润滑油常见问题知识汇总（内燃机部分）.doc

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1、润滑油常见问题学问总汇前言： 本文是中国润滑经济网编辑，通过这些年从业的阅历，以及网上百度百科，百度知道等多个相关知道平台，问答平台整理总汇而成，都是润滑油相关的常见问题，对于刚从业的人员可以做到根底学问 普及的作用。根本掩盖了网上目前关于润滑油的大局部问题，本分分为液压油局部、压缩机油、热处理油、汽轮机油、汽车自动传动液、内燃机油、内燃机油。由于内容比较多，就每个局部开个来一个文档。首发。内燃机油局部1、 什么是内燃机油？包括哪些油种？答：用于内燃机内部各运动部件的润滑油称作内燃机油，也叫做发动机油。一般包括汽油机油、柴油机油、 二冲程摩托车油、船用发动机油、铁路机车油及航空发动机油等等。2

2、、内燃机油有什么作用？答：主要作用分为四项：润滑、冷却散热、密封、防锈防腐。3、内燃机油的组成和质量？答：组成：根底油和不同功能的添加剂。质量：取决于根底油和各种添加剂的质量，同时还取决于组成是否合理，即油品配方的合理性。4、内燃机油 100运动粘度的意义是什么？答：100运动粘度是机油的一项主要质量指标。使用机油首先必需正确地选择粘度。粘度过大，会导致 启动困难、消耗动力；粘度过小，则会减弱密封性能，降低机油压力、造成供油短缺，导致机件磨损。5、什么是内燃机油的低温动力粘度？答：是预示发动机在低温条件下能否顺当启动的粘度指标，该粘度以冷启动模拟机(CCS)测试，在同一种低温条件下，测出的该粘

3、度值越小，说明机油的冷启动性能越好。6、什么是内燃机油的边界泵送温度？答：是推想机油能维持正常泵送的最低温度，以小型旋转粘度计(MRV)测定，在高于此温度的条件下，机油能准时、连续、充分地被泵送至各润滑部位，避开发动机启动磨损。7、什么是单级油？答：单级油一般指夏季用油，无低温粘度指标要求，市场上主要牌号多为SAE30、SAE40 两种。8、什么是多级油？答：多级油系四季通用油，对低温性能有严格的指标要求。可在确定地区四季通用，不必因季节变化而更 换。主要粘度级别为 10W/30、15/40 及 10W/40 等。9、多级油有哪些特点？答：多级油除四季使用便利外，还具有 良好的冷启动性，在较低

4、气温下可保证发动机顺当启动；具有节能作用，与使用单级油相比，一般可节约2.03.0的燃料消耗。10、什么是汽油机油？答：用汽油作燃料的汽车发动机所使用的润滑油称汽油机油。11、汽油机油有什么性能特点？答：汽油发动机一般作为小轿车和轻型车的动力，其运行状况即有开开停停的市内行驶也有城市之间高速 大路上的高速行驶，因此机油除应具备好的高温氧化安定性和清净性外，还应具有优良的抑制生成和分散 低温油泥的力气，以及好的防锈、防腐蚀和抗磨力气。12、什么是柴油机油？答：用柴油作燃料的汽车发动机所使用的润滑油。13、柴油机油有什么特点？答：柴油机是以柴油为燃料的压燃式发动机，一般长时间高速行驶的工况比较多，

5、其热负荷通常都高于汽 油发动机，故对润滑油的高温清净性要求较高，而对抗低温锈蚀和抑制低温油泥生成的要求不是太高。14、汽油车能否使用柴油机油？答：不能。由于汽油车与柴油车运行工况不尽一样，汽油机油与柴油机油配方也存在很大差异，针对性很 强。假设汽油车使用柴油机油或柴油车使用汽油机油将很快造成磨损，甚至故障。因此，应正确选择油种。15、什么是汽、柴油机通用油？答：是一种即可用于汽油机也可用于柴油机油的内燃机油。通常简称作通用油。比方： SF/CD15W40。16、在什么状况下宜选用通用油？答：通用油的价格较同等级的汽油机油或柴油机油稍高，但对于既有汽油车又有柴油车的运输部门或混合 车队来说，选用

6、通用油可简化用油品种，便利用油治理。假设某单位或部门仅有汽油车或仅有柴油车，则 不必选用通用油。17、汽油机油和柴油机油系列产品的牌号是怎样划分的？答：市场上供给的汽油机油和柴油机油，在包装桶上都印有确定的标号，例如SF10W/30、CD15W/40，它不 是商标而是发动机油的牌号，它表示该产品的质量等级和粘度级别，是国际上通用的汽车发动机油分类标 准。它将汽车发动机油分为两类：汽油机油定为S 系列，按产品性能分类为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ 等，柴油机油定为C 系列，按产品性能分类为CA、CB、CC、CD、CE、CF4、CG4、CH4 等，产品质量依次提高。18、车

7、用发动机油产品牌号一般表示式？答：产品牌号包涵两方面内容：质量等级和粘度级别。19、汽油机油质量等级的选择依据是什么？答：主要考虑发动机的压缩比，曲轴箱是否装有正压排气装置，装置是否有废气再循环装置以及废气催化 转化器。就目前来说：保有量较多的解放，东风汽车可选用SC 级汽油机油。解放和改型东风汽车，压缩比为 7 左右，且装有曲轴箱正压排气装置，可选用SD 油。一般小轿车压缩比 810，可选用SF 级油。大排量(2.5L)压缩比在 10 以上的轿车，则应选用质量更高的SG、SH 级汽油机油。20、柴油机油质量等级的选择依据是什么？答：主要依据柴油机的工况苛刻程度，一般用强化系数K、增压比以及顶

8、环槽温度表示。 K30 非增压柴油机、活塞上部环区温度在230以下的柴油机一般选用CB 级柴油机油即可。 K3050、增压比50，增压比为 1.42.0 或大于 2.0，活塞上部环区温度高于250，宜选用CD 级或更高质量等级的柴油机油。21、怎样选择内燃机油的粘度等级？答：主要依据发动机的工况及环境温度来选择。下表供参考。推举主要粘度等级油适用的气温及区域。22、汽油机油使用多久该更换油？ 汽油机油换油指标 (GB/T 802894)23、柴油机油使用多久该换油？ 柴油机油换油指标 (GB/T 7607-95)注：1) 适用于固定式柴油机。24、不同生产厂家的机油能否混合使用？答：原则上不能

9、混合使用。更换机油前应严格清洗润滑系统。如两种油短期混合难以避开，则使用前必需 托付有关技术部门做混兑试验，取得认可后可混合使用。25、我国目前汽车常用型适宜用油。常见车型推举用油26、二冲程汽油机油用于何处？答：二冲程汽油机油主要应用于陆地机动自行车、摩托车、凿岩机、割草机、小发动机的发电机、链锯、雪车、舷外机及小型农林动力机械。27、二冲程汽油机油使用特点是什么？答：二冲程机油是与燃料混合后进入发动机的，并且随燃料烧掉，不像四冲程汽油机油那样(如车用汽油机油)在润滑系统内循环使用。28、摩托车等二冲程发动机能否使用四冲程车用汽油机油？答：不能。由于二种发动机的润滑特点不同，两种机油的配方存

10、在很大差异，假设以车用(四冲程)汽油机油(如 SD、SF 等)代替二冲程汽机油，则易造成火花塞污染，排气孔堵塞环粘结等故障。29、二冲程汽油机油在使用中应主要留意什么？答：由于二冲程汽油机油是与燃料混合使用，故应格外留意两者的混合比，即燃料油/润滑油的比例。假设 比例过大，则润滑不良，比例过小，则可造成燃烧室和排气口积炭增多，火花塞污染，排烟量增大，燃料 辛烷值降低等不良后果。30、二冲程汽油机油的适宜燃油比？答：一般承受 2030：1，高质量的二冲程机油可达 50：1 或 100：1，提高燃油比可削减燃烧室沉积物， 改善排放，同时也可削减润滑油油耗。31、二冲程汽油机油的质量如何分类？答：我

11、国在1989 年公布了二冲程汽油机油的分类标准(GB7631、3)按特性和使用场合分为 ERA、ERB、ERC、ERD 四种，质量等级依次上升。市场上进口油与国产油并存，下表列出几个国家的分类比照，供比较。二冲程汽油机油分类比照32、如何选择二冲程汽机机油？答：质量等级一般依据二冲程机的升功率(或称强化程序)的大小来选择质量等级： 升功率小于 50KW/L，排量小于 50mL，可选用ERA 级油。升功率为 50KW/L，排量 50100mL，可选用ERB 级油。升功率大于 73KW/L，排量 250mL 左右，则应选用ERC 级油。粘度级别：二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20 和 SA

12、E30 一般状况下选用 SAE30，假设是分别润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20。33、我国目前摩托车常用机型适用油？ 答： 常用车型推举用油34、什么是铁路机车油？答：铁路机车油是铁路运输机车发动机的专用油。它独特的配方组成可满足铁路机车 较一般柴油机单缸功率大(达 180260 马力/缸)，爆发压力大(可达 1315Mpa)强化系数高(达 8095)等特点 的使用要求， 是汽车柴油机油无法替代的。35、铁路机车油如何分类？答：铁路机车油以美国机车保养协会(LMOA)分类为准，主要以硫酸灰分()和总碱值(mgKOH/g)为标准分 为一代油、二代油、三代油、四代油、五代油等五

13、类，质量依次上升，目前，一代油、二代油已被淘汰， 市场上多使用三代油、四代油36、如何合理选用机车油？答：质量等级：目前一代油、二代油已全部被三、四代油取代，铁路机车油用油状况比较清楚。强化系数不大于 80 的机车，如：东风 ND2 北京型 NY7 东方红 ND4 东风 4 等，均可使用三代油，不在此范围内的更高强度，更大功率的柴油机车应选用四代油。粘度级别：铁路机车油的粘度级别也遵循 SAE 分类，多为单级油，以 SAE40 多见。多级油一般为 20W/40、15W/40 两种。在实际使用中，多级油一般较单级油可节约14的燃料消耗及 20的机油消耗。粘度的选择：同级别中，应选择粘度偏上限(高

14、)为好。7、不同生产厂家的机油能否混合使用？答：凡未经过并通过混兑试验的两油品，不能混合使用。38、何为含锌和非锌铁路机车油？答：含锌铁路机车油系指油配方中含有一种称为二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)的抗氧抗磨添加剂。用于无银轴承的机车柴油机油润滑。非锌铁路机车油则配方中不含ZDDP。美国通用公司(GM)生产的机车，其柴油机增压器与曲轴销等轴瓦外表镀银，锌盐对银腐蚀严峻，故对含银轴承发动机必需使用无锌机车油。39、铁路机车三代油的暂行换油期与换油指标？ 答：三代油暂订换油期三代油暂订换油指标40、铁路机车四代油暂行换油指标国产四代油的暂行换油指标41、船用发动机油有哪些油种？答：船用发动机油(一

15、般简称作船用油)有三大类：船用系统油(用于字头型柴油机曲轴箱之润滑) 船用气缸油(用于字头型柴油机气缸之润滑) 船用中速机油(用于筒状活塞柴油机之润滑)42、船用油的牌号是怎样划分的？答：目前，国际上船用油尚无统一分类标准，其牌号多以油品的碱值和粘度SAEJ183 标准表示，如气缸油5070，意为：粘度等级为 SAE50、碱值值为 70mgKOH/g，用于十字头型气缸部位的润滑油；同理，系统油3008，意为：粘度为SAE30、碱值为 8mgKOH/g；中速机油 4030，意为：粘度为SAE40，碱值为 30mgKOH/g等等。43、船用油与一般车用柴油机的区分？ 答：二者最主要的区分有两点其一

16、，船用油一般碱值比较高。由于船用燃油硫含量高，(一般在 0.5%3.5范围内变化)因而要求润滑油必需有足够的碱保持性，以中和燃料燃烧后生成的酸性物质。其二，船用油耐水性能好。船在海上航行难免遇水污染，因而要求船用润滑油必需具有良好的抗乳化性能 和分水性能，而陆用柴油机油则无此工况，也无此要求。此外，船用油具有车用柴油机油的其它一切性能。44、能否以陆用柴油机油代替船用油？为什么？答：不能。由于船用油在使用中难免水污染，水的混入，会引起油中添加剂降解，总碱值下降，使油品使 用性能降低，造成磨损及轴承故障，因而对船舶用油的耐水性要求极其严格：一旦润滑系统遇水，既能抵 抗水的侵蚀(遇水稳定)又能快速

17、将水分别掉，这是陆用柴油机油不需具备的。也就是说以陆用柴油机油代 替船舶发动机专用油是格外错误的。45、船用油的选用原则是什么？答：主要分两个方面：第一，粘度级别。船用油的粘度级别较单一，系统油和中速机油分 SAE30，SAE40 两个级别，气缸油以 SAE50 居多，航行环境温度偏高，发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜，反之，可选用较低粘度油。其次，质量等级。船用油的质量等级是以油品总碱值TBN 的大小来区分的。油品碱值的选择格外重要。主要依据船舶使用燃料硫含量的凹凸来选用。一般说TBN 过小，油品酸中和力气缺乏，会造成腐蚀、磨损； TBN 过大，金属灰分高，、也会造成磨损，同时由于添加

18、剂加量大，油品本钱会上升。46、怎样选择船用系统油的碱值？答：市售船用系统油的碱值一船在 510mgKOH/g 范围内，选择并不简洁，一般依据：a.发动机活塞的冷却方式水冷式：选择TBN 稍低、偏下限(5mgKOH/g)油即可。油冷式：因其同时需要冷却活塞，受热循环次数多，故应选择TBN 较高、偏上限(10 mgKOH/g)油。b.所用燃料性质低硫轻油：可选择较低TBN 油。高硫重油：因其有较重的酸性物质污染及高碱值气缸油的混入，系统油受污染倾向大，因而需使用TBN 较高、清净性和氧化安定性较好的油。47、怎样选择船用气缸油的碱值？答：应首先考虑所用燃料的硫含量，下表供参考燃料硫含量与气缸油适

19、宜碱值48、怎样选择船用中速机油的碱值？答：一般依据发动机工况及燃料含硫量来选用，下表供参考。中速机油总碱值选择表49、船用油的换油指标如何确定答：船用油的换油期目前尚无公认的国际标准或国家标准，我国交通船运业参考国外发动机制造商和石油 公司制定的换油标准并结合我国船舶业的实际状况和多年的使用阅历，推举的换油指标如下表。某海运公司推举船用油换油指标注：使用中的润滑油任何一项指标到达表中规定值时便应视发动机综合运转状况予以处理或更换。50、不同船用油能否混合使用？为什么？答：不能。由于目前市场上船用油配方体系不尽一样，两种油品相混合，可能会发生添加剂相互反响而产 生沉淀或相互消弱作用等不良后果，甚至会造成严峻的机损事故。因而必需留意：在没有经过科学试验(混 溶试验)状况下，两种不同公司(无论国内与国外，还是国外与国外)的船用油(即使是同一质量等级)不允 许任凭混合使用。