《专业施工组织设计应急预案》高边坡安全施工方案.doc
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1、目 录一、工程概况二、编制依据三、一般施工安全技术措施四、安全施工专项措施五、危险因素及应对措施六、安全管理措施一、工程概况:本标段区域位于铜仁城市主干道流留寨至大兴段(K19+160.000K23+171.203),起点自塔冲接铜仁至大兴城市道路塔冲至流留寨段的终点塔冲(K19+160)处,经新龙寨、新场坳、终点于大兴镇荣昌中学北侧的变电站处平交与机场路,总长4.011203公里。路线走向大致为南北向。本工区在K21+160K23+171.203段,地形上主要呈现狭长条形山脉与丘陵相间的“平行岭谷”景观。该段区域地形相对铜仁市区域而言地形相对平缓,高差一般在2050m左右。本区地貌单元地层比
2、较简单,仅有海相寒武系中上统娄山关群与陆相第四系坡残积。1、地层岩性(1)、第四系 残坡积(Q4el+dl):分布广泛,约占线路的3/4,为全新世堆积物。以褐黄色及褐红色红粘土为主,可塑至硬塑,局部含少量碎石,液限50-83%,厚0-11m。基岩分布区红粘土较薄,一般小于2m;河谷与缓坡较厚,多在4m以上。山坡地带的红粘土,以表层最硬,以硬塑为主,一部分往下有变软趋势而成为可塑。(2)、寒武系本区仅有寒武系中上统娄山关群,仅出露中上部。中部为浅灰色间有少量灰色中厚层夹厚层白云岩,或为薄层夹中厚层白云岩。上部为灰白色夹少量灰色白云岩。细粒结晶,部分隐晶,局部见鲕粒结构,普遍有白云石细脉及团块,局
3、部含硅质团块。岩石易碎裂。娄山关群白云岩厚度较大,逾1000m,本区因断层切割出露不全。2、地质构造本区区域性地质构造为扬子准地台东部边缘,靠近与华南褶皱带的过渡区。二级构造为黔北台隆,小区构造为北东向铜仁断裂向斜。本路段居铜仁向斜东北翼,地层总体向北西倾斜,倾角多在10-25之间。小褶曲较多,断层多,节理发育。3、地震烈度按中国地震动参数区划图(GB18306-2001),本地区地震动峰值加速度小于0.05g,地震动反映谱特征周期为0.35S,地震烈度小于6度。4、地下水类型及赋存特征 本路段地下水仅有第四系松散层孔隙水与基岩溶蚀裂隙水两类。(1) 、第四系松散层孔隙水 本区第四系土层以红粘
4、土分布最广,此类土近地表部分比较松散,孔隙较多,在其分布较厚地带雨季和暴雨后可形成短时性和季节性泉水,但水量甚小。土层较薄地段,所接收的降水均向下渗入基岩成为基岩溶蚀裂隙水的补给源。(2) 、基岩溶蚀裂隙水本区基岩比较单一,全为可溶性白云岩,节理发育,一部分节理溶蚀后成为导水与含水裂隙,因而区内岩溶裂隙水分布较广。本路段未见溶蚀裂隙水集中排泄带,仅有分散性泉水,水量较小,线路及附近有泉点4个,泉质类型均为重碳酸钙镁型。我工区划在K21+160-K23+171.203段路基挖方共计170万方,75%为石方爆破,高边坡深挖路基是本工区段的特殊路基形式之一。二、编制依据:1、建设工程安全生产管理条例
5、中华人民共和国国务院令第393号。2、铜仁城市主干道流留寨至大兴段工程设计图3、公路路基施工技术规范(JTJ03395)规范。 4、公路工程施工安全技术规程(JTJ07695);5、爆破安全规程(GB6722-2003)。三、一般施工安全技术措施1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作。2、必须严格遵守国家现行的爆破安全规程,主动接受当地公安部门的监督管理,光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。3、施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。4、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随
6、保护”,施工时严格按照设计方案进行施工。5、高边坡施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上,绳索应垂直,不得在同一个安全桩拴2 根及以上安全绳上拴2人以上。6、高边坡施工应设置安全通道;开挖工作面应装运作业面相互错开,严禁上、下交叉作业,边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行。7、清理边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。8、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时,应立即停止施工,撤出人员和机具,并报告项目部、监理办和指挥部处理。9、滑坡地段的处理,应从滑坡体两
7、侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察,严防塌方。10、遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止作业。高边坡路堤下方有道路的,施工时应设置警示标志。11、施工机械靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离(距离边缘1米以上),并设专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。12、弃土下方和有滚石危害范围的道路,应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。四、安全施工专项措施1、必须按设计规范施工。2、全部作业过程严格执行操作规程。3、路基施工准备(1)、机械设备配备:挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车、供电设施、照明设备、砼车
8、、汽车吊等。(2)、安全防护用品:安全帽、警示牌、口哨、指挥旗、标志牌、警示灯、安全带等。4、开工前检查:挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车、供电设施、照明设备、砼车、汽车吊等是否处于良好状态,各项制动是否有效,电缆线有无破损等情况。5、施工安全注意事项(1)、在靠近公路、街道、交通繁忙地段或附近施工,需安排专人进行警戒。(2)、车辆通过较多、运输较繁忙的便道,弯道半径小于15m,特殊地段小于10m须挂安全隔离标志带及警示牌。(3)、施工现场便道急弯处、陡坡地段要求悬挂标志标识牌。(4)、严禁穿硬底、带钉子、易滑、高根、拖鞋或赤脚进入施工现场。(5)、施工现场材料、设备摆放整齐
9、有序。(6)、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其它施工机械不得超速行驶及违章作业。前后两车(机械)间距不应小于10m。(7)、路堑开挖严禁采取掏底开挖(忌挖神仙洞)。以免坍塌。(8)、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。(9)、弃土场需按设计施工避免泥石流。(10)、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。(11)、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m,纵向间距不应小于3m。(12)、滑坡地段开挖,须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。(13)、根据设计横断面及规范要求的超填宽度,精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时,按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工,以防止路基填筑产生纵、横
10、向裂缝。(14)、严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm。控制最佳含水量偏差为+2%,严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同,其性质相差较大时,分层填筑,不分段或纵向分幅填筑,且不同材料的填筑层厚小于50cm.(15)、断面分层填筑,连续压实,强振碾压,以防止路基不均匀沉降、开裂。(16)、根据坡比变化,每填筑好一级后,及时修坡防护,以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时,注意排水工作,在路基顶面做成2%-4%的双向横坡。防止积水,边坡上做临时泄水槽,排泄路基顶面积水,防止冲刷边坡。在填挖交界处,挖一些临时排水沟,以便雨水集中排出,避免雨水对整个边坡的冲刷,雨季过后,对于被水冲毁的
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