最新室外给排水及消防工程施工组织设计.pdf
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1、新建重庆至万州铁路万州北等3 座车站站房及全线站后剩余工程-站后剩余室外给排水工程技术标第 1 页 共 90 页新建重庆至万州铁路万州北等三座车站站房及全线站后剩余工程-室外给排水工程投 标 文 件(技术标)投标单位:法定代表人签章:日期:2015年 12 月 22日新建重庆至万州铁路万州北等3 座车站站房及全线站后剩余工程-站后剩余室外给排水工程技术标第 2 页 共 90 页目录编制总说明 .7一、项目概况 .91.1项目简介.91.2车站概述.91.3主要工程内容.13二、工程所执行的规程规范及标准.142.1招标和设计文件.142.2规程规范.152.3标准图集.15三、施工部署 .16
2、3.1项目管理目标.163.2施工准备.163.2.1技术准备.173.2.2组织准备.173.2.3施工现场准备 .173.2.4物资准备.17四、施工组织机构.184.1项目组织机构的建立.184.2项目管理组织结构体系图.184.4项目经理部岗位职责.194.4.1项目经理岗位职责.194.4.2项目技术负责人岗位职责.204.4.3质量安全员岗位职责.214.4.4资料员岗位职责.214.4.5材料员岗位职责.224.4.6专业工程师岗位职责.224.4.7劳务施工班组岗位职责.23五、施工进度计划.23六、劳动力、施工机具、仪器仪表需用计划.236.1劳动力需用计划.236.2主要施
3、工机械计划.24七、施工总平面布置及说明.257.1总平面的布置原则.257.2 项目部办公区、生活区及库房等的设置.267.3用电、用气、用水、消防、通讯.267.3.1用电.267.3.2用气.267.3.3用水.267.3.4消防.267.3.5通讯.26八、主要的施工技术方案.278.1 施工方案布置遵循的原则.278.1.1 安全第一的原则.278.1.2 优质高效的原则.27新建重庆至万州铁路万州北等3 座车站站房及全线站后剩余工程-站后剩余室外给排水工程技术标第 3 页 共 90 页8.1.3 方案优化的原则.278.1.4 确保工期的原则.278.2施工技术要求.278.2.1
4、一般要求.278.2.2操作人员条件 .298.2.3管材及管件存放要求.298.2.4管道敷设的一般规定.308.3主要施工程序.308.4施工准备工作.318.5测量与放线施工方法.328.6土石方工程施工方法.328.6.1一般规定.328.6.2施工现场安全防护.338.6.3沟槽开挖.338.6.3.1施工工艺流程.338.6.3.2沟槽开挖前工作.338.6.3.3沟槽开挖形式.348.6.4回填及修复.358.7 钢筋砼水池施工方法.358.7.1钢筋砼水池施工工艺流程图.368.7.2 施工方法.368.7.2.1 施工准备 .368.7.2.2 基础开挖 .368.7.2.3
5、 池底板施工 .378.7.2.4 池壁施工 .378.8 给排水井室施工方法.388.8.1 给水阀门井室 .388.8.2 排水检查井.398.9钢管(钢塑管、衬塑管、镀锌管、铸铁管)施工方法.398.9.1管道的施工工艺流程.398.9.2管道施工的一般规定.408.9.4管道支架制安 .408.9.5管道预制.418.9.6钢管安装.418.9.7球墨铸铁施工方法.438.9.7.1管道橡胶圈贮存、运输的要求.438.9.7.2管道铺设 .438.9.7.3接口 .448.10 聚乙烯管(PE管)安装及检验.448.10.1一般规定 .448.10.2聚乙烯管安装.458.10.3聚乙
6、烯管检验.478.11阀门安装、试压.488.11.1阀门安装 .488.11.2阀门试压 .488.12排水管道安装.498.13给排水设备安装.49新建重庆至万州铁路万州北等3 座车站站房及全线站后剩余工程-站后剩余室外给排水工程技术标第 4 页 共 90 页8.13.1设备安装前的安检及准备工作.498.13.2不锈钢潜水泵安装.498.13.3生活加压泵和稳压缓冲多级消防泵安装.508.13.4消毒设备及计量控制设备安装.508.14检查与试验.518.14.1一般规定 .518.14.3强度试验 .518.14.4排水管道闭水试验.528.14.5管道消毒及冲洗.528.15竣工验收
7、.52九、工期保证措施.539.1项目组织方面.539.2管理手段方面.549.3施工计划和执行方面.559.4工程物资供应方面.559.5工程资金财务管理方面.569.6施工技术方面.569.7施工协调配合方面.569.8生产调度方面.569.9经营管理方面.57十、工程质量目标及保证措施.5710.1质量方针.5710.2质量目标.5710.3质量保证体系.5810.3.1建立项目质量管理组织机构及程序.5810.3.2职能分配 .6010.4质量保证与控制措施.6110.4.1管理措施 .6110.4.1.1 项目部拟编制的质量管理文件.6110.4.1.2 质量标准 .6110.4.1
8、.3 坚持质量三检制度.6110.4.2对施工生产五大要素的控制.6210.4.2.1 对人员的控制.6210.4.2.2 对材料的控制.6210.4.2.3 对施工机械设备的控制.6310.4.2.4 施工方法的控制.6410.4.2.5 对环境的控制.6410.4.3施工过程中的质量控制.6410.4.3.1 强制性条文和检查检验项目.6410.4.3.2 施工准备过程中的质量控制.6410.4.3.3 施工实施过程中的质量管理.6510.4.3.4 交工阶段的质量管理.6610.4.4服务质量控制.66十一、危险因素控制措施.6611.1安全管理体系.6611.2对人的不安全行为的控制措
9、施.6711.3高处作业危险因素控制措施.68新建重庆至万州铁路万州北等3 座车站站房及全线站后剩余工程-站后剩余室外给排水工程技术标第 5 页 共 90 页11.4施工用电(含电动工具)控制措施.6911.5脚手架作业危险因素控制措施.7011.6交通运输危险因素控制措施.7011.7施工用压力容器危险因素控制措施.7111.8消防方面危险因素控制措施.7111.9相关方危险因素控制措施.7311.10大中型起重机械危险因素控制措施.7311.10.1 机械进场的控制.7311.10.2 起重机械安装(拆除)管理.7311.10.3 使用过程中的检查.7311.10.4 操作人员的教育.74
10、11.10.5 起重机械操作人员管理.7411.10.6 小型机械管理.7411.11起重吊装作业危险因素控制措施.7411.12焊接作业危险因素控制措施.7611.13交叉作业危险因素控制措施.76十二、环境控制措施.7712.1环境因素调查与评价.7712.2固体废弃物控制措施.7712.3废水排放控制措施.7712.4噪声排放控制措施.7812.5粉尘排放控制措施.7812.6节能降耗管理.78十三、季节施工及夜间施工措施.7913.1防风防汛施工措施.7913.2雨季及防雷电措施.7913.3防暑降温措施.8013.4冬季措施.8013.5夜间施工措施.80十四、抢险与应急预案.801
11、4.1工程施工中可能发生的紧急情况.8014.2应急准备.8114.2.1应急小组组织机构及职责.8114.2.2救援器材的配备.8214.2.3应急知识培训演练.8314.2.4通信联络 .8314.3应急响应程序.8314.4处理抢险事故的原则.84十五、临时用电安全管理措施.8415.1临时用电强制要求.8415.2本项目临时用电安全技术措施.85十六、成品保护管理措施.86十七、施工协调.8717.1对甲方、设计方的协调内容.8717.2对土建单位的协调工作.87十八、保修、服务承诺.8818.1服务原则.88新建重庆至万州铁路万州北等3 座车站站房及全线站后剩余工程-站后剩余室外给排
12、水工程技术标第 6 页 共 90 页18.2施工阶段服务.8818.3工程保修服务.8818.3.1保修承诺 .8818.3.2服务与保修工作标准.89附件:工程施工进度计划横道图.90新建重庆至万州铁路万州北等3 座车站站房及全线站后剩余工程-站后剩余室外给排水工程技术标第 7 页 共 90 页施工组织设计编制总说明1、编制目的本施工组织设计依据新建重庆至万州铁路万州北等三座车站站房及全线站后剩余工程-站后剩余室外给排水工程、公司质量、环境、职业健康安全管理手册及现行国家施工验收规范编制而成。目的是对本工程施工进行总体规划,指导项目的施工,确保项目的质量、安全、工期、环境保护等目标的实现。(
13、1)本施工组织设计的编制,还在于让招标单位更全面地认识和了解我公司对本工程施工全过程将采取的施工手段、方法和措施以及所需的外部条件。尽早发现我公司在考虑和安排本工程施工中可能存在的不足,以便在工程实施过程中,在组织和施工管理过程中能及时改进、调整或增加补充措施。(2)本施工组织设计内容围绕质量、工期和安全三个主要目标,以项目法管理模式,加强施工过程的质量、安全、工期、环境保护等各项管理能力,科学合理的选择施工方案,保证施工全过程合理有序地进行,确保在工期要求内完成全部施工任务,并完成系统调试运行工作和整体工程的竣工验收。2、编制指导思想坚持公司质量、环境、职业健康安全方针:“诚信为本,质量为根
14、,顾客满意;安全是首,以人为本,员工健康;文明施工,预防污染,保护环境;遵纪守法,科学管理,持续改进。”坚持“以业主为中心,以法规为准绳,追求卓越管理、创造优质品质、提供至诚服务”的施工组织方针。实现“精雕细琢,塑造时代精品;尽心竭力,满足顾客需求”的公司经营理念和创建精品工程的信心。新建重庆至万州铁路万州北等3 座车站站房及全线站后剩余工程-站后剩余室外给排水工程技术标第 8 页 共 90 页3、编制原则(1)严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准的原则严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准,并将其贯穿于整个施工组织设计方案编制中。(2)全面响应招标文件和设计
15、图纸要求的原则全面响应和满足招标文件和设计图纸要求,确保实现招标文件规定的工期、质量、安全、环保等各项目标的原则。(3)坚持科学性、先进性、经济性,力求施工方案的适用性与科学性、先进性相结合的原则。结合本标段工程特点,在采用成熟可靠的施工方法和工艺的基础上,大力推广“四新”技术,引进国内外科学先进技术,高标准、高起点,力求施工方案的科学、先进,经济、合理、适用的原则。(4)百年大计、质量第一的原则确立质量目标,制定创优规划。严格执行ISO9001质量标准,健全质量保证体系,在保证本工程招标质量要求的同时,实现创“部优”、“国优”的质量目标。始终坚持百年大计、质量第一的原则(5)以“高起点、高标
16、准、高水平”为指导思想,科学组织、精心施工,运用先进的管理手段,确保质量、安全、工期目标的顺利实现。(6)充分发挥我公司专业化、机械化优势的原则,体现企业良好形象。4、施工组织设计组成和实施本施工组织设计同施工过程中编制的各专项施工方案、工艺指导书、管理方案等共同指导本工程项目的施工。随着施工的展开和技术的深入,我们还将在具体实施中,努力探索更为科学、合理、经济的施工技术和管理方法。新建重庆至万州铁路万州北等3 座车站站房及全线站后剩余工程-站后剩余室外给排水工程技术标第 9 页 共 90 页一、项目概况1.1项目简介(1)工程名称:新建重庆至万州铁路万州北等3 座车站站房及全线站后剩余工程-
17、室外给排水工程(2)建设地点:新建铁路重庆至万州客运专线工程沿线(复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站)。(3)设计单位:上海联创建筑设计有限公司、中国中铁二院工程集团有限责任公司(4)总承包单位:中铁建工集团有限公司西南分公司(5)建设规模:室外给排水工程包括:6 个车站、8 处警务区、分水镇隧道进出口隧道消防。其中万州北为给水站,长寿湖、垫江、梁平南为新建生活供水站,改扩建复盛、长寿北既有生活供水站2 个。(6)质量标准:工程一次验收合格率100%,主体工程质量零缺陷;实车检测速度符合联调联试要求,开通速度达到设计速度目标值,工程质量达到现行国家及高速铁路工程施工质量验收
18、规范合格标准。(7)招标范围:依据上海联创建筑设计有限公司、中国中铁二院工程集团有限责任公司提供的新建重庆至万州铁路万州北等3 座车站站房及全线站后剩余工程-站后剩余室外给排水工程全套图纸范围内所有室外给排水工程。(8)承包方式:劳务分包。(9)工期要求:总工期 245日历天。具体开工时间以招标人(甲方)书面通知为准。1.2车站概述(1)车站位置及里程序号车站名称里程位置1 复盛车站DK26+960 重庆市江北区复盛镇卧龙路附近2 长寿北车站DK68+876 重庆市长寿区渡舟街道(原长寿北站)3 长寿湖车站DK87+193 重庆市长寿区双龙镇龙兴街附近4 垫江车站DK130+160 重庆市垫江
19、县牡丹大道文毕村(文毕路)5 梁平南车站DK182+818 重庆市梁平县安宁村(高速出口左500米)6 万州北站DK248+125 重庆市万州区天城镇政府附近新建重庆至万州铁路万州北等3 座车站站房及全线站后剩余工程-站后剩余室外给排水工程技术标第 10 页 共 90 页(2)复盛站1)本站为既有供水站,供水水源采用接既有管网。2)车站新增生活污水采用40m3/d 人工湿地生物模块污水处理系统1 座,处理达标后就近排放。复盛车站踏勘现场后的情况统计表序号名称里程现场情况说明1 车站站房DK26+780 车站地基基础开挖,不具备施工条件2 牵引变电所DK28+150 已经基本完成,具备施工条件3
20、 警务区DK28+530 未修建,不具备施工条件4 龙井特大桥DK27+959 过桥涵 DN100 钢塑复合管可以施工5 管道过唐复路DK27+000 管道过公路支架(或者顶管施工)6 既有线管道施工DK27+000 至DK27+300 设计在既有线附近,建议调整至新建线一侧7 人工湿地S-600型班组勘查后具备条件可以施工8 公安派出所DK26+800 左 40 米未施工,不具备施工条件(3)长寿北站1)本站为既有供水站,供水水源采用接既有管网。设加压泵站1 座。设紫外线消毒设备 1 套。生活用水采用变频供水。设Q=30m3/h,H=30m 变频恒压供水设备 1 套。新增综合工区等处消防采用
21、临时高压系统,设Q=26L/S,H=40m立式消防泵设备 1 套,V=200m3消防水池 1 座。2)车站新增生活污水50m3/d,纳入车站附近市政污水管网。长寿北车站踏勘现场后的情况统计表序号名称里程现场情况说明1 综合维修车间DK68+500 右未修建,不具备施工条件2 轨道车棚DK68+600 右未修建,不具备施工条件3 材料棚DK68+750 左未修建,不具备施工条件4 机具库DK68+850 左未修建,不具备施工条件5 办公楼DK68+830 左未修建,不具备施工条件6 单身宿舍DK68+900 左未修建,不具备施工条件7 给水所DK68+950 左未修建,不具备施工条件(4)长寿湖
22、站新建重庆至万州铁路万州北等3 座车站站房及全线站后剩余工程-站后剩余室外给排水工程技术标第 11 页 共 90 页1)本站为新建供水站,日用水量为60 m3,供水水源采用接自来水。2)设加压泵站1 座。设紫外线消毒设备1 套。生活用水采用变频供水。设Q=100m3/h,H=50m 变频恒压供水设备1 套。消防采用临时高压系统,设Q=30L/S,H=45m 立式消防泵设备 1 套。V=200m3消防水池 1 座。3)车站生活污水采用50m3/d 人工湿地生物模块污水处理系统1 座。处理达标后就近排放。4)站房屋面雨水汇集后实施有组织排水,并预留远期接入市政雨水管网条件。长寿湖车站踏勘现场后的情
23、况统计表序号名称里程现场情况说明1 车站站台DK86+9 至 DK87+430 部分已经完成,具备施工条件2 车站站房DK87+193 正在施工车站地基,不具备施工条件3 给水所DK87+100 右未修建,不具备施工条件4 单身宿舍DK87 右未修建,不具备施工条件5 牵引变电所DK86+900 左未修建,不具备施工条件6 警务室DK86+900 左未修建,不具备施工条件(5)垫江站1)本站为新建供水站,日用水量为120 m3,供水水源采用接自来水。2)设加压泵站 1 座。设二氧化氯消毒剂发生器(100g/h)二套(1 用 1 备),对地方自来水进行二次消毒。生活用水采用变频供水。设 Q=15
24、0m3/h,H=60m 变频恒压供水设备 1 套。消防采用临时高压系统,设Q=30L/S,H=57m 立式消防泵设备 1 套。V=300m3消防水池 1 座。3)车站生活污水采用80m3/d 人工湿地生物模块污水处理系统1 座。处理达标后就近排放。垫江车站踏勘现场后的情况统计表序号名称里程现场情况说明1 车站站台DK129+9 至 DK130+387 部分已经施工完成,具备施工条件2 车站站房DK130+160 施工基坑,不具备施工条件3 给水所DK130+387 未施工,不具备施工条件4 轨道车棚DK130+100 右已经施工完成,具备施工条件5 综合工区DK130+200 右部分房屋已经施
25、工完成,具备施工条件新建重庆至万州铁路万州北等3 座车站站房及全线站后剩余工程-站后剩余室外给排水工程技术标第 12 页 共 90 页(6)梁平南站1)本站为新建供水站,日用水量为85 m3,供水水源采用接自来水。2)设加压泵站 1 座。设二氧化氯消毒剂发生器(50g/h)二套(1 用 1 备),对地方自来水进行二次消毒。生活用水采用变频供水。设 Q=72m3/h,H=40m 变频恒压供水设备 1 套。消防采用临时高压系统,设Q=40L/S,H=50m 立式消防泵设备 1 套。V=500m3消防水池 1 座。3)车站生活污水采用60m3/d 人工湿地生物模块污水处理系统1 座,处理消毒达标后就
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