农产品物流服务体系建设项目可行性研究报告.pdf

《农产品物流服务体系建设项目可行性研究报告.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《农产品物流服务体系建设项目可行性研究报告.pdf（8页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、第1 页 农产品物流服务体系建设项目 可行性研究报告 第2 页 目录 第一章 概述 第二章 项目的必要性和可行性 第三章 项目功能定位 第四章 物流信息系统方案 第五章 市场需求分析与预测 第六章 规划、土地、环保 第七章 项目组织、管理及实施计划 第八章 投资估算及资金来源 第九章 财务估算与经济评价 第3 页 第一章 概 述 1.1 项目摘要 1、项目名称：XX 县农产品物流服务体系建设 2、项目建设单位：XX 县华维物流有限责任公司 3、项目建设地点：XX 县经济技术开发区 4、项目建设年限：2014 年 3 月至 2016 年 9 月 5、项目建设内容：建设农产品物流服务信息（调度）中

2、心，占地 5000m,信息（调度）中心大楼 3000m2，停车场兼货场 4000 吊。运输车辆及设备：冷藏车 4 台，重型特殊结构货车 21 台，牵 引车 1 台，箱式货车 11 台、平衡重式叉车 2 台。农产品物流服务机构网络。建设 1 个中心、3 个专线部、5 个 办事处、1 个维修部。即建设 XX 农产品物流服务信息（调度）中心；XX 至“长三角”（江苏、上海等地）、珠三角（广州、深圳等地）、西南（成都、重庆）3 条干线运输专线部；在深圳、上海、重庆、武 汉、宜昌分别设立农副产品物流服务办事处；建设 1 个运输车辆维 修部。农产品物流服务信息网络平台。建设外部信息网。对客户（农 产品生产

3、者、农产品批发市场、重点零售商、农产品加工企业、区 域物流中心、政府、业内协作单位、社会运输车辆等）进行信息化、管理网络化服务。建设内部局域网。对 1 个中心、3 个专线部、5 个 办事处、1 个维修部进行信息化改造，使用智能工具提升物流信息获 取、传递、处理、再生和利用能力。第4 页 1.2 项目建设单位基本情况 XX 县华维物流有限责任公司是服务于 XX 农副产品外运及为本 地工业企业提供配套服务的专业运输企业，公司现有固定资产 500 万元，其中各类运输车辆 20 台。年运输能力 5 万吨，仓储库 1000 平方米，公司员工 50 人，其中移民 30 人，初步建成了配套县内企 业、连接县

4、外、市外、省外部分专业运输企业的信息网络平台。开 通了宜昌至重庆、成都，宜昌至上海，宜昌至宁波 3 条专线，宜昌 至湖南、宜昌至武汉 2 条零担货物运输线，设立了 XX 华维驻宜昌、XX 华维驻重庆 2 个办事处。目前，公司主营业务是承担外来企业维维、帝元、华扬、A B、洛兹以及泽丰等部分本地民营企业的三方物流服务，承担 XX 柑 桔外销运输、烟叶购销运输、高山蔬菜等大宗农产品运输服务。XX 年，公司完成产值 1000 余万元，上缴税费 100 多万元，为 XX 县最 大运输企业，XX年被县政府评为诚信纳税光荣单位。1.3 项目背景 物流活动是经济活动的基础，又与经济的发展相辅相成。现代 物流

5、是社会化大生产和网络经济发展的产物，作为“第三利润源泉”，现代物流产业已成为我国新的经济增长点。物流经济作为服务业的 一个重要板块，是国家大力提倡并重点给予支持发展的支柱性经济。现代物流有着丰富的内涵和广阔的外延空间。一是物流过程涉 及“物”的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信 息处理等基本功能；二是服务贯穿于物流全过程，是典型的人本经 济，高素质的经营团队和员工队伍是物流企业成败的关键；三是物 流业以批发市场为核心，以全部经济活动主体为服务对象，按产业 划分为农业物流、工业物流和商贸物流。第5 页 农产品物流作为整个社会物流的一个重要组成部分，既与服务 区域的资源分布、经济地理

6、、农业布局、工业布局、运输网络等密 切相关，又对农业产业发展、工业经济发展、商贸经济繁荣产生影 响。XX 地处长江三峡大坝上游库首，长江黄金水道横贯全境，XX 港是新三峡的起点港和终点港，成为渝东鄂西的物资集散地，且承 担着三峡工程永久性翻坝任务，港口货运吞吐量年年攀升，区域物 流中心的功能和定位日渐明晰和完善。起于 XX 的三峡翻坝高速公 路与宜黄高速、沪蓉高速、兰杭高速（在建）、318、208 国道相连，XX 距宜昌火车站、三峡国际机场均在 50 公里左右，已与省域副中 心城市融为一体。特色农业大县是 XX 未来长期努力的方向和目标，坚持以市场 为导向，以结构调整为主线，以农业增效、农民增

7、收为目标，以区 域布局、特色突出为方向，着力构建低山柑桔，半山茶叶、板栗、核桃，高山烤烟、蔬菜和养殖七大特色产业；在着力创建农业品牌 上，加大无公害食品、绿色食品、有机食品的生产和开发；在推进 农业产业化经营上，积极引进加工企业，培育农产品精深加工的龙 头企业，积极培育农产品流通企业，引导农民发展专业合作社，生 产协会等各类经济合作组织，提高农业组织的程度。华维农产品物流体系项目建设将为 XX 乃至三峡库区的农产品 销往全国，为工业产品顺利进入库区农村提供条件，并为农产品的 产业化以及 XX 工业物流提供“第三方物流”的增值服务，对于三 峡库区农民增收，加快服务发展，调整产业结构，创造就业机会

8、，促进库区经济发展将产生重要的推动作用。1.4 本报告编制的依据 第6 页 1、国务院关于加快发展服务业的若干意见 2、国务院关于加快发展服务业若干政策措施的意见 3、湖北省人民政府关于促进服务业加快发展的若干意见 4、XX 县“十一五”经济和社会发展规划 5、宜昌市港口总体规划及吞吐量发展水平预测报告 6、2020 年湖北省骨架公路网规划方案 7、运输行业相关财务经营核算标准及规范 8、XX 县华维物流有限责任公司发展现状 第二章 项目的必要性和可行性 2.1 必要性 随着三峡工程的建成，库区经济的高速发展，库区产业空心化 的逐步解决，以及特色农业的快速发展，以农产品、工业产品为主 的物资运

9、输需求将快速增长，为未来以信息化物流为技术支撑，以“第三方物流”为主要业态，以产业价值链延伸服务为内函，以集 约运输、绿色物流为方向的物流企业提供了丰富的利润空间。1、农产品物流体系建设是农产品价值实现的主要通道和有效链 接。无论是农产品“进城”，还是工业品“下乡”，都要通过物流 来实现，农产品的价值实现以及从生产到加工包装、批发、零售、最终到消费者完成价值实现整个过程，都要通过物流进行有效链接。2、农产品物流体系建设是农民增收的重要途径与紧迫需要。农业部的一项调查研究显示，农产品价格的形成一般要经过五 大环节，其中收购、运输、加工、销售等产后环节对最终价格影响 很大。随着我国农业产业结构调整

10、战略第7 页 的推进，当前农产品的区域 化布局和专业化生产基本形成，农产品消费市场和产区市场的距离 越来越远，农产品流通成本在农产品价格中所占比重越来越大。据 商务部统计，在我国农产品销售价格中，流通成本占 50%左右，而且 我国农产品流通过程中参与的个体与组织众多，但大多规模小、层 次低、社会组织化程度较低。农产品生产一头连着农民增收，一头连着百姓餐桌。要让农民 增收，让农民得到更多实惠，降低农产品流通成本是重要途径，且 潜力巨大。建立农产品物流服务体系，对降低农产品运输成本和交 易成本，形成稳定的农产品交易关系，保证农产品市场供应，稳定 市场价格，保障农民增收尤显必要。3、XX 农产品物流

11、服务体系建设是服务“三农”的重要平台。农业、农村、农民问题始终是我国经济和社会发展长期面临的 根本问题。对于三峡库区来讲，解决好“三农”问题更是至关重要，关系全局。建立服务“三农”的社会化服务体系不仅是强化农村改 革、推动农村商品经济发展的一项长远战略措施，更是为农民、为 库区移民提供生产生活全过程综合配套服务，特别是农产品资源优 势转变成商品优势和最终形成经济优势的迫切需要。农产品物流服 务体系项目作为库区社会化服务体系的一个重要组成部分，不仅现 实地为广大农民和农村经济提供物流运输、市场信息方面的服务，而且还直接地为库区农业产业的发展、为广大农民的生产生活、库 区城镇化建设提供便利条件。4、XX 农产品物流服务体系项目是 XX 物流新县战略的重要组 成部分。XX 是三峡大坝库首第一县，是三峡工程蓄水发电后的物资集散 中心和交通咽喉之地，是连接库区与全国大市场的必经之地。三峡 物流新县是未来 XX 经济发展的重点战略目标，“十一五”期间，X X 以 XX 港为龙头，大力第8 页 发展现代商贸、物流和新型服务业态，把