汽车学生实训总结.docx

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1、 汽车学生实训总结 时间如流星，一转瞬一个多月的实习就完毕了，通过这次实习，我确实学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少局部的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎，发动机的可养和检查等。 以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。 通过实习，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以连续用下去，假设磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗洁净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，

2、装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的修理，保养就做好了。 除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有很多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢开头我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去，体验，首先我打了一个师傅不满足说，你应当将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。 做二保还要做的事情还有许多，我都不一一来叙述了，我想说的是通过实习我明白了很多道理：那就是要做任何事情都得专心才可以。我们学的理论学问还不够，对于一些小修都还不

3、能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加仔细，更加专心，更加努力的去学习，这样才可以学会，学懂师傅所教的东西。 通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简洁的，都要你付出行动，付出精力，专心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦，不怕累，不怕脏，要多动手，多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。 汽车学生实训总结2 汽车维护是指定期对汽车相关局部进展检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作,又称汽车保养。 一周的汽车维护实训已完毕了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维护有了更深刻的了解，去学习汽车维护方面的学问，使我得以更好的理解汽车维护这方面的学问，同时也提高了自身

4、的动手力量。 通过汽车维护实训，我收获了许多东西，了解了汽车的根本维护学问，增加了汽车专业学问，并且再次提高了团队精神，同时也增加了面对事情的应变力量，为以后对工作的适应打下了比拟好的根底。这一周我们主要讲的是“汽车四万公里保养”。对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成四个小组，每个小组一辆车。 汽车四万公里保养有十个工位，其中最主要的是第一、第三、第四、第七工位。在正式的汽车维护工作之前，教师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后教师让我们检查工具。之后，教师给我们讲工位的操作，并且说明白一点，检查各部位时，需要大喊出来。使用举升机时，首先把举升机各个部位调整好，确定位置精确后把

5、举升机上升到肯定位置，大喊“举生气上升，请留意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，连续大喊“举升机连续上升，请留意”。 第一工位我们要检查的有车灯、仪表盘上的信号灯、驾驶员座椅、挡风玻璃喷洗器、挡风玻璃刮水器、喇叭、驻车制动器、制动器、离合器、方向盘、门控灯开关、车身的螺母和螺栓、燃油箱盖、悬架以及备用轮胎。驾驶员座椅：首先要安装座椅套、地板垫、方向盘套以及换挡杆套。然后拉起发动机盖释放杆。车辆前部：翻开发动机盖，安装翼子板布、前盖、车轮挡块，检查发动机冷却液液位、发动机机油、制动及液位、喷洗器液位以及拆卸机油加注口盖。在检查车灯是需要两个人协作，一个人在车内，一个人在车外，车内

6、点亮车灯时车外要看车灯正不正常。检查挡风玻璃喷洗器要检查它的喷射力和喷射位置，检查挡风玻璃刮水器要检查它的工作状况（最高、间歇、最低功能）、停顿位置以及刮拭状况。检查制动器时首先测量制动器踏板高度（正常高度在126mm-136mm）测量制动器踏板自由行程（就是制动踏板踩下去的时候刹车不起作用的那段距离，正常高度在12mm-18mm）测量制动器踏板行程余量（正常高度在55mm-65mm）检查制动助力器气密性（越踩越高）检查制动助力器真空功能（下沉）方向盘的检查：测量自由行程（正常在30mm以内）晃动方向盘检查松弛和摇摆，检查ACC上的转向锁来检查方向盘的锁止功能。外部检查预备：翻开行李箱门和燃油

7、加注口盖，将顶灯开关打到“DOOR”，将换挡杆置于空挡，释放驻车制动杆。检查门控灯开关（关闭全部车门检查门控灯的开闭是否正常），检查安全带的螺母螺栓是否松动以及安全带的锁止功能，晃动车门检查车门的螺母螺栓是否松动。 第三工位我们要检查的有发动机机油（排放）、M/T油、A/T液、驱动轴护套、转向连接机构、手动转向机构、动力转向液、制动管路、燃油管路、排气管和安装件、螺母螺栓（车辆下）、悬架、发动机机油滤清器、发动机机油排放塞以及润滑脂更换。具体过程：发动机机油滤清器器驱动轴密封圈驱动半轴防尘套变速器放油塞刹车软管横拉杆转向机壳刹车管（细观）燃油管（粗管）刹车软管手刹拉锁（回位弹簧）燃油加注口燃油

8、加注口的通风管托臂后桥（稳定杆）减震器刹车软管刹车分泵；保险杠中间梁电磁离合器（掌握空凋压缩泵）电磁开关中间梁和车身中间轴和横梁右驱动半轴左驱动半轴横梁与摆臂（下臂）下臂与球节转向节转向节与球节盘式制动器扭矩板与转向节稳定杆与减震器。需要检查这些有没有松动、裂纹、损坏、压痕、漏油等状况。 第四工位我们要检查的有这轮轴承，拆卸车轮以及盘式制动器和鼓式制动器。车轮轴承要坚持它又无摇摆、转动状况和噪声，拆卸车轮检查是否有裂纹和损坏、是否嵌入金属碎片和异物，测量胎面沟槽深度，检查轮胎特别磨损，测量轮胎气压（正常在2.1-2.3个大气压），检查轮圈和轮盘损坏。制动器有盘式和鼓式两种，盘式制动器散热性好，

9、鼓式制动器制动性好。检查制动器衬片厚度（标准值11mm,极限值1.6mm）。 第七工位检查主要有发动机机油（加油）、发动机冷却液、散热器盖、传递皮带、火花塞、蓄电池、制动液、制动管路、离合器液、喷洗液、PCV系统、动力转向液、气门间隙、燃油滤清器等。第七工位的检查要分三个局部来检查：发动机启动前、发动机着车时和发动机暖机期间、发动机暖机后、发动机停机后。使用驻车制动器并放置车轮挡块，拔出机油标尺检查机油位置，加注发动机油，查看冷却液液位，加注发动机冷却液。散热器盖：测量阀门开启压力，检查真空工作状况以及橡胶密封件裂纹和其他损坏。检查火花塞，调整间隙或更换火花塞。检查蓄电池端子有无腐蚀和松动、电

10、解液液位，没电了要充电或更换蓄电池。检查制动液液位以及总泵液体泄漏状况。PCV系统：检查PCV阀（油气分别阀）的工作状况以及软管裂纹和损坏。发动机暖机后（并运转）检查空调制冷剂量以及四周无漏气，检查自动传动桥液液位，测量动力转向液的液位以及检查是否有液体泄漏。发动机停机后，检查发动机油位、调整气门间隙（检查气门间隙）等。 在这一周实训中我印象最为深刻的就是安装备胎了，学习了如何安装备胎后，我觉的这是很简洁的，以后生活中无论是亲戚朋友的车还是自己的车在路上爆胎了都可以自己换备胎了。还遇见了个很得意的教师，不仅课讲的好，人还好聊，很好玩的，使我通过这次维护实训学到了许多的东西，为以后的工作储藏的一

11、些相关的学问，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应当留意的问题。维护实训虽然只是我们学习的一局部，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的学问和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。 汽车学生实训总结3 在繁忙的工作生活中，三个月的时间匆忙而过，在花园店美容部和福州店美容部的轮岗实习中，花园店平均每天洗有80辆以上的车，一个多月时间共洗有4000车次以上;福州店平均每天洗车25辆以上，一个多月共洗有800车次以上;轮岗实习三个月共计洗车4800辆车次，这段时间里

12、学到了一些汽车美容的根本学问，信任在xx这个大家庭的领导下我们会连续制造辉煌。 工作过程中有两件事是印象比拟深刻的，第一件是：在花园店公司过20xx年年会当日，小半天的洗车数量为77辆已略等于平常一天的工作量，我们四个人在水房快速而娴熟的冲洗着车辆，那台洗车机的鸣叫声就没有停顿过，这是工作速度最快效率最大的一天;其次件事是：在福州店三月十几号的一天，韩师傅接到前台打来的电话说有一奥迪车客户在车间特殊喜爱挑毛刺，一会儿有过来洗车让我们在洗车过程中各项都要留意些，听到此点第一反响就是想到海底捞，你学不会一书中说的同行，此事正是考验我们的时候，肯定要做的好，这过程中由我冲洗车辆，客户始终站在旁边看着

13、但没有说话，最终在大家慎重仔细下洗净顺当交车，我知道他的到来只会让我们做的更好更优秀，这就是我们的宗旨“专心效劳，制造卓越“。 在工作过程中，有一点是不能完全融入团队协作中，有时对个别同事的做事做法看不惯，针对这点我以后会加强与同事间的沟通沟通，增加自己的表达力量，融入团队和同事处好关系，然后大家有不完善的你擅长指出来他也乐于承受改善，到达大家一起进步。在晨会的军训成果汇报表演上，我所看到的宝马团队是一个特别团结的队伍，积极向上，因此我盼望到宝马车间工作参加宝马这个团队，像他们学习，大家团结协作共造美妙明天。 汽车学生实训总结4 往年的汽车电器实训，大都在学期的中间阶段进展。而本学期，开学第一

14、天就是电器实训。实训中心指导教师利用周日时间，进展了紧急细致的预备工作：对不完好的发电机、起动机等进展了修复；各类使用工具进展了配套、分类；对实训室及工作案也进展了清洁、整理。 本次实训，我们打破了传统的实训教学模式，转变了以前指导教师讲解多，学生动脑思索、独立操作少的实训方法，实行了 “以工程为主线、教师为主导、学生为主体” 的新型教学模式。在每一个工程开训前，先要求学生复习回忆相关的理论学问（如：构造组成、工作原理等），由指导教师提出相应的问题，学生根据所在小组，在规定时间内绽开争论，然后按要求每个组答复1至2题。这样，教师的系统讲解少了，引导学生查找问题，有针对性的讲解、操作多了，学生也

15、擅长动脑、乐于动手了。大大激发了学生的学习兴趣，提高了学生动手操作的力量。此次实训有以下几个特点： 一、被动学习的学生少了，主动提问的学生多了； 二、学生拥簇到一起谈天的没了，独立操作、动脑思索的多了； 由于这次实训中，外出实习的学生较多，参与实训的学生缺乏半数，但确是一支短小精干的队伍，每个人都能严格遵守纪律，几乎没有迟到早退的现象，走进教室各就各位，无论看书还是操作练习，都是用心又仔细的，有几次下午，下课铃声响了，很多同学还在工作台上操作练习，针对某个问题谈论的津津乐道。 三、学生的团队合作意识强了，吃苦耐劳的精神有了。 在小组学习中，同学们能够互帮互助，团结友爱；劳动中听从安排，不挑肥拣瘦，敢于吃苦，不怕脏和累，能够顺当完成教师交给的任务。 通过这次电器实训，学生普遍体会到：以前有很多模糊不清的问题，在这次实训中都得到了解决；原来从不敢碰一下电，生怕电着自己，现在不仅能够正确连接电源电路，还可以排解故障，拆、装原件更是得心应手。个别学生还亲自焊接零部件、修复残缺破损的部件。总之，实训不仅丰富了学生的专业学问和实践技能，而且培育了学生独立思索、分析和解决实际问题的力量，到达了预期的目的。三个班级在最终的操作技能考试中，近85%的学生取得了70分以上的好成绩，圆满完成了电器实训任务。