最新汽车调查报告(精选多篇).pdf

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1、 1 第一篇：汽车调查报告范文 一、前言 随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的专业需求和未来的就业前景计划，我们参加了中国地质大学（北京）大学生暑假社会实践，赴湖北xx 市东风专用汽车有限公司进行调研。东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于 1969 年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。

2、主要厂区分布在 xx、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商；创造国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。(请关注)此次我们调研了东风汽车公司的一

3、个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在 xx 市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。二、调查过程 2 7 月 7 日上午，与 xx 市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。7 月 9、10 日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一

4、名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。7 月 13 日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进行了座谈。不同于我们在网上查找的资料，听这老一辈人讲述他们的创业史，更加体会到东风汽车公司发展、改革的艰辛与不易。7 月 14、15 日，和该厂已退休的老职工聊天并从中得到关于东风的，从职工的口中了解到了东风的另一面，以及他们对东风的热情和奉献，对领导阶层的意见和建议，使我们了解的东风更全面，更真实。7 月 16 日，对东风专用汽车有限公司的调研工作告一段落。我们对厂内职工

5、进行了自然灾害防御宣传资料并进行宣讲，结合湖北 xx 当地地质情况，我们重点讲解了泥石流的防御。三、东风专用汽车有限公司发展历程（四个阶段）第一阶段：艰苦创业阶段 时间：20 世纪 60 年代末至 70 年代末 建国初，国家就已经有了在一汽的基础上再建一个汽车制造厂。经过周密的计划、多次讨论研究和艰苦的勘探，决定于 1969 年在 xx 建设中国自主的第一个汽车制造厂东风汽车公司（始称中国第二汽车制造厂）。在全国各方力量采取“聚宝”的方式大力支援二汽建设的情况下，来自祖国各地的技术人员齐聚二汽，3 克服各种困难白手起家建立新厂。在这样艰苦的环境下，一代二汽人开始了艰苦的创业。据老员工描述道，当

6、时没有铁路，物资先运到丹江口经水路从丹江口水库运抵邓湾；重型设备都是由工人们搬运到工厂房，几十吨的大设备都是人工拉纤，借助木头滚动运到建设工地；建设中的二汽生活非常艰苦，家属只能在丹江口、襄樊、武汉等地暂住。终于，在第一辈汽车人的努力下，二汽投入生产。1975年制造出的第一个车型是两吨半越野军车（25y），1978 年开始研发第二个车型。第二汽车制造厂开始在中国汽车制造业站得自己的地位，并开始实现自己的飞跃。第二阶段：发展辉煌阶段 时间：20 世纪 80 年代至 90 年代初期 20 世纪 80 年代至 90 年代初期是二汽快速发展、成绩较为辉煌的时期。这一时期，二汽抓住改革开放的先机，大胆探

7、索，勇于创新和实践，挣脱传统体制的束缚，使企业迅速发展壮大。这一时期，二汽汽车产量每年以一万辆的速度递增，综合实力跃居行列之首，并连续多年排入全国工业企业十强的行列。二汽在 20 世纪 80 年代初，闯过各种难关，以自筹资金为主要手段，于 1983年着手建设襄樊基地。1986 年，全厂形成生产 10 万辆民用载货汽车的能力。为适应市场经济的发展，1992 年二汽正式更名为东风汽车公司，同时解决了公司长期以来商号与商标不统一的问题。1993 年，东风汽车的经营业绩创历史最好水平，汽车年产销量均超过 22 万辆，盈利 14.96 亿元。在这一时期，东风公司分析了国内汽车市场的形势，决定上轻轿产品，

8、并在 1992 年与法国雪铁龙汽车公司建立了中发合资企业神州汽车有限公司，共同生产普通型轿车。第三阶段：改革调整阶段 时间：20 世纪 90 年代中前期至 20 世纪末 20 世纪 90 年代前期、中期至 20 世纪末，是东风公司的改革调整期。1993年之后，国内经济体制转轨、市场转型，需求结构发生重大变化，企业自身产品和体制、机制不相适应的矛盾充分暴露，日显突出，社会负担日益沉重，导致生 4 产经营和经济效益不断下滑，使东风公司面临前所未有的困难和压力。在对影响企业生存和发展的国内外大环境进行深刻分析和重新认识的基础上，东风公司下决心实施全面战略调整。其核心内容是：拓宽产品谱系，优化组织结构

9、，创新企业。在此期间，公司一方面以轻轿建设为主攻方向，开展第三次创业，拓宽产品品种系列；另一方面，为适应经济体制转轨要求，以建设现代企业体制为目标，全面推进企业内部改革。公司按照“集中调控、分散经营”模式改革管理体制，对二级单位充分授权，相应进行了一系列管理方面的规范和整顿，以债转股为契机，建立起法人治理机构。第四阶段：跨越发展 时间：2014 年至今 2014 年，东风公司产销量再次突破 22 万辆大关，盈利 13.8 亿元。2014 年东风公司各项主要经营指标创历史新高。总公司把权利极大地下放，使得各分厂的效益差异非常大。一方面，东风厂急于向外扩张打入国际市场，另一方面，东风内部各分厂并没

10、有足够的技术支持，这样使的东风厂内部有较大的脱节现象。四、东风专用汽车有限公司的现状及制约因素 我们本次社会实践调研地为东风专用汽车有限公司,是东风汽车厂的一个下属公司,原名为东风汽车公司车厢厂，2014 年正式挂牌成立，以东风商用车子公司模式运营，自负盈亏。目前该公司有员工1200 余名，其中女职工 400 余人,在职约 300 人，职工的平均年龄为 39 岁。公司主要从事商用车车厢的生产、装配并能对其他类型的车型进行改装。车型美观，车容量从 2.5 吨到 30 吨不等，根据客户要求，可以对已有车型进行改造，公司大部分利润都由这一部分的改造车产生。公司现在人员老龄化、设备老化、厂房老化，这已

11、成为制约东风专用汽车有限公司发展的最大因素。在听取了公司管理层和职工阶层两方面的介绍后，我们对该公司的现状有了一个相对全面的了解：5 从 2014 年到 2014 年，分配到公司的本科毕业生有近50 人，但至今仍留在厂内的只有 3 个人，由于公司效益不好，没有较好的发展前景，即使有较不错的条件提供给高校毕业生，也不能留住技术人员，使得人才流失较为严重，也因此导致人员老龄化，新型力量投入不足，影响经济效益，从而形成恶性循环，致使该公司在同类企业中的竞争力不强，进一步影响效益的提高。公司也认识到了这一点问题，于是他们采取了一系列的措施以挽留人才，比如：为新来的本科毕业生提供单身公寓，并配备电脑；安

12、排他们从事专业相关技术工作以达到学以致用等等。这些措施采取后，尽管不能从根本上解决问题，但是对于人才流失问题有了一定的缓解。由于该厂 1969 年建设的目的是为了战备需要，考虑到此处地势偏僻，便于隐蔽，国家将东风的厂址选在这里。由于硬件条件不好，不利，环境闭塞，这对于东风专用汽车有限公司的发展与扩充有着很大的制约。同时，现在总公司为了全体的进一步的发展，积极向外扩展，减少了老厂的投资以资助新厂的发展，导致公司资金不足，这也是公司缺乏竞争力的重要原因。加上现在客户对车辆要求的多样化，大部分车不再装车厢（装厢量已不足十分之一），而是对已有车型进行改装，该公司的效益因此受到了显著影响，为了获取更多的

13、收入，公司决定在生产车厢的同时从事车辆改装方面的工作，以增加公司的收益来源，此方案对公司产生了积极地影响，极大的提高了公司的效益。但是，由于公司的设备老化，人员老龄化，使得公司的市场竞争力并不明显，与某些专门从事该行业的公司相比优势不明显，在改装车市场所占份额也相当有限，因此，虽然此方案增加了公司的收入，缓解了暂时的矛盾，但对于挽回东风专用汽车有限公司走向衰败的趋势却无扭转性作用。第二篇：汽车调查报告 关于、节能、中高档价位的新车型的调查报告 财经系 市场营销 0910 班 6 李 铭 调查背景：随着当今社会的发展，汽车以成为主要的交通工具，人们的生活越来越离不开汽车。现在我们想了解环保、节能

14、中高档价位汽车在全国是否有很好的发展前景，于是运用网络调查问卷的形式对汽车拥有者、潜在汽车消费者、无关群体进行了调查，以便更好的了解节能环保汽车在全国市场的需求量，消费者市场的规模以及未来的发展趋势。调查目的：了解环保、节能、中高档价位新车型在市场上的需求和发展前景 调查对像：网络大众群体 调查方式：问卷式 调查时间：2014 年 10 月 8 日 关于环保、节能、中高档价位的新车型的调查问卷 尊敬的各位朋友，您好！为了进一步了解环保、节能、中高档价位的型车型的产销情况，特进行此项调查。浪费您宝贵的时间，我感到非常抱歉。希望您认真的填写此项报告，这是对我最大的鼓励。我郑重的承若我不会泄漏您的任

15、何隐私。再次感谢您对我工作的支持。1.您的性别?a 男 b 女 2.您的年龄段？a 1825 岁 b 2635 岁 c 3645 岁 d 4655 岁 3.您的月收入？a 2014 以下 b 20144000c 40006000d 6000以上 7 4.您是有车一族吗？a 是 b 不是 5.您购买车的用途？a 家用 b 出租 c 营运 d 商务 6.您最重视车的哪一种特性？a 品牌 b 价格 c 外形 d 安全性能 e 节能 f 环保 g 质量 7.您是否重视车子的环保性能？a 是 b 否 8.您是否重视车子的节能性能？a 是 b 否 9.您最希望买什么价位的汽车？a 10 万一下 b 10

16、万20 万 c 20 万30 万 d 30 万40 万 e 40 万以上 10.您最喜欢的汽车的颜色？a 黑色 b 银色 c 白色 d 红色 e 蓝色 f 黄色 g 其他 11.您知道哪个企业在生产环保、节能的汽车吗？_ 8 _ 调查结果分析：第 1 题：您的性别?分析：其中男性占 78%，女性占 22%。男性更喜欢填写这类调查问卷，从中可以看出男性更希望拥有一辆自己的爱车。第 2 题：您的年龄段？分析：其中 1825 岁的占 12%，2635 岁的占 58%，3645 岁的占 23%，4655岁的占 7%。从中可以看出 2635 岁的人群更希望有自己的爱车。第 3 题：您的月收入？分析：20

17、14 元一下的占 46%，20144000 元的占 33%，40006000 元的占 20%，6000 以上的占 1%。从中可以看出所调查的人群的消费水平不是很高，中高档价位的汽车可能会使大部分群众止步。第 4 题：您是有车一族吗？分析：其中有车的人群占 24%，没有车的占 86%。从中可以看出大部分人群还是没有车的，所以汽车的销售市场前景是很广阔的。第 5 题：您购买车的用途？分析：其中家用的占 40%,出租占 10%，营运占 33%，商务占 27%。消费者购买车的用途很广泛。第 6 题：您最重视车的哪一种特性？分析：其中价格、节能、安全占了绝大部分，这样的车型更符合大多数的消费者的喜好。第

18、 7 题：您是否重视车子的环保性能？9 分析：其中 80%的人注重车子的环保性能。第 8 题：您是否重视车子的节能性能？分析：100%的人想要自己的汽车更加节能。第 9 题：您最希望买什么价位的汽车？分析：10 万一下的占 23%，10 万20 万的占 31%，c 20 万30 万的占 33%，30 万40 万的占 10%，40 万以上占 3%。中档价位的车型更适合大众的眼光。第 10 题：您最喜欢的汽车的颜色？分析：各个颜色的车子多有很多的人喜欢。第 11 题：您知道哪个企业在生产环保、节能的汽车吗？分析：根据广大网民的提供我们可以了解到有很多的企业在做环保节能的汽车，比如奔驰、宝马、上海大

19、众、奇瑞、路虎、福特等等。调查结论：通过此次调查我们可以得出以下结论：1.消费者重视汽车的环保、节能性能，我们的汽车能符合大众的要求。2.由于消费者的经济收入不一样，他们的消费也不尽相同，大部分消费者收入少，对高档的汽车消费不起。我们可以在保持质量的前提下减少我们的成本，由此降低价格。我们还可以减少我们汽车的首付，使消费者更加有买汽车的欲望。3.在市场上很多同行都是我们的竞争者，我们必须要有创新，创造出我们公司的核心技术，并在汽车中体现出我们汽车的核心价值，这样才能抓中消费者的眼球，使消费者更关注我们的汽车。第三篇：汽车调查报告总结 10 中档汽车的销售调查报告 班级：11 电自 2 小组组长

20、：顾蕾 二 0 一四年五月 关键词：汽车销售价格 引言：2014 年以来，在国家宏观经济持续、稳定发展的整体环境下，国内 汽车产品的生产和销售呈现高速增长。以轿车为主导多类车型的市场销售量大 幅度增加，部分产品供不应求。这一情况表明我国的汽车产业已进入了一个快 速发展时期。2014 年中国汽车产销量再次刷新全球历史记录，全年销售 1850 万辆，平均每月销售突破 150 万辆，这不仅需要大量的生产人员，更需要大量的销售人员，在目前很多同价位车的性能都差不多的情况下，顾客购买的不仅是一个机械产品，更是购买的汽车销售人员良好的服务，包括售前、售中和售后的服务。汽车营销人员应对顾客的态度和方法，将直

21、接影响顾客的购买决定。一.来自网上的销售趋势 本次调查预计发放问卷 50 份，实际发放 22 份，其中 21 份基本有效 此次调查问卷均以汽车销售店经理、主管以及资深老员工填写。二、汽车营销专业和前景的分析 不仅仅是汽车销售人才现在竞争激烈，各 4s 店争夺汽车维修人才、营销人才、财务人才的战争也越来越激烈。车市的不景气，直接导致汽车营销人才越来越受到重视，除了招人才，就得去挖人才。11 在近日举行的一场招聘会上，数家汽车销售服务公司同台争抢销售人才，有企业还提出 8 万元年薪加提成佣金的优厚条件。但有业内人士表示，由于汽车销售行业压力较大，业内销售人员的流动性非常大。三.影响汽车销售的条件和

22、因素 汽车的价位、性能、配制、机器油耗等，还有就是国家的政策也 是非常重要的 价格促销即是通过价格的改变来吸引消费者的一种促销方式。价格促销本质上是以价格为杠杆，通过价格的直接或者间接的变化来拉动商品销售的一种销售促进的手段。美国营销学会认为价格促销是通过广而告之关于产品或服务的价格信息，而刺激购买的促销活动。也有部分学者认为价格促销是营销组合的重要部分，它是指厂商或者渠道参与者在某个特定的时期通过降低某种产品的价格，或者不降低价格但增加单价下产品数量的一种营销手段。价格促销是企业开拓市场促销商品的重要手段。时下不少企业热衷于这种销售方式，以达到各种商业目的，其特点是通过提供短期性的价格减让刺

23、激，如打折、特价、优惠券、现金返还等，促使消费者或经销商更快或更多地购买特定的产品或服务，从而达到相应的经济效益和品牌效益。经过一翻降价，长城哈弗 h6 达到了 15000 辆的销量。据中汽协 10 月 10 日公布的数据显示，9 月全国汽车销量首次出现 2 月以来月度同比下降，当月共销售 161.74 万辆，同比下降 1.75%。但长城汽车在此背景下出现大幅逆势增长，实现销售 5.56 万辆，同比增长 54.6%。_ 12 谢谢，我们的调查问卷完毕！调查问卷如下：1.您的性别是 男 女 2.您的职业是 企事业单位职员 个体经营户 公务员 自由职业者 学生其他 3.您的年龄是 22 周岁以下

24、22-25 周岁25-30 周岁 30-40 周岁40 周岁以上 4.您的家庭收入是 4000 以下4000-1000010000 以上 5.您喜欢的汽车或者你所拥有的汽车价格区间是 10 万以下10-20 万30-40 万40 万以上 6.您喜欢的汽车或者已经拥有汽车的品牌是 大众本田 丰田 北京现代 奇瑞 长城 五菱奥迪别克马自达其他 7.您喜欢的汽车的车型是 13 小型车中型车大型车豪华型 suv其他 8.您喜欢汽车的排量是 1.6t1.8t2.0t2.4t2.4t 以上 9.您以后购车会不会选择环保型（如使用氢气燃料.电能.太阳能等）会不会 10.您购车一般注重的是（多选题）车型车的价

25、格汽车颜色外形 颜色 汽车配置内饰改装件其他 第四篇：关于电动汽车的调查报告 关于电动汽车的调查报告 汽车的发展给人类生活提供了方便，但同时也加剧了全球环境的污染。电动汽车无疑是解决这个问题有效方法。80 年代以来，电动汽车的研制热潮在全世界范围内兴起，现在正在逐步由样车试制向小批量商业化生产的方向发展。近期作为十二五计划的资金分配时期，国内的各家单位都在拼命的申报项目，争取国家资金支持。其中最大的一个热点就是电动车技术领域的研究项目。在当今中国，电动车的研究项目可谓是遍地开花，有当年大跃进的一番景象。【关键词】电动 汽车 发展 技术 电动汽车的发展有赖于技术的进步，尤其是进一步提高动力系统的

26、性能，降低其成本。我国由于科研经费不足，电动汽车方面还有很多工作要做。在任何系统实施之前，对系统进行可行性论证都是必不可少的，只有准确的描述了实时系 14 统的行为，才能严格的论证系统的可行性。因此建立系统模型对其行为进行全面准确的描述是非常重要的。建立数学模型并利用计算机对实际情况进行仿真分析，不仅便于灵活的调整设计方案，优化设计参数，而且可以降低科研费用，缩短开发周期。作为前期工作我们有必要对电动汽车的控制系统和性能进 行仿真研究。一、电动汽车发展的必要性 从汽车发展的历史来看电动汽车其实比燃油汽车还要早诞生几年，但受电池和驱动控制技术的局限,其发展却远远落后于燃油汽车。电动汽车是以电池为

27、动力的汽车，与燃油汽车有显著的区别。汽车虽给国民经济带来了发展给人类带来了方便，但也给人类带来了巨大的灾害，42%的环境污染是来源于燃油汽车的排放，80%的城市噪声是由交通工具产生的，当今世界石油储量日趋减少，而燃油汽车是消耗石油的大户！因而当今汽车工业发展势必寻求低噪声、零排放、综合利用能源的方向。有鉴于此，本世纪六七十年代，电动汽车开始复苏。现在随着电力电子、控制、材料等技术的发展在世界各国激发了研究、开发、应用电动汽车的热潮，可以预见电动汽车 将是 21 世纪的重要交通工具。电动汽车具有舒适干净、噪声低、不污染环境、操作简单可靠及使用费用低等优点，被称为绿色汽车。电动汽车技术则提供了对大

28、气污染问题的一种解决方法，它不产生尾气排放，运行时几乎不产生污染，是一种真正意义上的零污染汽车。唯一使电动汽车产生污染的是为电动汽车提供能量、需要不断充电的蓄电池。而蓄电池的废弃物则主要以无机物为主是有形的和易于收集的，人们利用现有的成熟技术可以对其进行处理。二、电动车发展现状 国外的发展状况，德、日、法、美这几个汽车工业发达国家，到目前为止都已研制出实用的电动汽车，其中包括大客车、轿车、摩托车等。美国几大主要汽车制造商已广泛深入的 开展了电动车的研究。其中通用汽车公司是电动汽车行业的领导者。通用与 15 美国能源部合作，用 mh-ni 电池取代铅蓄电池，使电动车一次充电行使距离达到160km

29、，他们计划在 2014 年开始生产燃料电池的电动汽车。1991 年美国三大汽车公司签定协议，合作研究电动汽车用先进电池，成立先进电池联合体。同年 7 月美国电力研究院参加了美国先进电池联合体，10 月布什总统批准了 2.26 亿美元拨款资助此项研究。福特汽车公司投资 1.5 亿英磅开发电动汽车，1993 年研制成功，现已生产 81 辆，分赴美国各地进行试运行，采用 480 个钠硫单元电池，取代原来的铅酸蓄电池。通用汽车公司 1990 年在洛杉矶展出“冲击”电动骄车，1994年生产 50 辆。1991 年 1 月美国电力研究院，1995 年美国电力研究院、克莱斯勒公司与南加州爱迪生公司共同开发

30、50 辆电动货车。1995 年 3 月统计数据，美国现有 190 家电动汽车生产企业，共有电动汽车 2014 多辆。我国电动汽车发展状况。本世纪 40 年代重庆进行过电动汽车的研究与试验，条件所限未能实现。1958 年研制工作半途而废，在 1962 年上海公用事业研究所进行蓄电池微型汽车研究，制成 swd-s2 电动汽车。满载量为 968kg，电机功率为 2.5kw，蓄电池比能量为 23.8wh/kg。行驶车速达到 28.4km/h。一次充电持续行程为 82.8km，实际运行了几千公里。电池循环寿命达 110 次，当时该车每百公里耗电费为 1.95 元，蓄电池折旧费为 8.6 元。当时汽油车每

31、公里汽油消耗费为 3.65 元，由于蓄电池技术没过关，寿命太短，不得不终止。在 70 年代，研究锌空气电池与钠硫电池没有取得实质性进展，80 年代在北京、天津、上海、洛阳、武汉、杭州、珠海等地研制电动汽车，12 月成立了中国电工技术学会电动车辆研究会，组织了多次学术交流，起了一定推动作用。三、电动汽车的控制技术 电动汽车的驱动系统的控制方案取决于电动汽车的所要求的动力性能，因此采用何种调速控制技术是十分重要的。众所周知控制系统采用开环控制有很多不利的方面。高性能的电动汽车应采用闭环控制并使用先进的控制算法。最近几年发展起来的许多新的控制技术，如自适应控制、模糊控制、神经网络和专家系统等技术，都

32、已应用到各种控制中。这些技术会在电动汽车中得到广泛的应用。更应注意到的是微机、微处理器、数字信号处理器、微控制器和专用集成电路芯片 16 的不断发展与应用，对电动汽车驱动控制系统正产生积极而深远的影响。他们能够快速完成复杂的控制算法，实时的实现最优控制方案，增加驱动系统控制的灵活性和使用的可靠性。电动汽车的 pid 控制技术。研究被控对象动态特性的目的是配置合适的控制系统，以满足被控对象在运动过程中的要求。控制系统在运动过程中有两种状态，一是稳态，另一种是动态。控制系统的品质既要评价其被调量的精确性，又要看系统的稳定性和调整时间的敏捷性，既稳定、精确、快速三性。比例调节的显著特点是有差调节，即

33、在负荷扰动下的调节过程结束后，被调量不可能与设定值准确相等，他们一定有残差。积分调节的特点是无差调节。对同一控制对象，采用积分调节时其调节进程总比采用比例调节缓慢，表现在振动频率比较低。结合以上两种方法可以得到很好的控制效果。电动汽车的智能控制。智能控制系统的本质是模仿人的智能，即宏观结构上和行为上对人控制器进行模拟，在人参与的控制，经验丰富的操作者不是依据数学模型，而是根据积累的经验和知识进行在线推理确定或变换控制策略，而这些经验和知识反映系统运行状态所有的动态特征信息简单的智能控制系统是有被控对象和仿人控制器组成的负反馈闭环控制系统，借助计算机按照人的意志和愿望实现对生产过程的控制。最简单

34、的智能控制器包括知识库和推理机。由此可见，智能控制完全模仿人的经验知识对系统实施控制，他完全可以不了解对象的数学模型仅凭人的知识和经验借助计算机来实现对生产过程的自动控制，通常称这种自动控制系统为智能控制系统。电动汽车的自适应控制系统。自适应控制控制的研究对象是具有不确定性的系统，这里所谓的不确定性是指被控对象及其环境的数学模型不是完全确定的，其中包含一些未知的因素和随机因素。任何一个实际系统都具有不同程度的不确定性，这些不确定性有时表现在系统内部有时表现在系统外部，这些扰动通常是不可测的，他们可能是确定性的，也可能是随机的。此外，还有一些量测的噪声从不同的测量反馈回路进入系统。如何综合适当的

35、控制，使得某一指定的性能指标达到并保持最优或近似最优，这就是自适应控制所要解决的问题。自适应控制系统可能存在两种不同的情况。一种是系统本身数学模型不确定，另一种被控对象数学模型不确定。自适应控制所依据的数学模型由于先验知识较少，需要在系 17 统的运行过程中去提取有关模型的信息，使模型逐渐完善。神经网络和模糊控制是发展比较快的控制方法。这些控制方式在汽车上都有很好的运用，而且达到了较为理想的控制效果。总结：电动汽车已成为汽车发展的一个方向，它以无污染、低噪声获得人们的青睐。但电动汽车的研制要求有很大的投入，而解决这个问题的较好的方法就是仿真，通过仿真可以了解到设计上的缺陷，以达到优化设计、降低

36、实验成本的目的。电动车的潮流无疑给世界汽车工业的竞争格局中提供了一次彻底重新洗牌的机会。无论是对美、日、德等传统列强，还是中国这样的新兴力量，所面临的都是机遇和挑战并存。中国的电动车技术热潮代表着中国希望借此契机弯道超车的强烈愿望。第五篇：奇瑞汽车调查报告 奇瑞汽车品牌售后服务调查报告 奇瑞汽车股份有限公司于 1997 年 1 月 8 日注册成立，现注册资本为 36.8 亿元。奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有 16 个系列数十款车型投放市场，另有数十款储备车型将相继上市。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品诉求。2014 年，许多

37、不确定的因素严重影响了国内的汽车市场，在一片低迷之声中，中系汽车领军者奇瑞汽车却逆市飞扬，以 35.6 万辆稳居乘用车销量排行榜第五名，取得自主品牌销量、六年出口销量、微轿市场销量三项第一的斐然业绩。同时，2014 年 1 月奇瑞公司单月销量突破 3.5 万辆大关，创历史新高，首迎牛年开门红。在低迷的车市中，奇瑞汽车能够取得这样的一个优异成绩，一个主要的推动力量，就是奇瑞历时三年持续打造的“快?乐体验”服务品牌。尤其在 2014 年奇瑞实施了“技能升级、管理升级、硬件升级”三大升级的服务提升战略后，得到全面升级的奇瑞服务成为奇瑞抢占市场份额的一支利器。调查目的：掌握奇瑞消费者对奇瑞产品的售后服

38、务印象 18 调查内容：通过对网上资料的查找整合，总结出奇瑞汽车的售后服务调查。调查方式：资料法 调查时间：2014 年 10 月 8 日2014 年 10 月 13 日 调查结果：以前在消费者口中了解到了这样一句话，那就是“买车买奇瑞，修车排长队”。我们暂且不说是否是奇瑞的车的品质有问题，但是他却从一个侧面给我们一个信息，那就是奇瑞的售后是可靠的。在竞争日趋惨烈的汽车市场中，售后服务已经成为汽车后市场中的提升产品差异化的重要手段，汽车产品要拼市场就要拼售后服务。至今，围绕汽车售后服务的盘点内容在国内众多汽车厂家逐渐开展起来。通过我们的资料搜集。我们得知：1.奇瑞打造快?乐体验 至 2014

39、年以来，奇瑞主要在打造服务品牌快?乐体验的内涵。先后在全国范围内推广了奇瑞公司的八步服务流程和99 项保养作业规范，主要是为了加强奇瑞公司的服务标准化建设和提高服务质量；在快?乐体验服务品牌发表一周年之际，公司 1000 辆装有 gps 功能的服务车配备到国内各个奇瑞服务站，这让奇瑞拥有了业内最庞大的专业服务车队，也保证当用户有需求时奇瑞可以做出快速应对。除了这些，奇瑞一年四季的维修保养活动也在有条不紊的开展。而这些工作不仅全面改进服务硬件设施、提高了服务能力，更是确保了用户满意度的快速提升。2.了解客户满意度 奇瑞通过大样本、高密度的调查方式来把握顾客的满意度，还请了专门的调研公司对顾客满意

40、度进行调研；另外奇瑞也设了 400 热线，通过这些渠道搜集顾客信息，从而作为改善奇瑞服务的依据，并采取相应的措施对策。2014 年奇瑞在中国汽车报举办的2014 年度中国汽车服务品牌星级评选中获得了五星级企业最高奖项，但是奇瑞知道，所有的成绩和荣誉都已经是过去，它会不断的激励奇瑞为顾客带去更加完善的服务，而对于现在见多识广的汽车消费者来说，19 如何进一步开展差异化的服务项目，为用户提供价廉物美的服务产品，这是奇瑞更要考虑的问题。3.奇瑞在服务上占的优势 从 06 年快?乐体验品牌建立到现在一年多的时间里，奇瑞也摸索出了自己的一些经验，现在奇瑞的优势就是能够从不同车主的特点出发，确保细节，针对

41、不同车主的特点制定一些特别的养护计划。比如奇瑞现在正在开展的冬季服务活动里有一个新手培训计划，是公司根据奇瑞很多车主是第一次购车、且多为新手，制定了这个计划，保证他们可以轻松度过冬季这个特殊的车辆磨合阶段，而这个新手计划奇瑞也会一直延续下去，在不同季节为奇瑞车 主送上更多有针对性的服务。还有就是 a1 的 4 年或 12 万公里保修以及 a5的钻石级 vip 服务等，都用一种差异化特征的形象为广大消费者送上贴心服务。4.奇瑞服务的创新 大家都非常关心创新，服务同质化已经是汽车服务行业的一个集中现象。需求是无止境的，满足消费者需求的服务就是无止境的，奇瑞要更多的看到消费者的需求，满足消费者的需求

42、，这是最主要的。其次在流程、形式、内容上创新，这属于管理创新，从消费者需求变化，不玩花样，把服务做到家了以后，消费者肯定就明白了。奇瑞 4s 店的建设，服务运营的标准，今后的改善方向均是以是否能够满足顾客的需求并争取超越顾客的期望来规划实践的，这是奇瑞现在做的和今后做的创新、服务规范的基石。针对此，奇瑞在 2014 年进一步调整服务品牌结构，还会推出一些新的服务产品，也会确定更加细分的服务战略。快?乐体验并不是一句简单的口号，而且是奇瑞的目标和责任，奇瑞的经销商、服务商正在为这个目标而努力，奇瑞都将以更高的品质为消费者送上更精细的服务。调查体会：奇瑞“快?乐体验”服务品牌内涵的日趋完善，奇瑞售后服务标准的全面升级，必将引发整个车市售后服务建设和提升的高潮，从而为促进汽车 20 产业的发展，保证用户的权益，促进奇瑞汽车的销售佳绩，提供一个全新价值坐标和驱动力。10080473 陈敏磊