江苏省机动车停放服务收费管理办法(2023年).docx

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1、 江苏省机动车停放服务收费管理办法(2023) 江苏省机动车停放效劳收费治理方法(2023)有关的物业治理文本，江苏省机动车停放效劳收费治理方法第一条为进一步标准我省机动车停放效劳收费行为，完善机动车停放效劳收费形成机制，发挥价格杠杆对供需关系的调整作用，提高停车资源利用效率，促进. 江苏省机动车停放效劳收费治理方法 第一条为进一步标准我省机动车停放效劳收费行为，完善机动车停放效劳收费形成机制，发挥价格杠杆对供需关系的调整作用，提高停车资源利用效率，促进停车设施建立和治理，依据中华人民共和国价格法、江苏省价格条例和国家进展改革委、住房和城乡建立部、交通运输部关于进一步完善机动车停放效劳收费政策

2、的指导意见等规定，结合我省实际，制定本方法。 其次条本方法所称机动车停放效劳收费(以下简称停车效劳收费)，是指在全省范围内依法设立的各类机动车停车设施经营者或者治理者(包括公共停车设施、专用停车设施经营者和城市道路临时停车泊位治理者)，为机动车供应停放场地效劳并收取费用的行为。 (一)公共停车设施是指为社会车辆供应停车效劳的场所，包括独立建立的公共停车场(库、楼)、建筑物配建的公共停车场(库、楼)等。 (二)专用停车设施是指为本单位、本住宅小区车辆供应停车效劳的场所，包括建筑物配建的专用停车场(库、楼)、建筑区划内共有部位施划的停车位。 (三)城市道路临时停车泊位是指依法在城市道路上由公安交管

3、部门依法施划的临时停车泊位。 第三条停车效劳收费坚持市场取向，依法放开具备竞争条件的停车设施效劳收费，逐步缩小政府定价治理范围，鼓舞引导社会资本建立停车设施。坚持改革创新，改良政府定价规章和方法，充分发挥价格杠杆作用，合理调控停车需求。坚持放管结合，强化事中事后监管，标准停车效劳和收费行为，维护市场正常秩序。 第四条依据投资主体和经营特征等因素，停车效劳收费分别实行政府定价、政府指导价和市场调整价： (一)国有资金投资建立的停车设施收费实行政府定价或政府指导价; (二)具有自然垄断经营和公益性特征的停车设施收费，实行政府定价或政府指导价; (三)政府与社会资本合作(PPP等方式)以及社会资本全

4、额投资建立的停车设施收费实行市场调整价; (四)住宅小区的配建停车设施收费，根据江苏省物业治理条例、江苏省物业效劳收费治理方法等有关规定执行。 第五条国有资金投资建立的、具有自然垄断经营和公益性特征的停车设施详细包括： (一)国有资金投资建立的公共停车设施; (二)机场、车站、码头、城市交通枢纽、轨道交通换乘站、旅游景区、公园、城市广场、市民中心等配套建立的停车设施; (三)向社会供应公共效劳的国家机关和事业单位，包括学校、医院，体育场馆，图书馆、博物馆、展览馆，文体中心、艺术中心，青少年、妇女儿童、老年活动中心等单位配套建立的停车设施; (四)依法施划的城市道路临时停车泊位; (五)其他具有

5、自然垄断经营和公益性特征的停车设施。 第六条省价格主管部门会同省相关部门负责制定全省停车效劳收费治理方法，统筹协调、指导推动全省停车效劳收费监管工作。 各市、县人民政府负责制定停车设施的收费标准，实施本区域内的停车效劳收费政策，并对停车效劳收费行为进展监管。 地方相关部门在各自职责范围内帮助做好停车效劳收费的治理、监视等工作。 第七条制定或调整政府定价、政府指导价的停车效劳收费标准，应当充分考虑综合本钱、停车设施设备等级、地理位置、效劳条件、供求关系、社会承受力量以及有利于资源集约、促进技术创新等因素。 人口居住集中的城市，应当结合当地实际，实行差异化停车效劳收费政策，合理引导个体机动化交通需

6、求，抑制不合理停车需求，缓解城市交通拥堵和停车车位缺乏冲突，有效促进公共交通优先进展与公共道路资源利用。 第八条实行差异化停车效劳收费，应遵循“城市中心区域高于非中心区域、路内(城市道路临时停车泊位)高于路外、干道高于支路、地面高于地下(不包括住宅小区)、白天高于夜间、拥堵时段高于空闲时段、大型车高于小型车”的原则。 第九条对停车设施划分不同区域实行差异化停车效劳收费，应充分考虑停车供需状况差异、道路路网分布、公共交通进展水平、交通拥堵状况和停车场配套建立等因素。 对供需缺口大、冲突突出的区域可实行较高收费，供需缺口小、冲突不突出区域实行低收费或免费。 对城市交通枢纽、轨道交通换乘站配套建立的

7、停车设施供应短时间内停车效劳的，应当实行低收费或免费。 对旅游景点配套建立的停车设施和主要面对小区居民停车效劳的城市道路临时停车泊位实行计时收费的，应当明确当日收费的最高上限。 适当扩大同一区域路内与路外停车设施之间的收费标准差距，以引导更多使用路外停车设施。 第十条停车效劳收费实行计时收费、计次收费和包月收费计费方式。 (一)计时收费以分钟、小时为计费单位; (二)计次收费以次为计费单位; (三)包月收费以月为计费单位。 各地要合理制定停车效劳收费标准，引导停车设施经营者加快推行电子缴费系统。 城市道路临时停车泊位停车超过肯定停放时间可以实行累计递增收费的计时收费方式。 住宅小区周边的城市道

8、路临时停车泊位面对小区业主、四周单位人员停车，可实行包月方式收费。 第十一条实行市场调整价的停车效劳收费，经营者应当依据经营本钱和市场供求、竞争状况，遵循合法、公正和诚恳信用的原则自主制定。 收费标准涨幅较高、上涨较快或者社会集中反映的停车设施收费，省价格主管部门可以讨论制定价格备案制度等进一步的行为标准监管措施。 第十二条政府与社会资本合作(PPP等方式)建立的停车设施，应通过招标、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者，并由政府出资方与社会投资者(经营者)遵循市场规律和合理盈利原则，统筹考虑建立运营本钱、市场需求、经营期限、用户承受力量、政府财力投入、土地综合开发利用等因素确定详细收费标准。

9、政府出资方与社会投资者(经营者)应当建立政府与社会资本共享收益、共担风险的收费标准调整与财政投入协调机制，依据相关法律法规规定和本钱、供求变动等因素，准时调整收费标准。 第十三条鼓舞政府机关、企事业单位等内部停车设施向社会开放并适当收费。 第十四条对短时停车实行收费优待或免费，鼓舞车辆快停快走，提高停车泊位周转率。 对实行政府定价、政府指导价的停车设施车辆停放在肯定时间内予以免费(机械式立体停车场除外)。机场、车站、码头、医院配建停车设施的，可以适当延长车辆免费停放时间。 第十五条各类停车设施对执行公务的行政执法车、警车、消防车、抢救车、工程抢险车、市政效劳车、军车等应当免费。 实行政府定价、

10、政府指导价的各类停车设施可以对残疾人合法驾驶的车辆和新能源汽车停车效劳等予以收费减免优待。 第十六条行政机关依法扣押车辆，在法定处理期限内的停车费及车辆的保管费用，由实施扣押措施的执法机关担当。经告知逾期不承受处理或处理后不准时提取车辆的，逾期或不准时提取车辆所产生的停车费用由车主担当。 被救援事故车辆停放收费，根据江苏省车辆救援效劳收费治理方法等有关规定执行。 第十七条各地停车建立、场所运营、收费治理、道路施划、交通治理等部门应当明确机动车停放效劳治理职责，按要求共同做好停车效劳相关工作。 第十八条公共停车效劳收费资金，应当专款专用，用于支持进展公共交通及停车设施规划建立和治理。 停车效劳设

11、施经营者或者治理者收费的，应当使用合法票据。 第十九条住建(城管)、交通运输等相关部门应当协同推动城市公共停车设施建立。加大对城市交通枢纽、轨道交通换乘站等人口密集区域和老旧小区周边投资建立立体式、机械式公共停车设施的力度。加强对停车设施经营者或者治理者效劳行为的监管，制定和完善效劳标准和标准。严禁无照经营、随便圈地及违法收费行为，对机动车违规占用公共场地停车依法予以惩罚。 其次十条公安部门应当加强对城市交通疏解和引导工作，提升对道路停车规划及科学施划力量，准时处理违章停车。 其次十一条各地应加强针对停车效劳及收费、缴费的信用体系建立，对失信行为实施联合惩戒，逐步建立以诚信为核心的社会制约机制

12、。 有条件的地区应建立城市停车设施经营者、从业人员、恶意躲避缴费的车辆信用记录，并纳入全国统一的信用信息共享交换平台，准时在“信用中国”等网站上予以公开。 其次十二条各地要积极讨论探究实行政府定价或政府指导价的停车设施监管方式，由经营者或治理者通过网站等渠道公布停车设施的收入、资金使用等信息的方法。 其次十三条停车设施经营者或者治理者应当严格执行明码标价规定，在经营场所显著位置设置标准化的标价牌，公示停放效劳收费定价主体、收费标准、计费方法、收费依据、监视举报电话等信息，广泛承受社会监视。 其次十四条行业协会应当加强内部治理，依法制定机动车停放效劳行为自律标准，引导停车设施经营者合法诚信经营。

13、 其次十五条停车设施经营者或者治理者不供应合法的收费票据，车辆停放者可以拒付停车费。 公民、法人和其他组织认为停车效劳收费存在价格违法行为，可以通过函件、电话、来访、网络等形式，向价格主管部门投诉举报。 其次十六条各级价格主管部门应加强对停车效劳收费行为的监管。对停车设施经营者或者治理者有以下价格违法行为之一的，由价格主管部门依据中华人民共和国价格法中华人民共和国反垄断法价格违法行为行政惩罚规定等法律法规予以查处： (一)不执行停车效劳收费政府定价、政府指导价，存在超标准收费、独立工程收费、分解工程收费、重复收费、扩大范围收费、转变收费频次和计费方式收费; (二)实施价格串通、价格垄断; (三

14、)不按规定明码标价或者在标价之外收取未予标明费用; (四)存在价格欺诈等不正值价格行为; (五)其他价格违法行为。 其次十七条本方法由省物价局、省公安厅、省住房和城乡建立厅、省交通运输厅依据各自职责负责解释。 其次十八条本方法自2023年2月15日起施行，有效期5年。 篇2：苏州市机动车停车场治理方法解读 苏州市机动车停车场治理方法解读 停车难，难停车!为了满意市民停车需求，今年1月2日，苏州出台苏州市机动车停车场治理方法(下简称方法)，并将于3月1日正式实行。方法中有什么惠民政策?今日上午9点半在市政府新闻公布厅，市城市治理局等停车治理部门针对此方法作出了权威解读。 近年来，苏州机动车保有量

15、快速增长，停车资源需求冲突日益凸显。市民在开车途中，最头疼的停车问题始终难以解决。方法出台之前，苏州始终存在停车治理体制机制有待理顺、法律法规有待完善、停车设施有待加强、才智治理有待提升的问题。市城管局副局长胡春明表示，此次制定方法将在全市范围内加强机动车停车场的规划、建立和治理。 收费更合理，三非常钟免费是标准 咱市民最关怀的问题就是这停车费越来越贵，苏州停车收费是否能够有统一的标准可以参照，这次的方法第十九条就规定了停车效劳收费的类型、原则，并授权价格行政主管部门另行制定详细收费方法。 其中规定了“实行政府定价、政府指导价的机动车停车场免费停放时间不得低于三非常钟”，该条款是江苏省地方立法

16、中首次明确免费停放时间。停车治理部门表示这样的规定有利于加快机动车流淌速度，提高停车场利用率，也为临时停车人办事供应便利。但由于缺乏法律法规依据，商场、酒店等实行市场调整价的机动车停车场，不强制规定免费停放时间。 小区外道路夜间也可申请临时停车 新闻公布会上，公安机关交通治理部门表示市区停车难的一个主要表现上，就是居民下班回家后，小区停车位不够，而且该问题在老旧小区尤为突出。 为了解决这个突出问题，该方法其次十六条规定在不影响四周道路交通的状况下，允许设置夜间临时停车泊位，“停车供需冲突突出的住宅小区，其周边道路具备夜间等时段性停车条件的，详细做法就是由小区业主委员会或者居民委员会向公安机关交

17、通治理部门提出申请，公安机关交通治理部门会同市政设施行政主管部门划定道路临时停车泊位，设置警示标志，规定使用时间。” 特别车辆停车场停放有规定 随着电动、混动等新能源汽车的不断进展，停车场对于此类车辆也同样有这明确的规定。 方法规定公共停车场应当根据规定建立电动汽车专用停车位和充电设施，新建住宅小区应当建立电动汽车充电设施或者预留建立安装条件。机动车停车场应当根据规定设置残疾人专用停车位。 更清楚，停车问题该找谁 此次方法也明确规定了各个主管单位的职责范围。 市市政设施行政主管部门是本市机动车停车场治理主管部门，负责机动车停车场治理的综合协调、监视检查等工作，指导机动车停车场相关行业协会开展工

18、作。 市公安机关交通治理部门负责机动车停车场交通影响评价，设置、撤除道路停车泊位，对机动车停车场出入口涉及的道路交通安全秩序实施监视治理。 市价格行政主管部门负责监视治理机动车停放场效劳收费行为,制定政府定价、政府指导价标准。 县级市(区)人民政府负责本行政区域内机动车停车场的规划、建立和监视治理工作，并依据本方法制定实施细则，明确机动车停车场治理主管部门和相关部门的职责。 此外，方法还对停车场从业者和停车场使用者的行为标准作出相应的规定，并明确了规定的法律依据，做到有法可依。 公布会上，主管单位还公布了苏州市才智停车综合治理平台相关消息与轨道交通P+R换乘优待政策，二者将与方法同步实施。将来

19、轨道交通 P+R停车场对换乘停车收费根据该停车场现行收费标准五折优待，一般停车收费根据正常标准执行。 篇3：机动车修理效劳标准范例 机动车修理效劳标准范例 一、礼貌周到效劳公开 1、接待员应身穿统一、干净的工作服，佩戴工作胸牌，用语文明、迎送有礼。 2、急躁听取客户诉求，实事求是与客户沟通，敬重客户的知情权。 3、为客户供应全程效劳，接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续。 4、公开有关证照、主要的修理工程及其工时收费表、质量保证承诺、效劳程序。 5、公开投诉电话，设置意见薄、投诉箱，对客户的意见、投诉要有答复。 二、环境干净 治理有序 1、厂区环境保持清洁，厂房光明、通风，各区域、岗位有

20、标识。 2、各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资准时清理。 3、厂区应设有用于客户接待、休息的场所。 4、接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪效劳要做到标准化、制度化。 5、实行定人定岗定责，落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。 三、明码标价 收费合理 1、企业应编制修理工时定额表、工时费用明细表。 2、确定修理工程时，要以检测诊断结果为依据。 3、修理配件、材料要有进出台帐记录，进货票据要妥当保存。 4、修理收费应合法、合理，符合修理行业的整体水平。 5、修理费用结算后，将工时、材料明细单交客户，修理收费要使用合法收费凭证。 四、信守合同 保证质量 1、承修车辆要签订合同或托修单，明确修理工程、费用、质量保证期和双方责任。 2、保证兑现对客户的承诺，为客户排忧解难。 3、修理人员要持证上岗，严格执行修理质量三级检验制度，保存检验数据。 4、对修理配件、材料的质量负责，不使用假冒、伪劣配件、材料。 5、质量保证期内的车辆返修率应低于5%，机动车修理经营者要主动对消失的质量问题负责。