预制40米箱梁安装运输专项施工方案范文.docx

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1、预制40米箱梁安装运输专项施工方案范文预制40米箱梁安装运输专项施工方案目录一、工程概况1二、编制依据及原则2（一）编制依据2（二）编制原则3三、施工计划3（一）施工进度计划3（二）组织机构及人员投入3（三）主要机械设备进场计划4四、施工工艺技术5（一）预制箱梁安装施工流程5（二）施工准备5（三）架桥机的拼装6（四）过孔11（五）架梁步骤13（六）箱梁运输16五、安全保证措施17（一）组织保障17（二）危险源分析18（三）重大危险源控制措施28（四）现场安全保证措施33七、临时用电36八、计算书37一、工程概况（一）桥梁地理位置K3507+120.8右幅1-40米大桥和k3507+000.1左

2、幅1-40米大桥位于兰新高铁17#和18#桥墩之间，两座大桥下穿兰新高铁。大桥上部结构为装配式预应力混凝土简支梁，下部结构为U型桥台，扩大基础。每座大桥40米箱梁有7片，共计14片。大桥主要是为了施工不扰动兰新高铁17#和18#桥墩柱，用下穿桥梁的方式解决G30四车道改八车道路基填方。（二）桥梁技术指标公路等级高速公路路基宽度（m）21汽车荷载等级公路-级行车道数2某4桥面宽度（m）19.25跨径（m）40斜交角（）0单幅桥梁片数7梁间距（m）2.867预制梁高（m）2.0预制梁最大吊装重量（KN）边梁：1552；中梁：1459设计安全等级一级环境类别类14片箱梁由本项目预制梁场单独预制，安装

3、时，由架桥机吊至预先设置的永久支座上，形成简支结构，待预制箱梁全部安放到位后，及时连接桥面板钢筋，绑扎钢筋，浇筑中横梁同时浇筑湿接缝混凝土，使预制箱梁形成整体，最后拆除临跨中横隔板钢筋及端横梁钢筋。（三）设计要点1、桥梁结构体系为简支结构，按A类预应力混凝凝土结构设计。2、荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板法两种计算方法进行对比分析。2、设计参数1）混凝土：重力密度=26.0KN/m3,弹性模量为Ee=3.45某104MPa;2）沥青混凝凝土：重力密度=24.0KN/m3；3）预应力钢筋：弹性模量为Ee=1.95某105MPa，松弛率=0.035，松弛系数=0.3；4）锚具：锚具变形，钢筋

4、回缩取6mm（一端）；5）管道摩擦系数：=0.17；6）管道偏差系数:k=0.0015;4、一片梁端最大支座反力（汽车荷载考虑冲击系数）：一片梁最大支座反力单位：KN箱梁安装采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线的垂直距离采用900mm，横桥向间距离悬臂根部100mm，吊装预留孔可采用PVC管，孔口采用措施，以减少吊装时对箱梁的磨损。2、全面、充分响应淮安公路处的要求，严格执行技术规范。3、推行全面质量管理，执行质量管理标准和程序。4、推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。三、施工计划（一）施工进度计划根据项目的总体施工部署，大桥预制箱梁安装计划采用架桥机安装梁体时间：1、2022年8

5、月5日至2022年8月15日，进行准备；2、2022年8月16日至2022年8月30日正式安装（包含设备拆除）。（二）组织机构及人员投入我项目部针对预制箱梁安装成立专门组织机构，负责本工程预制箱梁安装。在施工过程中，项目部将认真落实岗位，严格按照批复施工技术方案和相关要求，监督及指导作业班组进行施工。根据预制箱梁安装特点和要求，除项目经理对施工全面负责外，项目部专门指定项目副经理负责组织预制箱梁的安装，施工队长负责具体实施，其他各部门各司其职并互相协调配合，由桥梁二队设立40m预制箱梁安装班组完成预制箱梁安装任务。（附项目组织结构图）序号人员担任本工程职务工作分工1杨小珠项目经理全面负责预制箱

6、梁安装的各项工作；2黄美常务副经理具体负责预制箱梁安装的各项组织、协调工作；3吴万山项目总工编制预制箱梁安装方案，施工过程中技术指导、交底工作；4罗强质检部部长依据施工方案，并负责质量检查和管理工作；5孙浩亮安全部部长施工现场安全检查和管理工作；6于小玉材设设备部部长预制箱梁安装所需物质、机械设备调配和供应工作；7孟凯伟工程技术部部长预制箱梁安装过程中结构高程控制；8任登坡试验室主任主预制箱梁安装部分材料检测和质量控制；9常晨综合办主任负责各项后勤工作；10魏明天施工队长负责预制箱梁安装具体施工的各项工作安排；（三）主要机械设备进场计划40m预制箱梁安装所使用的架桥机,箱梁运输车等计划于202

7、2年7月15日进场。据本工程内容、数量、计划工期，一切施工机械、设备均应按“充分满足工程需要且搭配合理”的原则，准时进场。具体如下：主要机械设备进场表设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注龙门吊45M-100T2良好出梁预制场自有架桥机HJQ200-50A3型架桥机12022-7-15良好箱梁架设运输车22022-5-30良好箱梁运输行走轨道若干2022-3-30良好箱梁架设水准仪大北光1已进场良好辅助定位全站仪莱卡1已进场良好辅助定位电焊机1已进场良好箱梁架设汽车吊25T1已进场良好箱梁架设其他小型机具套若干2022-3-30良好箱梁架设四、施工工艺技术（一）预制箱梁安装施工流程支

8、座安装拼装架桥机纵移过墩就位运梁、喂梁起吊纵移过墩横移至梁位预制厂制梁龙门装车落梁就位架桥机横移下片梁安装施工准备-（二）施工准备1、施工测量安装前，对待安装桥梁的控制网进行一次复测，以确保基准符合要求。清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座安装完毕后，检查支座顶面高程无误后方可进行安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶支座垫石整平，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心准确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。2、技术交底在本方案经过各级部门评审和批准实施后，技术人员将立即根据规范和方案要求编制施工技术交底书，对各相关作业人员进行技术交底。

9、3、其他准备工作桥头引路部分我部用桥台前向路基，纵坡不大于3%，以满足运梁车喂梁爬坡需要。运梁通道从出梁区延伸至0#台，填筑宽度及位置满足架梁宽度。支座安装前检查产品合格证，并要求已经通过符合资质要求的检测单位检测。（三）架桥机的拼装1、架桥机的组成公路架桥机主要由临时支腿、前支腿、中托、后支腿以及主梁、起重天车、横移轨道、液压系统和电气控制系统等组成。导梁为三角桁架双导梁时，前后用横梁联成一个水平框架。各支腿均为箱型可伸缩机构，临时支腿与导梁为铰接联接，后支腿与导梁为固定联接，前支腿、中托与导梁之间为滑动联接，两者可作相互移动，前支腿、中托上装有横移机构和纵移机构，实现架桥机横移和纵移功能。

10、起重天车作为一种专用特殊起重机的重要标志，是由大车架和小车架两层组成。小车架可以在大车架上作少量横移运动，以解决架外边梁时整机横移量不足的问题，同时实现落梁对位时横向调节功能。液压系统作为提供各柱升降，整机横移和纵移的动力源，由司机室集中进行控制。2、架桥机主要技术参数配套卷扬机功率KW22卷扬机吨位T8额定起重量T180适应跨度M50适应纵坡4%吊钩提升速度M/S0.005提升小车运行速度M/S1.35过孔运行速度M/S5.77小车纵移速度M/S4.043、架桥机安装准备横移梁轨道的安装架桥机在横移梁轨道上运行架设预制梁，所以横移轨道安装很重要，基础保证坚实牢靠，纵向和横向均校平后方可使用。

11、轨道支垫注意以下几点：1）前中托装置轨道的支垫用硬方木，轨道接缝处不能处于悬空状态，有硬方木支垫或现场焊死。中托横移轨道支垫要按预制梁腹肋间距支垫，前支轨道支垫间距控制在1.5m以内。2）每幅梁或前墩台最外侧边缘的支垫保证牢固可靠，在坚固的硬方木上放钢墩（或钢板）然后再放硬木板与轨道接触。3）保持横向坡度一致处于水平位置，每间隔1m用支架或硬杂木垫平，支垫较高时，硬杂木长度超过轨道宽度1倍，层与层之间用钯钜连到一起，保证横向水平或轨道两端高于中间50mm以内。4）纵坡架梁时，中托装置两轨道高差不超过10mm。5）前、中横移轨道的支垫保证满足使纵导梁前后基本水平或前支腿处略高于中托装置处（控制在

12、100mm以内）。4、架桥机安装架桥机安装工艺流程为：中托装置安装后支腿安装纵导梁拼装纵导梁吊装（吊装在中托装置和后支腿上）纵导梁后上横梁安装纵导梁前框架安装后支腿安装吊钩（动滑轮）安装前支腿安装起重天车安装电动系统安装以下为架桥机依次安装的工艺：1）经实地考察研究确定了架梁方案，确定架桥机在已完工的预制板梁桥面进行拼装。2）将中托装置按过孔方向安装在中托装置横移轨道上，接临时电源，检验中托装置轮箱齿轮转向是否一致。达到桥机过孔状态时，中托装置及横移轨道距前盖梁2M位置。3）后支腿装置安装在距中托装置后约15米处，后支腿装置箱高度与中托托轮箱调整相平，两后支腿装置中心距5米。5）在拼装好第三节

13、后，将第三节后端用吊车吊起，移动后支腿装置至第三节中间位置，并按要求固定，再依次拼装后一节纵导梁。9）将前支腿各部件组装成整体，用吊车或手拉葫芦吊起并用高强螺栓固定在纵导梁前端，将前支横移轨道垫在前支腿下部调平并固定，前支腿轮箱安装在纵导梁内侧，与纵导梁中心距不大于400mm。10）将后支腿的导柱导套套在一起，穿上销子，用手动葫芦或吊车将其吊起，安放在纵导梁的后端下弦下方设计位置，用螺栓固定，然后安装液压油缸，管路及泵站，并用硬杂木将左右腿垫好，使纵导梁基本水平，支腿支垫的水平高差不得大于50mm。11）将提升小车下轮箱及横导梁按桥线角度连成整体后吊起放在纵导梁轨道上，将吊梁小车放在横导梁的轨

14、道上，安装电缆支架。12）电器设备参考电器原理图，接线图进行安装，接线后各驱动电机转向正确一致，制动器工作灵敏，各安全装置安全牢靠。13）按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩，钢丝绳需先从吊钩中部穿入，钢丝绳端头固定使用楔口固定，如使用绳扣固定，钢丝绳扣应使用3件以上，且正确安装方式为：卡主绳勒副绳，间距200mm以上。14）穿完钢丝绳后吊钩自然不得扭转，钢下垂丝绳相互间不得干涉。15）卷筒均匀的将钢丝绳卷起，卷筒上的钢丝绳必须排列整齐，不得有乱绳和相互挤压现象，否则应重新排绳。16）待架桥机的附件安装好后，进行一次全面检查，确认无误后撤掉各支撑点，可以接上电后对架桥机进行调试。5、架桥机调试1）接通电

15、源调试各电机的正反转，如果有误及时调整，检查各刹车和限位器是否灵敏。2）主梁前移、跨孔调试，接通反滚轮电机使主梁前移一段，仔细观察两根主梁运行是否同步，有无发卡、打滑现象，若有需及时查找原因，消除现象。3）起升系统调试。开动起升卷扬机，观察钢丝绳卷绕情况，务必人工辅助空载绕绳，使钢丝绳排列整齐。反复起动、制动三次以上，观察松闸、抱闸是否正常。4）纵移桁车运行调试。开动纵移桁车运行电机，在主梁上往返运行，观察有无卡轮、打滑、跑偏现象，发现及时查找原因，消除现象。6、架桥机安装后的检验及试验1）桥机安装后的检查根据起重机设备安装工程施工及验收规范(GB50278-2022)，在架桥机安装后，对架桥

16、机安装情况检查，自查合格后报淮安质监部门办理合格证及备案登记。2）架桥机的试验在确认架桥机安装无误并符合安装要求，进行上述安装后的检查都合格后，进行架桥机的试运转；架桥机的试运转，符合GB50278-2022起重机设备安装工程施工及验收规范规定；在试运转期间在上一步骤未合格之前不得进行下一步的试运转；架桥机试运转前，按下列要求进行检查：a、电气系统安全联锁装置、制动器、控制区器、照明和信号系统等安装符合要求，其动作灵敏和准确；b、各润滑点和减速箱加油脂的性能规格和量，符合设备技术文件的规定；c、转动各运行机构的制动轮均应转动系统中最后一根轴，旋转一周应有阻滞现象；架桥机的空运转符合下列要求：a

17、、操作机构的操作方向与架桥机的各机构运转方向相符；b、分别开动各机构的电动机，其运作应正常，大车和小车运行时不应卡轨，各制动器能准确及时的动作，各限位开关及安全装置动作准确可靠；c、当吊钩下放置最低位置时，卷筒上的钢丝绳的圈数不少于3圈（固定圈除外）；d、架桥机防碰撞装置，冲器装置能可靠的工作；e、以上各项不少于五次，且动作准确无误；架桥机的静负荷试验符合下列要求：a、架桥机停在预制板梁桥面上；b、先对起升机构分别进行静负荷试验，再作起升机构起吊的静负荷试验，其起升重量符合设备技术文件的规定；c、静负荷试验按下列程序和要求进行：先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行和上入返运行，此

18、项空载运转不应少于三次，无异常现象；将小车停在架桥机的跨中，逐渐加负荷起升试运转，直到加到额定符合后，使小车在桥架上全行程往返运行数次，各部分应无异常现象，卸云负荷后桥架结构无异常现象；将小车停在桥机的跨边，无冲击地面起升的重量在1.25倍的负荷，检查起重机桥架金属结构，且无裂纹、焊缝无裂、油漆无脱离落及其它影响安全的损坏松动等现象；起重机的动负荷试运转符合下列要求：各机构的动负荷试运转分别进行；各机构的动负荷试运转在全行程上进行，起重量应为额定起重量的1.1倍，各机构动作灵敏平衡，可靠，安全保护、装置合格后，按设备技术文件的规定进行安全承载保护装置的实验其性能安全可靠。（四）过孔架桥机过孔是

19、箱梁逐孔架设的关键步骤，具体步骤如下：1、起重天车平移至端部配重，防止主梁前移时架桥机重量失衡而倾覆。收起后支腿和临时支腿，主梁前移。2、临时支腿到达前方墩台，安排指挥人员与侧面指挥，确保临时支腿准确落于前方盖梁上，放下临时支腿并支撑稳固。在后支腿位置支垫方木，落下后支腿并支撑稳固。3、前后支腿伸出，使中托和前支腿悬空，收起中托，将中托下的方木移至已架箱梁前端距离端部约2m处。前移中托使其准确落于方木上，并检查确保其稳固。4、收起前支腿，将方木移至前方盖梁上，前移前支腿到达前方盖梁方木位置，前支腿落于方木上。移动起重天车至主梁中心处，收起临时支腿和后支腿，主梁前移到位，伸出后支腿，调整天车位置

20、，整车过孔到位。（五）架梁步骤在梁体结构尺寸及强度经过检验满足要求，并由监理工程师同意后，进行梁体运输与架设。本标段箱梁段位于兰新高铁铁路桥下，箱梁运输采用施工便道作为运梁道路，并通过施工完的路基将箱梁运输至已完工的路基上，架桥机以此为平台进行架梁作业，架梁顺序为先中间梁再两边，依次为4#-5#-3#-2#-6#-7#-1#。架桥机采用尾部喂梁，整机带梁纵移，梁片落下就位，步履横移。1、完成调试后将架桥机停放在喂梁位，前支腿、中托、后支腿支承，两台起重天车同时置于导梁最后方，准备吊梁。运梁车将预制梁运至起重天车下方，使前吊点位于前起重天车下方。2、前起重天车吊起箱梁前移至箱梁后吊点到达后起重天

21、车位置，后起重天车起吊将整片梁吊起。3、起重天车将箱梁整体吊起后，运梁车开出。4、起重天车吊起箱梁移动至安装位置，调整梁的位置，大致与事前侧方的落梁位重合，缓慢落梁。5、在落梁到位前，纵向移动起重天车，横向移动天车上的葫芦来调整梁的位置，使落梁位置精确。6、收起后支腿，横向沿中托和前支腿下方的轨道整体移动架桥机到下一架梁位，支起后支腿，准备横向架梁。横向架梁完成后，按上述过孔步骤实现架桥机过孔进行下一跨箱梁的架设。（六）箱梁运输1、箱梁运输线路预制箱梁运梁路线为:预制梁场存梁区出梁区运梁通道安装区。具体线路如下图。2、已架箱梁桥面的行走已架设的箱梁之间的预埋筋及时焊接，使箱梁之间连接形成整体。

22、同时用2cm厚钢板覆盖桥面预留孔洞以供运梁车行驶。由于运梁车重量较大，运梁车的轮胎位置应在箱梁腹板位置。3、预制箱梁保护预制箱梁在运输和吊装过程中要保护好箱梁，防止磕碰造成梁体破损。具体措施如下：存梁区起吊箱梁时，由于箱梁存放间距较小，起吊时要平稳防止碰撞相邻的箱梁起吊箱梁的钢丝绳与箱梁边角接触部位，衬垫柔性材料（如硬包装板、弧形的钢板等）（3）运输过程中，信号指挥人员要及时检查临时便道平整情况，便道车辙、坑洼等现象严重应停止运梁，并立即将便道碾压、整平，防止运梁过程中出现倾覆等现象。同时及时关注运梁车车胎情况，若有破损应及时维修。五、安全保证措施（一）组织保障建立安全组织机构，落实以项目经理

23、为第一安全责任人的安全生产责任制。同时建立健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人,有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。在项目施工中成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长的安全生产领导小组，安全生产保证体系见下图。1、架桥机架设施工（1）架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业现场分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。在使用前经过全面检查、试吊并办理安全验收签证后方可投入使用。（2）前、中托腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道平行。架桥机纵向就位严格控制

24、位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。（3）架桥机主梁空载纵向前移时，调整纵坡3%，不满足时调整轨道满足施工要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移有防止滑行措施，运梁平车行走轮处有楔铁作保护。（4）架桥机纵向移动作好一切准备工作，保证一次到位，不允许中途停顿。（5）纵向运梁台车在运输箱梁过程中，保持缓慢均匀，并观察运梁轨道。运梁轨道下抄垫木板，轨道接头处的鱼尾板螺栓上满拧紧。（6）架桥机两起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚固，中托腿上部与主梁下弦锚固。架桥机工作前，先调整前、中托腿高度，使架桥机主梁纵向坡度1%。（7）架桥机前支腿支好后，用枕木或自制钢梁在支撑架和行走

25、箱之间作保护。（8）严格检查纵横向运梁轨道间距，保证轨道间距均匀一致，并且要固定牢固。（9）起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后使箱梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携箱梁平稳前移。（10）架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程，工序不得简化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。（11）架桥机架梁及过孔施工过程，桥面下设置有安全防范措施，派专人看护及设置警示标志等。（12）架桥机在架设边梁过程中，尤其要格外慎重，起吊要稳、要准，架桥机不得走出悬空轨道处。（13）每次过孔后仔细检查架桥机两横移轨道间距，保证间距一致，并把轨道固定牢固。（14）安装作业不超负荷运行，不斜吊提升

26、作业。（15）运梁平车在运行时保证匀速行驶。（16）架桥机安装作业时，经常进行安全检查，每安装一孔进行一次全面安全检查，发现问题停止工作并及时处理后继续作业。不允许机械及电气带故障工作。（17）雨、雪、雾、五级以上大风等恶劣天气严禁作业，停止作业时用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时切断电源，以防发生意外。（18）在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机设避雷装置。（19）属于同一个液压缸的两个球型截止阀，同时关闭或同时打开，切不可只打开其中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏。（20）各部元件、管路如发生故障时，立即停机，由经过培训的专职技术人员检查修理，操作人员

27、不可擅自拆卸。（21）架桥机大车横移行走方梁两自由端设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能滑移。（22）每天工作结束后，用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车用木楔塞住，清理现场后方可下班。（23）应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。进入施工生产现埸戴好安全帽。禁止赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。在没有防护设施的高处作业,必须系好安全带。（24）在施工过程中抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，并认真作好用电安全。对各项施工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。（25）施工生产

28、中的安全防护设施、安全装置、消防器材和危险警告标志,不得擅自拆除和移动,如工作需要拆除或移动时,必须事先经过经过现场负责人员同意,完工后必须立即恢复原状。（26）左右幅间通道脚手板要钉牢或用铁丝捆牢，两侧设栏杆，脚手板和栏杆的设置符合安全操作规程的规定。（27）主要机具、电器、运输设备等，定机定人，严格执行交接班制度。接班时，对机具检查一次，并做好记录。（28）箱梁架设前项目部及时组织技术交底、安全教育培训等工作，提高现场作业人员安全意识。2、梁体运输安全要求（1）梁体出场之前，专项检查其在运梁车上的稳定，各道手拉葫芦收紧拉好。（2）边梁由于翼缘板偏重，做好平衡边梁防倾覆措施，具体如下：a、边

29、板底部砂筒临时支座高度保持水平，必要时外侧砂筒高于内侧12mm。b、边板底部外侧课设置两个砂筒，确保外侧砂筒承载力，防止侧向倾覆（3）运梁便道纵坡不得大于3%，不设横坡，且便道路面平顺，无坑洼积水和断槽，不得高低起伏造成颠簸。（4）便道转弯处确保有1.5倍车辆长度前后范围内的安全幅宽，以使车辆安全渡过。（5）车辆在桥台接头处，要求缓慢匀速通过，不得强冲造成台背受损。伸缩缝预留槽位置填充沙袋过渡。（6）车辆上桥通行速度限于5km/h；（7）车辆退出时注意观察，不得碰撞架桥机机身。（2）施工过程中，遵守安全操作规程法规，严禁违章指挥，违章作业，违反劳动纪律。4、机械伤害预防措施（1）架桥机安装拆除

30、单位提供资质证书安全科备案，未有资质证书的单位严禁进行架桥机的安装与拆除。（2）悬挂安全操作规程，项目开工前对操作手进行安全技术交底。（3）架桥机拼装时，枕梁下面用枕木进行支垫，方木成“井”字形。枕木设置示意图（4）架桥机定期保养与维修、确保机械性能良好。（5）架桥机安装与拆除时严格按照方案上施工流程施工，安全员、技术员现场指导与检查，发现问题立即整改，整改到位后方能施工。5、起重伤害、物体打击预防措施（1）施工前和施工过程中加强对吊装钢丝绳的验收，发现断丝应立即更换，保证吊装安全。（2）悬挂安全操作规程，项目开工前对操作手进行安全技术交底，架桥机由持证人员操作。（3）起吊箱梁时，应先响铃，确

31、保吊装区域及龙门行走路线上无施工人员。吊装区域示意图（4）箱梁安装时，安装好的箱梁为防止倾到，将部分湿接缝钢筋用钢筋焊接，将箱梁连接成整体。（5）箱梁架设完成后，应铺设轨道，将架桥机开到桥台处，实施拆除作业，先拆下前、后天车及横梁纵移台车。（6）运梁车装梁时，梁片重心落在台车纵向中心线上（台车方向调整装置的中点上），在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交。装好梁后，用手拉葫芦捆缚好，以防梁倾覆。箱梁运输固定示意图（7）一联箱梁安装结束后立模安装横梁钢筋，浇筑混凝土，如下图（8）当风力超过6级时，严禁进行吊装作业。（9）起重作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号规范、统一

32、。6、车辆伤害预防措施（1）加强车辆的日常维护，定期检查、维修车辆，保证车辆状况良好。（2）箱梁运输驾驶人员须持证上岗；严禁酒后驾驶。（3）在便道上应缓慢行驶，交叉应专人指挥车辆，并设置警示标志。7、触电事故预防措施（1）现场严格按照项目部编制的临时用电专项方案设置。（2）电箱内配置漏电开关，电线严禁私拉乱接，采用一机一闸，专职电工进行接电工作。（3）电路路线应符合总电压要求，防止线路短路。（4）电焊时施工人员必须佩戴绝缘手套。（四）现场安全保证措施1、高空坠落防护措施箱梁安装完成后，在箱梁架设区域四周设置防护栏杆，栏杆高度为1.2m,栏杆立杆纵向间距为2m，水平横杆间距为0.6m。并在栏杆上

33、安装防抛密目网，在栏杆底面设置踢脚板，踢脚板高度为18cm。在0#台引陂边缘设置警示桩，左右幅之间分隔带采用绳网与密布网维护。箱梁安装围护平面图临边围护示意图2、施工现场使用的砂筒，进行抽样检测，砂筒抗压安全系数为2.5，最重梁159T，因此每个砂筒抗压强度应在159某2.5/4某10=994KN以上,抽检不合格禁止使用。（五）相关管理措施1、安全教育培训工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。2、特殊工种持证上岗作业从事特种作业的起重工、电焊工、电工

34、、机动车辆驾驶员等，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。3、架桥机安装竣工交验架桥机属于特种设备，架桥机安装完工自检合格后，由项目部对架桥机的安装质量和安装后的桥机性能质量等进行必要的审查和复验，然后由淮安特种设备安检部门进行安全检查验收。验收合格取证后方可使用。六、劳动力计划根据本项目的总体计划及安全控制目标，我部将投入足够的安全管理人员以及满足进度要求的施工技术及管理人员，具体劳动力进场计划见下表：人员进场计划表工种类别2022年备注6月

35、7月8月9月项目分管负责人施工队长1111已进场队技术负责1111已进场现场负责人1111已进场专职安全员2222已进场龙门吊信号指挥1111已进场起重工1111已进场辅助工2222已进场炮车司机2222已进场架桥机起重工22信号指挥22辅助工22七、临时用电(一)架桥机共需设置四路线，配备专门的二级电箱设备用电功率备注天车卷扬机30KW天车卷扬机30KW前支腿油泵15KW后支腿油泵25KW（二）计算1、总配电箱功率p=100Kw，K1=0.6co=0.75，平均效率=0.89总电容量S1=K1某p1（某co）=0.6某100/（0.89某0.75）=89.9KVA结论：经上计算采用供电公司柱

36、上变（500KVA）引一路630A电源至总配电箱能满足要求。I线=100/（3某0.4某0.75）=192.5A选用双拼vv3某185+2某95mm电缆，采用穿孔敷设。2、原先梁场使用的2-1分配电箱配置如下图3、二级箱导线选择总功率未100KwI线=125/（3某0.4某0.75）=192.5A，选用VV3某95+2某50mm电缆，采用架空敷设。八、计算书（一）纵向过孔时的架桥机抗倾覆本次架设为40米预制箱梁，主桁架长度为90米，可知在纵向过孔第三阶段，即0#支腿前伸40米，将至而未至前方盖梁时，架桥机最易倾覆。分析如下：以前支腿为支点，前方主要有临时支腿支腿及40米左右主桁架产生前倾覆力矩

37、，后方有50米长主桁架、后移至2、3#支腿位置的天车（每只重4.5吨，每只吊具及钢丝绳重量约4吨）作为平衡重，已完成安装侧的抗倾覆力矩远大于前倾覆力矩，架桥机此工况不倾覆。（二）带梁纵移时的相关验算运梁车送梁喂梁到位后，以前天车拖动梁板和运梁车时的摩擦力验算（是否可以带动）：天车带动箱梁前移摩擦阻力计算：根据机械设计手册大型运输拖车V字型轮0胎与水泥路面的滚动摩擦系数为0.242，架桥机主梁轨道与天车齿轮之间的摩擦系数为0.615，吊钩连钢丝绳4t，荷载按最重边梁159t计算，运输拖车后头重5t，前车重7t。天车齿轮作用荷载：f1=4.5+4+1159/2=79.5t=795kN轮胎作用荷载：

38、f2=7+159/2=86.5t=865kN天车摩擦阻力：F1=f10.615=795某0.615=488.925kN运输拖车摩擦阻力：F2=f20.242=865某0.242=209.33kN天车摩擦阻力488.925kN大于拖车摩擦阻力209.33kN，结论：天车带动箱梁前移满足施工要求。（三）起吊钢丝绳验算本次起吊使用直径为43mm的钢丝绳,安全系数设为6Sp=500某43某43=924500N=924.5KNP=924.5/6=154.083KN所以每根钢丝绳起重能力:15.4T所有钢丝绳起重能力：15.4某12（根）=184.8T159T（最重的梁）结论：起吊钢丝绳符合要求HJQ20

39、0-50A3型架桥机技术参数序号项目名称单位参数值1额定起重量t2002适宜跨度m50m3整机功率kW934适应桥梁纵坡%35适应桥梁横坡%56适应桥梁斜度457架设梁片最大外形尺寸（宽某高）m3某3.28天车纵移速度m/min5.69天车起落速度m/min0.6410整机横移速度m/min311整机纵移速度m/min312跨中挠度重载mm50自然mm1013过孔悬臂挠度mm30014架设曲线桥最小半径m30015落梁方式中梁m一次性就位边梁2次单梁负重就位16喂梁方式尾部炮车喂梁17控制方式手动电控18液压系统最大工作压力MPa31.519整机工作级别A3轴运梁炮车车技术参数型号HLP110

40、额定载重量（吨）110（单车）适应纵坡5%适应横坡2%发动机功率（kW）100轮胎数量（只）16（单车）轮胎规格11.0-20最慢运行速度（km/h）1最快运行速度（km/h）5运梁车形式四轴前后动力一般参数调整参数最小转弯半径20m离合器踏板自由行程180mm前轮最大转角15离合器踏板总行程35-45mm最高车速（空载）5km/h制动气压2.8-4.0kpa最高车速（满载）1km/h轮胎气压1200kpa最大爬坡度（路况良好）5%容量参数燃油箱70L离合器液压操纵机构0.25L转向机构液压油箱27L连霍高速（G30）小乌项目第五合同段预制40米箱梁安装运输专项施工方案编制：审核：审批：贵州省公路工程集团有限公司连霍高速（G30）小乌项目第五合同段项目部二零一七年六月