桥墩施工方案.pdf

《桥墩施工方案.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥墩施工方案.pdf（10页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、桥墩施工方案 桥墩施工方案 编制依据：青岛海湾大桥青岛端接线工程施工图 公路桥涵施工技术规范 市政桥梁工程质量检验评定标准 市政工程施工安全技术操作手册 一、工程概况 本标段桥墩共分为 2m 圆形（68 个）、1.2m 圆形（6 个）、2*2.7m圆端型（60 个）、1.2*2.5m 圆端型（12 个）四种形式，墩高从 3.196米到 19.65 米不等。6#、7#、8#主线桥及 SA1#-SA3#匝道桥墩柱位于李村河河道内，其他桥墩均位于李村河河岸。由于墩柱较高，桥墩除了满足其设计要求保证内在质量外，外观质量也为施工的重点。二、工期打算安排 结合标段总体工期安排，墩柱具体施工进度时刻安排如下

2、：1#主桥：2010 年 2 月 25 日2010 年 4 月 30 日 2#主桥：2010 年 4 月 15 日2010 年 6 月 15 日 3#、4#、5#主桥：2010 年 4 月 25 日2010 年 6 月 30 日 SD 匝道桥：2010 年 5 月 15 日2010 年 10 月 31 日 6#、7#、8#主桥：2010 年 3 月 1 日2010 年 4 月 31 日 SA1-SA3匝道：2010 年 3 月 25 日2010 年 4 月 30 日 SA4#、SA5#匝道：2010 年 7 月 10 日2010 年 8 月 31 日 三、施工方案 承台施工前，对墩身中心进行测

3、量操纵，定出墩身操纵线和标高操纵点以及墩身钢筋笼预埋承台内准确位置。对承台与墩身的交接面进行凿毛，做好施工缝的处理；在承台内按设计要求埋设墩身钢筋及必要的固定墩身模板用的钢筋；搭设吊装模板用双排脚手架及人行爬梯，脚手架采纳碗口式脚手杆件组装。因 6#、7#、8#主桥位于河道内，SA1#-SA3#匝道桥跨过主河道，为减小汛期施工阻碍，确保 6#、7#、8#主桥、匝道 SA1#-SA3#桥、1#主桥在 2010 年 5 月底箱梁施工完，并落架清理完河道。6#、7#、8#主桥、匝道 SA1#-SA3#桥、1#主桥墩柱同步施工，项目部打算 6#、7#、8#主桥投 10 套墩柱模板，匝道 2 套墩柱模板

4、，1#主桥 2 套墩柱模板。2#、3#、4#、5#主桥及 SD 匝道墩柱紧跟 6#、7#、8#主桥、SA 匝道平行推进。全桥墩柱拟配备 14 套墩柱模板循环进行施工。墩柱模板采纳工厂制作定型大钢模板，模板与加固背带焊接为一体，按墩身高度确定每节高 0.5 米、1 米及 3 米，采纳汽车吊进行拼装，墩身四角对称设钢丝绳拉紧锚定。墩柱混凝土采纳商品混凝土，汽车吊吊 2m料斗浇注，墩柱一次浇筑成型，分层振捣，分层厚度不超过 30cm，插入式振捣器捣固。由于墩柱较高，为使混凝土下落过程中减速以防止混凝土离析，混凝土浇注时加设串筒。附：墩柱模板设计方案图及力学检算 四、墩身施工方法及施工工艺 1、施工工

5、艺流程：2、墩身施工方法 2.1 测量放线 依照导线操纵点测设墩柱边线，并对承台顶标高进行水准测量以确保模板底标高准确。承台墩柱范畴顶面凿毛清理终止后，测量人员在承台顶面测设出模板内外边线，用全站仪检查其模板边缘位置（4 点），同时测出承台顶面的实际标高，为搭配模板和立模作预备。2.2 绑扎钢筋 放样、承台顶面墩柱范畴凿毛 绑扎墩身钢筋 支立墩身模板，并加固 钢筋隐检 浇注墩身混凝土 混凝土养生 拆除墩身模板 混凝土养生 安放墩顶支座 桥墩立柱竖向主筋在加工场地加工成型后运至施工现场，在承台施工前将墩柱钢筋按设计要求埋入承台内，并用钢管进行固定，防止浇注承台混凝土时墩柱预埋钢筋发生错位。绑扎墩

6、柱钢筋前在墩柱四周搭设井字型双排脚手架并加固，用其来加固墩身钢筋确保立模前墩身钢筋稳固。钢筋支架的搭设如下图：墩身主筋采纳对焊连结和机械直螺纹连接两种形式，以直螺纹连接为主。钢材应具有出厂合格证和力学性能检验报告，其结果均应满足现行规范和设计要求。对焊后对接头进行打磨处理，接头处直径不小于钢筋的直径，接头轴线偏移不得大于 0.1d 并不得大于 2mm。直螺纹连接套筒应有出厂合格证，套筒和锁母宜使用优质碳素钢或低合金结构钢。其抗拉值应大于被连接钢筋的受拉承载力标准值的 1.2 倍，套筒表面应注明被连接钢筋的直径和型号，在运输、储存时应做好防锈、防污工作。依照设计图纸，按墩柱高度，及时调整好切断钢

7、筋的长度，确定下料长度，以免接头过于集中而阻碍操作，并将接头位置安装在受力较小的区段。直螺纹连接施工工艺：（1）工艺原理 直螺纹工艺是先用套丝机在钢筋端部上加工直螺纹，然后用连接套筒将两根钢筋对接。（2）工艺流程 直螺纹钢筋连接的工艺流程为：钢筋下料加工螺纹安装套筒钢筋调头安装塑料防护套做好标记现场安装。（3）切割下料 加工使用的钢筋端部必须调直，要求切口的断面与钢筋轴线垂直，因引只有使用砂轮切割机下料，其长度按配料长度进行切割。（4）螺纹加工 将检查合格的钢筋在专用套丝机床上逐个加工螺纹，且一一与相配的套筒相匹配检查，检查合格的就进入下道工序，凡发觉有不合格的螺纹一律切除。为了保证安装和运输

8、过程中损坏或操作螺纹，故应及时用套筒或塑料帽加以爱护。（5）钢筋连接 连接套筒在工厂按设计规格及精度预制好后装箱待用。在现场用连接套筒对接钢筋，利用一般扳手拧紧即可。在操作时应注意施紧的程度，一样来说，钢筋接头无一扣以上的完整丝扣外露就可认为已旋紧了。为满足钢筋爱护层的要求，在钢筋绑扎的同时，在钢筋上面绑扎砼垫块，垫块扎丝不得伸入到爱护层内。在墩身高度范畴内按 2 米间距布设，横向平均布设 4 个，确保爱护层厚度。钢筋绑扎完成，按设计要求进行预埋件的安装，经自检合格后报请监理工程师进行检查，检查合格后进入下道工序。2.3 模板 利用全站仪定位，将桥墩柱纵横轴线及四个角点提早定位，并依照所测设的

9、操纵点标定模板安设操纵边线。依照模板操纵边线对施工完成的桥墩钢筋骨架进行调整。桥墩柱模板采纳厂制整体钢模，节高按 0.5m3m，其拉、箍等加固构件由厂家制作，确保墩身整体和局部尺寸、受力均达到设计要求。模板组装前应进行试拼，合格后再进行正式拼装。模板组装要进行除锈、磨光处理，并涂刷脱模剂，涂抹要平均，禁止显现漏涂现象。模板采纳吊车吊运组装，模板安装完成时应保持其表面平坦，形状准确不漏浆，轮廓误差小于 2mm；接缝严密，不承诺超过 1mm；相邻模板面板错台小于 1mm。墩身两侧面的模板间以对拉拉杆紧固。为改善砼外观质量，幸免砼表面模板缝的显现，模板之间采纳双面胶带进行密封，为保证接缝严密，双面胶

10、比模板平面凹 2mm。现场安装时应牢固、板缝密贴平坦。模板组装用汽车吊分片吊装就位，吊装时须安排专人指挥，将模板按厂家组拼编号，先吊装下部钢模板，按分节逐次吊装上部模板。模板吊装时，拆除钢筋揽风绳，将揽风绳固定于整体模板上，安装就位后对该部位模板进行校正、固定，然后吊装上部模板；依次进行将整个墩身模板吊装完成。模板安装过程中，利用垂球对模板垂直度进行操纵；安装完毕后，再利用经纬仪对其进行垂直度观测；依照观测结果进行校正，直至符合规范要求（模板安装基础轴线位置承诺偏差 5mm）；安装完成后，必须保证模板稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板拼接完成后用缆绳接手拉葫芦与地垄连接，用于调整模板的垂直度（

11、如上图示），墩柱在墩顶设 4 条缆绳，所有缆绳均对角布设。用全站仪放出墩身轴线，灌注混凝土时用全站仪来观测模板的垂直度，操纵垂直度在 0.1%以内。依照墩柱形式，为便于调整，沿桥梁纵方向搭设双排脚手架；安装前，沿桥梁横方向搭设双排脚手架，内排脚手架与钢筋骨架周边的水平间距为 50cm。模板外围搭设的双排脚手架必须搭设坡道、作业平台且要设置扶手及防护网，供监理、项目部安质人员、现场施工作业人员上下，坡道须用钢管脚手架加固，并铺以厚实的木板以供踩踏。支架应搭设在牢固的地基上，保证支架的稳固。模板安装完毕，混凝土施工前，现场技术负责人第一用经纬仪对整体模板的垂直度进行测定，如有倾斜，须赶忙指导现场施

12、工人员予以调整，严格执行规范要求；待模板垂直度观测合格后，报请监理检查复测，经现场技术负责人、质检员、监理签认后，方可进行混凝土浇注。2.4 浇注混凝土 浇注前，应对模板、支架、钢筋和预埋件等按设计规范进行全面检查，并将模板内杂物、积水、钢筋上的污垢等清理洁净。混凝土采纳商品混凝土，粗骨料采纳 0.5-2.0 cm 的级配石子，以排除混凝土外观的花斑现象。严格操纵墩身混凝土的配合比和水灰比，确保混凝土的坍落度操纵在 16-20cm 之间。砼浇注采纳汽车吊吊送入模，为幸免和减少施工缝，墩柱混凝土采纳一次浇注到顶。为保证混凝土的自由下落高度不大于 2m，采纳串筒进行混凝土的灌注，如墩柱过高时加设减

13、速设施。在灌注过程中，依照混凝土的上升速度，随时拆除上部的串筒。砼浇注过程中，应随时观测钢筋、预埋件、模板和支架等稳固情形，如有漏浆变形、移位时应赶忙停止浇注，待处理完成后再连续浇注。混凝土灌注时应分层灌注，每层厚度不超过 30cm。振动棒振捣混凝土时，应垂直插入，并插到下层尚未初凝的混凝土层中，深度宜为 5-10 厘米，以便使上、下层相互结合良好。振捣时要快插慢拔，快插是为了幸免先振捣上表面混凝土而造成分层离析，慢拔是为了使混凝土来的及填满由于振动棒拔出时形成的空泛。振动棒各插点的间距应该平均，间距不超过 0.3m。使用振动棒振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。每一振点的振动连续时刻宜为

14、20-30 秒，以混凝土不再沉落，不显现气泡，表面出现浮浆为度。振捣时要平均，幸免过振、欠振、漏振。不要过振或漏振，以混凝土不再沉陷、不再冒出气泡，表面出现平坦、泛浆为振好的标志。留置标养试块 6 组，同条件试块 4 组，抗冻试块 1 组，耐久性试块 1 组。共计 12 组。2.5 模板拆除及混凝土的养生 墩柱模板拆除之前对试块进行强度实验，墩柱同条件砼试块抗压强度达设计强度的 70%时，方可拆除模板，模板利用吊车配合人工分片拆除。拆模时要求不得强行拉撬模板，以防碰伤墩身表面。砼浇注完成初凝后顶面覆盖塑料薄膜洒水养护，在养护期间保持模板潮湿，在拆除模板前，不得使其承担行人、模板、支架和脚手架等

15、荷载。墩身拆模后，在墩身别处喷洒一层水后用塑料薄膜包裹墩身，以达到保温、保湿养护的目的。冬季施工时墩柱采纳暖棚法养护。在墩柱周围用钢管搭设暖棚，用篷布包裹密封，暖棚搭设必须牢固、不透风。暖棚内采纳燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。暖棚内底部温度不低于 5，当低于 5时应采取增加煤炉的方法。混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度。暖棚内应有一定的湿度（由试验人员测定），当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿棉被。保温养护过程中派专人对棚内进行定时测温。拆模后，在墩身别处包裹薄塑料薄膜再用棉

16、被包裹，以达到防冻成效。加强组织措施，成立以项目总工为首，现场施工负责人、作业班组、作业人员的外观质量操纵小组，层层落实共同把好外观质量关。加强施工操作人员的岗前培训工作，操作人员，专门是振捣人员上岗前必须岗位集中考核，合格后方可上岗。加强施工前的技术交底工作，施工前必须以书面形式给现场施工治理人员、施工员、作业班组、作业人员按钢筋、模板、振捣进行层层技术交底。2.6 安装支座 支座为 QPZ 盆式橡胶支座，安放支座前要对支座位置进行精确定位，并符合预留孔的位置是否准确，支座拼装（安装上下螺栓）完成后整体吊装至设计位置，就位后精确定位，包括位置和标高，调整标高的时候，可用小牙木固定，调整完后用环氧树脂砂浆锚固下螺栓，然后用干硬砂浆灌满支座和墩身的间隙。