第四章-ZPW2000A移频自动闭塞..优秀PPT.ppt
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1、2011年年6月月第四章 ZPW-2000A移频自动闭塞一、一、ZPW2000AZPW2000A移频自动闭塞概述移频自动闭塞概述1.1.1.1.移频自动闭塞原理移频自动闭塞原理移频自动闭塞原理移频自动闭塞原理 移频自动闭塞是以移频轨道电路为基移频自动闭塞是以移频轨道电路为基移频自动闭塞是以移频轨道电路为基移频自动闭塞是以移频轨道电路为基础的自动闭塞。它选用频率参数作为限础的自动闭塞。它选用频率参数作为限础的自动闭塞。它选用频率参数作为限础的自动闭塞。它选用频率参数作为限制信息,接受频率调制的方法,把低频制信息,接受频率调制的方法,把低频制信息,接受频率调制的方法,把低频制信息,接受频率调制的方
2、法,把低频信号信号信号信号(Fc)(Fc)(Fc)(Fc)搬移到较高频率工程搬移到较高频率工程搬移到较高频率工程搬移到较高频率工程(载频载频载频载频f0)f0)f0)f0)上,以形成振幅不变、频率随低频信号上,以形成振幅不变、频率随低频信号上,以形成振幅不变、频率随低频信号上,以形成振幅不变、频率随低频信号的幅度作周期性变更的调频信号。将此的幅度作周期性变更的调频信号。将此的幅度作周期性变更的调频信号。将此的幅度作周期性变更的调频信号。将此信号用钢轨作为传输通道来限制通过信信号用钢轨作为传输通道来限制通过信信号用钢轨作为传输通道来限制通过信信号用钢轨作为传输通道来限制通过信号机的显示,达到自动
3、指挥列车运行的号机的显示,达到自动指挥列车运行的号机的显示,达到自动指挥列车运行的号机的显示,达到自动指挥列车运行的目的。目的。目的。目的。(a a)低频信号)低频信号(b b)整形后的低频信号)整形后的低频信号(c c)载频载频信号信号(d d)调频调频信号信号 调制信号波形图 2.2.2.2.载频、频偏的选择载频、频偏的选择载频、频偏的选择载频、频偏的选择 我国于我国于我国于我国于20202020世纪世纪世纪世纪90909090年头初引进法国高速铁路的年头初引进法国高速铁路的年头初引进法国高速铁路的年头初引进法国高速铁路的UM71UM71UM71UM71移频自动闭塞设备,并在此基础上结合我
4、国国情移频自动闭塞设备,并在此基础上结合我国国情移频自动闭塞设备,并在此基础上结合我国国情移频自动闭塞设备,并在此基础上结合我国国情研制了更加适应我国铁路的区间移频自动闭塞设备,研制了更加适应我国铁路的区间移频自动闭塞设备,研制了更加适应我国铁路的区间移频自动闭塞设备,研制了更加适应我国铁路的区间移频自动闭塞设备,该设备即为目前铁道部推广运用的该设备即为目前铁道部推广运用的该设备即为目前铁道部推广运用的该设备即为目前铁道部推广运用的ZPW-2000ZPW-2000ZPW-2000ZPW-2000无绝缘轨无绝缘轨无绝缘轨无绝缘轨道电路移频自动闭塞设备。道电路移频自动闭塞设备。道电路移频自动闭塞设
5、备。道电路移频自动闭塞设备。n低频频率:10.3+n1.1Hz,n=017即:10.3 Hz、11.4 Hz、12.5 Hz、13.6 Hz、14.7 Hz、15.8 Hz、16.9 Hz、18 Hz、19.1 Hz、20.2 Hz、21.3 Hz、22.4 Hz、23.5 Hz、24.6 Hz、25.7 Hz、26.8 Hz、27.9 Hz、29 Hz。n载频频率载频频率n下行:1700-1 1701.4 Hz 上行:20001 2001.4 Hz 1700-2 1698.7Hz 20002 1998.7Hz 2300-1 2301.4Hz 260012601.4Hz 2300-2 2298
6、.7 Hz 26002 2598.7 Hzn频偏:11 Hzn输出功率:不小于70W3.3.3.3.基本工作原理基本工作原理基本工作原理基本工作原理 在移频自动闭塞区段,移频信息的传输,是依在移频自动闭塞区段,移频信息的传输,是依在移频自动闭塞区段,移频信息的传输,是依在移频自动闭塞区段,移频信息的传输,是依据运行列车占用闭塞分区的状态,迎着列车的运行据运行列车占用闭塞分区的状态,迎着列车的运行据运行列车占用闭塞分区的状态,迎着列车的运行据运行列车占用闭塞分区的状态,迎着列车的运行方向,自动地向各闭塞分区传递信息的。方向,自动地向各闭塞分区传递信息的。方向,自动地向各闭塞分区传递信息的。方向,
7、自动地向各闭塞分区传递信息的。4.ZPW2000A4.ZPW2000A4.ZPW2000A4.ZPW2000A型自动闭塞系统特点型自动闭塞系统特点型自动闭塞系统特点型自动闭塞系统特点(1 1 1 1)充分确定、保持)充分确定、保持)充分确定、保持)充分确定、保持UM71UM71UM71UM71无绝缘轨道电路技术无绝缘轨道电路技术无绝缘轨道电路技术无绝缘轨道电路技术特点及优势。特点及优势。特点及优势。特点及优势。(2 2 2 2)解决了调谐区断轨检查,实现轨道电路全)解决了调谐区断轨检查,实现轨道电路全)解决了调谐区断轨检查,实现轨道电路全)解决了调谐区断轨检查,实现轨道电路全程断轨检查。程断轨
8、检查。程断轨检查。程断轨检查。(3 3 3 3)削减调谐区分路死区。)削减调谐区分路死区。)削减调谐区分路死区。)削减调谐区分路死区。(4 4 4 4)实现对调谐单元断线故障的检查。)实现对调谐单元断线故障的检查。)实现对调谐单元断线故障的检查。)实现对调谐单元断线故障的检查。(5 5 5 5)实现对拍频干扰的防护。)实现对拍频干扰的防护。)实现对拍频干扰的防护。)实现对拍频干扰的防护。(6 6 6 6)通过系统参数优化,提高了轨道电路传输)通过系统参数优化,提高了轨道电路传输)通过系统参数优化,提高了轨道电路传输)通过系统参数优化,提高了轨道电路传输长度。长度。长度。长度。(7 7 7 7)
9、提高机械绝缘节轨道电路传输长度,实现)提高机械绝缘节轨道电路传输长度,实现)提高机械绝缘节轨道电路传输长度,实现)提高机械绝缘节轨道电路传输长度,实现与电气绝缘节轨道电路等长传输。与电气绝缘节轨道电路等长传输。与电气绝缘节轨道电路等长传输。与电气绝缘节轨道电路等长传输。(8)轨道电路调整按固定轨道电路长度与允许最小道碴电阻方式进行。既满足了1km标准道碴电阻、低道碴电阻传输长度要求,又提高了一般长度轨道电路工作稳定性。(9)用SPT国产铁路信号数字电缆取代法国ZCO3电缆,减小铜芯线径,削减备用芯组,加大传输距离,提高系统技术性能价格比,降低工程造价。(10)接受长钢包铜引接线取代75mm2铜
10、引接线,利于修理。(11)发送、接收设备四种载频频率通用,由于载频通用,使器材种类削减,可降低总的工程造价;(12)发送器和接收器均有较完善的检测功能,发送器可实现“N+1”冗余,接收器可实现双机互为冗余。5.系统构成系统构成设备构成:设备构成:n发送器发送器 ZPWZPWF Fn接收器接收器 ZPWZPWJ Jn衰耗盘衰耗盘 ZPWZPWPS1PS1n电缆模拟网络盘电缆模拟网络盘 ZPWZPWPML1PML1n匹配变压器匹配变压器 ZPWZPWBP1BP1n调谐单元调谐单元 ZWZWT1T1n空心线圈空心线圈 ZWZWXK1XK1n机械绝缘空心线圈机械绝缘空心线圈 ZPWZPWXKJXKJn
11、网络接口柜网络接口柜 ZPWZPWGL-2000AGL-2000An电缆模拟网络组匣电缆模拟网络组匣 ZPWZPWXMLXMLn补偿电容补偿电容 CBG1/CBG2CBG1/CBG2n无绝缘移频自动闭塞机柜无绝缘移频自动闭塞机柜 ZPWZPWG-2000AG-2000An空芯线圈防雷单元空芯线圈防雷单元 ZPWZPWULG/ZPWULG/ZPWULG1ULG1n钢轨引接线钢轨引接线(1 1 1 1)调谐区)调谐区)调谐区)调谐区(电气绝缘节电气绝缘节电气绝缘节电气绝缘节)调谐区既电气绝缘节,除车站进出站口交调谐区既电气绝缘节,除车站进出站口交调谐区既电气绝缘节,除车站进出站口交调谐区既电气绝缘
12、节,除车站进出站口交界点外,各闭塞分区分界点均设电气绝缘节。调界点外,各闭塞分区分界点均设电气绝缘节。调界点外,各闭塞分区分界点均设电气绝缘节。调界点外,各闭塞分区分界点均设电气绝缘节。调谐区按谐区按谐区按谐区按29m29m29m29m长设计,它由调谐单元(称长设计,它由调谐单元(称长设计,它由调谐单元(称长设计,它由调谐单元(称BABABABA)及空)及空)及空)及空心线圈(称心线圈(称心线圈(称心线圈(称SVASVASVASVA)组成。其参数保持原)组成。其参数保持原)组成。其参数保持原)组成。其参数保持原“UM71UM71UM71UM71”参数,功能是实现两相邻轨道电路电气隔离。参数,功
13、能是实现两相邻轨道电路电气隔离。参数,功能是实现两相邻轨道电路电气隔离。参数,功能是实现两相邻轨道电路电气隔离。SVASVASVASVA设在调谐区,归纳起来有以下作用:设在调谐区,归纳起来有以下作用:设在调谐区,归纳起来有以下作用:设在调谐区,归纳起来有以下作用:平衡牵引电流回流平衡牵引电流回流平衡牵引电流回流平衡牵引电流回流 SVA SVA SVA SVA设置在设置在设置在设置在29292929米长调谐区两个调谐单元的中间,米长调谐区两个调谐单元的中间,米长调谐区两个调谐单元的中间,米长调谐区两个调谐单元的中间,由于它对于由于它对于由于它对于由于它对于50Hz50Hz50Hz50Hz牵引电流
14、呈现甚小的沟通阻抗牵引电流呈现甚小的沟通阻抗牵引电流呈现甚小的沟通阻抗牵引电流呈现甚小的沟通阻抗(约约约约lOm)lOm)lOm)lOm),故能起到对不平衡牵引电流电动,故能起到对不平衡牵引电流电动,故能起到对不平衡牵引电流电动,故能起到对不平衡牵引电流电动势的短路作用。势的短路作用。势的短路作用。势的短路作用。对于上、下行线路间的两个对于上、下行线路间的两个对于上、下行线路间的两个对于上、下行线路间的两个SVASVASVASVA中心线可做等电位连接。中心线可做等电位连接。中心线可做等电位连接。中心线可做等电位连接。一方面平衡电路间牵引电流,一方面可保证修理人员一方面平衡电路间牵引电流,一方面
15、可保证修理人员一方面平衡电路间牵引电流,一方面可保证修理人员一方面平衡电路间牵引电流,一方面可保证修理人员及设备平安(起纵向防雷作用)。等电位连接图如下:及设备平安(起纵向防雷作用)。等电位连接图如下:及设备平安(起纵向防雷作用)。等电位连接图如下:及设备平安(起纵向防雷作用)。等电位连接图如下:SVA SVA作抗流变压器用作抗流变压器用SVASVA作抗流变压器时,其总电流作抗流变压器时,其总电流200200安安(长时间)长时间)如在道岔斜股绝缘两侧各装一台如在道岔斜股绝缘两侧各装一台SVASVA,二中心线连接。,二中心线连接。可为谐振槽路供应一个较为合适的可为谐振槽路供应一个较为合适的Q Q
16、值值 SVA SVA对对1700Hz1700Hz感抗值有感抗值有0.350.35,对,对2600Hz2600Hz也有也有0.540.54。在调谐区中,不能把它单作为一个低阻值分路电抗进在调谐区中,不能把它单作为一个低阻值分路电抗进行分析,应将其作为并联谐振槽路的组成部分。行分析,应将其作为并联谐振槽路的组成部分。SVASVA参数的适当选择,能保证调谐区工作的稳定性。参数的适当选择,能保证调谐区工作的稳定性。(2)匹配变压器 一般条件下,按一般条件下,按一般条件下,按一般条件下,按0.30.30.30.31.0 1.0 1.0 1.0 kmkmkmkm道碴电阻设计,用于实道碴电阻设计,用于实道碴
17、电阻设计,用于实道碴电阻设计,用于实现轨道电路(钢轨)与现轨道电路(钢轨)与现轨道电路(钢轨)与现轨道电路(钢轨)与SPTSPTSPTSPT铁路数字信号电缆的匹配连接。铁路数字信号电缆的匹配连接。铁路数字信号电缆的匹配连接。铁路数字信号电缆的匹配连接。电路见下图:电路见下图:电路见下图:电路见下图:图3-1-3 匹配变压器原理(3 3)补偿电容)补偿电容实行分段加补偿电容的方法,实行分段加补偿电容的方法,减弱电感的影响。减弱电感的影响。其补偿原理其补偿原理可理解为将每补偿段钢轨可理解为将每补偿段钢轨L L与电容与电容C C视为串联谐振,见下图视为串联谐振,见下图 补偿电容的没置方式宜接受补偿电
18、容的没置方式宜接受“等间距法等间距法”,即将无绝缘轨即将无绝缘轨道电路两端道电路两端BABA间的距离间的距离L L按补偿电容总量按补偿电容总量N N等分,其步长等分,其步长=L/N=L/N。轨道电路两端按半步长。轨道电路两端按半步长/2,/2,中间按全步长中间按全步长设置电设置电容,以获得最佳传输效果容,以获得最佳传输效果 补偿电容原理图(4 4 4 4)传输电缆)传输电缆)传输电缆)传输电缆 接受接受接受接受SPTSPTSPTSPT型铁路信号数字电缆,线径为型铁路信号数字电缆,线径为型铁路信号数字电缆,线径为型铁路信号数字电缆,线径为1.0mm1.0mm1.0mm1.0mm,总长,总长,总长
19、,总长10km10km10km10km。SPT SPT SPT SPT数字电缆能实现数字电缆能实现数字电缆能实现数字电缆能实现1MHz(1MHz(1MHz(1MHz(模拟信号模拟信号模拟信号模拟信号)、2Mbit/s(2Mbit/s(2Mbit/s(2Mbit/s(数字信号数字信号数字信号数字信号)以及额定电压沟通以及额定电压沟通以及额定电压沟通以及额定电压沟通750V750V750V750V或直流或直流或直流或直流1100V1100V1100V1100V及以下铁路信号系统中有及以下铁路信号系统中有及以下铁路信号系统中有及以下铁路信号系统中有关设备和限制装置之间的联接,传输系统限制信息及电能。
20、可关设备和限制装置之间的联接,传输系统限制信息及电能。可关设备和限制装置之间的联接,传输系统限制信息及电能。可关设备和限制装置之间的联接,传输系统限制信息及电能。可在铁路电气化和非电气化区段运用。在铁路电气化和非电气化区段运用。在铁路电气化和非电气化区段运用。在铁路电气化和非电气化区段运用。6 6 6 6、调谐区设备与钢轨间的引接线、调谐区设备与钢轨间的引接线、调谐区设备与钢轨间的引接线、调谐区设备与钢轨间的引接线 调谐区设备与钢轨间连接由调谐区设备与钢轨间连接由调谐区设备与钢轨间连接由调谐区设备与钢轨间连接由3700mm3700mm3700mm3700mm、2000mm2000mm2000m
21、m2000mm钢包铜引接钢包铜引接钢包铜引接钢包铜引接线各两根构成。分别用于调谐单元、空心线圈、机械绝缘节线各两根构成。分别用于调谐单元、空心线圈、机械绝缘节线各两根构成。分别用于调谐单元、空心线圈、机械绝缘节线各两根构成。分别用于调谐单元、空心线圈、机械绝缘节空心线圈等设备与钢轨间的连接。空心线圈等设备与钢轨间的连接。空心线圈等设备与钢轨间的连接。空心线圈等设备与钢轨间的连接。五、室内设备1、发送器 用于产生、高精度高稳定移频信号。系统接受发送“N+1”冗余方式。故障时,通过 FBJ接点转至“+l”FS设备。2、接收器 图3-1-5 本轨道区段JS与邻轨道区段JS间关系 3 3 3 3、衰耗
22、盘、衰耗盘、衰耗盘、衰耗盘 用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整。给动身送用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整。给动身送用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整。给动身送用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整。给动身送和接收器故障、轨道占用表示及其它有关发送、接收用和接收器故障、轨道占用表示及其它有关发送、接收用和接收器故障、轨道占用表示及其它有关发送、接收用和接收器故障、轨道占用表示及其它有关发送、接收用+24V+24V+24V+24V电源电压、发送功出电压、接收电源电压、发送功出电压、接收电源电压、发送功出电压、接收电源电压、发送功出电压、接收GJGJGJGJ、XGJXGJXGJXGJ测试条件等
23、测试条件等测试条件等测试条件等4 4 4 4、电缆模拟网络、电缆模拟网络、电缆模拟网络、电缆模拟网络 电缆模拟网络设在室内,按电缆模拟网络设在室内,按电缆模拟网络设在室内,按电缆模拟网络设在室内,按0.5km0.5km0.5km0.5km、0.5km0.5km0.5km0.5km、1km1km1km1km、2km2km2km2km、2km2km2km2km、2 x2km2 x2km2 x2km2 x2km六节设计,六节设计,六节设计,六节设计,用于对用于对用于对用于对SPTSPTSPTSPT电缆长度的补偿,电电缆长度的补偿,电电缆长度的补偿,电电缆长度的补偿,电缆与电缆模拟网络补偿长度之和为缆
24、与电缆模拟网络补偿长度之和为缆与电缆模拟网络补偿长度之和为缆与电缆模拟网络补偿长度之和为10 km10 km10 km10 km。图 防雷和电缆模拟网络原理框图5 系统防雷系统防雷由两部分构成:室内防雷:该防雷设在室内发送端和接收端,实现对从电缆引入雷电冲击的横向、纵向防护。室外防雷:对钢轨引入雷电冲击进行爱护。横向防护防雷单元设在匹配变压器轨道输入端。纵向防护防雷单元设在空芯线圈中心线与地之间。完全横向连接处不设防雷单元。6 6 6 6、无绝缘移频自动闭塞机柜、无绝缘移频自动闭塞机柜、无绝缘移频自动闭塞机柜、无绝缘移频自动闭塞机柜 室内的发送器、接收器、衰耗盘均放置在室内的发送器、接收器、衰
25、耗盘均放置在室内的发送器、接收器、衰耗盘均放置在室内的发送器、接收器、衰耗盘均放置在机柜上。为便于修理,移频柜上的设备布置需机柜上。为便于修理,移频柜上的设备布置需机柜上。为便于修理,移频柜上的设备布置需机柜上。为便于修理,移频柜上的设备布置需按区间闭塞分区编号依次进行。设备位置排列按区间闭塞分区编号依次进行。设备位置排列按区间闭塞分区编号依次进行。设备位置排列按区间闭塞分区编号依次进行。设备位置排列应考虑与线路状态相对应,便于依据设备表示应考虑与线路状态相对应,便于依据设备表示应考虑与线路状态相对应,便于依据设备表示应考虑与线路状态相对应,便于依据设备表示及测试数据,分析设备运用及故障状态。
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