火车司机工作总结范文（五篇）.doc

《火车司机工作总结范文（五篇）.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《火车司机工作总结范文（五篇）.doc（12页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 火车司机工作总结范文（五篇） 2022年随着时间的推移马上离我们而去，20_迈着强健的步伐正向我们走来。回像一年的工作，感慨良多。看到了成绩也发觉了缺乏。我力求仔细总结今年的工作，使明年做的更好。现对自己今年的工作总结如下。 1、作为一名司机，在工作中仔细学习汽车理论学问，使自己的思想观念紧跟时代步伐，加深对本职工作的正确熟悉，从思想上、行动上与公司要求保持全都，严格标准自己的言行。同时仔细学习相关业务学问，不断提高自己的理论水平和综合素养。 2、一年来，我紧紧围绕安全行车，效劳至上，仔细做好给领导和同事的出车效劳工作。仔细做好车辆的保养和修理工作。几年的驾驶经受使我熟悉到做好车辆的保养和日

2、常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平常，在没出车任务时，准时对车辆进展保养和修理，这样，一方面使车辆在平常始终保持最正确性能，另一方面，通过对车辆的保养，准时发觉存在的毛病，小问题自己修，大毛病马上向领导汇报后修理解决，做到有病不出车，出车保安全。 我在本岗位上，根据公司要求，准时安全地完成各项工作任务，努力做好自己的本职工作，全年出车500余次，安全行驶10万余公里。在日常行车中，自觉遵守各项交通法规和公司规章制度，在工作中任劳任怨，在工作需要时无论早晚或节假日都能做到随叫随到。仔细完成各项任务，严格遵守公司出车制度，准时出车，按时返回。娴熟把握每辆车的驾驶技能，积极参与安全学

3、习，听从警察指挥，不酒后驾驶。做的文明驾驶，礼让三先，确保安全行车无事故。 3、一年来，本人爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和缺乏，主要表现在： (1)作为一名司机，效劳效率有待进一步提高。 (2)有些工作还不够过细，有待加强。 在新的一年里，在领导正确的领导下，我决心仔细提高专业技术水平，做到： (1)连续安全行车，不开心情车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。 (2)做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，绝不让小毛病变大故障，做到防患于未然。 回忆以往的工作，我能够团结同事，踏实工作取得了一些成绩。但我深知，取得的一些成绩，是公司领导的正确领导下，在分管

4、领导的细心指导下，在同事们的帮忙下取得的。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，更加努力地做好工作，使我的工作能在上新台阶。 火车司机工作总结 篇2 在领导和同事们的关怀和支持下，我严格要求自己，敬重领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的效劳质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作状况总结如下： 一、生疏汽车的各种性能熟，把握汽车故障排解技巧，努力提高自己的驾驶技能。熟识交通法规、路况和车辆性能，不断提高技术水平和行车阅历。 二、无私奉献，热忱效劳。仔细完成公司的派车任务要求，听从派车调度人员指挥。工作中严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到

5、利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮忙别人，从不为个人利益而斤斤计较。 三、爱岗敬业，每次出车前后，都准时填写行车记录。对自己所开车辆的各种证件的有效性应常常检查，出车时肯定保证证件齐全。做司机特别辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回来时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到我公司进展的远大前景时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。随叫随到，不管是领导还是同志用车。 四、坚持行车安全检查，每次行车前检查车辆，发觉问题准时排解，确保车辆正常行驶。作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重

6、任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格根据操作规程和道路交通规章，做到万无一失。常常看交通图册，将各地交通路线熟记在心，行车中少走弯路，节时省油。疼惜车辆，留意车辆保养，常常抽空擦洗所开车辆，保持车辆干净(包括车内、车外和引擎的清洁)和车况良好。 在2022年的工作中，消失的问题也不容无视，如：自身素养有待进一步提高，效劳意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、效劳质量。 火车司机工作总结 篇3 紧急而繁忙的_年，在遗篇庆祝声中，已经成为过去，而迎来了飞速进展腾飞的新的一年，在铁路事业进入了一个跨更加展的新时代，长大

7、重载列车开行，高速列车的屡次提速运行。标志着铁路行业正在突飞猛进的进展;做为一名机务系统的内燃机车工人技师，现任东风4型、1875号机车司机，担当齐齐哈尔至三间房小运转的乘务。一年来，自己仔细执行各项规章制度和标准化作业。落实各级领导的工作要求，高标准、严要求，对各项工作都能尽职尽责，按时完成各项工作。在自己的努力下，一年来，毁灭一切行车事故及事故苗子、毁灭了机故、责任晚点及一切不良反映，实现了行车安全年。 在这一年里，自己仔细学习、把握各项规章制度，学习机车新设备的使用。如机车开头安装使用_监控装置，自己虽然以使用了一段时间，但在特别状况下及非正常状况下的行车使用和操作上有一些方面一时还不能

8、全部把握; 为使自己尽快把握和使用好此设备，自己仔细学习操作手册的要求，仔细呢听取教师的讲解，并利用车间设备进展实作演练，向有阅历的同志请教，使自己很快掌_的使用方法，为正确使用操作和行车安全供应了安全保障。在行车工作的乘务中，由于乘务制度是四班制，夜间乘务的时间较长，保证待乘充分休息的问题很重要，自己坚持自觉的落实待乘纪律，按规定要求仔细休息、睡眠，保证良好的睡眠质量，确保在乘务中能够集中精力，防止打盹睡觉; 小运转机车在担当正常的列车牵引任务的同时，还要担当沿途各站的调车任务，各站的作业方式多种多样，线路状态简单，各专用线较长，各种限速要求多，自己在坚持学习和把握调车有关规章制度的同时，仔

9、细对各站的线路状态、各专用线的作业要求、限速及作业方式进展仔细调研并做到熟识把握，在调车作业中严格遵守各站调车作业的要求及各项限速、走行速度等; 挂车时，仔细执行三停一挂制度，确认好脱轨器开放状态及防护信号、停留车位置，严格掌握连挂速度(不超5km/h)，牵引运行时，仔细执行死个时机的了望，全组人员仔细确认信号和执行好要道还道制度、确认前方进路; 在列车运行中，仔细执行了望制度，严格根据列车运行要求运行，正确操纵列车，严格按列车运行图行车，确保列车安全正点。 在列车运行中，由于长大重载列车的开行，机车牵引吨位大、辆数多，列车启动困难，在榆树屯站与三间房站有长大坡道，起车后就爬坡，由于牵引吨位大

10、，列车长，操纵不当就简单造成坡停事故，为此自己把防止牵引长大重载列车的坡停事故，如何增加机车的粘着牵引里作为一个攻关的课题进展调研;在探讨各种坡停的主要缘由的过程中发觉，空转是褚多缘由中的主要缘由，也是最易发生的缘由之一，而空转的主要缘由： 一是由于机车轮周牵引力大于粘着牵引力， 二是因受到外力及轨面上轮轨间再有雪、冰、水、油等物质涂在上面，造成机车粘着牵引里急剧下降，甚至为“0”;在制止空转的褚多方法中首先是要增加机车的粘着牵引力，在适当降低机车功率的同时，要想方法增加机车的粘着牵引力，适当撒砂是最简洁、最简介而有效的方法之一，所以砂子与机车的关系是非常亲密的。我们从以下几个方面进展探讨：

11、(一)、什么是机车牵引力。机车拉列车必需有牵引力。机车牵引力有以下几种： (1)、指示牵引力：假定内燃机车柴油机功率为4000马力，假如它毫无损失的传到动轮上以牵引列车。也就是说机车牵引力为4000马力，这个牵引力既指示牵引力。它是一个假设想的概念机车牵引力。 (2)、轮周牵引力：实际作用于机车轮周上的牵引力。内燃机车的轮周牵引力受两个因素限制：牵引电动机的力量大小和轮轨间粘着力大小的限制。想加大机车牵引力，必需设计大功率的牵引电机和提高机车的粘着力。现在机车的牵引电机已由单机210kw410kw600kw。为家大牵引电机功率留下大的空间。但提高粘着力必需家大机车轴重和粘着系数。轴重提高已到2

12、3吨。因受钢轨的承重限制，已接近极限，另一途径就是提高轮轨间粘着系数。 (二)、机车粘着力(fm)作用与轮周上的切线力大于轮轨间粘着力时，车轮要发生空转。在不发生空转的前提条件下，所能实现的轮周牵引力为粘着牵引力。粘着牵引力由三个因素组成：机车计算重量、计算粘着系数和重力加速度。由此可以看到各型机车的轮周牵引力受到粘着力的限制。 (三)、计算粘着力系数，该系数受机车构造因素(机车轴重和牵引力安排不均，运行中轴重重新安排和轴重增减、牵引力波动，轮轴间纵向和横向滑动等不利因素影响和轮轨间外表清洁状况以及机车运行速度等影响)。粘着系数一般有肯定公式计算(该公式由试验得来)。但粘着条件不好，如刮风、下

13、雨、下雪、结霜、油污染线路、小曲线半径线路等。可以用撒砂来改善。 (四)、撒砂可以提高机车牵引力，尤其提高起动牵引力。 机车牵引列车，要想增加轮周牵引力，撒砂是一种简易可行的措施。我们知道，冬季下雪后机车在大街上行走，汽车是常常打滑。我们曾在汽车站的四周和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽车空转打滑。机车在轨道上行驶也是同样的一个道理，钢轨与轮对之间是两个比拟光滑的平面，粘着系数低，一般在0。250。23(理论计算值要高一些)之间，假如轮轨间再有雪、霜、冰、水、油等物质涂在上面，粘着系数会降得更低，甚至为0;所以撒砂可以克制或削减空转现象的发生;撒砂也要有肯定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作

14、不当，不但不能增加机车的粘着牵引力，反而会增加机车的运行阻力;所以要把握好撒砂的规律和方法： 一是进入挂车线后连挂车辆前，单机走行时适当进展撒砂; 二是列车启动后适当进展点式撒砂; 三是在爬坡时依据线路轨面状态进展点式与线式撒砂相结合的方式; 再有保证砂子自量要标准符合要求也是重要的，否则将起不到良好的效果。 只要实行正确合理的撒砂方式与适当调整机车的输出功率(即保持与粘着牵引力相适应的轮周牵引力)相结合的操纵方法，就可以有效的避开坡停事故的发生。 为此在列车运行中，要保持和提高机车的粘着牵引力，就必需提高轮轨间的粘着系数，而提高粘着系数最有效的、简洁可行的方法就是在机车运行中适当撒砂，以增加

15、轮轨间的粘着系数，到达增加粘着牵引力的目的。 一年来，自己在乘务工作中，取得了一些成绩，技术业务水平也有很大的提高，但与领导的要求还有一段距离，还差得很远，自己在今后的乘务工作中要加倍努力，并要制定新的进展课题进展调研，为安全运输生产、取得更加辉煌成绩而努力奋斗。 火车司机工作总结 篇4 三年来，他心系群众、助人为乐、悄悄耕耘、无私奉献，以满腔的热忱、高度的责任心和求真务实的工作作风，接待了一辆又一辆的神华列车，化解了一个又一个的漏洞，赢得了领导和兄弟们的信任和赞扬，也树立起一个安全第一、可亲可敬的检车员的光芒形象。 在同事的眼中，是一位让大家鄙视的人。记得去年他技术比武，那时他已经得了阑尾炎

16、，那是他最关键的时刻，可是他还是没有去就诊，坚持要比武，那是比武最难的时刻，单车检查，他还是要坚持，赛场他一鼓作气，完成了最终的竞赛，第三名，多么傲慢的成绩，可是他倒了。后来我问他，为什么硬要坚持不要命了?他的答复很淡定也很震撼我：成绩不重要，输赢不重要，重要的.是不要输给自己以及每个过程。听过之后给我了许多鼓舞，对于我们这一批80后的跟随者我们不能输给自己，即使没有风光的前景也要有过程中的精彩! 他对待工作的悄悄奉献、对待逆境的勇于担当、对待病魔的淡定坚强，让我们每一个人为之动容，也让我们每一个人无法忘记。在对人生的执着追求中，在学习中创新，在创新中超越，在超越中使我们得到真理，始终坚守在检

17、车员悄悄奉献的道路上，以高度的责任心，务实的工作作风，剧烈的敬业精神，让他在生命平凡中闪光升华! 共产党员，是一个让人感到无限荣耀的称号。每当电视新闻报道中采访时代精英，叙述他们钻研科学学问、引领时代潮流的先进事迹，当电视屏幕上播放白衣战士为抢救“非典”患者，置自身安危于不顾的感人镜头，共产党员的英雄形象，就被牢牢定格在我的脑海里，共产党员的先进事迹，就会深深地打动我的心。我们都叫得出，那些家喻户晓、耳熟能详的名字，他们的英雄事迹鼓舞着一代又一代的青年人向前进，我们却往往会忽视，那些悄悄无闻的共产党员、那些甘于奉献的平凡工，他们就真实地存在于我们的身边，他们的高尚品行更值得我们鄙视。 我，一个

18、和在一起工作的检车员，可是我不是党员，虽然以一颗布满热忱的工作心，以一种对共产党员的崇敬心，以一份无限真诚的赤子心，向大家叙述一个共产党员的故事，一个在我身边时刻给我指引、让我感动的共产党员的故事。可能是我做的不够好，没有像一样有精彩的工作力量，但我信任在以后的平凡工作岗位上我会做出了突出的成绩，会把自己的光和热奉献给大家，用“条理清楚，干劲十足，有条不紊”来概括自己，玩着干工作! 由于有你：党员，做我的精神后盾，我信任在以后的神华列检的列车上不会消失任何的漏洞。神华列车“听好了，请提高自我免疫功能，否则我就好好修理修理你了”，我也信任你会平安动身安全到达终点。 火车司机工作总结 篇5 202

19、2年来，在公司领导及部门领导的关心支持下，在其他同志的协作与帮忙下，我立足本职，扎实工作，对比既定的工作规划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺当地完成了自己所担当的工作任务。 一、工作完成状况 1、遵循职业道德标准，保持剧烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德标准，坚持个人利益听从全局利益，增加时间观念，听从领导，随叫随到，克制困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。 2、遵守安全第一的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守市局(公司)车辆治理相关规定，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。仔细做好安全防范措施，消退

20、安全隐患，时刻提高警觉，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。 3、爱车如己，留意保养，定期检查，准时修理。定期对汽车进展保养，保持车身光滑。严格根据保养日程表的工程，对车辆进展正规的定期检查和修理，以确保车辆在行驶中不消失故障，增加安全性。另外，我还仔细学习汽车学问，把握汽车的根本构造和工作原理。在行车中发觉特别，尽量找出故障并准时排解。 4、科学驾驶，节省油料。为了节省燃油，我注意科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避开不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。 二、工作中的缺乏及今后的进展方向 2022年将过去，新的一年即要降临，回忆这一年来的工作，看到了成绩也发觉了缺乏。这主要表现在： 1、在工作中，遇到疑难、遇到挫折，时而消失毛躁、畏难心情。 2、工作中，细小环节的处理力量有待加强，可能会由于粗枝大叶的行为习惯影响工作。 在以后的工作中，我将更加严格要求自己，加强自主治理的意识，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全的根底上，连续坚持安全行车，不开溜号车，不开心情车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理，杜绝事故发生的可能。