监理实施细则(隧道).pdf

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1、新建铁路云桂线（云南段）监理YGJ-标段监理实施细则隧道工程西安铁一院监理有限公司云桂铁路（云南段）监理标项目部二一年九月新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则目 录新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则 第一章 工程概况（一）.工程概况1.1 工程名称:新建云桂铁路云南段1.2 工程建设单位：云桂铁路云南有限责任公司1.3 咨询单位：铁道部第四勘察设计院1.4 监督单位：铁道部工程质量安全监督总站直属监督站1.5 设计单位：铁道部第二勘察设计院1.6 监理单位：西安铁一院工程咨询监理公司1.7 承包单位：中

2、铁十七局、中铁十八局1.8 工程项目建设地点:云南省昆明市、广西省百色市等沿线1.9 主要技术标准1.9.1 铁路等级：I级；1.9.2 正线数目：双线；1.9.3 限制坡度：省界至石林板桥8，加力坡18.5；1.9.4 速度目标值：200km/h,预留250 km/h；1.9.5 最小曲线半径：一般5500m，困难4500m；1.9.6 牵引种类：电力；1.9.7 机车类型：客车：动力组或SS7E系列，货车：HXD系列；1.9.8 牵引质量：4000t；1.9.9 到发线有效长：880m；1.9.10闭塞类型：自动。新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则第二章 编制依据2.1

3、 新建云桂铁路YGJ-标监理规划。2.2 国家和铁道部发布的有关工程建设的法律法规、规范标准、技术指南：2.2.1铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2110241号）；2.2.2高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设2110241号）；2.2.3 高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB107532010J1149-2011）；2.2.4国家和铁道部有关新建云桂铁路工程项目的批复文件；新建云桂铁路设计文件。2.3新建云桂铁路指导性施工组织设计。2.4新建云桂铁路标准化管理手册。2.5新建云桂铁路设计施工技术交底。第三章 工程特点（一）线路走向和自然状况1.线路走向本标段线路幸福隧道出口DK539+

4、120 引出，经过六朗隧道、南盘江双线特大桥，然后穿过新哨隧道和东风隧道至本标段终点 DK651+230。2.地质特征本监理标段地质较复杂，沿线跨越华南褶皱系和扬子准地台两大一级构造单元，大致以弥勒师宗断裂带为界。次一级构造单元分别为扬子准地台的滇东台褶带和华南褶皱系的滇东南褶皱带（和右江褶皱带）。其中，滇东南褶皱带地处华南褶皱系与扬子准地台之间的过渡带，其地壳活动经历了由地槽（加里东期）到地台（华力西期）再到地槽（印支期）的复杂演化过程。3.1.2.1 就构造体系而言，丘北至弥勒段线路进入云南山字型构造体系，构造线总体上由北东向向南北向偏转，段内包含近南北向的普渡河西山断裂带、小江断裂带与北

5、西向的百色合浦断裂三条区域性长大活动断裂带。构造体系和构造带间，发生多种方式复合，致使构造形迹多变。沿线主要的断裂构造包括师宗弥勒断裂带、文山断裂带。新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则本标段内共发育向斜、背斜 15 处；断层 39 条（见下表）。序号名称位置受影响的工程1偏坡寨 1 号逆断层DK575+7002偏坡寨 2 号逆断层DK576+7003小新寨 1 号逆断层DK578+9004腻革龙逆断层DK582+9005腻脚逆断层DK584+8006大黑山逆断层DK587+500六郎隧道7牛场坪逆断层DK588+4708蚌厂冲头逆断层DK589+4009老街子-江边坪逆断层

6、DK590+60010冲头 1 号逆断层DK591+60011冲头 2 号逆断层DK592+77012冲头 3 号逆断层DK592+82513冲头 4 号逆断层DK593+27014冲头 5 号逆断层DK593+79015冲头林场 1 号逆断层DK593+97016冲头林场 2 号逆断层DK594+05017冲头林场 3 号逆断层DK594+30018冲头林场 4 号逆断层DK594+38019冲头林场 5 号逆断层DK595+17020冲头林场 6 号逆断层DK595+40021冲头林场 7 号逆断层DK595+76522冲头林场 8 号逆断层DK596+20023冲头林场 9 号逆断层DK

7、596+25024冲头林场 10 号逆断层DK597+110对门山隧道25者秋逆断层DK598+760隧道 526乍尾-大雨邦断层(F30)DK607+90027大山-老隐坡断层(F29)DK608+93028恨砍-阿岱断层(F28)DK611+10029阿楼-小普特断层(F25)DK611+30030小雨盖平移压扭断层DK612+91031小石清性质不明断层(F24)DK616+960新哨隧道32妈平断层(F13)DK639+530东风隧道新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则33大额衣平移断层(F29)DK641+60034妈平断层(F13)DK644+95035布王戈平移

8、断层DK650+370布王戈 1 号隧道2.1 地层岩性云南境内丘北以东广大范围的三叠系地层均为碎屑岩，丘北至弥勒间的中三叠统地层则主要为碳酸盐岩；奥陶系地层仅局部可见。第三系在云南各断陷盆地内发育良好，其下部多属红色碎屑岩建造，上部常含褐煤。第四系各类成因的松散堆积物广布全线，以河谷、盆地及低洼地带较为集中，且厚度甚大3.1.2.3 不良地质沿线主要不良地质有岩溶、危岩落石、顺层、砂土液化、有害气体、高地温与高地应力等。(1)岩溶岩溶主要发育于二叠系、三叠系和石炭系的石灰岩和白云岩中，泥盆系中亦有岩溶分布，地表溶蚀明显，溶缝、溶槽、石芽、岩溶洼地与漏斗、竖向溶洞、落水洞、岩溶泉等岩溶形态较为

9、发育。岩溶对工程的影响和危害主要表现为岩溶地表水侵泡路堤引起路堤下沉或塌陷，岩溶涌水引起桥涵基坑坍塌、隧道突水涌泥，岩溶洞穴引起建筑物基础悬空或路基塌陷等方面。(2)危岩落石主要分布于沿线灰岩、白云岩和厚层砂岩组成的峡谷河段或陡峻山坡地带。根据分布情况，分别采取清除、支护嵌补、拦石墙、钢轨栅栏、刚柔性防护网等措施综合治理。(3)顺层倾向线路一侧的路堑边坡遇软弱夹层或层间结合较差时易发生顺层坍滑，对边坡稳定性影响较大。路堑边坡应采取恰当的挡护措施，隧道顺层偏压段需加强支护。(4)砂土液化盆地及河谷内呈透镜状分布冲洪积与湖积饱和状粉细砂、粉土，且多与软土、松软新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部

10、隧道监理实施细则土交替分布，根据勘探及原位测试资料，埋深在 20m 以内的饱和粉细砂、粉土多为液化砂土，液化等级轻微中等，局部严重，段落长度约 17km。路基工程需结合软土、松软土做加固处理。(5)有害气体沿线 E2b、E2n、P2lh、P2h 组地层夹煤层或煤线，受构造影响，节理裂隙发育，岩体破碎，具有瓦斯等有害气体富集的条件。隧道施工应加强通风、监测，确保施工和运营安全。(6)高地温与高地应力监理标段 DK574000DK619000 和 DK638800DK651230 地形起伏大，区域内构造发育且应力局部较为集中，隧道埋深较大处地温与地应力相对较高，其余埋深大于 500m 的软质岩隧道

11、，其自重应力较高。隧道工程需加强岩温监测与通风，对可能发生的硬岩岩爆与软岩变形进行相应的处理。3.1.2.4特殊岩土沿线特殊岩土主要有人工弃填土、软土、松软土、膨胀岩土、红黏土等。(1)人工弃填土本监理标段主要分布于居民区及高速公路弃土或呆石场弃碴，以碎石土为主，松散，稍湿，石质以灰岩及泥岩为主，厚 520m 不等，零星分布于沟槽内。对工程有影响的弃填土应进行清除或采取支挡防护措施。(2)软土、松软土本监理标段内广泛分布，主要分位于盆地以及河谷或山间沟槽之中，部分为季节性软土或松软土，厚度一般 06m，位于表层或以透镜体夹于黏土层、砾石层内，硬壳层较薄；在红黏土分布的岩溶谷地，沿碳酸盐岩基岩面

12、呈透镜体状发育软黏性土或松软土，厚 010m，分布无甚规律。软土主要为软黏性土、淤泥质土，局部为泥炭质土，呈软塑一流塑状，其天然含水量大，压缩性高，孔隙比大，渗透性差，承载力低，对工程影响较大。线路通过地段，桥基应采用桩基础，路堤基底应根据软土、松软土的厚度、埋深、新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则范围，通过检算采取适宜的加固整治措施；通过水田地段，表层一般分布有 03m 厚的软流塑状软黏性土，清除处理。(3)膨胀(岩)土 本监理标段内膨胀(岩)土主要分布于 DK539 120DK574 000和 DK619 000DK636 000段，岩性一类是下第三系(E)、部分三叠系

13、(T)地层中的黏土、泥岩及风化层或残积土，具弱中等膨胀性，局部为强膨胀性，主要分布于断陷盆地边缘地带；另一类是碳酸盐岩风化残积型红黏土及经后期搬运形成的次生红黏土，具弱中等膨胀性，主要分布于沿线碳酸盐岩地区。膨胀土地段易造成隧道围岩变形开裂、内鼓、坍塌和膨胀，路堑边坡剥落、冲蚀、臌胀、坍滑，路基基床变形、翻浆冒泥等病害。线路通过地段，严格控制填方高度与挖方深度，路基基底需换填，路堑边坡应放缓，坡面作封闭处理，同时加强支护、排水，各类工程基础置于大气影响急剧层以下，尽量避开雨季施工。(4)红黏土主要位于碳酸盐岩地表，次生红黏土位于低洼平坦地带，一般厚。0l5m 不等，局部厚度大于 30m。低洼平

14、坦地带覆盖土层与碳酸岩系地层接触带附近呈透镜状分布16m软塑状黏性土，局部厚度超过 lOm。部分红黏土多具弱中等膨胀性。线路经过红黏土地段，应结合红黏土的特性采取相应的处理措施，路基基底需换填；红黏土作路基填料时应采取相应的改良措施。3.1.3 水文特征沿线地下水主要有第四系孔隙水，基岩裂隙水及岩溶水三类。第四系孔隙水：主要赋存于第四系松散层中，主要由大气降水补给，水量随季节变化，埋深不等，局部有小泉或湿地分布。基岩裂隙水：主要赋存于碎屑岩的节理裂隙及构造破碎带中，其富水性受到区域构造形态、基岩节理裂隙发育程度及完整性控制，主要受大气降水补给。岩溶水：主要发育于碳酸盐岩地段，水量较丰富，分布不

15、均匀，受岩溶发育形态及新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则程度控制，接受大气降水补给。沿线上第三系（N）、三叠系火把冲组（T3h）、二叠系倒石头组（P1d）、石炭系大塘组万寿山段三叠系法朗组下段（T2fa）炭质灰岩、二叠系吴家坪组（P2w）含炭质页岩或煤线地层，以及部分含铁、铜、锰、金矿的侵入岩地层，其地下水一般对混泥土结构具硫酸盐侵蚀或酸性侵蚀，环境作用登记为 H1H2。广南车站地表水与地下水在 A 类条件下对混凝土结构具有中等腐蚀（弱 PH 值腐蚀；中等 HCO3-腐蚀），对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀，对钢结构具有弱腐蚀。3.1.4 气象特征本监理标段气候特点是温暖湿润，

16、雨量充沛，夏季长而炎热，冬季短偶有奇寒，有明显的干湿两季之分。四至九月暴雨较为集中，为汛期，冬季很少严寒，雨量稀少。年平均气温不低于 210C，最热 7 月，月均最高气温 28330C；最冷为 l 月，月均最低气温9.713.40C 之间，年日照 l5001900 小时，年均降雨量在 1229mm。3.1.5 交通运输情况本监理标段沿线公路主要包括 G323、G324、G326，以及昆明石林、G326 开远至昆明的石林段构成。丘北石林以G326 为主，石林昆明以G324 为主。丘北县境内段。铁路从丘北县城南部通过，G32 和高速公路偏离线路较远，该区段多属于平地加深丘，地形相对较好。但是线路基

17、本沿砚山、丘北两县交界地带通过，地方道路不发达。主要可以利用的地方道路有：S206、S305、龙陶树皮乡百色姑县乡道、腻脚乡栏杆县道。弥勒县境内段。铁路从县城中部呈 S 型通过。该区段多属于平地加深丘地形，地形相对较好，地方道路相对发达。主要可以利用的道路有：S205、S203、G326 以及当地县乡道路。3.2 主要工程量隧道68.761km/18座，占线路总长的61.56%。3.3工程项目建设工期 新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则新建铁路云桂线全线总工期为72个月。第四章 隧道工程监理工作范围及重点4.1 监理工作范围新建云桂铁路云南段监理标隧道监理工作范围为:YGT

18、-6 标 DK539+120DK598+340和 YGT-6 标 DK539+120DK598+340范围内所有隧道施工监理，施工标全长 111.69km。4.2 监理工作的重点和难点新哨隧道全长11496m，工期51.4月，围岩：级1590m，级4875m，级2085m，级1391m，级220m。不良地质主要是岩溶、有害气体等，工程难点工期紧，施工安全风险大，级风险隧道。4.2.1隧道概况新哨隧道位于南盘江至弥勒区间，双线隧道，设计为人字坡，隧道最大埋深约500m，进口里程D1K607+445，出口里程D1K613+139，全长11496m。进口采用单压式明洞门，出口采用斜切式洞门。于右线线

19、路中线右侧30m设置有轨双车道运输进出口平行导吭各一座。进口平导长6200m；出口平导长3200m。均采用无轨单车道运输断面。4.2.2工程地质和水文地质特征隧道穿越黏土夹褐煤层、细沙岩、粉砂岩、页岩、泥质页岩、灰岩、白云岩、白云质岩、白云岩夹泥灰岩、泥质白云岩及砂质页岩和断层角砾岩。主要断层对工程的影响乍尾-大雨邦断层(F30)，断层轴线与线位相交位置DK607+895。对工程影响断层附近隧道围岩塌落、出现涌水。大山-老隐坡断层(F29)，断层轴线与线位相交位置DK608+930。对工程影响断层附新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则近隧道围岩塌落、出现涌水。恨坎-阿带断层(

20、F28)，断层轴线与线位相交位置DK611+100。对工程影响断层附近隧道围岩塌落、出现涌水。阿楼-小普特断层(F28)，断层轴线与线位相交位置DK611+300。对工程影响断层破碎、稳定性差，隧道施工出现垮坍、掉块、涌水的可能性大。小雨盖断层，断层轴线与线位相交位置DK612+910。对工程影响断层附近岩体破碎，可能出现隧道围岩塌落。金顶山交扭向斜断层(F25)，轴线与线位相交位置DK614+800。对工程影响向斜轴部及小里程翼岩体破碎，节理、裂隙发育，岩体完整性差、围岩稳定性差，对隧道影响较大，可能会产生涌水、掉块、坍塌等不良地质现象。小石城断层(F24)，断层轴线与线位相交位置DK616

21、+960。对工程影响可能遇涌水、掉块、坍塌等不良地质问题。4.2.3不良地质不良地质较发育，主要为溶岩、有害气体等。4.2.4衬砌支护级衬砌均采用级B型钢筋结构；对受断层、岩溶竖井影响段及物探显示的破碎带，衬砌结构适当加强。4.2.5施工方法4.2.5.1-级围岩施工方法以台阶法为主，级一般段以台阶法加临时横撑为主，断层及物探显示极破碎、极软弱地段以三台阶加临时仰拱法开挖。级围岩段采用拱墙格栅钢架和超前小导管加强支护，级围岩段采用全环I20b型钢架及拱部超前管棚或小导管加强支护，以确保安全。4.2.5.2D1K607+830 D1K607+970乍尾-大雨邦断层(F30)，D1K608+820

22、 D1K608+880大山-老隐坡断层(F29),D1K611+030 D1K611+100恨坎-阿带断层(F28),新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则D1K611+190 D1K611+280阿楼-小普特断层(F28)，D1K615+320 D1K615+440金顶山交扭向斜断层(F25)，D1K616+820 D1K616+870小石城断层(F24)段具富水构造性质，施工中极易发生突水、突泥，危急施工安全。4.2.5.3D1K612+320D1K612+900 小雨盖平移压扭断层、D1K613+935 D1K614+010、D1K616+500+570、D1K617+2

23、30+270、D1K618+300+360段，物探显示岩溶强发育，围岩极破碎或富水，施工中易发生突水、突泥，开挖后采取超前局部径向注浆堵水措施。4.2.5.4隧道D1K612+390+800、D1K614+760 D1K616+000段穿越三叠系火把冲组（T3h）地层段局部夹有可采煤层透镜体，且具揉皱现象，具有成气条件，隧道洞身附近可能存在瓦斯及有害气体富集区，施工中应开展瓦斯等有害气体的监测并加强施工通风，4.2.5.5隧区内地质构造发育，特别是三叠系中统法郎组二段含锰矿、上统火把冲组含煤。预测隧道洞身线路部分地段为放射性控制区。施工中应开展监测并加强施工通风。4.2.5.6由于隧道最大埋深

24、约500m，隧道地温偏高，施工中可能出现地温异常。在施工过程中，应加强监控量测，并采取洒水，加强施工通风等措施。4.2.5.7全隧道施工期间应开展监控量测，将监控量测作为关键工序列入现场组织，并对支护体系的稳定性进行判别，并根据本隧道地形、地质情况开展监控量测设计。4.2.5.8超前地质预报。为了保证隧道施工安全、优化设计、实现信息化施工，施工期间施工单位应加强施工地质工作，并实施全隧道超前地质预测预报，将其纳入正常施工工序进行管理。第五章 监理工作流程新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则5.1 工程监理总流程2.任命总监理工程师、成立项目部3.项目部组织机构和岗位设置、职责

25、划分、设施及设备配置1.签订监理委托合同4.收集和熟悉法律法规、标准规范、项目设计及审批文件、监理大纲、施工合同5.收集、熟悉工程设计文件6.参加设计技术交底会议7.编写监理规划8.编写监理工作程序9.编写监理实施细则10.审查施工组织设计（方案）11.审查施工方质量、技术管理体系12.审查分包单位资格 13.审查施工控制测量14.审查工程开工报告15.参加第一次工地会议16.组织召开工地例会17.组织召开专题会议18.制订工程项目造价目标风险的防范对策新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则19.审批施工总/年/季/月进度计划20.制订工程进度控制方案21.审 查 工程重点部位

26、/关键工序的施工工艺和质量保证措施22审查新材料/新工艺/新技术/新设备的施工工艺措施及证明材料23复验或确认施工测量放线成果27审查 隐蔽 工程 报验 申请表26.检查 计量 设备24考核 试验室25审查工程材料/构配件/设备报审表28 施工过程巡视/检查/旁站29 审查工程变更提案32 工程进度控制31 工程造价控制30 审查分项/分部/单位工程质量验评资料33 审查竣工资料/工程竣工报验单、竣工预验收34 参加竣工验收35 审查竣工结算报表36 工程保修期监理37 编写监理工作总结38 监理资料归档结项5.2 施工图检查流程新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则流程图纸检

27、查收集、汇总、审查建议书图纸分发建设单位、监理项目部责任者专业监理工程师监理项目部、总监交接建议书监理项目部、建设单位5.3 实施性施工组织设计审查流程YYNY施工单位编制施工组织设计并自审报驻地监理站报项目监理部审查是否合格总监理工程师批准施工单位执行特殊工程报业主会审提出修改意见提出修改意见审查是否合格项目监理部主持并组织审批（会议）驻地监理组长审查签署意见5.4 施工测量检验流程新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则NYNYN流程YN复测上报复测成果报检资料审查复测成果监理部测量监理工程师测量监理工程师审批复测和平行检验资料是否合格实施施工放样测量交、接桩位及资料检验要点

28、责任人合格纠正施工单位施工单位施工单位平行检验是否合格总监理工程师施工单位导线座标、水准高程闭合差水平角、距离、高差的较差1作业方法2导线座标、水准高程闭合差3 水平角、距离、高差的较差编写复测成果报检资料业主主持、监理参加设计与施工单位交接施工单位5.5 钢筋混凝土工程质量检验流程新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则测量放样检查模板检查钢筋检查混凝土浇注监理旁站检查轴线位置外形尺寸支撑接头焊接位置拌和坍落度振捣混凝土成品检查验收中间交工签认外观外形尺寸平面位置高程5.6 原材料质量检验流程新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则不合格不合格不合格合格合格不合格

29、合格不合格供货商提交质保书、原材料化验单、合格证施工单位自检合格监理检查原材料进场施工单位检 验监理见证取样或平行检验施工单位填报材料报验单试验监理工程审 批准许使用原材料退场原材料资料是否齐全，且与现场标识一致5.7混凝土质量检验流程新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则合格不合格不合格合格合格不合格施工单位提交混凝土配合比设计文件试验监理工程师审批合格不合格不合格混凝土配制监理旁站、见证施工单位取样现场检验试验室检验施工单位提交混凝土检验报告试验监理工程审批取样检验混凝土检验报告返回施工单位施工单位处理试验监理工程签认5.8 隐蔽工程检验流程新建云桂铁路云南段 YGJ-标项

30、目部 隧道监理实施细则不合格不合格合格合格施工单位自检施工单位专检不合格合格现场检验资料检查合格签证整改监理工程师检验待隐蔽工程5.9 工序交接、分项工程检验流程合格不合格不合格不合格合格工序或分项工程施工完毕施工单位自检、报送监理工程师验证合格监理工程师检查验收现场检验资料检查签证整改施工单位专检、5.10 质量事故分析处理流程新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则不合格未通过合格通过处理处理原因不清不处理发生质量事故施工单位制定、实施防护措施施工单位向监理项目部提交事故报告总监组织监理工程师进行事故调查、因原分析总监确定是否处理施工单位上报处理方案补充调查进一步分析总监审批

31、处理方案监理工程师检查验收总监提交质量事故处理报告不处理设计单位设计施工单位施工完善纠正总监下达工程暂停令总监下达工程复工令报告建设单位5.11 单位、分部工程验收流程新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则NY总监组织监理审核报验资料总监组织监理现场检查合格整改签署报验申请表5.12 工程竣工验收控制流程YNYNYN施工单位提出工程竣工报验单总监组织专业监理工程师检查报验资料审查工程现场检查合格整改总监签署工程竣工报验单组织编写工程质量评估报参加业主组织验收审批项目部总监理工程师监理公司总工程师合格总监签署竣工验收报告5.13 进度控制流程新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部

32、隧道监理实施细则有进度计划实施调查实际进度情况整理进度数据进度实际值与计划值的比较执行新的调整计划调整计划制定、实施纠偏措施分析偏差大小和产生原因否是否有偏差5.14 工程变更控制流程5.15 合同管理流程 不批准不同意洽商洽商工程变更意向通知（意向单位）变更项目、原因、图纸、估价驻地监理承包商设计单位分析数据资料合同、图纸、洽商记录、预算总 监业 主返回驻地监理发布工程变更令执行工程变更新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则5.16 监理信息管理流程施工单位保 障 履 约施 工 有 关 合 同 管 理监督、核查保 障 履 约施 工 监 理 合 同 管 理协助、参与管理内容监理

33、单位投标施工招标招标评标工作工程材料供货合同施工前期准备签订施工承包合同签订工程供货合同落实监理岗位职责分包及其它合同处理违约事宜协商合同争议合同约定开展工作人员到岗设备到位各方合同的履约情况处理违约及合同争议准备招标文件审查分包单位资质工程承发包合同建立驻地组织机构新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则5.17 安全、文明施工监理流程管理内容安全文明施工管理体系监理单位监督、检查施工单位建立投资控制信息组织协调信息进度控制信息质量投制信息合同管理信息施工单位专业监理工程师设计单位监理指令总监理工程师信息管理监理工程师业 主下发文件监理报告新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部

34、隧道监理实施细则5.18 监理信息传递、反馈流程新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则总监理工程师副总监理工程师进度控制部门进度控制部门进度控制部门合同管理部门信息管理部门建设单位设计单位施工单位材料、设备、构配件供应单位新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则第六章 监理工作目标及控制要点、监控手段6.1.监理工作目标6.1.1 质量目标：单位工程一次验收合格率 100%，并达到设计使用年限，其中桥梁结构按耐久性要求寿命达到 100 年；力争实现无重大质量事故；正线一次开通成功率 100%并达到设计速度。6.1.2 工期控制目标：服从业主总体策划，按提前 6 个

35、月安排工程施工，将总工期分解为阶段工期，做到有序可控施工，在合同计划工期内完成约定的工程量；6.1.3 投资控制目标：以合同承包价为底线，总量控制、章节分解、三级复核、按实计价，控制变更、规避索赔，在不变更合同的情况下，不超过概算总值。6.1.4 安全管理目标：作到监理安全工作无事故，督促施工单位制定并有效实施安全施工措施，达到“五无”，即：无重伤、无死亡、无重大设备事故、无火灾、无食物中毒。6.1.5 环保、水保管理目标：通过有效监控，确保环保工作符合国家及铁道部的规定的设计要求。做到环保水保工程与主体工程同步施工、同时完成、同时交付使用。6.1.6 合同管理目标：按照监理程序，以事实为依据

36、，以合同为准绳，对设计变更和费用洽商、工程暂停及复工、工期延长、费用索赔、合同争议、违约处理等合同内容进行管理，确保实现合同要求的质量、工期、投资目标。6.1.7 信息管理目标：使用多种媒介（纸张、照片、录相、光盘、因特网等）和计算机管理系统，准确、全面、及时地收集、分析、反馈信息，为业主提供决策依据。6.1.8 组织与协调管理目标：通过协调建设单位、监理、承包单位之间的及监理项目部内部的合同与非合同关系，相互配合，在各自履行好合同义务的同时，共同保证工程建设目标的实现。6.1.9 文明施工目标：督促施工单位作到文明施工，环保施工，不扰民，无投诉。6.2 监理工作控制要点及监控手段（分测量、路

37、基、桥涵、隧道等工程描述）6.2.1 测量工程(分施工准备阶段测量、施工测量、竣工测量)新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则6.2.1.1 施工准备阶段测量工程的控制要点及监控手段：(1)参加云桂铁路测量技术交底会，接收并认真检查设计单位提供的测量成果文件，对发现的测量问题，及时以书面形式通知设计和建设单位。(2)依据设计单位提供的测量成果文件，组织设计单位和施工单位进行测量桩橛(GPS桩、导线桩、水准基点和线路控制桩)的现场交接工作。测量监理工程师审签交桩记录和记要。(3)认真审查施工单位编制的施工复测组织设计。测量监理工程师重点审查复测方案的符合性(符合部颁新建时速 20

38、0250公里有砟轨道铁路工程测量指南(试行)（以下简称测量指南）和新建铁路工程测量规范（以下简称测规）的要求；测量人员资格和测量仪器鉴定的有效性。(4)在施工复测过程中，测量监理工程师应对施测仪器的精度、测量作业人员的资格和能力、作业方法进行检查和核实；对线路控制测量、重点工程地段的测量、相邻施工单位接头处的测量过程实施旁站监理和对复测的质量检测实施见证检测或平行检测；并形成检查记录、旁站记录和见证检测记录或平行检测记录。(5)施工复测工作结束后，依据测规、测量指南和旁站记录和检测记录，测量监理工程师审批施工单位提交的施工复测报告。审查的重点：是否按批准的施工复测组织设计实施复测；施工复测成果

39、的精度是否符合测规规定的要求。审查结论：A 当施工复测结果的精度和要求符合测规规定时：且施工复测成果与设计单位测量成果的不符值在测规的允许范围内时，可采用设计单位的测量成果，其施工复测报告予以审批；但施工复测成果与设计单位测量成果的不符值超过测规的允许范围内时，施新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则工单位必须重新复测；当重新复测后确认设计单位测量成果有误或精度不符合规定的要求时，联系设计单位对测量成果进行复核调整，并形成变更测量成果文件，否则不得作为施工放线的依据。B 当施工复测结果的精度和要求不符合测规 规定时，施工单位应重新复测；施工复测报告暂不予以审批。(6)对 GPS

40、 桩、导线桩、水准基点桩和线路控制桩（包括曲线上交点 JD、副交点JD-X、直缓点 ZH、缓圆点 HY、曲中点 QZ、圆缓点 YH、缓直点 HZ 和直线上的转点 ZD）等测量桩橛的护桩或固桩质量进行抽检。6.2.1.2 施工阶段测量工程的控制要点及监控手段施工阶段的测量工程包括导线点、水准点的移设或增设；中线(曲线、直线)控制桩的增设及中线桩测设；桥梁和隧道的平面、高程施工控制测量；路基和桥梁、隧道的平面、高程施工放样测量。(1)导线点、水准点的移设或增设施工单位需要移设或增设导线点、水准点时，其点位设置、测量方法和测量精度，应符合测规的要求；对移设或增设点进行测量，并将测量数据纳入设计单位测

41、量(导线或高程)成果计算表，进行统一平差计算，闭合精度符合规定要求后，施工单位提交测量成果报告报检。控制要点及监控手段：测量监理工程师对测量成果进行审查。当对测量记录或测量成果有疑问时，测量监理工程师可对移设或增设点进行检测。审查的要点：施测仪器的精度；测量作业人员的资格；作业方法；测量的原始记录(测量手薄)；新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则测量成果的闭合精度。审查的结论：符合测规的要求时，该测量成果作为施工控制测量的依据；不符合或末经报检的测量成果不得作为其后施工测量的依据。(2)中线(曲线、直线)控制桩的增设及中线桩测设应依据线路设计坐标，按测规要求测设。当中线控制桩

42、贯通测量闭合差的限差和点位误差的限差、中线桩的点位误差和曲线桩闭合差的限差符合规定的要求后，施工单位提交测量成果报告报检。控制要点及监控手段同导线点、水准点的移设或增设。审查的结论：符合测规的要求时，同意中线桩测量成果和增设的中线(曲线、直线)控制桩测量成果作为中线桩测设的依据；不符合或末经报检的测量成果不得作为其后施工测量的依据。B 控制要点及监控手段：审查测量仪器精度及鉴定证书的有效性、测量作业人员的资格；审查桥梁所在位置线路中线复测、桥轴线的测设、施工水准测量、墩台定位和护桩测设等控制测量的资料；(4)隧道的平面、高程施工控制测量长度大于 1500m 的隧道平面施工控制测量A 长度大于

43、1500m 的隧道平面施工控制测量执行测规有关章节的规定，测量监理工程师应审批施工单位提交的隧道平面控制测量设计方案和隧道平面控制测量成果。B 控制要点及监控手段：隧道平面控制测量设计方案 审查。测量监理工程师重点审查方案是否符合 测新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则规相关章节的要求；测量人员资格和测量仪器鉴定的有效性。隧道平面控制测量成果审查。测量监理工程师审查的要点：控制测量的施测仪器精度、测量作业人员的资格、作业方法是否与已批准的隧道平面控制测量设计方案相符；测量成果的闭合精度是否符合测规的要求。测量成果整理及技术总结是否符合测规的要求。测量的原始记录(测量手薄)。当

44、对测量记录或测量成果有疑问时，测量监理工程师可进行检测。C 审查的结论：符合测规的要求时，同意该测量成果作为隧道施工平面控制测量的依据；不符合或末经报检的测量成果不得作为其后施工测量的依据。长度小于或等于 1500m 的隧道平面施工控制测量A 长度小于或等于 1500m 的隧道平面施工控制测量执行测范（TB1010199）第4.1 节第 4.4 节及第 4.6 节规定。B 控制要点及监控手段：审查控制测量的作业方法及测量等级、测量仪器的精度及鉴定证书的有效性、测量作业人员的资格、控制测量桩的测设和测设精度。相邻两开挖洞口间高程线路长度小于或等于 12000的隧道高程施工控制测量A 相邻两开挖洞

45、口间高程线路长度小于或等于 12000的隧道高程施工控制测量执行测范（TB1010199）第 4.1 节、第 4.5 节及第 4.7 节的规定。其高程控制测量分为洞外和洞内进行。B 控制要点及监控手段：审查控制测量的测量等级、测量仪器的精度及鉴定证书的有效性、测量作业人员的资格、已测相邻水准点间高差的检测精度和控制测量的精度。(5)隧道施工放样测量控制要点及监控手段隧道施工放样测量应符合测规相关章节的要求。新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则控制要点：中线控制桩和高程点的测设方法和测量精度、平面和高程贯通误差的测定及调整。监控手段：对测设方法、平面和高程贯通误差的测定及调整等

46、报检资料进行审签。6.2.1.3 竣工阶段测量工程的控制要点及监控手段(1)线路竣工测量控制要点及监控手段线路竣工测量的工作内容：线路中线外移控制基桩测设；中线贯通（平面和高程）测量；横断面测量；线路竣工测量的控制要点及监控手段A 线路中线外移控制基桩测设和中线贯通测量的控制要点及监控手段：a 测量监理工程师审查施工单位提交的线路中线外移控制基桩的埋设和测量设计方案。重点审查线路中线外移控制基桩的埋设和测量设计方案是否符合测指的要求。重点检查线路中线外移控制基桩的坐标计算（按设计线路平面的里程和外移距离反算外移桩的坐标）和测量的作业方法（在导线点或 GPS 点测设中线外移控制基桩）。在测设过程

47、中测量监理工程师对线路中线外移控制基桩实施平行检测。测量监理工程师审查施工单位提交的线路中线外移控制基桩测设成果报告。重点审查线路中线外移控制基桩的测设是否符合 线路中线外移控制基桩的埋设和测量设计方案；施工单位是否进行了质量自检。B 中线贯通（平面坐标、高程和里程）测量的控制要点及监控手段：线路中线贯通测量依据线路中线控制基桩和测规第的有关要求进行测设。线路中线贯通测量工作结束后，测量监理工程师审查施工单位提交的线路竣工测量报告。重点审查线路中线贯通测量后的中线是否与隧道的中线相符合；其位置是否满足隧道等建筑限界的要求；不满足要求时要提出整改要求。C 横断面测量的控制要点及监控手段：隧道竣工

48、测量控制要点及监控手段新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则A 隧道竣工测量执行测规的规定。B 控制要点：中线复测、线路中线控制基桩测设、隧道净空断面测量、洞内水准点测设。C 监控手段：对竣工测量的报检资料进行审签。6.2.2 隧道工程隧道工程分为加固处理（5 个分项）、洞口及缓冲结构工程（5 个分项）、洞身开挖（4个分项）、支护（8 个分项）、衬砌（6 个分项）、辅助坑道及附属洞室（11 个分项）、明洞工程（5 个分项）、防水和排水（11 个分项）、附属设施（5 个分项）。监理依据高速铁路隧道工程施工质量验收标准（以下简称“高铁隧道施工验标）对隧道工程实施监控。6.2.2.1

49、 加固处理的控制要点及监控手段（见高铁隧道施工验标第 4 章）序号监控要点监控手段依据条款1地表注浆加固4.1.9、4.1.11 施工单位全部检查，监理单位按施工单位检验数量的20%抽检；4.1.10施工单位全部检查，监理单位按施工单位检验数量的10%抽检。4.1.94.1.104.1.112井点降水施工单位全部检查，监理单位按施工单位检验数量的 20%抽检。4.2.64.2.73旋喷桩4.3.7 施工单位每根桩施工过程中抽样检验 2 次，监理单位每工班平行检验 2次；4.3.9、4.3.10施工单位每根桩记录，监理单位按施工单位检验数量的20%见证平行检验；4.3.11施工单位每根桩施工过程

50、中抽样检验2 次，监理单位按施工单位检验数量的 20%见证平行检验；4.3.12 施工单位抽样检验桩总数的 2，且不少于 3根，监理单位按施工单位抽样数量的20%见证平行检验，且不少于 1 根4.3.74.3.94.3.104.3.114.3.124洞内预注浆施工单位、监理单位全部检查4.5.74.5.84.5.9新建云桂铁路云南段 YGJ-标项目部 隧道监理实施细则6.2.2.洞口及缓冲结构工程的控制要点及监控手段（见 高铁隧道施工验标 第 5章）(1)洞口开挖的控制要点及监控手段（见高铁隧道施工验标第5.2 节）序号监控要点监控手段依据条款1边、仰坡开挖形式和坡度施工单位观察、仪器测量。监