铁路年度安全工作总结0(四篇).docx
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1、文本为Word版本,下载可任意编辑铁路年度安全工作总结0(四篇) 总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析,并做出客观评价的书面材料,它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来,让我们一起认真地写一份总结吧。总结书写有哪些要求呢?我们怎样才能写好一篇总结呢?那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好,我们一起来看一看吧。 推荐铁路年度安全工作总结0一 一、 政治理论学习取得重大收获 两年来,遵照局机关党委和处总支的安排,对“三个代表” 重要思想和xx大报告等理论进行了系统的学习。特别是在11月份参加了路局第九期处科职干部培训班,对树立科学发展观
2、、铁路跨越式发展实践等进行了更加深入、系统地学习,并以优异的成绩被路局党校授予优秀学员证书。通过学习,细心体会,对当前国际、国内的形势有了更清晰的认识,对跨越式发展这一铁路改革的重大战略举措有了更深刻的理解,为各项工作的顺利完成打下了坚实的理论基础。 二、创造性圆满完成各项工作 1、 健全规章管理,规范管理标准 新的郑州局成立后,组织有关人员将防洪、路基两方面的各种制度、标准进行梳理,制定了郑州铁路局防洪工作细则和郑州铁路局路基工作细则。两个细则的制定,在全路专业管理方面均属首创,标志着我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列,为做好郑州局的防洪、路基工作奠定了坚实的理论基础。 2、建立三级警戒
3、雨量制度,确保汛期防洪安全 结合新郑州局的具体情况,在原郑州局二级警戒雨量制度的基础上,提出实行三级警戒雨量的设想,并组织全局有关人员认真研讨,建立了新郑州局的三级警戒雨量制度。经过两年来的实践,证明三级警戒雨量制度符合新郑州局的实际情况,受到站段、车间、和工区的欢迎,并得以认真贯彻执行,使我局的汛期行车安全得到制度上的保证。 防洪工作的重点和中心工作就是确保汛期行车安全,在大量调查研究的基础上,在全局提出了遇到险情“宁可错拦,不可错放,拦对有功,拦错无过,不拦犯罪”的防洪安全理念,受到原局长徐宜发的称赞,大大激发了工务职工心系安全、确保安全的主观能动性。 顺利完成20xx年防洪预抢工程31件
4、959.7万元,水害复旧工程68件3731.6万元。 3、科技防洪取得重大进展,建立防洪应急体系平台 两年来我局的科技防洪工作取得了重大进展,共完成课题5项,获奖课题2项。提速区段路基状态检查车的研究通过铁道部鉴定,防洪危险地点现场图像监测系统、桥涵淤堵和水害远程监测系统、工务防洪远程指挥系统三项科研课题得到完成并顺利通过路局鉴定,铁路防洪雨量远程监测报警系统的升级改造已经完成,并进行试用性推广。膨胀土路基分布、特性试验及数据库系统研究获武汉铁路局科技进步一等奖(武铁总函20xx605号);河南省铁路气象预报服务系统获河南省气象局科技开发贰等奖(kj20xx04-03)。 经过近几年的科研攻关
5、,我们已经相继攻克了信息采集、传输、监测、报警等技术难题,在20xx年初,完成了科研课题的集成、升华,在互联网上建立了郑州铁路局防洪网站郑州铁路局防洪应急体系平台。平台将依托互联网和局域网两大网络,实现随时随地掌控、科学决策抢险的目的,将我局的防洪工作提升到了一个新的高度。 4、 抓好重点工程施工 京九线路基加固工作取得明显成效。 组织、督促工务段做好京九线路基加固工程施工,完成边坡加固、基床换填、台后涵背和“腰漏”地段注浆加固等方案得到实施并顺利完工。 加固前,京九线降雨量危及警戒值为30mm,有“小雨必慢,中雨必断,大雨瘫痪”之说,成为郑州铁路局路基防洪工作的心腹之患。加固后,封锁警戒值提
6、高到120mm,20xx年7月21日降雨200.8mm,一小时最大降雨量59.7mm,20xx年8月3日一小时最大降雨量82.9mm,均为特大暴雨,加固地段没有发生影响路基稳定的水害,20xx年京九线首次取消了防洪危险地点。京九线加固方案的实施为解决粉土路基病害积累了宝贵的、成功的经验。 抓好提速路基重点地段的加固工作。 在第六次提速及扩充提速资源区段,重点抓好提速路基加固标准、方案审查、概算审查和施工监控工作。确定了京广线“75.8”水害地段k802+300k806+300的加固方案,扩充资源区段路基加固方案和浸水路基的反压加固得到细化实施,桥路过渡段的加固工作受到各级领导重视,正在紧张进行
7、。 5、实施天窗修,确保路基大修任务安全优质完成 路基大修施工由于其深度、工艺的要求,特别是基床病害的整治施工,传统的做法都是在架空慢行条件下施工。为了确保施工的安全和质量,组织有关人员对路基大修各项施工的工艺进行研究、改进,要求除了需要修建横向排水设备以外,其他大修施工必须在施工天窗内进行,杜绝架空作业。施工工艺的改进和管理制度的建立,为路基大修施工的安全、质量提供了保证。 借鉴京九线路基加固经验,集中资金对新兖线文庄满村区间的粉土路基进行加固,拿掉了这个亿吨通道上的软肋。两年来,共完成路基大修投资2563万元,没有发生任何安全、质量事故。 6、路基维修逐步进入良性循环 抓住路局直管站段改革
8、这一契机,督促、要求站段建立健全路基维修组织,稳定路基维修投入,取得明显效果。目前全局共成立路桥车间12个,路基工区15个,路基工157人,每年投入维修费用500万元左右,三级验收制度得到进一步规范和落实,路基设备的养护维修已经成为我局工务正常生产中一项必不可少的工作,路基维修开始逐步进入良性循环的轨道。 两年来,我虽然在业务管理、系统管理、科技防洪等方面作了一些工作,但主要成绩来源于各级领导和同志们的关心和支持,特别是科里和站段的同志,做了大量而具体的工作,在此表示衷心的感谢。同时,也希望领导和同志们在今后的工作中能给予我更多的帮助,使我能在工作上做出更大的成绩。 推荐铁路年度安全工作总结0
9、二 x站于今年3月18日成立后,紧紧围绕劳卫处的中心工作,在局站的统一部署和具体指导下,主动适应改革要求,积极转变思想观念,团结一致,圆满完成了交办的各项工作。 一、组织劳务派遣和规范劳务用工 按照局劳卫处的安排,我站与客运段、西部人力资源公司密切联系,相互协调,共同组成面试组,公开招聘条件,经过严格筛选,分别从铁路运输技校、铁中、计算机学校,职培中心招聘了劳务派遣人员96人,组织其与西部劳务公司签定了劳务合同,与客运段签订了上岗合同。 根据成铁劳(20xx)232号文件要求,认真对管理范围内实施劳务派遣用工的17个站段和多元公司的临时用工进行了清理,依照劳动法等相关法律、法规,将849名劳务
10、用工纳入了规范的劳务派遣范围,分别与西部人力资源公司和天宇公司签订了劳务派遣协议和劳动合同,与各用工单位签订了上岗合同,同时将1239名小集体职工纳入dai办社保(综保)范围,减少了劳动纠纷和劳动用工风险,规范了劳务用工的使用和管理,更好地维护用人单位和劳动者双方的合法权益。 二、接收、安置、培训复转军人 根据局下达的接收计划,积极与重庆、内江、自贡、宜宾、广安、达州等地民政局联系、协商,接收了509名复转军人,按照统筹兼顾、均衡各方的原则,妥善安置了复转军人,同时建立了复转军人数据库,分别向各站段和民政局发出了安置名单和接收名单。按照教函(20xx)21号文件要求,牵头组织协调12个送培单位
11、和2个教学单位的培训工作,分三批次组织开学典礼和培训、送培单位协调会,明确机制,畅通渠道,协调送培单位与教学单位之间的关系,及时指导、解决培训期间遇到的各种具体问题和突发事件,保证了培训工作的顺利进行。 三、抽调片区春运临客乘务员 我站根据片区春运工作的实际情况和上级要求,深入实地调研,征询相关单位意见,写出调查材料,同时仔细思考,提出建议和有关情况反馈,反复修改,积极协助局劳调站拟定了片区春运临客乘务人员抽调方案,根据成铁劳卫(20xx)700、701号文件的有关要求,组织22个相关站段单位和2个学校、1个公司共抽调了3955名临客人员,并积极配合路局职教部门和有关单位做好岗前培训,为春运作
12、好准备工作。 四、完成劳动年检和劳动执法检查工作 按x市劳动局的要求,接地方劳动监察总队的通知,我站组织在渝的21个站段及多元公司在统景进行了20xx年度劳动用工年检业务培训,并审查、上报自查报告等有关年检资料,经过大家的认真准备、精心组织,劳动用工年检全部审查合格。同时按地方劳动监察大的安排和要求,积极协助地方劳动监察队完成了对工务段、车务段劳协用工情况的重点检查和重庆南站多、集经、装卸用工投诉地处理。 五、做好失业保险的缴纳工作 针对失业保险缴纳工作中出现的问题,及时向局劳卫处反映情况,主动与渝中区、九龙坡、北碚、沙坪坝、永川等五区市地方就业局联系、协调,通过大量深入细致的工作,反复协商后
13、,20xx年度缴纳818万元,较好地完成了20xx年度各单位失业金的缴纳工作。 六、不断加强自身建设,积极完成其他工作 认真组织开展党员先进性教育和党风党纪教育活动,加强对党的xx届五中全会精神和有关时事政策的学习,建立会议学习记录,及时传达和深刻领悟上级有关会议精神和要求,统一思想和行动,根据上级的安排,我站还完成了其他交办的工作: 1.协助完成了渝怀、遂渝新线人员会议的联系和服务工作。 2.先后四次参与协调、指导永川工务段临时用工劳动争议的调解及诉讼案的处理。 3.协助进行了专运列车员的选聘工作。 4.按时完成统劳报1的上报工作。 5.严格按照有关会计制度做好财务日常核算、季度决算等工作。
14、 6.及时保质保量上报上级部门需要的各种资料。 7.协助做好清产核资工作。 8.协助办事处做好两所学校、三所幼儿园的社会职能移交工作。 20xx年我站将在局劳卫处中心工作思路的指引下,在局站的指导和安排下,不断强化内部管理,努力开展好富余人员管理和劳动力余缺调剂等工作,促进富余劳力的合理流动,发挥劳动力培训、调剂的蓄水池作用,为运输生产一线提供有效的劳动力支持。 推荐铁路年度安全工作总结0三 甲方:家庭电器制造有限公司 乙方: 为确保甲方的家电产品(含促销品、推广用品等)能安全、快捷、准确地通过铁路运输发至全国各地。甲乙双方本着真诚合作、互惠互利的精神,经友好协商,甲方同意将铁路运输业务委托乙
15、方办理,并达成如下协议: 一、 甲方的责任及义务 1、 甲方负责以互联网(电话或传真)的方式将铁路运输计划通知乙方,包括:产品品种、数量、体积、重量、提货时间、到货时间要求以及收货人地址、电话等相关资料。 2、 甲方负责发货地点、交货地点的装卸。 3、 甲方提供货物运输途中需要的相关证明文件,如产品送货单、货物调拨单等。 4、 甲方委派专人负责相关业务协调,便于与乙方联系、沟通,解决日常往来业务问题。 二、 乙方的责任及义务 1、 乙方必须按甲方的指令要求到指定的发货仓库提货,并及时的送货到指定的收货地址、及收货单位。 2、 乙方须满足甲方提出的要车计划,并按甲方的时间要求准时把货物送抵目的地
16、。 3、 乙方将货物送达目的地后,必须将产品送货单交收货方进行签收。 4、 如因政策性原因导致铁路出现停装、限装等情况,乙方必须及时通知甲方并提供铁路部门的证明材料。 5、 甲方的货物在发货仓库交付给乙方验货、签收后,货物的安全风险责任由乙方负责,直至终点交付货物为止。 6、 乙方须书面委托一至二名业务代表负责甲方业务的协调,保证日常的联系、沟通,出现问题及时解决。 三、 具体操作方式 1、 甲方在货物发运前以互联网(电话或传真)的方式将铁路运输计划通知乙方须。 2、 乙方收到指令后根据指令要求安排车辆到甲方指定的仓库提货、中转,并安排和办理车皮发货等一切相关手续。 3、 乙方持产品送货单到甲
17、方指定的收货地点办理货物签收手续。 4、 乙方整理签收后的产品送货单到甲方办理运费结算手续。 四、 铁路货运事故的处理及保险 1、 甲方货物的运输保险由乙方负责,保险索赔具体事宜由乙方负责;运输途中一切货损由乙方承担并按照甲方出厂价进行赔偿。 2、 铁路运输保价费用由乙方自行承担。 3、 在运费结算时乙方必须对运输途中造成的短少、货损等一切在途损失按照甲方出厂价进行赔偿。 4、 对于重大事故(如整车丢失、损坏等)造成的损失,乙方必须在定损后一周内以现金的方式进行赔付。 五、 费用及结算方式 1、 乙方凭收货方签收的产品送货单,按协议的铁路运输价格表(见附表)向甲方申报结算运费。 2、 乙方按甲
18、方核实后的费用开具正式发票送交甲方,甲方根据发票及验货记录原件及时支付向乙方支付运费。 3、 甲方用支票形式向乙方承付费用。 4、 在合同规定期限内,甲方有权对运价进行调整。 六、 违约保证金的收取及违约责任 1、 在合同签订后的一周内,乙方必须向甲方支付100万元违约保证金。 2、 在合同有效期内,如乙方单方面提出终止合同时,甲方将不予返还违约保证金。 3、 双方将运输管理考核办法作为本协议附件。 七、合同期限 某制造企业产品铁路运输合同 某制造企业产品铁路运输合同 :佚名 文章来源:不详 点击数:31 更新时间:20xx-11-28 9:55:35 产品运输合同(铁路) 甲方:家庭电器制造
19、有限公司 乙方: 为确保甲方的家电产品(含促销品、推广用品等)能安全、快捷、准确地通过铁路运 1、本合同自20xx年9月1日至20xx年8月31日。 2、本合同一式二份,甲乙双方各执一份。 3、如合同有未尽事宜,经双方协商解决,协商不成,由甲方所在地人民法院裁决。 甲方:家庭电器 乙方:物流有限公司 制造有限公司 广州分公司 代表: 代表: 日期: 日期: 推荐铁路年度安全工作总结0四 甲方(委托方):_有限公司乙方(承运方): 根据中华人民共和国民法典及国家其它相关法规,经甲乙双方友好协商,本着平等互利的原则,达成如下协议。 第一条合作范围 1、甲方委托乙方承运由甲方指定的起运点至目的地的货
20、物运输。 2、具体货物的托运内容,以出货时甲方发出的派车单为准。 3、甲方将合同区域的货物全部委托给乙方运输,不论货物多少统一以合同价为准。 第二条服务要求 1、乙方负责提供充足的车辆资源用于甲方货物的运输,运输车辆的车况和车型应符合甲方货物的安全要求。 2.1承运司机与车辆: (1)乙方需确保承运车辆、司机的身份证、驾驶证、司机上岗证、行驶证、营运证、车辆购置附加费、养路费、保险卡真实有效; (2)如因上述证件不齐全或伪造,由此带来的相关经济损失由乙方承担。 2.2业务操作指令的安排: (1)甲方提前用传真方式向乙方发出派车单,乙方应在收到派车单后一小时内盖章确认,并确定司机姓名、手机号码、
21、车牌号码一并回传给甲方。 (2)乙方接到甲方托运通知及派车单一小时后,如不能派车装货,甲方有权自行调派车辆,如甲方自行调派车辆的成本高于与乙方的合同价格,此高出的费用由乙方承担。 2.3装货的要求: (1)乙方必须保证在于确认派车单当日履行运输责任,并在合同约定的运输时效内 将货物安全送达目的地。 (2)乙方司机在装车时应负责对所装货物的品种、数量、包装,认真清点、把关。对于残缺或包装损坏的货物必须在装车时向仓库提出更换。对于司机未履行以上约定致发生的一切损失由乙方承担。 (3)装车完毕,乙方人员必须当场与甲方工作人员或仓库办理货物移交手续,并承担货物的安全保管及承运责任、在运输过程中造成损失
22、的完全赔偿责任。 2.4运输: (1)乙方在运输途中,不许中途换车,确因特殊原因(车辆故障或交通事故)需换车,必须经甲方书面(或传真)同意。否则由此造成甲方货物损失或延误送达时间的一切损失均由乙方负责。 (2)乙方必须确保做好防火、防盗、防雨、防潮等工作,货物从装车后直到货物交付甲方指定收货人签收之前发生的损毁、被盗、丢失、淋湿、残损、交货不清、短缺等以及由此导致的损失均由乙方负责赔偿,按货物价格1.3倍予以赔偿(赔款在运费中扣除)。 (3)乙方在运输途中发生意外事故时,必须及时电话通知甲方,如出现货物损坏时,必须及时按甲方的相关指令要求报当地公安交通部门及保险公司,并保护好现场及货物,及积极
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