中型载重汽车离合器设计开题报告(共5页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上毕业设计(论文)开题报告题目:中型载重汽车离合器设计专心-专注-专业1.毕业设计(论文)综述(题目背景、研究意义及国内外相关研究情况)1.1题目背景、研究意义实地调研等方法了解中型载重汽车离合器系统构成、工作原理,机构和动作特点,进行离合器使用环境和功能分析,掌握离合器的结构、受力、材料和运动要求,了解离合器对车辆运行、人员操控等的影响;离合器看似结构简单,但是其结构的发展却经历了上百年的历史,融合了几代人的智慧和心血才发展到今天的程度。其设计理论也从传统的机械、力学领域,深入到热、电、材料、控制等众多领域。目前,离合器的发展也面临着用新的技术进行改造和提高的问题。我
2、国的车辆工业相对于世界上其他先进国家相对落后,虽然从国外引进了许多新产品、新技术,但是对传统技术的消化掌握还有一段距离1。1.2国内外相关研究情况随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展,人们对离合器的要求越来越高。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向于首选单片干式摩擦离合器,因为它具有从动部分转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点,而且在结构上采取一定措施,已能做到接合平顺,因此现在广泛用于大、中、小各类车型中2。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘,提高了离合器的接合平顺性7。离合器从动盘总成中装有扭转减
3、震器,防止了传动系统的扭转共振,减小了传动系噪声和动载荷。随着人们对汽车舒适性要求的提高,离合器已在原有基础上得到不断改进,乘用车上越来越多地采用具有双质量飞轮的扭转减震器,能有效地降低传动系的噪声。从提高离合器工作性能的角度出发,传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展,传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此,提高离合器的可靠性和延长其使用寿命,适应发动机的高转速,增加离合器传递转矩的能力和简化操纵,已成为离合器的发展趋势。2.本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施 2.1研究主要内容离合器位于和变速箱之间的壳内,用螺钉将离合器固定在飞轮的后平面上
4、,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在行驶过程中,可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的12。(1)离合器的功用、分类与工作原理(2)膜片弹簧离合器的设计理论(3)膜片弹簧离合器性能结构分析2.2研究方案离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成,它位于发动机与变速箱之间,用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱,以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩,属于动力总成的范畴。在半联动的时候,离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差,也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。汽车离合器也有很多种,主要有、和液力离
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