第四章-国际货物运输保险.优秀PPT.ppt

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1、第四章第四章国际货物运输保险国际货物运输保险第一节第一节海运保险承保范围海运保险承保范围其次节其次节我国海运保险险别我国海运保险险别第三节第三节伦敦保险协会海运保险条款伦敦保险协会海运保险条款第四节第四节合同保险条款及做法合同保险条款及做法刻赤海峡海难刻赤海峡海难2007年年11月月11日连接黑海日连接黑海与亚速海的刻赤海峡发生与亚速海的刻赤海峡发生罕见特大风暴，造成了数罕见特大风暴，造成了数起重大海难。俄罗斯、乌起重大海难。俄罗斯、乌克兰和格鲁吉亚等国的克兰和格鲁吉亚等国的艘船只在刻赤海峡及旁艘船只在刻赤海峡及旁边海疆失事或遇险。边海疆失事或遇险。艘装载硫磺的船舶沉没，艘装载硫磺的船舶沉没，

2、一艘俄罗斯油轮断成两截，一艘俄罗斯油轮断成两截，外泄重油多达外泄重油多达2000吨。失吨。失事的事的“伏尔加石油伏尔加石油139”号号油轮存在严峻故障，油轮存在严峻故障，2004年就已上了禁止出海的年就已上了禁止出海的“黑名单黑名单”。货轮触礁货轮触礁伏尔加伏尔加139号油轮断裂号油轮断裂重油泄露重油泄露刻赤海峡海鸟刻赤海峡海鸟第一节第一节海运保险承保的范围海运保险承保的范围风险风险承保范围承保范围海上损失海上损失海上费用海上费用承承保保范范围围海上损失海上损失按损失程度按损失程度全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损推定全损推定全损共同海损共同海损单独海损单独海损海上费用海上费用施

3、救费用施救费用救助费用救助费用风险风险海上风险（海难）海上风险（海难）自然灾难自然灾难意外事故意外事故外来风险外来风险一般外来风险一般外来风险特殊外来风险特殊外来风险特殊外来风险特殊外来风险按损失性质按损失性质一、海上风险一、海上风险海上风险是保险术语，包括海上发生的自然灾难和意外事故，但并不包括海上的一切危急。（一）自然灾难（二）意外事故（一）自然灾难（一）自然灾难指不以人的意志为转移的自然界力气所引指不以人的意志为转移的自然界力气所引起的灾难。起的灾难。恶劣气候：指海上发生飓风、大浪引恶劣气候：指海上发生飓风、大浪引起船只颠簸和倾斜造成船舶的船体、机起船只颠簸和倾斜造成船舶的船体、机械设备

4、的损坏或者因此而引起的船上所械设备的损坏或者因此而引起的船上所载货物相互挤压、碰触而导致破损、渗载货物相互挤压、碰触而导致破损、渗漏、凹瘪等损失。漏、凹瘪等损失。雷电：由雷电所干脆造成的或者由于雷电雷电：由雷电所干脆造成的或者由于雷电引起火灾所造成的损害。引起火灾所造成的损害。海啸海啸地震或火山爆发地震或火山爆发（二）意外事故（二）意外事故指由于偶然的非意料中的缘由所造成指由于偶然的非意料中的缘由所造成的事故。的事故。搁浅：规律性的潮汐涨落不算搁浅：规律性的潮汐涨落不算触礁：同沉船的残骸相触及也算触礁：同沉船的残骸相触及也算沉没：失去接着航行的实力沉没：失去接着航行的实力碰撞：与固体物的猛力接

5、触碰撞：与固体物的猛力接触失踪：船失去联络达到确定时间失踪：船失去联络达到确定时间火灾：船、机器设备、货物燃烧火灾：船、机器设备、货物燃烧爆炸：船锅炉或货物产生化学作用引起爆炸：船锅炉或货物产生化学作用引起二、海上损失与费用二、海上损失与费用因遭遇海上风险而引起的损失和费用。因遭遇海上风险而引起的损失和费用。（一般还包括与海运相连接的内河运输中所（一般还包括与海运相连接的内河运输中所发生的损失与费用）发生的损失与费用）（一）海上损失（一）海上损失按损失程度分为全部损失和部分损失按损失程度分为全部损失和部分损失1、全部损失（、全部损失（TotalLoss）2、部分损失（、部分损失（Partial

6、Loss）保险人对全损范围通常在条款中明确。保险人对全损范围通常在条款中明确。如：一张保单所保货物的完全损失如：一张保单所保货物的完全损失/某分类某分类货物的完全损失货物的完全损失/装卸中一个整件货物的完装卸中一个整件货物的完全损失全损失/一条驳船所载货物的完全损失一条驳船所载货物的完全损失（1）实际全损（）实际全损（ActualTotalLoss）指被保险货物完全灭失或完全变质，指被保险货物完全灭失或完全变质，或者货物事实上已不行能归还保险或者货物事实上已不行能归还保险人。人。保险标的物完全灭失保险标的物完全灭失保险标的物丢失已无法挽回（如被海保险标的物丢失已无法挽回（如被海盗劫走）盗劫走）

7、保险标的物已丢失商业价值或失去原保险标的物已丢失商业价值或失去原有用途有用途船舶失踪达到确定时期船舶失踪达到确定时期（2）推定全损（）推定全损（ConstructiveTotalLoss)货物发生保险事故后，认为实际全损已货物发生保险事故后，认为实际全损已经不行避开，或者为避开发生实际全损经不行避开，或者为避开发生实际全损所需支付的费用与接着将货物运抵目的所需支付的费用与接着将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。地的费用之和超过保险价值。如：保险货物受损后，修理费用估计要如：保险货物受损后，修理费用估计要超过修复后的价值。超过修复后的价值。按损失性质分为共同海损和单独海损按损失性质分为共同海

8、损和单独海损1、共同海损（、共同海损（GeneralAverage）载货船舶在海上遭遇海上风险，为使载货船舶在海上遭遇海上风险，为使船、货及其运费方避开共同危急而有船、货及其运费方避开共同危急而有意识地合理实行抢救措施导致的一部意识地合理实行抢救措施导致的一部分财产损失和支付某些额外费用，这分财产损失和支付某些额外费用，这些损失和费用叫共同海损。些损失和费用叫共同海损。共同海损应由船、货等各利害关系方共同海损应由船、货等各利害关系方共同分摊。共同分摊。构成共同海损的条件构成共同海损的条件危急必需是客观存在的，且危及船货的危急必需是客观存在的，且危及船货的共同平安；共同平安；实行的合理措施必需是

9、有意而合理的；实行的合理措施必需是有意而合理的；作出的牺牲是特殊的，支付的费用是额作出的牺牲是特殊的，支付的费用是额外的；外的；共同海损实行的措施必需有效果共同海损实行的措施必需有效果共同海损的分摊（共同海损的分摊（GeneralAverageContribution）共同海损牺牲和费用是为了船舶、货共同海损牺牲和费用是为了船舶、货物和运费方免于遭遇损失而支出的，物和运费方免于遭遇损失而支出的，因而应由各方按最终获救价值的比因而应由各方按最终获救价值的比例分摊。例分摊。“一人为众一人为众,众人为一众人为一”罗得岛罗第安海商法罗得岛罗第安海商法共同海损分摊原则的由来：共同海损分摊原则的由来：公元

10、前公元前2000年，地中海的罗德岛，年，地中海的罗德岛，“一人为众，众人为一一人为众，众人为一”公元前公元前916年，在罗德岛制订的罗地年，在罗德岛制订的罗地安海商法，安海商法，“凡因减轻船舶载重投凡因减轻船舶载重投弃入海的货物，如为全体的利益而弃入海的货物，如为全体的利益而损失的，须由全体来分摊。在船舶损失的，须由全体来分摊。在船舶获救的状况下，才能偿还。获救的状况下，才能偿还。”2、单独海损（、单独海损（ParticularAverage)除共同海损以外的意外损失，即由于承除共同海损以外的意外损失，即由于承保范围内的风险所干脆导致的船舶或保范围内的风险所干脆导致的船舶或货物的部分损失。货物

11、的部分损失。由各受损者单独负担。由各受损者单独负担。共同海损与单独海损的区分：共同海损与单独海损的区分：（）损失构成不同（）损失构成不同共同海损既包括货物牺牲，又包括因实共同海损既包括货物牺牲，又包括因实行共同海损措施而引起的费用损失；单行共同海损措施而引起的费用损失；单独海损一般仅指货、船本身的损失。独海损一般仅指货、船本身的损失。（）损失造成的缘由不同（）损失造成的缘由不同单独海损是由承保风险干脆造成的船货损单独海损是由承保风险干脆造成的船货损失；共同海损是为解除或减轻风险人为失；共同海损是为解除或减轻风险人为造成的损失造成的损失共同海损与单独海损的区分：共同海损与单独海损的区分：（）损失

12、的担当不同（）损失的担当不同共同海损的损失由各受益方按获救财产共同海损的损失由各受益方按获救财产价值的比例分摊；单独海损的损失由价值的比例分摊；单独海损的损失由受损方自己负担。受损方自己负担。共同海损与单独海损的联系共同海损与单独海损的联系一般单独海损先发生而引起共同一般单独海损先发生而引起共同海损，在实行共同海损措施之前海损，在实行共同海损措施之前的部分损失，一般可列为单独海的部分损失，一般可列为单独海损。损。CASE：“热带皇后热带皇后”号轮载有货主甲、乙双方号轮载有货主甲、乙双方的货物。在运输途中，货主甲的部分货物起的货物。在运输途中，货主甲的部分货物起火燃烧，船长组织人员浇水灭火，火灭

13、后，火燃烧，船长组织人员浇水灭火，火灭后，发觉主机受损，无法航行，须雇用拖轮拖至发觉主机受损，无法航行，须雇用拖轮拖至目的港。经事后调查，这次事故造成的损失目的港。经事后调查，这次事故造成的损失如下如下:(1)货主甲的货物被火烧，损失货主甲的货物被火烧，损失10万美元万美元;(2)货主乙的货物被救火时浇水灌湿损失货主乙的货物被救火时浇水灌湿损失20万万美元美元;(3)主机和甲板被烧，损失主机和甲板被烧，损失30万美元万美元;(4)拖船费拖船费15万美元万美元;(5)额外增加的燃料和船员工资额外增加的燃料和船员工资5万美元。万美元。事故发生前事故发生前:船船舶舶价价值值150万万美美元元;货货主

14、主甲甲和和乙乙的的货货物物价价值值分分别别为为80和和60万万美美元元，待待收收运运费费3万万美元。美元。问问以以上上损损失失哪哪些些是是单单独独海海损损，哪哪些些是是共共同同海海损损？在在共共同同海海损损中中各各方方当当事事人人应应分分摊多少损失？摊多少损失？解解:(1)、(3)为为单单独独海海损损，其其他他为为共共同同海海损。损。共共同同海海损损=(2)+(4)+(5)=20+15+5=40万万美元美元各方当事人的获救价值如下各方当事人的获救价值如下:船方船方:150-30=120万美元万美元货主甲货主甲:80-10=70万美元万美元货主乙货主乙:60-20=40万美元万美元运费方运费方:

15、3万美元万美元获救总值获救总值=120+70+40+3=233万美元万美元各方当事人共同海损的分摊额各方当事人共同海损的分摊额:船方：船方：120/23340=20.60万美元万美元货主甲货主甲:70/23340=12.02万美元万美元货主乙货主乙:40/23340=6.87万美元万美元运费方运费方:3/23340=0.52万美元万美元（二）海上费用（二）海上费用保险人即保险公司承保的费用。保险人即保险公司承保的费用。、施救费用（、施救费用（SueandLabourCharge)指当保险标的遭遇保险责任范围指当保险标的遭遇保险责任范围内的灾难事故时，被保险人或其代内的灾难事故时，被保险人或其代

16、理人、雇佣人员和受让人的个为防理人、雇佣人员和受让人的个为防止损失的扩大而实行抢救措施所支止损失的扩大而实行抢救措施所支出的费用。出的费用。施救费用施救费用:不论施救有无效果，保险人都对施救费用预以赔偿。施救费用可在保险标的保额以外，再赔一个保额。、救助费用、救助费用(SalvageCharge)保险标的遭遇保险责任范围内的灾难保险标的遭遇保险责任范围内的灾难事故时，由保险人和被保险人以外事故时，由保险人和被保险人以外的第三者实行救助行动而向其支付的第三者实行救助行动而向其支付的费用。的费用。保险人的赔偿原则是保险人的赔偿原则是“无效果，无酬无效果，无酬劳劳”保险人的赔偿原则以不超过获救财产保

17、险人的赔偿原则以不超过获救财产价值为限，即救助费用与保险标的价值为限，即救助费用与保险标的的赔偿额不得超过被保险货物的保的赔偿额不得超过被保险货物的保险金额。险金额。三、外来风险三、外来风险外来风险指海上风险以外的其他外来缘由所造成的风险。分为：一般外来风险特殊外来风险特殊外来风险（一）一般外来风险（一）一般外来风险、偷窃、玷污、渗漏、偷窃、玷污、渗漏、裂开、受潮受热、裂开、受潮受热、串味、生锈、钩损、串味、生锈、钩损、淡水雨淋、淡水雨淋、短少和提货不着、短少和提货不着、短量、碰损、短量、碰损（二）特殊外来风险（二）特殊外来风险、交货不到、交货不到、进口关税、进口关税、黄曲霉素、黄曲霉素、拒收

18、、拒收、舱面的货物损失、舱面的货物损失、出口到港、澳存仓失火、出口到港、澳存仓失火（三）特殊外来风险（三）特殊外来风险指由于军事、政治、国家政策法指由于军事、政治、国家政策法令及行政措施等外来缘由造成的令及行政措施等外来缘由造成的风险和损失。包括：风险和损失。包括：斗争斗争敌对行为敌对行为罢工罢工其次节我国海运保险险别其次节我国海运保险险别平安险（）基本险别水渍险（）一切险（）一般附加险附加险别特殊附加险特殊附加险一、基本险别一、基本险别（一）平安险单独海损不赔（一）平安险单独海损不赔（FreefromParticularAverage,FPA)责任范围包括：责任范围包括：共同海损；共同海损；

19、因意外事故所导致的单独海损；因意外事故所导致的单独海损；船舶在航程中曾经发生过触礁、沉没等意外事船舶在航程中曾经发生过触礁、沉没等意外事故的状况下，因自然灾难所致单独海损。故的状况下，因自然灾难所致单独海损。“单独海损不赔单独海损不赔”的说法不准确的说法不准确:因为平安险保险人仅对由于自然灾难因为平安险保险人仅对由于自然灾难所致单独海损不赔所致单独海损不赔;对意外事故所致单独海损要负责对意外事故所致单独海损要负责.假如运输途中，运输工具发生过搁浅、假如运输途中，运输工具发生过搁浅、触礁等意外事故，则不论在事故发触礁等意外事故，则不论在事故发生之前或之后，由于自然灾难所致生之前或之后，由于自然灾

20、难所致的单独海损，保险人仍要负责。的单独海损，保险人仍要负责。（二）水渍险（二）水渍险平安险平安险自然灾难所导致的部分损失自然灾难所导致的部分损失（三）一切险（三）一切险水渍险水渍险一般外来风险所致的损失一般外来风险所致的损失基本险承保责任的起讫：基本险承保责任的起讫：“仓至仓条款仓至仓条款”（W/W,WarehousetoWarehouse)从被保险货物运离保险单所载明的从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库起先，起运港（地）发货人仓库起先，始终到货物到达保险单所载明的始终到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人的仓库为止。目的港（地）收货人的仓库为止。当货物从目的港卸离海轮

21、时起算满天，不论保险货物有没有进入收货人仓库，保险责任均告终止。如上述保险期限内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该货物起先转运是终止。被保险货物在运至保险单所载明的目的港或目的地以前的某一仓库而发生安排分派的状况，则该仓库就作为被保险人的最终仓库，保险责任也从货物运抵该仓库时终止。注：保险人可以要求扩展保险期，经保险公司出立凭证予以延长，每日加收确定保险费。二、附加险别二、附加险别（一）一般附加险（种）（一）一般附加险（种）、偷窃提货不着险、淡水雨淋险、偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、短量险、混杂、玷污险、混杂、玷污险、渗漏险、渗漏险、碰损、裂开险、碰损、裂开险、串味险、串

22、味险、受潮受热险、受潮受热险、钩损险、钩损险、包装裂开险、包装裂开险、锈损险、锈损险种一般附加险不能单独投保，种一般附加险不能单独投保，只能在投保平安险或水渍险的基础只能在投保平安险或水渍险的基础上加保。上加保。一切险中包括种一般附加险。一切险中包括种一般附加险。（二）特殊附加险（二）特殊附加险、交货不到险、交货不到险、进口关税险、进口关税险、舱面险、舱面险、拒收险、拒收险、黄曲霉素险、黄曲霉素险、出口到港、澳存仓火险责任扩展、出口到港、澳存仓火险责任扩展条款条款（三）特殊附加险（三）特殊附加险、斗争险、斗争险斗争险不能单独投保，在基本险斗争险不能单独投保，在基本险上加保。对原子弹、氢弹、核武

23、上加保。对原子弹、氢弹、核武器所造成的损失，保险公司不赔器所造成的损失，保险公司不赔偿。偿。、罢工险（责任起讫同基本险）、罢工险（责任起讫同基本险）斗争险责任起讫：斗争险责任起讫：仅限于水上危急或运输工具上的危急。仅限于水上危急或运输工具上的危急。自保险单所载明的起运港装上海轮或自保险单所载明的起运港装上海轮或驳船时起，直到保险单所载明的目驳船时起，直到保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船为止。的港卸离海轮或驳船为止。假如货物不卸离海轮或驳船，则保险假如货物不卸离海轮或驳船，则保险责任最长延至货物到目的港之当日责任最长延至货物到目的港之当日午夜起算天为止。午夜起算天为止。如在中途转船，则不论货物

24、在当地卸如在中途转船，则不论货物在当地卸载与否，保险责任以海轮到达该港载与否，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满或卸货地点的当日午夜起算满天为止，待再装上续运的海轮时，天为止，待再装上续运的海轮时，保险人仍接着负责。保险人仍接着负责。第三节伦敦保险协会第三节伦敦保险协会海运货物保险条款海运货物保险条款英国伦敦保险协会所制订的英国伦敦保险协会所制订的“协会协会货物条款货物条款”.C.C(InstituteCargoClauses)（2009年年1月月1日日）一、伦敦保险协会修订的海运货物保险一、伦敦保险协会修订的海运货物保险条款的种类：条款的种类：协会货物条款（）协会货物条款（）协

25、会货物条款（）协会货物条款（）协会货物条款（）协会货物条款（）协会斗争险条款（货物）（协会斗争险条款（货物）（InstituteWarClausesCargo）（可单独投保）（可单独投保）协会罢工险条款（货物）（协会罢工险条款（货物）（InstituteStrikesClausesCargo）（可单独投保）（可单独投保）恶意损害险条款（恶意损害险条款（MaliciousDamageClauses）（用于）（用于ICC（B）和）和ICC（C）的附加险；在投保的附加险；在投保ICC（A）后毋须投）后毋须投保该附加险。）保该附加险。）二、主要险别的承保风险与除外责任二、主要险别的承保风险与除外责任（

26、）一切险（）一切险（）水渍险（）水渍险（）（）平安险平安险（）（）（B）（）（C）保险期限保险期限“仓至仓仓至仓”、（）、（）承保风险：承保风险：除外责任条款规定以外的一切风除外责任条款规定以外的一切风险造成的保险标的的损失。险造成的保险标的的损失。共同海损和救助费用。共同海损和救助费用。被保险人依据运输契约订有被保险人依据运输契约订有“船船舶互撞责任舶互撞责任”条款规定，由被保条款规定，由被保险人应担当的责任部分。险人应担当的责任部分。除外责任：除外责任：（）一般除外责任（）一般除外责任（）不适航、不适货除外责任、（）不适航、不适货除外责任、（）斗争除外责任（）斗争除外责任（）罢工除外责任（

27、）罢工除外责任不适航、不适货除外责任不适航、不适货除外责任：保险货物在装船时，如被保险人或其如被保险人或其雇用人员已经知道船舶不适航，雇用人员已经知道船舶不适航，以及船舶、驳船、运输工具、集装箱或起重运货车的不适货，不适货，则由不适航与不适货而造成保险货物的灭失、损害或费用，保险人不负赔偿责任。保险人不负赔偿责任。、（）、（）“列明风险列明风险”：1、火灾、爆炸。、火灾、爆炸。2、船舶或驳船触礁或搁浅、沉没、倾覆。、船舶或驳船触礁或搁浅、沉没、倾覆。、运输工具倾覆或出轨。、运输工具倾覆或出轨。、船舶、驳船或运输工具同水以外的任何外界物体、船舶、驳船或运输工具同水以外的任何外界物体碰撞。碰撞。、

28、避难港卸货。、避难港卸货。、地震、火山爆发或雷电。、地震、火山爆发或雷电。、共同海损牺牲。、共同海损牺牲。、抛弃或浪击入海。、抛弃或浪击入海。、海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或储存处。集装箱、大型海运箱或储存处。、货物在装卸时落海或跌落造成的全损。、货物在装卸时落海或跌落造成的全损。（）的除外责任：（）的除外责任：（）的除外责任（）的除外责任“海盗行为海盗行为”、“恶意损害恶意损害”、（）、（）只承保只承保“重大意外事故重大意外事故”，不承，不承保保“自然灾难及非重大意外事故自然灾难及非重大意外事故”除外责任：同（）除外责

29、任：同（）（）承保风险：（）承保风险：、火灾、爆炸。、火灾、爆炸。、船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾、船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆。覆。、陆上运输工具倾覆或出轨。、陆上运输工具倾覆或出轨。、船舶、驳船或其他运输工具同除水、船舶、驳船或其他运输工具同除水外的任何外界物体碰撞或接触。外的任何外界物体碰撞或接触。5、在避难港卸货。、在避难港卸货。6、共同海损牺牲。、共同海损牺牲。7、抛货。、抛货。第四节保险条款及做法第四节保险条款及做法一、保险条款一、保险条款、投保金额保险金额、投保金额保险金额、险别、险别、以哪一个保险公司的保险条款为准、以哪一个保险公司的保险条款为准如：由卖方按发票金额的110

30、投保平安险，依据中国人民保险公司年月日的有关海洋运输货物保险条款为准。Insurance:Tobecoveredbythesellersfor110%oftotalinvoicevalueagainstF.P.A.andsubjecttotherelevantOceanMarineCargoofthePeoplesInsuranceCompanyofChinadated1/1,2009.二、保险做法二、保险做法出口企业投保出口企业投保投保金额保险金额：投保金额保险金额：价加价加保险费保险金额保险费保险金额保险费率保险费率三、保险单证三、保险单证保险单证保险单证：保险公司和投保人之间订立的保险合

31、保险公司和投保人之间订立的保险合同；同；保险公司出具的承保证明；被保险人保险公司出具的承保证明；被保险人凭以向保险公司索赔和保险公司进行凭以向保险公司索赔和保险公司进行理赔的依据；理赔的依据；可以经过背书后转让。可以经过背书后转让。、保险单（、保险单（InsurancePolicy）大保单，正规的保险合同。大保单，正规的保险合同。2、保险凭证（、保险凭证（InsuranceCertificate）小保单，简化的保险合同。、联合凭证（、联合凭证（CombinedCertificate）在商业发票上加注保险编号、险别、金额，并加盖印戳，作为承保凭证。、预约保险单（、预约保险单（OpenPolicy

32、）用于按进口货物和出口展卖的货物。中中 国国 人人 民民 保保 险 公公 司司THE PEOPLES INSURANCE COMPANY OF CHINATHE PEOPLES INSURANCE COMPANY OF CHINA总总 公公 司司 设设 于北京于北京一一 九九 四四 九九 年年 创创 立立Head office BEIJING Head office BEIJING Established in 1949Established in 1949保保 险险 单单保保险单险单号次号次INSURANCE POLICY INSURANCE POLICY POLICY NO.POLICY

33、NO.LD-DRGBD01LD-DRGBD01中中 国国 人人 民民 保保 险险 公公 司司 (以以 下下 简简 称称 本本 公公 司司 )THIS POLICY OF INSURANCE WITNESSES THAT THE PEOPLES INSURANCE COMPANY OF CHINA(HEREINAFTER CALLED THE COMPANY)THIS POLICY OF INSURANCE WITNESSES THAT THE PEOPLES INSURANCE COMPANY OF CHINA(HEREINAFTER CALLED THE COMPANY)根根 据据AT TH

34、E REQUEST OFAT THE REQUEST OFLIDA TRADING CO.,LTDLIDA TRADING CO.,LTD(以以 下下 简简 称称 被被 保保 险险 人人 )的的 要要 求求 ，由由 被被 保保 险险 人人 向向 本本 公公 司司 缴缴 付付 约约(HEREINAFTER CALLED THE INSURED )AND IN CONSIDERATION OF THE AGREED PREMIUM PAID TO THE COMPANY BY THE(HEREINAFTER CALLED THE INSURED )AND IN CONSIDERATION OF T

35、HE AGREED PREMIUM PAID TO THE COMPANY BY THE定定 的的 保保 险险 ，按按 照照 本本 保保 险险 单单 承承 保保 险险 别别 和和 背背 面面 所所 载载 条条 款款 下下 列列INSURED UNDERTAKES TO INSURE THE UNDERMENTIONED GOODS IN TRANSPORTATION SUBJECT TO THE CONDITIONS OF THIS POLICYINSURED UNDERTAKES TO INSURE THE UNDERMENTIONED GOODS IN TRANSPORTATION SUB

36、JECT TO THE CONDITIONS OF THIS POLICY特特 款款 承承 保保 下下 述述 货货 物物 运运 输输 保保 险险 ，特特 立立 本本 保保 险险 单单AS PER THE CLAUSES PRINTED OVERLEAF AND OTHER SPECIAL CLAUSES ATTACHED HEREONAS PER THE CLAUSES PRINTED OVERLEAF AND OTHER SPECIAL CLAUSES ATTACHED HEREON标标 记记包包 装装 及及 数数 量量保保 险险 货货 物物 项项 目目保保 险险 金金 额额MARKS NO

37、SMARKS NOSQUANTITYQUANTITYDESCRIPTION OF GOODSDESCRIPTION OF GOODSAMOUNT INSUREDAMOUNT INSUREDLD-DRGSC01LD-DRGSC01DRAGON TOYDRAGON TOYNEWYORKNEWYORK8800PIECESTELECONTROLRACINGCARUS$207082.00NO 1-600NO 1-600总总保保险险金金额额:TOTALAMOUNTINSURED:SAYUSDOLLARSTWOHUNDREDANDSEVENTHOUSANDEIGHTYTWOONLY保保费费费费率率装装载载运

38、运输输工工具具PREMIUMASARRANGEDRATEASARRANGEDPERCONVEYANCESS.CHENGFENV.208开开航航日日期期自自至至SLG.ONORABT.ASPERBILLOFLADINGFROMSHANGHAITONEWYORK承承保保险险别别:CONDITIONSCOVERINGALLRISKSANDWARRISKASPERANDSUBJECTTOOCEANMARINECARGOCLAUSESOFPICCDATED1/1/1981所所保保货货物，物，如如遇遇出出险，险，本本公公司司凭凭本本保保险险单单及及其其他他有有关关证证件件给给付付赔赔款款。所所保保货货物，

39、物，如如发发生生本本保保险险单单项项下下负负责责赔赔偿偿的的损损失失或或事事故故，INTHEEVENTOFACCIDENTWHEREBYLOSSORDAMAGEMAYRESULTINACLAIMUNDERTHISPOLICYIMMEDIATENOTICE应应立立即即通通知知本本公公司司下下述述代代理理人人查查勘勘。APPLYINGFORSURVEYMUSTBEGIVENTOTHECOMPANYSAGENTASMENTIONEDHEREUNDER:GODWININSURANCECOMPANYP.O.BOX17764NEWYORKU.S.A.FAX:215-393-8576中中国国人人民民保保险险

40、公公司司上上海海分分公公司司赔赔款款偿偿付付地地点点THEPEOPLESINSURANCECO.OFCHINACLAIMPAYABLEAT/IN NEWYORKINUSDSHANGHAIBRANCH日日期期上海上海DATE18-May-01SHANGHAI何何静静芝芝地址地址:中国上海中山东一路中国上海中山东一路23号号TEL:32343053217466-44Telex:33128PICCSCN.Address:23ZhongshanDongYiLuShanghai,China.Cable:42003ShanghaiGeneralManagerENDORSEMENT:LIDATRADINGCO.,LTD.XXX18-May-012COPIES