汽车吊架梁技术交底.docx

《汽车吊架梁技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车吊架梁技术交底.docx（10页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、中铁十五局集团第六工程技术交底书编码：ZT1506NX4-03工程名称汽车吊架梁编号： 接收单位铺架队交底单位工程技术部接收操作人交 底 人接收时间审核人页数共 10 页交底内容：1. 技术要求1.1 依据宁西二线铺架的实际状况，承受汽车吊架梁进展施工。1.2 汽车吊架梁前，应做以下预备:1.2.1 运梁过程中，各支承点按规定要求；1.2.2 吊点应按规定要求；1.2.3 混凝土梁的强度不低于吊装强度，不低于设计强度的80%；1.2.4 检查T 梁的外形尺寸外观尺寸和外观质量应符合成品梁验收要求。1.2.5 检查支座的外观平坦度、清洁度。1.3 施工运输线路的调查：是否危及四周的建筑及行人的安

2、全1.4 运输车辆通行的线路安排，施工便道的整修：有足够的行车宽度不小于 5m、坡度不大于 10%、车辆回转半径不小于 30m:是否通过村庄及村侧，是否有高压线及生活线路及电缆等、1.5 施工场地的预备：满足吊车作业的场地预备，在架梁场地须标出吊车的位置，运梁车辆不阻碍吊车作业和标出运梁车现场行走路线；1.6 吊车作业范围内有无高压线和钢筋等障碍物等；1.7 吊车作业的场地不下沉，外表平坦；1.8 场地平坦所需机械：挖机、平地机等。1.9 架梁前施工现场的预备：1.9.1 检查垫石外表的平坦度，垫石外表是否有浮浆，垫石十字中心线、梁端线，支座中心线是否已墨线弹出；1.9.2 锚栓孔径深度是否符

3、合设计要求、锚栓孔内有无杂物、积水及漏筋等。1.9.3 施工现场有无垫石上铺设的砂浆材料水泥、细沙1.9.4 检查随梁运输来的桥梁支座及支座连接螺杆、纵横向盖板、桥梁连接的横隔板、波浪管的数量及规格2. 施工程序与工艺流程汽车吊架梁作业程序：施工预备、桥梁装车、汽车倒运、吊车架梁、质量检查、电焊横隔板、横向张拉。架梁施工工艺流程图如下：架梁施工工艺流程图场地修整T 梁运输到场吊车就位吊车吊梁至运梁汽车上运梁汽车运梁到位吊梁就位并加固吊装第 2 片梁调整 电焊横隔板重复架设下孔梁湿接缝凿毛、绑扎钢筋、立模灌注混凝土混凝土强度到达 80%时进展横向张拉孔道压浆、封端收尾作业转入下座桥施工3. 施工

4、方案3.1 、T 梁的加固及运输T 梁运输及吊装，承受梁场的装梁龙门吊在储梁场纵横移梁至运梁平车上，再由运梁平车将梁运送至安装现场，由吊车把梁移至需安装位置上。运梁平车分前后两组，T 梁放在平车上时，用固定式可调的钢支撑将梁支撑稳定。梁片起吊时留意起吊力与梁片该处的纵向中心全都，避开起吊过程中梁片因起吊而受到侧向力作用，而引起梁片弯绕。起吊过程应缓慢进展，以便准时调整起吊力的作用方向。16m 标准预应力梁长 16500mm，高 1600mm，底宽 680mm，件重 64t， 重心偏向大头一端 15mm，允许跨装支距 12m。24m 标准预应力梁长 24600mm，高 2100mm，底宽 880

5、mmmm，件重 100.9t，重心偏向大头一端 18mm，允许跨装支距 20m。32m 标准预应力梁长 32600mm，高 2500mm，底宽 880mm，件重 142.2 t，重心偏向大头一端 30mm，允许跨装支距 28m。运梁车稳固措施如下图：3.2 、捆梁（1） 捆梁位置应符合设计悬出长度不超过 3.5m 的规定。（2） 捆梁钢丝绳应符合以下要求：承受穿插绞丝的钢丝绳，安全系数不得小于 8。吊梁钢丝绳的接头必需实行插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的 20 倍，总长不得小于 300 。针对不同条件配备不同长度的钢丝绳以备选用。捆梁时应保持钢丝绳每次均向同一方向弯折，避开受反复应力。钢丝绳

6、与梁体转角接触处必需安放护梁铁瓦。钢丝绳应常常检查，觉察有扭结、变形、断丝或锈蚀等特别时，应请现场技术人员进展鉴定确定是不行折减使用或报废。捆梁的钢丝绳不得误用，各股钢丝绳应受力均匀，不得有绞花和两股相压现象。钢丝绳必需牢靠地悬挂在吊具上。护梁铁瓦应在受力时进展调整，使其牢实，不致滑落。3.3 、吊梁(1)试吊首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力时，汽车吊 A 停顿动作，由汽车吊 B 连续缓慢起钩，待 T 梁端头离开梁车后时，汽车吊 B 停顿动作，然后汽车吊 A 缓慢起钩。两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当T 梁起升距梁车 5-10 厘米后，两台汽车吊车停顿起钩

7、，停顿3-5 分钟，对各重要受力部位和关键处所进展检查， 无特别后吊车方能作下一步动作。(2) 吊梁用的卷扬设备必需在完全正常的状态下使用，卷扬机应设限位器。(3) 吊梁时应保持左右两侧卷扬机升降速度全都，受力正常。同时应检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无窜动及脱落状况。(4) 梁体吊离运梁车 50 左右时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处所进展检查，确认一切正常前方可连续起吊。(5) 梁体在起落过程中应保持水平左右、前后，横向倾斜最大不得超过 2%，纵向凹凸不得大于 300 。(6) 出梁时严禁梁体碰擦机臂，其次片梁下落时应严防碰撞第一片梁。(7)吊梁过程中随时检查前后左右卷扬机是否同步，

8、同时调整几台卷扬机的升降量，严禁消灭只有局部卷扬机受力的现象。(8)起重钢丝绳在起升过程中，梁体被障碍物卡住或受到外力猛烈冲击 时，应马上停车检查钢丝绳有无特别，假设有损坏必需更换后再进展提梁。(9)卷扬机用的起重钢丝绳应符合以下规定：卷扬机用的起重钢丝绳应承受 637 型或 661 型穿插绞丝的钢丝绳， 安全系数不得小于 6。并不得有接头、扭结和变形。钢丝绳必需严密有序地排在卷筒上。当卷筒与引导钢丝绳进入卷筒的转向滑车之间的距离过短不能自行严密有序排绳时，应设置排绳器，否则应由专人帮助排绳。卷扬系统中全部易发生跳槽处，均应设置防止跳槽装置。卷扬机钢丝绳放出到最大限度时，卷筒上必需留有至少4

9、圈钢丝绳。钢丝绳应常常检查，觉察有扭结、变形、断丝或锈蚀等特别时，应请现场技术人员进展鉴定确定是不行折减使用或报废。3.4 、移梁T 梁架设就位：两台汽吊车连续起钩，当 T 梁起升至距梁车面 1.0m 左右后，吊车停顿动作，待T 梁平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触， 确认后运梁车缓慢驶离。两台吊车相互协作将 T 梁旋送至盖梁上方相应位置，两台吊车停顿动作，待 T 梁平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方 10-15cm 处保持T 梁的平稳，待校正好支座后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。汽车吊横向移梁时应符合以下规定：(1) 汽车吊横向移动T 梁时，应随时有人观看汽车吊四个支腿的凹凸变化，防止有支腿脱

10、空现象。(2) 横移肯定距离后，须使T 梁落实，然后重调整汽车吊位置，再次进展移位。3.5 、支座安装(1) 支座类型分为固定(GB)和纵向活动(ZX)两种，布置方式见以下图:(2) 支承垫石要求支承垫石混凝土等级不宜低于C40，其顶面高差不得大于2mm，并应按标准要求支承垫石预留螺栓孔中心距应留意与所用支座底板地脚螺栓孔的中心距相全都，预留螺栓孔直径大小应考虑支座安装后能够在孔内灌注混凝土或砂浆，深度为地脚螺栓长度加50mm。为安装和必要时更换支座便利，梁底与墩顶净高不宜小于600mm.(3) 支座安装先将支座用螺栓与梁底连接结实，并确保支座轴线与梁底支座板轴线重合，上支座板与梁底之间不得有

11、间隙。落梁时应使支座轴线与桥墩或桥台顶面的支承轴线重合。落梁后，应马上撤除支座临时连接。(4) 支座安装工艺细则为确保支座在梁底正确安装就位，制梁时，必需在梁底模上放出每个支座纵、横向支承中心线。支座安装必需使梁支承中心线、支座板中心线和支座对称中心线相互重合，以保证支座的准确就位。制梁时支座板的安装梁端支座板应水平，平面高差不得超过lmm;顺桥向支座板中心线应与梁顺桥向支承中心线重合，其平行偏差不得大于0.5mm，交角不得大于5;横桥向支座板中心线应与梁横桥向的支承中心线重合，偏差不得大于0.5mm。支座板安装时应实行措施防止支座板处漏浆。支座板安装应结实牢靠，混凝土浇注过程中不得移位。支座

12、安装时，应实行牢靠措施，确保各支座位置正确、受力均匀。预制简支T梁用TZ-YZM圆柱面钢支座的安装应按相应预制T梁制梁技术条件的要求并参照本工艺细则的要求执行。梁底支座安装，将梁底支座预埋板外表清理千净，不得有任何泥浆 或污物。支座安装前方可拆开包装。检查装箱清单，包括配件清单、产 品合格证等，并认真阅读支座安装说明书。检查支座组装位置是否正确， 临时连接是否松动，但不得任意松动支座临时连接。将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中线与梁底支座板的对称中线重合，偏差不得大于0. 5mm;在支座上摆与梁底预埋钢板加装等宽5mm厚的石棉垫当桥梁有纵坡时，应留意使预设好纵坡的支座坡度方向与桥梁的坡度

13、方向一样;逐次拧紧支座螺栓，各个螺栓的拧紧程度应基木全都；螺栓紧固完成后，支座与梁底支座板之间不得有间隙。将地脚螺栓安装于支座底板的地脚螺栓孔中，紧固六角头螺栓和套筒螺母，并防止套筒螺栓与支座底面结合处漏浆。在支承垫石上标示出纵、横向对称支承中心线。背毛支座安装部位支承垫石外表，用水将支承垫石外表浸湿。然后，在支承垫石顶面铺一层20-30mm厚M50干硬性无收缩砂浆并夯实、外表平坦，留意砂浆标高应考虑落梁后砂浆的压缩量。去除留在地脚螺栓孔中的杂物。落梁时应使支座中心线与垫石顶支座纵、横向对称中心线重合。落梁后，应实行牢靠的横向支承，防止梁体倾倒，在横隔板妥当连接后， 横向支承方可撤除。落梁后，

14、撤除支座临时连接板，同时，对干硬性无收缩砂浆进展养护。用M50流淌性无收缩砂浆将螺栓孔灌注密实，在灌浆材料到达设计规定强度后，紧固地脚螺栓。安装支座密封围板。为确保支座的耐久性，应认真做好支座的清洁和密封工作。密封围板安装前应先去除支座上的尘土等一切污物，之后用丙酮或酒精将外露的转动面和滑动面的不锈钢板擦净 ;按图纸要求将密封围板安装一于支座周边和底部，密封围板的安装应结实牢靠。(5) 支座安装质量检查落安支座时，支座底面中心线应与墩台垫石顶面放出的十字线重合， 梁端伸缩缝和梁片间的间隙符合规定尺寸，梁梗垂直，支座底面和垫石顶面密贴，上下座板间无缝隙，整孔梁无三条腿现象，因施工误差不能同时满足

15、以上条件时，应在梁梗中线保持垂直、争取梁边限齐、支座十字线与墩台十字线尽可能重合的先决条件下，按以下原则合理地进展调整：纵向误差以桥梁中线为准向两端平均安排。横向误差应保持梁缝间隙能放置防水盖板、千斤顶的条件下，以桥梁中线为准，尽可能向两片梁对称安排，在保证支座横向误差不超标的状况调整梁边错牙，尽可能使其美观。调整后的支座十字线与墩台十字线间的错动量及两片梁支座中间的错动量和支座中线的横向距离误差应符合支座安装允许偏差表的规定。支座安装允许偏差表项 目纵向错开横向错开同端两支座中间的横向距离误差说 明一般墩台30m 以上高墩台一般墩台30m 以上高墩台误差与桥梁中线对称误差与桥梁中线不对称o

16、许 偏 差不大于 20mm 不大于 15mm 不大于 15mm 不大于 10mm最大+30mm，最小-10mm 最大+30mm，最小-10mm3.6 、落梁就位(1) 落梁就位前，应提前检查支承垫石锚栓孔内有无杂物，如有应进展去除。(2) 落梁前，先在支承垫石顶面铺一层厚 2030 的 M50 干硬无收缩砂浆协作比另见技术交底，并做好保温措施，砂浆顶面铺成中间略高于四周的外形。调整标高和水平，T 梁落梁就位。(3) 落梁前，应有专人用扳钳拧紧支座下摆板上的锚固螺栓与支座下摆板上的套筒连接。(4) 落梁时，应严格依据支承垫石顶已画出的支承垫石十字线及梁端线进展落梁。(5) 落梁就位后，应安排专人

17、对 T 梁梁体的垂直度不大于 3，用水平靠尺检查、桥面宽度依据图纸，钢卷尺量、梁端是否平齐直靠尺靠，两片梁高差水平尺协作钢卷尺，不大于20 ，横向预应力预留孔是否对齐进展检查，如达不到标准要求，则重起吊进展调整，直至到达标准要求。(6) 落梁就位无误后，解除吊梁钢丝绳前，必需对边梁外侧翼缘板下在墩顶位置用方木1520 或支撑架进展临时支撑，支撑结实前方可解除吊梁钢丝绳。T 梁固定，用事先预备好的等高木块或铁盒子支垫 T 梁下沿。梁片架设挨次由内边梁至外边梁逐片进展架设，架设使 T 梁不倾斜确保 T 梁安全。以同样的方法把其次片 T 梁边梁安装到位，用钢筋将已架设梁片焊接成一体。同时做好方木斜撑

18、，使其成为一个整体。斜撑待横隔板连接完成前方可撤除。3.7 、循环架设下孔桥梁一孔桥梁架完后，机具、材料转移到下一孔桥边，重调整对位预备架设下一孔桥梁。3.8 、横向连接对已就位的梁片先焊连两侧梁端及跨中三个隔板，连接钢板需满焊， 焊缝高度 8 ，横隔板焊连应符合以下要求：(1) 当两片梁的联结预埋钢板相互错动，使用原配的联接钢板不能保证质量时，应在现场另行配制联接板。配制的联接板厚度不得小于原设计厚度，长度以保证与原预埋钢板密贴为原则，并应使两侧联接板间的净距至少保持 30 。(2) 当两片梁横向联接预埋钢板上下错动较大时，联结板应随高差大小配制成平行四边形钢板。(3) 电焊前应将联接板及预埋钢板上的混凝土残渣、油污和铁锈去除干净，电焊条和联结钢板应保持枯燥状态，低温作业时应实行预热措施。3.9 、支座锚固桥梁架设完成后由技术人员现场指导进展支座螺栓孔的锚固作业，依据规定抽样做灌浆料试块抗压试验，现场监理见证。