整车开发目标设定及达成管理.pdf

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1、整车开发目标设定及达成管理 摘要：为全面了解汽车整车开发过程和阶段任务交付物，以整车开发为例，对中国汽车企业整车开发流程进行分解，明确汽车新产品的标准化开发程序，并剖析整车开发阶段任务工作路线和标志性交付物。关键词：整车开发；目标设定；管理 引言 目前随着新车型的层出不穷，汽车同质化的现象越来越明显，消费者对汽车产品的要求已经不局限于整车的底盘性能，消费者同时关注整车乘坐的舒适性、操纵的便利性等性能。目前，乘用车自主品牌开发已经全面开花，但与合资品牌相比，无论是在性能还是在舒适性上存在较大的差距。对照已有产品的开发经验、教训，有必要使新开发自主品牌车型的整车性能更上一个新台阶，所以在开发初期设

2、立准确的目标值并在开发过程中对性能目标进行规范化的管理势在必行。1、传统整车开发流程 在汽车整车行业，产品开发一般是串行的过程，即在前一个部门完成某项具体设计后，将设计结果移交到下一环节对应的部门进行下一步设计，整个流程环环相扣，任何一部分出现问题都会影响后续工作的正常开展，汽车整车串行开发流程一般分为三大阶段 即商品企划阶段。设计开发阶段和工程开发与实物验证阶段，每个阶段工作开展过程中都设置几个项目里程碑节点，用于控制项目进度和评价指标达成度见图 1。图 1 传统整车开发流程 2、采用创新模式进行电子电器功能开发 2.1、整车功能开发流程的工具应用 根据 ASPICE 开展的工具应用同样支持

3、此开发模式，并可以在每个 ENG 中采用工具进行设计内容引用情况的校核，如果不是 100%引用，意味着需求遗失或者无效输入。还可以采用工具进行版本记录和文档导出自动生成等工作，并在交付物的发布和维护中采用多基线管理，支持制造模拟样车、工程样车、正式模具件车辆等不同目标时的设计方案技术状态管理和测试验证。2.2、商品企划阶段 在商品企划阶段 汽车企业根据其远景规划、行业发展趋势市场供需关系和企业品牌策略分工，结合自身平台资源、人力资源和开发能力等提出新产品战略意向书，进行商业理由构思和产品定并制定新产品开发策汽车新产品开发和投放市场能否获得成功，关键在于商品企划是否充分、新产品开发是否准确在进行

4、新产品开发首先全面分析影响汽车产品成败的因素，为新产品开发制定科学程序，在每个环节上充分尊重科血然后从市场营销角度进行市场调查与预测 制定产品发展规划与计进行新产品构思、概念设计和工业化设计等，商品企划阶段的标志性交付物是完成令人满意的整车产品定义和在战略意向书的基础上进一步细化形成整车项目可行性报告即立项文件项目立项文件一旦获得企业最高层的批项目将正式进入设计开发阶段。2.3、设计开发阶段 造型设计是在产品结构设计前，用概念草图、初步布置图和美术效果图等设计元素制作符合设计要求的汽车造型设计汽车外部造型与空气阻力系数密切相关，需进行风洞试检测空气阻力系数值；车辆内部造型需考虑人体工程学设计要

5、求，保证满足驾乘人员的舒适性要求。造型设计分为设计要求分析、概念造型确定和造型方案优化与冻结阶段，造型设计阶段启动，工程技术人员在整车造型设计要求的基础上对造型设计任务进行分解剖析、硬点数据获取和数学模型建立，并以模块化形式对整车造型设计进行管理。汽车造型设计通常采用 9-3-1的定型步即在研发部门设计草图中选择 9个造型按 1：10 或 1：5 的比例制作油泥模型，再从中选择 3 个造型制作全尺寸模型。最后通过市场调研、专家评审和竞争车型比较分析等，确定一款造型作为未来产品的开发方向。造型方案选定后，即确定了汽车主要外观尺寸、影响质量分布的重要尺寸和室内空间尺寸等，然后初步确定动力总成、驱动

6、总成、车身的基本结构和尺寸，最后由造型中心向设计部门发出验证后的标志性交付数据，完成整车造型设计。2.4、目标成本设定和解析 2.4.1、确定收益指针 根据开发车型项目对应的车型级别，在技术中心开发车型的收益指针表中，选定项目 SOP 时点及生涯收益指针值。2.4.2、整车材料目标成本确定 整车材料目标成本确定：基准车型收益目标确定、倒算基准车整车材料成本草案、正算整车材料成本、检讨整车材料目标成本。2.4.3、系统零部件目标成本的建立 在整车材料成本确定后，根据建立的 CPV 清单，确定各个零部件（组块的）的预估成本及目标成本。2.4.4、深度考虑标准法 规综上所述，对标准的理解也是设计中降

7、成本的因素之一，如排放标准国六的使用，排气管的耐腐蚀性要求就会相应降低，不锈钢钢管的材料就可以更换为级别低的材料，可以大大降低成本。2.5、整车功能开发流程的变更管理 在此模式的开发过程中，10 个 ENG 交付物内容的发布都是以基线作为整体设计状态发布并进行后续测试管理的。当任何一个内容发生变化，必须先在变更管理工具中发起需求定义或者问题描述并在变更管理工具中进行评审，明确影响范围和对应 ENG 交付物中是否需要变化，以及如何决策后，才能由变更管理的产品经理审核，项目管理批准，形成 EC编号输入给 ENG1ENG10 的文档管理工具，并在各个相关 ENG 工程师进行该变更时应用此正式 EC编

8、号实现交付物内容修改，没有引用 EC的修改将无法被审核；当正式的修改在该 ENG 交付物环节被提交后，由该 ENG 的主管经理进行审核，对技术内容和合法性均判断正确后，提交审核确认，并在该变更的上下游 ENG 都完成了内容变更后，由项目管理工程师进行新的基线发布批准，完成全部变更实施后，才能被上下游可见和引用。2.6、目标达成管理 一个新的平台项目的整车开发目标管理按照“NAM”流程划分为三个阶段：项目策划阶段、项目设计阶段、项目验证阶段。其中对于整车底盘性能，项目策划阶段达标书在“G2”门完成，主要是依据法律法规，对照标杆竞品，在总结已有的开发经验教训的基础上进行指标的设定；项目设计阶段达标

9、书在“G8”门完成，主要是系统设计及项目分类试验验证；项目验证阶段达标书在“G10”门完成，主要是针对新车型的性能项目进行全面的验证和优化。对于整车尺寸及人机工程达标过程，项目策划阶段在“G2”门完成，主要是依据法律法规，通过市场调研和标杆竞品分析进行目标的设定；项目设计阶段在“G3”和“G4”两个阶段完成，主要是目标实现的跟踪及检查；项目验证阶段在“G5”门完成，主要是最终模型的验证及达成度分析。结束语 在项目的研发过程中，确定的整车开发目标对于产品的造型以及底盘设计起到了很好的指导作用，实施效果良好，汽车整车开发流程是汽车新产品标准化开发程序，其中涵盖整车开发所涉及的各事项。参考文献：1周绍鹏，游卫平，游小平，吴运强，黄玲，周金伟.汽车整车开发流程分析J/OL.公路与汽运，2018（05）：9-122018-10-27.2朱文华，李剑，饶勰，孙世丰，蔡曦.整车项目开发阶段的成本管理研究J.价值工程，2018，37（28）：34-36.3曹军涛，赵新萍，柯章俊，胡刚.汽车售后产品开发流程建立研究J.汽车实用技术，2018（15）：259-261+284.4孙锁柱.整车开发目标设定及达成管理J.汽车实用技术，2017（18）：248-250.