汽车站安全工作总结(多篇).docx

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1、 汽车站安全工作总结(多篇) 第一篇：南宫汽车站“中秋“安全工作总结 南宫客运站“中秋”假日工作总结 开心的“中秋”假期完毕了，虽然只有短短的三天，但是，南宫客运站在市运输治理部门的详细指导下，突出“以人为本、安全第一、生命至上”的主题，重点做到“重实施、查隐患、防事故、保安全”的措施，确保假日安全、畅通、优质、准时、有序的进展，满意广阔群众出行的需求，使广阔旅客渡过开心的假期。 从9月19日至9月21日，经过全站职工的努力，共组织发车560个班次，输送旅客6000人次。没有发生一起安全及效劳质量事故，圆满完成“中秋”假日的旅客运输工作。 一、组织领导 为了更好地完成“中秋”假日旅客运输任务，

2、特成立了“中秋”假日运输工作领导小组，催促各站在“中秋”假日期间安全生产工作。另外，客运站及早的安排好了假日值勤工作人员，制定了严明的工作制度和值班人员岗位职责，确保信息畅通。并设立热线电话，以便广阔旅客准时了解节日期间的班次状况，为旅客出行供应最大限度的便利。 二 、提早安排部署，做好预备工作 1、在“中秋”假日之前，组织人员对车站安全工作进展 了全面细致地检查，发觉问题准时整改，把安全隐患毁灭在萌芽之中。 2、节前对全部站务人员进展安全生产及优质效劳教育， 培训率达100%，合格率达100%。让她们以“三优三化”为标准，为进站旅客供应一流的效劳。 3、对参与“中秋”假期运输的车辆，坚决执行

3、持证（驾 乘人员各种证件齐全）上岗，对二级维护过期、车容车貌差、从业人员不符合要求、技术等级达不到要求的客车坚决不予发车。 4、结合我站历年来“中秋”假日客流状况等特点，对旅客流向、流量做好调查和分析猜测，制定了周密的增加车辆预案，落实了预备运力，确保正班正点，运力实足。保证到我站乘车的旅客能够准时出行，没有旅客滞留现象。 三、加强假日安全生产治理 1、把好进站关。安检机值勤人员充分利用安全检查设备对进站旅客的行李物品进展逐一检查，必要时开包检查，杜绝“三品”进站上车。 2、带班人员到一线帮助售票、检票维持秩序，组织旅客排队购票、检票，让旅客顺当购票，安全乘车。 3、车辆进出站口门检员尽职尽责

4、，坚决执行“三不进站，六不出站”规定，对每辆进站车辆严格登记检查，发车时核对人数，确保在我站发出的班车无漏乘、错乘、超员、超载、车辆担心全现象，确保旅客生命财产安全。 4、维护好客运市场秩序。车站加大车辆违章的检查力度，对倒客、甩客、拉长不拉短的车辆，严格查处确保客运工作能够文明、标准。 5、车站全面落实安全生产工作责任制，增加职工安全消防意识，能够做到日检日查，为旅客营造一个良好的乘车环境。 四、 坚持以人为本，提高效劳质量 节前各部门以会议的形式进展了节假日期间加强优质效劳的发动。以实际行动来推动效劳便民化和标准化，树立诚信效劳、公正竞争、安全运输的意识：通过增设售票窗口（人员）、延长售票

5、时间等形式，最大程度的便利广阔旅客购票；在此期间同时搞好环境卫生、增设效劳设施。保持站容站貌、车容车貌洁净整齐，车辆、旅客流淌有序，站内安检、效劳设备齐全有效，为旅客免费供应热水等效劳；带班领导在站内流淌检查，重点监视站务人员和驾乘人员是否严格遵守各项运输治理规 定和“效劳质量”承诺，承受旅客监视，树立良好的行业形象；并严格执行运价政策，不乱涨价、乱收费，确保节日期间运价政策的严格执行。 总之，在客运站全体职工的努力下，圆满完成了“中秋”节假日旅客运输任务，到达了安全、优质、有序、畅通的目标，我们将连续坚持“以人为本、安全第一、生命至上”的原则，为旅客营造良好的运输环境！ 南宫汽车站 2023

6、年九月二十一日 其次篇：新郑汽车站五一安全生产工作总结 新郑汽车站 “五一”期间安全生产工作总结 依据上级文件精神，切实做好“五一”期间客运安全生产工作，营造良好的客运安全生产环境，准时应对和处置各类突发大事，把损失和影响降到最低限度，确保人民群众生命财产安全和大局稳定，现将我站“五一”期间安全工作总结如下： 一、实行有效措施，确保“五一”期间安全稳定 1、严格落实车辆检测，严禁“带病”车辆参与“五一”节运期间运输。我站与消防器材厂家联系，在安检室设置“消防器材检测处”， 我站工作人员与厂家专业检测人员相互协作，逐车具体检查登记，确保站内、车上消防器材的齐全有效；并由专人负责，对全部进站客车的

7、全部证件进展逐个检查，检查证件是否齐全，二级维护是否合格，灭火器是否有效，逃命锤是否放置到位，每项都合格者方盖安检章，没有安检章者调度不予报班，该工作在4月29日前全部检测完毕。 2、开展节前安全生产大检查活动。由主抓安全的副站长陈海涛带着中层以上人员，节前每天不定期对全站进展安全隐患排查，对排查出的问题下发整改通知书，责令责任班组马上进展整改。 3、严格落实“三不进站六不出站”制度。严禁客车站内超员发车，严防“三品”进站上车；在现场安全治理工作上，严格对进出汽车站人员、车辆进展检查治理，强化“三不进站”和“六不出站”治理原则。加强站场内车辆停放、发车区域有序的指挥和治理，对进站车辆下车旅客（

8、在规定的下客区域下车）进展分流疏导，做到 人车分别，避开进出人员和车辆产生穿插和意外安全责任事故的发生，从源头上杜绝隐患。 4、加强安检力气，大包小包件件过机，检查率100%；对存放物品也严格进展安检。通过一系列措施，杜绝各类危急品进站上车。对超员问题，我站特地在出站口设置门检岗，由专人负责对出站车辆实行一车一检，超载车辆不准出站不予结算，切实从源头上杜绝隐患，保障旅客生命财产安全。 5、我站由专人负责指挥进站车辆按划定停车位停放，并准时疏导，为保证站内安全通道畅通，经站务会讨论打算一小时内没有班次的车辆，一律不准在站内停放，切实保障站内车场畅通，运输秩序良好，从而将隐患降到最低点。 6、严格

9、落实24小时领导带班专人值班制度，准时处理突发大事，并向社会公布监视投诉电话，妥当处理站内各种客运纠纷。 7、科学安排运力，防止旅客滞留。为最大限度满意“五一”期间旅客的出行需求，汽车站实行延长售票时间、增设售票窗口、 适时加班、增加旅游大巴等措施，保证旅客走得了、走得好、走得安全。 8、讲求文明诚信，提高效劳质量。严格根据客运站“三优、三化”的要求和“车进站、客归点、站管车、效劳好”的模式，从“细节”入手，在“便利、快捷”上做文章，推行微笑效劳，使用32句文明用语，免费为旅客供应茶水、晕车药、针线等，主动帮忙旅客排忧解难，让每位乘客在“走得了、走得好”的同时，亲身感受到真诚、文明的效劳，努力

10、打造新郑市“文明诚信”的客运品牌。 二、应急措施预案 为保证节运期间的安全有序，我站在顶峰期实行增加运力顶峰分流措施： 1、遇到客流顶峰时，准时调配车辆，调整班次，有效防止旅客滞留。 2、在客流顶峰期，启动提前检票等应急检票方案，以便准时疏运。乘坐郑州线和城乡线的旅客检票入站口分开，组织人力、利用播送引导旅客有序排队候车，并准时向旅客公布班次动态和其它相关事项，以便旅客准时了解信息。 “五一”期间，我站共安全输送旅客4.1万人次，我站严把站内超员关，严查三品，严格落实三证报班制度，坚决从源头上杜绝隐患，切实维护好旅客生命和财产的安全，从而确保安全工作的万无一失。 新郑汽车站 201*年5月7日

11、 第三篇：汽车站安全标准化建立工作总结 汽车站安全标准化建立工作总结 我们以推动企业安全标准化建立为抓手，落实企业主体责任，强化隐患排查治理，夯实基层根底工作，促进了道路运输安全生产形势稳定好转。 一、重视安全投入是抓好安全治理工作的根底 （一）增加安全治理人员。催促企业按百车5人以上的标准，足额配备安全治理人员，确保安全治理力气。 （二）完善站场安检设施。催促二级以上客运站场添置安全检测仪，三级以上客运站安装电子视频监控系统。 （三）提高农客保险额度。催促企业将农村客运车辆保险额度由原来的10万元提高到30万元，增加抵挡风险力量。 （四）开展安全学习教育。催促客运企业建立驾乘人员学习室，配置

12、电教设备，开展常常性安全学习教育。 （五）扩大gps监控面。将农村客运车辆纳入gps监控网络，终端安装面达90%,扩大监控掩盖面。 （六）安全资料无纸治理。三类以上客运企业、客运站场及一、二类修理企业和驾校均配置安全专用电脑，建立安全治理电子资料。 （七）逗硬安全责任奖惩。签订安全目标责任书，缴纳风险保证金，年终评定等次，逗硬兑现奖惩。 （八）超长客运趟次会签。制定超长客运发班审批制度，各环节趟次签注车辆检测、驾驶员状态、班次间隔、出站检查等状况。 二、加强宣传教育是抓好安全治理工作的手段 （一）用活安全例会制度。在时间上，将每季度一次的安全例会调整为每月一次，增加密度。在范围上，要求客运企业

13、、客运站场、二类以上修理企业、货运（危货）企业和驾校主要负责人、安全分管领导、安全科长参与，提高例会的掩盖面。在内容上，不再局限于传达文件、通报状况、部署工作，而由各单位汇报近期安全工作开展状况、存在问题、工作思路，由运管所进展点评，增加安全工作的针对性和实效性，从而提高全行业的政策水平和治理水平。 （二）突出安全培训实效。在常规性安全培训根底上，对治理层和执行层进展针对性培训。对治理层（安全分管领导、安全科长、安全员），主要解决“管什么”和“怎么管”的问题，使主要领导成为安全治理的“行家”、分管领导成为安全治理的“专家”、安全科长成为安全治理的“教授”.对执行层（驾驶员），主要解决“做什么”

14、和“怎么做”的问题，使其知道应当怎么做，到达什么标准，已做到的程度，还需加强的内容，从而提高安全自我防范力量。 （三）强化安全责任教育。邀请县安监局、纪委、检察院相关人员授课，解读*市安全生产责任制暂行规定，理清政府及其行政主管部门、企业事业单位法定代表人、经营者和相关从业人员的安全生产职责，剖析相关事故缘由，通报责任倒查状况，讲解“责任倒查不行怕，尽职免责是关键，注意细节是保障”的治理理念。同时，注意社会教育，突出“四节两期”重点时段，开展广泛的舆论宣传，营造深厚的安全生产气氛，“人人关注安全、时时想到安全”. 三、开展安全督查是抓好安全治理工作的保障 （一）突出重点，做到“三必查”.一是重

15、大节日领导必查。五一、国庆、元旦、春节和春运期，所班子成员带队深入一线开展安全专项督查。二是各个企业每月必查。建立安全自查日志，重点企业每月至少开展两次、一般企业每月至少开展一次自查，将状况载入日志。三是隐患整改效果必查。对发觉的安全隐患，心须下达书面整改通知书，明确整改内容、时限、责任人，并安排专人跟踪督查，直至隐患排解。 （二）突出细节，做到“两个实”.一是道路运输安全治理措施实。因地制宜调整超长客运发班时间，途中设立驾驶员强制休息点，预防驾驶员疲惫驾驶。二是安全责任追究实。不局限于对安全事故的责任追究，在安全治理细节上同样实行“铁腕”手段，安全制度执行不力人员，将受到相应的行政处分。 第

16、四篇：南宫汽车站汽车站安全生产大检查工作状况总结 南宫汽车站安全生产大检查 工作状况总结 为仔细落实交通运输部、省交通运输厅电视、电话会议开展安全生产大检查工作的通知精神，进一步强化安全意识、责任意识，确保我站旅客运输安全生产形势稳定，结合工作实际，自201*年6月28日起，我站开展旅客运输安全生产大检查活动。现将工作开展状况总结如下： 一、主要工作状况 （一）加强组织领导。 为切实开展旅客运输安全生产大检查活动，我站快速成立安全生产大检查工作领导小组和自查自纠工作领导小组，讨论制定详细的实施方案和措施方法；根据公司有关要求，落实责任。针对检查内容，落实安全生产各项措施，加强安全生产治理；并准

17、时开会对大检查活动进展全面的工作布置，强调安全大检查工作重点，落实安全检查详细措施，确保安全生产大检查活动扎实有效地开展。 （二）切实加强旅客运输安全治理工作。 1、狠抓源头治理。一是严格把住车辆例检安全生产关。建立严格准入机制，对旅客运输条件进展严格审查，将车辆资质条件实行安全一票拒绝制。此外，在日常的治理上还针对车站的安全生产制度进展常常性的检查。二是严格把住危急品安全治理工作关。我站保卫部门加强对危急品、禁运物品通过进站口进站及从 1 业人员的监视治理。三是严格把住站场的安全治理关。坚决贯彻执行“回场必检，合格放行”报班检验制度，严格车辆“三不进站、六不出站”手续，严禁携带“三品”上车，

18、从源头上杜绝事故苗头。 2、检查落实安全生产岗位责任状况。到各班组进展安全检查，检查班组在落实各项安全生产治理工作方面的措施、实行“一岗双责”安全生产责任制状况，以及安全生产隐患排查治理状况，突出对长途车辆的安全治理进展检查，催促各岗位进一步深化安全隐患排查治理工作，针对前阶段排查出的隐患状况进展再检查、再验收、再落实，积极消退当前严峻威逼安全生产的各类隐患。 3、加强对从业人员的治理教育。严格按规章操作，落实上岗前培训，建档立制。 4、进一步加强车辆安全治理。严格车辆技术性能的维护和检测，切实执行车辆安全例行检测制度，催促岗位人员仔细落实车辆动态监控治理制度，对违章车辆严格根据公司规定进展处

19、理，确保车辆动态监控措施落实到位。 （三）抓好安全生产专项行动 我站仔细抓好这次安全生产大检查、安全隐患排查治理活动，取得了较好的成效。 1、开展安全生产检查。结合201*年度我市道路运输治理目标责任考核，我站抽调各科室骨干力气组成小组，深入各个岗位进展安全大检查，重点检查车辆技术状况、安全生产制度落实状况、从业人员安全教育等。 2、仔细开展安全隐患治理活动。根据上级部门的工作要求，结合实际状况，仔细开展安全隐患自查自纠活动，仔细排查安全隐患问题，针对查出的安全生产隐患实行整改，一时难以治理的要列规划，落实资金和责任，限期整改。据统计，通过车站自检自查共发觉隐患8起，马上整改隐患5起，限期整改

20、隐患3起；限期整改的隐患已根据“五落实”整改到位。 3、仔细落实“三不进站、六不出站”的工作制度。组成检查小组深入各岗位进展检查、指导，层层落实做好应对突发大事应急工作措施，催促车辆驾驶员不得超速、超载，确保旅客运输安全。 二、存在的问题 （一）安全生产治理措施落实不到位。尽管从上到下对安全生产工作越来越重视，但局部岗位对开展安全生产工作重视不够，各项安全生产治理措施没有真正落到实处。 （二）安全生产教育培训力度弱。一些班组没有仔细开展安全生产教育活动，从业人员的安全生产意识普遍不高。 （三）安全生产隐患排查和治理不到位。少数岗位对安全生产隐患排查和治理的思想熟悉缺乏，开展客运隐患排查和治理工

21、作不彻底。 （四）客运站场没有做到“三不进站、六不出站”。岗位人员责任心不强、进出秩序混乱、“三品”检查不仔细，车辆安全例行检验不严格等状况依旧存在。 （五）客运安全告知制度落实不到位。有些班车线路没有针 对安全告知制度组织开展学习培训，也没有制定统一的安全告知内容进展张贴宣传，一些长途班线车辆也没有播放有关安全告知的视频，乘客普遍不了解告知的详细内容，达不到安全告知的教育目的。 三、下一步工作措施 （一）进一步提高对安全治理工作重要性的熟悉，加强安全监管责任，催促落实安全生产主体责任，狠抓各项工作和措施的落实，确保旅客运输安全生产形势的稳定。 （二）加强对车站从业人员的教育培训工作，不断提高

22、他们的安全意识、责任意识，切实维护旅客运输安全秩序。 （三）进一步加大客运隐患整治力度，针对安全生产大检查中发觉的安全生产隐患问题，实行强有效措施准时消退。 （四）仔细做好安全告知制度的工作落实，对局部有条件的客运车辆，要求企业安装影视音频系统循环播送告知制度，充分发挥广阔乘客及社会各界的监视作用，切实加强道路客运安全生产治理。 （六）催促进、出站口切实履行“三不进站、六不出站”治理规定，严格车辆安全例检工作，对例检不合格车辆坚决不予以发车应班，并做“三品”查堵工作，同时要求司乘人员履行对中途上车旅客携带危急品上车的检查职责，杜绝危急品携带上车。 2023年九月二十三日 第五篇：汽车站工作总结

23、 201* 年车站工作总结 201* 年是实施“十二五”规划的第一年在这一年里，我站在总公司和上级交通部门的正确领导下，依据总公司下达的工作任务，紧紧围绕我站年初制定的规划，全站干部职工用科学进展观的理念，努力奋斗，团结一心，不断改良效劳质量，强化治理力度，致力于为广阔旅客供应热忱、高效、礼貌、舒适、安全、快捷的优质效劳，圆满完成了“春运”、“五一”、“十一”黄金周、“世界大学生运动会”期间旅客的运输工作任务，各项工作取得了良好的效果。现将 201*年工作状况总结如下： 一、主要工作完成状况 截止 201* 年 11 月 30 日，共计营收 866.5 万元，其中招缆收入共计 692.5万元（

24、票房收入 500.47 万元，长沙线 192.03 万），稽查营收 174 万。 二、以安全快捷为目标做好黄金周旅客运输工作 “五一” 早预备，早行动，确保安全快捷每年的“春运” “十一”是车站客流的顶峰，也是客运的“黄金周”，为了搞好 201* 年黄金周的运输治理组织工作，确保安全快捷、优质高效，我们立足于早做预备，早做按排的思路，在严格各项治理程序的同时，“黄金周”期间，加大了站场内外治理人员的力气，准时协调好机动车辆，严格执行“三关一监视”的安全治理方针，把严车辆进站安全治理关；把好载客车辆出站关；严格进站旅客行李“三品”安全检查；加强安检台检查监视力度；加强站务秩序治理，确保站场安全，

25、园满完成了“春运”“五一”“十一”黄金周等运输任务。 三、以抓为主，扎实做好安全工作。 1、本着“以人为本、预防为主、安全第一”的原则，把安全工作放在各项工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。车站依据我站安全治理方法规定，严格执行制度，严格定期检查，严格安全惩罚，严格实行责任追究。严格落实我站客运治理“三关一监视 ”的安全治理方针，把好进站车辆营运手续与技术性能关，把好旅客进站行李检查关，把好车辆进站安检与出站检查关，供应客运效劳。对全部 51 辆进站车辆建立了安全档案，签定了进站安全责任书，纳入车站安全治理范围。对营运车辆组织定期和不定期抽查，发觉问题准时整改，杜绝隐患。 2、工作人员做到

26、每一趟车对旅客进展一次乘车安全常识的宣传，发车时应绕车一周，检查有无担心全因素，无，方可发车；播送员每天不定期进展乘车安全常识宣传。 四、加大站场建立，狠抓运输生产 目前我站的主要收入还是靠日常发班从售票收入中提取劳务费，其它方面的收入所占比例不大，这种局面就打算了运输生产工作是我站工作之中的重中之重，我们主要实行了加强对站场的治理工作，车站人来车往，环境比拟简单，再加上车辆多为私人所拥有，他们不太听从治理，而我站主要收入来自车辆方面(来源好范 文网：)，所以对车辆、对站场秩序的治理是日常工作之中心，在这方面中针对目前各班线存在的各种问题及实际状况，我站还制定了各班线治理制度，对各班线的发班、

27、客源组织、售票等状况做了具体的规定，并准时了解消失的各种状况，作出处理。 五、存在的主要问题 1、由于受场地的限制，目前停车场已显出其面积窄小缺乏，特殊是车辆均向大型化进展，遇有客运顶峰，发车位严峻缺乏，需要有高度周密的组织和协调，严格到位的治理才能做到有条不紊，秩序井然。2、职工正规化培训缺乏，规划的多，实施的少，零散受训的多，批量集训的少。 3、站内外需增加必要的引导性、的指示标志，有些地方需要进一步绿化、美化、亮化。4、每逢客运顶峰期间，一些客流较集中的线路（如深圳、长沙）会消失调配加车困难的状况，由于加车空车返程，实载率降低，本钱较高，导致车主不愿加车出行，影响准时疏送旅客。 201* 年度我站工作虽然取得了肯定的的成绩，但也还存在诸多缺乏，我站的营收状况仍有不少漏洞，不太尽如人意，我站的班线班次还比拟少，需要努力拓展，在站场治理及人员治理方面，也没有全面的落实和实施，职工的职业素养也亟待提高，在 201* 年我站需要在以下方面多做功夫：1.积极开拓新的班次，增加企业效益。2.扩大多种经营，努力加大非客运招揽收入在总收入中的比例，加强企业的搞风险力量。3.加强治理，确保运输生产秩序化、标准化。 4.提高职工的福利，增加职工的工资。 新邵汽车站 201* 年 12 月 10 日