我国物流行业信息化发展现状及应用情况分析.pdf

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1、我国物流行业信息化发展现状及应用情况分析 摘要:随着市场经济的发展和互联网的普及,物流业已经由过去的末端行业,上升为引导生产、促进消费的先导行业.而现代物流业是以现代运输业为重点,以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化和标准化的特征,其中信息化是现代物流的核心，对物流行业的发展有着关键性的意义，只有信息化的完善才能保证物流服务的效率和水平，提升企业的形象.目前国内的物流信息化市场处于起步阶段，与国外企业相比相对较为落后和原始，国内很多企业甚至还没有建立任何的电脑业务系统，而物流企业对于信息化的需求却如此强烈而迫切，提派员、司机、库管、货检，很多角色经常处于没有 PC 和网

2、线的环境,没有无线解决方案就无法实现信息化管理.物流企业急需真正实用的信息化方案，一套能够及时进行信息查询、资源调度,具有强大的信息处理能力并且可以提高物流行业工作效率的解决方案。一、我国物流信息化发展现状 目前，我国先进的信息技术在物流行业的应用和推广水平仍然较低,自主创新和产业支撑能力不强，物流设施设备的自动化、智能化程度和物品管理的信息化水平与发达国家还有较大差距。据统计，我国已经实施或部分事实信息化的企业只占了 21%，全面实施信息化的企业只有 10。在整个行业的供应链中，企业与上下游之间的信息流没有打通，流通环节多面导致流通成本居高不下，这是因为很多物流企业信息建设层次较低，造成信息

3、不畅所致.那么为什么会造成信息不畅，我认为，有以下几个原因：1)我国第三方物流企业的物流信息化建设总体上还处在初级阶段.绝大部分第三方物流企业，特别是中小型第三方物流企业仍处于信息技术应用的初级阶段 2)第三方物流企业的物流信息系统建设以基本内容为主，供应链管理极为罕见。由于信息化建设层次比较低，造成信息不畅、企业上下游之间的信息流没有打通，流通环节成本居高不下。主要原因是现代物流管理意识薄弱、信息技术应用和物流设备落后、物流信息资源管理混乱、缺乏物流信息管理专业人才。3）大部分第三方物流企业在走循序渐进、逐步完全的信息化之路。具有代表性的是宝供物流，从 1997 年开始的信息化进程,它花了五

4、年时间使信息化建设上了六个台阶。4）企业间的物流公共信息平台建设落后 二、我国物流信息化存在的问题 2。1 物流信息化的认识不清 物流企业不知道信息化的关键所在,认为信息化就是计算机化，用计算机来武装传统的物流企业就是实现了信息化。即使配备了计算机，也最多只是局限在办公自动化和日常事务处理方面.有的则认为信息化可以解决一切同题。希望通过信息化迅速改变企业的经营状况。2.2 物流信息化标准混乱、一体化水平低 从目前的状况来看.多数物流企业都是在自己原有优势业务的基础上开展信息化建设，缺乏规范的物流流程和信息化标准。同时。由于受现行经营体制的制约，大多数企业的物流活动由企业内部组织完成。这就严重限

5、制了物流活动向专业化、信息化方向发展。目前从整体水平上看，存在规模较不、范围窄、管理差、效率低、成本高等问题，其原因在于没有形成优势互补、强强联合、共同发展的局面，而且分散单一的功能也不能满足一体化的物流需要。2。3 物流信息化进程缓慢 物流信息资源开发是物流信息化建设的核心任务.目前，许多物流企业的物流信息化工作没有解决好运作层和运作管理层的信息采集问题,以至于系统缺乏足够的信息源。因而大大影响整个企业信息资源的开发利用。另一方面。不少企业忽视信息资源规划工作，缺乏统筹规划,致使设计、生产和经营管理信息不能快捷流通和共享，形成许多“信息孤岛”.企业没有享受到信息化投资应产生的效益，从而严重阻

6、碍了物流信息化的进程。2.4 物流信息人才紧缺 现代物流信息化建设需要复合型的物流人才，他们既要有坚实的文化基础知识、物流专业知识和现代信息技术，同时还要掌握一定的实践技术。近几年我国很多大中专院校都设了物流专业。培养了不少物流专业人才，但由于物流属于实践性很强的学科，一些物流专业的应届毕业生不能适应岗位的需要，没有进入物流行业。特别是缺乏在技术上和商业模式上都具有创新精神的高层次复合型人才。这就造成了我国物流人才的供需脱钩.三、我国物流信息技术应用状况 1）从规模上看，我国大部分大型第三方物流企业，如宝供物流、中储、中外运等企业已大量的应用现代物流信息技术来提高物流作业效率,而绝大多数中、小

7、第三方物流企业中现代物流信息技术的普及不高，还以电话、传真等传统信息手段为主。2)从应用目的上看，我国绝大多数的物流企业应用现代物流信息技术主要是为了企业内部物流资源的整合，只有极少数企业以提高客户服务质量为目的来应用信息技术。总体来看，我国物流信息技术的应用水平较低，但状况在逐步改善。中国现代物流发展报告（2002）的一项对物流企业的统计显示，被调查的物流企业中，运用 EDI 技术实现信息快速交换的企业占 34。1；运用条码技术实现信息快速输人和有效管理的企业占 34.1%;采用 POS 系统进行商品数据快速、准确传递的企业占 9.8%；运用电子商务技术和通信网络实现电子订货系统（EOS）的

8、企业占 7.3%;运用 GPS 技术的企业占 2.4.其实，在条码技术、POS 系统,电子商务技术等最终实现的过程中都包含了数据交换技术。即数据交换技术将实现信息化 对于物流信息化较低而带来的物流服务效率低下，企业难以得到发展的情况,2009 年国务院下发物流业调整和振兴计划中要求积极推进企业物流管理信息化,促进信息技术的广泛应用。尽快制定物流信息技术标准和信息资源标准,建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制。加快行业物流公共信息平台建设,建立全国性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统，以及其他运输与服务方式的信息网络。推动区域物流信息平台建设，鼓励城市间物流平台的信息共享。加快构建上午

9、、金融、税务、海关、邮政、检验检疫、交通运输、铁路运输、航空运输和工商管理等政府部门的物流管理与服务公共信息平台，扶持一批物流信息服务企业成长。2011 年国务院在物流业调整和振兴计划的基础上，下发国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见，其中明确指出要推进物流技术创新和应用，加强物流新技术的自主研发，重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。我国物流信息化需求仍然以底层的基础信息化为主，主要是因为我国中小物流企业占比的比例较大，但是，已经有越来越多的物流企业由于降低成本、提升竞争力的需求，将信息化重点转移到业务流程与管理

10、流程的优化上,而这些优化通常集中在最能生产效益的几个环节，如仓储管理、运输管理、配送管理等.整体看来,我国物流企业在信息技术、流程优化、供应链管理三个层次上的需求正由浅入深的稳步发展，其中后一阶段往往以前一阶段的基础为起点。由于我国物流业起步较晚，因而十分希望利用信息化手段发挥后发优势，将三个阶段的信息化同事推进,用较短的时间走过国际领先企业几十年的发展之路。物流企业这一跨越式的信息化发展需求,十分需要通信业为其提供一个满足企业各种通信需要、适应企业多种业务类型和运作方式的整体化解决方案,以同事实现对物流信息的高效管理,以及对业务流程重组和运输过程中人、车、货的有效协调和管理。四、物流信息标准

11、化对于物流行业的意义:物流企业信息化的完善对于物流企业的发展具有革命性的意义，虽然目前还处于初级阶段，但国家的政策的支持和企业竞争的加剧会推动整个物流行业逐渐趋于标准化，同时物流服务更加完善，从而达到客户与企业双赢的局面。随着人们需求日益增多和对电子商务的青睐,使电子商务 BTC 的运营模式逐渐发展,但是我国电商等对物流行业有着严重依赖产业的快速发展，加大了对现有物流体系压力，有迹向表明，智慧物流将是新一代物流建设发展重点.五、电子商务发展对信息化的影响及变革：在网购迅猛发展的同时,也出现了配送物流时间长，送货不及时的问题，令消费者投诉抱怨增多。如何解决快递物流行业的“最后一公里困境”，让消费

12、者满意?如何降低物流行业成本？有关人士认为，首先要建立和完善我国物流信息化和物流智能设备接口的标准;要从国家政策层面思考打造智能化第三方物流平台建设,通过专项资金和政策导向扶持智能物流网的建设，以行业内龙头企业为代表，建立智能物流网示范平台，最终解决最后一公里的困境：“要解决最后一公里竞争力，就要关注用户体验，反过来倒逼物流体系的建设，所以要从国家层面思考大物流,或者说第三方物流的建设，这就要从政策范围内，标准接口方面要有一个整体规划。除此之外，还要加大仓储建设力度，加大仓储的信息管理集成程度,提高转动效率，加强体系建设，为企业营造良好的经营环境至关重要。指导意见就明确，各地商务主管部门要提高

13、认识，转变观念，加强组织领导，健全仓储行业管理机构,明确工作职责,加强行业指导、管理和服务，将促进仓储业转型升级作为推动物流工作的重要抓手，确保取得成效.要完善物流信息化体系，不仅需要企业内部自身的变革来加强市场竞争力和把握消费者对信息化的诉求，目前许多物流企业还存在跟踪服务不准确和物流服务意识差的现象给消费者造成困扰。种种迹象表明,仅仅只靠企业自身来完善信息化还远远不够，必须整个物流行业趋于标准化，才能建立整个物流信息化系统，给企业提供机遇，给消费者带来给优质的服务。物流信息化的标准问题一直是物流产业发展的关键问题之一.“我们要加快研究和制定物流信息技术、服务、编码、安全和管理标准，促进数据

14、层、应用层和交换层等物流信息化标准的衔接，推动物流信息化标准体系建设。”目前，我国物流标准化体系的建设还很不完善，系统内条块分割现象比较严重,难以实现信息的交换和共享，难以形成完整通畅的供应链,这最终将导致无效环节增加，物流速度降低，成本和事故上升.意见提出，“十二五”时期末，要致力于物流信息化标准体系的基本形成，关键的基础性标准、重点行业应用标准和服务规范的制定和宣贯成效显著。在具体措施上，要急用先行，推进关键的基础性标准和重点专业、行业标准的制定与宣贯。根据意见,推进汽车及零部件、食品、药品、纺织品、农资和农产品等重点行业物流信息化应用标准体系的逐步完善,促进数据层、应用层和交换层等物流信

15、息化标准的衔接。六、意见和建议 4.1 改善物流信息化的基础环境 我国政府已经认识到物流信息化对整个物流行业具有举足轻重的作用，已把物流信息化作为一项基础建设纳入规划。但国内物流信息化环境基础依然较薄弱，今后政府部门应做出更有利于推动整个物流行业信息化发展的关键决策。努力激发物流信息化的社会需求，从而推动整个物流行业信息化水平提高，为整个物流行业信息化快速稳健的发展提供良好的基础环境。4。2 重视物流信息化的标准问题 物流行业的信息化建设需要这样的标准，其社会效益和经济效益巨大。为此，一要尽快在企业推广应用智能化运输系统。加快构筑全国和区域性物流信息平台。优化供应链管理；二要在电子商务的应用方

16、面,加强物流与电子商务的有效融合，实现电子化物流。同时也使现代物流配送为电子商务做支撑.通过建立一体化的物流信息系统。做到持续、简便、准确地移动数据，及时自动地更新数据。提高物流全过程的透明性。三是企业应加大资金投入，建立具有广泛兼容性的数据库。井选择优良的数据交换工具，使中国物流在较高的起点上进行运作，充分利用最新的互联网技术平台,缩小与发达国家的差距。4。3 加快建设物流信息化处理通用平台 就我国现代物流业的信息化建设而言。应通过构建统一的基于 Internet 的物流公共信息平台，彻底转变企业的传统管理和经营理念,以用户为中心。以市场为主导，充分利用信息基础设施，加快建设我国现代物流信息

17、化的发展、实现现代化物流的电子商务化。通过这个平台整合行业原有资源，深人开发各种相关的信息资源.并在流通领域及其相关领域切实做到信息资源共享、充分发挥物流行业的整体优势。4。4 注重培养专业物流信息化人才 现代物流是一个涉及多学科、多领域的增值服务体系，物流企业实现信息化管理需要高素质的专业物流管理人才队伍。应利用各种教育形式。在现有物流行业上岗人员或从其他相关信息业从业人员中选拔人才,进行培训并采取推行从业人员上岗资格证书制度。此外还应组织专家尽快制定统一的物流专业的评估标准。规定物流专业的核心课程,以督促各级各类学校提高教学质量，用最新最前沿的知识培养在校学生，以使他们在走上工作岗位后能够尽快满足物流业信息化发展的需要.