汽车行业调查报告范文.docx

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1、汽车行业调查报告范文一、前言随着世界的进展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的进展主导了世界工业的前行。正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的专业需求和将来的就业前景打算，我们参与了中国地质大学(北京)大学生暑假社会实践，赴湖北 xx 市东风专用汽车进展调研。东风汽车公司(前身为中国其次汽车制造厂)始建于 1969 年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务掩盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的进展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和掩盖范围广泛的分销和售后效劳网络体 系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要厂区分布在 x

2、x、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。近年来，东风汽车公司依据汽车产业进展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续进展的百年东风，面对世界的国际化东风，在开放中自主进展的东风”的进展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商;制造国际居前、中国领先的盈利率;实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期制造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的阶段，的进展也必将为中国汽车工业做出的更大奉献。此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车。该厂主要生

3、产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx 市团委及东风专业汽车领导的帮助下，我们对该厂现状及进展前景进展了考察，活动进展顺当。二、调查过程7 月 7 日上午，与xx 市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及期望到达的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信， 并与东风专用汽车相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对马上开放的 调研活动安排就绪。7 月 9、10 日，由东风专用汽车负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带着及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别

4、对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创点等。7 月 13 日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进展了座谈。不同于我们在网上查找的资料，听这老一辈人表达他们的创业史，更加体会到东风汽车公司进展、改革的艰辛与不易。7 月 14、15 日，和该厂已退休的老职工谈天并从中得到关于东风的信息，从职工的口中了解到了东风的另一面，以及他们对东风的热忱和奉献，对领导阶层的意见和建议，使我 们了解的东风更全面，更真实。7 月 16 日，对东风专用汽车的调研工作告一段落。我们对厂内职工进展了自然灾难防范宣传资料并进展宣讲，结合湖北xx 当地地质状况，我们重点讲解

5、了泥石流的防范。三、东风专用汽车进展历程(四个阶段) 第一阶段：困难创业阶段时间：20 世纪 60 年月末至 70 年月末建国初，国家就已经有了在一汽的根底上再建一个汽车制造厂。经过周密的打算、多 次争论争论和困难的勘探，打算于 1969 年在xx 建设中国自主的第一个汽车制造厂东风汽车公司(始称中国其次汽车制造厂)。在全国各方力气实行“聚宝”的方式大力支援二汽建设 的状况下，来自祖国各地的技术人员齐聚二汽，抑制各种困难白手起家建立厂。在这样艰 苦的环境下，一代二汽人开头了困难的创业。据老员工描述道，当时没有铁路，物资先运到丹江口经水路从丹江口水库运抵邓湾;重型设备都是由工人们搬运到工厂房，几

6、十吨的大设 备都是人工拉纤，借助木头滚动运到建设工地;建设中的二汽生活格外困难，家属只能在丹 江口、襄樊、武汉等地暂住。最终，在第一辈汽车人的努力下，二汽投入生产。1975 年制造出的第一个车型是两吨半越野军车(25Y)，1978 年开头研发其次个车型。其次汽车制造厂开头在中国汽车制造业站得自己的地位，并开头实现自己的飞跃。其次阶段：进展辉煌阶段时间：20 世纪 80 年月至 90 年月初期20 世纪 80 年月至 90 年月初期是二汽快速进展、成绩较为辉煌的时期。这一时期，二汽抓住改革开放的先机，大胆探究，勇于创和实践，摆脱传统体制的束缚，使企业快速发展壮大。这一时期，二汽汽车产量每年以一万

7、辆的速度递增，综合实力跃居行列之首，并连续多年排入全国工业企业十强的行列。二汽在 20 世纪 80 年月初，闯过各种难关，以自筹资金为主要手段，于1983 年着手建设襄樊基地。1986 年，全厂形成生产 10 万辆民用载货汽车的力量。为适应市场经济的进展， 1992 年二汽正式更名为东风汽车公司，同时解决了公司长期以来商号与商标不统一的问题。1993 年，东风汽车的经营业绩创历史最好水平，汽车年产销量均超过 22 万辆，盈利 14.96 亿元。在这一时期，东风公司分析了国内汽车市场的形势，打算上轻轿产品，并在1992 年与法国雪铁龙汽车公司建立了中发合资企业神州汽车，共同生产一般型轿车。第三阶

8、段：改革调整阶段时间：20 世纪 90 年月中前期至 20 世纪末20 世纪 90 年月前期、中期至20 世纪末，是东风公司的改革调整期。1993 年之后，国 内经济体制转轨、市场转型，需求构造发生重大变化，企业自身产品和体制、机制不相适应的冲突充分暴露，日显突出，社会负担日益沉重，导致生产经营和经济效益不断下滑，使东 风公司面临前所未有的困难和压力。在对影响企业生存和进展的国内外大环境进展深刻分析和重生疏的根底上，东风公 司下决心实施全面战略调整。其核心内容是：拓宽产品谱系，优化组织构造，创企业制度。在此期间，公司一方面以轻轿建设为主攻方向，开展第三次创业，拓宽产品品种系列;另一 方面，为适

9、应经济体制转轨要求，以建设现代企业体制为目标，全面推动企业内部改革。公司依据“集中调控、分散经营”模式改革治理体制，对二级单位充分授权，相应进展了一系列 治理方面的标准和整顿，以债转股为契机，建立起法人治理机构。第四阶段：跨越进展时间：2023 年至今2023 年，东风公司产销量再次突破 22 万辆大关，盈利 13.8 亿元。2023 年东风公司各项主要经营指标创历史高。总公司把权利极大地下放，使得各分厂的效益差异格外大。一方面，东风厂急于向外扩张打入国际市场，另一方面，东风内部各分厂并没有足够的技术支持，这样使的东风厂内部有较大的脱节现象。四、东风专用汽车的现状及制约因素我们本次社会实践调研

10、地为东风专用汽车 ,是东风汽车厂的一个下属公司,原名为东风汽车公司车厢厂，2023 年正式挂牌成立，以东风商用车子公司模式运营，自负盈亏。目前该公司有员工1200 余名，其中女职工400 余人,在职党员约 300 人，职工的平均年龄为 39 岁。公司主要从事商用车车厢的生产、装配并能对其他类型的车型进展改装。车型美观，车容量从 2.5 吨到 30 吨不等，依据客户要求，可以对已有车型进展改造，公司大局部利润都由这一局部的改造车产生。公司现在人员老龄化、设备老化、厂房老化，这已成为制约东风专用汽车进展的最大因素。在听取了公司治理层和职工阶层两方面的介绍后，我们对该公司的现状有了一个相对全面的了解

11、：从 2023 年到 2023 年，安排到公司的本科毕业生有近 50 人，但至今仍留在厂内的只有3 个人，由于公司效益不好，没有较好的进展前景，即使有较不错的条件供给应高校毕业生， 也不能留住技术人员，使得人才流失较为严峻，也因此导致人员老龄化，型力气投入缺乏， 影响经济效益，从而形成恶性循环，致使该公司在同类企业中的竞争力不强，进一步影响效 益的提高。公司也生疏到了这一点问题，于是他们实行了一系列的措施以挽留人才，比方： 为来的本科毕业生供给单身公寓，并配备电脑;安排他们从事专业相关技术工作以到达学 以致用等等。这些措施实行后，尽管不能从根本上解决问题，但是对于人才流失问题有了一 定的缓解。

12、由于该厂 1969 年建设的目的是为了战备需要，考虑到此处地势偏僻，便于隐蔽， 国家将东风的厂址选在这里。由于硬件条件不好，交通不利，环境闭塞，这对于东风专用汽 车的进展与扩大有着很大的制约。同时，现在总公司为了全体的进一步的进展，积 极向外扩展，削减了老厂的投资以资助厂的进展，导致公司资金缺乏，这也是公司缺乏竞 争力的重要缘由。加上现在客户对车辆要求的多样化，大局部车不再装车厢(装厢量已缺乏 格外之一)，而是对已有车型进展改装，该公司的效益因此受到了显著影响，为了猎取更多 的收入，公司打算在生产车厢的同时从事车辆改装方面的工作，以增加公司的收益来源，此 方案对公司产生了乐观地影响，极大的提高

13、了公司的效益。但是，由于公司的设备老化，人 员老龄化，使得公司的市场竞争力并不明显，与某些特地从事该行业的公司相比优势不明显， 在改装车市场所占份额也相当有限，因此，虽然此方案增加了公司的收入，缓解了临时的矛 盾，但对于挽回东风专用汽车走向衰败的趋势却无扭转性作用。另外，去年年底开头的金融危机给了东风专用汽车沉重的打击，使公司状况 雪上加霜。据公司员工透露，自 2023 年 10 月到 2023 年 2 月期间，公司只给员工发放了约80%的工资，奖金更是望尘莫及。因金融危机的影响，东风公司一度期望将男女职工退休年龄定为 55 岁、45 岁(国家规定企业单位男女退休年龄分别为 60 岁、55 岁

14、)，所幸的是，湖北政府并没有批准这一做法。关于金融危机对东风公司所带来的严峻影响，喻娇同志给我们 举了一个事例：金融危机爆发前，越南某经销商从东风专用汽车订购了一批工程自卸车，金融危机爆发后，越南方面无力支付除定金外的其他货款，导致产品积压，由于不能 立时找到适宜的买主，公司只得将全部自卸车停放于厂内空地上，日晒风吹使得产品严峻受 损，为了尽量减小损失，企业最终低价处理了这批商品，这根本无法挽回公司的巨额损失。此等系列缘由最终导致了公司现有的困难状况，困难的探究正在进展中。五、厂内现状调查东风专用汽车面临的现状为型人才就业比例相对较小，而且呈缩减趋势， 生力气注入缺乏，就业人员中老龄化职工较重

15、，创改革等方面不能取得较好的成就，发 展步伐相对缓慢。据了解，安排来到东风专用汽车工作的大学生多数由于系列亟待 解决的问题不能坚持留在厂进一步进展，人才流失相对严峻。随着人口老龄化近一步加剧， 而劳动力，尤其是先进劳动力不能得到准时的补充，公司的进展则相对更加迟滞。公司渴望 型人才的补充和注入，从而得到的进展活力。从领导层来说，大量离退休职工对公司是很大的负担，对厂内没有奉献却要很大的资 金去安排，严峻的老龄化与厂内效益不能提高有很大的联系。而对东风厂的职工来讲，他们认为公司的治理层铺张了公司大量的资金，这局部资金假设投入到公司的改革中去会对公司的效益有很大的提高。一代老职工守着一个老厂房就是

16、东风专用汽车的现状，却没有足够的生力气对公司的技术进展改革;职工层和领导层的不理解对公司制度的改革也会有很大的阻碍作用。另外，地理劣势是阻碍公司进展的一个重要因素，而且这一条件无法轻易转变。六、后记在东风专用汽车的全力支持下，我们一行八人对东风专用汽车的车间及其工作流程进展了实地参观了解，在一名技术员和一名宣传人员的指引下，我们入厂前进展了安全教育，并为我们供给了安全设备。作为机械工程专业的学生，我们有较强的理论根底，尽管在学期末进展了金工实习， 但对于工厂的实际操作却知之甚少，在两名技术员的讲解下，我们了解到厂房内的很多设备 都和试验室里的不同，在试验室可以进展科技制造生产，而在厂房中却不能

17、进展，比方漆工、焊工等，工厂内是数十平方的部件，要求一次成功，这次工厂的参观正是理论联系实际的学 习，对于专业只是的了解和生疏都有很大的帮助。通过这次对东风专用汽车的走访，我们对二汽的进展历程有了根本的了解， 生疏到了公司在过去四十年中经受的变革和进展，以及在2023 年全球金融危机的严峻形势下，东风专用汽车为了企业的生存和进展所实行的各项应对策略，并由此结合当前 的国际背景和国家的大政方针了解国家在促进经济进展方面做出的努力，看到了中国经济在 过去 30 年中进展的探究和努力以及取得的重大成果。同时依据对二汽就业人员学问水平的调查结果来分析中国在近几十年中就业人群的学问水平的进展变化，了解就业比率的变化， 对以后我们的就业起到了肯定的指导作用。此次的社会时间在我们大家的努力下取得了很好的成果，我们从中增长了学问，熬炼了力量，为此，对东风专用汽车赐予我们的支持表示深深的感谢!