汽车类专业校中厂式校企合作人才培养模式的探索与实践.pdf

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1、 汽车类专业校中厂式校企合作人才培养模式的探索与实践 一、立项依据及目标 1研究现状与背景分析 1.1 项目的研究意义 2009 年底，广西壮族自治区党委、自治区人民政府出台了关于加快做大做强做优我区工业的决定，将汽车产业列入自治区优先重点发展的14 个千亿元产业之一，提出要优先发展以系列中型轿车为重点的汽车工业，重点构建系列完整的汽车产品体系，壮大整车生产规模，优化整车产品结构，加快新能源汽车研发及产业化，将广西建成区域性汽车制造中心。依托广西的规划政策及汽车产业集群，针对汽车产业建设中对汽车类专业人才的需求，调整我院汽车类各专业定位，探索“校中厂”式校企合作人才培养模式，培养符合汽车相关企

2、业需求的专业人才，为广西汽车产业建设服务。1.2 国内外的研究现状 本着服务地区经济发展的宗旨，根据高职教育人才培养的目标要求，目前国内高职院校对校企合作开展以工学结合为主要特征的人才培养模式进行了多样的探索与尝试，得出了一些具有地方特色的校企合作人才培养模式成果，推动了当地经济发展。校企合作已成为现今高职教育的一大亮点，优势互补、互惠互利、合作双赢的良性循环局面已在国内初步形成。1.3 已有的教学改革基础和环境 我院是广西首批示范性高职院校和国家技能型紧缺人才培养培训基 地，2008 年 10 月被教育部、财政部确定为“国家示范性高等职业院校建设计划”重点培育院校建设单位，2011 年 8

3、月被教育部、财政部确定为国家高职骨干院校建设单位。多年来学院与广西行业协会和众多民营企业建立了良好的合作关系，在国家骨干院校建设期间，引进了多家企业共建实训基地，在“校中厂”合作共建共享生产性实训基地方面积累一定的经验，同时锻炼了一支管理队伍。专业建设方面，汽车检测与维修技术专业荣获 2014 年区优势专业建设项目，汽车整形技术专业荣获 2014 年区特色专业建设项目。随着骨干建设的顺利验收，校内生产性实训基地基础建设和内涵建设的进一步深化，对“校中厂”式校企合作人才培养模式的深入研究将得到学院的大力支持。在国家骨干院校建设期间，我院顺利引进南宁市科创进口汽车维修有限责任公司。校企双方本着优势

4、互补、资源共享、互惠双赢、共同发展的原则，在平等自愿、充分酝酿的基础上，经友好协商，在我院校园内建立生产性实训基地南宁市科创进口汽车维修有限责任公司机电职院汽修厂（即“校中厂”），并签订校企合作协议。“校中厂”使用面积约为 1800 平方米，配备一整套完善的汽车维修、保养及美容设备，人员及设备齐全，完全可以满足汽车维修、保养及美容等生产作业以及学生实训的需求。我院汽车工程系与企业双方共同制定校企合作过程中涉及到的教学、生产、员工培训等方面的管理办法与措施，确保南宁市科创进口汽车维修有限责任公司机电职院汽修厂的有序运行，也为项目的顺利开 展提供了保障。2研究目标、研究内容、要解决的教学问题，创新

5、点、拟采取的方法及主要特色 2.1 研究目标 通过本项目的研究，拟实现下列目标：（1）按照汽车类专业特点及工学结合教学过程的需要，对合作企业进行适合度评估。（2）建立校企双方的管理协调机构，负责协调处理校企合作中的有关问题。（3）建立实训基地校企合作办学协议、企业生产教学学生管理办法等相关基础文件。（4）企业参与课程标准的制定和质量监控，共同建立新的教学质量监控体系与评价标准。2.2 研究内容 校企合作、工学结合是当前我国职业教育改革与发展的方向，在运行时遇到了很多亟待解决的问题。本项目总结了近几年学院汽车类专业校企合作实践经验，引企入校，以生产性实训为切入点，探索校企合作、工学结合的长效运行

6、机制。具体研究内容有：（1）入校的生产性企业的经营、运行管理特点及对汽车类专业人才的需求；（2）我院汽车工程系与入校企业的合作内容及合作方式；（3）分析学校运做机制和企业运做机制、校园文化与企业文化存在的差异，彼此融合，进一步完善校企之间的深度合作。（4）校企合作综合效益的考核、评估体系及激励机制。2.3 拟解决的关键问题 目前许多院校在校企合作方面作了较多的探讨和尝试，但没能很好的形成一种可持续良性运行的合作机制。本课题主要解决的问题:（1）把企业运行与高职院校办学诸要素有机结合，形成一个系统化的整体。（2）在引入的企业和学院之间寻找双方利益平衡点，使生产合作过程产生最大效益，探索建立各种长

7、效运行的保障机制。（3）对生产性实训的教学环节进行教学质量监控与评价。2.4 拟采取的方法及特色 以我院汽车工程系为依托，选择汽车类专业为研究对象，与南宁市科创进口汽车维修有限责任公司等汽车维修企业合作开展本项目研究。“校中厂”由学校提供场地、部分设备及技术支持，由南宁市科创进口汽车维修有限责任公司提供技术规范、生产管理、生产原料、部分设备等，主要经营汽车维修、保养及汽车美容等项目。在经营过程中，学院汽车工程系和企业双方共同组成管理机构，相互渗透、实现双赢。真正做到“三引三进”，即企业引入校园、产品引入实训、工程师引入课堂，教师 进入车间、学生进入工段、教学进入现场。“校中厂”既是南宁市科创进

8、口汽车维修有限责任公司的生产基地，也是我院汽车工程系学生进行生产性实训和顶岗实习的场所。通过“校中厂”的合作和运行，不断地总结和探讨“校中厂”式校企合作的运行模式及保障机制，制定出汽车类专业生产性实训教学质量监控与评价标准，并形成课题研究报告。3预期效果与具体成果 我院是全国汽车专业教学指导委员会主任委员单位，该课题的研究将为全国职业院校汽车类专业开展专业建设及教学改革提供依据和经验，为全区其他高职、中职院校相关专业提供教学改革的依据和参考，同时也可以为本院其他专业开展教学改革提供建设思路。项目预期具体成果如下：发表教学改革研究论文 12 篇；开展企业调研，完成课题研究报告 1 份；制定汽车类

9、专业教学计划 1 套；制定“校中厂”式校企合作的运行模式及保障机制；制定汽车类专业生产性实训教学质量监控与评价标准。二、项目实施方案及实施计划 1.研究思路、方法和具体时间安排及进度 1.1 实施方案 按照汽车类专业特点及工学结合教学过程的需要，对合作企业进行适合度评估。在引入的企业和学院之间寻找双方利益平衡点，探讨我院汽车工程系与入校企业的合作内容及合作方式，建立校企合作长效运行的保障机制。分析入校生产性企业的经营、运行管理特点及对汽车类专业人才的需求，邀请企业参与汽车类专业生产性实训和顶岗实习课程标准的制定和质量监控，共同建立新的教学质量监控体系与评价标准。1.2 具体实施计划 时间 工作

10、内容 预期成果 负责人 2014 年 12 月2015 年 6 月 到相关企业和院校进行调研。项目组全体成员 2015 年 7 月2015 年 11 月 与南宁市科创进口汽车维修有限责任公司相关人员一起对调研的结果进行归纳、总结和分析。调研报告 项目组全体成员 2015 年 12 月2016 年 10 月 确定汽车类专业“校中厂”式校企合作人才培养模式，制定“校中厂”式校企合作的运行模式及保障机制，制定出汽车类专业生产性实训教学质量监控与评价标准。1.“校中厂”式校企合作的运行模式及保障机制；2.汽车类专业生产性实训教学质量监控与评价标准；3.汽车类专业教学计划。项目组全体成员 2016 年

11、11 月 完成项目总结，形成论文。发表论文 12 篇 项目组全体成员 2.项目实施的保证措施 2.1 制度保障 学院以培养高素质技能型人才为培养目标，学校高度重视高素质技能型人才培养教学改革工作，为教育教学改革工作建立了一套比较完善的管理制度，在全国同类高校中率先同时通过 GB/T19000 质量管理标准和GB/T28001 职业健康安全管理标准认证，对教育教学改革工作提供了良好制度保障。2.2 经费保障 学院近年来不断加大对专业建设、教学改革的资金投入，保证了教学改革工作的顺利开展。3.推广价值 本项目的研究成果适用于我院汽车系汽车检测与维修专业、汽车电子技术专业、汽车服务与营销专业和汽车整形技术专业，受益学生数达 1400余人。同时我院是全国汽车专业教学指导委员会主任委员单位，该课题的研究将为全国职业院校汽车类专业开展专业建设和教学改革提供依据和经验，为全区其他高职、中职院校相关专业提供教学改革的依据和参考，也可以为本院其他专业开展教学改革提供建设思路。