泾县城东工业集中区基础设施建设工程可行性研究报告.docx

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1、 更多下载尽在我的主页第一章概述1.1 工程背景、建设必要性以及争论过程1.1.1 工程背景泾县地处安徽省东南部，东与宣城市、宁国市接壤；南与黄山市、旌德县毗连；西与青阳县交界；北与南陵县为邻；处于长江南岸平原与皖南山区的交接地带。2023 年末，泾县总人口 358209 人，总户数111902 户。县城泾川镇总人口68672 人，总户数 25290 户，其中非农业人口 44330 人，农业人口 24342 人。泾县作为长江流域经济带的重要组成局部，面临内联外引的两大机遇。长江流域的梯形开发正在由东向西、由长江三角洲地区，从上海浦东动身向内地进展，同时又由沿江地区向两侧纵深进展，而泾县正处于这

2、一宏观社会经济进展的直接影响和带动面上。因此，从宏观角度动身，泾县应充分利用这一宏观区位优势、亲热与长江黄金水道经济带大中城市的社会经济联系，承受这些城市的产业辐射，促进全县的产业构造向高质量、高层次、高效益方向进展，形成优势互补、联动开发、全面对外开放的型社会经济进展格局。为适应这种形势下，快速进展的需要，泾县县委县政府高度重视城市根底设施市政工程建设和以城市为中心的经济园区建设，相继完成皖南第一商业街、滨江大道、桃花潭西路、谢园东路等一批城市根底建设工程，城市形象大为改观。城东工业区框架根本拉开，格局初步形成。同时县委、县政府糊涂地生疏到经济进展中的缺乏和问题， 审时度势，科学的制定泾县“

3、十一五”进展规划。坚持工业强县的主旋律，以型工业为主体大力实施东向进展战略。而城东工业集中区道路工程的建设正是城东工业组团进展的根本。在此背景下，2023 年月泾县城东工业集中区投资开发托付我院担当了本工程的可行性争论报告编制工作。依据合同要求，我院即组织各专业设计人员收集资料，踏勘现场，认真争论工程工程，专业打造合理安排、科学调度设计资源，全力协作业主，以期实现预定的工程总体进度要求。1.1.2 建设的必要性财宝路和创业路位于泾县城东工业集中区中心，是城东工业集中区南北向，东西向的交通主干道，同时也是工业集中区与城市出入道路的连接道路。城东工业集中区位于城乡结合部，它的建设有利于改善城乡结合

4、部的落后交通面貌，促进城乡统筹、协调进展和泾县经济社会的快速进展，尽快形成一个经济富强的良好城市格局和空间进展态势。城东工业集中区的建设将有利于城市进展空间的拓展，并乐观推动城区、中心镇、一般镇梯度进展格局的尽快形成。财宝路和创业路的建设将极大协作城东工业集中区的开发建设， 并与五里岗和泾宣路连接，构成通畅的城东主干道路网。极大的完善城东工业集中区与周边道路的连接，改善城东工业集中区的投资环境和人居环境，推动城东工业集中区的城市化建设，更好地形成城东的城市框架。工程建成后，将为县城国民经济产业的进展，社会经济构造的转变，为泾县的外延拓展供给有力的根底条件，对于改善区域投资环境， 进展区域社会经

5、济均有着格外重要的现实意义。1.2 编制依据1、泾县城东工业集中区投资开发给我院的关于编制“泾县城东工业集中区根底设施建设工程可行性争论报告”的设计任务托付书。2、2023 年政府工作报告。3、泾县城市总体规划202320234、泾县“十一五”进展规划5、泾县城市防洪规划6、城东工业集中区投资开发供给工程区域 1：1000 地形图7、国家和地方政府规定的有关工程标准、标准及预算定额和拆迁征地补偿标准。1.3 争论范围及内容1.3.1 拟建工程直接影响我工程直接影响区为泾县城东工业集中区。1.3.2 争论范围一、工程建设范围依据设计托付书，本工程包括以下道路：1、财宝路，全长寿 356 米，红线

6、 36 米；2、创业路，全长 2400 米，红线 36 米。各道路所处位置详见“道路平面网络图”。二、工程内容工程内容包括以上各道路的道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程。以及其他道路附属工程概算不含。1.3.3 争论内容1、工程影响区社会经济的现状与将来进展的分析推想；2、工程影响区交通系统和道路网的现状及进展规划的调查分析；3、工程影响区雨水、污水管网的现状及进展规划的调查分析；4、道路交通量的进展推想；5、工程建设的必要性、标准及规模；6、建设条件的调查分析；7、主体工程方案设计；8、雨水、污水工程的设计；9、道路附属工程的设计；10、工程量及投资估算；11、工程实施方案及工期安排；1

7、2、资金筹措；13、经济评价；14、环境评价；15、综合评价。1.3.4 评价年限本工程建设期为2.5 年，计算评价期主干路拟定为20232028 年， 计 20 年。1.4 主要争论结论1.4.1 工程建设条件本报告通过认真调查分析争论，认为该县地理位置等自然条件优越，社会经济持续稳定快速进展，经济实力雄厚，道路建设材料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。1.4.2 交通量推想道路名称财宝路创业路2023 年648064802023 年864086402023 年13872138722029 年1862418624通过分析，将来特征交通量推想结果PCU/日1.4.3 工程建设

8、标准道路等级计算行车速度一、道路工程项目单 位财宝路创业路城市III 级城市III 级Km/h主干道40主干道40路面设计标准轴载BZZ-100BZZ-100平不设缓和曲线最小圆曲线半径m500500曲平曲线最小长度m128160线缓和曲线最小长度m00最大纵坡%1.51.5竖 最小纵坡%0.30.3曲 停车视距m4040线 凸形竖曲线一般最小半径m15001500凹形竖曲线一般最小半径m20232500抗震设防二、桥梁工程桥梁中心桩号桥梁全长(m)度跨径布置(m)VI斜交角度()VI纵坡一号桥K0+289.00308.80(25+30+25)+(5 25)+(425)05.900%二号桥K0

9、+500.0063.8032050.494%名称三、排水工程1、雨水工程设计重现期：P=1 年。暴雨强度公式：雨水管道计算承受相邻地区芜湖市暴雨强度公式q=33451+0。781gp/t+120.83地面径流系数： 取 0.65地面集水积水时间t 取 10 分钟2、污水工程规划于城北四军大道东侧建污水处理厂，污水排放量按用水量的 85%计，污水处理厂规模为 7 万吨/日。污水处理厂用地约 6 公顷， 污水处理厂四周设防护绿化带，城东区设水泵站，泵站四周设置不小于 10 米的绿化隔离带。1.4.4 工程建设规模道路名称财宝路创业路建设标准城III 级 主干道主干道建设长度m43562400红线宽

10、度m3636设计车速km/h4040依据合同要求，本工程道路建设规模如下：1.4.5 道路征地拆迁征地暂按道路路面 385.1 亩计算，其中财宝路 248.3 亩，创业路136.8 亩；拆迁费按每平方米 1000 元估算，拆迁面积 3060 平方米， 其中财宝路 2023 平方米，创业路 1060 平方米。1.4.6 工程方案设计1、平面设计财宝路和创业路平面线性按城市规划路网布置。2、纵断设计道路纵断面线性设计主要依据以下要素来确定：规划路网把握标高；现状自然地面；地下水位标高、城市防洪标高；相交道路等把握性标高。3、横断面设计横断面设计以规划为依据，并结合道路的实际确立横断面设计方案，横断

11、面车道横坡均为 1.5%，人行道横坡为 2.0%。财宝路本道路规划红线宽 36m。4.0( 人行道)+4.0( 非机动车道)+2.5m( 绿化带)+15.0m( 车行道)2.5m(绿化带)+4.0m(非机动车道)+4.0m(人行道)=36m创业路本道路规划红线宽 36m。4.0( 人行道)+4.0( 非机动车道)+2.5m( 绿化带)+15.0m( 车行道)2.5m(绿化带)+4.0m(非机动车道)+4.0m(人行道)=36m4、穿插口设计财宝路、创业路沿线穿插均为平面穿插，主干路与主干路相交承受信号灯治理，主干路与次干路相交视交通状况承受信号灯治理或加强交通管制。5、路面设计本设计推举承受水

12、泥混凝土路面。拟定路面构造组合如下：机动车道：22cm 厚 C35 水泥混凝土面层20cm 厚 5%水泥稳定碎石20cm 厚 10%石灰土底基层素土夯实，压实度95% 非机动车道：18cm 厚 C30 水泥混凝土面层15cm 厚 5%水泥稳定碎石20cm 厚 10%石灰土底基层素土夯实，压实度93% 人行道构造：5cm 厚 2525cm 一般人行道板2cm 厚 1：4 水泥砂浆卧底10cm 厚 C10 混凝土基层1.4.7 投资估算泾县城东工业集中区道路工程 6.26 公里，投资 11983.00 万元。1.4.8 资金筹措本工程总投资为 11983.00 万元，拟由泾县地方财政自筹资金498

13、3.00 万元，申请银行贷款 7000 万元。1.4.9 建设进度设想本工程打算 2023-2023 年安排实施，初步设想如下：2023 年 4 月2023 年 6 月，完成前期预备工作；2023 年 7 月2023 年 10 月，完成勘察、设计工作；2023 年 11 月2023 年 12 月，完成工程全部建设。具体实施打算，以上级主管部门最终审批意见为准。1.4.10 财务评价结果财务内部收益率(全部投资)为 11.54%，财务内收益率大于行业基准收益率 10%，说明企业盈利力气到达行业要求，财务净现值大于零， 说明该工程在财务上是可以承受的，投资回收期比较小，表现工程投资能按时回收。其次

14、章现状评价及建设条件2.1 区域概况2.1.1 历史沿革与行政区划泾县地域周以前为荒服。春秋战国时期，先后属吴、越、楚、秦代属鄣郡。汉武帝元封二年公元前 109 年，改鄣郡为丹阳郡，泾县属之。泾县县名始见于汉书，历来认为泾肥建置于汉初，故称“汉家旧县”。县名始终沿用至今。据清嘉庆泾肥志记载，宋乾道三年1167府学学谕姚鹏飞在“题名碑”文中云：“泾实宣之望邑也，建自秦，历汉、晋、唐逮于国朝，距今凡一千三百余年”。嘉定间泾县县令王林在重修泾学记中云：“泾古邑也，生自秦迄今千三百年”。泾县志.职官表中载：“秦罢封建为郡县，泾之为县见于前后汉书，盖实自秦始”。明嘉靖三十年1551和县邱时庸为三十一年1

15、552由王廷干所编篡泾县志所作序中云：“泾邑自赢秦始置封壤颇巨，今石台、太平、旌德皆其旧地”。王廷干自序云：“泾固先秦之旧邑，而江左之名区也。汉晋以来，封壤称钜。至唐天宝永泰中析为旌、太、石埭三县，而泾地分焉。” 故泾县建置于秦，汉则因之之说，由来已久。存此产奋考。泾县以水得名。境内青弋江古称“泾水”，故名泾县。县境位于安徽省东南部，地处北纬 3021至 3050，东经11757至 11841之间，东邻宣州市、宁国县；南界旌德县、黄山市、西接青阳县；北依南陵县。总面积2054.5 平方公里。占全省总面积的 1.4 7%。县志距省会合肥市大路里程233 公里；距行署驻地宣州市 52 公里；距黄山

16、市 115 公里。古志称：县境介长山大谷间，当吴越之交会，为歙池之襟喉。古代泾县境域较广。汉代，析县境西部局部地域置陵阳县。唐代， 先后从泾县析出建县的有太平今黄山市、石埭、青阳等县。中国建立后，于 1956 年将茂林区樵山乡划属太平县。1982 年复将铜山乡麻川山场 4.3 平方公里地域划归太平县。历经朝代更迭，政区分合， 遂成现状。2023 年，全县辖 11 个建制镇 10 个乡，总人口 35.82 万人。2.1.2 地理位置泾县地处安徽省东南部，位于北纬 3023至 3051，东经11758至 11840之间，该县东与宣城市、宁国市接壤；南与黄山市、旌德县毗连；西与青阳县交界；北与南陵县

17、为邻，处于长江南岸平原与皖南山区的交接地带。县域东西距离 66 公里，南北距离 53 公里，总面积 2054.5 平方公里，全县共辖 11 个镇、10 个乡、264 个行政村和 14 个居民委员会。县人民政府设于泾川镇，位于县境偏北， 地处青弋江河谷平原，现状建成区面积约 6.14 平方公里。2.1.3 自然资源(一)矿产资源全县矿产资源有 35 种。金属矿产资源主要有：铁矿远景地质储量 1700 万吨、锰矿远景地质储量 0.4 万吨、铜矿远景地质储量 2985 吨位、铅锌矿远景贮存量 1750 吨，钼矿远景地质储量 6560 吨、锑矿(地质储量 3 万余吨)、金、银矿等。非金属矿产资源主要有

18、：建筑材料：花岗石产地 25 处，大理石产地 11 处，产量 1 亿多立方米。石灰岩五大岩层分布带，有概算地质储量的矿点 17 处，白云岩产地 1 处，板岩产地 1 处，以及 6 条水系的黄沙。化工、玻璃、陶瓷等材料：黄铁矿 8 处，钾矿 5 处，方解石矿1 处，重晶石矿 1 处，硅灰石矿 1 处，瓷石 1 处，高岭土 3 处，耐火粘土 11 处，石英矿 6 处，均有确定的地质远景储量。煤：据勘探，全县煤地质贮存量约 1280 万吨。其中有烟煤 937.9 万吨，占探明储量 73.3%。无烟煤 343.5 万吨，占探明储量的 26.7%。二生物资源植物资源：森林资源：县域境内多竹木，是全省主要

19、林区之一。林业用地206 万亩，有林地和灌木丛占 75%。1987 年森林掩盖率达 44.7%，木材蓄积达 230 万立方米，毛竹蓄积量达 2600 万根，居全省第 3 位。泾县地带性森林植被属亚热带常绿阔叶林地带，并具有明显的过渡性 特征。境内现有木本植物 600 余种，主要常绿阔叶树种以青冈栎、苦楮为主，并有石栎、甜槠、锦槠、华东楠、豹皮楠、紫楠、红楠、石 楠、大叶楠、冬青、米饭花、继木、栓木、尖叶山茶等。常绿阔叶林 遭破坏以后，多生有锥栗、茅栗、榆树、白栎、小叶栎、枫香、化香、黄檀、栓皮栎等落叶树种。有的已形成占优势混交林。针叶树林以人工林为主。主要有：马尾松、杉木、湿地松以及大面积的毛

20、竹、元杂竹等，蔡村“竹海”广袤数十里,为江南一带少见。热带树种红楝子在本县有自然分布。因山区海拔高度不同，植被在垂直带上也有变化。草地资源。泾县草地资源丰富，境内草本植物约计1000 余种， 其中药材达 600 余种，花卉 60 多种，余为牧用杂草以及水草植物， 为畜牧业和渔业的进展制造了良好的条件。农作物资源。1994 年全县有桑园 35907 地，茶园39029 地。泾县蚕桑生产，唐时城乡已呈“寻街听茧缫”的兴盛景象，产丝质地精良，素有“碧色银丝雪样堆，犹胜湖州清水线”之誉。民国初，全县出产蚕丝仍为大宗。抗战爆发，急剧衰落，建国后得到进展，1994 年全县产茧 2329 吨。泾县山区茶园遍

21、布，所产绿茶素负成名，尤以火青、特尖、提魁之佳。清宁国府志称：泾县“火青”品最高，为贡品。建国后泾县茶叶生产快速进展，1972 年“火青”名茶投放国际市场，备受青睐，1982 年被评为全国增的十大名茶之一，1985 年泾县“特尖”，又被评为部优名茶，2023 年茶叶总产量为 878 吨。动物资源：全县境山高林密，溪涧纵横，自然环境优越，有兽、鸟、鱼、虫各种野生动物 2023 余种。清嘉庆泾县志载：泾县主要野生动物兽类有：虎、豹、豺、鹿、猿、窟、狸、狐、罐、猴、野猪、兔、松鼠、獭、貉、穿山甲、熊、玉面狸等。鸟类有 24 种，鳞甲类 24 种， 蛇虫类 12 种。长期以来，随着生态环境的转变，野生

22、动物有的绝迹， 有的生殖极少，如虎豹之类已属罕见。建国以来，政府逐步实行措施， 改善生态环境，大局部野生动物特别是珍稀动物得到保护生殖。据 80 年月初调查全县各类野生动物约有 115 种。其中珍禽稀兽有梅花鹿、云豹、金猫、黑鹿、四不象糜鹿、白鹇等，还有古生动物扬子鳄。鱼类特产有产于县西落星潭的“雪花金鲐”，味同长江鲥鱼；有产于琴溪的“琴鱼”，封建时代列为贡品，龙鳍果腹，长不盈寸，干制佐茶，味美无比。三土地资源泾县以丘陵低山为主，中山和平原所占面积很少，境内东南部黄山为最顶峰，海拔 1174.8 米，海拔最低 20 米左右，两者相差 1154.8 米左右。全县地貌具二起一伏的特征，东南部和西北

23、部二处为隆起的丘陵山地区，其间镶嵌一条带状河谷平原，总的地面高程，由西南向东北逐级递减，具明显阶梯特点。丘陵山地的走向与区域构造线吻合， 大都北东走向。2.2 道路现状及评价泾县对外交通无铁路、民用机场及港口码头，只有大路运输系统， 道路分布以县城为中心，呈辐射形至各乡镇。对外大路有北贡南陵县，桃花潭太平湖，榔桥旌德县，琴溪宣州区，昌桥南陵县。205 国道南北贯穿全县，境内全长 55.77 公里，大路总长 575.7 公里，平均大路网密度为 0.28 公里/平方公里。目前，工业集中区工程区完全处于建状态，工业集中区内路网均未形成，仅有局部建筑物之间的临时道路和过境大路，并且均为区域性的连接道路

24、，道路路面状况差，道路功能不完善，却担当大量的进出城交通。2.3 沿线建筑、河流、管线等状况本工程建设工程位于县城东部，道路沿线建筑物均未形成，均为农业用地及荒地，道路及管线均未形成。2.4 自然条件和地震烈度区划一、地形地貌泾县境内地势东、南、西三面较高，北面较低，中部为狭长的冲击小平原。东南和西南诸峰林立，群山绵亘，属黄山余脉，东、西北部丘陵起伏，地势平缓，属九华山余脉。境内多山富水，大小山峰 160 余座，黄山为最顶峰，海拔 1175 米，全县平均海拔 250 米。二、地震地质泾县大地构造位置处于扬子淮地台下扬子台坳内次级单元沿江 拱断褶带和皖南扬断带的过渡地带，它们之间以江南深断裂为界

25、。县城地区具有明显的全息统陆相沉积特征。地表以上 510 米可见石灰岩层、红色砂层和砂乐岩层，基岩以上至地表大多为砂卵石透水层和亚粘土弱透水层。地基承载力一般为 725 吨/平方米。扬粟断层带穿境面过。三、河流水文青弋江为境内主要河流，自西南向东北斜穿全县，县境内流长 75 公里；最大支流徽河，自南向北，在岩潭入青弋江，境内流长 51 公里；陈村灌区总干渠青弋江工程总干渠流经县内个乡镇，全长40.5 公里，可自流浇灌，建有陈村、纪村、屏山、望村岭、百户坑大小水电站 5 座，小型水库 50 座。四、气候气象泾县属副热带季风性气候，温顺潮湿，四季清楚。年平均气温 15.6 度,最热月(七月)平均气

26、温 28,最冷月(元月)平均气温 15,确定最高气温 40.7，确定最低气温 14.7。全县雨量充分，年平均降雨量 1503毫米，最大日降雨量 246.5 毫米。年降水量变化：冬季偏少，夏季偏多，历年月最多降雨量分别为：5 月325.6mm、6 月482.5mm、 7 月490.9mm、8 月565.1mm和 9 月348.4mm。年最多降雨量为 2270.0mm(1983 年)，年最少降雨量为970.5mm1978 年。历年一日最大暴雨量为 246.5mm1965 年 8 月 20 日。风向夏季西南，冬季东北，最大风速 20 米/秒。县城位于河谷平原，静风频率高达 43%， 其中东北、西南频

27、率为 31%，北风为 17%，东风为 8%，东南风为 2%， 西南风为 5%，西风为 9%，西北风为 4%。全县光照充分，年平均日照 2023.5 小时，日照时数历年最多是2451.6 小时1963 年，历年最少是 1613.6 小时1989 年，无霜期长达 240 天。主要灾难天气为干旱、暴雨。五、土壤全县土壤分为 5 个类型，黄棕壤主要分布在海拔500 米以上的山地；黄红壤主要分布在海拔 500 米以下的地区；红色粘土多分布在青弋江河谷平原外侧的低丘、岗地区；水稻土和潮土主要分布在河谷平原、山间盆地、山丘间和山前为较开阔地段。2.5 自然条件对工程影响2.5.1 对工程方案的影响工业集中区

28、工程范围内地形根本平坦，起伏较小，且工程地质坚实，有利于建筑和用地建设，因此具备良好的建设条件，自然条件对方案影响较小，在方案设计时，应当充分利用优越的自然条件，进展多方案比较，做到安全、经济、有用、美观。2.5.2 对施工条件的影响工业集中区水源丰富，且雨量集中，光照充分，无霜期长，自然条件总体来说有利于施工。只是局部年季有水灾、旱涝现象。冬季轻冻，对工程施工有些影响。2.5.3 对工程造价的影响工业集中区地处皖南，建筑材料资源丰富，无需长途运输。水泥、沙石等主要建筑材料，完全能自给自足。工程区地震根本烈度 6 度，地质上不存在不良构造，是建筑抗震有利场地，因此，对工程造价的影响较小。第三章

29、道路规划及交通量推想3.1 城市规划概要3.1.1 城市性质与规模县城的城市性质为：革命老区和宣纸之乡，以旅游为主、轻工和商贸并举的山区生态型小城市。泾县 2023 年城市建设用地规模约为 14.64 平方公里，人均 97.6平方米。3.1.2 城市空间进展方略城区近期进展方向是在原有的根底上往东南进展，远期则往西南和东部进展。3.1.3 城市布局构造规划依据现有的布局形态以及城市进展方向的趋势，遵循依山沿水，尽量敬重保持自然山水地形，不作大的拆建，规划承受“两轴”、“三带”、“四组团”的规划构造。“两轴”分别为依托四军大道、桃花潭路进展的城市轴线。“三带”沿青弋江、幕溪河和陈村灌区总干渠沿岸

30、建设的滨水绿化景观带。“四组团”中心、城西南、城东、城北：中心组团位于县城中部核心区域，是全县的行政、商业中心，配套居住；城西南组团规划建成文教区以及居住区，突出县城居住和文化功能；城东组团主要进展工业，是县城重要的组成局部，是城市区；城北组团依托交通优势，建设旅游综合效劳区，强化城市的旅游效劳功能。中心组团：由于重心东移，东邻四军大道、西靠青弋江的中心组团将成为将来城市的中心，在四军大道和谢园路穿插口的西南形成城市的政务中心和城市广场，这也是中心组团与其他各组团的联系纽带。中心组团在规划上最先形成对老城环境需求的吸引，对疏散老城的居住密度和东部开发起着关键的作用。因此，中心组团的建设一方面要

31、着重考虑和老城区的交通联系，另一方面要加强区自身的根底设施建设。建设方式上要遵循区开发和老区改造有机协调的原则。城西南组团：规划主要依托现状的县一中扩建和县体育场的搬迁，建设文教区和居住区，突出县城的居住和文化功能。沿桃花潭西路两侧以西苑小区和百园村为根底规划建设一类居住用地。城东组团：城东组团建设用地总体较平坦，其对外交通便捷。规划将建成县城的兴工业组团。是县城主要的组成局部，是城市区。以进展地方特色工业为主导的二、三产业协调进展的多功能、综合性、环境良好的地域经济综合体。城北组团：考虑到交通和区位优势，规划于四军大道和原 322省道穿插口东南处规划具有文化、休闲、旅游功能的综合效劳区。3.

32、1.4 道路网规划对旧区道路系统作了全面整理，取消畸形穿插口，封闭和打通局部丁字路，对局部线型曲折的道路截弯取直，宽窄不一的道路，拓宽至标准宽度等，到达相应的路网间距和路网密度，规划城区道路系统以四军大道为界，其中西部承受环状放射道路路网形式，东部根本承受方格网的形式。尽量保持与自然山水的协调统一。依据地形有一些变形，形成“四横三纵”主干路格局。老城区路网主要呈向心放射状，并依托几条主干路重点向东部进展，使东部区与中心区交通联系顺畅。其余东西向主、次干道尽量与周边山势平行，沿等高线设置与山势照顾。1、城市主干道。道路红线宽 50-30 米，该类道路有作为城市主轴的四军大道、谢园路、财宝路、桃花

33、潭路、红星路等。城市主干路设计车速为 4060 公里/小时。2、城市次干路。道路红线宽30-20 米，该类道路有云茂路、体育路、气象路、稼祥路等。城市次干路设计车速为 3040 公里/小时。以上级别的道路形成了城市的干道网络。3、城市支路。道路红线宽 25-15 米，城市支路把城区划分为更小的邻居与小区，道路通入每一块地，以促进地块的开发与城市的全面建设。局部该类道路为旧区道路，不宜大规模拓宽，但需满足机动车通行的要求，局部为交通量不大的通向四周乡镇的道路，道路红线宽1525 米。该类道路主要有苏红路、叶挺路、天府路、青弋江大道等。3.2 城东工业集中区用地规划城东组团：城东组团建设用地总体较

34、平坦，其对外交通便捷。规划将建成县城的兴工业组团。是县城主要的组成局部，是城市区。以进展地方特色工业为主导的二、三产业协调进展的多功能、综合性、环境良好的地域经济综合体。3.3 交通量推想道路的远景交通量通常由以下三局部组成：趋势型交通量：指现有交通量按其固有的进展规律，自然增长的交通量。诱增型交通量：指拟建道路通车后，由于时空距离的变化，导致区内产业构造的调整及相互依靠关系的变化而诱发的交通量。转移交通量：指拟建道路通车后，从其他道路及由于竞争关系而从其他交通运输方式转移过来的交通量。本工程财宝路和创业路为建道路，无现有交通量，其建成后交通量主要为诱增型交通量。依据交通部水运、大路建设工程可

35、行性争论编制方法规定， 推想年限为道路建成后 20 年。本工程拟于 2023 年终建成通车，结合泾县市建设和经济进展规划，推想特征年定为 2023 年、2023 年、2029 年，推想基准年为 2023 年。本工程交通量的推想分为趋势型交通量推想和诱增及转移交通 量推想两个方面，趋势型交通量推想承受简化的四阶段法，即依据工程直接影响区的社会经济、交通运输资料，在分析区域的社会经济、交通运输现状的根底上，推想其社会经济及交通运输进展速度，从而计算将来各道路发生、吸引量，然后进展交通量的分布和路网安排工作，从而获得趋势型交通量。诱增及转移交通量承受定性分析与定量分析结合的方法推想。依据泾县工农业增

36、长速度及其和客货指标，交通量增长的关系综合考虑，推想其中交通量的增长率拟承受： 2023-2023 年为 10%； 2023-2023 年为 7%；2023 年-2029 年为 3%。道路名称财宝路创业路2023 年648064802023 年864086402023 年13872138722029 年1862418624通过分析，将来特征交通量推想结果PCU/日4.1 承受标准第四章承受的标准、建设标准1、城市道路设计标准CJJ37-902、大路工程技术标准JJG B01-20233、大路路基设计标准JTJ013-954、大路沥青路面施工及验收标准JTJ014-975、沥青路面施工及验收标准

37、GB50092-966、大路工程抗震设计标准JTJ004-897、城市道路和建设物无障碍设计标准JGJ50-20238、城市桥梁设计荷载标准CJJ77-989、城市桥梁设计准则CJJ11-9310、大路桥涵设计通用标准JTJ021-8911、大路钢筋砼及预应力砼桥涵设计标准JTJ023-8512、大路桥涵地基与根底设计标准JTJ024-8513、大路桥涵施工技术标准JTJ041-202314、混凝土构造设计标准GBJ10-8915、水工钢筋混凝土构造设计标准SDJ20-7816、室外排水设计标准BGJ14-8717、给水排水工程构造设计标准GBJ69-8418、给排水标准图集成电路202319

38、、消防技术标准20、道路交通标志与标线GB5768-199921、高速大路交通安全设施设计与施工技术标准JTJ074-9422、大路小桥涵手册4.2 设计标准项目单 位道路等级计算行车速度路面设计标准轴载平曲线Km/h财宝路创业路城市III 级 城市III 级主干道主干道4040BZZ-100BZZ-100竖曲线抗震设防度VIVI4.2.1 道路工程不设缓和曲线最小圆曲线半径m500500平曲线最小长度m128160缓和曲线最小长度m00最大纵坡%1.51.5最小纵坡%0.30.3停车视距m4040凸形竖曲线一般最小半径m15001500凹形竖曲线一般最小半径m20232500桥梁名称一号桥4

39、.2.2 桥梁工程中心桩号桥梁全长(m)跨径布置(m)斜交角度()纵坡K0+289.00308.80(25+30+25)+(505.900%25)+(425)二号桥K0+500.0063.8032050.494%4.2.3 排水工程1、雨水工程设计重现期：P=1 年。暴雨强度公式：雨水管道计算承受相邻地区芜湖市暴雨强度公式q=33451+0。781gp/t+120.83地面径流系数： 取 0.65地面集水积水时间t 取 10 分钟2、污水工程规划于城北四军大道东侧建污水处理厂，污水排放量按用水量的 85%计，污水处理厂规模为 7 万吨/日。污水处理厂用地约 6 公顷， 污水处理厂四周设防护绿化

40、带，城东区设水泵站，泵站四周设置不小于 10 米的绿化隔离带。4.3 建道路通行力气分析4.3.1 道路等级确实定道路等级确实定，主要依据其在道路网中的地位、作用、功能和适应的远景交通量确定。序号12道路名称财宝路创业路道路性质主干道主干道计算行车速度40km/h 40km/h备 注双向四车道双向四车道依据泾县总体规划工业集中区道路等级如下表：4.3.2 非机动车道通行力气分析依据城市道路设计标准CJJ37-90规定，一条自行车道宽 1米，一条自行车道的路段通行力气为： Npb=3600NbtTfWpb-0.5 Npb：一条自行车道的路段通行力气(Veh/h.m)Tf：连续车流通过观测断面的时

41、间段(S)Nbt：在Tf 时间段内通过观测断面的自行车车数(Veh)Wpb：自行车道宽度m据有关资料分析得出，自行车两侧不受机动车干扰时的平均时速达 18km/h；受平面穿插口影响时的路段通行力气则为100Veh/h.m(有分隔措施)。依据泾县有关资料推想，至 2023 年，平均路段非机动车顶峰小时流量为 3000Veh/h。非机车道数n=3000/1000=3.0 米(单向)考虑到城市地下管线的埋设需留有适当的位置等因素以及泾县进展规模和用地布局影响，主干道单侧非机车道宽度定为4.0 米。4.3.3 机动车道通行力气分析1、设计小时交通量机动车道，通行力气按单位时间通过道路某断面的小客车数确

42、定车道数的设计小时交通量按下式计算：N =NKhN 设计小时交通量pcu/h；hN设计年限的年平均日交通量pcu/d； K设计顶峰小时交通量与年平均日交通量的比值，取 0.11; 主要主向交通量与断面交通量的比值，取 0.6。2、拟建道路单向车道数确实定车道数确定依据本工程的具体状况确定。3、路段机动车车道通行力气计算如下：依据城市道路设计标准CJJ37-90，结合本工程状况，同时参考国内一些资料，机动车路段通行力气为单向：N=ng N：车道单向设计通行力气Pcu/h计算行车速度n50km/h169040km/h164030km/h1550n：一条车道可能通行力气：g：机动车道等级系数：道路等

43、级g主干道0.80次干道0.85支路0.90单向车道数k1121.8532.6k：车道折减系数： ：交口影响折减系数： =0.85编号路名机动车道单向通行力气Pcu/h 设计效劳交通量辆/日依据以上资料计算，各条道路路段机动车道单向通行力气如下表所示：1财宝路2063312592创业路206331259设计效劳交通量TD=SF/( .K)管道路的设计效劳交通量较本工程道路规划期末推想交通量大 , 但考虑到本工程是城市道路，车辆通行种类较多，因此道路断面是合理可行的。第五章 工程建设必要性论证5.1 沿线土地资源使用开发状况城东工业集中区规划主要为工业用地和少量的商业金融用地，沿幕溪河北岸适当进

44、展局部二类居住用地，居住用地与工业用地间以绿化带隔离。二类居住用地：指多、高住宅区，以开发商品房为主，容积率控制在 1.6-1.8 以下，绿地率 30%以上。由于城市近期进展方向在原有根底上往东进展，所以近期的住宅建设中，应避开在中心区进展大规模的拆迁，而应避开原有的旧区， 以较小的投资在片区的空地进展建设，同时供给相应的动迁用房，效劳于远期全面的旧区改造。交通建设对土地利用有导向作用，土地开发利用，必需以道路的修建为根底。本工程的建设是城东组团土地资源使用开发的前提和必要条件。5.2 经济进展对道路交通的要求要使泾县的社会经济持续、稳定的进展，需要提高泾县在皖南的地位，加强泾县的有序进展，改善城市投资环境和提高城市活力，拓展城市进展空间，促进泾县的经济、社会和环境生态的可持续进展， 把泾县建设成为具有较强经济实力，具有优越的投资环境的区域性经济中心，泾县应充分利用优越的地理位置、稳定的农业根底，提高整