汽车维修班长心得体会简短汽车维修班长心得体会简短版(8篇).docx

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1、 汽车维修班长心得体会简短汽车维修班长心得体会简短版(8篇)对于汽车修理班长心得体会简短一 您好！ 首先感谢您在百忙之中翻看我的简历。我叫郎平，来自xxx，出自农村家庭的我积极、乐观。于20xx年07月毕业于xxx汽车工程学校汽车运用与修理专业。 这几年里，在学好专业学问的同时，我也注意培育和熬炼自己的实践力量，我连任了班长，生活委员，工作都得到了教师和同学的确定。在课余时间到过“辽宁天海电器有限公司”做操作工，曾在“沈阳来金汽车零部件有限公司”做冲压工，通过这些社会实践熬炼，让我具有了较强的工作组织力量、社交力量和良好的合作精神。由于喜爱，所以选择！既然我选择了就要全力以赴把它做好，我愿从事

2、质检方面的工作，我情愿在您们公司成长，真诚的效劳公司、效劳社会。 最终诚心祝福贵公司事业兴旺、蒸蒸日上！以表达我真诚的感谢！ 此致 敬礼 谨上 20xx年02月12日 对于汽车修理班长心得体会简短二 甲方： 乙方： 甲方共有小车 台，经甲乙双方协议，甲方同意将本单位 台小车托付给乙方修理，为标准甲乙双方行为，签订合同如下： 第一条 甲方同意乙方为岳阳市药品食品监视治理局车辆定点维 修单位。 其次条 乙方效劳范围：车辆大修，各级维护，小修，车辆年检和 其他有关汽车修理的效劳工程。 第三条 修理车辆送修和移交手续 乙方凭甲方车管领导安排，承接车辆修理业务，乙方修理车辆完毕后，须供应打印定点修理结算

3、清单交送修单位审核。 第四条 修理时间：汽车小修，一，二级保养做到24小时出厂， 发动机三级保养48小时出厂;发动机大修4天出厂;汽车全车大修车辆按商定时间出厂，每推迟一天交车，由乙方担当违约赔偿300元。 第五条 修理效劳：乙方实行24小时效劳(含节假日),车辆随到随 修,乙方上路抢修施救车辆,市内免收施救费用。 第六条 质量保证：本厂对车辆修理质量实行三包(包退，包换， 包赔)，质量标准严格根据湖南省汽车修理行业质量标准执行。汽车大修车辆保修5万公里或壹年，发动机三级保养保修壹万公里，因修理质量和配件问题所引发的车辆损失，交通事故损失全部由乙方负责。 第七条 甲方的权利与义务： 1、 鉴于

4、甲乙双方所建立的长期合作关系，甲方有权要求乙方 优先修理甲方修的车辆。 2、 对已完工车辆，如发觉不合格或与“送修单”不符，甲方 有权要求乙方无偿返工，直至符合要求为止。 3、 甲方应当根据合同商定与乙方结算车辆修理费用。 第八条 乙方的权利与义务： 乙方有权要求甲方按时结清车辆修理费用; 乙方优先为甲方的送修车辆供应修理效劳; 乙方不得将本合同商定义务转让给任何第三方; 乙方应当根据“送修单”规定的时间完成修理工作; 乙方应当保证送修车辆安全; 乙方应当保证修理质量; 乙方保证全部配件是符合国家质量标准的全新原厂配件， 不得以次充好或随便更换汽车配件; 第九条 结算方式：每季度结算一次。乙方

5、应当向甲方出具当期每 次修理的结算单。 第十条 合同有效期： 本合同有效期限为 年，自本合同签订之日起至 年 月 日止。 第十一条 争议及解决方式 如双方在履行本合同时发生纠纷，应尽量协商解决。协商不成，任何一方均有权向甲方所在地人民法院提起诉讼。 第十二条 本合同未尽事宜，甲乙双方协商全都，可以签订补充协议。补充协议与本合同具有同样的法律效力。 第十三条 合同壹式四份，甲、乙双方各持贰份，盖章签字生效。 甲方(盖章)： 乙方(盖章)： 甲方代表： 乙方代表： 签订日期： 年 月 日 签订日期： 年 月 日 对于汽车修理班长心得体会简短三 合同编号_ 托修方：_ 签订时间：_ 承修方：_ 签订

6、地点：_ 一、车辆型号 车 种 牌照号 发 动 机 型号 车 型 底盘号 编号 二、车辆交接期限(事宜) 送修 接车 日期 方式 日期 方式 地点 地点 三、修理类别及工程 估计修理费总金额(大写)_(其中工时费_) 四、材料供应方式：_ 五、质量保证期 修理车辆自出厂之日起，在正常使用状况下，_天或行驶_公里以内消失修理质量问题承修方负责。 六、验收标准及方式：_。 七、结算方式及期限 现金：_ 转帐银行汇款：_ 期限：_。 八、违约责任及金额：_。_。 九、如需供应担保，另立合同担保书，作为本合同附本。 十、解决合同纠纷的方式：执行本合同发生争议，由当事人双方协商解决。协商不成，当事人双方

7、同意由_仲裁委员会仲裁(当事人双方不在本合同中商定仲裁机构，事后又没有达成书面仲裁协议的，可向人民法院起诉)。 十一、双方商定的其它条款_。 托修方单位名称(章) 单位地址： 法人代表人： 代表人 电话电挂 开户银行帐号 邮政编码 承修方单位名称(章) 单位地址： 法人代表人： 代表人 电话电挂 开户银行帐号 邮政编码 说明： 1.承、托修方签订书面合同的范围：汽车大修、主要总成大修、二级维护及修理费在一千元以上的。 2.本合同正本一式二份，经承、托修方签章生效。 3.本合同修理费是概算费用。结算时凭修理工时费、材料明细表，按实际发生金额结算。 4.承修方在修理过程中，发觉其它故障需增加修理工

8、程及延长修理期限时，承修方应准时以书面形式(包括文书、电报)通知托修方，托修方必需在接到通知后天内赐予书面答复，否则视为同意。 5.承、托修方签订本合同时，应以汽车修理合同实施细则的规定为依据。 注：本合同一式_份。承、托修双方各一份，修理主管部门各_份。 监制：_ 印制：_ 对于汽车修理班长心得体会简短四 一、从学徒到成为一个合格的中职汽修教师踏踏实实_年一步一个脚印走过来、 本人于2022年_月从汽车修理专业毕业安排到青海省海南藏族自治州职业技术学校，从事汽车驾驶和修理工作，经过二十几年的不断学习和阅历的积存，渐渐成长为业务骨干;由于这么多年在汽车修理教学工作的实践和总结，对于这个专业教学

9、有着深刻的理解和体会、 我始终在教育教学工作中坚持“安全第一、诚信之上”的原则，始终把车辆的安全放在工作的第一位，教育学生不因利益误导和欺诈客户，坚持诚恳守信的信念，这使得这些年来我的客户都成为我的好朋友;在技术上勇于攻坚、解决修理难题，攻克了一个个难关，成为大家信任的“技术能手”，哪怕是其他修理厂里遇到的一些技术难题，这样只要有我们的团队上手，都会迎刃而解、在汽车修理的教育教学工作中，不怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，从拧好一颗螺丝钉做起，踏踏实实教会每个学生修好每一个故障、每一辆车，始终做到让客户满足、放心用车、 二、攻坚克难，在教学实践中探究，发觉，解决汽车修理中的难点形成一套

10、自己的修理体系、 近几年来， 通过运用自己所把握的理论学问和实践阅历为我校解决了诸多汽车修理中的难点问题，如： 1、帕萨特1、8l单缸5阀轿车进排气门修配装复后断裂案例分析 (1)现象：帕萨特轿车，排量为1、8l，单缸5阀、凸轮轴链板和气门响声很大，装配后着车进排气门较简单断裂、 (2)故障检查：拆开气缸盖，发觉气门严峻积碳，明显是平常车辆保养不好，以及所更换的机油品质不佳，没有根据保养周期定期进展保养，机油油路堵塞，大小瓦磨损，气缸盖上面的机油压力较低造成、 (3)故障测试：解体发动机彻底清洗，更换大小瓦、更换大修包、以及更换已磨损的器件之后，进展装复，点火试车，发动机工作平稳，噪声消逝，测

11、试加速性能，猛踩加速踏板只听见“啪”的一声响，发动机即消失颤抖，测试气缸压力其次缸为0kpa，用诊断仪检测电控系统，无故障码，拆下正时前盖及气缸盖，转动曲轴到第一缸压缩上止点，曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准，进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个、拆下气缸盖，发觉其次缸1个排气门由卡簧位处断开，究其缘由归结到凸轮轴正时链条记号对得不准、 (4)故障分析： a、气门拆卸中受伤、拆气门需用专用工具压缩气门弹簧取出卡簧，而一般汽车修理厂没有专用工具，拆卸常用套筒卡在气门顶端，以捶猛打套筒使卡簧自动跳出、由于锤击剧烈振动或套筒移位顶到气门顶部，气门材料较脆和卡簧位很细而细小裂纹，当装回后发动机高速

12、运转时，受伤消失断裂、 b、气门卡簧装配不到位或清洗不洁净有杂物卡住，气门不在中心位置，上下运动时四周受力不均，从脆弱的地方扭断、 c、更换的气门质量有问题 d、正时装配不对，顶断气门、 a和c的状况占现实中绝大多数、群众系列轿车(如捷达王、帕萨特和奥迪)的发动机都采纳可变正时，它的工作特点是曲轴通过齿形传动带首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴，系统只对进气凸轮轴进展调整，排气凸轮轴由曲轴正时齿带驱动，不能调整、进气凸轮轴调整是通过电控液压活塞将油压作用于链条收紧器来完成，工作油路与气缸盖油道相通、当发动机转速低时， 当发动机处于小负荷工况时，掌握油路翻开，链条收紧器在油压的

13、作用下保持正常位置，此时配气相位无变化，这也是该系统的不调整位置、一旦发动机转速到达1300r/min，调整活塞将掌握油路接通，链条收紧器在油压的作用下，向下顶起，进气凸轮轴配气相位变化，进气门开闭时刻提前、发动机转速超过3600r/min，调整完毕，链条收紧器回到功率调整正常位置、 依据以上分析状况，进气凸轮轴提前角不是很大，修理中可能把两个凸轮轴上记号间链节装为15个或17个，主要是由于没有机油压力，转动后凸轮轴收紧器上部不是在最高位，相当于正时提前工作的状态，假如这样的话发动机消失难着车、颤抖加速无力，电控系统有00515故障码(霍尔传感器对正极短路/断路或对搭铁短路)加速使进气凸轮轴提

14、前工作时，气门不会与活塞相顶，退一步讲，就算活塞顶到气门，应当是进气门而不是排气门，而且进气门受伤部位在中下部弯曲、我厂修理过的几辆相通故障的群众车，正时带被拉断，气门都是中下部弯曲，没有一个由卡簧处折断，有些修理人员拆过气门再装回去莫名其妙地断了，由于不懂正时提前系统工作原理，又找不到事故的真正缘由，将事故归结到凸轮轴链条装错，这一观点有点牵强、 (5)结论：拆气门时尽量用专用工具压弹簧取出卡簧;实在条件有限时，用套筒卡住并用锤子轻打，千万不能让套筒顶在气门顶端上打，拆出后清洗洁净，认真看气门有无裂纹，更换气门时要选信誉好的供货商的货;装配前，气缸盖、气门及弹簧要清洗洁净，卡簧装到位;凸轮轴

15、正时链条装配时先用工具吧凸轮轴正时收紧器向上调到最高位，并让凸轮轴上的小四方标记与轴承盖上的小三角标记对准，且两个记号之间的链节为16个，且发动机曲轴与排气凸轮轴两个正时记 2、日产尼桑火花塞典型故障案例分析 (1)现象：一辆日产尼桑风度a32行驶9万公里，来我厂修理客户称车无大的毛病，就是半年多来节气门、喷油嘴、火花塞都没有动过，想着应当清洗和更换火花塞了、修理工检查时确实也没有发觉啥毛病、怠速平稳、加速也好，想想客户说的也有道理，于是清洗了节气门喷油嘴，更换了火花塞，但是这样便引来了问题、怠速比以前高100r/min，并且间歇性抖动一下、间歇时间长短不等，有时抖动厉害、有时稍微抖动，厉害时

16、甚至熄火，马上点车又能重新启动、加速跟以前一样、 (2)故障检查：用车博士检测，无故障存在，疑心是油压不稳、 (3)故障测试：接上油压表后，油压平稳，怠速时为2、0kpa、车原来好好的，想想也没做别的，只是清洗、换火花塞，于是便告知司机可能是电脑自学习的自适应过程，过一星期怠速就会降低，原来抖动也将消逝、一周后司机把车开来，怠速和原来一样了，但抖动仍存在、既然怠速好了，那问题确定在火花塞上、此车装的是白金火花塞，拆下新的火花塞，装上旧火花塞，故障消逝、 (4)故障分析：火花塞是点火系统重要的组成局部，其好坏和匹配直接影响发动机性能和点火能量、选用火花塞时应留意：火花塞间隙应全都，一般为0、60

17、、8mm;热值应一样、 我国依据热特性分为热型和冷型火花塞，所谓热特性是指火花塞瓷绝缘管裙部的酷热端将热传导至发动机冷却系的力量，是在特定条件下的一种比拟值、通常压缩比为34的发动机宜使用热值为2035的性火花塞;压缩比为5、57的发动机使用145200的冷型火花塞、火花塞热特性选取是否适宜可以用绝缘体裙部的颜色来推断，发动机在怠速以外 (5)结论：由于各种发动机工作特性不同，没有一种标准的火花塞能够适应全部的发动机、因此必需要依据发动机的特性来选择相适应的火花塞，这就是火花塞的选型、选型的根本原则是：“热型”发动机(大功率、大压缩比、高转速)应选配“冷型”火花塞(裙部长度短、导热长度短);“

18、冷型”发动机(小功率、小压缩比、低转速)应选配“热型”火花塞(裙部长度长、导热长度长)，以维持火花塞的热平衡，使其工作温度保持在500850工作范围、建议更换的新火花塞与原车旧火花塞的型号、电阻、耐高温系数等参数要全都，一般火花塞间隙正常为0、50、6mm、这也说明白正确选用配件的重要性、 三、传业授技、带徒育人，真正做好传、帮、带，为社会输送有用人才、 仔细安排好学徒培训工作提高学徒的理论水平和操作水平，搞好学徒培训工作是我厂一项长抓不懈的工作，为此我厂仔细制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次学徒培训，开展形式多样的学徒培训，对于新工转岗工要求有师带徒机制，有技术治理员鉴定合格前方可

19、独立上岗，始终给学徒安全操作敲响警钟，增加学徒在修理中的责任感、详细带学生段如下： 1、通过网络和一些视频资料教育学生汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激起学习汽车修理专业技术的热忱、 2、带学生到其他修理厂切身理解青海省汽车修理市场现状 3、带着学生认真熟识汽车修理的环境、修理的手动和电子工具的使用、为将来的学习任务打下根底、 4、经过现场修理实习和教师的交换指导，理论联络实际，把所学的”理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、处理实际修理任务的力量，为后继更简单、更高深的专业修理学习打下坚实的根底、 5、每个阶段的学习完毕后，都要求学员仔细总结，并进展严格的考核

20、，未通过者不允许进入下一阶段的学习实践、 6、汽车修理学习是对学生的一次分析力量的培育和熬炼、在整个学习进程中充分调动学生的客观能动性，深化细致地仔细观看、理论，使学生的动手力量逐步得到提高、 四、总结过去，放眼将来，锐意进取，不断提高自身修理水平、 本人的从事汽车修理教学职业生涯中，在学徒时期一是不怕苦，不怕累，不怕失败，勇于挑战困难，二是胆大心细，仔细作业;其次个历程是独立操作过程，增加责任心，为自己修的每一辆车负责，努力积存阅历;第三个历程就是作为诊断师傅，当到达能独立操作后，进一步提高自己的修理水平，努力学习汽车理论，专心将修理的故障记录下来，并以理论来指导和联系这些实际的修理实践，总

21、结提高自己的学问技能，一步一步向修理技师的水平接近、到如今无论是车辆动力、底盘、电器方面的故障，在本人手上都能得到有效解决，得到了修理工和客户敬重与认可、在技术不断进步的今日，本人糊涂的熟悉到只有不断学习，用理论联系实际，不断地提高自身的修理水准，更能使自己更上一层楼，才能更好地效劳社会和让客户满足、 综上所述，依据自己的技术力量和业绩，对比国家职业标准，本人已具备了技师水平 对于汽车修理班长心得体会简短五 托修方(甲方)：_ 承修方(乙方)：_ 1.托修车辆根本信息： 2.修理工程：预定修理工程以双方确认的进厂检验记录单为准;实际修理工程以修理结算清单为准。 3.修理材料： 4.竣工交车日期

22、：_年_月_日， 交车地点：_。 5.验收及提车：甲方应当在乙方交车后当场验收;验收合格的，甲方应当在机动车修理竣工出厂合格证上签字确认，并根据修理结算清单结清修理费用后，方可提车。 6.结算方式：_。 7.合同变更：托修车辆竣工交付前，双方可以( 书面 电话 )通知的方式，就修理工程、修理工时和材料、竣工交车日期等内容进展变更。 8.违约责任：(1)拖延履行的，应当向对方支付拖延履行违约金_元/日;(2)_。 9.其他商定：_ 。 10.本合同经双方签字盖章后生效。合同一式两份，双方各执一份。 承、托修双方权利义务 一、适用范围 本合同主要适用于甲方托付乙方进展的汽车总成修理、整车修理或道路

23、运输营运车辆的二级维护。其他修理工程也可参照使用本合同。 二、甲方权利、义务和责任 (一)向乙方交付托修车辆时，应当自行取走车内可移动珍贵物品及相关证件。 (二)要转变托修车辆车身颜色，更换发动机、车身或车架的，应当依法办理有关审批手续，并向乙方出示相关手续的原件及复印件。 (三)自备修理材料的，应当担当因材料质量问题产生的相应责任。 (四)应当依据乙方修理工作的需要积极履行帮助义务。 (五)应当根据合同商定验收、结清修理费用并提车。 (六)对乙方擅自将修理工作转托他人，或修理质量达不到国家、行业标准或北京市地方标准要求的，有权要求乙方返修，也可解除合同并要求乙方赔偿损失。 (七)对乙方未签发

24、机动车修理竣工出厂合格证、未根据规定出具结算发票和修理结算清单的，有权拒绝支付修理费用。 三、乙方权利、义务和责任 (一)应当对托修车辆进展修理前进厂诊断检验，并填写进厂检验记录单。 (二)应当妥当保管托修车辆及固定或遗弃在托修车辆上的附件、设备及有关物品。除因修理或检验目的外，不得以任何形式使用托修车辆。违反上述商定造成托修车辆损坏的，应当无偿修理并赔偿损失。 (三)应当使用符合国家规定及双方商定的修理材料，否则应当无条件更换，并依法担当赔偿责任;由此影响甲方正常使用的，应当根据拖延履行的违约责任标准执行。 (四)修理过程中换下的配件、总成，竣工交车时应当交由甲方自行处理;但对环境有影响的废

25、弃物品，应当在征得甲方同意后根据有关规定统一处理。 (五)托修车辆竣工质量检验的各项技术指标应当符合相关国家、行业标准或北京市地方标准的要求，并签发机动车修理竣工出厂合格证并交甲方保存。 (六)向甲方交付托修车辆时，应当出具符合规定的结算发票，并附修理结算清单，清单中工时费与材料费应当分项列明。 (七)对甲方无正值理由拖欠修理费用的，可行使留置权。 (八)质量保证期以机动车修理竣工出厂合格证载明的期限或里程为准，但不得低于国家规定的最低标准。返修车辆质量保证期自返修竣工交付日起重新计算。 (九)在质量保证期内，因修理质量缘由导致托修车辆无法正常使用，且乙方在3日内不能或者无法供应因非修理缘由而

26、造成托修车辆无法正常使用的相关证据的，乙方应当准时无偿返修，做好车辆返修记录，不得有意拖延或者无理拒绝。托修车辆因同一故障或修理工程经两次修理仍不能正常使用的，乙方应当联系经甲方认可的其他汽车修理企业对车辆进展修理，并担当相应修理费用。由此影响甲方正常使用的，根据拖延履行的违约责任标准执行。 四、其他条款 (一)进厂检验记录单、修理结算清单、机动车修理竣工出厂合格证应当经甲方签字确认，作为本合同附件。 (二)结算价格根据乙方公示的汽车修理工程工时费和材料费价目表执行。 (三)在本合同项下发生的纠纷，双方可协商解决或向辖区道路运输治理部门申请调解解决;不愿协商、调解或协商、调解不成的，可向人民法

27、院提起诉讼或依据另行达成的仲裁条款或仲裁协议申请仲裁。 对于汽车修理班长心得体会简短六 敬重的领导： 您好！ 特别感谢您在百忙之中阅读我的求职信。当您翻开这一份求职材料的时候，您就为我揭开了人生中新的一页，也但愿这份材料能够帮忙您在剧烈的市场竞争与学问经济的大潮中寻求到您所需求的跨世纪人才。在此，向您呈上我的心迹和志向！ 我叫xxx，是xx职业学校汽车修理专业毕业生。我在校仔细学习，为了能在剧烈的市场竞争中占有自己的一席之地，中专三年我刻苦钻研专业学问，使自己对汽车修理方面比拟扎实。除此之外我还促使自己扩大学问面。不断学习、加强自己的社会实践和动手力量，以致于学以所用。 在校期间还培育自己的为

28、人处事，使自己在剧烈的竞争中占有以下优势：我为人忠实、恳切，做人正直。具有很强的社会适应力量，且能吃苦耐劳。敢于迎接挑战，勇于面对现实，做事快捷、严谨。在市场经济大潮的今日，我深深地知道，现在需要的已不只是文凭，而是需要有肯定实际力量的人才，在这种思想的指导下，我始终坚信：“吃得苦中苦，方为人上人！”的道理。注意课内外结合。因此，我特殊注意自学和社会实践力量的培育。通过各种课外书籍，不断地拓宽自己学问面。 压力和时机同在，人才市场日趋紧急的竞争，以及脱颖而出的愿望，促使我在自身素养上力求充实和完善。我寒窗苦读，孜孜以求。而今学业初成，面对挑战，我愿一展所学，开创将来！ 在收笔之际，严肃地提一个

29、小小的要求：无论您是否选择我，盼望您能够承受我恳切的谢意！下页附个人简历表，盼面谈！祝贵公司事业蒸蒸日上！ 此致 敬礼！ 求职人：xxx xxxx年xx月xx日 对于汽车修理班长心得体会简短七 托修方(甲方)： 承修方(乙方)：依据中华人民共和国合同法等法律、法规的规定，甲乙双方在公平、自愿、公正、诚恳信用的根底上，就汽车修理事宜达成协议如下： 第一条 修理车辆 其次条 修理类别与工程 乙方应当对承修车辆进展修理前诊断检验，提出需要修理的类别和工程，填写车辆修理前诊断检验单(见附件1、2、3)。甲方确认后在该车辆修理前诊断检验单上签字。 第三条 修理配件材料 1.乙方供应修理配件材料的，应当照

30、实填写材料清单，明码标价，并保证质量。 2.乙方在修理中换下配件、总成等，交由甲方自行处理。 第四条 修理价格 1.甲方同意乙方根据公示的工时单价 元/工时、材料进销差价率 %进展计价。 2.结算工时定额执行标准：汽车制造企业供应 市交通局制 定 。 3.修理预算费用：元，大写： 。 其中：工时费元，大写： ;材料费元，大写： 。 4.修理费用高于或低于修理预算费用的 %时，由双方协商解决，否则根据实际发生的修理费用结算。 第五条 车辆交接 乙方接收待修车辆时，甲方应当自行取走车内可移动物品。车上附件、设备等填入车辆修理前诊断检验单的，乙方在竣工交车前对其及承修车辆负有保管责任。 第六条 质量

31、标准 1.质量标准执行：国家标准 行业标准 地方标准 制造企业修理手册等有关资料的要求 。 2.质量保证期根据以下第 项执行。 (1)根据交通部机动车修理治理规定第三十七条规定执行：整车或总成修理的质量保证期为车辆行驶20230公里或者100日;二级维护的质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日;一级维护、小修、专项修理的质量保证期为车辆行驶20-公里或者10日。 (2)根据乙方承诺(不低于交通部规定)的“车辆行驶公里或 日”执行。 3.质量保证期，从修理竣工后，由甲方验收取车的当日起计算;因修理质量问题返修的，其返修的作业工程，从返修竣工后，由甲方 验收取车的当日起重新计算。行驶里程和日期

32、指标，以先到达者为准。 第七条 竣工验收 1.竣工交付日期为年月日前，交付地点为 。 2.修理竣工质量检验合格的，对二级维护(含)以上的车辆，乙方应当由修理质量检验人员签发全国统一样式的机动车修理竣工出厂合格证;对二级维护以下的车辆，乙方应当发给修理合格证明(含结算清单)。乙方未签发或者发给的，甲方有权拒付费用。 第八条 结算 1.车辆修理竣工后，乙方应当向甲方出具法定的结算票据，并附上机动车修理结算清单，工时费和材料费应当分项列明。乙方未出具法定结算票据及结算清单的，甲方有权拒付费用。 2.付款方式：现金 转账 其他 。 3.付款期限：。 第九条 违约责任 1.乙方对承修的车辆及车上附件、设

33、备等，因保管不善造成毁损、灭失的，担当赔偿责任。 2.在质量保证期内，因修理质量缘由造成车辆无法正常使用，乙方负责无偿返修，并赔偿甲方相应损失。 3.乙方逾期交付车辆的，可按每逾期一天 元或修理费用的 %向甲方支付违约金。 4.甲方逾期支付修理费用的，乙方对车辆有权留置，并可按每 逾期一天 元或修理费用的 %向乙方支付违约金。 5.乙方在承修过程中，发觉确需增加修理工程、增加商定修理费用或延长修理期限的，应当准时通知甲方，说明理由并征得同意，否则甲方不担当乙方擅自增加工程的修理费用或逾期支付修理费用的违约责任;甲方接到通知后天内应当赐予答复。 甲方中途需要变更或解除合同，应当准时通知乙方，若给

34、乙方造成损失的，应当赔偿相应损失。 第十条 争议解决 因本合同而发生的争议，由双方协商解决，也可恳求川汇区机动车修理行业协会等组织予以调解;或依法向人民法院提起诉讼。 第十一条 附则 1.本合同末尽事宜按国家法律、法规和规章办理。 2.本合同及附件一式肆份，甲乙双方各执贰份，自双方签字或盖章之日起生效。 甲方(章)： 乙方(章)： 地 址:地 址： 开 户 行 ： 帐 号： 代表人： 代表人： 电话： 电话： 年 月 日 年 月 日 对于汽车修理班长心得体会简短八 甲方：乙方： 地址：地址： 电话：电话： 甲、乙双方在自愿、公正、公平的根底上，经双方友好协商，依据中华人民共和国合同法及相关法律

35、法规订立本协议。 一、本合同的以下术语应解释为： (1)“合同”系指甲方与乙方签署的、合同格式中注明的甲方和乙方所达成的协议，包括全部的附件、附录和构 成合同的全部文件。 (2)“合同价”系指依据合同规定，乙方在正确完全地履行合同义务后甲方应支付给乙方的价格。 (3)“修理”系指招标文件中规定的车辆一、二级维护正常维护、修理等保养效劳。 (4)“配件材料”系指乙方可供应修理效劳时向甲方供应的零部件及耗材。 (5)“配件价格”系指乙方供应的车辆配件价格(车辆修理维护的配件费用，双方另行协商)。 二、效劳范围 乙方负责甲方50台“的士”车辆的各级维护、修理(或依据甲方的要求供应车辆年检)和其他有关

36、汽车修理的效劳工程及交通事故车辆修理。 三、甲方车辆在乙方定点修理期间，乙方向甲方供应以下优待： 1、修理工时费优待10%; 2、甲方有权享有配件优先自行选择使用权。 四、车辆送修 1、新车营运年/10万公里内，上海群众公司规定甲方的维护保养期间，甲方有权选择维护保养厂家的权利。 2、甲方车辆到乙方修理时，乙方在修理过程中发觉其他(修理规划以外)的故障，必需准时将状况反映给甲方，在取得甲方负责人同意前方可连续修理。 3、对甲方车辆乙方应以修复为主，能不更换的零部件尽量不予更换，的确不能修复或修复不经济的零部件，在征得甲方同意前方可更换。 五、为共同遵守做好车辆修理及维护保养的相关事项，双方在签

37、订协议后，乙方需编制车辆每月修理和维护保养或年检规划(甲方供应车辆号牌数据)。 六、乙方在车辆修理及维护保养过程，必需根据国家对汽车修理质量所制定的修理技术标准及技术要求进展修理，并严格执行行业主管部门制定的三检制度(进厂、过程、出厂)优先安排甲方的车辆进展维护(确保即到、即修)，并保证修理质量。 七、乙方在车辆修理或维护属保质期内消失修理质量或配件质量等的问题的，由乙方负责免费修理和更换存在有质量问题的配件，因乙方修理质量导致甲方利益受损，乙方应作合理补偿。属于司机操作不当或其它因素造成车辆损坏的，由当事人负责。 八、乙方以“标准经营、优质效劳”为指导思想，竭诚为用户效劳。对车辆的各类维护和

38、事故车修复作如下治理规定： 1、甲、乙双方负责催促驾驶员按时维护保养工作(包括一、二级维护保养)，乙方必需按时完成。 2、当车辆发生交通事故时，乙方按需求供应拖车效劳。乙方应依据事故车辆修复治理规定做好车辆修复工作，并做好向保险公司索赔工作。 3、事故车辆修复时间规定(天数)，按保险公司事故定损总金额修复出厂时间(以双方或保险公司确认定损日为准)。 (1)金额在10000元以下的，24小时内完成。 (2)金额在0元以下的，36小时内完成。 (3)金额在30000元以下的，72小时内完成。 (4)金额超过3万元以上的，由甲乙双方协商确定修复时间，最长时不得超过天。并供应24小时(含节假日)修理效

39、劳。 4、乙方设有专人负责，帮助甲方处理已发生交通事故的车辆的事后工作。如接到报案后，第一时间与肇事司机做好沟通工作，尽快赶赴现场帮助处理事故车辆的相关手续事项和理赔手续。 九、修理工程(内容) 1、乙方在修理过程中如发觉其他故障需要增加修理工程时，乙方应准时通知甲方，甲方派人查验认可后，由乙方修理。 2、在修理过程中，甲方对进展必要修理工程的签字视同甲方认可。 3、乙方修理复车辆后，须把与本次修理有关的工时费，配件费等具体明细签字或盖章后一联交于甲方。 4、未按规定手续进展修理的或甲方司机未经公司同意私自修理的，甲方不担当任何费用。 十、修理费用 乙方应根据不超过江西省汽车修理行业工时定额和

40、收费标准中规定的工时定额和收费标准优待计算修理费。 (1)修理费用应包括：工时费、材料费和税金。 (2)工时费包括小修、大修工程收取工时费的标准。 (3)材料费即材料价格，在乙方开具的正式修理发票中须单独列出。 十一、竣工车辆交接手续 1、乙方修理车辆完毕后，甲方应认真检查竣工车辆，如修理结果符合送修要求、修理费计算合理，甲方经办人应在“结算清单”上签字认可;假如修理结果不符合送修要求、修理费用计算不合理，或发觉使用不符合要求的配件材料，甲方向乙方提出存在的问题，如乙方不能赐予令人信服的答复，甲方可报请法定检验机构进展检验。 2、如甲方在车辆完工之日起5日内，没有以书面形式向乙方提出问题，而又

41、不在“结算清单”上签字，则视为甲方同意承受“结算清单”中的内容。 十二、乙方效劳 1、乙方应实行24小时全天候效劳，并承受甲方的监视。 2、乙方应对甲方车辆进厂优先修理维护，正常的一、二级修理维护务必在一小时内完成(事故车辆参照第八条规定)。 3、乙方应严格执行合同中规定的各项修理工时费定额和收费标准及配件价格，承受甲方定期或不定期的对汽车配件、修理质量、车辆档案、效劳承诺等的检查(车辆修理维护的配件费用，双方另行协商)。 十三、质量保证 1、乙方供应修理效劳时，其效劳质量应根据不低于汽车修理行业治理方法、汽车修理质量治理方法、江西省机动车修理和技术治理方法中有关规定和标准执行。 2、在甲、乙双方商定的质量保证里程和时间内，因修理质量造