011 年局部修订）(5）公路工程质量检验评定标准(土建)（JTG F80/1-2004）(6）工程测量规范（GB50026-2007）(7）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）6.我公司积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验及可调用到本项目的各类资源及现场踏勘调查获取的资料。7.我公司 QMS 质量管理体系、EMS 环境管理体系、OHSMS 职业安全健康管理体系。8.广东省交通厅 2010年 9

4、月发布的广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)以及广东省交通运输厅2010 年 4 月广东省高速公路建设标准化管理规定(试行)二、工程概况本施工标段为TJ17 标，起始桩号为K127+524.155K141+000，里程全长13.476 公里，主线桥梁全长1916.7m/7 座，其中大桥长1889m/6 座，中桥长27.7m/1 座，桥梁墩柱共 292 根，本标段桥梁设置见下表：广东省龙川至怀集公路TJ17 标桥梁墩柱施工技术方案-3-序号中心桩号桥名孔数及孔径桥台形式墩柱孔 m 型号根数高度（米）1 K131+633.5 翁源东互通主线桥3*25+16+18*25 柱式台、肋板式台120、

5、140 27+75 3.6 12.9 2 K133+068 龙仙河大桥4*30 肋板式台140 12 4.6 9.9 3 K133+540.5(ZK133+440.5、ZK133+653)江下村大桥15*25+5*25+6*25 柱式台、肋板式台120、140 33+12 2.2 12.2 4 K134+726 田心村大桥18*30 柱式台、肋板式台140、160 40+28 4.5 14.3 5 K139+611.5 东和大桥6*25 柱式台、肋板式台120、140 8+12 310.5 6 K138+654.5(ZK138+679.5)胡鸭塘水库大桥7*25 柱式台120、140 9+20

6、 2.1 15.2 7 DK0+267.58 翁源东互通 D匝道桥3*25 肋板式台120 4 10.410.8 8 AKO+252.979 翁源西互通 A匝道桥2*30 柱式台180 3 5.2 9 CKO+215.586 翁源西互通 C 匝道桥3*25 柱式台120、140 2+2 4.3 9.9 10 LK2+155 翁源西互通连接线桥3*30 柱式台120 4 9.3 17.2 三、施工准备墩柱由专业施工队进行施工，施工管理人员必须具有类似桥梁工程管理经验，项目部由项目经理、常务副经理、项目技术负责人、工程部主管工程师、测方案量、试验、资料、合约计量、安全工程师及施工负责人、施工队技术

7、负责人及班组长组成。项目部在现场设置施工负责人、技术负责人、质检负责人、安全负责人、试验负责人及材料设备负责人等主要机构。项目部负责施工总体协调及质量检查、技术指导。参加施工人数共计72 人，其中钢筋工人数20 人，砼工 20 人，模板工 22人，机械班 8 人，电工班 2 人。1.施工组织机构、人员配设及分工人员组织计划表序号人员或工种人员安排工作内容备注1 质检工程师1 工程质量检查、监督2 现场工程师1 现场技术指导3 测量工程师2 施工放样与控制4 试验工程师2 钢筋、混凝土等试验检测5 现场安全员1 现场安全监督与指导6 钢筋工20 现场钢筋绑扎7 混凝土工6 混凝土浇筑8 电焊工3

8、 钢筋等材料的焊接9 电工2 施工现场用电的安装与维修10 模板工22 模板安装2.主要施工机械配置序号设备名称规格型号单位数量技术状态附注1 汽车吊QY25 台2 良好2 发电机120KW 台2 良好3 电焊机14KW、30KW 台5 良好4 振捣棒ZN-50 台20 良好5 砼运输车6m3台6 良好6 试验设备套1 良好3.具体施工组织及安排本标段所有桥梁墩柱均为圆形柱式桥墩，共准备8 套圆形标准模板。本工程施工时根据墩柱高度不同分低墩和高墩施工，低于15m 的为低墩，低墩 8m 以内一次浇筑，高于8m 的分二次浇筑；高于15m 的高墩分多次浇筑，广东省龙川至怀集公路TJ17 标桥梁墩柱施

9、工技术方案-5-一次浇筑高度8-10m，.砼为拌和楼拌制砼。桥墩采用砼运输车配送、25T 汽车吊吊运料斗灌注。为方便施工，用钢管脚手架搭立施工工作平台及人员上下通道。本工程项目桥梁墩柱数量较多，且位置分散较远。桥墩根据桥梁的桩基、系梁或承台进度情况安排施工，合理安排工序，将同一施工联内的桥墩优先施工。四、施工工艺流程图：桥墩施工工艺流程图五、具体施工方案（一）施工准备工作墩柱测量放样搭设工作平台钢筋绑扎安装钢筋加工制作安装第一节段模板模板加工制作浇筑第一节段砼第二节段钢筋、模板施工浇筑第二节段砼砼养生施工缝处理循环至墩柱顶模板拆除脚手架搭设方案工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩

10、位、高程和坐标）。经审核无误后才进行现场施工。墩柱施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。墩柱施工前清理墩柱范围内系梁或承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直预埋钢筋预留部分。利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，并加防护桩以备墩柱中心复位用。根据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线找平，以利支模。（二）桥墩施工1.脚手架工作平台脚手架采用钢支架，为了使脚手架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成脚手架不稳，因此脚手架地基要进行夯实，上面铺设截面为30cm 20cm的方木，支架立于方木上，脚手架施工高度与

11、墩柱施工高度同步，比墩柱高1.5m的安全护栏高度。在墩台四围搭建脚手架工作平台。为了满足工作需要搭设双排架，立杆间距1.0m，横杆步距 1.2m，离地面 0.3m 设扫地杆，剪刀撑自架体端头起以与地面4560 度角布置。工作平台顶铺设脚手板，四周设 1.5m 高的安全护栏并挂设安全网。同时须在管架上预装人员上下通道。剪刀撑设在脚手架外侧立面两端，由底到顶连续设置，每道剪刀撑宽度不小于 3 跨且不小于 3m。当墩柱分两段以上施工时，墩柱拆除模板后，紧靠墩柱四周用钢管与脚手架连接，间距为三步设一道，呈水平设置，形成刚性连接，并从底层第一步纵向水平杆处开始设置。由于脚手架工作支架只作为工作平台，只存

12、在自重及在分节平台上供施工人员行走，不承受结构物等重荷载，不需进行受力验算。广东省龙川至怀集公路TJ17 标桥梁墩柱施工技术方案-7-100100100100墩柱12030100墩柱脚手架平面图脚手架立面图2.钢筋绑扎墩柱施工前准确测量墩柱外轮廓线的位置，并标于系梁或承台上。清理墩柱范围内系梁或承台混凝土表面并进行凿毛处理，钢筋的加工在钢筋加工场内进行，半成品钢筋运至现场按施工技术规范的有关规定进行绑扎。钢筋制作绑扎根据墩柱分节施工次数进行，预留足够的搭接长度，受力钢筋接头位置相互错开不小于 35d。钢筋绑扎完成后在主筋上绑扎预制混凝土垫块，以保证保护层的厚度。圆形墩柱钢筋共分为三种类型，墩柱

13、主筋、加劲箍筋及箍筋。钢筋安装遵循先主后次、先下后上的原则，即先接长主筋，主筋采用滚轧丝螺纹的连接方式，主筋连接好在主筋上划加劲箍筋定位线，按定位线依次从下往上绑扎加劲箍筋。最后绑扎箍筋，箍筋为螺旋形。钢筋间距按照设计尺寸严格控制。钢筋的绑扎顺序：一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。3.模板施工(1)模板制作墩柱模板采用大块组合定型钢模板，模板面板厚度不小于6mm，单节高度2-3m,模板连接采用 M24 螺栓连接，尺寸按照设计断面加工，确保模板自身的强方案度及刚度。模板加工选择具备多年公路桥梁钢结构加工经验的加工厂进行加工，出场前进行试拼

14、装检验，合格后运至施工现场(2)模板安装墩柱根据高度不同施工方法不同。8m 以下墩柱一次浇筑完成，大于8m 高度的墩柱分段浇筑。第一段浇注高度8-10，安装第一节模板前，地面整平，吊装第一节模板到位，用螺栓连接牢固，依次吊装模板到位并用螺栓连接牢固。模板吊装连接完，模板上口用缆绳锁定，缆绳用地锚固定，中间设花篮螺丝调节。校正使模板垂直度及结构尺寸满足图纸及规范要求，模板加固完成后，对模板进行检查，做到平面位置准确，表面无污物、砂浆及其他杂物，表面平顺、接缝严密。第一段模板混凝土浇筑完强度达到70%，绑扎完钢筋，拆除第一段顶节以下模板，第一段模板顶节不能拆除，用于承重和定位第二段模板。安装第二段

15、模板，第二段模板与第一段模板顶节用螺栓连接，拼缝内夹海绵条密封，控制模板垂直度。墩柱分多段浇筑时，每次浇筑完的顶节模板不拆除，拆除顶节以下模板往上升，直至墩柱完成。4.混凝土浇筑混凝土浇注采用吊车起吊料斗或采用泵车投料，墩柱内用串筒保证砼从高处倾落不离析、散落，串筒底距离浇注砼顶面不超过2。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。(1)避免高温天气下施工砼，尽量安排在夜间进行施工，以减少混凝土坍落度损失。(2)混凝土的入模温度应控制在30以下。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于 25，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于2

16、5。(3)搅拌站与工地应加强协调，确保混凝土在运抵工地后能及时入模浇筑。(4)严格执行混凝土进场交货验收制度，试验员对每车混凝土的坍落度进行取样试验，如遇坍落度超出允许范围的混凝土，严禁使用。(5)下料时避免混凝土冲击钢筋和模板，严禁一次性下料过多。(6)浇筑混凝土要连续进行，砼入仓后立即振捣，不允许出现堆积现象，严格控制混凝土的浇筑时间。广东省龙川至怀集公路TJ17 标桥梁墩柱施工技术方案-9-(7)砼浇注分层进行，每层厚度不大于30cm，振捣由专人负责，保证振捣密实不漏振，入模后的混凝土及时振捣，防止过振。振动棒与侧模保持510cm距离，插入下层砼510cm。振捣时混凝土不再显著下沉，不再

17、出现大量气泡，砼表面均匀、平整，并已泛浆表明已经密实，不可再振。振捣过程中，防止振捣棒冲击模板、预埋件，造成模板损坏和预埋件移位。(8)混凝土浇注采用吊车起吊料斗投料，墩柱内用串筒保证砼从高处倾落不离析、散落，串筒底距离浇注砼顶面不超过2。(9)浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。5.混凝土养生砼浇筑完毕初凝后，覆盖顶面并派专人经常洒水（包括模板）养护，养护期一般不少于 7d，拆除模板后的墩柱用塑料薄膜严密包裹养护。六、质量保证措施1.工序及班组质量保证措施各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人，质量检查人员组织工班长，按

18、技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。2.分项、分部工程质量保证措施按设计要求，招标文件技术规范及相关规范的检测手段、方式、内容及质量标准进行检查，不合格项目必须返工重做。3.混凝土浇注质量控制措施混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋、预埋件进行检查，清除杂物和积水，隐蔽验收合格后方可浇筑混凝土。混凝土的入模温度控制在30以下，混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于 25，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25。混凝土保护层厚度用高标

19、号水泥砂浆垫块进行控制。竖向外露钢筋端头缠方案塑料布，以防腐蚀。到达现场的混凝土，必须核对混凝土拌和站出具的收货单，并检测混凝土坍落度，符合要求方能卸料浇注。从混凝土搅拌车卸出的混凝土不得发生离析现象，否则需重新搅拌合格后才能卸料，使用串筒配合吊罐至浇筑混凝土面下料，防止混凝土离析。在正式浇筑混凝土前，做好技术交底工作，落实操作人员岗位职责、作业班次、交接时间和交接制度，做好气象情况收集工作。混凝土按分层浇筑、分层振捣，每层浇筑厚度不超过1.25 倍的振捣有效半径（一般 30cm）。插入式振捣棒移动间距不大于振捣棒作用范围的1.5 倍。一般每点振捣 3035 秒。振捣时注意钢筋密集及不易插入振

20、动棒的部位，不得出现漏振、欠振或过振。每一振点的时间以表面出现浮浆和不再有显著沉落，不再有大量气泡上冒为止。为使上下层混凝土结合成整体，上层混凝土振捣要在下层混凝土初凝之前进行，并要求振捣棒插入下层混凝土10cm。整个浇筑过程派专人随时观测模板、钢筋、预埋件有无位移，发现问题，及时采取措施处理。设专职试验员，负责监控混凝土质量，检测混凝土坍落度，不合格的混凝土不得进行浇筑，做好混凝土浇筑记录并按规定取样制作混凝土试件。混凝土的早期养护派专人负责，使混凝土裸露的表面随时处于湿润状态。拆模之前就对混凝土充分洒水进行养护，使水分通过混凝土和模板的间隙渗入混凝土中。拆模后在 混凝土 表面喷水养护，并保

21、证塑料薄模内有凝结水。边角接茬部位要严密并压实，养护时间不应少于7 天。4.钢筋加工及安装的质量控制措施钢筋进场前，要向监理报钢筋的产地和生产厂家，监理审批同意后才能进场，钢筋进场按规定对钢筋出厂质量证明书、实验报告单、每捆的标牌进行分批验收。钢筋进场后要及时复检，并将结果报给监理。钢筋加工严格按照施工图尺寸进行，加工前编制材料加工表，并经主管工程师认可后执行。钢筋加工时要在常温下进行，钢筋焊接时，焊工必须持证上岗，所使用的焊机、焊条必须符合质量要求。（1）钢筋使用过程中的检查广东省龙川至怀集公路TJ17 标桥梁墩柱施工技术方案-11-A钢筋表面应洁净，使用前必须将表面油污、泥土、漆皮、浮锈等

22、清理干净。B钢筋调直使用机械调直机。钢筋不得有局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直。C钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置必须符合设计要求。D钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。E钢筋在安装过程中必须焊接绑扎牢固，钢筋间的相对位置尺寸必须准确，F 当浇注砼时，用支承筋将钢筋牢固的固定，钢筋应可靠的连接在一起，不允许在浇注砼时安设钢筋。5.防止质量通病的关键技术措施混凝土 施工的质量通病有蜂窝、麻面、气泡和水析现象，在施工中严格控制好工序和工艺质量，预防混凝土 质量通病，是施工过程控制的主要课题。（1）麻面预防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂浆等杂物，先进行清理，保证模板表面

23、光洁平整，钢模接缝严密不漏浆，脱模剂均匀涂刷，混凝土 振捣密实，控制好拆模时间。（2）蜂窝预防措施：控制好 混凝土 施工配合比的配料，计量准确，防止石子过多。保证搅拌时间，搅拌均匀，混凝土 拌合物和易性好，采用合适的下料数量、下料高度和方法，以防止 混凝土 离析。严格控制分层、分段的浇筑时间，及时振捣，协调下料，防止漏振和过捣。模板孔隙堵严，支模牢固，防止跑模和严重漏浆或烂根，形成蜂窝。（3）气泡预防措施：混凝土 使用级配连续、颗粒合理的骨料，拌料及下料均匀。振捣时防止漏振并均匀振捣密实，通过充分、均匀振捣，振捣棒快插慢拔，将混凝土中气泡排出，防止一部分气泡停留在模板表面，控制分层浇筑厚度和

24、混凝土 的坍落度也是减少气泡的有效办法。（4）离析预防措施：防止过振出现离析，配合比确定含砂率准确合理，模板接缝加设密封条，防止漏浆，防止混凝土 在入模前离析。保证混凝土 坍落度符合配比要求，方案骨料级配连续，混凝土 搅拌均匀，下料均匀。七、安全保证措施1.安全管理制度措施：工程施工过程中严格贯彻执行 中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例，建立健全各级安全管理制度，包括“安全生产责任制度”、“安全教育培训制度”、“安全技术制度”、“施工方案逐级审批制度”、“安全协议制度”“安全奖罚制度”和“干部包保责任制”等。做到以制度强化施工安全管理，以措施保障施工安全。（1）加强领导，健全组织项

25、目部成立安全领导小组，设专职安全长，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。安全长具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿于施工全过程。充分发挥各专兼职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。（2）加强安全生产教育培训，提高全员安全意识重点进行五个方面的教育培训，即：主人翁责任感和“安全第一、预防为主”的教育；安全基本知识和技能的培训；遵守规程制度和岗位标准化作业的培训；文明施工的教育；开展安全竞赛活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。（3）建立安全岗位责任制逐级签订安全生产承包责任状，明

26、确分工，责任到人，重要工序施工必须认真落实逐级承包责任制。抓好现场管理，严格按制定的安全规则和要求进行施工，保证奖罚制度的落实。（4）做好安全技术交底工作每一工程开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序及时做好安全技术操作规程交底。做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作。（5）严格按安全制度施工坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞，还要结广东省龙川至怀集公路TJ17 标桥梁墩柱施工技术方案-13-合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防交通事故等措施的落实。（6）建立个人安全奖罚制度建立激励机制，奖优罚劣，鼓励安全施工。对安全施工有显著贡献的个人进行重奖，

27、对造成安全事故的责任人实行重罚。2.安全管理组织措施：建立项目部、工程队和班组三级组织体系，严格运行各项制度，系统管理，保证令行禁止。3.施工机械作业安全措施：所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。4.用电作业安全措施：现场照明：照明电线绝缘良好，不得乱拖乱拉。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m。配电箱、开关箱：使用标准电线，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，

28、选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。5.支架施工安全措施登高作业人员(架子工)必须经过安全技术培训并通过考核，持证上岗。高处作业人员不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌证，非架子工不得单独进行作业。脚手架搭设前应清除障碍物、平整场地无杂物，基底坚实，基础验收合格后，放线定位。支搭脚手架作业前应对杆、扣件及其配件进行检查，包括杆件及其配件是否存在焊口开裂、严重锈蚀、扭曲变形情况，配件是否齐全，符合要求后方可使用。（4）严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹

29、、休息，严禁酒后作业。正确使用安全防护用品，必须系安全带，着装灵便，穿防滑鞋。作业时精力集中，团结合作，互相呼应，统一指挥，不得走“过档”和跳跃架子。方案（5）架子组装、拆除作业必须3 人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除脚手架。（6）严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件。脚手架要结合进度搭设，搭设未完的脚手架，在离开作业岗位时，不得留有未固定的构件和不安全隐患，确保架子稳定。（7）夜间作业时，作业场所必须有足够的照明。（8）风力六级以上(含六级)、高温、大雨、大雾等恶劣天气，应停止露天高处作业。风、雨后应对架子进行全面检查，发现倾斜、下沉、脱扣、崩扣等现象必须进行处理，经验收合格后方可使用

30、；当脚手架下有车辆、行人通行时，必须设安全防护设施。（9）脚手架必须与稳定结构牢固拉结，拉结点之间的水平距离不得大于6m，垂直距离不得大于4m。（10）严禁脚手架吊运重物，不得将模板支架、缆风绳等固定在脚手架上。（11）严禁使用立杆沉陷或悬空、连接松动、斜歪杆件变形、有探头板及存在其他不安全因素的架子。（12）本工程墩柱施工脚手架只承受施工人员及跳板荷载，脚手架施工安全按照安全规范进行。剪刀撑与立杆横杆可靠连接，脚手架四周用安全网封闭。6.高空作业安全措施2 米以上高度作业时，应安装防护设施，尽可能采用护栏形式，如果条件不允许，可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。用于施工现场的安全帽必须符合

31、质量标准，进入现场的每一个人都应佩戴安全帽，并要严格按照规定佩戴。高空工作平台应在平台四周设置护栏，保证连结牢固可靠，移动平面平坦，并有制动设备。防护网应有挡住人员坠落的强度。在高风速和恶劣天气的情况下，应尽可能避免高空作业。高空作业的下方要有明显的警告标志，避免在其下有低空作业。如果工作不得不在此危险区域内进行，只允许重要工作及主要人员进入。广东省龙川至怀集公路TJ17 标桥梁墩柱施工技术方案-15-八、环境、文明施工保护的主要措施1.工地定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动，生活区应有加盖的污水桶2.除征地范围内的耕地占用，不得侵占现有耕地，施工完毕后，能复耕的复耕，能造地的造地；在施工期间

32、要爱护、保护好现有水资源，一般情况下不得改变现有水资源的流向、流量，维护现有平衡状态。3.施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏，若因施工需要，植被受影响，应采取永久有效措施及时植树、种草、种树木，对植被进行恢复；因工程施工改变了原汇水状态，自然排水变成了集中排水，施工中按设计及时进行排水系统施工，防止水土流失；正式工程施工完成后，根据环保及设计要求，要对所有生活区、生产区临时设施所占用地进行复耕，拆除建筑物、铲除硬化地面及建筑垃圾。4.施工活动中，注意保护地面植被，尽量减少施工区占地面积，加强弃土的管理，严禁乱堆乱弃；采取临时挡护工程，防止水土流失。5.坚持文明施工，促进现场管理和施工

33、作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工作业环境安全可靠，现场材料管理有序，内业资料齐全。6.合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布局合理，与道路及现场的原材料等堆放位置合理连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”。7.制作工程概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、质量要求等。8.存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；定额发料，不浪费。9.停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。10.施工现场有适当的宣传标语牌；有竞赛评比栏；开展双增双节活动，并有记录；有文明施工宣传培训教育记录。方案精 品 文 档 资 料