焦化厂安全操作规程范本.pdf

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1、 焦化厂安全操作规程范本 第一章焦炉基本知识第一节、焦炉的基本设计参数 一、炉型：焦炉炉型为 430 孔 99 型，其特点是，两分火道，煤气侧入，单热式焦炉，每座焦炉 30 个炭化室，31 个燃烧室，横向蓄热式，燃烧室斜道等部位采用硅砖砌筑，蓄热室、炉顶采用粘土砖砌筑。二、设计参数：炭灰室全长 6552，有效长 5872，全高 3040，有效高 2760，平均宽340，机侧宽 330，焦侧宽 350，锥度 20，炭化室中心距 876，有效容积 5.51m，立火道中心距 351，每个燃烧室立火道数：17 个，其中机侧 9 个，焦侧 8 个，两组(四座)焦炉立火道总数为 2116 个。三、设计能力

2、：年产机焦 25 万吨：年产煤焦油 1.25 万吨,每一炭化室装干煤量 4.1吨，设计结焦时间 12 小时(顶装煤)。第二节、主要技术指标 一、温度指标：1、标准温度：入炉煤水份保持 810%，结焦时间 12 小时，标准温度为机侧 1240，焦侧 1260(待测)。2、焦饼中心温度 100050。3、蓄热室顶部温度应为立火道温度的 8790%，大约差 150 不得超过 1250。4、炉顶空间温度 80050。5、所有火道换向后，实测温度不得超过 1450，边火道温度应比中间火道温度低 2030，但不得低于 1100。6、炉头温度以焦炭成熟为准，一般不低于 1100。7、总烟道温度保持在 180

3、240 为宜，分烟道温度 350400，小烟道温度不大于 450。8、机焦侧代表火道温度差为 20(机+20=焦)，在有计划改变结焦时间时，每班变动火道温度不超过 20，昼夜不超过 60。9、集气槽温度 80100。二、压力指标：1、焦炉炭化室任一点在结焦全过程始终为正压，所以集气槽压力应保持 46 水柱为宜，严禁负压操作。2、炉顶看火孔压力应保持在 1724 水柱。3、炭化室底部压力在结焦末期不小于 0.5 水柱。4、总烟道吸力保持在 1724 水柱。5、回炉煤气总压应保持在 80150 水(约 XXXPa)，不得低于 600Pa(60 水柱)分压以满足生产需要为准，一般不低于 200Pa(

4、20 水)。6、空气过剩系数 a 值保持在 1.21.25 之间。三、鼓冷主要技术指标：1、初冷塔前煤气温度：805。2、初冷塔后煤气温度：3035。3、终冷塔后煤气温度：355。4、鼓风机后煤气温度不大于 45。5、循环氨水温度 7075。6、冷却水(低温氨水)温度 2030，夏季不高于 45。7、回炉煤气温度 355，夏季不高于 45。8、风机电机温度不高于 55，机体温度不大于 70，轴瓦温度不大于 65。9、循环氨水压力不低于 0.3MPa。10、冷却水(低温循环氨水)压力不低于 0.3MPa。11、风机后煤气压力不小于 0.3MPa(300 水柱)。12、初冷塔后吸力与塔前吸力差不大

5、于 500Pa。第二章、焦炉部分操作规程第一节、炉顶指挥工；加煤工 一、操作规程：(一)一般操作：1、提前 20 分钟到岗位，参加班前会，点名考勤，了解上一班的操作情况。领取推焦计划表并发给本班推焦、拦焦车司机，做好焦炉区域的交接班工作。2、严格执行推焦计划，按 9-2 顺序进行，掌握推焦时间，不得任意错号，不得提前或滞后出焦(特殊情况除外)顺序如下：1 号筏：1、11、21、31、4 1、5 1、613 号筏：3、13、23、33、4 3、5 3、635 号筏：5、15、25、35、4 5、5 5、657 号筏：7、17、27、37、4 7、579 号筏：9、19、29、39、4 9、592

6、 号筏：2、12、22、32、4 2、5 2、624 号筏：4、14、24、34、4 4、5 4、646 号筏：6、16、26、36、4 6、5 6、668 号筏：8、18、28、38、4 8、58 3、提前 10 分钟关闭待出炉号的桥管阀体翻板，指挥加煤工打开上升管及机焦侧加煤孔盖，清理加煤孔石墨和盖上沉积物，检查焦饼成熟情况(规定一组(两座)焦炉同时打开上升管盖个数不超过 3 个)。4、按推焦计划表，根据不同的结焦阶段，调节翻板开度，方法是：待出炉号提前 10分钟关闭桥管阀体翻板，同时关闭下一出焦筏号翻板关闭再下个出焦筏号翻板例：出 1号炭化室焦时，提前 10 分钟关闭桥管阀体翻板，同时关

7、闭 3 号炭化室桥管阀体翻板关闭 5 号炭化室桥管阀体翻板以此类推，严格执行。5、按推焦计划表，准时发出摘门信号，摘门时必须机焦两侧同时摘门，并控制每次出焦同一号炭化室机焦侧炉门敞开时间不超过 10 分钟(重点清理的炉门除外)。6、接到推焦车准备推焦的信号后，检查拦焦车、熄焦车是否对位，装煤车是否装好煤，待熄焦车发出接焦信号后，确认机焦两侧推、拦焦车未对错炉门，方可发出推焦信 号，并控制实际推焦时间与计划推焦时间不超过 5 分钟。7、发出推焦信号后，应站在出炉炭化室焦侧的上风侧，严密观察推焦及导焦、接焦情况，出现故障立即吹响紧急哨，通知机侧停止推焦，待故障排除后，再行推焦。8、焦炭推出后，待机

8、焦两侧炉门上好后，通知加煤车加煤，装煤要装满(每孔炭化室的装煤量允许与规定装煤量偏差 150)不得缺角。9、当煤斗内煤料下，发出平煤信号，通知推焦车开始平煤，平煤要平通，平煤后要保证炉顶空间 200300，使煤气流畅通，平煤时间不超过 3 分钟，要求在 1015 分钟内完成全部操作。10、平煤完毕，发现装煤堵眼或平煤不通时，应通知推焦车重新平煤。11、平煤好后，用泥浆封住加煤孔盖，待小炉门关闭后，立即打开桥管阀体翻板，同时盖好上升管盖。12、焦饼发生难推时，应立即停止推焦，报告班长、查明原因，待故障排除后，得到班长同意，方可二次推焦，三次推焦厂长必须到场。13、每天早班要试拉集气管放散，搬动桥

9、管翻板，防止粘稠物绣死。14、停电、复电时，协助上升管工操作，使焦炉迅速恢复正常。15、保持炉顶区干净卫生，特别是立火道周围要保持清洁，禁止炉顶及炉盖上堆煤。16、每周一白班检查加煤车、翻板等机械润滑情况，按规定注油。(二)、特殊操作：1、推焦、装煤时突然停电，要组织人员迅速将推焦杆、平煤杆退出，将加煤车推离加煤孔，清扫炉口余煤，并用钎子摊平炉内煤，盖好炉盖。2、鼓风机停转时，要将正在推焦的炉号推完，并装好煤，协助上升管工打开放散，如集气槽压力过大，可打开刚装煤号的上升管，风机启动时，协助上升管工关闭放散及上升管。3、下暴雨时要组织人员清扫炉顶积水。二、安全规程:1、出焦指挥时，指挥工必须站在

10、焦侧上风侧，检查核对四大车的对位情况，确认无误后，方可发出推焦信号。2、严格执行哨声联络规定，未得熄焦车、拦焦车发出的准备接接焦信号，严禁发出推焦信号。3、严禁强行推焦或推生焦，推二次焦时，班长必须在现场指挥。4、不关闭桥管阀体翻板，不准出焦。5、严禁操作中将泥土、废砖、铁器等杂物掉入炭化室和燃烧室。6、禁止装煤不平煤或半小时后补装煤。7、因故延迟出焦，故障排除后允许加速推出已成熟的焦炭，但每小时增推炉数不得超过两炉。8、开启上升管盖、加煤孔盖、放散、清扫石黑，余煤等操作时，人要站在上风侧以免扑火烧伤。9、在炉顶操作或行走时，要注意加煤车的行驶方向，以防碰伤。不准踩炉盖、倒走，以防掉入炉内。1

11、0、严禁在各车轨道上坐卧休息。11、严禁从炉顶向下掷物，以防伤人。12、严禁从炉顶向侧装车跨越。第二节、上升管工 一、操作规程：(一)、一般操作：1、提前 20 分钟到岗，参加班前会，点名考勤，听取本班生产任务的布置护安全注意事项，了解上一班的操作，存在问题及待办工作。2、提前 10 分钟打开待出炉号的上升管盖，关闭桥管翻板，进行上升管及桥管的清扫，打盖时要轻，防止猛打放炮，通一座焦炉上升管盖打开数不得超过 2 个，一组(两座)焦炉同时打开上升管盖数不得超过 3 个。3、清扫上升管、桥管时，人要站在上风侧，用铁铲或规定工具除去管壁上的石墨，焦油渣，但不得用力过猛，以防捣坏管壁及衬砖，且保持上升

12、管内经不小于 230，桥管内经不小于 210。4、经常检查循环氨水喷洒情况，有堵塞喷嘴和喷洒不良现象，若出现上述情况，立即关闭氨水喷洒闸阀，打开喷头，清理堵塞物，恢复氨水喷洒，严禁氨水倒流炭化室而损坏炉体。5、每班对集气槽底部的焦油渣清扫 12 次，保持集气槽底部不留焦油渣。清扫时用高压氨水或蒸进行吹扫，吹扫完毕，应停止高压氨水输送或关闭蒸气阀门，泄掉管内氨水或冷凝水。6、随时观察集气槽压力或小放散管的放散情况，及时与风机工联系，调节吸压力至正常。严禁集气槽负压操作，以观察小放散管冒煤气为正压标准。7、经常清理上升管盖及水封槽内的杂物，检查水封槽内水流情况，不得出现因清理不到位，水封槽内无水使

13、上升管盖不严，冒烟现象。8、配合铁件、热修工做好承插口的密封及桥管喷洒各阀门的加油润滑工作。(二)、特殊操作：1、当停电或风机停转时，要立即打开集气槽放散，降低炭化室和集气槽压力，如压力仍高，可打开刚装煤炭化室的上升管盖，保持集气槽压力不小于 12 水柱，炉顶各部位不准有明火，风机启动后，逐个关闭放散及上升管，调节集气槽压力至正常。2、停循环氨水及鼓风机时，应关闭结焦末期炭化室桥管翻板保持集气槽温度不大于120，当集气槽温度超过 120 时，给集气槽内缓慢注入工业水，用以保持集气槽因温度急剧升降而变形，当循环氨水恢复正常供应是，应先关闭补给水阀门。再缓慢打开循环水总管阀门，然后逐个检查，各支管

14、喷头的畅通情况，及时处理堵塞喷头。3、停风机、可不停循环氨水，停循环氨水时，必须停风机。4、集气槽着火时，要维持集气槽正压，关闭清扫孔盖，并用灭火器、蒸气或湿麻袋灭火。二、安全规程：1、严禁从集气槽向加煤车跨越。或从炉顶定向侧装车跨越。2、桥管、集气槽清扫时禁止动火。3、清扫桥管及喷头时，要先关闭支管阀门，防止氨水溢溅烧伤。4、上岗前必须佩带好劳动保护用品，在平台操作室要站在上风侧，且工具不得乱放，以防落下伤人。5、高处作业时，应注意风力、风向变化及脚下障碍物。6、炉顶行走时，随时注意加煤车行驶方向及打开的加煤孔，防止撞上加煤车或掉入打开的加煤孔内。7、严禁在各车轨道上坐卧休息。第三节、顶装煤

15、车司机 一、操作规程：(一)、一般操作：1、提前 20 分钟到岗，参加班前会，点名考勤，听取本班的生产任务布置及工作安排，检查设备的运转是否正常，主动向上一操作工了解当班所出现的问题及处理情况。2、出焦前将装煤车开到煤塔下取煤，杂物要捡出，装满煤后，关闭煤塔漏斗，等待装煤。3、推焦完毕，在炉顶指挥工指挥下，将车开到待装煤炉号，确认机焦侧上好炉门后，对准装煤孔开始加煤，先开焦侧煤斗，再开机侧煤斗，以最快速度加煤，若下煤不畅，要用钢钎通煤，当煤下，发出平媒信号，通知推焦车司机平媒，待装满煤后，关闭闸板，将车开走。4、严格按照 9-2 顺序装煤，装煤要均匀稳定，不缺角、不堵眼，保证炉顶空间留 200

16、300左右空隙，装煤量允许与规定装煤量偏差 150 公斤。5、装满煤料的加煤车，待装煤时不得停在炉顶，应停放在炉端、间台上。6、每周一白班对加煤车机械各部位进行加油润滑。(二)、特殊操作：1、装煤时，突然停电，应继续装煤，煤量应控制在正常装煤量的 9095%，装煤完毕，拉下安全控制开关，将各制动开关打倒“零位”，松开行走电机抱闸，召集炉顶人员将加煤车推离加煤孔。2、装煤时鼓风机停转，推焦车、加煤车仍可运行时，应继续将炭化室煤装满、拉通，停止下一炉的推焦操作。二、安全规程：1、移动车时要先检查前后有无行人及故障物，先打铃后开车：2、禁止行车时急打倒轮和行车时上下车。3、禁止装煤不平煤或半小时以上

17、补装煤。4、禁止将平煤带出的余煤及清仓煤料装入炭化室底部。5、严禁将泥土、铁器、废砖等杂物装入炭化室内，以免高温下侵蚀炭化室墙面造成结疤或烧熔，损坏砌体结构。6、加煤车无安全档案禁止行驶。第四节、推焦车司机 一、操作规程：(一)、一般操作：1、提前 20 分钟到岗，参加班前会、点名考勤、听取本班生产任务的布置及工作安排，检查所有设备运转情况，了解上一班生产情况，询问或听取交班人员本班设备运转情况，存在问题等，并和出焦指挥台对钟。2、摘门：(1)按推焦计划表，在炉顶指挥工的指挥下，与炉门工配合启动移门机，摘取炉门，挂好托钩，稍稍提起炉门、摘下炉门，退回原位。(2)移动车辆彻底清理炉门、炉框(每炉

18、清理)，清理完毕，将推焦头对准炭化室中心(不得偏斜)，缓慢开进，使推焦头接触焦饼，发出待推焦信号。(3)从摘门到推焦，敞开炉门时间不得超过 10 分钟，如因故障停止推焦超过 10 分钟时，应重新上好炉门(重点清理的炉门除外)。3、推焦：(1)、推焦前检查焦饼收缩情况，炉墙和炉顶空间高度，如出现焦饼收缩不好，炉顶结石墨严重有堵眼等现象，处理后方可推焦。(2)、炉顶指挥工发出推焦信号后，缓慢启动推焦杆，待焦饼开始移动后，加速推焦，当推焦头接近焦侧炉门框(既看到第一标记)时减速慢推，焦炭推出后，立即返回推焦杆，尽量减少推焦杆在炭化室内停留时间。(3)、推焦开始(既焦饼开始移动)时，要看电流表指针位置

19、，做好推焦电流的记录，当推焦电流超过 37A 时，应立即停止推焦，报告班长处理。(4)、推焦中听到紧急信号，应立即停止推焦，将推焦杆迅速退出炭化室，重新得到推焦信号后，在行二次推焦。(5)、负责记录推焦时间、装煤时间、推焦电流，并注意观察各炭化炉墙有无变形、炉砖有无破损、炉墙颜色变化、石墨增长情况，发现不正常情况，记录炉号及时报告班长或厂长。(6)、焦饼发生难推时，应迅速退回推焦杆，报告班长，查明原因，检查项目有：加热温度不适当、不均匀，整个焦饼温度低或局部温度偏低，焦饼收缩不够。炭化室炉顶和炉墙石墨沉积过厚，炉墙变形，平煤不良而堵装煤孔，炉门框变形夹角，推焦杆变形，炭化室焦侧底部模板凸起等。

20、是否摘错炉门电器有无损坏、短路焦饼完整情况，有无破碎现象。4、上门：(1)、推焦后及时清理尾焦，停稳移门机，对准炉门框，推进炉门贴紧炉门框，严禁冲撞炉门框。(2)、炉门要落正，上下、左右位置合适，刀边压紧炉框密封环带，防止跑烟冒火。(3)、炉门对好，由炉门工卡紧上下横闩，紧固顶丝，退出移门机回原位。(4)、紧固炉门顶丝要上下均匀一致，先紧下部顶丝，再紧上部紧丝，然后通知炉顶装煤。5、平煤：(1)、平煤前，打开小炉门，清理炉口及炉门。(2)、得到平煤信号后，平煤杆对准小炉门中心，开始平煤，平煤要迅速，平通(时间一般不超过 3 分钟)。(3)、平煤杆进入炭化室，应长短相间(一般为三长两短)，且每次

21、进入炭化室距离焦侧炉门衬砖 300 左右，当平煤杆带不出余煤时，应通知炉顶补装煤。(4)、检修时间配合维修工，对推焦车进行详细检查，并做好本班出现的问题及处理情况记录，交班时告知下一班操作人员，每周一要对车辆各部位加油润滑。(5)、推焦执行系数 K2 应大于 085。(二)、特殊操作：1、当推焦或平煤时，如遇突然停电，首先切断总电源开关，将操纵手柄打到“零位”，松开抱闸，迅速用手摇装置将推焦杆或平煤杆退出炉外(无手摇装置的可用链轮或手搬电机轮等方法)。2、当输变电线路不能很快恢复送电时，应拆掉移门机液压销，人工将炉门上好。二、安全规程：1、禁止相邻炭化室空炉时推焦。2、禁止用变形的推焦杆推焦。

22、3、禁止打开炉门烧空炉。4、禁止强行推焦或推生焦。5、严禁一次推不出焦不作任何处理接连二次推焦,司机只准推一次焦，推二次焦必须由班长同意，三次以上推焦必须找出原因，厂长在场后才能进行。6、未得推焦信号，严禁推焦。7、全炉停止加热时，禁止推焦。8、禁止用推焦杆头撞击焦饼表面，推焦途中禁止旁人与司机说话，司机的手不得离开操作杆或控制器。9、启上炉门时，禁止冲撞、炉门、炉框及刀边。10、严禁炉门横闩未卡紧，既退出移门边。11、摘门、上门、推焦、平煤时，禁止人从前面通过。12、严禁在推焦、平煤时车身移动，或车辆未就位停稳，既行启闲炉门、推焦、平煤操作。13、严禁装煤不平煤或半小时后再平煤。14、推焦车

23、司机行车前要响铃，离开时切断电器，非操作人员不得擅自开车。15、推焦杆、平煤杆、移门机未退回原位，严禁开车行走。第五节、拦焦车司机 一、操作规程：(一)、一般操作：1、提前 20 分钟到岗，参加班前会、点名考勤，听取本班生产任务的布置及安全注意 事项，检查所有机械设备的云装情况。2、接班后提前将车开到待炉号(严禁错号)，听候出焦信号。出焦信号，出焦信号未发出前，不得提前松动炉门顶丝，进行摘门操作。3、出焦信号发出后，机焦侧同时摘门，移动车辆清理炉门、炉框及炭化室口尾焦，将导焦栅对准炭化室中心(不得偏斜)贴紧炉框，发出待出焦信号通知炉顶指挥工。4、推焦完毕，待残焦全 XX 入熄焦车中，向熄焦车发

24、出信号，让其迅速开走，退回导焦栅，对好炉门，对炉门要落正贴紧，刀边压正炉框上的密封环带，横闩要卡紧卡死。5、推焦过程中，操作工要注意观察导焦情况，出现异常，立即发出紧急信号，停止推焦。6、炉门上好后，不得退回移门机，应继续顶住炉门，待机侧平煤完毕。7、每周一白班检查拦焦车各机械润滑情况，按规定注油。(二)、特殊操作：1、推焦途中突然停电，应切断电源，各开关恢复“零位”，用工具将导焦栅移出，推开拦焦车，扒出炉柱附近及导焦栅内红焦，停电时间长时，应拆掉移门机液压销，人工对上炉门。二、安全规程：1、未得信号禁止摘门，摘门时必须确认炉号，待挂钩吊起炉门后，方可摘门。2、导焦栅没有对正，严禁发出推焦信号

25、。3、推焦时，拦焦车上不得站人，但司机不得远离拦焦车并要随时注意导焦情况。4、导焦栅、移门机未退回原位，不得开车行走。5、开车前及行车时，应不断发出信号，并注意前后左右有无行人及障碍物。6、拦焦车在行走时，司机不得将头、手、脚伸出车外，尤其是靠近炉体一侧。7、严禁在行车中急打倒轮，不准将导焦槽长时间停在打开炉门炭化室前或红焦留在导焦槽内。8、拦焦车轨道上必须有安全档，否则禁止车辆行走。9、车辆行走时，严禁上下车，清扫、修理。10、移门机、导焦栅启动后，严禁人从前面通过。第六节、熄焦车司机 一、操作规程：(一)、一般操作：1、提前 20 分钟到岗，参加班前会，点名考勤，听取本班生产任务的布置及安

26、全注意事项，检查设备运转是否良好，了解上一班生产情况及本班需解决的问题。2、接焦前要检查车辆放焦门启闭是否灵活，电源、轨道等是否正常，听到出焦信号后，应立即到待出炉号，等待接焦，待拦焦车发出信号后，方可发出接焦信号，通知炉顶指挥处焦。3、接焦时，熄焦车要慢慢开动，速度应与推焦速度相适应(大约 253 保证焦均匀分布于车厢内，不准红焦落地。4、接完红焦后，拦焦车发出信号后，熄焦车应以最大的速度开向熄焦塔进行熄焦，以免高温对车箱钢结构的影响和减少焦炭燃烧损失。进入塔前要减速慢行，以免熄焦车冲出熄焦塔，造成摩电线脱落，甚至水电机事故。5、熄焦要熄透，熄焦过程中车辆要前后移动，以使水份均匀分布于车箱，

27、熄焦时间应控制在 23 分钟，熄焦后，焦台前控水时间不少于 2 分钟，不得将大量水带入凉焦台或流出塔外。6、接焦时，由于某种原因造成红焦落地时，应迅速用水熄灭红焦及时清除，以免轨道长时间受热变形。7、未经允许，不得随意缩短熄焦时间，造成焦未熄透，车箱内存有红焦。8、放焦要均匀，从一端向另一端缓慢移动，以使焦炭均匀分布于凉焦台。9、检修时间，要配合维修工对熄焦车进行详细检查，每周一早班对车辆各部位加油润滑。10、经常检查熄焦水泵，如：漏气、漏水、漏油、联轴器的同心及间隙大小，各部位紧固件有无松动，喷头是否堵塞，保证熄焦水泵正常运转。11、每班要对熄焦水池内焦渣，焦粉进行清理，粉焦抓斗机操作不得错

28、位提升，提升速度要均匀、稳定，钢丝绳收回时不得过位。(二)、特殊操作：1、接焦时，如遇突然停电或水泵不上水，应立即报告班长，通知电工、维修工检修，车想内有红焦时，要人工将车推至熄焦位置或用临时水管及时熄灭车内红焦。2、接焦过程中，如遇放焦门自动开启，漏出红焦时，应立即关上放焦门，继续接焦。二、安全规程：1、熄焦车未达接焦位置，严禁发出接焦信号。2、禁止车箱内焦未放完既接焦或熄焦车头对着导焦栅。3、严禁在熄焦车顶站人。4、车辆行走时，严禁上下车，加油、清扫、维修。5、炉顶发出预备信号后，熄焦车不准随便离开接焦位置，司机不准离开驾驶室。6、接焦前，必须检查放焦门是否关严，熄焦水是否足量。7、熄焦车

29、轨道必须有安全档，禁止熄焦车碰撞安全档。8、开车前或行走时，应不断响铃，并注意前后、左右是否有行人及障碍物，禁止行车时不打铃或途中上下车。9、摩点刷子掉道时，应首先切断电源，用于木棒挑起，禁止带电作业。第七节、机侧炉门工 二、操作规程：1、当推焦车摘门时，要协助推焦车司机看准炉号，确认无误后，松动顶丝，平稳落下炉门横闩。2、炉门启出后，要仔细铲除炉门刀边，衬砖表面和炉门框上粘附的焦油渣、焦粉，检查刀边及炉门框有无损坏，出现问题及时汇报班长处理。3、炉门、炉框(包括上升管、桥管、加煤孔盖)清扫实行包干重点清理。(甲班 122号)(乙班 2344 号)(丙班 4566 号)，非包干炉号当班亦必须每

30、炉清理，清理炉门时可将车开到炉端台进行，清理炉框时，尤其注意底部死角及顶部横档的清理。4、推焦完毕，迅速清理炉口尾焦，拉平横闩，指挥推焦车司机将炉门对正、贴紧、上严，然后插好横闩，紧固顶丝，退回移门机。5、紧固顶丝，上下要均匀一致，先紧下部顶丝，后紧上部顶丝。6、协助推焦车司机进行更换炉门及余煤排送操作。7、协助捣固车司机进行侧装煤操作。8、在班长带领下与司机一起处理停电、难推焦等故障。9、配合铁件、热修人员做好炉门顶丝等部位的加油润滑及保养工作。(二)、特殊操作：1、推焦或平煤时突然停电，要配合推焦车司机用手摇装置退出推焦杆、平煤杆。2、侧装煤时，如遇停电或故障，要配合捣固车司机继续加煤或退

31、出托煤板操作。3、摘门、推焦时，禁止人从移门机、推焦杆前穿过。4、严禁用铁锤敲打横闩强行落钩。5、严禁将尾焦、泥巴、铁器等杂物铲入炭化室，以免墙面及底部结疤损坏砌体，造成焦饼难推。6、清理炉门、炉框时，注意炉门、炉框上部红焦及砖块掉落伤人。7、严禁将砖块、铁器、泥土等杂物铲入余煤箱内。8、严禁将余煤、泥巴、尾焦混堆。9、车辆行走时，严禁上下车、扒车。10、工具应放在指定地点，不准乱人仍或放在轨道上。11、严禁在各车轨道上坐卧休息。12、清理炉门、炉框式要站在上风侧操作，注意炉门、炉框及尾焦烧伤烫伤，注意集气槽平台上有无杂物和工器具，防止落下碰伤。第八节、焦侧炉门工 一、操作规程：(一)、一般操

32、作：1、拦焦车摘门时，要协助拦焦车司机看准炉号，落下横闩，平移摘门。2、摘门后要仔细铲除炉门、炉门框、刀边、炉门衬砖表面粘附的焦油渣、焦粉，检查刀边及炉门框有无破损，出现问题及时汇报班长处理。3、炉门、炉框(包括上升管、桥管、加煤孔盖)清理实行包干重点清理，非重点清理对象，当班也必须每炉清理，清理炉门可将车开到炉端台进行，清理炉框时，尤其注意底部死角及顶部横档清理。4、导焦完毕，迅速清理炉口尾焦，指挥拦焦车司机对正、贴紧、上严炉门，然后插好横闩，紧固顶丝(先紧下部顶丝，在紧上部顶丝)。5、在班长带领下与司机一起处理停电，难推焦等机械故障。6、配合铁件、热修工做好炉门顶丝等部位的加油润滑工作。(

33、二)特殊操作：1、发现摘门机摘错时，要及时与司机联系纠正。2、摘门后，设备等出现故障，10 分钟内不能处理完毕，要重新对好炉门。3、推焦过程中突然停电，协助司机退出导焦栅，并扒出导焦栅内红焦。4、出现难推焦时，要穿戴好劳动保护用品，及时参与扒焦操作。二、安全规程：1、严禁将砖块、铁器、尾焦铲入炉内。2、严禁炉门跑烟、冒火，冒火时不准用大水浇灭。3、摘门或对正导焦栅时，禁止人从前面穿过。4、清理炉门、炉框时，人要站在上风侧，防止炉门、炉框及尾焦烧伤。5、操作时要特别注意，工具不得碰着拦焦车、熄焦车滑线，以防触电。6、严禁在各车轨道上及两旁坐卧、休息。7、严禁将工具乱扔或放在轨道上。8、严禁提前松

34、动炉门顶丝或上门不拧紧顶丝，以防横闩蹦出，炉门掉落。第九节、空压机工 一、操作规程：(一)、技术规定：1、一级压力不得超过 0.25MPa。2、二级压力不得超过 208MPa。3、润滑油压力应在 0.10.25MPa，不得低于 0.1MPa。4、机身油池温度不超过 60。5、各排气温度不超过 150。(二)一般操作：1、启车前，检查空压机各部位及附件连接是否可靠，机身油池油位是否在标尺范围，地角螺栓有无松动，皮带及罩等是否牢固完好，电控设备是否完好。2、打开气路，关闭减荷阀，启动电机，空载运行正常后，关闭放散阀，打开减荷阀。3、空压机运行正常后，随时观察油位及飞溅润滑情况，并检查压力仪表，减荷

35、阀是否安全可靠，发现问题及时汇报处理。4、定期对进、排气阀清洗，检查阀平整度，机器运转 200XXXX2200 小时后，应更换机身油池润滑油，清洗油池、油管、油泵、检查油路逆止阀的严密性和油压表的灵活性，吹扫管道，清洗活塞。5、储气罐冷凝器油水每班排放一次。6、停车时，先关闭减荷阀，打开放散阀，断开电源，放掉储气罐内的水。(三)、特殊操作：1、停电时，立即关闭减荷阀，将电机启动装置退回零位，但不得放掉储气罐的压缩 空气。2、复电后，检查三相主回路电压是否达到 380V，控制器各部位是否接触良好，详细检查后，可按规程启动。二、安全规程：1、空压机未经详细检查，严禁启动。2、禁止使用劣质或变质润滑

36、油。3、严禁空压机缺油运转。4、保持空压机清洁卫生，严禁带压启车。5、运行中的设备，严禁擦拭、清理。第十节、捣固机及侧装煤车 一、操作规程：(一)、一般操作：1、提前 20 分钟到岗，参加班前会，点名考勤，听取本班生产任务的布置及工作安排，检查各设备的运转情况，了解上一班生产中存在的问题及处理情况。2、启车前，检查捣固机、侧装煤车各紧固部位是否松动，各变速箱及润滑部位油位是否符合标准，各齿轮传动部位齿轮咬合是否良好，各控制电器、配电线路、行走抱闸是否安全可靠，捣固锤杆摩擦片磨损是否正常，发现问题及时处理。3、按已做好的对位标志，对正侧装煤车，使捣固锤中线对准捣固煤槽中心线，不得偏斜。4、退托媒

37、板，捣固煤槽后挡板及送煤小车回原位，关闭捣固煤槽前档板及活动壁，启动接煤板，并调整角度，满足现场使用。5、捣固煤饼时，煤料入槽必须分层(一般为 35 层)进行，且每层煤料必须均匀分布于捣固煤槽，捣固煤饼要捣实成型，煤饼高度要符合标准(一般煤槽上沿留有 100150)，上表面要平整，以保持炉顶空间，留有 200300 的空间，使煤气流动畅通。6、捣固机启动后，锤头下落速度要慢，且分段进行，确认锤头中线与捣固煤槽中线基本重合，锤头上下移动不与捣固煤槽固定壁或活动壁碰撞、摩擦，方可进行捣固操作。7、煤饼捣完后，收回锤头，要求一要到位，二要两锤平齐，三要使用安全挂钩钩起 8、锤头收好后，落下接煤板，待

38、推焦完毕，推焦车离开后，移动侧装煤车，使捣固机槽对准待装煤炭化室，打开前挡板及活动壁，准备装煤。9、装煤时，启动托煤板及送煤小车，托煤板或煤饼推进速度要遵循，慢快慢的顺序，既：煤饼在未进入炭化室前。托煤板推进速度要慢，煤饼进入炭化室后，要加快托煤板推进速度，并密切注意行程仪表指示，煤饼即将到位时，要放慢托煤板推进速度，以防限位器等失灵造成设备事故。10、煤饼推送到位后，前后移动送煤小车，使推头锁紧装置连杆上两个小轮卡入前托架两侧方孔中，抽回托煤板至原位，启动卷扬机，拉回送煤小车，既为完成装煤操作。11、每周一早班要对各设备，齿轮等加油润滑、维护、保养。12、协助维修工做好备用捣固机的维护、保养

39、，使其处于良好的备用状态。(二)、特殊操作：装煤时加遇系统突然停电，备用机组不能正常运转时，要组织人员松开锁紧装置，保护外露托煤板，熄灭周围明火。停电时间超出 10 分钟时，要用手拉葫芦或铲车拉出炭化室内的耗煤板，以免长时间受热变形。二、安全规程：1、侧装煤车移动前，要先响铃，并仔细观察车辆上、下、左、右道轨两侧有无行人或障碍物。2、侧装煤车司机行车前要响铃，离开时要切断电源，非操作人员不得擅自开车。3、装煤时，司机要密切注视行程仪表指示，禁止旁人与司机说话，操作人员的手不得离开操作杆或制动器。4、装煤或托煤板，送煤小车退回时，严禁人从车前穿过。5、严禁车辆为就位，停稳时，既行装煤操作。6、捣

40、固机锤头未收回，接煤板尚未落下，严禁车身移动。7、行车时，侧装煤车顶部严禁坐人。8、严禁在各车轨道上坐、卧休息，跨越、座椅安全栏杆。9、严禁用捣固锤头平煤或刮平煤。第十一节、三班测温调火工 一、操作规程:(一)、一般操作：1、提前 30 分钟到岗，了解上一班的温度、压力和其他操作情况，检查光学高温计的完好情况，并与交班者共同测量交班温度(交班温度由接班者测量)2、根据规定的结焦时间加热制度，合理调节进入各燃烧室的煤气量、空气量，使其正常燃烧，确保直行温度的均匀，稳定。3、直行温度每班测量 4 次，每隔 2 小时测量一次，测温时间一座焦炉不超过 5 分钟。4、测温路线每次应固定，测温速度均匀，看

41、火孔盖随侧随打开，同时打开数不得超过 4 个，侧完后立即盖上。5、每测完一侧(下降侧)直行温度，回头要对另一侧(上升侧)各排燃烧室代表火道的燃烧情况进行检查，并根据上次本侧的温度情况调节高低温号，使其接近标准温度，减小与标准温度的偏差，不准采用停止加热的方来纠正倒温差。6、测温时，遇到加煤或冒烟，不能测量时，待其它火道测完后，进行补侧，炉顶看火孔压力应保持在 0.5 水柱左右，不准因便于测温，将看火孔压力调为负压。7、机焦侧直行平均温度与标准温度相差 20 时，要与常白班调火工一起找出原因，必要时可适当调整加热制度，做好记录，说明调整时间、原因，并在记录上签字。8、三班测温调火工除测量、调节代

42、表火道温度外，还要经常查看各立火道燃烧情况，尤其是焦侧 二、三火道温度，防止出现高温事故。个别火道换向后 5 分钟实测温度，最高不得超过 1320，超出此限，按高温事故处理。9、停止或恢复加热时，协助换向工进行停送煤气操作，在焦炉长时间停止加热期间，应检查看火孔、蓄热室测温孔、废气盘等是否堵严、盖实，以防冷空气漏入，引起炉温迅速下降。10、不定期清理煤气支管、旋塞，每周星期二早班对煤气加减旋塞清理，抹油润滑，保证旋塞灵活、畅通。11、每周二，六早班对四角排液水封桶彻底清理一次，排出水封桶沉积的焦油，保持水封桶内水量、水位。12、如实填写、记录测温结果，分别计算机焦侧直行温度的平均值，编排下一班

43、推焦计划，夜班负责计算出前一天的 K 1、K 2、K 3、K 均、K 安。13、编排班推焦计划，按循环检修方法编制，正常情况下改变出炉数，变更结焦时间，应由生产厂长批准、调整检修时间与操作时间，不得随意变动。因故延误出焦 50 分钟以上，检修时间可提前，但不得加速推出熟焦。延长结焦时间不超过 2 小时，延长结焦时间时，应注意炉温德控制，防止高温。乱签的炉号应尽量在三个周转时间内调整过来。14、光学高温计的使用和维护：光学高温计使用前要校对，每次测温前必须校对零点；使用和存放高温计时勿使其受潮和振动；测量时滑动电阻转动不要过猛，以免灯丝受损；四不准随便拆开高温计，不准用其测量灯泡和太阳的温度；大雨、大雪天禁止使用高温计；禁止用手和粗脏布擦拭高温计镜面；(二)