现浇箱梁支架设计方案及计算书(完整版).pdf

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1、 模板支架专顶施工方案 110 模板支架专项施工方案 编制：审核：审批：模板支架专顶施工方案 110 目 录 第一章 编制依据5 第二章 工程概况6 第三章 施工部署9 施工顺序.9 施工进度计划.9 施工队伍人力资源配置.9 施工准备 10 第四章 模板支架系统方案12 箱梁模板.12 箱梁支架.14 构造要求 18 第五章 支架基础处理.21 支架基础处理流程.21 表层处理及夯实.21 承台回填施工.22 浇筑混凝土.22 设置排水沟.22 第六章 模板支架搭设施工23 模板支架搭设质量要求.23 箱梁模板支架搭设施工.26 第七章 箱梁底模板支撑架预压32 支撑架预压的目的32 模板支

2、架专顶施工方案 110 局部预压区域的选择.32 预压相关数据32 预压方法33 沉降观测方式33 设置施工预拱度35 支架调整36 第八章 箱梁模板安装施工.37 模板安装前的准备工作.37 模板安装技术措施.37 模板施工工艺.37 模板的拆除.40 模板安拆安全措施 41 支架的搭设与拆除 41 箱梁模板支撑架的检查和验收 43 梁底模板支撑架拆除 45 第八章 质量控制措施47 第九章 安全保证体系和保证措施51 第十章 环境保护、文明施工措施62 第十一章 劳动力计划63 第十二章 监测监控65 第十三章 应急预案66 第十四章 雨季施工措施74 第十五章 模板支架体系设计计算76

3、模板支架专顶施工方案 110 选取计算单元.76 箱梁底板（空箱下）77 箱梁翼板底板85 箱梁中腹板92 箱梁腹板侧模100 门洞布置109 模板支架专顶施工方案 110 第一章 编制依据 一、施工图纸 施工图设计 二、主要规范规程 公路桥涵施工技术规范JTG T F50-2011；公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2012；混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2011；城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-2008；建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）；建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）；建筑施工模板安全技术规

4、范GJG 162-2008；建筑结构荷载规范(GB 50009-2012)；钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T194-2009；建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-1991；建质200987 号文危险性较大的分部分项工程安全管理办法 建设部和交通部颁发的有关规范规程 三、已通过审批的本工程施工组织设计 四、参考图书 道路桥梁工程施工手册，编制单位为天津市市政工程局 桥梁施工工程师手册，出版单位为人民交通出版社 路桥施工计算手册，出版单位为人民交通出版社 建筑施工计算手册,中国建筑工业出版社 五、计算软件：结构力学求解器（工程版）模板支架专顶施工方案 110 第二章 工程概况 一、工程概况

5、国道 X 在 GK18+703.425 处与经北四路相交，设互通式立体交叉一座，主要解决经北四路西段与国道 X 之间的交通转换，满足陆港新区货运交通快速转换需求。经北四路接现状向东采用臬涵隧道下穿国道 X、潮河及京港澳高速，之后由隧道过渡到地面接地后结束；主线国道 X 郑州境改建工程（四港联动大道）改造范围为 GK18+013.5-GK19+252 长 1238.5 米；被交道经北四路新建范围为 JK0+100-KJ1+700 长 1600 米，其中隧道长 910 米（开口段长 595 米，闭口段长 315 米）；新建匝道长 2353.14 米；京港澳公路保通通道便道 1 处；建设雨水、照明、

6、绿化、交通安全等配套设施。本工程互通式立体交叉 A 匝道桥、B 匝道桥、C 匝道 1 号桥、2 号桥、D匝道桥及主线桥第一联均为预应力混凝土箱梁结构。各联箱梁数据见下表。箱梁编号 墩柱号 箱梁长度（跨径）箱梁高度 箱梁宽度 支架高（m）AX01 ADZ00-ADZ03 3*25m 1.6m 9.0m 4.053-4.313 BX01 BDZ00-BDZ04 4*27m 1.7-2.0m 9.0-10.1m 4.066-9.153 BX02 BDZ04-BDZ07 3*34m 2.0m 10.1m 8.654-9.153 BX03 BDZ07-BDZ10 3*24m 1.6m 10.1m 8.6

7、54-8.654 BX04 BDZ10-BDZ14 4*25m 1.6m 10.1m 8.654-8.654 BX05 BDZ14-BDZ18 4*20m 1.4-1.6m 10.1m 8.654-8.654 BX06 BDZ18-BDZ22 4*20m 1.4m 10.1m 8.654-8.700 BX07 BDZ22-BDZ26 4*20m 1.4-1.7m 10.1m 7.653-8.700 BX08 BDZ26-BDZ30 3*28+26.65m 1.7m 10.1-11.49m 7.653-10.74 GB01 GBDZ00-GBDZ03 3*30m 1.7m 4.7m 19.000

8、-20.600 C1X01 C1DZ00-C1DZ04 4*25m 1.6m 10.5m 1.671-4.403 模板支架专顶施工方案 110 C2X01 C2DZ00-C2DZ03 3*25m 1.6m 10.5m 2.321-4.034 DX01 DDZ00-DDZ03 3*30m 1.7m 10.1m 3.654-6.408 DX02 DDZ03-DDZ05 3*21m 1.4-1.7m 10.1m 3.654-4.555 GD01 GDDZ00-GDDZ03 3*30m 1.7m 4.7m 19.000-20.600 匝道现浇箱梁断面示意图 2、支架搭设范围内平面布置图 本标段场地位于

9、 X 东部，工程现场地貌单元属黄河泛滥平原，整体看场地地势相对较平坦。工程周边及附近主要为道路及其绿化带、临街房等，工程环境条件相对较差。标段范围内坟地、拆迁安置房、国防光缆、高压线、低压线、天然气管道、热力管道、自来水管道、移动光缆、联通光缆等较多，影响工程施工，需进行改迁。支架搭设范围内部分地基基础为现状道路，其余部分经岩土勘察证实地质情况良好。具体位置详见施工现场周边环境示意图。模板支架专顶施工方案 110 支架搭设范围平面布置图 模板支架专顶施工方案 110 第三章 施工部署 一、施工顺序 根据现场调查，目前因热力、自来水、天然气、绿化带、高压线、拆迁等影响施工，施工部署为先施工不受地

10、下管线、拆迁和高压线影响的经北四路和国道 X 交叉口南桩基，后施工拆迁、改迁地段。二、施工进度计划 现浇混凝土连续箱梁施工日期为 2015 年 8 月 01 日2015 年 12 月 31日。为保证施工工期不受影响、根据施工需要安排作业队进场，同时考虑支架和模板周转天数；具体施工进度如下:每联箱梁进度计划：浇筑砼垫层 2 天，搭设箱梁支架 10 天，支设箱梁模板、绑扎箱梁钢筋、预应力管道 20 天，清理 3 天，浇筑砼 2 天，养护 10天，张拉及灌浆 3 天，部分工序交叉施工，一联 4555 天。各联之间可以交叉施工。三、施工队伍人力资源配置 根据本段的现场情况、工程量及总体工期安排，施工人

11、员配置按照 2个作业班组配置。辅助作业队主要包括电工、供水等人员，后勤组主要包括现场值班施工技术人员、质量安全人员、内业技术人员、物资材料人员、修配、食堂、车队人员等。具体见劳动力计划。主要施工机械设备表 设备名称 型号规格 单位 数量 备注 装 载 机 ZL50 台 2 反铲挖掘机 PC200 台 3 模板支架专顶施工方案 110 吊车 25t 台 4 振动式压路机 20t 台 1 汽车泵 HB37C 台 4 混凝土罐车 6m3 台 20 电刨 MJ104A 台 2 电锯 MJ104A 台 2 交流电焊机 BX3-500 台 4 钢筋弯曲机 GW-40 台 3 钢筋切断机 GQ-40 台 2

12、 钢筋调直机 GT3-8 台 2 钢筋直螺纹滚丝机 MS-3 台 4 振动棒 10 打夯机 HW60 3 洒水车 SGZ141GSS-G 台 2 材 料 用 量 名称 规格 重量 碗扣式立杆 12003000 2000t 横杆 300、600、900 300t 顶托 1501505 36000 底托 1501506 36000 剪刀撑用钢管 6000 100t 扣件 20000 四、施工准备（一）技术准备 1、根据施工需要做好施工技术指导文件的准备工作，上部结构施工前应组织参与施工的管理人员认真熟悉施工图纸，理解设计意图，掌握结构构件的设计尺寸、标高以及各构件间的相互关系，明确施工难点和需要重

13、点控 模板支架专顶施工方案 110 制的部位。2、做好技术交底工作，施行三级交底制，将模板加工、安装及支撑架搭设的施工方法和工艺要求、质量标准、检查方法逐级交底落实。3、加强全体员工的岗前培训和质量教育，提高全体人员的质量意识，为施工过程的质量控制，实现“过程精品”打好坚实基础。4、实验室根据施工设计图纸，进行配合比的计算、试验，最终确定配合比。对原材料，如钢筋、商品砼和其他要求实验检验的材料，需进行严格的试验检验方可允许进场使用。5、模板的加工必须符合设计和规范要求。箱梁模板必须满足施工需要。（二）材料准备 碗扣件采用租赁的方式，认真计算扣件、钢管数量、规格，提前编制租赁计划；模板、方木采用

14、购买的方式，砼采用商品砼，均需提前计划所需规格、数量；并结合施工进度计划确定各种材料的合理进场时间，以满足施工周转的需要。（三）设备准备 施工现场配置两台电刨、两台电锯以及其他手提式电动工具，作为模板加工安装的主要电动设备，配备 4 台 25t 汽车吊，作为上部结构模板及支撑架等材料的垂直运输工设备。所有设备均应在上部结构施工前进场并安装就绪，完成检修和调试工作，保证设备的正常运行，满足施工的需要。模板支架专顶施工方案 110 第四章 模板支架系统方案 一、箱梁模板 1、箱梁底模板采用 15mm 厚双面木质清水模板，现浇混凝土箱梁施工采用一次浇筑成型施工方法，模板次愣采用 50100mm 方木

15、横桥向铺设，空箱处方木间距 200mm，腹板和横梁处方木间距150mm；主楞每道采用120150mm方木纵桥向铺设，空箱处间距为 900mm，腹板和横梁处间距 600mm。（如图一）2、箱梁悬挑翼缘板采用 8mm 厚双面木质清水模板，模板次愣采用 50100mm 方木纵桥向铺设，间距为 200mm；主楞每道采用 100100mm 方木横桥向铺设，顺桥向间距为 900mm，翼板处架体增加三道斜撑杆，斜撑杆长度最外侧一根为 4 米，其余两根根据现场实际施工情况依次增加长度，上部与弯钢管扣接，下部与立杆扣接，最外侧一根斜撑杆扣接点不少于 2 处，其余两根同样根据情况依次增加扣接点。（如图二）图一 箱

16、梁底及悬挑翼缘板模板示意图 模板支架专顶施工方案 110 图二 箱梁翼板模板节点图 3、箱梁内模采用 12mm 厚清水模板，模板竖楞采用 50100mm 方木，间距为 200mm；横楞采用二根48mm3.5mm 钢管，间距为 600mm；采用直径14 的对拉螺栓，纵桥向间距 600mm。（如图三）模板支架专顶施工方案 110 二、箱梁支架 主线桥、匝道现浇箱梁模板支撑架系统采用碗扣式钢管架，选用48mm3.2mm 钢管搭设满堂支架。（一）桥宽 9m 段箱梁支架搭设示意图 A 匝道桥现浇箱梁标准宽度为 9m，单室箱梁。箱梁底模板采用碗扣式支撑架满堂，沿箱梁纵横桥向满堂搭设，每幅箱梁搭设宽度为 9

17、m。箱梁支架立杆横桥向布局为：0.93+0.63+0.92+0.63+0.93 箱梁支架立杆纵桥向布局为：横梁每侧 3m 范围内为 0.6m，其余为 0.9m。支架步距采用 1.2m。剪刀撑设置见下节构造要求。操作面临边应设置护栏，护栏高度不得小于 1.2m，水平栏杆不少于两道，底层水平栏杆距操作面的高度为 0.6m。支架布置图见下图。模板支架专顶施工方案 110 （二）桥宽 10.1m 段箱梁支架搭设示意图 B 匝道和 D 匝道现浇箱梁标准宽度为 10.1m，单室箱梁。箱梁底支架采用碗扣式支撑架满堂，沿箱梁纵横桥向满堂搭设，每幅箱梁搭设宽度为 9.9m。箱梁支架立杆横桥向布局为：0.93+0

18、.63+0.93+0.63+0.93 箱梁支架立杆纵桥向布局为：横梁每侧 3m 范围内为 0.6m，其余为 0.9m。支架步距采用 1.2m。剪刀撑设置见 4.4 构造要求。操作面临边应设置护栏，护栏高度不得小于 1.2m，水平栏杆不少于两道，底层水平栏杆距操作面的高度为 0.6m。模板支架专顶施工方案 110 支架布置图见下图。（三）桥宽 10.5m 段箱梁支架搭设示意图 C 匝道 1 号、2 号桥现浇箱梁标准宽度为 10.5m，单室箱梁。箱梁底支架采用碗扣式支撑架满堂，沿箱梁纵横桥向满堂搭设，每幅箱梁搭设宽度为 13m。箱梁支架立杆横桥向布局为：0.93+0.62+0.95+0.62+0.

19、93 箱梁支架立杆纵桥向布局为：横梁每侧 3m 范围内为 0.6m，其余为 0.9m。支架步距采用 1.2m。剪刀撑设置见 4.4 构造要求。操作面临边应设置护栏，护栏高度不得小于 1.2m，水平栏杆不少于两 模板支架专顶施工方案 110 道，底层水平栏杆距操作面的高度为 0.6m。支架布置图见下图。（四）中横梁、端横梁处加密杆布置 支架在墩身、中横梁、端横梁处的地方采用 60cm（纵桥向）60cm（横桥向）、60cm（纵桥向）90cm（横桥向），步距 120cm 型式，其余部分采用 90cm（纵桥向）60cm（横桥向）、90cm（纵桥向）90cm（横桥向），步距 120cm 型式。其中中横梁

20、加密范围为中横梁中心线每侧 300cm，端横梁为边向内 300cm。模板支架专顶施工方案 110 （五）立柱上端伸出顶层水平杆的长度 立柱上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.5m。三、构造要求 1、模板支架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层纵、横桥向水平杆作为扫地杆，距地面高度为 350mm，立杆底部应设置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于 0.5m。2、剪刀撑设置应符合下列要求：为加强满堂支架的整体刚度，设置三维剪刀撑：水平剪刀撑：当模板高度大于 4.8 米时，在顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间每隔 4.8m 设置一道水平剪刀撑。即每

21、四层支架设一道水平剪刀撑，斜杆角度控制在 4560范围。模板支架专顶施工方案 110 横桥向垂直剪刀撑：自墩柱一端开始，端横梁至底板加厚段支架加密处，起点终点各设一道，跨中每隔 56 排（相距 4.5m）设一道垂直剪刀撑，其斜杆与立杆相连接。纵桥向垂直剪刀撑：整体支架外侧设置封闭式垂直剪刀撑，内侧每隔 模板支架专顶施工方案 110 67 排（相距约 4.5 米）设一道，其斜杆与立杆连接。3、支架与墩柱可靠连接 支架最底层与最顶层必须与墩柱连接，中间部分不高于 3 米连接一层，如下图：模板支架专顶施工方案 110 第五章 支架基础处理 一、支架基础处理流程 支架基础处理流程：清除地表杂土（树根、

22、草木、建筑垃圾等，包括回填泥浆池）整平素土（或砖渣）夯实碾压夯实整平（采用 20T 压路机）浇筑 20cm 厚 C20 素混凝土整平养护支架安装（安装时混凝土垫层强度不应小于 2.5Mpa）。二、表层处理及夯实 施工场地周边及附近主要为现状道路及现状地面，在施工时先清除箱梁投影宽度 1.5 范围内表层杂质、浮土、草木等，基底采用换填 40cm 砂砾石垫层进行处理，施工处理时根据地基承载进行，一些符合要求的地面如现状道路等不做处理。地形平整后用 20 吨振动压路机压实，压实度不少于 93%，然后浇筑 20cm 厚 C20 素混凝土垫层，混凝土强度达到设计要求，进行箱梁支架搭设施工，若遇到汛期降水

23、对地基影响较大，可考虑加大垫层强度。三、承台回填施工 为了给架体提供坚实的支撑面，承台必须予以回填。承台基坑回填采用 模板支架专顶施工方案 110 素土分层夯实，每层厚度不大于 250mm。压实系数满足高速、一级公路：00.8m，压实系数96%；0.81.5m，压实系数94%；大于 1.5m，压实系数93%。四、浇筑混凝土 砂砾石垫层压实符合使用要求后，浇筑 20cm 厚 C20 素混凝土，混凝土用平板振捣器振捣密实。混凝土表面进行整平，形成 1.5%的坡度。混凝土浇注完毕后，及时进行洒水养护，养护按照结构物的养护方法进行。混凝土的浇筑宽度必须满足支架搭设范围，且需超过支架边缘 30cm。浇筑

24、完毕后，进行洒水养护。五、设置排水沟 在混凝土基础两侧，均设置 12cm 厚砖砌、净宽 20cm深 50cm 的排水沟，排水沟底部浇筑 5cm 厚 C20 砼垫层，以便及时排除雨水，确保基础部位不上水，不浸泡，保持基础的稳定性。排水沟的设置按照现场施工排水的需要进行设置（横桥向设置 0.3%找坡）。低洼处开挖集水坑，尺寸 100100100cm。因施工现场雨水渠较多，且施工过程中保护良好，故排水沟中雨水可直接经雨水渠排走。模板支架专顶施工方案 110 第六章 模板支架搭设施工 一、模板支架搭设质量要求（一）材料质量要求 1、碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T1379

25、3-92）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092）中的 Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）的规定。2、上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准 可锻铸铁件 GB9440 中 KTH330-08 及 一般工程用铸造碳钢件GB11352 中 ZG270-500 的规定。3、下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准一般工程用铸造碳钢件 GB11352 中 ZG230-450 的规定。4、采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合 GB700 标准中 Q235A级钢的要求

26、，板材厚度不得小于 6mm。并经 600650C 的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。5、杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于 3.5mm，其组焊的形位公差应符合下表的要求 杆件组焊形位公差要求 序号 项目 允许偏差（mm）1 杆件管口平面与钢管轴线垂直度 0.5 2 立杆下碗扣间距 1 3 下碗扣碗口平面与钢管轴线垂直度 1 4 接头的接触弧面与横杆轴心垂直度 1 模板支架专顶施工方案 110 5 横杆两接头接触弧面的轴心线平行度 1 6、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。7、立杆与立杆连接的连接孔处应能

27、插入12mm 连接销。8、在碗扣节点上同时安装 14 个横杆，上碗扣均应能锁紧。9、碗扣式支撑架钢管规格应为48mm3.5mm，钢管使用前应对钢管壁厚进行抽检，抽检比例不得低于 10%。立杆连接套管与立杆间隙应不大于2mm，外套管长度不小于 160mm，外伸长度不小于 110mm。10、钢管表面应平直光滑，无裂纹、锈蚀、分层、压痕和硬弯，不得采用横断面接长的钢管；铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂痕、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净；冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；构配件防锈漆涂层均匀、牢固；主要构、配件上的生产厂

28、标识应清晰。11、可调底座底板的钢板厚度不小于 6mm，可调托撑钢板厚度不小于5mm。可调节底座及可调托撑丝杆与调节螺母齿合长度不少于 6 扣，插入立杆内的长度不小于 150mm。（二）用于剪刀撑的钢管及扣件进场验收条件 1、新钢管的检查应符合下列规定：应有产品质量合格证；应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属拉伸试验方法的有关规定，质量应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范第 3.1.1 条的规定；钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径壁 模板支架专顶施工方案 110 厚端面等的偏差应分别符合 建筑施工扣件式钢管脚手架安全

29、技术规范 表8.1.5 的规定；钢管必须涂有防锈漆。2、旧钢管的检查应符合下列规定：表面锈蚀深度应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范表8.1.5 序号 3 的规定。锈蚀检查应每年一次，检查时应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横桥向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用；钢管弯曲变形应符合 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范表 8.1.5 序号 3 的规定。3、扣件的验收应符合下列规定 新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。当对扣件质量有怀疑时应按现行国家标准 钢管脚手架扣件 的规定抽样检测；旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用

30、，出现滑丝的螺栓必须更换；新旧扣件均应进行防锈处理。4、质量合格资料不全和未按标准要求铸有商标的产品不得验收进场。采取有效措施增强钢管、扣件质量的可控性和质量责任的可追溯性。5、钢管脚手架应采用外径 48mm，壁厚为 3.5mm 的 3 号普通钢管，且有产品合格证或质量保证书。严重锈蚀、压扁、弯曲、裂纹、打孔的钢管不得使用。扣件应采用可锻铸的扣件，无裂纹、变形、滑丝，拧紧扭力矩为50-60N.M，并不得小于 40N.M，且不得大于 65N.M 底座：铸铁底座符合国家规定；焊接底座外径尺寸为 150150mm，厚度不低于 6mm。（三）支撑架搭设的质量标准 模板支架专顶施工方案 110 1、架体

31、的纵桥向直线度应不大于纵桥向长度的 1/400。2、横杆的水平度应小于横杆间距的 1/400。3、立杆与横杆的直角度偏差应小于 3.5。4、立杆的垂直偏差应小于全高的 1/400。5、剪刀撑斜杆与地面夹角应控制在 4560之间。6、调节底座的调节高度应小于 250mm。二、箱梁模板支架搭设施工（一）支撑架搭设施工顺序 地基处理测量定位安放可调底座碗扣式支撑架搭设支架、剪刀撑同步搭设安装顶部可调托撑铺设主楞铺设次楞支架体系预压验收。（二）测量定位 支架体系安装前应对支架体系进行预排，用全站仪根据方案中立杆纵桥向和横桥向间距进行现场定位，在地面上弹控制线或拉线进行控制，目的是为了保证架体搭设位置准

32、确。用全站仪根据支撑架立杆的顺桥向和横桥向间距进行现场预排定位，在基础表面弹出控制线作为搭设支撑架控制依据，保证支撑架立杆位置准确。满堂支架的立杆底托基础与地基接触面应密实、平稳，如不能满足，则可采用垫木的方式进行加强，垫木做法详见下图：模板支架专顶施工方案 110 架体立杆垫木设置示意图（三）放置可调底座 按照放出的立杆纵横桥向间距放置可调底座，底座下垫板 150mm1506mm 钢板。在现场设置标高控制线，依据现场实际测设标高调整好底座上调节螺丝的位置，保证架体的水平。（四）支撑架搭设 支撑架搭设前，应先测设桥的跨中线并在桥的两侧引出控制桩，同时在桥两侧的端部和跨中设标高控制桩，用以控制支

33、撑架的搭设高度。在基础表面弹出控制线作为搭设支撑架控制依据，保证支撑架立杆位置准确。同时检查脚手架有无弯曲、接头开焊、断裂等现象，无误后可实施支架体系的拼装。搭设支撑架时应保证底层立杆的垂直度，在拼装底步水平杆的同时要注意检查立杆是否垂直，待第一步架体拼装完成后，应调整所有立杆的垂直度和水平杆的平整度，待全部调整完毕后方可拼装上一步架体。模板支架专顶施工方案 110 搭设支撑架时立杆应采用不同长度的长度规格，以使立杆的接头得以错开。立杆接长必须采用立杆连接销，接头应交错布置，相邻两根立杆的接头不应设置在同一步架内，同步架内相隔立杆的接头在高度方向错开的距离不小于 500mm，各接头中心至主节点

34、的距离不大于步距的 1/3。立杆接长时应检查立杆的垂直度，发现立杆的垂直度不符合要求时应及时调整。立杆的垂直偏差应控制在架体高度的 1/400 之内且不大于 2cm，防止立杆倾斜度过大，受力后产生偏心弯矩，影响立杆的稳定性。碗扣式模板支架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层纵、横桥向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于 350mm，立杆底部应设置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于 0.5m。架体外围的剪刀撑应从架底至架顶沿纵桥向连续设置，剪刀撑斜杆采用旋转扣件与每步立杆连接，剪刀撑斜杆与立杆的扣接点距碗扣节点的距离应不大于 150mm。当斜杆不能与

35、立杆扣接时，应与横杆扣接，扣件的扭紧力矩应控制在 40Nm50Nm 之间。剪刀撑斜杆的扣接点应在同一水平线和垂直线上。斜杆与地面的夹角应控制在 4560范围内。剪刀撑斜杆接长时必须采用搭接，搭接的长度不应小于 1m，搭接部分应用不少于三个旋转扣件连接。在支撑架搭设过程中，应在支撑架内部沿纵桥向和横桥向分别设置竖向及水平剪刀撑。其中竖向剪刀撑由架底至架顶连续设置，纵桥向内侧每隔4.5 米设一道不少于三道，横桥向搭设的间距设为 4.5m。水平剪刀撑沿纵横搭设在支撑架的顶部、底部和中间，每道水平剪刀撑的竖向间距不大于4.8m。模板支架专顶施工方案 110 竖向和水平剪刀撑的斜杆应采用旋转扣件与立杆扣

36、接，斜杆与立杆的扣接点距碗扣节点的距离应不大于 150mm。当斜杆不能与立杆扣接时，应与横杆扣接，扣件的扭紧力矩应控制在 40Nm65Nm 之间。剪刀撑斜杆接长时必须采用搭接，搭接的长度不应小于 1m，搭接部分应用不少于三个旋转扣件连接。竖向剪刀撑斜杆与地面的夹角应控制在 4560之间，水平剪刀撑斜杆的夹角应控制在 6090之间。（五）铺设主楞和次楞 1、顶层可调顶托安装 拼装到顶层立杆后，即可装上顶层可调顶托，并依据设计标高将各顶托顶面调至设计标高位置，可调顶托丝杆调出高度在 5cm 到 35cm 之间；丝杆超出 35cm 时，需要采用横杆连接顶托，并将剪刀撑延伸至此层横杆。2、铺设顶层主龙

37、骨、分配方木 顶托顶面调至设计标高位置后，顺桥向铺设方木，横桥向铺设方木，铺设间距要严格按照设计进行，并预留箱梁预拱度，使用水准仪检查标高，无误后可拼装底模模板。3、剪刀撑布设 1）当立柱间距小于或等于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横桥向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m；模板支架专顶施工方案 110 2）剪刀撑的斜杆与地面夹角应在4560之间，斜杆应每步与立杆扣接。3）因模板支撑架高度大于4.8m，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。示意图同上。4、布设安全网 用 3.5mm48 钢管在箱梁支架侧翼缘板

38、外侧搭设 1.2m 的防护栏杆并密目安全网覆盖，在 60cm 处加设一层拦腰杆。5、支架附属设施构造应符合下列规定（1）支架应设置人行梯架或坡道，梯架或坡道的构造应符合下列规定：1）梯架或坡道应与支架连接固定，宽度不小于 90cm。2）梯架或坡道两侧及转弯平台应按作业平台构造的相关要求设置脚手板、防护栏杆和安全网。3）梯架的坡度宜小于 1:1；坡道的坡度宜小于 1:3，坡面应设置防滑装置。（2）安全通道（人行梯架）搭设 模板支架专顶施工方案 110 根据施工场地的大小和每联梁所处的位置，选择爬梯搭设位置。安全通道爬梯搭设应与支架分开搭设，必须确保爬梯的搭设稳固与安全。爬梯采用专用钢梯，如下图：

39、模板支架专顶施工方案 110 第七章 箱梁底模板支撑架预压 一、支撑架预压目的 根据设计要求和施工需要，支架体系搭设完成后，应进行支架体系的堆载预压。支架预压已越来越被证实是非常重要的，因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过预压后可以消除非弹性变形，得出弹性变形的较准确的数值。为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。预压期间测量人员按测设的观测点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观测点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形，包括两部分的变形：永久变形和弹性变形。对于永久变形经过预压试验后可消除，不致使现浇混凝土结构

40、浇筑后造成结构裂缝。而对于弹性变形可根据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可，保证在现浇混凝土结构浇筑混凝土后，结构的底板标高能达到设计标高。二、局部预压区域的选择 地基情况：本标段范围内多为现状道路和现状地面，地质条件良好。根据施工进度安排和现场实际情况，预压区域选择 B 匝道桥第 2 联第三跨位置满跨预压，预压重量按照箱梁设计重量进行计算。选择本区域原因：B 匝道桥第 2 联箱梁最先施工，需要进行支架预压，且第三跨该处地基原为菜地，地基基础较差，预压重量按照标段范围内最大箱梁重量计算，故选择 B 匝道桥第 2 联第三跨进行重量计算。模板支架专顶施工方案 110 三、预压相关数据 预压前

41、应根据箱梁设计重量，按照支撑架立杆的横桥向间距计算出附加施工荷载作为预压荷载，使堆载预压荷载不小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的 1.2 倍（规范要求为 110%），保证预压效果。荷载选择：模板与木板自重(kN/m2):0.5；混凝土自重(kN/m3):24；混凝土总体积：702 m3；钢筋总重：227T；模板与木板自重：0.5KN/m 集中荷载（702*24+227*9.8+0.5*34*11.2）/3=6421KN，预压荷载6421*120%=7705.2KN 四、预压方法 1、支撑架预压采用混凝土预制块作为堆载物，待箱梁底模板的主楞铺放好以后铺上模板，将计算好重量的混凝土预制块

42、吊放在模板上，加载时，宜从混凝土结构跨中开始向两侧对称布载（浇筑混凝土时也应遵循从跨中向两侧的原则）。2、支架预压应按预压单元进行分级加载，且不应少于 3 级。3 级加载依次宜为 60%、80%、100%。3、每级加载后应先停止下一级加载，并应间隔 12 小时对支架沉降量进行一次观测，当支架检测点的沉降量平均值小于 2mm 时，可进行下一级加载，并做详细记录。待全部加载后的监测中，其监测数据满足下列条件之一时，应判定支架预压合格：（1）各监测点最初 24 小时的沉降量平均值小于 1mm；（2）各监测点最初 72 小时的沉降量平均值小于 5mm；4、在加载过程中应密切观察支撑架的变化，如有异常立

43、即停止加载，模板支架专顶施工方案 110 待处理完毕后再进行。在加载过程中，严格模拟箱梁荷载的实际作用范围，对腹板、横梁按照实际荷载换算出应加载的重量和高度对箱梁进行科学、有效预压。5、支架预压可一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。五、沉降观测方式（一）预压观测点布置 测量控制点在平面位置上横桥向间距 5m 布置一排。每一处上、下两个控制点，上下对应。下点布置在支架基础上，用于量测基础变形量；上点布置在模板上，用于量测支架和模板系统变形量。上点布置在模板上，用长铁钉钉透模板，铁钉弯钩，悬挂钢尺；下点布置在基础垫层上，选择靠近上点的底托，在底托的旁边，紧靠底托，用红漆涂出一个区域，面积

44、510cm。模板支架专顶施工方案 110（二）预压过程的监测 1、需要检测的内容 加载之前要求测出监测点的原始标高。每级加载后要求测出监测点的标高。加载完后每隔 24h 要求测出监测点的标高。卸载后 6h 要求测出监测点的标高。2、监测注意事项 对预压荷载应认真称量、计算，由专人负责。压重所有材料应提前准备至方便起吊运输的地方。在加载过程中，要严格按加载程序详细记录加载时间、吨位、位置，测量要全过程跟踪观测。未经观测不能加载下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行测量，并对满堂支架进行检查，发现异常情况停止加载，及时分析，采取相应措施。观测过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程要统一组织，

45、统一指挥。满堂支架变形观测应采用高精度水准仪，精确至 1mm，观测过程中前后置尺地方要保持一致。3、进行下个工序的合格判定 各监测点连续 24h 的沉降量平均值小于 1mm；各监测点连续 72h 的沉降量平均值小于 5mm 时，可判定支架基础预压合格。当 72 小时沉降值大于 5mm时，应查明原因后对同类支架应全部进行处理，处理后的支架基础应重新预压。支架预压分次加载时，应每隔 12h 对支架沉降量进行一次监测，当平均值小于 2mm 时，方可进行下一级加载。模板支架专顶施工方案 110 六、设置施工预拱度 根据预压前、预压沉降稳定后以及卸载后三个观测值 h1、h2和 h3进行分析计算：f1弹性

46、变形，相当 110箱梁自重作用到支撑系统，支撑系统产生的竖向变形量；由于为弹性变形,则其在 100箱梁自重的情况下的竖向变形量为:f1/110 f1h3-h2 f2非弹性变形；f2h1-h3 f3恒载产生的竖向挠度及 1/2 活载引起的竖向挠度；（设计提供）f4预应力张拉引起的向上拱度；（设计提供）ft预应力作用下，随着时间的推延而产生的徐变上拱度；梁体在预加应力后将产生两部分拱度，张拉上拱度和由梁的自重作用而产生的下挠度。而自重挠度一般较张拉上拱度要小得多，因此，张拉上拱度在抵消自重挠度后，梁体跨中实际存在的上拱度称为弹性上拱度。另一部分上拱度则是在张拉后，仍在预应力作用下，随着时间的推延而

47、产生的徐变上拱度。这种徐变上拱度由于与混凝土的级配、环境湿度、养护方法、预应力大小、张拉龄期、截面尺寸及形式(梁体理论厚度)等诸多因素有关，且其关系相当复杂，我们参考其他资料暂取最终徐变上拱度ft40f4；以后通过观测收集数据，再进行修改。非弹性变形 f2在压载后已消除，并通过整体调整模板标高得到解决，因此在预拱度设置中不予考虑，则施工预拱度 跨中 f1/110+f3-f4-ft 模板支架专顶施工方案 110 2、预拱度设置 施工预拱度按二次抛物线设置，计算公式为：x4x（l-x）/l2 式中 x距左支点 x 的预拱度值；x距左支点的距离；l跨长 底模最终施工控制高程为：hh0+（h0为底模设

48、计标高）七、支架调整 预压后支架在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出支架弹性变形值。根据实测的支架变形值，结合设计标高确定和调整梁底标高。梁底立模标高设计梁底标高支架弹性变形值。施工过程中，对支架和地基变形做好全过程监测。模板支架专顶施工方案 110 第八章 箱梁模板安装施工 一、模板安装前的准备工作 模板安装前应向施工班组进行技术安全交底，明确中技术难点施工方法。竖向模板安装的底面应处理平整，并采取可靠的定位措施。模板应统一刷脱模剂。二、模板安装技术措施 1、模板上施工荷载不得超过 250N/m2，模板上堆料要均匀，禁止集中堆放。2、模板及

49、其支撑在安装过程中，必须有防倾倒的临时固定设施。在 2米以上高处作业必须具有满足操作要求的可靠立足点。3、支撑杆接长使用时，接头不得超过两个，且应采用辅助支柱来保证接头的承载力和稳定性。4、现浇钢筋混凝土箱梁结构时，在安装外层结构模板及其支撑时，内层结构必须具有承受上层荷载的能力，或在内层架设有足够的支撑，上、下层支撑柱应在同一竖向中心线上。5、模板安装完毕，进行检查验收后，方可浇筑混凝土。三、模板施工工艺 1、底膜采用 15mm、翼板采用 8mm 覆膜竹胶板，梁底模板为横桥向 2.44米，腹板外侧模板纵桥向为 2.44 米，翼板处模板横桥向为 2.44 米；方木采用 50100mm 方木，方

50、木间距空箱处200mm，腹板和横梁处150mm，翼板处200mm。为保证箱梁底部外观质量，方木上下平面应进行过刨处理，箱梁底模板拼缝必须与箱梁底板轴线平行或垂直，并使得模板缝沿纵、横桥向为直 模板支架专顶施工方案 110 线。两相邻模板间表面高低差不超过 2mm，用塞尺验收表面平整度不超过3mm。箱梁底模板的铺设应根据箱梁底板的曲面变化调整托撑的高度，主楞安装前应着重检查主楞质量，确保主楞受力性能，主楞安装后还应检查上平面是否水平并利用托撑的调节螺丝进行调整，保证主楞呈水平状态。次楞应根据曲面的要求下料，按照设定间距纵桥向钉在主楞上，并检查次楞上水平的标高和成弧状态并进行调整，待次楞检查满足要