ADR43042006中文版澳大利亚设计规则4304车辆结构及外廓尺寸.pdf

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1、澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸 1 立法文件注册处 F2007C00771 2006 年车辆标准（澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸）编制文件：1（符合并包括 2006 年车辆标准（澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸）修订 1）编制日期：2007 年 10 月 12 日 编制部门：车辆安全标准，联邦交通与地方设施部 澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸 2 立法文件注册处 F2007C00771 目录 1.立法条文.错误!未定义书签。1.1.标准名称.错误!未定义书签。1.2.生效.错误!未定义书签。1.

2、3.废止.错误!未定义书签。2.功能.错误!未定义书签。3.适用性和执行.错误!未定义书签。4.定义.错误!未定义书签。5.回转圆.错误!未定义书签。6.车辆外廓尺寸.错误!未定义书签。7.车轴结构.错误!未定义书签。8.负荷分担悬架.错误!未定义书签。9.伸缩轴要求.错误!未定义书签。编制说明.错误!未定义书签。澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸 3 立法文件注册处 F2007C00771 1.立法条文 1.1.标准名称 1.1.1.本标准为 2006 年车辆标准（澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸）。1.1.2.本标准也可引用为澳大利亚设计规则（

3、ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸。1.2.生效 1.2.1.本标准自注册之日起生效。1.3.废止 1.3.1.本标准废止名称为澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸的车辆标准，即：（a）根据1989 机动车标准法案第七节所编制的车辆标准；和（b）自本标准实施后开始生效的车辆标准。1.3.2.本标准也废止根据1989 机动车标准法案第七节所编制的文件，该法案编制了澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸的车辆标准。如无其它由上述文件编制的车辆标准或车辆标准修订，则此文件在本标准设施后仍有效。2.功能 2.1.本车辆标准对车辆结构和外廓尺寸的基本要求给出了规

4、定。3.适用性和执行 3.1.适用性概述 3.1.1.本车辆标准适用于车辆的设计与结构，如下表所示。3.1.2.认证符合如特定车辆类别适用性表中所示“容许优先规则”的车辆均应视为符合本国际标准：3.1.2.1.若“T 类”车辆符合第 6.1.2.4 和 7.3.1 条，3.1.2.2.若满足“伸缩轴”的要求（如果适用）澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸 4 立法文件注册处 F2007C00771 3.2.适用性表 车辆类型 澳大利亚设计规则（ADR）分类码 联合国欧洲经济委员会（UNECE）分类码 生产日期（当日或之后）容许优先规则 两轮轻便摩托车 LA L1 1998

5、年 3 月 1 日/01，/02，/03 三轮轻便摩托车 LB L2 1998 年 3 月 1 日/01，/02，/03 摩托车 LC L3 1998 年 3 月 1 日/01，/02，/03 摩托车及边车 LD L4 1998 年 3 月 1 日/01，/02，/03 三轮摩托车 LE L5 1998 年 3 月 1 日/01，/02，/03 乘用车 MA M1 1998 年 1 月 1 日/01，/02，/03 正向控制乘用车 MB M1 1998 年 1 月 1 日/01，/02，/03 越野客车 MC M1 1998 年 1 月 1 日/01，/02，/03 轻型公共汽车 MD M2

6、1998 年 7 月 1 日/01，/02，/03 重型公共汽车 ME M3 1998 年 7 月 1 日/01，/02，/03 轻型货车 NA N1 1998 年 7 月 1 日/01，/02，/03 中型货车 NB N2 1998 年 7 月 1 日/01，/02，/03 重型货车 NC N3 1998 年 7 月 1 日/01，/02，/03 极轻型挂车 TA O1 1998 年 7 月 1 日/01，/02，/03 轻型挂车 TB O2 1998 年 7 月 1 日/01，/02，/03 中型挂车 TC O3 1998 年 7 月 1 日/01，/02，/03 重型挂车 TD O4 1

7、998 年 7 月 1 日/01，/02，/03 4.定义 4.1.参阅 2005 年车辆标准（澳大利亚设计规则（ADR）定义及车辆类别）。5.回转圆 车辆无论朝顺时针或逆时针方向都有一个回转圆，参照地平面端外沿的轮胎轨迹为准。该回转圆直径不得超过 25 m。6.车辆外廓尺寸 6.1.“总长”，包括所有“装置”6.1.1.整体式车辆 6.1.1.1.任一车辆（半挂车除外）的总长不得超过 12.5 m。6.1.2.半挂车 6.1.2.1.铰接点至测得后悬的起测线间距离不得超过 9.5 m。6.1.2.2.铰接列车 半挂车部分的铰接点处的前凸半径不得超过 1.9 m。澳大利亚设计规则（ADR）43

8、/04-车辆结构及外廓尺寸 5 立法文件注册处 F2007C00771 6.1.2.3.铰接点与后端距离不得超过 12.3 m。6.1.2.4.中间隔板可忽略不计，从前围内部或挂车车门至后围内部或挂车车门（视情况而定）所测得的运畜挂车的牲畜车厢有效长度为 12.5 m。6.1.3.非整体式车辆（汽车列车、B-双挂车与铰接公共汽车除外）6.1.3.1.总长不得超过 19.0 m。6.1.3.2.牵引杆长度 6.1.3.2.1.单轴类挂车的牵引杆长度不得超过 8.5 m。6.1.3.2.2.其它所有的挂车的牵引杆长度不得超过 5 m。6.1.4.铰接公共汽车 6.1.4.1.铰接公共汽车的总长不得

9、超过 18 m。6.1.4.2.除反射镜和信号装置外，铰接公共汽车 的其它部分都必须能在内半径为5.3 m、外半径为 12 m 的环道内运动。6.2.后悬（包括所有装置）6.2.1.单轴类挂车（半挂车除外）的后悬不得超过测得后悬的车辆后部起测线前部的负荷空间的长度或 3.7 m，以较小值为准。6.2.2.半挂车的后悬不得超过从接轮主销中心线至测得半挂车后悬的起测线间距离的 60%或 3.7 m，以较小值为准。6.2.3.其它所有机动车辆及挂车（半挂车除外）的后悬不得超过从前车轴（或双转向轴的前车轴）中心线至测得后悬的起测线间距离的60%或 3.7 m，以较小值为准。6.2.4.如车辆配有双转向

10、轴，容许后悬应以该类中的前车轴为准。6.3.高度，包括所有装置 6.3.1.除运畜挂车外，其它车辆高度不得超过 4.3 m。6.3.2.运畜挂车的高度不得超过 4.6 m。澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸 6 立法文件注册处 F2007C00771 6.4.离地间隙 在相关制动规则所规定的最大负载试验质量条件下，除轮胎、车轮及轮毂，从水平道路表面至车辆下侧的任一点所测得的车辆（L 类车辆除外）离地间隙不得小于：6.4.1.本条已删 6.4.2.对于任意两个相邻车轴间的中点，以 mm 为单位的外廓尺寸通过两车轴间以 m 为单位的距离乘以 33.33 而得出；及 6.4.3

11、.对于其它点，如一车轴的车轮在一平面上，下一相邻车轴的车轮在另一平面上且与第一车轴相交，两车轴间夹角为 738，该点将通过车辆因相交所形成的尖横断面，则离地间隙即如图 1 所示。6.4.4.公共汽车满载并处于正常装载高度，但不满足 6.4.2 所确定的离地间隙时，则应装配装置确保底盘充分提升以满足与轴距相关的离地间隙，仅用于操作。6.5.总宽，包括所有装置 6.5.1.任一机动车辆（L 类车辆除外）或挂车的总宽不得超过 2,500 mm。6.5.2.L 型车辆的总宽如下：6.5.2.1.两轮汽车（LA 或 LC）的最大宽度不得超过 1,000 mm。6.5.2.2.三轮汽车（LB 或 LE）或

12、带边车的摩托车（LD）的最大宽度不得超过 1,850 mm。6.6.L 型车辆除外，其他车辆的运行间隙不得小于 100 mm。7.车轴结构 7.1.车辆必须满足如下要求：7.2.整体式机动车辆必须由两车轴进行支撑，车轴位置如下：7.2.1.一车轴朝向车辆前部，所有车轮与车辆前部的转向系统应相连接，该车轴为单轴或双转向轴类；且 7.2.2.另一轴朝向车辆后部。7.3.半挂车必须由朝向车辆后部的轴所支撑。7.3.1.每一可加长或配有滑动轴组的半挂车的结构如下：7.3.1.1.采用强制锁定装置；澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸 7 立法文件注册处 F2007C00771 7.

13、3.1.2.在底盘安装时，所有锁定装置控制必须在可锁界限内。7.3.1.3.锁定装置未能嵌入时必须起动可视和/或可听报警装置。7.3.1.4.锁定装置为气动式时，若管道断裂或出现故障，应在供气装置上安装安全阀以避免空气流失进入空气制动系统。7.3.1.5.若锁定装置出现故障，必须在可动装置上装上牢固的制动销以避免与车辆断脱。7.4.除半挂车外，挂车必须用下列任一装置进行支撑：7.4.1.一车轴组；或 7.4.2.若前车轴组的所有车轮均与车辆这部分转向机构相连时，朝向挂车前部和后部的车轴。8.负荷分担悬架 8.1.所有在车轴组的车轴，双转向车轴组除外，必须通过负荷分担悬架彼此相关联，除了：8.1

14、.1.若车辆或挂车处于其GVM或ATM，每一车轴及车轴上车轮与轮胎的载重量至少为施加在该车轴额定负载的 120%时，则本要求不适用于GVM或 ATM 小于 4.5 t 的任一机动车辆或挂车（包括半挂车）的近联式车轴组；及 8.1.2.若机动车辆或挂车处于其GVM或 ATM且收缩轴处于收缩状态，每一车轴及车轴上车轮与轮胎的载重量至少等同于施加在该车轴的额定负载时，则本要求不适用于GVM或 ATM 小于 4.5 t 的任一机动车辆或挂车（包括半挂车）上装有收缩轴的近联式车轴组。9.伸缩轴要求 9.1.在达到表 1 所示规定极限质量前，伸缩轴必须自动降至全降位置。9.2.超出表 1 所示规定极限质量

15、时，伸缩轴必须仍处于全降位置。澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸 8 立法文件注册处 F2007C00771 表 1 车轴结构及轮胎类型极限质量额定值 车轴结构 轮胎 规定极限质量（t）从 至 S 4.0 1 2 D 6.5 W1 6.5 W2 6.5 2 3 SS 10 W1 13 W1 DD 13 W2 13 W2 例：如果配有双轮胎的三轴悬架有两根收缩轴，仅在非收缩轴上运行时，第一根收缩轴必须在施加至地面的负荷达到 6.5 t 之前降下。第二根收缩轴则必须在施加至地面的负荷达到 13 t 之前降下。轮胎类型代码 S 每一车轮单胎 D 每一车轮双胎 W1 宽单胎（37

16、5 至 450 mm 宽）W2 宽单胎（超过 450 mm 宽）9.3.车辆在行驶时，伸缩轴 必须保持固定不变，即处于上升或全降 位置。本要求对速度传感未做要求。然而，必须说明的是，在车辆指定维修范围内，道路颠簸或其它影响将不会导致收缩轴上升或下降。本要求的一致性应通过提供控制系统的设计灵敏度能避免收缩轴的无意上升或下降的依据来实现。9.4.在整体结构方面，配有收缩轴的车辆必须遵循 6.1 条所有相关要求。9.5.在整体结构方面，配有收缩轴的车辆必须遵循 6.2 条所有相关要求。澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸 9 立法文件注册处 F2007C00771 1：15 倾斜

17、度 编制说明 本 2006 年车辆标准（澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸）的编制包括文件表中所有文件。修订表给出了修订、插入或删除条款的历史记录。文件名 文件名 注册日期 生效日期 2006 年车辆标准（澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸）11/05/2006 12/05/2006 2006 年车辆标准（澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸）修订 1 12/10/2007 13/10/2007 修订表 所影响的条款 如何影响 修订文件 6.4.1 rr 2006 年车辆标准（澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸）修订 1 6.6 ad 2006 年车辆标准（澳大利亚设计规则（ADR）43/04-车辆结构及外廓尺寸）修订 1 ad=增加或插入 am=修订 del=删除或移动 rr=移动或替代=条款的重新编号。格式为旧编号新编号。