桥梁结构设计要点.docx

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1、 桥梁结构设计要点 珠江水运杂志2023年其次十四期 1.市政桥梁构造设计问题及解决措施 1.1耐久性设计问题 在对市政桥梁进展建立时，由于整个桥梁体是需要完全暴露在空气之中的，因此日积月累下来极易患病周边环境的影响与有害物质的侵蚀。另外，桥梁构造还会受到交通车辆承载、地震、疲惫等多重因素的影响，在对其进展施工建立时所用材料在经过风吹日晒的侵袭后，自身的性能将会渐渐走向衰退，整个桥梁构造各处均会消失损伤。虽然现今消失的桥梁倒塌案例数在渐渐削减，但是不行否认的是，照旧有很多桥梁由于受到拉锁耐久性的影响，致使其使用性患病严峻损害。有局部市政桥梁拉锁并未到达常规使用年限便不得不提早退休。耐久性问题的

2、突出化致使桥梁建立后无法正常使用，带来了极大的经济损失。耐久性问题的日益突出促使人们不得不加强对其的关注，在相关的构造设计中应对整体与细节上的构造设计加强重点，对桥梁耐久及安全性的讨论也应渐渐趋向于定量分析。 1.2着重关注抗震性能 有局部市政桥梁的修建地可能在于一些地震常发地带，因此在对此类市政桥梁进展构造设计时，应将抗震性能考虑其中，实行肯定的抗震措施。在构造设计中应注意对施工质量的掌握，在接缝处确保其强度。对于桥梁的构造设计，还需将整体联结性放在重要位置，加强桥梁墩台与根底构造之间的整体连贯度。加强配筋，进一步提升整体构造的延性。有局部桥段所处地域的土质较为不良。在对此桥段构造进展设计时

3、，则需对实际状况充分考量，实行相应的加固措施。对于一些抗震性能较为薄弱的地方还应对其构造进一步加强2。有局部市政桥梁对于整个城市的进展而言极为重要。针对此种桥梁，在构造设计时，可以在各方面条件均允许的状况下，对桥梁实行一些具有较好减震性能的装置，如橡胶垫块等。 1.3疲惫损伤问题 市政桥梁构造一般承载的车辆及风向荷载均属于动荷载范畴内，在整个桥梁的构造内将会渐渐形成一种应力，且此应力具有循环变化性。这些应力一旦产生会致使整个桥梁构造消失不必要振动的同时，消失疲惫损伤。大局部的市政桥梁施工中所采纳的材料或多或少的会存在着肯定的缺陷，且缺乏匀称、连续性。一旦受到循环应力的作用影响，细小的缺陷将会渐

4、渐集中会聚，最终产生构造损伤或是裂纹。假如设计人员在设计中未将此问题纳入至考虑范畴中，相关的施工人员在施工时则无法对消失的宏观裂纹实行科学的应对解决措施，进而导致更为严峻的构造脆性断裂问题消失。较早时期的疲惫损失无法被准时检测出，但是其所带来的危害却是能够与灾难相等同的。因此，在桥梁设计中需对此问题着重关注，加强防范。疲惫损伤在桥梁设计中的地位极为重要且关键，由其引发导致的开裂问题极多。因此，在市政桥梁构造设计中，需将此类问题作为极为重要的考虑因素。 2.市政桥梁构造设计关键点 2.1防洪水位及人行桥栏杆在对桥梁构造进展设计时，需在充分考量百年洪水位的根底上对所处地域的防洪水位着重关注，核查其

5、相关影响。在对人行桥栏杆进展设计时，需做好相关的抗水平外推检算设计，栏杆重量也不应超过1.2kN/m的范围，样式应以竖条或是整板为主。栏杆建成后明令制止行人攀爬，对于一些特别栏杆赐予桥梁设计的影响也应充分全面的考虑。 2.2交通量及特别荷载在进展城市桥梁构造设计时需在对其所承载交通量全面分析的根底上进展车道宽度、构造的猜测明确。特殊是一些互通式的立交桥在设计时，需依照其自身需求、车辆行驶速度充分考量，对桥梁的构造规模合理设计，避开消失交通堵塞问题。我国的超载问题极为突出却又无法完全杜绝。对于一些极为突出、明显化的超载状况，可能会导致消失桥梁塌陷、倾覆等问题。因此在构造设计中需对此类特别因素着重

6、考量。在进展桥梁荷载验算时，需在最大荷载值的根底上进展1.4倍的乘以处理。对于一些支座或是墩梁构造可以考虑安装抗倾覆装置。 2.3实例说明英雄大桥是位于南昌的一座跨赣江特大桥，其无论是从构造还是施工上看均到达了世界超一流水平。整座大桥无论是桩基、边跨钢箱梁还是钢箱梁合龙的设计施工，均让相关工作人员煞费苦心。通过对桥梁设计问题的着重分析讨论，最终猎取到了较好的成效。为了更好地应对可能消失的问题，相关设计人员对此桥构造进展了再设计施工，对其系杆进展了加固设计，以此帮忙其更好承受拱脚推力，满意荷载需求。与此同时，还在桥梁内部构造加强了减震性能的设计，从而全面有效的抵抗可能发生的地震灾难。另外，在大桥的两侧还进展了1.5m人行道的设置。英雄大桥根本资料如表1所示 3.结语 现今的市政桥梁构造设计体系尚且有待进一步的健全完善，需要借助多方力气的帮忙支持。城市桥梁设计本身就具有极强的系统简单性，需要设计人员具备极为丰富的理论学问及专业化的实践技能，尽可能地将一些由于主观因素导致消失的不利设计构造影响降到最低，将对桥梁质量产生损害的不良因素尽可能地躲避，从而更好地达成城市桥梁工程规划要求，为后期的施工建立供应帮忙。 ：杨俊宁俞娟单位：江西省交通设计讨论院有限责任公司