汽修实习心得(汇编15篇).docx

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1、 汽修实习心得(汇编15篇) 20xx年7月，我在东风雪铁龙4S店进展电工实习。在这一年的时间里，我对汽车修理效劳站的整车销售、零部件供给、售后效劳、修理以及信息反应等有了肯定的了解和深刻体会。 东风雪铁龙销售效劳有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、配套直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于修理业务的计算机网络。宽阔、干净的业务接待大厅，宽阔的修理车间，设置24个标准工位充分满意修理作业的需要。规格齐全，优质纯粹的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。东风雪铁龙销售效劳有限公司是一个大型的四S店，销售效劳的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、C2，

2、C4，C5，共九种车型。 1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激发学习热忱。 2、熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积存肯定的学问与阅历。 3、开拓我们的视野，增加专业意识，稳固和理解专业课程。 4、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。 布线：现在越高档的车，其电控局部越简单，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用途。否则就会消失线束太短或过长等问题。这要求修车师傅

3、对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。 装仪表和工作台：仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量掌握口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。 实习收获及总结：总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。 从以开头到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开头，在整个实习过程中我除了几次特别状况外，每天都按时上班、下班，常常参与早会，跟大多师傅相处比拟融洽。 这次生产实习给了我个珍贵的人生经受，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几

4、年大学里所学学问的稳固与运用。在实习中我的理论同实践进展真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是浅薄的、粗略的。 实习中也让我对自己的众多缺乏有了一个清洗的熟悉：做事不够踏实沉稳，社交力量有较大的提升空间，专业英语不够扎实。 汽修实习心得2 实习转瞬过了大半年，工作也从最初的啥也不会到渐渐的得心应手，期间也有许多小插曲，有好的也有坏的。但在这段日子里，感受最深的莫过于对待工作的态

5、度，可能在学校里我们对待一件小事不会那么重视，处理的时候也不会太放在心上。但每当到了正式工作的时候才发觉，这是大错特错。我是汽修专业的，在学校不懂的、不会的，还有自己犯懒的时候都会有人提示自己，包括拆坏了东西，教师也不会责备。但在实习岗位就不一样了，自己做的每一件事，说的每一句话都得自己负起责任。这也是对他人负责，对公司负责，对这个品牌负责。这让我明白的责任和态度的重要性。 在公司里，遇到了自己解决不了的问题问同事，可能不像在学校一样，教师会始终和你讲解，直到你明白，你不会的，也许说一遍，不会就是自己的事了，不去弄明白，你就永久都不会明白。所以你必需自己思索，自己去查资料，这些经受让我明白了学

6、习的重要性。 汽修是很累的，尽管大家产初选这个专业就知道，也做好了吃苦的预备，但当真正步入工作岗位，你就会知道，自己还是太年轻，当看着同专业的同学一个个跳槽，看着自己每天加班到深夜的时候，也会疑心人生，但再这个时候支持你的也就只有内心的那份信念了。大道理大家都懂，面对不同于校园安逸闲适的日子，走进社会面对现实的落差会让人遗忘幻想，遗忘初衷，那一刻，我明白了坚持下去的重要性。假如你有幻想有目标，那你就必需去保卫她。 在工作当中，细心是必不行少的，自己做的每一件事情，可能都会导致自己和车主的财产和生命安全受到损害。不细心，你可能会弄伤自己的身体；不细心，你可能弄坏公司或是车辆上的零件；不细心，你可

7、能让车主的人生安全受到损害，所以，工作当中不允许我们不细心。其实，对待生活的每一件事情我们都该如此。 在这段实习的时间里，我很感谢身边的每一个人，是他们始终在帮忙着我，让我更快的在自己的工作岗位上成长起来，让我在紧急的工作当中感受到了暖和和鼓舞。 汽修实习心得3 汽车故障诊断与排解在大学四年级末的实习是我们专业在大学的最终一门实践课。回忆近四年的大学生涯，各种实习课程印象最深刻。在学院的实训楼里接触到的对象和模型，让我真实地感受到了在课堂上运用各种专业理论的方式方法。在动手和熟识操作的过程中，自然会体会到把学问运用到实际的过程。 现代汽车诊断技术已经进展成为一门电子技术、机械和网络相结合的学科

8、。用各种方法和设备发觉问题，排解故障，不需要拆车，才是真正的目的。在新技术的保证下，车辆在使用中的维护和检查效率大大提高。 汽车制造和使用后，不行避开地会因各种缘由发生故障，转变汽车的动力性能、经济性、操纵稳定性和安全性。汽车故障有的是突发性的，有的是渐渐形成的。汽车发生故障时，需要运用阅历和科学学问，精确、快速地诊断故障缘由，找出损坏的零部件，尽快排解故障。 一般来说，汽车故障分为以下几种状况：易损件与零件的质量差异、汽车使用环境的影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和修理技术的影响等。汽车故障广泛存在于汽车制造、使用、维护和修理的整个过程中，所以我们应当高度重视每一个环节，尤其

9、是关注汽车在使用中的故障，并准时发觉和排解，以削减使用中的事故。 汽车的常见故障可以通过阅历、感官和仪器对汽车的使用性能和外观病症的特别来推断。常见故障主要包括：汽车性能特别、汽车使用状况特别、汽车噪音特别、汽车异味、汽车过热、排气烟色特别、汽车漏气、汽车外观特别、汽车行驶特别等。 其中，汽车性能和工况特别是最严峻的危害。汽车的特别性能是汽车动力性和经济性差，主要表现在汽车明显的低速和加速性能差；汽车消耗大量的燃料和油。汽车乘坐舒适性差，振动和噪声明显增加。车辆操纵稳定性差，车辆简单跑偏，车头摇摆；刹车跑偏、刹车距离长或不刹车等。汽车特别工况是指汽车在使用过程中突然消失的一些特别现象：发动机在

10、行驶过程中突然熄火；需要刹车时，汽车没有刹车；冬天车发动不起来；发动机熄火后无法启动；行驶中转向突然失灵；更有甚者，汽车有爆胎和自燃火灾。病症明显，缘由简单，主要是车内有未被留意到的故障，进展成突发性损坏。 车辆故障有许多种，有些很简单发觉和排解。然而，隐蔽在车身内部或在长期使用中渐渐凸显的一些故障通常很难检测到。不易发觉的故障，随着使用的增多，最终会带来不必要的损失。因此，有效的诊断是一种经济安全的措施，可以延长车辆的使用寿命，提高车辆的牢靠性。 在实际应用中，有很多方法可以诊断车辆故障。汽车在行驶过程中发生故障时，驾驶员必需当场进展检查、诊断和排解故障，使汽车能够连续行驶。有些故障比拟大或

11、者比拟简单，汽车驾驶员很难自行解决，应当由汽车修理工和汽车修理工程技术人员进展检查、诊断和排解。汽车故障千变万化，千奇百怪，千变万化，但故障诊断的方法和步骤是确定的。只要根本方法正确，思路清楚，方法得当，故障诊断很简单做出。这些方法根本上可以概括为：观看法、听觉法、测试法、触摸法、嗅觉法、更换法、仪器法、分段检查法、局部拆装法等。这些方法的应用应以理论为指导；充分了解汽车的使用和保养，充分了解故障的发生。对于车上比拟简洁的故障，只有靠阅历和感官才能找到缘由和位置；疑难故障只能通过仪器和专用故障诊断设备来发觉。假如有仪器设备，就要用好。在使用中，应结合维护阅历，敏捷运用这些故障诊断方法，对故障进

12、展综合评估。假如你在诊断中实践和积存阅历，你将能够自由地应用它。 在我们的实践中，我们主要接触到使用各种电子设备检测车辆的问题。这些设备的使用原理是观看法和分段检查法来诊断故障。 所谓观看法，就是汽车机械师依据汽车用户指出的故障位置，认真观看故障现象，然后对故障做出推断。这是目前广泛使用的最根本、最有效的故障诊断方法。 在观看的过程中，也要运用阅历和理论进展缜密的思索和论证，不要草率行事，被外表现象所迷惑。有些现象不是有阅历的人一下子就能看清晰的，要多看几遍，认真观看，才能从外到内看透故障现象。 所以要在观看的同时，借用其他方法逐一验证。结合推理得出最终结果。 与观看法相比，分段检查法更有依据

13、。 所谓分段检查法，就是汽车机械师依据线路、管路、工作路线等具有系统属性的东西来检查故障。检查可依据从电源沿系统到致动器的路线进展，或从后向前进展。 汽修实习心得4 时间一晃而过，我在xx汽车有限公司为期三个月的实习也圆满的宣告完毕。这也就意味着我马上从大学毕业，学校这个地方以后再也不会消失在我的生活里了，说真的还是有点舍不得的，但是人的的一生不就是始终在往前走吗？我现在就是从学习阶段转变到工作阶段了，而这三个月的实习就很好的给了我一个过渡期，让我完全褪去了在学校的学生的身份，我现在完全具备了在社会上单独生活的力量，下面就来谈谈我这三个月实习的一些心得与体会吧。 我刚开头在找实习工作的时候，目

14、光放的很高，始终都是往那些汽车品牌公司投递简历，由于我特别的坚信自己的力量完全可以胜任他们公司的汽修职位，要知道我在学校结业考试中门门都是总分值，这有多难做到可想而知，但是他们似乎都不太想要实习生，无一给我回信，眼睁睁的看着自己一个专业的同学一个个的都开头了实习，而我还在找工作，不禁焦急起来，不禁开头反思这是为什么，后来我总结了一下，我的简历上没有任何的就业阅历，像这种的大汽车公司怎么可能要我，就算我全科总分值结业又如何，我想在一个有着十年汽修阅历的人与我之间选一个的话，他们也会毅然的选择另一个，而不是我。我觉得我太想表现自己了，确实我在学校的成绩很优秀，但是出了学校全部人都是在同一条起跑线上

15、，于是我开头大规模的投简历，然后从有我有意向的，我再从中选择优秀的公司进展面试，最终我选择了xx汽车有限公司。 我被安排在修理部实习，在这里我才知道自己的实操阅历是有多么的缺乏，还好负责指导我的同事，始终急躁的为我演示讲解，为了表示感谢，我请他吃饭是说不了的，他说他就当是解一解在工作中的郁闷了，而且我算是他教过的徒弟中学的最快的，不愧是在大学深造过出来的，但是这个仅有的优势也是来源于我在学校的专业学问底子够扎实。在实习的过程中我知道了，汽修这份工作也并不是靠一个人就可以完成的，得一个团队的人一起加油，这样不仅保证了工作效率也保证了犯错的几率几乎就为0，团队精神是特别重要的，肯定要把自己的个人主

16、义精神去掉，就算你在这个行业再怎么强，再怎么厉害，你也需要别人的帮忙，不得不说从事汽修这个行业，苦闷、脏乱是少不了的，要是这点都不能忍受那也就早点考虑转业吧。 这三个月的生活让我成长，增长实践力量的同时，也让我知道了什么叫做工作，清晰了自己应当用什么心态去对待工作，让我确定了自己以后努力的方向，这对我以后的工作有着无穷无尽的好处。 汽修实习心得5 突然，两个月的实习就要完毕了。回忆两个月的实习，感受很深，收获也许多。这两个月来，在领导和同事的关怀和指导下，通过自己的不懈努力，我学到了自己难得的工作阅历和社会感悟。我将从以下几个方面总结自己的阅历和体会： 第一，努力学习，理论联系实际，不断提高自

17、己的工作力量。 在汽车修理工程教育实习过程中，我始终把学习作为猎取新学问、把握方法、提高力量、解决问题的重要途径和方法，以理论武装头脑、指导实践、促进工作。积极主动的思索，积极将自己已有的学问运用到社会实践中，从而检验学问在实践中的有用性。我从两个月的.实习中得到的感受是，我们在学校里学到了许多理论学问，但是很少用到社会实践中，以至于理论和实践大脱节，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，学不到用。同时，在工作中不断学习也是弥补自己缺乏的有效途径。信息时代，社会在变，人也在变，所以有一天不学习，就会落后。通过这两个月的实践，结合汽车修理工程教育岗位的实际状况，对汽车修理工程教育岗位的政策、治理

18、制度和工作制度进展了仔细讨论，使工作中的难点有了最有力的武器来解决。通过对这些工作规定的学习，进一步加深了对各项工作的熟悉，能够实事求是地开展各项工作。 二、着眼工作，突出重点，尽最大努力履行职责。 在汽车修理工程教育工作中，我以仔细负责的态度对待每一份工作。刚开头由于缺乏阅历和了解，觉得在汽车修理工程教育这个岗位上找不到事情做，熬炼，但很快就从自己身上查找缘由，与同事沟通，熟悉到自己的缺乏，以至于很快转变了自己的角色和工作定位。为了让自己熟识工作，尽快进入角色，一方面花时间查看相关资料，熟识工作职责，另一方面虚心征求领导和同事的意见，让自己对汽车修理工程教育的工作有一个比拟系统全面的认知和了

19、解。依据汽车修理工程教育的实际状况，结合自身优势，把握工作重点和难点，全力以赴完成汽车修理工程教育任务。在我两个月的实习期间，我常常受到同事的表扬和领导的表扬。 第三，转变角色，以极大的热忱投入工作。 从大学门口到汽车修理工程教育岗位，我很难适应刚开头的角色转变，找不到问题，解决不了问题，觉得没什么可做的，有点绝望，最初的热忱也淡了，根本找不到方向。但是，我还是努力保持原来的热忱，想做有用的事情，坚持做一些杂活，帮同事做各种工作。我渐渐找到了自己的角色，明白了自己该做什么。这是热忱的问题。只要我保持极大的热忱，我信任我会得到认可。假如我什么都做不了，我也做不好，也只有你情愿做。转变自己的角色，

20、从学生变成职员，不仅仅是角色的转变，更是观念的转变。 第四，在完成自己工作的同时，发扬团队精神，与其他同事合作。 在车间里，我可以得到领导的充分信任，按时完成上级交办的全部工作，同时，我可以积极帮助其他同事处理一些内务工作。个人力量只有融入团队才能实现。实习期间，我充分熟悉到团队精神的重要性。 团队的本质是共同进步。没有共同的进步和相互的合作，团队就像一团乱麻。假如我们相互合作，团队就会一起工作，成为一个强大的集体。许多人常常把团队和工作小组混为一谈，但两者有本质的区分。优秀的工作小组和团队一样，具有共享信息、想法和制造力、共同决策帮忙每个成员更好地工作、强化个人工作标准的特点。而工作组主要是

21、将工作目标分解成个人，本质上是关注个人的目标和责任。工作组的目标只是单个目标的简洁总和，工作组成员不会对超出自己义务的结果负责，也不会尝试很多成员共同工作带来的增值效应。 在这一个月里，我对汽车销售、零部件供给、售后效劳、修理和信息反应有了肯定的了解和深刻的体会。汽车销售效劳有限公司是丰田定点配套直供的一流修理设备。 最初在公司从事汽车漆面的保养，比方抛光、铀封、涂膜等。当时由于不娴熟使用抛光机，工作中的许多问题都无法解决。后来在同一时间的帮忙下，渐渐学会了使用技巧。上班轻松多了。其实汽车修理是一项比拟简洁的工作，技术含量不高。最重要的是“当心”。我对汽车美容工实施了以下原则： 1、急躁细致：

22、车美是一项精细的工作，类似于工艺品的加工制作。我肯定要有急躁，不断进步。马虎简单出错，稍有疏忽就会在角落留下污点。 2、求稳避灾：假如车被打磨或打磨过度，原有漆面会受损，难以补救。所以，消失问题，我就停下来，规划，然后连续运营。 3、轻拿轻放，避重就轻：做美容工作时，依据零件和材料选择产品，做好检测和试用工作。首选松软、稀释或微切产品。试着以低速档和小力度开头试验操作，直到速度和力度到达要求。 4、使用前试用：为了保证操作要求，我会在全面操作前，在隐藏的地方进展小面积的测试，以便把握状况，正确使用产品，优化操作方法。 通过现场修理见习和员工沟通指导，理论联系实际，稳固和丰富了理论学问，培育了分

23、析和解决实际问题的力量，为后续毕业设计奠定了坚实的根底。 汽修实习心得6 最终放寒假了，面对这回余天的假期，真不知怎样打发，与其玩乐还不如做些有意义的事，经人介绍，我来到了特步销售效劳店，开头了二周的学习实践。 第一天“上班”由于自己什么都不会而对汽车这个家伙的内容一无所知店里的主管领导便给我找了个师傅，他是个钣金工，叫马龙，人很和蔼，让我叫他龙哥就好，龙哥说我什么都不会，所以先学钣金以便对车有个也许的了解。 由于是第一天我的积极性特高，不管龙哥干什么，我都想帮助，可无奈自己是个菜鸟，干什么都笨手笨脚的，也做错了不少，不过龙哥从不斥责我而是细心的教我，车间里的站始终都开着，所以车间很冷，温度和

24、外面相差无凡，才半天的时间于冻得就麻了，但是一进烤漆房，里面60度的气温立刻就让人大汗淋淋，感觉真是冰火两重天，好不简单熬到了午饭，吃过午饭休息一会儿便立刻投入工作中了，下午可比上午强多了，不那么笨手笨脚的了，师傅也在空闲时给我讲许多汽车方面的学问。一天的时间很快就完毕了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色时，不免觉得内疚，不过心里还是美美的，一天的时间，我学会了许多熟悉了各种从前不知为何物的修车工具，对车身框架有了一个也许的熟悉。 在师傅的教育下，才三天我便可以一个人拆卸车门，给车更换玻璃了，看着第一辆自己修好的车开走心里有着莫大的成就感。 刺眼间一个礼拜的时间就过去了，我从钣金部

25、门换到机修部门，开头学习发动机，变速箱等部件的学问，在这里我熟悉了一个同样是军需学院汽车系毕业的师傅，他同样细心的教我，各部件的构成和工作原理，让我这个门外汉也变成半个内行，并且还学会了电脑检测车辆故障。 两个礼拜很快就过去了，我由于有别的事不得不离开了恒达销售店。在恒达的半个月里，我学习了汽车各部件的常识，为既将开设的汽车构造课程打下了根底。此外，还学会了许多别的学问，学会了处事的态度，建立了正确的人生观，信任这些会对我以后的生活工作有很大帮忙。 汽修实习心得7 伴着放假的步伐，带着满腔的热忱，我来到了我爸爸朋友家开的永宁车辆配件部进展社会实践。借着爸爸的关系，我会很努力的在这里完成我的社会

26、实践的。本次实践的内容主要有。第一，学习销售汽车零部件；其次，了解有关于汽车部件的学问。 由于本次是我初次进展社会性的实践工作，其次又是第一次接触销售行业，刚开头叔叔在一边急躁地给我讲解，这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。这立刻让我觉得我这段时间会过得特殊有味道，而且还能学习到不少关于汽车的学问。 本次实践活动，第一天叔叔以为跟爸爸的关系，都没怎么让我干活，可是来到这里就是学习的呀。所以第一天叔叔先安排我进展汽车部件的熟悉，以便利我能很快地知道客户所需要的零件在哪放，并且对局部零部件，叔叔还亲自讲解给我听。很快第四天我就迎来了第一单生意，该客户是来买汽车空气格的。汽车空气格，我还是

27、第一次听说这个名词，但是在叔叔的介绍下，我知道了现在天气越来越枯燥，路上灰尘多，要是空气格太久不清理的话，积尘太多的话会影响到过滤，洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去常常清理，而帮你把它清理一下，不过一般一个月清理一到两次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也没有害处的。不过要提示的一点：空气格取出来没有熄火的话很简单吸东西进去的，特殊是毛巾之类的东西。吸进去了就很麻烦了，所以要特殊留意！这个客户也许是其他汽车配件部的，是来批发的。很快，这门生意就谈成了，下面进展的就是开发票了，原来开发票也很有学问。第一，字迹要清晰；其次，要仔细认真，不然就会有所损失了。叔叔很放心地让我负责开发票，

28、由于他知道我在家也常常帮妈妈开发票。送走了第一个客人，接下来的就是有更多的客人来了，每一次叔叔都会给我介绍零部件的功能与为何简单损坏，让我对很多零部件都所了解，经过叔叔的教育，叔叔也开头让我带客人去领需要的汽车零部件，同时，每单生意都进展得好顺当。 实践期间，我除了跟单之外，我还请教了经营此行业有十几年阅历的叔叔一些问题，由于叔叔也经营汽车修理，所以我询问了我好久以前就想问的问题，就是，汽车修理当中，汽车哪个部件是修理得最频繁，和最简单坏的。这也算是一个小小的调查实践，我仔细地记录下叔叔所说的每一句话，然后回家进展网上比照，然后进展整理，结果如下，无论是国产车，还是进口车中，刹车皮、空气格、机

29、油格、保养系统的易损件是平常修理的汽车中比拟常见的故障地方。 刹车皮（片）的磨损状况取决于三方面因素，一是刹车皮的质量，即耐磨损程度，只要不随便在路边店修理，进正规4s店还放心的。二是如常常行驶于山区陡坡，刹车使用频繁（及常常超载）的话磨损就快，反之就慢。三是驾驶习惯，训练有素的师傅驾车时能坚持中速行驶，遇障碍提前减速，般不随便乱踩一脚刹车，这样既省油又削减刹车皮的磨损。般状况下，每行驶58万公里就应换刹车皮，由于车跑了9万多公里才换算是驾技高手了。不过换了一次刹车皮后随着行驶里程增加，刹车盘（鼓）也渐渐磨损成沟槽或变形等缘由，刹车皮的使用里程也相应缩短，刹车效果也逐步下降，所以在以后的每次保

30、养时也应对刹车状况进展检查，以策安全。 机油格。通常称为机油滤清器，它随着车型和发动机型号的不同而不同，有些车辆甚至有不止一个机油滤清器。通常针对轿车来讲，它的机油滤清器多数是消耗品，只可以使用一次。它的功能是过滤和储存发动机机油中的水分，杂质，和发动机磨损的金属碎屑等杂物。这样一看，在规定车辆行驶里程或发动机工作小时到达后，更换机油格的时候最好更换新的机油以免旧机油格中的杂质将新机油污染，这样比拟妥当。 同时我还了解了蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响很多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，假如蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必

31、需始终能获得稳定的供电。轮胎要留意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹外表上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而渐渐老化，质量渐渐降低，假如没有熟悉这一点，自以为“外表看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。发电机轴承现在许多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会修理。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶68万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。 本次实践既让我学会了如何销售产品，又让

32、我对汽车局部部件有了更深入的了解，同时，我学到了一些学不到的东西。要学会从实践中学习，从学习中实践。我更懂得了理论与实践相结合的重要性。我从中获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。这次的时间是一个开头，也是一个起点，我信任这个起点将会促使我逐步走向社会，渐渐走向成熟。 汽修实习心得8 在这三个月的实习中，我对汽车的修理以及保养的必要性有了深刻的理解。 汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作： 1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池

33、内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否充分，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后，观察仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。 3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进展润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常

34、运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。 4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用肯定时间后，会消失沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况等准时检查其质量性能，做到准时更换。一般工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反响，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。 然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。 找实习工作的熟悉： 大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡

35、阶段。学校和社会的差异很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，预备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。 实习和正常上班没有什么两样。假如实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于很多同学来说，先就业再择业是最好的。究竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用力量与实际工作要求还是有肯定的差距。不要一开头就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜爱的工作，这样是不够切合实际的。 工作总结： 1.最好每天都能做工作日记，早上上班前

36、写好自己在这一天的工作目标，工作中应当留意的重点问题，有那些事情是要问清晰的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应当留意那些问题这样将是很重要的，常常看看会有很大进步的。 2.在工作时，假如遇到一些不是很清晰的地方，肯定要向上级或师傅问清晰，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。 3.在实习工作中，很有可能会遇到和你的顶头上司发生冲突的事。假如已经发生了，你要思索为什么会发生这样的事，事情能不能避开，假如能避开，自己在以后的工作中就要留意些。 4.在争论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。 5.

37、工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多沟通。 虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了许多我们想学习到的学问，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有许多学问是我不知道的。在实习期间我仔细跟师傅们学习汽车方面的学问，积极动手，培育了我吃苦耐劳的精神，仔细了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，到达了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业治理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业治理方面的学问。总的来说，我胜利的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。 汽修的毕业实习报告篇620xx年6月

38、11日20xx年7月21日，我在神华群众汽车销售有限公司实习。在这期间，我对汽车修理站的零件供给，售后效劳，修理等有了肯定的理解和深刻的体会。 该公司有一流的修理设备：单生气、轮胎动平衡机等;还有先进的检测仪器：1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等，以及使用于修理业务的计算机网络、宽阔干净的业务接待大厅和效劳周到的客户休息室为客户供应舒适的环境。宽阔的修理车间设置18个标准工位，充分满意修理作业的需要，规格齐全、优质纯粹的配件是一汽群众系列车辆的安全保证。该公司是一个大型的4s店，销售的车型有：捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型。 一、实习目的 1、通过实习加

39、深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激发热忱。 2、熟识汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下根底。 3、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为以后的专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。 4、修理实习是对我们的一次综合力量的培育和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地仔细观看、实践，使自己的动手力量得到提高。 二、实习内容 该公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技工，而且从国内外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道

40、清洗仪器、四轮定位仪等。 该汽车4s店拥有完善的修理效劳流程，流程如下： (一)汽车保养 汽车保养是非常重要的，该效劳站的修理人员对客户的车辆仔细负责。 汽车换机油的五个步骤： 1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为5w/40 。 红旗488发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为10 w/30 。 红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为10 w/30 。 2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力缺乏或过滤效果差而影响润滑效果。 3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出

41、旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。 留意：拧下旧的滤芯时，肯定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。 4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。 5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。留意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，肯定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30n.m 。然后按要求向发动机曲轴箱内加注肯定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8l，但只能参加5l 。红旗世纪星发动机原装机油为4.3l，加油时只能为3.5l为标准。机油且不行加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，

42、行驶无力，燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。 给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。群众系列的车型轮胎气压一般都在0.20.25mpa 。检查车辆有无漏水、漏油现象。 1、汽车机油的更换里程一般在50007500公里。由于机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。 2、转向液和刹车液的更换为2年。由于制动具有吸湿性，使用过程中不断汲取四周空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则

43、制动液本身的沸点也将显著降低，严峻影响制动效果的安全性。所以制动液必需每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避开消失气阻。排放挨次为：右后轮左后轮右前轮左前轮。 3、防冻液更换周期为2年。 4、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是6万公里，柴油捷达正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是特别重要的，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失特别的严峻。 两阀捷达、宝莱更换正时皮带时，必需把水泵张紧轮同时更换。 五阀捷达、宝莱把水泵张紧器、张紧轮同时更换，这些元件很简单抱死，抱死之后极极易导致正时皮带串牙，也可能导致顶气门。

44、 红旗车只需更换正时皮带、张紧轮。 5、火花塞的更换里程： 捷达、宝莱1.6、宝莱1.8、红旗为每3万公里换一次火花塞。 宝莱1.8t为10万公里换一次火花塞。由于这种火花塞是白金的。 火花塞不正常更换很简单产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。 6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必需更换一次。 自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有特别大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求a

45、tf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。 自动变速器具有以下特性： (1)较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。 (2)防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。 (3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档始终处于不能彻底分别或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。 (4)抗磨性：要求atf能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。 (5)剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差

46、，变矩器则会消失打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会消失换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。 atf的功用在自动变速器中，atf有以下功用： (1)通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵; (2)冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质; (3)润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑; (4)清洁运动零件并起密封作用。 在更换自动变速器时，肯定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，由于油面的凹凸对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时猛烈搅动油液并产生气泡，气泡混入at

47、f内，会降低回路的油压，影响掌握阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质。一般参加自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸布满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。 捷达、红旗、宝莱都用专用的原装变速器油。捷达手动变速箱换油量为1.8l 。宝莱手动变速箱必需使用专用的自动变速箱差速器油，换油量为1.8l 。宝莱自动变速箱换油量为3l 。红旗手动变速箱换油量为2.5l 。 宝莱自动变速器每换一次atf油时，都要换一次滤芯。