2019年云南昆明理工大学汽车理论考研真题A卷.doc

《2019年云南昆明理工大学汽车理论考研真题A卷.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019年云南昆明理工大学汽车理论考研真题A卷.doc（2页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2019年云南昆明理工大学汽车理论考研真题A卷一、填空题（每空2分，共20分）1. 汽车受到的空气阻力中，占压力阻力比例最大的是 阻力。2. 车轮滚动阻力可以用车轮的径向载荷与_的乘积来计算。3. 汽车轮胎在一定的侧偏角下，驱动力增加时，侧偏力 。4. 某轿车具有中性转向特性，若在后轴上增加横向稳定杆，则汽车将趋向于 转向特性。5. 汽车制动跑偏的原因有 和 。6. 路面功率谱的空间谱密度函数为,式中各符号的名称是： ，： ，： ，： 。 二、名词解释（每小题5分，共25分）1. 制动力系数2. 滑动附着系数3. 轮胎的侧偏特性4. 回正力矩5. 路面不平度函数三、简答题（每小题6分，共36分

2、）1. 汽车行驶车速对燃油经济性的影响及其原因。2. 变速器按等比级数分配传动比的优点是什么？3. 汽车在制动过程中，前、后轮同时抱死的条件是什么？4. 在某特定不平路面的垂向激励下，车身垂向加速度响应特性与哪些因素有关？5. 装有独立悬架的汽车，车厢在垂直方向上受到的随位移而变化的力包括哪几部分？增加传动系的挡位数量对汽车燃油经济性有什么影响？为什么？四、分析说明题（要求有必要的公式、曲线或受力图，每题12分，共36分）1. 基于单个车轮制动的汽车横摆稳定性控制思想，是车辆动力学控制系统(VDC)一种典型的控制策略，以下图给出的汽车转向情况为例，通过制动后轴内侧车轮RL产生逆时针的附加横摆力

3、矩来改善汽车的不足转向（(a)图），制动前轴外侧车轮FR产生顺时针的附加横摆力矩来改善汽车的过度转向（(b)图）。试通过定性分析说明，改善汽车不足转向时，为什么不选择制动前轴内侧车轮FL而选择后轴内侧车轮RL？改善汽车过度转向时为什么不选择制动后轴外侧车轮RR而选择前轴外侧车轮FR？（提示：考虑轮胎力的附着椭圆特性） VDC作用示意图2.汽车防抱死制动系统(ABS)的作用有哪些？并分别解释其中的原理。3.线性二自由度汽车模型是进行汽车基本操纵稳定性分析的重要车辆模型，试回答以下问题：（1）线性二自由度汽车模型描述了哪两个自由度运动？（2）将汽车简化为线性二自由度汽车模型需要的假设条件有哪些？（

4、3）作图画出线性二自由度汽车模型示的示意图，并在图上标示出汽车纵向速度、横摆角速度、质心侧偏角、前后轮侧偏角、前后轮轮胎力等参数。五、计算题（第1题13分，第2题20分，共33分）1、某轿车的轴距 L=3.3m，质心至前轴距离 a=1.65m，汽车围绕oz轴的转动惯量 Iz=4000kg.m2，前轮总侧偏刚度为，后轮总侧偏刚度为，转向系总传动比为i0=21，汽车的总质量为 2100kg。问题:（1）试判断汽车的稳态响应特性；（2）计算侧向加速度为0.45g 时汽车前后轮侧偏角绝对值之差；（3）车速为25m/s 时的转向半径R与中性转向时的转向半径R0之比 R/R0。2、某轿车已知参数为：质量m1600kg，风阻系数CD0.45，迎风面积A2.00m2，滚动阻力系数f0.02，旋转质量换算系数1.00，轴距 L2.6m，质心高度h0.57m。若是发动机前置前轮驱动轿车，其前轴负荷约为汽车总重量的62；若是发动机前置后轮驱动轿车，其前轴负荷约为汽车总重量的56。（1）比较分析两种驱动形式的附着力利用情况；（2）对于发动机前置前轮驱动轿车在路面0.2上，求附着力以及由其所决定的最高车速、最大爬坡度及最大加速度？