汽车维修专业类实习报告.docx

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1、 汽车维修专业类实习报告 汽车修理专业类实习报告 汽车钣金实习报告 为期六周的实习完毕了，再这段时间里我接触到了很多没有接触过的东西，所以有必要把自己所见到的、所学到的以报告的形式表达出来，既是对这六周的工作的反思，同时也为以后的实习和工作供应一些参考。 这次实习的目的不只是简洁的到工厂里面学技术，在学技术的同时也要了解并遵守工厂的规章制度以及车辆修理从进厂到出厂所必需经过的一些程序，同时也要学会适应工厂的工作时间和工作环境。 我实习的地点是北京现代邢台京鹏4S店，与我同组的还有三人，我被分到了钣金组，所以六周时间里我始终在实习钣金。 车间内有一台整形机、一套气焊设备，两套用于整形的台架，两套

2、整形工具、一台吸尘器，钣金共分两组，各种工作都有专人负责，各套工具也有专人保管、负责。 工厂的正式工作时间是上午8时，但需在7点45之前报到，迟到应报告治理人员，否责按旷工处理。 北京现代汽车有伊兰特、索纳塔、雅绅特、途胜等主要车型，还有一种不常见的跑车和最近推出的一款i30。其中最常见的车型是伊兰特，最早的车型是索纳塔，最昂贵的是途胜，最廉价的是i30。 在事故车的拆检中，主要涉及的部位有车灯，前后保险杠（横梁），散热器支架，左右翼子板，发动机舱盖，前后风挡，车门，后备箱等。 保险杠是碰撞中常常受损的部位，拆卸保险杠时应留意爱护左右翼子板，由于保险杠两端呈尖锥状，拆卸保险杠前应先拆掉车灯，然

3、后从下至上，从中间到两边依次拆卸，由于其与挡泥板相连，所以在之前应拆掉挡泥板。将保险杠从固定凹槽中拔出时应留意拔掉雾灯插头，否则简单造成损坏。 与其他车型相比索纳塔的保险杠拆卸较为不便，其前大灯嵌入散热器支架，拆卸时需从下至上将其拔出，挡泥板与车轮间隙较小，拆卸时可转动方向盘来转变方向，抑或将车身支起来扩大间隙，更换内衬时如有必要可将车轮卸掉。 散热器支架由塑料制成，在正面碰撞中易发生断裂，由于其固定着散热器等诸多部件，所以更换时工作量较大，在拆卸其固定螺钉之前应先将发动机舱盖锁拉线松开。然后拆卸在其外侧的保险杠横梁，在拆卸时应防止其掉落砸伤脚面。 发动机舱盖在碰撞事故中受损一般较重，内侧骨架

4、多有弯折，修理难度较大，所以在修理厂中发动机舱盖的修复不多，多为更换，更换时应防止其划伤前风挡玻璃。 翼子板内侧没有骨架，事故中前方易弯折，更换翼子板时应调整其与发动机舱盖，保险杠之间的间隙。拆卸时应把其较隐藏的螺钉找出，勿盲目拉扯。 风挡玻璃通过玻璃胶与车身相连接，更换时需用刀将胶割开，然后清理碎片割掉剩余的橡胶，最终安上新的风挡。更换时应戴手套防止玻璃碎片扎伤。用刀片划玻璃时应爱护A柱的漆面。同时也要爱护旧玻璃上的年检标识和其内部的后视镜。 车门在侧面碰撞和剐伤中简单受损，损坏程度轻重不一，相比而言直接修复的较多，修复时一般将车门关好，用修复机将受损处整平，在长时间使用整形机时应留意对车门

5、的降温，防止其内部起火，当车门受损较重时，修复难度较大，则应对其进展更换，在更换后需对其进展调整，使之与翼子板的间隙适宜，然后将原车门的升降器，内衬，玻璃等安装上去。拆卸下来的玻璃应防止其划伤。 后翼子板在碰撞中也易受损，通常是由于追尾或剐蹭造成，后翼子板的更换较为不便，由于其与C柱相连，欲要更换必先将其切割下来，工作量大，所以尽量在原车上修复。左后翼子板上有油箱盖板，工作时应特殊留意。 后备箱盖一般在追尾事故中易受损，受损状况一般较重，因修复难度大而进展更换的状况较多，更换时也应留意爱护后风挡。 车顶的损伤多是由于高空重物坠落造成，此次实习恰逢大雪天气，邢台地区多处房屋倒塌，因此有肯定数量的

6、车被砸伤，因车顶内部的加强筋较少，所以受损之后较难修复，一般状况下都是进展更换。高处物体坠落同时也可造成前后风挡，发动机舱盖，以及后备箱盖的损伤。 上述几种状况是一些较易修复的损伤，在车辆受到严峻碰撞时，常使A柱、C柱、前横梁、前纵梁等较坚硬的部件受损，这些状况下车辆的某些部位需要进展拉伸，需在固定台架上进展，现代汽车的车身多是由电镀点焊或塞焊连接，因此破拆时需用电钻钻孔，然后用砂轮机切割。安装新件时常需反复调整，反复对受损部位进展拉伸，由于工厂中没有对车身进展测量的设备，所以这方面比拟费时，修复的车身也不太准确。所以有很大的改良空间。在进展更换A柱等操作时须将车内的仪表台、座椅、内饰等部件拆

7、掉。在进展焊接时应将玻璃等爱护起来，防止其被烧坏。 除了碰撞事故外，钣金工作也包含对一些由于正常磨损而产生的故障的修理，如玻璃升降器，门把手，雨刮器，密封条等。在拆卸车身内部安装件时应非常当心，留意方法，许多装饰件多由塑料制成，用力过大易使其断裂。一般状况下螺丝刀，弯头钳等工具能很好地解决问题，在汽车内部工作时应保持其内部的干净。车门玻璃升降器是比拟简单损坏的部件，分手动和自动两种，更换电动玻璃升降器时，固定电机的内六花螺钉极易被拧坏，因此应留意。 以上就是这六周里我的工作经受，某些方面由于工作缘由并没有涉及到，盼望能在日后加以补充总结。 扩展阅读：大学毕业实习报告汽车修理专业实习报告范文 大

8、学毕业实习报告汽车修理专业实习报告范文.txt喜爱我这是革命需要，知道不？！你不会叠衣服一边呆着去！以后我来叠！我肯定要给你幸福，谁也别想拦着。一、实习的公司背景 上个世纪20年月末期，曾经作为国民党军队李宗仁部队飞机、大炮修理厂的五菱柳机，现在正在成长为中国500家最大机械工业企业之一。具备了国内一流微型汽车发动机设计、研发、制造规模。拥有80年历史的五菱柳机，在装配上自主创新和自主品牌双引擎后，正加大油门在中国汽车工业大道上全速前进。多年来五菱柳机不仅积淀了丰厚的人文财宝，也聚集了一批年轻有为的科技人才，正是这种雄厚的智力储藏，使得五菱柳机新产品不断。五菱柳机先后设计和研制胜利100多种型

9、号的汽油机、柴油机及其配套产品，目前上市的主导产品有LJ462QE型电喷汽油发动机系列、LJ465QE型电喷汽油发动机系列、LJ474QE型电喷汽油发动机系列、LJ491QE型电喷汽油发动机系列和LJ486QE型电喷汽油发动机系列等，该系列产品以卓越地性能，深受用户好评，在200万用户当中建立起了良好的口碑。 二、实习目的及意义 1、通过生产实习加深对汽车运用与修理专业熟悉，稳固专业思想，激发学习热忱。 2、熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积存肯定的学问与阅历。 3、开拓我们的视野，增加专业意识，稳固和理解专业课程。 4、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学

10、的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。 三、实习时间和地点 201*年8月1日8月15日到柳州五菱柳机动力有限公司用户效劳中心学习汽车发动机维护与修理学问。 四、实习内容及过程 （一）发动机保养 不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等缘由，就必需对汽车进展保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和牢靠性，延长汽车的使用寿命。 五菱柳机发动机保养规定：车辆实际行驶里程201*2500km时到就近效劳站进展第一次保养；车辆实际行驶7500500km时到就近效劳站进展其次次保养；车

11、辆在进展其次次保养后，每间隔里程5000公里必需进展1次例行保养。 （二）发动机常见故障1、发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。 2、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。 3、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调整阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机掌握单元电压及点火正时。 4、转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。 5、暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。 6、倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。 7、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。 8、发动机故障灯闪耀。始终亮时发动机本身问题，闪耀可能时燃油油品问题。 五、实习心得 我觉得这次实习，看到他们工作的辛苦，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告知我的那样：随着时间与阅历的积存，你总有一天会成为一块抢手的金子。在以后的工作中，这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与阅历将对以后的工作有着不小的作用。 友情提示：本文中关于汽车修理专业类实习报告给出的范例仅供您参考拓展思维使用，汽车修理专业类实习报告：该篇文章建议您自主创作。