科普MR20发动机全解从芯了解轩逸.pdf

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1、.*;MR20 发动机全解，从“芯”了解轩逸，最强技术帖 都说轩逸既省油，也舒适，那到底是什么决定了这辆车的特性呢？当然，作为一台技术机器，汽车的整体性能还是需要各个环节的设计来体现特点的，谁都知道，发动机对一辆汽车是多么重要。现爆轩逸的 MR20 发动机结构解剖图，技术的结晶，轩轩是省油的宝贝 免更换的静音链条,噪音比明锐的 EA888 大链条要轻多了 .*;MR20DE 发动机 技术介绍:1.实现日常舒适行驶的强劲低速扭距 低速扭距大且中.高速区域扭距呈直线强劲上升的特性。不仅注重全开加速性能更注重日常行驶中的加速性能。2.超低的油耗和环境性能 降低汽缸、活塞等主要运动部位的摩擦。进气.排

2、气系统、燃烧效率、冷却性能的提高。实现超轻量.小型化。3.宁静且悦耳的发动机声 降低浑浊音的成分、突显悦耳的声音。宁静、加速时愉悦的发动机声。.*;新采用的关键革新技术新采用的关键革新技术 1.降低摩擦和提高冷却效率技术 真圆缸径加工 镜面水平精加工的发动机 燃烧室周围薄肉化、采用 M12 的火花塞，来提高水套的容量。2.热效率提高技术 通过提高燃烧速度等来实现超高的热效率。偏置汽缸 超微粒化喷油器 3.改良空气的流通和燃烧状态、降低排气阻力 前方进气.后方排气的布局 连续可变气门正时控制新采用的关键革新技术 4.面向感性领域进步的声响技术.*;声响等长的岐管 静音链条 平衡轴（仅 MR20D

3、E 发动机）5.高信赖性、轻量化和零部件数削减的技术 冷却水配管的内部通路化 断裂连结式连杆 SERPENTINE 式辅助驱动 MR20DE 发动机基本数据 双顶凸轮轴 16 气门 四缸直列带静音的链条 最高输出功率：105kW/5200rpm 最大扭距：189Nm/4400rpm 具体技术细节介绍:1MR20DE 发动机-C-VTC 连续可变气门正时智能控制.英文名称为 Continuously Variable Valve Timing Control,可以根据发动机转速的变化随时改变进气门提前打末的时间，使发动机高转速时进气更多，即根据车辆的行驶状况，结合最佳点火时间，在最佳时机达至最理

4、想的输出功率和扭矩表现，实现高燃烧效率与高动力性能的完美结合。相比未采用此技术的发动机，能够更好地适应不同的转速变化 保证发动机高速运转时有充沛的动力中、低转速时更加省油，降低尾气排放 2、MR20DE 发动机-微粒化喷油嘴 喷油嘴的喷嘴板从以前的 4 孔（内径 250UM）增加到 12 孔（内径 130UM），喷雾粒径缩小约 405%比一般的发动机烯油喷射和雾化效果更好，提高烯烧效率 在带来更强劲动力的同时可以减少油耗使尾气排放更加清洁 3、MR20DE 发动机-铱火花塞 MR20DE 发动机采用了直径更小的 M12 铱火花塞。由于 M12 火花塞体积较小，占用缸盖空间小，相对扩大了烯烧室外壳冷却的表面积，提高了烯烧室的冷却效果。同时可以比一般火花塞产生更大的电火花，延长了使用寿命 改善了加速性能 燃烧更充分，降低了尾气污染，增强了经济性 减少了维修保养费用 4、MR20DE 发动机-真圆加工工艺 由于发动机气缸在装配合会产生一定的变形，在制造发动机气缸时模拟发动机在工作条件下的实际状态进行加工，使气缸内壁更加光滑。此技术为 F1 赛车所采用的技术，日产在全球首次将其用于民用车。减少发动机磨损，延长使用寿命，减少摩擦阻力，提高发动机动力。.*;