汽修实习的报告（5篇）.docx

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1、 汽修实习的报告（通用5篇） 一、实习目的 1.通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热忱。 2.切身了解汽车效劳市场现状。 3.熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下根底。 4.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、工作打下坚实的根底。 5.修理实习是对自己综合力量的培育和训练。在整个实习过程中，自己要深入细致地仔细观看、实习，使自己的动手力量得到提高。 二、实习内容 经过简单的面试，我胜利的成为了4S店的一员。和我

2、一起的还有几位跟我一起面试胜利的同事，由店里的技术经理x经理对我们几个进展入职培训。在培训中，经理向我们介绍啦4S店的进展历程，让我对4S店的了解又深了一层。经理告知我们，为了制造一个良好的工作环境，我们在平常工作时必需留意很多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮忙，能更快的适应这份工作。在培训后期经理又传授了我们一些销售技巧和一些简洁的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。 最终把我安排到一个张师傅手下，以下是我在4S店学到一些东西： 1、汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。 （1）洁净汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全

3、有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合恳求。 （2）检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否牢固。 （3）检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否牢固。 （4）检查轮胎气压能否充分，并肃清胎间及胎纹间杂物。 （5）检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。 （6）检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否牢固牢靠。起动发动机后，观看仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否牢靠。 2、汽车换机油。 （

4、1）正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 （2）选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力缺乏或过滤成效差而影响光滑成效。 （3）换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进展清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。 （4）改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如觉察有变形、破损等要准时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满洁净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成爱护。 （5）机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按恳求往发动机曲轴箱内加注肯定量的新光滑油，油尺、油面应在凹凸刻线之间，

5、装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有特别应准时停机检查排解。机油切不行加得过多或过少，过多会造成光滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。 3、电气设备局部： （1）检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。 （2）检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调整器的工作状况，检验电容器和点火线圈和工作性能。 （3

6、）检查、清理泣滑发电机、调整器起动机，试验其工作性能，每行驶6000-8000km（可依据详细状况适当增减）又进展二级保养时，必需对发电机、起动机解体进展预防性检查，消退隐患。 4、轮胎局部： （1）去除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。 （2）拆卸轮胎，对轮辋进展除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象，按规定气压充气，进展轮胎翻边或换位。 （3）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。 5、整车检验工程： （1）检查汽车全部外表完好状况及油漆状况， （2）检查车架有无裂缝、铆钉有无松动， （3）检查制动系统工作效能及管路密封状况， （

7、4）检查转向系统的工作状况以腋号、照明设务的工作状况，根据“全车润滑图”中的规定检查润滑状况，如发觉有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。 （5）进展汽车路试，倾听发动机在加速、美中缺乏速时的运转状况，有无不直正常的响声，底盘局部有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发觉有不正常现象，应马上予以检查、调整、排解。 三实习总结 虽然我在这家4S店实习的的时间很短，但是我在这家4S店学到了许多我想学习到的学

8、问，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有许多是我不知道的。 在实习期间我仔细和师傅们学习汽车方面的学问，积极动手，好培育了我吃苦耐劳的精神，仔细了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，到达了我实习的要求，在企业里，我了解到许多企业文化和企业治理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到很多关于企业治理方面的学问。 总体来说我胜利的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校教师可以毫无保存的把自己平常所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像教师那样苦口婆心，也不会像教师那样的无私，在单位上学什

9、么东西都得靠自己，假如自己不争取别人是不会催促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的时机，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中特别重要的一个根本力量，我们要学会擅长与人沟通。 在实习的过程中我们主动地与修理厂的员工进展沟通，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。所以，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度. 以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。 在实习中，我学到了如何给汽

10、车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以连续用下去，假如磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗洁净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的修理、保养就做好了。 除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有很多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开头我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满足说，你应当将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我

11、又学会了如何给汽车底盘做保养。 这次实习还后我明白了很多道理：那就是要做任何事情都得专心才可以。我们学的理论学问还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加仔细、更加专心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。 这也让我懂得干任何一件事都不是那么简洁的，都要你付出行动、付出精力，专心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学。 汽修实习的报告2 20xx年7月，我在东风雪铁龙4S店进展电工实习。在这一 年的时间里，我对汽车修理效劳站的整车销售、零部件供给、售后效劳、修理以及信息反应等有了肯定的了

12、解和深刻体会。 东风雪铁龙销售效劳有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、配套直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于修理业务的计算机网络。宽阔、干净的业务接待大厅，宽阔的修理车间，设置24个标准工位充分满意修理作业的需要。规格齐全，优质纯粹的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。东风雪铁龙销售效劳有限公司是一个大型的四S店，销售效劳的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、C2，C4，C5，共九种车型 1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激发学习热忱。 2.熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积存肯定的学

13、问与阅历 3，开拓我们的视野，增加专业意识，稳固和理解专业课程 4.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。 布线 现在越高档的车，其电控局部越简单，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用途。否则就会消失线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。 装仪表和工作台 仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装

14、空调风量掌握口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。 1.通过实践加深了我对汽修专业在社会的重要性，稳固了专业思想，激发了我接下来两年的在校的学习激情。 2.切身了解当今社会汽车效劳市场的现状。 3.熟识汽车修理工具，为将来工作打下根底。 4.通过与有阅历的汽修工人的学习和沟通指导，我学会了许多，也了解了许多汽车的学问。 实习是对我的一次综合力量的培育和训练。在整个实习过程中提高了我的观看，实习，动手等力量。 1.汽车修理工具的熟悉和使用 2.汽车一级保养，二级保养 3.汽车零部件的熟悉和功能 由于自己是大一的实习生，对汽修工作还是有点生疏，所以首先是熟悉修理工具，了解一些螺丝的大小;

15、熟悉工具的使用方法和使用场景。当熟悉后会大大提高工作的效率，所以这个看似不起眼的学问是有很大的重要性。虽然自己到现在还没有完全熟悉，但我会努力学习的!汽车零部件的熟悉有助于我接下来的理论学习，实训和理论学习相结合将会大大提高我对汽修的深入了解。汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养，更换机油和机油滤清器、检查刹车，汽油滤清器，四轮定位实习过程是辛苦的，付出总会有回报。 二十多天的时间，我从零开头，一点点地学习和运用，安装车轮，更换机油和机油滤清器，还有一些零部件的熟悉和作用，虽然这只是很小的一步跨越，但对于我具有着特殊的意义，它标志着我在一个生疏的行业里渐渐的成长。“书山有路勤为

16、径，学海无涯苦作舟”，在这个高速进展、布满挑战和竞争的社会里，作为大一的我没有别的优势，唯有以自己的勤奋来补缺拙劣。我信任在这个行业里会慢慢成长，越走越远，越做越好的。 (最终，我要感谢公司对我的关怀和教育，感谢公司领导给我供应了这样一个学习的平台，同时也感谢各位师傅对我工作上的帮忙指导，“达者为师”，没有他们的帮忙，我不行能快速的解决工作中遇到的问题!) 汽修实习的报告3 光阴似箭，我们就xx岁了，刺眼间，大学就过了一半，只剩下一无所成的我们无尽的感慨：大二怎么就又过完了?这一学年吧我收获了什么?面对将要到来的“失业”和“鸭梨”该怎么预备迎接?“吾日三省吾身”，“思而不学则殆”，所以，“三省

17、”之后，我们做的是更多的学习! 在课程安排中，教师带着我们来到学校旁边的卡赛威汽车修理站来实训。由于不是学校自己的修理站，那么我们能做的确定只有“围观”，人家是盈利单位，我们在哪里去实训就已经是不简单的事了，那么，我们就应当珍惜这次时机。下面是我在这次实训中所看到的几个修理工程，并找了一些相关修理方法。 一、助力转向器修理 现在的车辆大多采纳液压助力转向系统，这样让我们在转向时比拟轻松。但是当助力转向器消失故障之后我们明显就会感到转动方向盘很吃力，这时，我们就应当检查助力转向器了。 助力转向器的故障与排解： (1)吸油不充分。油箱的油液量缺乏、油液黏度太大、吸油滤油器堵塞等都能导致油泵吸不上油

18、来。应核查油箱的液面高度，添加足够的液压油;更换适宜的油液;清洗或更换滤芯。 (2)油泵过度磨损，内漏过大。须检查油泵的工作状况，修理或更换。 (3)未装入力转向单向阀;杂质垫起单向阀钢珠使其与阀座密封不严;单向阀钢珠掉入阀套与阀体的环槽之间，这些都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进、出油口连通。应检查单向阀的安装状况、油液是否清洁、清洗转向器;检查单向阀钢珠与阀座的密封状况，不严时可采纳研磨修复，然后换装新钢珠。 (4)转向器安全阀失灵，过早开启。应检查安全阀弹簧是否变形或失效，若弹簧弹力缺乏，可在弹簧与座之间增加垫片。 (5)阀芯与阀套变形，会导致两者卡死。装机前须往进油口中加注少量液压油

19、，转动阀芯时应敏捷自如，若有卡滞现象应进展研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不匀称，也会消失阀芯被卡死的现象，正确的方法是分2-3次匀称地拧紧螺栓。 二、发动机的修理 (一)、发动机常规检查 在发动机常规检查中一般包括一下几点：燃油、冷却水、空气滤清器、发动机水箱、电机、磨合期的使用、紧固部位的检查、皮带的松紧。 1、保持油净、水净、气净和机体净，假如燃油不纯洁会影响协作机件;冷却水不纯洁则会阻碍发动机散热等等 2、保持油足、水足、空气足，做好发动机的保养工作，是发动机始终保持着良好的状态。 3、使用品质牢靠的燃油，重视燃油系统的养护，这一点对电喷发动机来说最为重要，机油的定期检查、添加及

20、更换也是发动机的保养之一。 4、要定期清洗发动机水箱，除去其中的锈迹和水垢，这是保养发动机的常识之一;还要定期清洗燃油系统，掌握积炭，爱护发动机的最正确状态。 5、爱护好电机也是保养好发动机，所以燃油缺乏的时候肯定要准时添加，不然就简单烧坏电机，影响发动机。 6、定期检查、更换火花塞，假如发动机动力有所下降，火花塞可能就是缘由之一，需要检修。 7、磨合期的使用关系到延长发动机使用寿命的首要，必需要根据标准进展磨合后，才能投入使用。 8、柴油机和汽油机的螺栓、螺母需要认真检查，以免造成因松动而损坏机件，气门间隙、配气相位、喷油压力等都要定时检查、调整，以保证发动机处在良好的状态。 9、皮带的松紧

21、度要符合规定，如有开裂，脱层等就要准时更换。 三、制动系统修理 (一)、盘式制动器修理 盘式制动器常见故障有气阻、制动力缺乏和制动时有噪声等，在这里简洁介绍一下故障缘由及检修方法。 1、气阻 盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上，其单位压力又比鼓式制动器大，制动衬块和钳体的活塞直接接触，因此制动时的热量极易传给制动液。这样，使盘式制动器简单产生气阻现象。但是，若实行相应的措施，也可防止气阻现象的发生。 (1)、防止制动液沸点降低 植物油型制动液无法满意盘式制动器的使用要求，因此必需使用高沸点的合成制动液。但是，合成制动液具有吸水特性。在某些使用条件中，沸点下降很快。为防止制动液沸点的明显

22、下降，一般常采纳以下一些措施： A、定期更换制动液。夏季3个月或行驶5000km;冬季6个月或行驶1000km后，马上制动液更新。 B、不同性质的制动液不行互换使用或混用。 C、密闭保存制动液。汽车修理养护网 要限制制动液温度上升，应保证活塞能敏捷地自动回位，避开因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时，传到制动液的热量也会快速增加。因此，应准时更换磨耗了的制动衬块。 2、制动力缺乏 盘式制动器制动力缺乏时，可采纳下述方法予以解决： (1)、转变制动衬块材料 可换用稍软的制动衬块材料，使摩擦系数相对得到提高，制动力变大。 (2)、去除制动衬块排屑槽中的异物 假如制动衬块的排屑槽被异

23、物掩盖，制动时将失却排出尘土、刮去水分的作用，使制动力降低。 3、制动时有噪声 制动时，若有“嗄吱、嗄吱”的噪声时，可采纳下述方法排解： (1)、在制动器钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上形成一倾斜度。从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触，使制动衬块在正常磨损状态下无特别噪声消失。 (2)、选择材质软些、密度小些的制动衬块材料。 (3)、制动时，制动衬块向一侧移动，可能消失撞击声响。这是由于制动衬块和钳体之间的间隙过大所致，可用镀覆焊锡的方法消退间隙。但须留意，应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧，防止在制动力的作用下失效。 4、前轮轴承损坏 制动钳体一般装配在转向节后侧，这可使制

24、动时相对地减轻前轮轴承的负荷。但是，有的车型把钳体装于轴的前方，加重了前轮轴承的合成载荷，简单造成前轮轴承的提前损坏。因此，对于采纳这种构造的车轮，应适时地进展调整和检修。 经过这次实训，学到了很多实际学问，在课本(理论学问)和实训(实践)的结合中，我们的学习更加扎实，更加快速。固然，得感谢学校、教师帮我们争取时机。 汽修实习的报告4 一、实习目的： 通过在汽车修理厂相关熟悉的实习，使我对有关汽车破损修复方面有了很好的熟悉，同时，观看和了解了汽车的构造和配件，为以后步出社会和更好的学习自动化专业学问打下了根底。 二、实习时间： 20xx年07月11日至20xx年08月17日 三、实习地点： 镇

25、江新区新新汽车修理厂 四、实习内容： 1、先清洁受损部位，利用修补漆进展填补。为增加附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。 2、假如砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹防锈效果好的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆。 3、补漆最忌讳一次喷漆较厚的漆层，既费工费时又难以掌握补漆效果，简单消失气泡、流挂。 4、假如临时没有时间去修理站修车，可以先在受损部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店漆料可以在两三个小时内完成。 五、实习心得： 即使我实习所在的修理厂有些简陋，但它有汽车修理、钣金喷漆、汽车装饰。在这里我学会了无论在哪一个岗位，始终要保持一种责任意识，对顾客要负责，对团队

26、要负责，对公司也要负责。起初来到修理厂，我只是一个拿工具和睁眼看别人怎么样处理修复汽车的各种故障员工，但是我知道一个具有高度责任感的员工，在工作是不单单负一下责任就算完事，他应当比老板更负责任。 仔细对待工作。通过实习我接触与本业相关的实习工作，增加感性熟悉，培育和熬炼综合运用在校所学的根底理论、根本技能，去独立分析和解决问题的力量，把理论和实习结合起来，提高实际动手力量，为我毕业后走上工作岗位打下肯定的根底，并让我与社会环境接轨做预备。 在修车厂实习的日子虽然显得很辛苦，可是慢慢的我还是习惯工厂工作的节奏，每天繁忙而又充实，在这里跟师傅们学到许多有用的东西，这对我以后的工作奠定了肯定根底，这

27、让我以后自己独立工作时就可以依据师傅所传授的学问工作，既省时又省力。我还发觉专业英语很重要，在修理过程中会发觉许多英文，记得有一次，店里的大师傅没在，只剩下我们几个暑期工，这时来了一辆轿车来我们这里修，说雨刷器不工作了，通过我们的排查，确定了故障消失在雨刷继电器上，然后我们翻开继电器盒，发觉里面全都是英文对应的，由于我们几个除了我是大学生以外其他的都是初中没毕业的学徒，原本要一个个对应的试，正由于我懂些英语，经过一系列的排解，只剩下两个没有确定，然后很快的更换了雨刷继电器，排解了故障，从而削减了工作时间，这让我更加坚决了学好我专业英语的决心。所以从现在开头更要努力学习英语，更盼望它能为我将来的

28、工作生活带来进展和便利。 我认为实习对自己的帮忙实在是太大了。在这家修理厂还体会到活到老学到老的精神，由于每天科技都在更新，我们只有不断的学习才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同时我们要不畏惧困难，反而要迎难而上，只有这样才能越挫越勇，学到更多东西，才会使我们的明天更美妙。想到这些我就更加有士气和力气，去一步一个脚印踏实的走下去。 我知道在学校学的东西少，很多东西我都不知道，但通过实习仔细的跟师傅们学习汽车修理方面的学问，并积极动手，培育了我吃苦耐劳的精神。虽然一开头看着去修车的人挺艳羡他们的，但是我信任通过我们自己的努力奋斗，最终我们也能走向胜利的道路，实现自己的抱负。拥有自

29、己的车、自己的房子和幸福美满的家庭，信任只要大家专心努力都可以的！ 通过本次社会实习，一方面我熬炼了自己的力量，在实习中成长；另方面，我们为社会做出了自己的奉献；但在实习过程中，我也表现了阅历的缺乏，处理问题不够成熟等问题，我会到学校后会更加珍惜在校学习的时间，努力把握更多的学问，并不断深入到实习中检验自己的学问，熬炼自己的力量，为今后更好的效劳于社会打下坚实的根底。 短期的社会实习，一晃而过，却让我从中领悟到了我与社会的距离，也让自己在社会实习中开拓了视野，增长了才能，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂。在那片宽阔的天地里，我的人生价值得到了表达

30、，为将来剧烈的竞争打下了坚实的根底，盼望以后有更多这样的时机，让我们从实习中得到了熬炼。 汽修实习的报告5 一、实习目的 1熟识汽车修理环境、修理工具.为将来工作打下根底 2.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗 3修理实习是对学生的一次综合力量的培育和训练.在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地仔细观看、实践，使自己的动手力量得到提高. 二、实习内容： 这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进

31、的汽车修理检测设备.例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等.使得该厂软、硬件兼备且完善. 拥有完善的修理效劳流程，流程如下： 1、汽车保养 汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养.汽车保养需要做的几项工作： 清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效.检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求.检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固.检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固.检查轮胎气压是否充分，并去除胎间及胎纹间杂物.检查转向盘的游动间隙是否符合标准

32、；轮毂轴承、转向节主销是否松动.检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 眷查轮胎螺母、半轴螺栓是否坚固牢靠.起动发动机后，观察仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响.检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象.检查拖挂装置工作是否牢靠。 机油的作用主要是对发动机进展润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转.使用矿物油，一般5000公里换一次机油.正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的.（自估平均时速：公里/小时）X（100小时/矿物油200小时/合成油）=换油公里数。 汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换.制动液在使用

33、肯定时间后，会消失沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况等准时检查其质量性能，做到准时更换.一般工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换.原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反响，影响制动效果.不同车型，使用的制动液也往往不同.制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型.合成型制动液具备许多优点被普遍使用。 此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避开消失气阻，并能有效避开人工更换制动液常消失的问题.如制动发软、放液（气）阀的损坏。 2、发动机火花塞的更换 虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格.

34、但假如长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命.火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里.另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年.大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为简单.全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年月及型号，购置和你汽车匹配的火花塞，然后向效劳生借用更换火花塞的工具便可自己更换。 3、汽车雨刷器常见故障诊断以及选择方法 上刮100万次以上.据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比寻常高出大约5倍！ 这不，眼

35、看着天气温和了，雨季就要来了.假如您的雨刷器有什么故障，得抓紧想方法修复.我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药依据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。 雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您留意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发觉雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良.这种状况说明雨刷已硬化.若排解此故障，应先了解一下雨刷的工作原理.原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身.当雨刷的橡胶局部硬化时，雨刷便无法与玻璃面严密贴合，或者雨刷一

36、有了伤痕便会造成擦拭上的不匀称，形成残留污垢.雨刷或雨刷橡胶片的更换很简洁，但在更换时应留意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同.有的雨刷只需要更换橡胶片即可。 1.雨刷臂假如是可立式的就立起来，假如是不行立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。 2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型.钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。 3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否一样，再观看一下安装方法是否一样。 4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。 5.将挡风玻璃弄湿，观看雨刷的动作是否正常。 雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力气而与

37、挡风玻璃严密接触.当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上.为了彻底排解此故障，最好整组更新雨刷臂。 三.实习总结 虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了许多我们想学习到的学问，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有许多是我们不知道的.在实习期间我们仔细和师傅们学习汽车方面的学问，积极动手，培育了我们吃苦耐劳的精神，仔细了解是车身的构造.完成了汽车拆装的目的，到达了我们实习的要求，我们在企业里，了解到许多企业文化和企业治理体制.使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到很多关于企业治理方面的学问.总体来说我胜利的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。