中铁一局供电排水通信管道下穿1449铁路桥施工方案(共28页).doc
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《中铁一局供电排水通信管道下穿1449铁路桥施工方案(共28页).doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《中铁一局供电排水通信管道下穿1449铁路桥施工方案(共28页).doc(28页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上深喀大道道路等附属工程下穿南疆铁路K1449+806桥梁工程施工方案及安全措施编 制: 杨文慧 复 核: 张栋梁 审 核: 鲁建文 中铁一局集团深喀大道项目经理部二0一四年二月一编制依据1、乌铁总函2011215号 关于喀什市城市道路与喀和铁路交叉有关事宜的复函;2、 根据乌鲁木齐铁路局技规、安规等文件;3、乌鲁木齐铁路营业线施工安全管理办法(铁运2012280号);4、乌鲁木齐铁路局营业线施工安全管理实施细则(乌铁总2013540号); 5、喀什市深喀大道市政工程施工图设计相关设计图纸。二工程概况1施工项目及负责人施工项目: K1449+750K1449+850段路
2、基修建下穿喀和铁路K1449+800处立交桥施工。此段内包含路基、路面、给排水工程、电力工程、通信信号、照明、绿化、中水等工程。施工负责人:冉军锋、鲁建文、张栋梁2施工地点及时间序号区间里程施工时间施工内容1喀什-疏勒K1449+750-K1449+8502014.4.1- 2014.6.30路基、路面、给排水工程、电力工程、通信信号、照明、绿化、中水工程3、施工内容、等级、影响及限速范围、设备变化(1)施工内容铁路正线新建4-32m桥使用后,桥下路基、路面、给排水工程、电力工程、通信信号、照明、绿化、中水等工程的施工。(2)施工等级 临近营业线C类施工(3)影响范围及限速条件 不影响行车(4
3、)设备变化(含LKJ基础数据变化情况说明) 无5. 主要工程数量序号工程名称单位工程数量备注1土方开挖m3371162戈壁料填筑m370323水泥稳定砂砾m2125253沥青路面m2115954管道工程m3375电缆沟m3006中水工程m3007绿化工程m251818交通标线m2124.29照明工程个14路灯10电力工程m30011附属工程m22046三、施工组织1.组织机构 施工负责人: 冉军锋,工程师 电话: 技术负责人: 鲁建文,工程师 电话: 安全质量负责人: 王满库,工程师 电话: 试验负责人: 马生旭,工程师 电话: 现场负责人: 张栋梁,工程师 电话:2.施工主体单位、配合单位施
4、工主体: 中铁一局深喀大道项目经理部施工配合单位:喀什工务段3.施工总体工期安排2014年4月1日-2014年6月30日4.施工主要任务划分及劳动力安排(1)施工任务划分队伍名称人数主要工作内容土方工程施工队20此段路基开挖及填筑工作综合管线施工队50此段道路内所有管线路面施工施工队20此段沥青路面摊铺工作附属工程施工队40此段路基内所有附属工程(2)劳动力安排架子队:技术员3名,作业人员130人5.主要机械设备序号机械设备名称规格型号数量自有或租赁1挖掘机小松2702自有2装载机ZL50C2自有3砼搅拌站双机902自有4载重汽车20T20自有5砼输送车斯太尔4自有6汽车吊50t1自有7发电机
5、250KW1自有8摊铺机2自有9钢轮压路机徐工1租赁10胶轮压路机徐工2租赁11洒水车东风2自有12小挖机2201租赁13压路机徐工2201自有四、施工方案1、施工工序及方法A:路堑开挖路堑开挖施工前应先作好堑顶的截水沟,以保证排水系统通畅。挖方地段有含水层时,预先设置好排水系统。翻浆地段应予以换填。路堑与路堤交界处,其基底的树根、杂草等应予清除。路床底层表层的密实度应达到规范要求,否则应碾压或换填。挖土时应从上往下进行,不得乱挖或超挖,弃土必须弃于弃土场内。开挖中如发现土层性质有变化时,应及时报监理工程师,并与设计方取得联系。B:路基填筑施工时采用挖掘机、装载机挖装,自卸汽车运土,推土机在填
6、筑区摊铺,平地机整平,洒水车洒水,压路机碾压,采用灌砂法进行检测。施工时划分成若干个施工段,各施工段之间由现场总领工统一协调,以保证施工段及作业流水的顺畅,避免不均衡生产导致施工场面的混乱及窝工。施工过程按照“三阶段、四区段、八流程”组织进行施工,三阶段即为准备阶段、施工阶段、竣工阶段;四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区;八流程即为施工准备、原地面处理、分层填筑、摊铺平整、洒水及晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。C:水泥稳定集料施工水泥稳定集料采用厂拌设备进行集中拌合,摊铺前水分宜略高于最佳含水量。摊铺集料按试验确定集料的松铺系数,摊铺前先在未堆料的垫层上洒水,使其表面湿润,不应过分潮湿
7、而造成泥泞。混合料拌合后,用汽车直接送到预定位置用摊铺机将集料均匀的摊铺在预定的宽度上;摊铺时严格按放好的标高线(已放好的虚方标高)进行摊铺,局部不平处人工用推耙找平,初平后测量各断面各点标高,用平地机依据标高进行精平,然后压路机碾压。用关闭振动的光轮式振动压路机跟在摊铺机后及时进行稳压,采用1.5-1.7km/h的速度碾压2遍,之后由测工复测高程,由施工员指挥,用平地机将高出的部分刮除,确保高程满足施工要求。平地机精平后,用振动压路机开启重振档,以2.0-2.5km/h的速度碾压4遍。采用全宽范围内碾压,振动压路机压实6-8遍,碾压时按50米左右的碾压段落以台阶式,每轮碾压不应停留在一个段面
8、上,全幅静压一遍后,沿斜向消除每轮横向轮迹,避免在一个断面上出现波浪,影响平整度;压路机不能作业的地方采用机具夯实,在碾压过程中应始终保持潮湿,严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或刹车。注意表面平整度,人工修补,压路机要及时用人工清轮。任何混合料放置4 小时以上或雨淋均应废弃。应避免纵向接缝,如不能避免则必须垂直相接,两工作段接茬处应将末端刷齐,然后填料压实。碾压完成后,应立即进行养生,养生用草袋覆盖洒水,养生时间不少于7天,必须保持水稳碎石表面湿润,同时禁止一切车辆通行,洒水车例外,行车速度不得超过15km/h。摊铺碾压作业完成立即用薄膜覆盖养生,养生期不少于7天。D:路面施工摊铺:准
9、备好下承层,在铺筑底面层之前,应该扫除基层表面的杂物和浮料,如有泥土还应用压力水冲洗干净。如基层表面局部透层沥青或下封层脱落,则应将脱落处基层表面清扫干净后补撒透层沥青。沥青混合料摊铺前先将其构造物接触表面,路缘石的内侧壁,纵横施工侧壁,水泥混凝土桥面板表面洒布或涂刷沥青。热拌沥青混合料采用2台新TITAN225型摊铺机阶梯式平行摊铺,温度在120-150摄氏度。但不得超过175摄氏度。尽量减少接缝。两台摊铺机纵向相距1030m,横向应有10cm宽度摊铺重叠。为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后,应进行测量放样,即沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩,标出混合料松铺厚度。当采用自动调
10、平摊铺机时,应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。沥青混合料摊铺机摊铺过程是由自卸汽车将混合料卸在料斗内,经传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器,随着摊铺机前进,螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料,随后捣实,并由摊平板整平。在机械不能摊铺及整修的地方,混合料应用手动工具来摊铺和整修。碾压:采用阶梯式碾压,遵循“先静后振、先轻后重、直进直出”的原则。碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压是在混合料摊铺后较高温度下进行,采用12t双轮压路机慢速均匀碾压2遍,并保持较短的初压长度,以尽快使表面压实,减少热量散失。碾压速度控制在1.5-2km/h之间,混合料温度在150-160之间从外侧
11、向中线静压,不得产生振移、开裂等现象,相邻碾压带重叠大于20cm,初压后应由专人用两把四米直尺检查平整度、拱度,必要时予以修正。严禁“以牺牲压实度为代价,换取平整度的做法”。复压应紧接在初压之后进行,混合料温度控制在130-140。先用12t的双钢轮振动式压路机,振幅频率45-50hz,振幅0.3-0.55mm,速度4-5 km/h,碾压2遍,相邻碾压带宽10-20cm,再用25T轮胎式压路机以3.5-4.5 km/h速度碾压1遍。压实度不得低于95%(重型击实)。双钢轮振动式压路机在倒车时应先停止振动,并向另一方向运动后再开始振动。对路面边缘,加宽及港湾式停车带等大型压路机难以碾压的部位,宜
12、采用小型振动压路机作补充碾压。终压应紧接在复压后进行,如经复压后无明显轮迹可免去终压。终压选用选择12t的双轮压路机碾压不少于2遍,并应消除在碾压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度,碾压终了温度不低于120。接缝施工:沥青路面的各种施工接缝,包括纵缝、横缝和新旧路的接缝等,往往由于压实不足,容易产生台阶、裂缝、松散等质量事故,影响路面的平整度和耐久性。接缝的内容、要求和注意事项如下: 摊铺时采用梯队作业,纵缝采用热接缝。施工时应将先铺的混合料留下l0cm宽度暂时不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压,压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上,仅有1015cm
13、的宽度压在新铺的车道上,然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。横向接缝应采用垂直的平接缝,平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚度不足部分,使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时宜铺设当天混合料冷却但尚未结硬时刨除或切割不得损伤下层路面切割时留下的泥水必须冲洗干净,待干燥后涂粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化,压路机先进行横向碾压,在纵向碾压成为一体,充分压实,连接平顺。沥青面层施工具有很强的季节性,施工时加强气象预报,低温不安排施工,雨天暂停施工。E:管道施工给水管道管材主要采用承插式球墨铸铁管(K9级),柔性橡胶圈接口,穿过铁路时,分别从立交桥1跨及4跨之间穿越,球墨铸铁管必
14、须采用球墨铸铁管件。管道采用双侧布管,分布于两侧自行车道下。管道穿越铁路时加设套管防护,消火栓沿道路布置最大间距不超过120米,消火栓距机动车道边距离不大于2米,采用地下式消火栓支管深装。排水管采用FRPP模压管,管道铺设采用套筒式接口,人工布管并在沟槽内连接。阀门井采用地面操作式闸(蝶)阀井。排泥、排气阀门井、室外地下式消火栓,钢制管件安装前要逐根测量,下管前应先检查管节的内外防腐层,管道下落沟槽后,放出中心线及边线,用人工安装就位,采用手扳葫芦进行橡胶圈接口安装。阀门安装前,逐个做强度和严密性试验,强度和严密性试验压力应符合设计规定的试验压力;检查其压盖螺丝须有足够的调节余量,并按设计核对
15、其型号,按介质流向确定其安装方向。法兰和螺栓连接在阀门关闭状态下安装。排水管下管时用非金属绳索兜住管节下管,严禁将管节翻滚抛入槽中。管道连接时必须对连接部件、套筒等配件清理干净;套筒连接用的钢制套筒根据现场土质并参照相关标准采取防腐措施;套筒连接在当日温度较低或接近最低时进行;管道系统的弯头、三通、变径处设置混凝土支墩;管道与检查井的连接采用刚性连接。FRPP模压管采用短管连接法施工,先采用长1m的连接短管将管道与检查井连接。连接短管与检查井连接时须用油麻绳将管材外表面筋与筋缠绕,防止短管受损。雨水口管管径均为DN300,以2%坡度流向污水干管检查井。F:电缆沟施工电缆沟形式采用覆土隐蔽式,设
16、在道路南侧人行道下,其断面为 1.21.2m,电缆沟中心距人行道内侧0.85m。每隔200m左右设置一组6150电力横过管,横过管终端设置接线井。管道下穿过灌溉管渠时采用热浸塑钢管;动力电缆沟之间的连通管,动力横过管均采用机制中碱玻璃钢电缆保护管,其中1.01.0m电缆沟之间的连通管设计为28150,1.21.2m电缆沟之间的连通管设计为38150。电缆保护管过机动车道时要求用混凝土包封,保护管管顶覆土厚度不得小于0.7m。横过管管顶管底标高见平面图,横过管底部土要求夯实,密实度不小于93%,施工时在压路机压过后再挖沟埋管,电力管道在灌溉管渠下穿过时,改穿38150热浸塑钢管,外用混凝土包封保
17、护。隐蔽式电缆沟转角、端头及过路管处均要设置活动盖板,直线段以此为基点每隔15m左右设置七块活动盖板,活动盖板与人行道板相齐,以便检修和穿线。活动盖板表面图案应与人行道板装饰一样。电缆沟壁完工后,回填土前,应每隔45m先盖12块盖板,未加盖板应避免沟壁受积水及堆土侧压力。电缆沟底设置雨水口,排水采用自渗方式。管沟衔接时,应注意电缆拐弯半径要求,10KV电缆拐弯半径不小于2m。G: 照明工程施工电缆在绿化带、人行道内采用直埋敷设,敷设深度0.8m;当电缆下穿机动车道时设护管,护管采用G70热镀锌钢管,埋深0.7m。路灯供电电缆采用交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套铝合金电力电缆,其中机动车道路灯
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 一局 供电 排水 通信 管道 1449 铁路桥 施工 方案 28
![提示](https://www.taowenge.com/images/bang_tan.gif)
限制150内