煤炭有限公司机电安全生产管理制度汇编.docx
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1、 煤炭有限公司机电安全生产管理制度汇编 煤炭有限公司安全生产治理制度 编制人: 部门负责人: 专业领导: 分管领导: 运输设备运行、检修、检测治理制度 为了加强对运输设备的检修治理,安全有效的发挥设备的成效,做到正确使用、细心维护,使设备常常处于良好的工作状态,以保证设备的安全稳定运转,特制定本制度。 一、操作人员 (一)培训后上岗,严格按操作规程进展设备的运行。 (二)设备执行“定人定机”的专机负责制,仔细填写运行记录。 (三)仔细做好设备润滑、维护保养工作。 (四)严格执行交接班制度。 (五)保持设备干净,准时消退设备的跑冒滴漏等现象。 二、修理人员 (一)定期检查维护,并主动向操作工了解
2、设备运行状况。 (二)发觉故障准时消退,不能马上消退的故障要具体记录,准时上报并结合设备检修规划予以消退。 (三)仔细做好设备修理保养工作。 三、设备治理人员 (一)定期对设备维护保养制度贯彻执行状况进展监视检查。 (二)总结操作和修理工人的维护保养阅历,改良设备治理工作。 四、设备的使用 为了保证设备的正常运行和延长设备的使用寿命,提高工人的操作技能,防止设备的非正常损坏,必需实行定人定机和培训上岗的规定。 (一)严格实行定人定机原则,由各使用单位提出设备操作人员名单,经生产部同意执行。 (二)设备操作人员应保持相对稳定,专人专机负责,并严格执行各工种安全操作规程,详见绞车运输操作规程 (三
3、)设备操作人员必需进展三级安全生产教育培训后才可上岗工作。 (四)设备的使用同时也要遵守设备治理制度 五、设备的三级维护保养治理 (一)日常维护保养:班前班后由操作工人仔细检查设备,擦拭各个部位和加注润滑油,使设备常常保持整齐、清洁、润滑、安全准时消退各种漏油隐患 ,班中设备发生故障,应准时排解,并仔细做好交接班记录。 (二)一级维护保养:以操作工为主,修理工人辅导。按规划对设备进展局部拆卸和检查,清洗零件,疏通管路,更换磨损零件,调整设备各部位的协作间隙,紧固设备各个部件。 (三)二级维护保养:列入设备的检修规划。以修理工人为主,操作工人协作对设备进展局部解体检查和修理,更换或修磨零件,清洗
4、、换油、检查修理电器局部,使设备技术状况到达设备完好的要求。 (四)实行“三级维护保养制”,必需使操作工人对设备做到“三好”、“四会”、“四项要求”,并遵守“五项纪律”。三好:管好、用好、修好。四会:会使用、会保养、会检查、会排解故障。四项要求:整齐、清洁、润滑、安全。五项纪律:培训上岗,遵守安全操作规程;常常保持设备清洁,并按规定加油润滑;遵守设备交接班规定;治理好工具、附件;发觉特别,马上停车,自己不能处理的问题准时通知相关人员检查处理。(五)设备修理人员必需定期进展设备巡检,发觉问题马上解决,不得无故拖延检修时间。对违章操作设备的人员,检修人员有权利制止。 六、小绞车检修 (一)小绞车检
5、查、维护应由经特地培训过的人员进展。(二)小绞车实行日常和定期检查、维护制度。日常检查分日检、周检两种,定期检查、维护分小修、大修两种。(三)日常检查、维护的内容如下: 1.紧固连接件。 2.调整闸带和操作手把。 3.检查钢丝绳,紧固或更换绳卡。 4.检验掌握、信号接扭和声光信号。 5.检查绞车固定。 6.绞车运转时,应留意有无特别响声和轴承温度过高现象。 (四)绞车使用时间累计达300小时应小修,其内容除日常检查、维护的内容外,还包括以下各项: 1.修理或更换刹车带。 2.更换联轴节销和胶圈。 3.更换、紧固各部螺栓。 4.处理各部漏油。 5.调整联轴节间隙。 (五)绞车使用时间累计达180
6、0小时应大修。其内容除小修的内容外,还包括以下各项: 1.拆卸、清洗各部零部件。 2.修复、更换磨损零部件。 3.更换各部润滑油。 4.更换闸带、操作手把。 5.小修和大修后应填写检修记录,大修后应试运转,阅历收质量符合完好标准后刷漆。 (六)发觉以下状况应准时安排检修: 1.绞车滚筒转动不敏捷。 2.运转声音有特别。 3.闸把失效,闸皮磨损超限。 4.钢丝绳突然断股和断丝超限。 5.各运转部位温度上升。 七、矿车车辆检修 (一)矿车、材料车、平板车等车辆的检查修理应由经特地培训的修理人员进展。 (二)车辆检查维护实行日常检修和定期检修制度,定期检修依据车辆运行时间分为大修和小修。每次检查检修
7、应做好记录。 (三)日常检查、维护内容包括:车辆连接装置、轮轴、轮对等,发觉问题应准时修复或更换。 (四)小修每半年进展一次。其检修内容包括:更换磨损超限轮对,紧固各连接件,修理碰头,插销、锁套,整修猴车坐椅,焊补车体裂缝,各转动部位注油等。 (五)大修每年进展1次,其检修内容除小修的内容外,还应进展车箱底盘修理,紧固各部螺栓和铆钉,更换修理各重要部件,车销整形,车体防腐等。 (六)使用中的车辆每隔1个月注油1次。 (七)发觉以下状况应准时安排检修: 1.制动装置失效。 2.转动部件响声特别。 3.常常脱轨落道。 4.碰头与车架连接处铆钉松动。 5.车架严峻变形和裂纹。 6.连接装置有裂纹,紧
8、固件松动。 7.连接环和插销严峻变形。 8.车箱严峻变形或开焊。 9.车辆发生事故后受到猛烈冲击。 八、跑车防护装置 (一)井下全部跑车防护装置,实行挂牌治理,必需指定专人对跑车防护装置进展日常检查、维护和定期检查、检修。 (二)各工程部及运输队应建立日常维护和定期检修记录,有具体的技术资料和档案,并妥当保管。 (三)日常维护检修内容为: 1.检查跑车防护装置动作是否灵敏、牢靠,发觉动作不灵敏或防护不行靠,应准时处理。 2.检查跑车防护装置的车挡、抓捕机构销轴及各部件,发觉特别准时修复。 3.各传动部件和转动部位,要常常注油,保持润滑良好。 4.周检除日常维护检修内容外,还应进展以下检查: (
9、1)智能型柔性缓冲器、地脚螺栓固定状况,横梁是否坚固,捕车钢丝绳有无断丝、断股,传感器是否灵敏、牢靠,有无松动、变形,传动机构是否灵敏、牢靠。 (2)检查撞杆式挡车器的撞杆,传动部件是否敏捷、有效,挡车机构有无变形、失效。 (3)挡车栏的车挡有无变形、裂纹,转轴有无变形、锈蚀。 (4)常闭式挡车器的传动机构是否牢靠,常开式挡车器能否牢靠关闭,检测传动部件是否有效。 (5)卡轨式阻车器安设是否正确,销轴有无变形,轨端阻车器是否合格有效; (6)与绞车联动的挡车器,动作是否牢靠,有无失效现象。 5.检查内容中,一项有特别或不符合标准要求时,必需马上处理。 九、操作人员、修理人员、设备治理人员未按制
10、度进展操作的,对责任人罚款100元/处。若由于误操作导致设备损坏的,将按设备或配件原价的2倍进展惩罚。 运输安全设施检查、试验制度 为加强运输安全治理,加大对运输安全设施正常使用和日常修理的治理力度,杜绝运输因安全设施使用不当引发的安全事故,特制定本制度。 一、建立健全设备包机制度和岗位责任制,对本部门全部运输安全设施,必需责任到人,不留死角。未按规定制定的对责任单位负责人罚款50元/次。 二、加强日常检查,做到检修记录具体,查出问题应马上处理,如不能完成,应准时逐级汇报相关部门。若记录不全的,对责任人罚款100元/次。 三、对易造成重大事故的设施,应设专人进展日检,做到每日一检查,每日一汇报
11、。未准时检查或准时汇报的,对责任人罚款100元/次。 四、本单位领导不定时对安全设施的检查记录进展抽查,对弄虚作假、玩忽职守,消失漏检和检查不仔细的责任者赐予重罚。 五、对安全设施检查、使用成绩突出的班组和个人,每月经部门平衡,赐予适当嘉奖。 轨道线路检查修理制度 为了提高矿井轨道的治理水平和质量,改善运输条件,消退担心全因素,确保安全生产,现制定轨道线路检修制度,要求有关单位及修理人员严格执行。 一、巡检维护 (一)各单位跟班干部、班长、电机车司机和跟车工负责巡察检查工作,对主要运输路线每天进展一次检查维护,一般运输线路每周进展一次检查维护。 (二)维护工作的主要任务: 1. 道钉全、规格对
12、(每根枕木四个道钉打成八字型)、位置正,浮、离、歪不超过2mm,水泥枕木压板、螺丝齐全,上紧。 2.道夹板、鱼尾板、螺丝等扣件应规格配套,数量齐全,紧固有效。 3.轨距、水平的调整应符合规定。 4.轨道绝缘器的安装和维护。 (三)行驶人车的轨道应设专人修理,质量必需到达优良。 二、定期检修 (一)检修的分工 1. 小修:一般运输线路每二个月进展一次,主要线路每一个月进展一次,参与人员修理道工为主,巡察检查人员参与。 2.中修:6-12个月进展一次,参与人员以道工班为主,并组织其他人员参与。 3.大修:视轨道磨损状况而定,机运队负责详细安排。 (二)检修内容 1.小修 修理保养的全部内容。 枕木
13、的更换,枕轨间距的调整。 道渣捣固坚实,无空板、浮空现象。 方向直线目视直顺,直线用10米弦量不超过10毫米,曲线目视园顺,用2米弦量相邻正矢之差不得超过30毫米。 轨面前后凹凸,目视平顺,用10米弦量不超过10毫米,倾斜绞车道不超过15毫米(设计变坡点不在此限)。 道岔开程的调整,尖轨的修理或更换。 扳道器的调整检修。 2.中修: 小修全部内容。 轨道中心线的调整。 接头平坦度的调整。 轨道接缝的调整。 道岔护轨槽的调整,间隔板、撑铁等的更换。 轨道连接线的焊接。 3.大修: 中修全部内容。 坡度、标高和中心线的检查调整。 更换杂拌道和磨损超限轨道及道岔。 接头方式的调整。 路基的处理。 三
14、、质量验收 (一)维护保养工作的质量由巡检人员和道工班长共同验收。 (二)小修、中修由检修负责人、钳工班班长共同验收,本单位队长和技术员参与,并共同填写检修和验收纪录。 (三)大修由公司生产技术部治理人员参与,会同检修单位负责人、技术员、钳工班班长共同验收,并填写大修竣工报告。 四、检修质量标准 检修要根据威信煤炭有限公司质量标准化细则的相关要求进展检修。 五、检修安全留意事项 (一)严格根据操作规程进展操作。 (二)在绞车道进展作业时,必需严格执行绞车道“行人不行车,行车不行人”规定。 (三)在机车运行的轨道上检修时,必需取得本区段机车司机的同意,检修时间超过半小时及以上时,必需经矿调度同意
15、,作业时,必需两人以上,其中一人负责监护。 (四)检修地点前后应设有安全设施和红灯信号。 (五)违反本规定进展检修时必需编制安全技术措施,报有关部室审批前方可进展检修。 六、对现场检查发觉的轨道不标准的,对责任单位根据100元/处进展惩罚,若发觉恶意损坏轨道的,对责任人惩罚500元/处,同时按损坏轨道原价的两倍进展赔偿。 帮助运输事故治理制度 一、矿井帮助运输事故分类: (一)副井提升方面:勾头以上及绞车发生的事故(含断绳)应是机电事故,勾头以下的事故(如脱勾、断销、断链、脱轨等)是帮助运输事故。 (二)小绞车方面:安装、检修中发生的事故是机电事故;帮助运输过程中发生的事故是帮助运输事故。 (
16、三)触电是机电事故。 (四)不遵守帮助运输制度,扒、蹬、跳、抢车、发生的事故是帮助运输事故。 (五)绞车在帮助运输巷道运送设备、材料时发生的事故是帮助运输事故。 二、发生帮助运输事故造成人员伤亡时,必需同时办理调查、登记、统计及报告的相关手续。 三、公司各级领导和全体员工必需树立“安全第一”的思想,正确处理帮助运输和安全的关系。要定期对职工进展有关帮助运输安全的教育,确保做到人人遵章守纪,按章作业,防止帮助运输事故发生。 四、每天组织专业人员对帮助运输系统进展一次彻底、全面的安全质量检查,对存在的问题积极实行措施进展解决。 五、要建立帮助运输事故档案,仔细做好安全技术治理工作。 六、对违反帮助
17、运输规章制度造成帮助运输事故者要严厉处理。 七、帮助运输事故责任 (一)凡属各井机运队管辖的车辆、轨道、道路及其它设备设施等造成的帮助运输事故,事故责任均属各井机运队。 (二)因人员违章造成的帮助运输事故,按违章人员所在单位,划分事故责任。 八、发生帮助运输事故,应积极实行措施,快速抢救,尽量削减损失。要本着“四不放过”的原则(即事故责任者追查不清不放过、事故缘由追查不清不放过、没有预防措施不放过、事故责任人未承受教训不放过),进展严格地追查分析。 九、帮助运输事故汇报处置程序 (一)井下发生各类帮助运输事故时,事故责任单位井下现场作业人员,应马上向本单位值班干部具体汇报发生事故的时间、地点、
18、性质及事态进展等状况,同时由事故责任单位现场跟班干部或班长,积极组织进展事故现场的抢救或善后处理工作。 (二)事故责任单位值班干部在接到事故汇报后,必需按程序准时向本单位主要领导和公司调度室进展汇报,并通过各类有效的通讯设备,对事故现场的抢救或善后处理工作进展周密的组织安排与协调指挥。 (三)事故责任单位主要领导接到事故汇报后,必需准时赶到值班室或赶赴事故现场进展坐镇指挥。 (四)调度室在接到事故汇报后,必需积极协调、调度一切资源进展事故抢救或善后处理工作。 (五)若发生的帮助运输事故情节较严峻时,事故责任单位井下人员在向本单位值班干部汇报的同时,必需向公司调度室进展汇报,以便调度室打算是否启
19、动应急预案,有力掌握事态进展。 十、事故追查分析与处理 (一)事故发生后,安全部必需进展严厉地追查分析,要求跟班干部、班(组)长及现场工作人员必需全部参与。 (二)事故分析过程中,当事人和责任者必需实事求是地承受调查,照实反映事实真相,对避重就轻或隐瞒事故者,要严厉处理。 (三)事故追查分析过程中,要做好记录,追查清晰后,并通报检查结果。 (四)对事故责任者的处理,要严格根据公司制度执行。 十一、帮助运输事故惩罚标准按公司三违惩罚方法进展惩罚,同时根据事故分析报告进展惩罚。 停送电治理制度 一、公司在安排停产检修规划的同时,必需落实停送电单位负责人和停电时间,汇报分管领导批准后实施。 二、凡因
20、110KV系统意外的故障造成全矿井停电或地面配(变)电所事故性停电造成井下供电、通风中断时,电力调度人员应快速通知分管副总经理、总工程师、公司生产技术部、公司机电部、机电队、一井机运队、二井机运队、一井通防部、二井通防部及井巷施工单位,相关部门马上实施停送电、停送风的指挥和实行相应措施。 三、凡地面风井配(变)电所、井下中心变电所、采区变电所10KV系统规划性停送电都必需由停送电负责人和现场机电队人员分别填写工作票和操作票。事故性的突然停电应在操作之后予以补填。 四、矿井主扇风机检修、倒机及其供电系统检修,检修单位必需提前2天提出检修规划和安全技术措施,经报公司机电部、机电副总工程师、总工程师
21、审批后实施。 五、无论何种状况,配(变)电所向井下送电,必需先检查瓦斯浓度是否符合要求,井下变电所应逐级送电,严格听从电力调度人员的统一指挥。 六、井下停送电,停送风的原则: (一)停电停风:先停电(先低压,后高压),后停风; (二)送电送风:先送风,后送电(先送高压,后送低压)。 (三)井下送电之前,必需由调度人员指派通防部人员检查被送电区域瓦斯状况,方能打算是否送电; (四)凡有双回路互为备用电源,检修单位检修后,必需定相试运行,使之能并联供电,避开倒换电源造成短路、电机反转事故,备用回路必需保持正常状态,起到备用的作用; (五)凡涉及10千伏系统(地面、井下)、瓦斯泵、局扇通风机的规划性
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