水泥混凝土路面施工技术交底记录大全.doc
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1、水泥混凝土路面施工技术交底水泥混凝土路面施工工艺流程图:原材料及机具准备砼配合比设计砼拌和站搭设清理基层施工放样安装模板及传力杆砼拌和运输砼摊铺设置真缝板砼振捣抹面及拉毛养生及拆模切缝及填缝开放交通主要施工机具:水泥砼拌和机,自卸汽车,发电机,振捣器,电动抹平机,真空泵和锯缝机。一、开工前的各项工准备工作(一)、开工前准备开工前,对施工、试验、测量、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人,以及一般工人进行培训,未经培训人员不得单独上岗操作。(二)、拌和站准备:1、拌和站内部布置须满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求。2、拌和站保障搅拌、清洗、养生用水的供应,并保证水质
2、。供水量不足时,拌和站设置与日搅拌时相适应的蓄水池。3、拌和站保证充足的电力供应,电力总容量须满足全部施工用电设备、夜间施工照明及生活用电的需要。4、确保摊铺机械、运输车辆及发电机等电力等动力设备的燃料供应,本工地设置油料储备库。5、摊铺现场和拌和站之间须建立快速有效的通讯联络,用于进行生产调度的指挥。本工程一律采用手机联络,要求 24 小时联络畅通。6、根据本工程特点,在建立水泥混凝土拌和站。(三)、材料的准备:1、水泥的储存和供应要求:确保施工期间的水泥供应。水泥仓库覆盖或设置顶篷防雨, 并设置在地势较高处,严禁水泥受潮或浸水。2、砂石料储备:施工前,储备正常施工5-8d 的砂石料。砂石料
3、场底部作硬化处理。不同规格的砂石料之间设隔离设施,并设标识牌,严禁混杂。低温天、雨天、大风天及日照强烈的条件下,在砂石堆上部架设顶篷或覆盖,覆盖砂石料数量不少于正常施工一周的用量。3、原材料与混凝土车辆不得相互干扰。(四)、机械设备的准备:1、保证在混凝土路面施工前,各项投入机械的完好率。2、对施工中的小型机具,要有备用品。二、施工技术标准及施工工艺(一)、原材料技术要求1 水泥:采用普通硅酸盐水泥,要求满足重交通路面水泥龄期的抗折强度、抗压强度的标准,水泥进场时每批量须附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明,并满足重交通路面的要求。本工程一律采用统一采购的水泥。2、碎石:使用质地坚硬、耐
4、久、洁净的碎石,不得使用不分级的统料。3、砂:采用坚硬、耐久、洁净的天然中砂,也可使用细度模数在 2.03.5 之间的中粗砂。4、水:采用饮用水。5、钢筋:钢筋要求顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。(二)、配合比技术要求1、砼配合比:兼顾经济性的同时满足弯拉强度、工作性、耐久性的要求。2、水灰比:在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取最小值。3、砂率:注意最优砂率与砂的细度模数、粗集料种类之间的密切关系。4、配合比的要求:实验室的基准配合比要通过实际拌和检验和不小于 100m 试验段的验证,并根据料场砂石料含水量、拌合物实测视密度、含气量、坍落度及其损失,调整单位 用水量
5、、砂率或减水剂掺量。调整时,水灰比、单位水泥用量不得减小。考虑施工中原材料 含泥量、泥块含量、含水量变化和施工变异性等因素,单位水泥用量适当增加510kg。满 足试拌试铺的工作性、28d(至少 7d)配制弯拉强度、抗压强度和耐久性等要求的配合比, 经监理和建设方批准后方可确定为施工配合比。5、配合比的微调:根据施工季节、气温和运距等的变化,保持摊铺现场的坍落度始终 适宜于摊铺,且波动最小;降雨后,根据每天不同时间的气温及砂石料实际含水量变化,微调加水量,同时微调砂石称量,其他配合比参数不得变更,维持施工配合比基本不变。(三)、铺筑前技术要求1、面板铺筑前,必须清扫、湿润上承层。(四)、水泥混凝
6、土拌合物的搅拌和运输的技术要求1、拌合技术要求1) 搅拌机在投入生产前,必须进行地磅的标定和试拌,在标定有效期满或搅拌机搬迁 安装后,均须重新标定,施工中每15d 校验一次地磅的计量精确度,配料计量偏差不得超过规定,不满足时,须分析原因,排除故障,确保拌合物的计量精确度。2) 根据拌合物的粘聚性,均质性及强度稳定性试拌的最佳拌合时间,要控制在 80-120s,全部原材料到齐后的最短纯拌和时间不短于40s。3) 混凝土拌合过程中,不得使用夹沥青、表面沾染尘土和局部曝晒过热的砂石料。4) 搅拌过程中,拌合物质量与控制须符合规定,低温或高温天气施工时,拌合物出料 温度要控制在 10-35,并测定原材
7、料温度、拌合物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。5) 拌合物均匀一致,有生料、干料、离析或外加剂现象的非均质拌合物严禁用于路面摊铺。6) 运输车辆技术要求:选配车况优良的自卸车,自卸车后挡板要求关闭紧密,运输时不漏浆撒料,车箱平整光滑。7) 运输技术要求:总运力要求比总拌和能力略有富余,确保新混凝土在规定时间运到摊铺现场,运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。日平均施工气温()到运输完毕允许最长时间(h)到铺筑完毕允许最长时间混凝土拌合物出料到运输、铺筑完毕允许最长时间见下表10-191.01.520-290.751.2530-350.51.08) 混凝土拌合物的运输满足上表的同时要符合
8、下列技术要求:a) 运送混凝土的车辆装料前,必须清净厢罐,洒水润壁,排干积水,装料时,自卸车随时挪动车位,防止离析,搅拌机卸料落差不得大于2m,b) 混凝土运输过程中防止漏浆、漏料和污染路面,途中不得随意耽搁,自卸车运输注意减小颠簸,防止拌合物离析。车辆起步和停车须平稳。c) 混凝土一旦在车内停留超过初凝时间,立即采取紧急措施处置,严禁混凝土硬化在车厢内。d) 烈日、大风、雨天和低温天气远距离运输时,自卸车须遮盖混凝土。e)使用自卸车运输混凝土最远运输距离不得超过5km。f) 运输车辆在模板或导线区调头或错车时,严禁碰撞模板或基准线,一旦碰撞,要立即告知测工重新测量纠偏。g) 车辆倒车及卸料时
9、,必须有专人指挥,使卸料到位,严禁碰撞前场施工设备及测量仪器。卸料完毕,车辆迅速离开。(五)面层铺筑技术要求及工艺1、摊铺1) 摊铺原则是“宁少勿多”、“宁填勿挖”,采用人工补料,杜绝刨料,以防止拌和料离析。2) 切边时先用全站仪放好线,切时中途不得停顿,必须一次成型,确保线形顺直流畅。3) 专人指挥自卸车,尽量准确卸料。4) 人工布料须用铁锹反扣,严禁抛掷和耧耙。5) 因故造成 1h 以上停工或达到 2/3 初凝时间,致使拌和物无法振实时,须在已铺筑好的面板端头设置施工缝,同时必须废弃不能被振实的拌和物。2、振捣棒振实1) 在待振横断面上,每断面使用2 根振捣棒,组成横向振捣棒组,沿横断面连
10、续振捣密实,并注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。2) 振捣棒在每一处的持续时间是以拌和物全面振动液化,表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不得过振,也不能少于 30 秒。振捣棒的移动间距不得大于500 ;至模板边缘的距离不大于 200 。同时避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。3) 振捣棒插入深度离基层3050 ,振捣棒要轻插慢提,不得猛插快拔,严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣。4) 振捣时,辅以人工补料,随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋移位、变形、松动、漏浆等情况,并及时纠正。3、钢筋的安放1)按规定的距离安放拉杆、传力杆钢筋,用专用震动板将钢筋放入板厚1/2 处;施工时注意传力
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