路面工程施工方案.pdf

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1、 中 国 建 筑 股 份 有 限 公 司 CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC CORP.惠州市金龙大道改造工程 路面工程施工方案 二零一六年八月 惠州市金龙大道改造工程 路面工程施工方案 编制：审核：审批：年 月 日 I 目 录 一、编制依据及原则.1 1.1 编制依据.1 1.2 编制原则.2 1.2.1 确保工期的原则.2 1.2.2 优化施工方案的原则.2 1.2.3 均衡生产、突出重点的原则.2 1.2.4 统筹兼顾、合理安排的原则.2 1.2.5 因地制宜、灵活机动的原则.2 1.2.6 专业化施工原则.2 1.2.7 确保施工安全的原则.2 1.2.8 环

2、保与施工同等重要的原则.2 二、工程概况.3 2.1 工程简介.3 2.2 工程建设标准.3 2.3 道路工程概况.4 2.3.1 道路平面概况.4 2.3.2 道路纵断面概况.5 2.3.3 道路横断面概况.5 2.3.4 交叉口概况.6 2.3.5 路基概况.7 2.3.6 路面概况.7 三、总体施工布置.10 3.1 施工顺序.10 3.2 劳动力配置计划.10 3.3 施工机械配置计划.11 3.4 施工进度计划.12 4.1 水泥稳定碎石底基层施工.13 4.1.1 施工准备.13 II 4.1.2 施工工艺.15 4.1.3 质量标准及检测方法.18 4.2 水泥稳定碎石基层施工.

3、18 4.2.1 施工准备.19 4.2.2 基层施工工艺.19 4.2.3 质量标准和检测方法.22 4.3 复合式路面 C40 水泥砼施工.22 4.3.1 路基表层清理.错误!未定义书签。4.3.2 C40 水泥砼施工.22 4.3.3 水泥混凝土（25cm）.23 4.4 沥青面层施工.28 4.4.1 透层油施工.28 4.4.2 封层施工.29 4.4.3 粘层油施工.33 4.4.4 沥青混凝土面层施工.35 4.4.5 沥青路面检测项目和频度.45 五、人行道、自行车道、路缘石施工.47 5.1 结构层设计.47 5.2 人行道施工.48 5.2.1 土基压实.48 5.2.2

4、 4%水泥稳定级配碎石施工.48 5.2.3 花岗岩道板的铺贴.48 5.3 自行车道施工.51 5.3.1 土基压实.51 5.3.2 4%水泥稳定级配碎石施工.51 5.3.3 透水混凝土施工.51 5.4 路缘石施工.54 5.4.1 路缘石运输.54 5.4.2 工艺流程图.55 5.4.3 主要施工方法.55 I I I 5.4.4 施工注意事项.56 5.5 路平石施工.57 5.5.1 施工工艺流程及操作要点.57 5.5.2 施工注意事项.57 5.5.3 检查标准及容许偏差.58 六、工期保障措施.60 6.1 不断优化施工组织.60 6.2 实行责任承包制.60 6.3 保

5、障后勤和材料供应.60 七、雨季、低温施工.61 7.1 沥青路面施工保障措施.61 7.2 C40 水泥砼雨期施工保障措施.61 八、质量管理保证措施.62 8.1 质量目标.62 8.2 质量保证体系.62 8.3 质量保证措施.63 8.4 质量通病防治措施.63 8.4.1 底基层、基层施工质量通病.63 8.4.2 沥青面层施工质量通病.66 8.4.3 沥青面层施工质量通病.67 8.4.4 检查井与路面衔接不平顺.71 8.4.5 附属工程.71 九、安全文明施工及环境保护措施.73 9.1 环境保护措施.73 9.1.1 保护环境的组织措施.73 9.1.2 环境保护的技术措施

6、.73 9.2 安全文明施工保障措施.74 9.2.1 安全文明施工组织措施.74 9.2.1 文明施工具体要求.74 路面工程施工方案 第 1 页 共 81 页 路面工程施工方案 一、编制依据及原则 1.1 编制依据 序号 名称 编号 备注 1 城市道路工程设计规范 CJJ37-2012 2 城市道路交叉口设计规程 CJJ152-2010 3 无障碍设计规范 GB50763-2012 4 透水水泥砼路面技术规程 CJJ/T135-2009 5 城市道路路基设计规范 CJJ194-2013 6 城市道路路面设计规范 CJJ169-2012 7 城市道路交通标志和标线 GB5768-2009 8

7、 城市道路路线设计规范 CJJ193-2012 9 公路沥青路面设计规范 JTGD50-2006 10 公路水泥混凝土路面设计规范 JTGD40-2011 11 公路水泥混凝土路面养护技术规范 JTJ073.1-2001 12 公路路基设计规范 JTGD30-2015 13 城镇道路工程施工质量验收规范 CJJ1-2008 14 复合地基技术规范 GB/T50783-2012 15 建筑地基处理技术规范 JGJ79-2012 16 混凝土结构设计规范 GB50010-2011 17 公路路基设计规范 JTGD30-2015 18 建筑边坡工程技术规范 GB50300-2013 19 公路工程沥

8、青及沥青混合料试验规程 JTG E51-2009 20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E20-2011 21 广东省城市绿道规划设计指引 粤建规函【2011】460 号 22 惠州市金龙大道改造工程设计图纸 23 惠州市金龙大道改造工程施工招标文件 路面工程施工方案 第 2 页 共 81 页 1.2 编制原则 1.2.1 确保工期的原则 根据业主要求的工期编制本工程的施工组织计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。1.2.2 优化施工方案的原则 严格遵照业主招标文件中的要求，结合路面的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量

9、，确保施工安全，努力降低工程成本。1.2.3 均衡生产、突出重点的原则 根据路面工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将主线沥青面层施工作为本标段的重点工程。在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡组织、合理安排施工程序的原则，科学组织施工。1.2.4 统筹兼顾、合理安排的原则 结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，正确处理施工建设与交通畅通的关系，减少施工对高速公路和当地交通以及群众生产生活的影响，努力抓好现场标准化管理，搞好安全文明施工。1.2.5 因地制宜、灵活机动的原则 针对工程特点，合理组织施工，对临时工程、临时设施

10、的设置，尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。1.2.6 专业化施工原则 投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。1.2.7 确保施工安全的原则 制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全。1.2.8 环保与施工同等重要的原则 坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”的原则，施工和环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到修路、环保双成功，双满意。路面工程施工方案 第 3 页 共 81 页 二、工程概况 2.1 工程简介 本项目位于惠州市惠城区，南起三环北路，向北经江北东区，上跨京

11、九铁路，广惠高速后与惠城一博罗交界处接，全长 8.9km，道路等级为城市主干道路，设计速度 60km/h，属于道路改造工程。起点至广仍路现状为双向 6 车道，中分带 8m 宽、沥青砼路面、规划道路红线宽度 57m；广仍路至终点现状双向 4 车道，中分带 2.5m 宽，为复合路面,。改造后全线均为双向 8 车道(三环路金石七路增设一条集散车道)，中分带宽 8m，规划道路红线宽度 50m。沿线共设计桥梁 4 座，其中大桥 2 座（长坑桥和广惠跨线桥），中桥 1 座（小金口中桥），小桥 1 座（田心小桥）。基本为沿线桥（涵）位处拓宽或拆除重建。北环大道路口新增下穿通道 1 座。三环北路至广仍路南侧规

12、划路段，道路东侧后退绿化带内设置综合管廊。2.2 工程建设标准 表 2.2-1 工程建设标准一览表 项 目 建设标准 道路 等级 主线（K0+000K8+900 段）城市主干路 设计车速 设计车速为 60km/h。设计标准轴载 BZZ-100 路面类型 沥青、混凝土路面 横坡 车行道 1.5%2%；人行道、绿道、绿化带 2%路面结构设计年限 15 年 交通饱和设计年限 20 年 桥梁主要设计荷载 汽车荷载：城A 级 桥梁结构设计基准期 100 年 桥梁结构的设计使用年限 50 年 桥梁设计安全等级 一级 排水体系 排水系统主要是为解决路基边坡排水及地块向边坡漫流的雨水，各自接到市政管道排水系统

13、 照明工程 道路主线及拓宽段平均照度 31.1lx，平均亮度 2.0cd/，照度均匀度 0.55，功率密 LPD 为 0.55 W/m2，炫光指标 TI 为 7%；路口平均照度 50.4lx，平均亮度 3.0cd/，照度均匀度 0.50，功率密 LPD 为 0.57 W/m2，炫光指标 TI 为 8%；路面工程施工方案 第 4 页 共 81 页 2.3 道路工程概况 2.3.1 道路平面概况 图 2.3-1 工程总体设计方案平面图 表 2.3-1 总体平面设计一览表 序号 内容 1 总体 平面设计 金龙大道是惠城区南北向重要的主干道，金龙大道改造工程起点为三环北路，先后与金石一路、金石二路、金

14、石四路、金石五路、金石六路、金石七路、金府路、广仍路平交，期间还与多条规划路支路相交，终点为惠城/惠博交界处 K8+900。沿线途经田心小桥、小金口中桥、长坑桥（跨京九铁路）、广惠跨线桥。2 平面 设计思路 现状金龙大道为双向六车道，设计将其拓宽为双向八车道主道，局部加设集散车道，中央分隔带保持 8m 宽，沿线新建绿道，市政管线等，道路东侧的城市后退绿化带下布设综合管廊（K0+000K5+450）；道路西侧人行道与高压线塔冲突区域，人行道绕行避让线塔。设计与广仍路路相交均釆用信号灯控平交 3 平面 拓宽方式 金石四路-广仍路（K0+000K5+700）以现状金龙大道中线为基准线分别向两侧拓宽；

15、广仍路-长坑桥南桥头（K5+700K6+369.19）沿中分带西侧缘石边线为基准线，向东西两侧拓宽；长坑桥北桥头-设计终点（K7+160K8+900）采用东侧拓宽方式，长坑桥采用将老桥作为单向行驶，新建整幅桥作为对向单向行驶的拓宽改造方式；4 平面 改造措施（1）拓宽机动车道，现状路面进行沥青混凝土加铺；（2）对主要路口进行渠化改造；（3）中央分隔带增设调头断口；（4）设置人行道及非机动车道，增设人行过街设施；（5）对地块出入口及支路出入口进行归纳整理，改造存在安全隐患的交叉口；（6）增设港湾式公交站；（7）整治其他交通及市政设施。路面工程施工方案 第 5 页 共 81 页 5 平面 曲线设计

16、 本标段道路全线设置 7 段曲线，最小曲线半径：450 米，最小缓和曲线长度：70 米。平曲线半径小于不设超高最小半径时均按要求设置超高，超高缓和段长度与缓和曲线长度一致。2.3.2 道路纵断面概况 道路纵断面设计均依据金龙大道现状标高及规划的控制高程，同时满足设计标准及排水要求、防洪的要求下进行拉坡设计。金龙大道第一标段主线最大纵坡为1.87%，最小纵坡为 0%，最小坡长为 190m。设计对现状纵断面进行拟合，纵坡小于0.3%的路段，设置锯齿形边沟。最大竖曲线半径凹形：24000.000m，凸形:35000.000m；最小坚曲线半径凹形：6000.000m，凸形 6200.000m；最大竖曲

17、线长度：257.782m，最小竖曲线长度：79.513m；金龙大道第二标段主线最大纵坡为3.97%，最小纵坡为 0%，最小坡长为 160m。纵坡小于 0.3%的路段，设置锯齿形边沟。最大竖曲线半径凹形：50000.000m，凸形:35000.000m；最小坚曲线半径凹形：6000.000m，凸形 6200.000m；最大竖曲线长度：477.68m，最小竖曲线长度：62.5m；2.3.3 道路横断面概况 1、根据交通流量分析及初步设计评审意见，本标段道路准横断面如下：（1）K0+000K3+480 段金龙大道：4m 绿道（2.5m 人行道+1.5m 自行车道）+2.0m绿化带+3.5m 集散带+

18、15m 机动车道+8.0m 中央分隔带+15m 机动车道+3.5m 集散带+2.0m绿化带+4.0m 绿道(2.5m 人行道+1.5m 自行车道）=57m。图 2.3-2 道路断面图（一）（2）K3+480K8+900 段金龙大道：4m 绿道（2.5m 人行道+1.5m 自行车道）+2.0m绿化带+15m 机动车道+8.0m 中央分隔带+15m 机动车道+2.0m 绿化带+4.0m 绿道(2.5m 人行道+1.5m 自行车道）=50m。路面工程施工方案 第 6 页 共 81 页 图 2.3-3 道路断面图（二）2、道路横坡 结合现状道路，本标段金龙大道机动车道道路横坡原则采用 2.0%。局部路

19、段为减少沥青摊铺厚度，节约工程造价，设计横坡结合现状机动车道横坡，调整为 1.5%。绿道、侧绿化带横坡采用 2.0%，路拱均采用直线形式。3、超高 曲线段根据弯道的半径分别设置超高，最大超高不超过 3.0%，所有道路的超高均设置了超高缓和段且长度与缓和曲线同长。超高旋转方式采用绕中央分隔带边缘旋转，超高段与压缩中分带一同出现，超高旋转轴以道路中心线外偏 4m 为旋转轴。道路分别在 JD1、2、3、7 设置超高。2.3.4 交叉口概况 本标段施工图设计范围内现有10 个交叉口，规划 5 个交叉口，共计 15 个交叉口，具体如下表：表 2.3-1 交叉口一览表 序号 相交道路名称 桩号 交叉口形式

20、 规划红线宽度 相交道路等级 1 三环北路 K0+000“十”字型（信号灯控）57m 主干道 2 金石一路 K0+460“十”字型（信号灯控）43m 次干道 3 规划一路 K0+750 右转交叉口 24m 支路 4 金石二路 K1+060“十”字型（信号灯控）54m 主干道 5 规划二路 K1+380 右转交叉口 24m 支路 6 金石三路 K1+660“十”字型（信号灯控）46m 次干道 7 规划三路 K1+953 右转交叉口 24m 支路 8 金石四路 K2+374“十”字型（信号灯控）63.5m 主干道 9 规划四路 K2+600 右转交叉口 18m 支路 路面工程施工方案 第 7 页

21、共 81 页 10 金石五路 K2+922“十”字型（信号灯控）46m 次干道 11 规划五路 K3+249 右转交叉口 24m 支路 12 金石七路 K4+037“十”字型（信号灯控）36m 次干道 13 金府路 K4+690 右转交叉口 36m 次干道 14 住润一路 K5+416 右转交叉口 60m 主干道 15 广仍路 K5+697“十”字型（信号灯控）24m 次干道 2.3.5 路基概况 1、填方路基 路基填料主要来源于外借可利用的土质。路基填筑按以下原则进行。（1）一般路段在填前应清表后将原地面翻松30cm，深，然后回填分层夯实密实，基底压实度应满足路基施工规范要求。当受地下水位影

22、响、表土难以压实时，采用翻挖、晾晒配合明沟排水的工程措施进行处理，必要时可掺 3%6%石灰或水泥干粉碾压密实达到设计要求。（2）路堤边坡坡率小于 8m 按 1:1.5 控制，大于 8m 需分级放坡，护坡道宽 2m，二级放坡（8h12）坡率按 1:1.75.当边坡高度小于 3m 时采取植草护坡；当边坡高度大于等于3m 且小于等于 8m 时，采用三维植被网护坡。（3）路基两侧均设置 0.5m 超宽，以保证路基压实度。2、挖方路基（1）先将表面压实，使之达到要求的压实度标准后再修筑路面。（2）本标段路堑边坡高度均小于 8m，坡率按 1:1 控制，并采用喷播植草、三维植被网护坡形式进行护坡；（3）碎落

23、台上种草以绿化美化路容。3、软基处理 本标段软基处理主要有两种方式：1）翻挖换填，强夯处理；2）C15 砼桩处理。2.3.6 路面概况 2.3.6.1 金龙大道改造工程路面设计概况 三环北路广仍路现状为沥青路面。对于旧沥青路面改造，从节约投资和减少施工期间对交通的影响角度出发，改造设计在原沥青路面上加铺沥青混凝土罩面。在对旧路面进行病害处理剂拓宽部分下面层完成后，新、旧路面一起罩面。广仍路设计终点现状为复合路面。对于复合路面改造，除考虑投资、施工期间交通等因素外，还需研究现状板块划分形式是否与各功能带冲突，对长宽比较大的板块采用加筋处理。本路段路面改造顺序为：刨除旧沥青罩面层碎石化处理指定水泥

24、板拓宽机动车道修补现状水泥板块沥青罩面。路面工程施工方案 第 8 页 共 81 页 旧沥青路面拓宽、新建机动车道路面结构组合及厚度如下：路面上、中面层均采用 SBS 改性沥青混凝土，下面层采用普通沥青。如下表做法：表 2.3-2 路面做法表（一）做法 厚度 备注 上面层：细粒式 SBS 改性沥青混凝土 AC-13C 4cm 一层粘层沥青油（0.4L/）改性乳化沥青（PC-3）中面层：中粒式 SBS 改性沥青混凝土 AC-20C 6cm 一层粘层沥青油（0.4L/）改性乳化沥青（PC-3）下面层：粗粒式沥青混凝土 AC-25C 8cm 下封层：SBS 改性同步碎石应力吸收层 1cm 一层透层沥青

25、油（1.1L/）改性乳化沥青（PC-2）基层：5%水泥稳定级配碎石（骨架密实型，振动成型法）216cm 集中场拌 机械摊铺 底基层：4%水泥稳定级配碎石（悬浮密实型，重型击实法）18cm 垫层：未筛分碎石 15cm 总厚度：84cm 复合路面拓宽路面结构组合及厚度如下（适用于广仍路-设计终点段左幅路面）：表 2.3-3 路面做法表（二）做法 厚度 备注 上面层：细粒式 SBS 改性沥青混凝土 AC-13C 4cm 一层粘层沥青油（0.4L/）改性乳化沥青 下面层：中粒式 SBS 改性沥青混凝土 AC-20C 6cm SBS 改性同步碎石应力吸收层 1cm C40 水泥砼（表面拉毛）25cm 基

26、层：5%水泥稳定级配碎石（骨架密实型，振动成型法）20cm 集中场拌 机械摊铺 底基层：4%水泥稳定级配碎石（悬浮密实型，重型击实法）20cm 垫层：未筛分碎石 15cm 总厚度：91cm 旧沥青罩面（对旧路面加铺改性沥青面层进行补强的路面结构以及对旧路的接缝处理、病害处理、施工工艺的说明详见路面结构）。表 2.3-4 路面做法表（三）做法 厚度 备注 路面工程施工方案 第 9 页 共 81 页 上面层：细粒式 SBS 改性沥青混凝土 AC-13C 4cm 一层粘层沥青油（0.4L/）中面层：中粒式 SBS 改性沥青混凝土 AC-20C 6cm SBS 改性同步碎石应力吸收层 1cm 一层粘层

27、沥青油（0.4L/）2.3.6.2金石六路路面设计概况 金石六路主线机动车道路面结构组合及厚度如下：做法 厚度 备注 上面层：细粒式 SBS 改性沥青混凝土 AC-13C 4cm 一层粘层沥青油（0.4L/）改性乳化沥青（PC-3）中面层：中粒式 SBS 改性沥青混凝土 AC-20C 6cm 一层粘层沥青油（0.4L/）改性乳化沥青（PC-3）下面层：粗粒式沥青混凝土 AC-25C 8cm 下封层：SBS 改性同步碎石应力吸收层 1cm 一层透层沥青油（1.1L/）改性乳化沥青（PC-2）基层：5%水泥稳定级配碎石（骨架密实型，振动成型法）18+17cm 集中场拌 机械摊铺 底基层：4%水泥稳

28、定级配碎石（悬浮密实型，重型击实法）16cm 垫层：未筛分碎石 15cm 总厚度：85cm 金石六路辅道机动车道路面结构组合及厚度如下：做法 厚度 备注 上面层：细粒式 SBS 改性沥青混凝土 AC-13C 4cm 一层粘层沥青油（0.4L/）改性乳化沥青（PC-3）中面层：中粒式 SBS 改性沥青混凝土 AC-20C 5cm 一层粘层沥青油（0.4L/）改性乳化沥青（PC-3）下面层：粗粒式沥青混凝土 AC-25C 7cm 下封层：SBS 改性同步碎石应力吸收层 1cm 一层透层沥青油（1.1L/）改性乳化沥青（PC-2）基层：5%水泥稳定级配碎石（骨架密实型，振动成型法）215cm 集中场

29、拌 机械摊铺 底基层：4%水泥稳定级配碎石（悬浮密实型，重型击实法）16cm 路面工程施工方案 第 10 页 共 81 页 垫层：未筛分碎石 15cm 总厚度：78cm 三、总体施工布置 3.1 施工顺序（1）施工准备。安排人员、机械设备到场及临建建设，征用料场并硬化场地，拌和设备安装调试，大量储备各类原材料，做好各类原材料试验及配比选定，总体施工组织设计及进度计划报批，点桩复核等技术准备工作。按业主安排完成施工备料计划。（2）优先安排路基先交接段落的路面底基层施工。（3）路缘石安装工作已在进场前落实好施工队伍。（4）基层完成足够的长度并且有连续段落时安排透层油洒布、下封层，沥青底面层施工。（

30、5）沥青总面层及上面层根据沥青底面层的实际施工情况，适时安排施工。（6）路面主体项目施工的同时，根据实际情况安排路缘石、挡护、排水等配套工程同时施工，但不得对主体工程造成影响，也不得污染路面。3.2 劳动力配置计划 施工劳务层是贯穿整个施工过程的实际操作人员，是施工质量、进度、安全生产、文明施工的最直接的保证者。基层施工共分为二个施工队（基层施工劳动力配置同底基层），总共劳务人员数量：序号 工种 人数 备注 1 机操工 38 2 机修工 4 3 焊工 2 4 试验工 6 5 测量工 8 6 路面铺装工 30 7 砌石工 30 8 辅助工（普工）20 9 合计 118 沥青面层施工劳动力配置：序

31、号 工种 人数 备注 路面工程施工方案 第 11 页 共 81 页 1 机操工 26 2 机修工 4 3 焊工 2 4 试验工 4 5 测量工 6 6 路面铺装工 30 7 砌石工 30 8 辅助工（普工）30 9 合计 132 3.3 施工机械配置计划 计划配备的水稳底基层、基层施工机械如下表：序号 设备名称 型 号 不少于如下台数 1 水稳拌合站 600 型 2 2 全自动沥青撒布车（稀浆封层机）徐工 6000L 1 3 平地机 天津 190 型 1 4 推土机 山推 130 型 1 5 压路机 徐工 220 振动 4 6 压路机 路通 320 振动 2 7 压路机 徐工胶轮 261 4

32、8 自卸车 25T 40 9 水车 10T 6 10 摊铺机 RP951 2 11 装载机 徐工 541 5 12 散装水泥罐 50t 4 个 13 储水池 100m3 2 个 计划配备的沥青面层施工机械如下表：序号 机械配置 型号 数量 1 沥青拌和楼 4000 型 1 套 2 沥青脱桶 10T 1 套 路面工程施工方案 第 12 页 共 81 页 3 摊铺机 ABG525 2 台 4 压路机 DD130 2 台 5 压路机 DD110 1 台 6 胶轮压路机 25T 2 台 7 装载机 FL956F/ZL50 4 台 8 发电机 500KW 1 套 9 自卸车 20T 30 辆 3.4 施

33、工进度计划 市政道路改造工程涉及专业多，交叉作业量大，受环境影响大，地下地上管线迁移，征地拆迁、高压电塔改移，业主方移交场地时间不确定等等因素制约，施工进度计划很难确定，实际施工时间根据业主移交场地时间调整。目前暂定施工计划如下表所示：序号 里程 分项工程名称 开始时间 结束时间 持续时间 1 K7+570K8+900 右侧新建道路施工 水稳层施工 2016 年 10 月 28 日 2017 年 5 月 15 日 200 沥青面层施工 2017 年 2 月 5 日 2017 年 6 月 4 日 120 2 K7+570K8+900 段左侧旧路改造 水稳层施工 2018 年 2 月 5 日 20

34、18 年 4 月 15 日 70 沥青面层施工 2018 年 3 月 17 日 2018 年 6 月 4 日 80 3 K2+420K5+570段左侧新建道路 水稳层施工 2016 年 12 月 31 日 2017 年 4 月 19 日 110 沥青面层施工 2017 年 2 月 19 日 2017 年 5 月 29 日 100 4 K2+420K5+570段右侧新建道路 水稳层施工 2017 年 11 月 1 日 2018 年 2 月 18 日 110 沥青面层施工 2018 年 1 月 30 日 2018 年 5 月 19 日 110 路面工程施工方案 第 13 页 共 81 页 四、施工

35、方案、方法与技术措施 4.1 水泥稳定碎石底基层施工 旧沥青路面拓宽、新建机动车道路面采用 4%水泥稳定碎石底基层厚 18cm，单层施工。复合路面拓宽路面采用 4%水泥稳定碎石底基层厚度 18cm，单层施工。4.1.1 施工准备 1、施工材料 所用原材料在进料前详细调查料场的地质情况和材料属性，各种材料均由工地试验室按规范标准严格检查，合格后报监理审批，方可进场。如有不合格材料，一律不准进场，进场后发现不合格立即清除。底基层：采用 4%水泥稳定级配碎石，配合比为水泥：碎石=4:100(重量比)；7d 无侧限抗压强度不小于 2MPa，压实度不小于 97%。对于原材料的要求：粗集料要选用洁净坚硬未

36、风化的碎石，集料最大粒径不应超过37.5mm；基层中不宜含有具塑性指数的土，有机质含量不超过2%；4%水泥稳定碎石集料级配范围（悬浮密实型）方孔筛 筛孔尺寸（mm）通过下列筛孔（mm）质量百分率（%）液限 塑性指数 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 28 9 水稳碎石底基层 100 93-100 75-90 50-70 29-50 15-35 6-20 5-18（1）基层及底基层所用水泥：应选用初凝时间 3h 以上和终凝时间较长（宜在 6h 以上）的普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为 32.5 号。不得使用快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥。（2）拌合所使

37、用的水为一般饮用水。2、材料贮存及堆放：（1）根据配合比计算出各种材料用量，按照工程进度计划定出每个月材料用量及进场时间，确保各种材料的及时供应。为防止天气等意外情况，在料场存放至少可供一个月生产量的材料数量。（2）各种材料进行明确标识，严格按照贯标程序进行，确保材料的可追溯性。堆放时采用红砖砌筑隔墙隔开，以免混淆。对于细集料等容易吸水的材料堆高并准备防雨油布，以备在下雨时遮盖，避免因材料含水量过大，降低正常的使用效果而造成不必要浪费，影响正常施工。3、铺筑试验段 在水泥稳定碎石底基层正式施工之前，选定长度为单幅 300m 左右且经验收合格的下承层上进行试铺。试铺时采取两种以上碾压方案，每一种

38、方案均试铺 150m，通过试验段确 路面工程施工方案 第 14 页 共 81 页 定正式施工以下控制指标：（1）验证用于施工混合料的配合比。（2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（经验值约为 1.30）。（3）确定标准施工方法，包括：1）混合料配比的控制方法；2）混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；3）含水量的增加和控制方法；4）压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数；5）拌和、运输、摊铺和碾压机械高效率的协调和配合。（4）确定每一作业段的合适长度。（5）严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。（6）确定大纵坡段落摊铺、碾压

39、工艺。试铺段的检验频率应是标准中规定生产路面的 23 倍。试铺结束后编写试验段施工总结。4、施工机具（1）施工机具的配备 项目经理部将按工程量和工期的要求，投入配备齐全的机具和必要的零配件，保证拌合楼实际出料能力（生产量的 80%）超过实际摊铺能力的 1015%，以保证工程按期优质完成。并联系部分当地运输车辆，以备施工中混合料运输车辆不足。项目部拟配备的施工机械明细表：序号 设备名称 型 号 不少于如下台数 1 水稳拌合站 600 型 2 2 全自动沥青撒布车 徐工 6000L 1 3 平地机 天津 190 型 1 4 推土机 山推 130 型 1 5 压路机 徐工 220 振动 4 6 压路

40、机 路通 320 振动 2 7 压路机 徐工胶轮 261 4 8 自卸车 25T 40 9 水车 10T 6 10 摊铺机 RP951 2 11 装载机 徐工 541 5 路面工程施工方案 第 15 页 共 81 页 12 散装水泥罐 50t 4 个 13 储水池 100m3 2 个 （2）设备的维护和管理 1）认真做好设备的维护、保养和试机工作，提高设备的完好率、利用率，保证施工的顺利进行。2）项目经理部将统一配备较强的修理力量，保证机具一旦出现故障，能及时修复，从而不影响施工进度。3）对机械设备及时保养、检修，消除隐患，保持设备的清洁，使设备处于良好的状态，随时保证工程的正常施工。4）机械

41、部及安全部负责对设备进行定期和不定期的检查，及时了解机械设备的技术状况，制订严格的上岗制度，并落实到每个操作手。5）所有机械设备必须经过检修，确认完好后，才能投入使用。5、施工便道 利用现有路基便道做为临时便道，并负责对路基便道维护和修复，保持全线通畅，保证材料运输和施工车辆的通行要求。6、总体测量放样 路基完成后，项目经理部质检科组织测量人员已对全线导线点和水准点进行复查，剔除已移动或已破坏点位。在通视条件不好的地点增设、加密测量点位，然后对全线所有点位进行复测和闭合，并将结果上报总监办。对路基的压实度、中线偏位、顶面高程、宽度、横坡度、平整度等进行检查。4.1.2 施工工艺 水稳底基层施工

42、流程：测量放线摊铺机就位混合料运输摊铺碾压养生检测。1、混合料拌合及检测（1）采用集中厂拌法，根据试验段得出的配合比参数由试验人员指导拌和站进行拌合，在拌合过程中严格按操作规程进行，装载机在上料时要保证及时、连续，保证集料数量的供应。（2）现场试验人员根据原材料的含水量及配合比调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量 2%左右。目测混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析现象。（3）试验人员随时检测混合料的级配组成，水泥剂量及含水量。2、混合料的运输 经过拌和的混合料，装料时应前后移动分三次装料，用大吨位的自卸汽车运至施工现场，运输车备覆盖毡布，避免混合料因阳光照射失水

43、或雨淋，降低混合料的质量。自卸车 路面工程施工方案 第 16 页 共 81 页 卸料时，注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度相适应，控制好各料堆的间距。3、混合料的摊铺（1）摊铺的前一天进行测量放样，首先恢复中线，根据中线确定出结构层的设计宽度，每 10m 设一边桩，进行水平测量，在桩上注明桩号并用红漆划出标高，根据此标高外加操作高度和摊铺宽度在钢丝支架上挂出钢丝（钢丝要求施工前要拉紧，挠度不大 1.0mm），作为摊铺机施工时自动调节的基准线。（2）摊铺开始前将下承层洒水湿润；施工前应通过试验段确定压实系数，水泥土压实系数一般为 1.531.58，水泥稳定砂砾的压实系数一般为 1.31.35；采

44、用专用摊铺机械摊铺；（3）根据施工段的开始端两个桩位的高程进行就位，将熨平板放置在垫木上，摊铺机两侧自动找平触头放置在铝合金型材上，调整垫木厚度使熨平板抬起的高度包括水稳碎石底基层的虚铺厚度。（4）水泥稳定碎石混合料摊铺采用 2 台摊铺机梯队作业，前后间距不超过 20m，摊铺时保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。摊铺机保持连续作业，摊铺机的螺旋布料器不少于三分之二埋入混合料中。图 4.1.2 水泥稳定碎石混合料摊铺（5）水泥稳定级配碎石底基层从拌合至摊铺完成时间不超过 3 小时，分层摊铺时，下层养护 7 天后才能摊铺上层材料

45、。（6）为保证结构层的边缘压实度，设置用方木或型钢模板支撑，设 0.05 m 超宽。摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象。摊铺过程中发现离析、骨科聚积时，在碾压前及 路面工程施工方案 第 17 页 共 81 页 时挖除用新拌混合料填补，严禁在骨料聚积的地方筛洒细料。4、碾 压 宜采用 1218t 压路机作初步稳定碾压，混合料初步碾压稳定后采用18t 以上压路机进行碾压，直至表面平整，无明显轮迹，压实度符合要求。压实工序应在初凝前完成，压实厚度一次以1520cm为宜，混合料摊铺后进行平整，然后压实；碾压时先用轻型压路机进行平整，然后压实，自路边至中间，设超高路段从内侧向外侧进行碾压，每次重叠后轮

46、宽 1/2，碾压过程注意找平。采用两机摊铺，一次碾压成型，一次碾压长度由试铺段确定，每日工作缝接头做到横缝对齐。碾压顺序为：初压复压终压。碾压段落层次分明，设有初压、复压、终压阶段界面标志牌，有监理旁站。初压：220 振动压路机，紧跟摊铺机阶梯行驶，静压 2 遍，时速 1.5km/h-2.0km/h，压路机碾压时错轮应重叠 1/3-1/2，压实度达到 90%。复压：220 振动压路机，振动碾压 34 遍，时速 2km/h3km/h，根据现场压实度检测情况，不足时用路通 320 加振 2 遍。终压：261 胶轮压路机，静压 12 遍，时速 1.5km/h2.0km/h。压实时，遵循稳压（遍数适中

47、，压实度达到 90%）振动碾压胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止。图 4.1.2 水泥稳定碎石混合料摊铺、碾压 5、养生及交通管制（1）每一段碾压完成并经压实度检查合格后即可开始洒水养生并采用透水土工布进行覆盖。每天洒水数次，应视当地天气情况而定。在一周内，应使底基层表面保持潮湿状 路面工程施工方案 第 18 页 共 81 页 态。保持潮湿程度，不宜过湿或或干或湿，养生时间不少于 7 天。（2）洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击水泥结构层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。（3）养生期间应安排专人对养生路段进行交通管理，严禁重车及社会车辆行驶，施工车辆可慢速通行（3

48、0km/h）；实施交通管制路段，设置限制车辆行驶路线的标志牌。4.1.3 质量标准及检测方法 检查项目 质量要求 检查规定 备注 要求值或容许误差 质量要求 最低频率 方 法 压实度（）符合技术规范要求 代表值不小于 95 每 1000 每压实层抽检 1 点 用灌砂法检查/弯沉值 符合技术规范要 求 115.4（1/100mm）每车道、每 20m，测一点 弯沉仪/平整度（mm）12 平整、无起伏 2 处/200 米 用三米直尺连续量 10尺，每尺取最大间隙/纵断高（mm）5，-15 平整顺适 1 断面/20 米 每断面 4 点水准仪测量/厚度（mm）代表值-10 均匀一致 1 处/200 米/

49、车道 挖坑测量/合格值-25 宽度（mm）不小于设计 边缘线整齐，顺适，无曲折 4 处/200 米 用皮尺丈量/横坡度（）0.3/4 个断面/200 米 用水准仪测量/水泥剂量()0.5/每 2000m2 1 次，1次 6 个以上样品 EDTA 滴定及总量校核 拌和机拌和后取样 级配 符合设计要求 符合控制范围 每 2000m21 次 水洗筛分 拌和机拌和后取样 强度（MPa）大于2.0Mpa，小于 2.5 Mpa，/1 组每天/1 台拌和楼 7 天浸水抗压强度 拌和后取样 芯样完整性 芯样完整基本无松散 每施工 500m2点 钻芯取样 外观要求 表面平整密实，无坑洼，无明显离析；无明显压路机

50、轮迹，施工接茬平整稳定。4.2 水泥稳定碎石基层施工 旧沥青路面拓宽、新建机动车道路面基层采用 5%216cm 水泥稳定级配碎石（骨架密实型，振动成型法），分 2 层施工。复合路面拓宽路面采用 5%20cm 水泥稳定级配碎石（骨架密实型，振动成型法），单层施工。路面工程施工方案 第 19 页 共 81 页 4.2.1 施工准备 1、施工材料 基层：采用 5%水泥稳定级配碎石，配合比为水泥：碎石=5:100（重量比）；7d 无侧限抗压强度不小于 4.0MPa，压实度不小于 98%，对原材料的要求：粗集料要选用洁净坚硬未风化的碎石，集料的最大粒径不应超过31.5mm；基层中不宜含有具塑性指数的土，