汽车发动机原理试题(2023年).docx

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1、汽车发动机原理试题2023 年姓名学号班级成绩一、解释以下概念此题 30 分1平均有效压力2预混燃烧3有效燃油消耗率4机械效率5剩余废气系数6火焰传播速度7爆燃8柴油机滞燃期9外表点火10理论空气量11过量空气系数12外特性13扫气系数14喷油规律15挤流二、简要答复以下问题此题 25 分1. 1.何谓内燃机的充气效率？简述提高汽油机充气效率的主要途径。5 分2. 2.内燃机的机械损失包括哪几局部？常用哪几种方法测量内燃机的机械损失？ 简述其原理。10 分3. 3.对于电控柴油机何谓时间把握，高压共轨系统主要的优缺点？10 分三、选择正确答案每题 1 分，共 10 分 1、当发动机压缩比增加时

2、a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加b、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加c、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小2、一般汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压力Pz 和最高燃烧温度Tz 是a、Pz 柴油机大于汽油机，Tz 柴油机大于汽油机b、Pz 柴油机大于汽油机，Tz 柴油机小于汽油机c、Pz 柴油机小于汽油机，Tz 柴油机小于汽油机d、Pz 柴油机小于汽油机，Tz 柴油机大于汽油机3、当发动机燃料的自燃温度增加时a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小c、汽油机爆震倾向

3、减小，柴油机工作粗暴倾向增加d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小4、当发动机的点火提前角或喷油提前角增加时a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加 b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小5、对于汽油机来说，最正确点火提前角如下变化a、油门位置确定，转速增加时，最正确点火提前角不变， b、油门位置确定，转速增加时，最正确点火提前角减小， c、转速确定，负荷增加时，最正确点火提前角增大d、转速确定，负荷增加时，最正确点火提前角减小6、柴油机比汽油机经济性好的主要缘由是a、柴油机压缩

4、比大，热效率高b、柴油机机械效率高c、柴油机转速低d、柴油机功率大7、我国柴油的标号是指a、闪点b、凝固点c、十六烷值d、10%馏出温度8、汽车选配内燃机时，假设后备功率大，那么汽车在运行时 a、动力性好，使用经济性差b、动力性好，使用经济性也好c、动力性差，经济性差d、动力性差，经济性好9、当发动机转速不变，负荷增大时a、汽油机根本不变，柴油机减小b、汽油机减小，柴油机根本不变c、汽油机根本不变，柴油机增加d、汽油机减小，柴油机增加10、当发动机油门位置固定，转速增加时a、平均机械损失压力增加，机械效率减小b、平均机械损失压力减小，机械效率增加c、平均机械损失压力减小，机械效率减小d、平均机

5、械损失压力增加，机械效率增加四、推断对错简述理由此题 10 分1. 1 内燃机转速确定，负荷增加时，内燃机的机械效率增加。2. 2 当汽油机转速确定，负荷增加时，最正确点火提前角减小。3. 3 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。4. 4 汽油机是量调整，柴油机是质调整。5. 5 内燃机的扭矩贮存系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩之比。6. 6 当汽油机油门位置确定，转速变化时，过量空气系数a 根本不变。7. 7 当汽油机在使用中消灭爆震，常用的消退方法是增加点火提前角。8. 8 内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三局部。9. 9 为了削减柴油机燃烧噪声，应尽量削减其滞燃期中的

6、喷油量。10. 10高速小型柴油机通常承受浅盆型燃烧室。五、分析计算题此题 25 分1. 1 依据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的缘由及避开爆燃的措施。15 分2. 2 设计一台四缸四冲程高速汽油机，设平均指示压力pmi=0.95Mpa,平均机械损失压力pmm=0.15Mpa，设标定转速为 5000r/min 时能发出 27.13kw 的功率。1） 1 为使活塞平均速度把握在 12m/s，缸径冲程比为多少？5 分2） 2 假设缸径冲程比为 1：1.09，则缸径、冲程取多大？(取整)5 分一、概念：汽车发动机原理试题2023 年答案1. 1发动机单位气缸工作容积输出的有效功2. 2在燃烧过程中，

7、假设混合过程比燃烧反响要快的多或者在火焰到达之前燃料与空气已充分混合，这种混合气的燃烧称之为预混燃烧。3. 3单位有效功的油耗4. 4有效功率与指示功率之比5. 5进气终了时的缸内剩余废气质量与每一循环实际进入缸内的颖冲量之比6. 6火焰前锋相对与燃烧室壁面传播确实定速率。7. 7在某种条件下燃烧变得不正常，压力曲线消灭高频大幅波动，在上止点四周压力增长率很高，火焰前锋外形发生急剧变化。称之为爆燃。8. 8从喷油开头到压力开头急剧上升时为止，称为滞燃期，此阶段燃料经受一系列物理化学的变化过程。9. 9但凡不靠火花塞点活而由燃烧室炙热外表点燃混合气的现象10. 101 公斤燃料完全燃烧所需要的空

8、气量。11. 11燃烧 1 公斤燃料的实际空气量与理论空气量之比，称为过量空气系数。12. 12当油量把握机构在标定位置时最大节气门或标定工况位置的速度特性。13. 13换气过程完毕后留在气缸内的颖冲量质量与缸内气体的总质量的比值14. 14在喷油过程中，单位凸轮转角从喷油器喷入气缸的燃油量随凸轮转角的变化关系15. 15在压缩过程后期，活塞外表的某一局部和气缸盖彼此靠近时所产生的径向或横向气流运动称为挤流。二、 二、简答题：1. 1.内燃机每一循环实际进入缸内的颖冲量与以进气状态布满气缸工作容积的理论冲量的比值。降低进气系统的阻力损失，提高气缸内进气终了时的压力。降低排气系统的阻力损失，以削

9、减缸内的剩余废气稀疏。削减高温零件在进气系统中对颖冲量的加热，以降低进气终了时的冲量温度。2. 2.机械损失由活塞与活塞环的摩擦损失、轴承与气门机构的摩擦损失、驱动附属机构的功率消耗、流体摩擦损失、驱动扫气泵及增压器的损失组成测定方法有：示功图法、倒拖法、灭缸法、油耗线法等。3. 3. 时间把握系统：在高压油路中利用一个或两个高速电磁阀的启闭把握喷油泵和喷油器的喷油过程。喷油量的把握由喷油器的开启时间长短和喷油压力大小打算， 喷油定时由把握电磁阀的开启时刻确定，从而实现喷油量、喷由定时和喷由速率的柔性把握和一体把握。1 喷油压力柔性可调，对不同工况可确定其最正确喷射压力，优化柴油机的综合性能2

10、 可独立地柔性把握喷油定时，协作高的喷射压力，可同时把握有害物的排放。3 柔性把握喷油速率变化，实现抱负的喷油规律，降低柴油机Nox、dp/d保证优良的动力性与经济性。4 电磁阀把握喷油，把握精度高，高压油路不会消灭气跑和残压为零现象。三、 三、1.a 2.b 3.c 4.d 5.c 6a 7b 8a 9a 10 a四、 四、1 t Pmm 不变，Pme 增加 2 t 负荷增加进气量增大燃烧速率增加点火提前角减小3 t 降低热负荷 4 t 汽油机过量空气系数变化很小 柴油机空气量的不变油量增加使量空气系数变化 5 f 6 t7 f 8 f 前两局部组成 9 t 初期的油量削减有利于压力增长率的

11、降低。10 t五、 五、1.在正常火焰传播的过程中，处在最终燃烧位置上的那局部未燃混合气体，进一步受到压缩和热辐射作用，加速了先期反响。假设在火焰前锋尚未到达之前，末端混合气已经自燃，则这局部混合气燃烧速度极快，火焰速度可到达很高，使局部压力温度上升，并伴随压力冲击波的产生。其反复撞击缸体壁面发出锐利的敲缸声。主要缘由：1燃料的性质 抗暴性能好坏。2末端混合气的压力和温度过高导致爆燃的产生，3火焰传播距离过长时间过长。使用抗暴性较高的燃料，降低终燃混合气温度，提高火焰传播速度缩短火焰传播距离，缩短终燃混合气暴露在高温环境中的时间,对于发动机承受如下措施：推迟点火，合理布置火花塞位置及燃烧室的外形，减小火焰传播的距离，对终燃混合气进展冷却，增加流淌时火焰传播速度增加，增加扫气。21 1 由公式 Pmi=Pme+PmmPe=Pme*Vs*I*n/30t27.13=4*(0.95-0.15)*4*5000*Vs/30*4 Vs=27.13*30*4/4/5000/0.8=0.203475L=203475mm3Cm=s*n/30=12,s=30*10/5000=0.072m=72mm, d=(Vs*4/3.14/s)=(203475*4/3.14/72)1/2=60mm(2)(2)由公式 s/D=1.09D=(Vs*4/3.14/1.09)1/3=62mmS=66mm