沙曲矿井上下提升运输系统管理制度.docx

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1、l 第一章 组织机构及责任划分4l 其次章 轨道治理制度5l 第一节 轨道的领用、发放治理5l 其次节 轨道的铺设、维护治理与标准6l 第三节 井下在用轨道的调拨移交与回收治理8l 第四节l 第三章l 第一节l 其次节l 第三节l 第四节l 第五节l 第六节l 第七节l 第八节l 第四章l 第五章l 第一节l 其次节l 第三节l 第四节l 第五节材料消耗标准与验收考核方法9 运输治理制度10小运输绞车治理制度10电机车运输治理制度14无极绳绞车运输治理制度15主提升运输系统治理制度17主皮带输送机治理制度20 采区皮带及刮板输送机治理制度23安装队物料装卸、运输治理制度25 钻机运输治理制度2

2、9矿车借用治理制度32设备定期检测检验制度33电机车年度审验治理制度33 主斜井强力皮带年度审验治理制度34 三米绞车年度审验制度36 主提升机定期检查测试治理制度37钢丝绳检查测试治理制度38沙曲矿运输治理制度为进一步强化我矿井下大、小运输作业的安全治理，标准作业人员操作行为，提高作业人员操作水平，保证运输作业的安全，从根本上消退运输的安全隐患，杜绝各类运输事故发生，特编制沙曲矿 运输安全治理制度，本制度适用于沙曲矿井下范围内的全部大巷、斜坡及铺有轨道的巷道。第一章组织机构及责任划分一、组织机构：一成立运输领导组组长：陈 廷 李玉麟常务副组长：黄增慧 李 锐副组长： 姜小强赵庆文件浩林赵树林

3、张海彦吕玉军王晓东杜志峰成员：各专业副总、各科主要负责人及矿井内的施工单 位负责人。考核组负责人：各科“运输” 负责人：一采区负责人：二采区负责人：运输科负责人：通风科负责人：防突科负责人：机电科负责人：抽采公司负责人：生产技术科负责：人下龙花垣负责人：武顶峰白家坡负责人：杨红云中宇一部负责人：欧自旦中宇二部负责人：赵应全二、领导组职责：1、领导组主要组织参与“运输”检查、督导治理工作。2、定期召开各单位主要负责人“运输” 工作会。三、各科运输治理分管负责人职责：1、负责本科每月岗位操作作业人员“标准”打算。2、参与每月由生产技术科组织相关单位定期上旬、中旬、下旬对全矿井范围内使用轨道及铺设轨

4、道包括沿途各种设施进展一次全面检查验收，检查评定等级分为“优良”“合格”及“不合格”三个等级，具体见轨道线路质量检查表。每旬检查出问题进展“三定”打分、评级，月底将每个队上旬、中旬、下旬打分、 评级状况进展汇总，报送运输副总一份和相关单位。3、负责本科岗位操作作业人员“运输”督查、督导、检查、培训工作。其次章 轨道治理制度第一节 轨道的领用、发放治理一、 轨道道岔由分管范内的单位统一治理，并负责运输线路的设计。二、钢轨道岔购置审批发放程序：依据年、季、月生产计划，每季度第一个月内提出本季度钢轨道岔购置申请打算，由供给科负责购置。各单位需用钢轨时持领料单由生产技术科审核建帐，再由供给科审批后发放

5、。生产技术科负责绘制矿井轨道运输系统图并 准时填绘轨道运输系统图，具体说明轨道长度、轨型及其配套设施和 安装、回撤状况。其次节 轨道的铺设、维护治理与标准1、矿井在用的主、辅运输线路的轨道谁负责、谁治理、谁维护， 在建的主要运输巷道、运输线路由施工队治理、维护，并按设计图纸 要求和安全质量标准化标准的有关规定铺设和使用。2、凡采区内的上、下山包括成型采、掘巷有轨道运输线路，由采区机电队负责维护治理。凡在进、回风巷以及掘进巷道施工队伍负责铺设轨道防护设施安装和维护，施工完后办理移交手续，再 由分管单位负责维护治理。3、主要运输线路轨道铺设必需到达矿井运输质量标准化标准煤矿窄轨铁道修理质量标准及检

6、查评级方法及煤矿安全规程 的规定。4、关心运输线路的轨道铺设必需依据主要运输线规定要求进展施工及治理，采掘工作面上、下山回风巷及机轨合一的运输顺槽轨道 铺设要求：1） 采掘工作面上、下山绞车道中心线应按轨道设计中心线铺设偏差不大于50 。2） 坡度与标高：轨面的实际标高与设计标高的偏差为50 ；坡度误差 50内不超过1，即50内高差不超过50 。3) 轨道轨面前后凹凸：目视直顺，用弦量钢轨内侧弦高不超过12 。4) 轨道轨面前后凹凸：目视直顺，用弦量轨面前后凹凸弦高不 超过 15 ，但设计变坡点不在此限。5) 水平：两轨面应水平，两股轨面凹凸差不得大于8 。6) 轨道接头应承受悬接，直线段应对

7、接，相对错差不大于50 ， 接头处两轨面凹凸差和内侧左右错差不得大于2 ，接头间隙不大于 6 。7) 轨距为600 ，最宽不得超过606 ，最窄不得小于598 。8) 、窄轨轨道的木轨枕应承受红松木材加工，轨枕与轨道中心线要垂直，在钢轨接头及道岔、转弯处的木轨枕应择优选用，确需用 其他材料做为枕木时，必需按生产技术科的要求铺设。9） 、接头连接零部件要与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全，紧固有效；道钉规格与轨型要配套，数量齐全，浮离不大于2，24 /m 钢轨道钉长度为 130 ，30 /m 钢轨道钉有效长度为150 。10） 、炮采工作面上下山绞车道轨枕间距不大于1 米，综采工作面上下山绞

8、车道轨枕间距不大于800 。轨枕间距偏差不得超过50，止轨道下滑。11） 、采掘工作面上下山绞车道上部车场轨道应铺设为负坡度，不得消灭正坡度，以防车辆自滑窜入绞车道造成跑车。上下部车场变坡点处的轨道必需按设计角度加工铺设，严禁轨道拆线对接，下部底弯、上部弓弯处轨道要按实际坡度铺设，上下变坡点处铺设的弯道由施工队技术员供给尺寸安装。12） 、道床、道渣材质应符合标准，铺设厚度不小于100 个别底板突出处不小于50 。综采工作面上下山绞车道必需铺道渣， 当坡度较大道渣无法铺时，必需将道床捣实、铺平，枕木与钢轨密贴， 无浮枕。道床应常常清理，无杂物、无浮煤。第三节 井下在用轨道的调拨移交与回收治理1

9、、凡采区管辖的掘进基建施工队完毕后统一由机电队组织 验收移交，点清轨道的米数、根数，交接双方签字，生产技术科办理核销帐务手续。2、凡开运科管辖的基建施工队、矿井施工队的工程部完毕后由分管运输负责人组织验收移交，点清轨道的米数、根数，交接双方签字，生产技术科办理核销帐务手续。3、采煤工作面回采撤除的轨道由生产技术科依据生产状况安排机电队回收。对变形严峻，接头无孔的轨道，由机电队回收升井交保管和修复，不为移交掘进复用的轨道。3、未经生产技术科批准，任何单位、个人不得任凭撤除轨道道 岔、尖轨、道夹板等。4、工作面进、回风巷轨道必需撤除回收到超前支护以外，撤除回收的轨道、道岔必需在指定地点堆放，严禁用

10、炮崩等破坏性的方法 撤除轨道，不得埋压,假设因埋压或炮崩，损坏、丧失钢轨或道岔，按 其原值的 300进展惩罚。5、凡井下采区管辖的掘进基建单位撤除回收出井的轨道、 道岔一律由采区机电队统一治理，并负责钢轨、道岔的整形、开孔等检修工作。6、凡井下开运科管辖的基建施工队、矿井施工队的工程部撤除回收出井的轨道、道岔一律由开运科、矿井工程部负责修复钢轨、道 岔的整形、开孔等检修工作。7、凡回收出的道夹板、道钉一律交保管员，并出数据回收单。8、回收出的枕木一律交物资供给科，依据回收枕木数量串换同 等所需坑木。9、每月 20 日前将轨道、道钉、道夹板领用、移交、回收状况单据报生产技术科办理核销帐务手续，检

11、查验收后月底考核。 第四节 材料消耗标准与验收考核方法1、轨道铺设消耗定额：每米轨道4-5 个道钉，道夹板1 付根， 枕木按措施要求铺设。2、回收率：轨道、道岔、尖轨、道夹板100，轨枕80，道钉 50。3、每月由生产技术科组织相关单位定期上旬、中旬、下旬 对全矿井范围内使用轨道及铺设轨道包括沿途各种设施进展一次全面检查验收，检查评定等级分为“优良”“合格”及“不合格”三个等级，具体见轨道线路质量检查表。每旬检查出问题进展“三定”打分、评级，月底将每个队上旬、中旬、下旬打分、评级状况进展汇总，报送运输副总一份和相关单位。4、轨道线路验收承受均布选点检查方法，线路长度在100 米以下不少于 5

12、点，在 100 米以上不少于10 点，在被检查线路内，如有曲线需在曲线上选点检查，检查工程见轨道线路质量检查表。5、凡在检查线路内消灭杂拌道或三处轨枕间距超规定达200 或一处轨道接头无道夹板包括有夹板而只上两个螺栓或一处使用 无孔轨道者视当月轨道评级为不合格。第三章 运输治理制度第一节 小运输治理制度一、小运输绞车治理制度1、凡进入采区集中轨道巷口斜坡及掘进有轨道、斜巷坡度大于 80 运输段、各车场都必需悬挂行人不行车，行车不行人” “红灯亮，制止行人”“安全第一、预防为主”等醒目标志牌板。严 格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。2、凡进入采区、石门入口处都应设置行车红灯和“行车严禁行

13、人”的标志牌板。3、绞车司机必需持证上岗，并严格遵守本工种安全作业标准， 车场联络信号必需声光具备，运输作业前后严格依据手指口述工艺流 程进展作业。4、运输前必需对各收发的信号装置至少试验两次，信号装置不 灵敏、不行靠、不齐全严禁运输，5、遇紧急状况时，可用矿灯发送紧急停车信号，非危急状况， 任何人严禁使用紧急停车信号。6、人力推车时，1 次只准推 1 辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10m，坡度大于 5，不得小于30m，坡度大于7时，严禁人力推车。7、推车时必需时刻留意前方。在开头推车、停车、掉道、觉察前方有人或有障碍物，从坡度大的地方向下推车以及

14、接近道岔、弯道、 巷道口、风门、硐室出口时，推车人必需准时发出警号。8、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必需用牢靠的制动器将车辆稳住。9、在运输物料前必需检查设备、物料车的捆绑必需在车的上方用钢丝前后绑结实，物料重心要适中，一般装载不得超高、超宽、超 长。重装载物料长度不得超过4m，高度不得超过1、4m，宽度不得超过 1、3m，如超过此规定，视为大型重载车辆。10、开车前，检查绞车安装地点5m 范围内，顶、帮支护安全可 靠，保持四周清洁干净、无杂物，专人具体检查钢丝绳、保险绳、钩 头 、各车连接部位结实牢靠。11、绞车钩头穿入二吨矿车或架子车的锁孔，将带闭锁的专用销插上，并锁好。

15、再把保险绳穿过车上部的中心拉到最终一个车的尾端 与尾车挂好钩。12、挂车时严格依据绞车牌板上规定挂车数进展挂车，“四超车辆只许挂一车”超长、超重、超宽、超高。超长、超重、超宽、 超高时，必需使用专用工具进展挂车。13、凡其他科室的运输提前向采区主管运输部门写出申请，经同意后，由采区派机电队专职绞车司机进展运输如有特别状况需要矿 领导签字同意前方可使用绞车。14、凡在巷道内进展运输作业时，在最终一辆车后面必需悬挂反 光警示牌，才可运行 。车运行时，他人严禁在两侧与车同行。严禁倒拉车，斜坡处严禁放快车。15、定期对无极绳绞车专人维护检修，每天派专人具体检查钢丝绳无断丝、断股现象。压绳轮、托绳轮也必

16、需认真检查，检查过程 中觉察压绳轮、托绳轮不转动不灵敏准时更换。16、凡行人进入斜巷平巷时，要走人行道，不得走道心，突 然行车时，要准时躲在宽阔处或着躲在峒室里，待车通过前方可行走。17、严禁在轨道巷任意停放车，在巷道中处理掉道车时，车下山方向严禁站人，绳要保持拉紧状态，严禁用绞车硬拉上道，严禁脱钩 处理掉道车违者按严峻“三违”处理。18、各种安全设施应刷红白相间的防锈标志漆、车场的阻车器必 须灵敏有效，阻车器坑应保持干净、不得有杂物、积水，并对安全设 施实行编号治理、挂牌治理、明确日常维护人员、每天检查一次确保 灵敏牢靠。19、各挡车栏、阻车器必需常常处于关闭状态、行车时方可翻开， 待车辆经

17、过后马上关闭。阻车器、挡车栏因操作不当造成设施损坏的必需按要求在短时间内恢复。20、轨距误差不得大于10mm，接头间隙不得大于10 mm，两轨道必需保持同一水平，凹凸左右偏差不得大于 2 mm，轨道接头必需使用合格的道夹板和4 个固定螺栓，消灭无眼道、零部件齐全、紧固。21、轨道内地辊要齐全、灵敏牢靠、地辊之间一般间距为15 米，以轨枕、道木无明显磨痕为准、巷道内变坡点必需增加地辊。轨枕的 规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过 50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应常常清理，应 无杂物、无浮煤、无积水。22、道轨必需按巷道中腰线铺设，道轨必需设专人维护、定期

18、对道轨进展测量做到平轨道水平、直一条直线、严无缝、 圆弯道圆滑、净运输环境干净。23、巷道必需使用标准搬道器、道岔必需标准，严禁使用与道轨不同型号的道岔。24、严禁冲洗巷道，轨道中心不得有积水，防止枕木上长时间造 成枕木受浸泡导致枕木膨胀而影响运输安全。25、绞车必需专人维护检修、定期对钢丝绳检修、注油，并作好记录。保证绳无断丝、断股现象。压绳轮、托绳轮也必需认真检查更 换保证转动灵敏。26、各装卸点、物料堆放处须有物料分类警示牌板。27、各部小绞车与发送信号处须悬挂小绞车操作要领牌板并粘贴 绞车技术参数，由各巷道内完好组人员负责。28、同一线路必需使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线

19、路的钢轨型号。29、绞车巷道内地辊要齐全、灵敏牢靠、地辊之间一般间距为15 米，以轨枕、道木无明显磨痕为准、巷道内变坡点必需增加地辊。30、捣固道床或拉底时，施工人员前后间隔距离不得少于2m。31、砸道钉时，必需手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后在加 力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。32、严禁在钢轨上或轨缝处调道钉。33、严禁在轨道任何地点用木头、石块、飞机头打车眼。 其次节 电机车运输治理制度1、各单位乘车人员必需在指定地点乘车，不得中途扒车、跳车。2、使用电机车前，电机车司机要认真对机车制动系统、撒沙装 置、照明、警铃进展认真检查，有一项不完好的不得使用该机车。3、电机车运输时必需前有照

20、明、后有红尾灯，红尾灯的摘挂工 作有跟车工进展。4、电机车正常运行速度为3m/s，不得超速运行。5、两辆机车在同一轨道，且同一方向行驶时，两车之间的必需 保持 300m 以上的安全距离，。6、机车未停稳前严禁进展摘挂钩工作。7、机车运行时途径变坡点时必需减速鸣笛，同时下坡时运行速 度不得大于1、5m/s。8、机车通过弯道、车场、道岔、风门等处时必需减速鸣笛。9、电机车司机必需听从跟车工信号指令行车，不得倒开车，同 时没有听清跟车工信号指令时不得开车，开车前电机车司机必需用喇 叭发出开车信号，方可开车。10、拉运四超车辆时，必需编写四超车辆安全技术措施，拉运时 严格依据措施进展，同时拉运输必需有

21、跟班干部，否则不得拉运。第三节 无极绳绞车运输治理制度一、发送人车制度1、乘车地点必需在指定的乘车点，严禁在非乘车点上下车。2、运行过程中，运输人员时速度不得超过1、4ms，运输物料 设备时不得超过1、8ms。3、严禁携带长度超过800mm 以上杆件乘车。4、车辆的连接链必需挂起，严禁运行中拖地。5、运行过程中，车辆掉道时，必需马上停车，车辆上道时严禁用无极绳绞车强拉上道，必需用专用工具千斤顶上道，上道过程中， 人车两车严禁站人。6、严禁司乘人员及乘人扒、蹬、跳车。7、严禁携带有爆炸材料的人员乘车。8、发送人车前，跟车工必需检查人员乘坐状况，防护链挂放情 况，觉察存在隐患的不得发车，待隐患处理

22、前方可发车。9、运行中觉察跳绳、配车猛烈抖动时或电流突然增大，必需及时停车进展检查。10、无极绳绞车运行过程中，绞车司机严禁闲谈。11、严禁任何一台信号机在运行中长时间占用语言通信，不得通 过通信系统机起哄嬉笑等。12、运行过程中，觉察乘坐人员身体某局部露出车外的必需马上停车，提示乘车人员，做好前方可开车。二、发送物料、设备车制度1、必需按规程规定车数拉运，不得超拉、超挂。2、任何车辆的连接链必需挂起，严禁运行中拖地，造成对钢丝 绳的磨损。3、检查运行车辆的捆绑状况，对捆绑不好的车辆严禁运输。4、处理落到车辆时，必需承受千斤顶上道，不得强拉。5、运行中觉察跳绳、配车猛烈抖动时或电流突然增大，必

23、需及 时停车进展检查，6、严禁任何一台信号机在运行中长时间占用语言通信，不得通过通信系统机起哄嬉笑等。7、运行到各停车点，必需打好阻车器前方可摘挂钩，摘挂钩过 程中，必需等车辆停稳前方可摘挂。8、无极绳绞车运行过程中，大巷严禁行人。9、四超车辆车一次只能运输一辆车。10、运行中的规定：南绕道南、北巷口严格执行行车不行人，行 人不行车的规定三、运输过程中治理制度1、必需看准、听准声光信号，信号不清或有听不清不得开车。2、启动时，把握器手把向前或向后扳动，随着绞车的加速，将 常用闸手把和把握器手把逐步扳到最大位置，严禁一次性猛扳。3、绞车运行中操作工不得与他人闲谈。4、运行中要严密注视各种仪表、指

24、示器及钢丝绳状况，留意绞 车各部位有无特别音响和特别气味，发生异响、异味、异状应马上停车检查。四、停车治理制度1、绞车正常停车后，各种手把都应放在零位；长时间停车或离 开操作台时，必需切断电源，闸住保险闸。2、司机停车后应常常检查绞车各部位状况，觉察问题准时处理，处理不了的应准时汇报。3、下班前认真填写运转日志，坚持在现场交接班第四节 主提升运输系统治理制度一、钢丝绳的治理：1、主提升钢丝绳必需每日由专职验绳工以不大于0、3m/s 的速度，具体检查一次，并认真做好记录，觉察钢丝绳磨损严峻、直径变小、断丝、锈蚀、拉长等不正常的状况，要准时汇报队长，科主管科 长和机电科长以便实行措施。钢丝绳的记录

25、每日必需由主管技术的副队长审核签字，科主管科长月底批阅签字。2、钢丝绳每月涂油一次，不得在钢丝绳上捆绑布条之类做提升位置的标记。3、钢丝绳在使用前，必需进展力学性能检验，并依据实际允 许的最大静拉力验算其安全系数，合格前方可使用，使用中的钢丝绳 每 6 个月检验一次，检验不合格的，不得连续使用。4、降低人员的钢丝绳使用期限不得超过18 个月。二、提升机及绞车的治理1、包机组维护工要严格执行提升机巡检日检，月检制度，每年必需有打算，有针对性的安排一次停产检修。2、提升机的巡检由非值班司机在开机前后及交接班时进展检查， 通过手摸眼看耳听等方法进展，内容包括：(1) 、闸盘闸皮的间隙震惊状况。(2)

26、 、制动油压油温，有无漏油波动现象。(3)、各仪表指示是否准确牢靠(4) 、滚筒转动有无影响和震颤(5) 、电气把握贵各级电器是否接触良好，电机滑环有无火花， 转动有无特别声响和震惊。3、提升机的日检由机电维护工和井筒维护工进展，主要检查经常磨损及易松动的外部零件，电气把握屏接触器的接触状况及触点的 磨损烧损状况，内容有：(1) 、检查各局部的连接件，如螺栓铆钉销轴等有无松动。(2) 、制动系统闸轮闸瓦传动机构液压站制动闸是否正常， 闸间隙是否适宜等(3) 、深度指示器是否只是正常。4、试验过流，欠压过卷闸间隙超速信号告警信号闭锁 是否正常。5、检查推车机阻车器，摇台安全门主提绳，尾绳罐座自

27、动平衡悬挂装置等的工作状况三提升机的月检由主管机电工程师和机电维护工进展，主要 内容有：1、具体检查和调整保险制动系统及安全保护装置，必要时清洗 液压零件及治理。2、检查滚筒铆钉是不是松动，焊缝是否有开裂，钢丝绳固定是否结实。3、主滚筒摩擦衬块，导向轮摩擦衬块的固定状况4、罐道罐耳的磨损状况。5、检查过流欠压超速过卷告警信号等闭锁是否正常。6、检查主变，可控硅，PLC 把握系统。8、检查润滑系统的润滑状况。9、提升机液压站过滤器每周清洗一次，每个月换油一次。10、严禁提升机司机擅自调整各零部件。11、提升机每班必需每班配有正负司机，提升过程中一人操作， 一人监护，在交接班人员集中升降时间内，必

28、需是正司机操作，副司机监护。12、提升机的防止过卷装置防止过速、过负荷、欠电压保护装置、限速装置、深度指示器失效保护装置、闸间隙保护装置、松绳保护装 置、减速功能保护装置，任一项不符合要求，提升机都不得运行。13、主提升绞车提升重型物料时，必需低速檔进展运行。14、提升机必需每年由机矿长组织进展一次全面检查，每三年进 行一次技术性能测定及关键部位探伤。检查和测试觉察的缺陷，必需 制定改进措施，并限期解决。第五节 主皮带输送机治理制度一、皮带系统装置：1、上仓皮带、转载皮带、主斜井皮带、南北翼皮带等主要皮带输送机必需装设灵敏牢靠的“四保护”即防滑保护、烟雾保护、温度保护、堆煤保护。两装置即自动洒

29、水装置和防跑偏装置，同时还必需装设牢靠的防逆转装置和制动装置，主斜井皮带欠压保护、过流保护、 张力下降保护和防撕裂保护必需灵敏牢靠。2、上述保护必需由专职人员，每月进展一次全面检查，觉察问 题准时处理，不得任凭撤除、甩掉，检查处理状况必需做好记录。3、上仓皮带、转载皮带、主斜井皮带之间，必需有牢靠的电气 闭锁，信号通讯系统和急停车装置，并保证常常处于良好状态。4、皮带机人员常常跨越的地方必需设置过桥，全部皮带机严禁 乘人，并且不得运原煤以外的其它物料。5、主斜井皮带机CST 把握装置参数不得任凭调整，液压油每季度取样化验一次，过滤器指示堵塞必需进展更换。6、每部皮带机必需建立健全独立包机组，要

30、严格执行岗位责任者和操作规程，每台启动皮带前，必需对皮带进展一次具体的检查， 时间不得少于1 小时，觉察问题准时处理和汇报值班队干，检查处理和运行状况，要做好记录。7、皮带机各润滑点必需设立润滑卡片，包机组维护人员要严格执行润滑五定：即定人、定质、定量、定期、定点制度，并做好加油。 换油记录。8、主要皮带机每年必需有打算，有针对性的安排一次节假日停产检修。9、皮带机无特别状况人身、设备事故不得使用急停车，正 常状况下，应空载启动，并避开频繁启动。10、修理质量标准二、滚筒、托辊：1、各种传动滚筒的外表应光滑，无损坏，运转灵敏，滚筒边缘 无毛刺2、胶带输送机的胶带外表滚筒的胶层应与滚筒的外表严密

31、贴合，不得有脱层和裂口。3、驱动滚筒直径应全都，其直径差不得大于1mm。4、托辊应运转灵敏，无卡阻现象。5、缓冲托辊外表橡胶层磨损量不得超过原凸起高度的一半。 三、架体：1、机头架、机尾架和拉紧装置架不得有开焊现象，如有变形应调平、校直。其安装轴承的两个对应平面应在同一平面内，其平面度、 两边轴承座上对应孔间距允差和对角线允差不的大于下表规定：架体轴承座平面与孔公差mm胶带宽800800安装轴承座的平面度1、251、5轴承座对应孔间距允差-1、5 至 1、5-2、0 至 2、0轴承座安装孔对角线允差3、04、02、转载机运行轨道应平直，每节长度上的弯曲不得超过转载机全长的 5%3、机尾架滑靴应

32、平坦，连接紧固牢靠。4、中间架应调平、校直，无开焊现象。中间架连接梁的弯曲变 形，不得超过全长的5%四、胶带拉紧和伸缩装置1、牵引小车架无损伤、变形。车轮在轨道上运行自如无异响。2、小车轨道无变形，连接牢靠，行程符合规定3、牵引绞车减速器密封良好，传动平稳无异响。4、牵引绞车制动装置应操作灵敏，动作牢靠；闸瓦制动力均匀， 到达制动力矩的要求；钢丝绳无断股，在滚筒上排列整齐，绳头结实。5、滚筒、滑轮、链轮无缺边和裂纹，运转灵敏牢靠。 五、清扫器和保护装置1、机头、机尾都必需设清扫器，清扫器调整装置完整无损。清扫器橡胶刮板的高度不得小于 20mm，并有足够的压力：与胶带接触部位应平直，接触长度不得

33、小于85%2、盘式制动闸装配后，油缸轴心线和主轴轴心线应平行；在松 闸状态下，闸块与制动盘的间隙不得超过2mm，制动盘与闸块的接触 面积不得小于85%3、液压闸瓦制动器装配后，在松闸状态下，闸瓦不得接触制动 轮外表；合闸后闸瓦与制动轮的接触面积不得小于90%；制动时不得 有泄漏现象。六、巡回检查制度对设备的巡回检查是觉察隐患的有效措施，每班必需对本队所属 设备进展巡察检查，觉察问题准时处理、汇报。1、岗位人员上岗期间，必需对本岗位所辖设备进展具体的静态检查，动态检查。2、巡回检查时必需集中精力，高度负责，做到看设备、听声音、 闻气味、摸温度转动部位除外，准时觉察问题处理并汇报。3、设备非正常运

34、转的状况下，必需加强巡察检查，防止设备的 严峻损坏。4、非岗位所辖设备，每班必需有专职人员进展巡回检查，觉察 问题必需准时汇报处理。5、检修班巡察检查觉察问题必需当班处理，不允许将隐患留给 生产班。6、觉察隐患，不能当场处理的，必需准时准确地向队部汇报以便实行相应措施。7、每班班组长对巡回检查觉察问题准时做好记录。 第六节 采区皮带及刮板输送机治理制度一、皮带机治理1、无缺托辊2、无缺弯H 架、支撑杆，3、皮带穿条超过皮带边缘30mm、扣未打满皮带 90%、皮带中心线对正、不得铁丝当卡子连接，4、减速器油位符合标准。5、皮带机头、机尾安全防护设施齐全安全防护设施包括：机尾罩、扫煤器、带仓护栏、

35、卸煤滚筒防护栏、主滚筒盖板及两侧护栏、 过桥、连接筒盖板、喷雾、电机风叶罩。6、皮带综合保护包括超温自动洒水、跑偏防护、烟雾、温度 传感，煤位保护齐全。7、浮煤、巷道积水、管线吊挂、机头带仓、主滚筒底部干净。8、巷修点清扫器齐全。9、皮带机头、机尾沙箱、灭火器或灭火器齐全。10、不得用其他物料代替止偏托辊11、皮带运行时严禁穿越皮带或者靠近机械运转部位，假设必需 跨越必需走行人过桥。12、使用皮带回收废旧材料时，必需有特地的运输措施。13、托辊上缠无毛线， 二、刮板输送机：1、无弯缺刮板、甩刮板。2、螺丝合格对轮皮螺丝、刮板螺丝、轴皮螺丝、一轴定位螺 丝、跨帮螺丝。3、减速器油位符合标准要求扇

36、形齿带不上油。4、机头、机尾安全防护设施齐全。5、文明生产符货、回煤坑1000mm800mm500mm、巷道积水、 杂物堆放、管线吊挂、机头搭接。6、巷修点前后15 米必需有信号标志，并放铁马。第七节 安装队物料装卸、运输治理制度一、 装卸车制度：1、与运输调度联系，将车辆运往装卸车作业地点；预备好起吊所用设备、工具及绑车的工具和材料，检查钢丝绳是否严峻磨损和锈蚀，所用设备、工具材料必需完好、牢靠、吨位适当；对装车用的车 辆进展完好检查，觉察车轮、碰头、车帮、平销等有变形、损坏、丢 失等现象，马上处理。对所卸车辆首先将车支设稳固，然后按挨次将捆绑固定装置拆卸后卸车。2、利用行车或吊车起吊设备时

37、，首先用钢丝绳套或大链将起吊设备与行车钩头连接好，然后给行车司机发出开车信号，作业人员撤离起吊设备正下方和摇摆方位内，将钢丝绳套或大链与行车钩头连接时，应设专人监护指挥行车司机操作，以免发生意外；行车司机接到 开车信号后起吊运行设备，作业人员应留意监视设备的动作平衡状况和连承受力状况，觉察问题马上向行车司机发停车信号，处理好再开车，起吊设备下方严禁有人；指挥行车司机将物件设备均匀缓慢地落在预备好的空车上或放在地面。当物件与车接触不稳或有偏斜时，指挥行车司机缓慢调整，并在车上加方木或配重，直至物件或设备放在车上或地面稳定后，摘去钢丝绳或大链环，并将装车设备捆绑、固定所装设备必需与车辆捆绑结实。3

38、、检查装卸车地点巷道顶帮支架状况，人员站在安全牢靠的地 点。去掉顶帮活煤矸，对支护有问题的支架首先进展处理，为便于吊挂滑轮、导链，必要时架设抬棚或支设点柱，抬棚或点柱必需接顶接底背帮牢靠。4、检查所用的滑轮、导链及小件工具有无变形或损坏，如有问题马上修理或更换，然后将导链或滑轮用大链挂在起吊用的棚子上， 将链用连接环上紧螺丝封闭。5、装车时，先检查车辆轮系、碰头、车帮、平销等有无变形、丧失或损坏，如有要准时更换，装车必需用完好的车辆。6、将起吊物件或设备找准物件重心后用钢丝绳捆好，并与导链 钩头挂好。7、导链起吊物件时，起初均匀缓慢地进展，当物件离开车或地 面正常时，再全速起吊，直至到位。8、

39、人员应站在安全地点，并观看连接部位受力状况，防止意外。9、人员将车推至被起吊物件或设备的正下方，将车辆用十字道 木支好。10、设备装车，在指定专人指挥的状况下，进展装卸车作业。11、将物件或设备装好车后，用 8#铁丝不少于四股把设备或物件与平板车结实地绑在一起。12、车辆的支挡必需用双轨卡轨器。支架装车时，将平板车与装架斜台用插销固定好；支架卸车时，用双轨卡轨器将平板车固定好。13、卡轨器必需用合格的固定销固定牢靠。14、物件设备的起吊降落，装卸车用挂好的滑轮或导链进展。15、装卸车后将所用的工具整理好，搞好作业地点的文明生产。16、上井后向值班队干汇报当班的工作量和安全状况。二、大型设备运输

40、制度1、全面检查运输车辆的完好状况，必需符合煤矿矿井机电设 备完好标准要求，严禁使用不符合要求的车辆、设备。必需使用专用车辆时，车上应有牢靠的紧锢装置，自制的专用车辆，宽度和轴距必需符合巷道的宽度、曲率半径要求。2、从起点到终点进展全程检查，包括道轨、道岔完好、无障碍。 巷道支护完整，绞车、钢丝绳安装固定符合要求，绳皮、绳卡齐全。 声光信号与按钮灵敏牢靠，一坡三挡阻车装置齐全有效：（1） 、具体检查所运车辆的装车状况，装车严禁超高、超宽、超长或设备固定不牢，确保重心平衡，所用钩销必需完好无变形，解体运输时，各部件运输挨次要合理；（2） 、超长、超高、超宽设备，要制定特地的运输措施，严格按措施执

41、行；（3） 、必需有专人检查验收装车状况，不符合装车要求不得启运；（4） 、整体运输液压支架时，侧护板除本身的液压锁紧装置必需锁紧外，还必需用机械锁紧装置或其他方法锁紧，以免在运输过程 中因侧护板突然伸出造成事故。3、在发送开车信号前，必需上下联系，全部道岔口有专人戒备，在具备开车条件时方可发送开车信号，严禁用敲管和晃灯代替信号。4、严格把握规程规定的信号要令，不准任凭转变。5、运输时必需有专人指挥、监护。6、信号工必需时刻坚守岗位，在车辆马上到来之前，提前做好预备，发出减速或停车信号，以防造成翻车、掉道或撞击事故。7、小绞车牵引，挂车数量必需严格执行矿小运输治理规定，严 禁超挂车运输。8、人

42、员不准随车同行，要严格执行“行人不行车，行车不行人” 制度，特别状况必需随车同行的要制定专项技术措施。9、大型设备严禁人力推车；严禁在运行车辆下山方向跟车；在 巷道发生跑车事故涉及点外，必需设戒备；运输过程中，不准在车辆前后的道中行走，不准骑跨钢丝绳；交岔道口上、下终点，戒备人员 要时刻坚守岗位，严禁脱岗。10、运送综采设备时，必需遵守以下规定：（1） 、在回采工作面运输设备时，安装地点必需有防止设备下滑的阻挡装置；（2） 、倾角大于 10时，必需设两台绞车运送综采设备，其中一台作为主绞车，另一台作为主绞车的保险绞车，保险绞车要能与主 绞车同步运行与改向；（3） 、工作面倾角大于 25时，作业

43、地点应设防护板，防止滚落物件伤人；（4） 、运输大型设备的车辆停放在车场内时，每辆车必需用爬轨式阻车器或卡轨式阻车器支掩牢靠。（5） 、运输过程如觉察各种特别现象，必需准时发出停车信号；（6） 、如发生翻车掉道等事故，必需准时汇报队部和班组长并组织处理。处理时要优先承受卸载空车上道方式，有专人现场指挥负责 ，安全员要现场监视，针对运输设备不同，执行有关规定。11、向队值班人员具体汇报车辆到位状况、运输线路、设备的完 好状况以及下一班应留意的问题。第八节 钻机运输治理制度一、 组织措施：1、抽采公司负责把钻机及其附属设备从地面运送到井下作业地 点。其中井下主要南、北翼轨道大巷运输由开运科承受蓄电

44、池电机车 运送,采区工作面斜巷运输由采区派绞车司机，其余路段由队组钻机 司机运送到作业地点。2、在组织实施运输前，队技术员要严格依据“三大规程”进展编写运输作业规程和运输安全技术措施，并且队里要派一名队干跟班指挥运输，做到先安全后运输，担忧全不运输，无安全措施不运输， 安全没把握不运输。二、地面装车：1、钻机装车时，必需找准重心，保持平衡，平板车必需完好， 否则，严禁使用，确保万无一失。2、在地面装车组织实施运输前，要对钻机及其附属设备、配件和工具等进展全面清点，保证完好齐全。非履带式钻机拆卸后及其附属设备装入架子车，用两根钢丝绳前后捆紧、固定好架子车；履带式 钻机接火后，前面用道木铺成一个小斜坡到平板车边缘，斜坡作为钻机运送到平板车上的轨道，并且在道木铺成的斜坡前和平板车前轮中间垫一道木，防止钻机开上平板车前轮位置前平板车向上翘起，平板车后面用道木顶住后轮，保证平板车不向前移动，钻机超长时，用道木在钻机前后用铁丝成“#”字形固定在钻机上，防止平板车前后矿 车等运输设施撞坏钻机。3、钻机拆卸时各胶管应卷成圈，固定在相应的部件上，留意不 能过度弯曲，全部外露接头等要包裹或加帽罩，防止脏物进入元件和 胶管内。拆下的各紧固件和连接件应带在相应的零部件上，以免丧失或混淆。拆卸后的各部件应结实地固定在运输设备上(内)，运输过程中应避开各部件碰撞和