两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司水土高新园竹溪立项环境影响评估报告书.doc

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1、重庆市环境保护局两江新区分局建设项目环保审批许可公示我局于2013 年11月18日受理了“水土高新园竹溪路中段等24条道路工程”环评报告审批申请材料，根据环境影响评价法、行政许可法、环境影响评价公众参与暂行办法的有关规定，现将有关内容公示如下：建设项目名称水土高新园竹溪路中段等24条道路工程建设地址重庆市北碚区水土镇大地村建设单位重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司环境影响评价单位机械工业第三设计研究院建设规模和内容水土高新园竹溪路中段等24条道路工程属于水土工业园区路网建设，项目位于重庆水土高新产业园。主要道路名称如下：云计算中心1#路、飞马片区安置房支路（和欣路、和欣一支路、和欣

2、二支路、和欣三支路）、Z2路南延伸段、Z3路、水土高新园次干道及支路二期（包括Z1、Z2、J1、W3、W5）、竹溪路中段、竹溪路延伸段（竹溪路北延伸段、竹溪路南延伸段）、Z2路北延伸段、万寿公租房配套支路（横向支路、纵向支路）、万中路、水土高新园莱宝中路、W7路、水土高新园次干道及支路一期（W2、W4、W6）。道路路网全长34.648km，其中城市次干路全长26.574km；城市支路全长8.074km。城市次干道设计车速40 km/h；城市支路设计车速30 km/h。标准路幅宽度主要有12m、16m、22m、23m、26m、32.5m等6种；设计时速按道路等级分为30km/h、40km/h两种

3、；车道分为双向两车道、双向四车道两种形式；路面结构均为沥青混凝土路面。此外，共有跨越泄洪渠的桥梁2座（均为不涉水工程，每座总长16m）；有管网保护性结构涵洞2座，7座过水涵洞或箱涵；无隧道工程。项目还将配套建设人行道、照明、交通标识、管网工程及绿化工程等辅助工程。排放标准废气：拟建项目的大气污染物主要为施工期产生的扬尘和施工机械产生的废气，执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中无组织排放标准。噪声：施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准(GB 12523-2011)相应标准。废水：施工期在施工营地设置移动厕所，生活污水由吸粪车定期运至城市污水处理厂处理达到城镇污水处理厂污

4、染物排放标准（GB189182002）一级B标准后排入嘉陵江。项目拟采取的污染防治、生态保护措施施工期：施工期的环境影响主要是噪声、粉尘和废气。施工期噪声对周边居民有一定影响。施工期大气影响以粉尘、施工机具尾气和沥青烟影响为主，必须采取隔离、冲洗和湿式作业等环保措施，施工期的环境影响随着施工的完成而消失。施工期的施工人员污水应进行分类，施工营地设置移动厕所，由吸粪车送至城市污水处理厂处理；施工过程产生的少量含油生产废水，设隔油池处理后使石油类污染物浓度降低至排放标准后全部回用，不外排，对环境的影响不大。废气拟建道路废气对周边道路的贡献值很小，其中氮氧化物叠加背景浓度后各敏感点处氮氧化物也可满足

5、环境空气二类功能区的要求噪声：次干道噪声针对4a类噪声功能区：在只考虑距离衰减的情况下，次干道在营运近期（2015年）昼间达标距离为0m、夜间达标距离为17-45m；次干道在营运中期（2021年）昼间达标距离为0-1m、夜间达标距离为74-105m；次干道在营运远期（2029年）距离道路昼间达标距离为2-3m、夜间达标距离为116-121m；次干道噪声对2类噪声功能区：在只考虑距离衰减的情况下，次干道在营运近期（2015年）昼间达标距离为21-52m、夜间达标距离为79-172m；次干道在营运中期（2021年）昼间达标距离为82-114m、夜间200m以内均超标；次干道在营运远期（2029年）

6、距离道路昼间达标距离为150-131m、夜间200m以内均超标。支路噪声对2类噪声功能区：在只考虑距离衰减的情况下，支路在营运近期（2015年）昼间达标距离为0-7m、夜间达标距离为34-45m；支路在营运中期（2021年）昼间达标距离为38-40m、夜间达标距离为140-147m；支路在营运远期（2029年）距离道路昼间达标距离为58-62m、夜间达标距离为210-225m。在只考虑距离衰减，中期、远期营运期间夜间噪声影响大，但由于道路旁一般会有绿化，绿化的降噪效果约2 dB(A)，同时临道路的第一排构筑物都有较强的降噪效果，可降噪约8 dB(A) 15 dB(A)，在综合考虑第一排障碍物、

7、绿化等衰减或隔声后拟建道路的噪声影响可满足声功能区要求。对于万寿公租房、飞马安置小区、园区管委会等已建建筑外立面的门窗均采用隔声门窗，一般降噪在1525dB（A），在采取此类降噪措施后，敏感点声环境能得到有效改善。对于已建的大地村居民房，其近期昼夜均达标，中远期夜间超标，该居民房所占用地已经划为工业用地，计划在23年内拆迁，不会受到中远期交通噪声的影响。对于已建的飞马小学，该小学教学楼与和欣路是垂直布置且教室门窗采用双层隔声门窗，同时小学夜间不教学，不会受到夜间交通噪声的影响，在采取以上措施后，敏感点声环境能得到有效改善。项目拟采取的污染防治、生态保护措施对于规划的书院安置房、万寿安置房等居住

8、区，环评建议：参照执行重庆市“宁静行动”主城区实施方案，合理规划，尽量将住宅敏感建筑物临公路第一排建筑宜规划为商业、工贸、公共活动场所等对噪声标准要求不高的建筑，起到屏障作用；临街建筑尽量采用背向道路U型建筑平面结构，降低噪声影响；噪声防护距离内应考虑加强绿化及加高建筑围墙等隔声措施；住宅应将厨房、厕所、客厅布置在临路侧，卧室布置在远离道路侧；临路住宅均采用隔声门窗。对于规划小学、中学，环评建议：拟建工程建成后，须加强管理，保证其绿化面积及绿化带宽度满足重庆市城乡规划绿地与隔离带规划导则（试行）（渝规发20088号）的相关要求；将教室等有较高声环境要求的建筑尽量布局在远离次干道路网的一侧。临城

9、市次干道一侧尽量布置体育馆、活动中心、操场等对噪声标准要求不高的建筑，起到屏障作用。采取以上措施后书院安置房区域等敏感点受路网噪声叠加影响的敏感点可以满足声环境功能要求。通过上述措施后，本项目营运期交通噪声对周边规划敏感点影响基本可消除。地表水：项目营运期本身无污水排放，对地表水水质环境基本无影响。生态：拟建工程不占用自然保护区、无珍稀动植物分布，工程建设对陆域生态的影响主要是因工程建设扰动和破坏沿线植被、农作物等，工程建设中加大绿化措施力度，对路面两侧人行道等进行绿化，恢复植被，通过采取绿化措施，拟建工程对生态环境影响较小。根据水土流失预测结果及分区防治原则，本工程水土保持方案采取了有针对性

10、的水土流失防治工程措施和植物保护措施。随着工程的建成和防护工程、绿化工程的实施，工程影响区域内的水土流失影响将得到控制和减轻。评价结论水土高新园竹溪路中段等24条道路工程符合重庆市城乡总体规划、两江新区总体规划，两江新区水土片区规划与国家产业政策。工程施工及运营期可能对环境造成一定的影响，但在采取生态环境保护措施及污染防治措施后对环境影响较小。工程的建设将改善区域交通条件完善路网建设，具有良好的经济效益和社会效益。工程的建设得到广大公众的支持。环评认为，从环境保护角度出发，工程建设可行。即日起，公众可以在10个工作日内以信函、传真、电子邮件或其他方式，向我局受理中心咨询相关信息，并提出有关意见

11、和建议。联系电话：67573844传 真：67573845电子邮件：cqhbljfj重庆市环境保护局两江新区分局 2013年11月18日水土高新园竹溪路中段等24条道路工程环境影响报告书公示简本机械工业第三设计研究院二一三年十一月目 录1 建设项目概况11.1 建设项目的地点及相关背景11.2建设项目概况11.3 建设项目建设合理性分析82 环境质量现状及评价范围92.1 建设项目所在地环境质量现状92.2 建设项目环境影响评价范围92.3 周边环境概况103 建设项目环境影响预测及拟采取的主要环保措施133.1 环境空气133.2 声环境133.3 地表水153.4 地下水153.5 固体废

12、物163.6 生态环境163.7 环境风险163.8 社会环境173.9 建设项目经济损益分析结果173.10 环境监测计划及环境管理制度174 公众参与194.1 公众参与方式及步骤194.2 公众参与结果分析194.3 公众参与小结205 环境影响评价结论206 联系方式216.1 建设单位216.2 环评单位21水土高新园竹溪路中段等24条道路工程环境影响报告书简本1 建设项目概况1.1 建设项目的地点及相关背景2010年6月18日，我国首个内陆保税港区，重庆“两江新区”正式挂牌成立，也是中国的第三个新区，前两个分别是上海浦东和天津滨海新区。两江新区由四部分组成：第一部分为北部新区全境，

13、另外3个部分分别是江北区的大佛寺大桥以东，寸滩、鱼嘴、复盛等地；渝北区的两路组团、龙兴镇、石船镇、木耳镇、古路镇和悦来街道；北碚区的蔡家组团、水土和复兴镇。两江新区总体划分为四大功能区：江北金融中心和现代服务业片区、嘉陵江两岸创新中心和现代服务业片区、空港产业片区以及龙盛产业片区。四大功能区将承载内陆重要的先进制造业基地和内陆地区对外开放重要门户功能。拟建项目所在的水土高新园属于嘉陵江两岸创新中心和现代服务业片区范围。2010年8月18日，重庆两江新区水土高新技术产业园正式授牌成立，它是两江新区打造万亿级先进制造业基地的重要组成部分，园区规划区区域面积约118平方公里，可开发利用面积79平方公

14、里，空间发展容量巨大。园区以生物医药、精细化工、IT电子信息以及新能源和新材料等为主导产业。预计到2020年，园区工业产值将达1000亿元。园区的开发建设发展迅速，为促进水土园区的产业布局，促进区域社会、经济的发展，缓解和改善区域交通压力、完善干线路网结构，重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司拟在区域实施水土高新园竹溪路中段等24条道路工程建设。1.2建设项目概况拟建项目建设内容主要包括主体工程和辅助工程，其中主体工程包括道路工程、交叉工程、桥梁工程；辅助工程包括人行道、照明、交通标识、管网工程及绿化工程等。拟建道路均不设置收费站和服务站。拟建项目包括14条城市次干路、10条城市支路

15、。道路总长度约34.648km，其中城市次干路全长26.574km；城市支路全长8.074km。项目组成见表1、表2。- 31 - 机械工业第三设计研究院表1 城市次干路项目组成表名称云计算中心1#路Z2路南延伸段Z3路水土高新园次干道及支路二期（Z1路）道路工程全长1334.57m，标准路幅22m=3.5m(人行道) +15m(车行道) +3.5m(人行道)=22m，双向四车道，设计车速40km/h。全长1450m。Z2路南延伸段规划为城市次干路，标准路幅宽度为K0+000K0+440段，K1+144K1+450段为22米，K0+440K1+144段为26米，标准路幅22m =3.5m（人行

16、道）+15.0m（车行道）+3.5m（人行道）；标准路幅26m=5.5m（人行道）+15m（双向四车道）+5.5m（人行道）。双向四车道，设计车速为40km/h。全长3741.55m，标准路幅23m=4.0m（人行道）+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+4.0m（人行道），双向四车道，设计车速40km/h。全长1880m，标准路幅26m=5m（人行道）+16m（双向四车道）+5m（人行道），双向四车道，设计车速40km/h。路面工程路面23086m2，沥青混凝土路面路面33778m2，沥青混凝土路面路面77605m2，沥青混凝土路面路面34667m2，沥青混凝土路面绿化工程1.34km1

17、.44km3.74km1.88km人行道工程C30砼预制透水砖 9341m2，人行天桥108m2透水砖15181m2，路缘石3333m透水砖33105m2，花岗石路缘石7714m透水砖16922m2，路缘3937m桥梁工程/隧道工程/涵洞工程/临时排水涵洞D1000约360m/排水工程雨水工程：双壁波纹管长1368m，PE缠绕管1172m，检查井70座，雨水口102个；污水工程：双壁波纹管长1585m，检查井67座雨水工程：双壁波纹管长500m，钢筋砼管2200，检查井50座；污水工程：双壁波纹管长1200m，检查井60座雨水工程：HDPE缠绕管长6530m；污水工程：HDPE缠绕管长4300

18、m雨水工程：双壁波纹管长1475m，PE缠绕管775m，钢筋砼管700m，检查井110座；污水工程：双壁波纹管长2860m，检查井105座照明工程单臂路灯92套单臂路灯68套单臂路灯260套双臂路灯194套交通工程含通信、监控、标志、标线等1335m交通标志1450m含通信、监控、标志、标线等3740m含通信、监控、标志、标线等1880m名称水土高新园次干道及支路二期（Z2路）竹溪路中段竹溪路延伸段（北+南）万中路道路工程全长1880m，标准路幅26m=5m（人行道）+16m（双向四车道）+5m（人行道），双向四车道，设计车速40km/h。全长2485m，标准路幅26m =5m（绿化带）+4.

19、75（人行道）+3.25m（车行道）+3.25m（车行道）+2m（停车带）+2.75m（人行道或自行车道）+5m（绿化带），双向四车道，设计车速40km/h长4301.106m，标准路幅26m =5m（绿化带）+4.75（人行道）+3.25m（车行道）+3.25m（车行道）+2m（停车带）+2.75m（人行道或自行车道）+5m（绿化带），双向四车道，设计车速40km/h长2810m，城市次干路，标准路幅宽度K0+000K1+480段26m=3.0m（绿化带）+2.75m（人行道）+23.5（车行道）+0.50m（双黄线）+23.5（车行道）+2.75m（人行道）+3.0m（绿化带；K1+480

20、K2+810段为26m=5.75m（人行道）+23.5（车行道）+0.50m（双黄线）+23.5（车行道）+5.75m（人行道）。双向四车道，设计车速为40km/h路面工程路面36724m2，沥青混凝土路面路面11350m2，沥青混凝土路面路面68780m2，沥青混凝土路面路面57838m2，沥青混凝土路面绿化工程1.88km2.48km4.3km2.81km人行道工程透水砖16824m2，路缘3975m透水砖5010m2，路缘2670m透水砖46740m2，路缘9470m透水砖23559m2，栏杆300m桥梁工程/隧道工程/涵洞工程/2座管网保护性结构物涵洞、1座过水涵洞钢筋混凝土箱涵BH=

21、3.03.0m约100m/排水工程雨水工程：双壁波纹管长2550m，PE缠绕管1512m，钢筋砼管1700m，检查井195座；污水工程：双壁波纹管长2760m，检查井95座雨水工程：双壁波纹管长1521m，PE缠绕管719m，检查井60座；污水工程：双壁波纹管长250m，检查井16座雨水工程：双壁波纹管长1684m， 钢筋砼管长1112m，检查井122座；污水工程：双壁波纹管长2798m，检查井103座照明工程双臂路灯194套双臂路灯52套单臂路灯180套交通工程含通信、监控、标志、标线等1880m含通信、监控、标志、标线等2485m交通标志2810m名称Z2路北延伸段W7路水土高新园莱宝中路

22、W2路W4路道路工程全长1020m，标准路幅26m=5m（人行道）+16m（双向四车道）+5m（人行道），双向四车道，设计车速40km/h。全长1054.432m，标准路幅宽度22m=3.5m（人行道）+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+3.5m（人行道），双向四车道，设计车速40km/h全长593.614m, 设计车速40km/h，标准路幅宽度为22m=3.5m（人行道） +7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+3.5m（人行道），双向4车道。全长2014.265m，双向四车道，桩号K1+528.174K2+014.265路段标准路幅26m=5.0 m（人行道）+8m（车行道）+8m

23、（车行道）+5.0m（人行道），桩号K0+000K1+528.174路段标准路幅22m=4.0 m（人行道）+7m（车行道）+7m（车行道）+4.0m（人行道），设计车速40km/h全长约2008.779m，设计车速40km/h，标准路幅宽26m=5m+8m+8m+5m，为双向四车道。路面工程路面27423m2，沥青混凝土路面路面21135m2，沥青混凝土路面路面12822m2，沥青混凝土路面路面49003.2m2，沥青混凝土路面路面39282m2，沥青混凝土路面绿化工程1.02km1.05km0.59km2.0km2.28km人行道工程透水砖11341m2，栏杆985m透水砖6534m2，路

24、缘2110m透水砖5381m2，路缘1217m透水砖25724m2，路缘5372.4m透水砖18964m2，路缘4077m桥梁工程/隧道工程/涵洞工程涵洞2.2*2.2约235.3m；涵洞2.6*2.6约45.8m/排水工程雨水工程：玻璃钢管长1223.6m检查井56座；污水工程：双壁波纹管长1399.9m，检查井63座雨水工程：双壁波纹管长822m，PE缠绕管2160m，检查井70座；污水工程：PE缠绕管1105m，检查井45座雨水工程：双壁波纹管长822m，PE缠绕管48m，钢筋砼管长272m，检查井28座；污水工程：双壁波纹管长749m，检查井29座雨水工程：双壁波纹管长3112m，玻璃

25、钢管长470m，钢筋砼1220m，检查井78座；污水工程：双壁波纹管长2330m，检查井75座雨水工程：双壁波纹管长990m，玻璃钢管长3270m，钢筋砼680m，专用管道100m，检查井76座；污水工程：双壁波纹管长2280m，检查井75座照明工程单臂路灯100套单臂路灯62套单臂路灯50套单臂路灯140套单臂路灯140套交通工程交通标志1022m交通标志1054m交通标志593.6m交通标志2000m交通标志2000m表2 城市支路项目组成表名称飞马片区安置房支路道路万寿公租房配套支路横向支路和欣路和欣一支路和欣二支路和欣三支路道路工程全长1265.283m, 设计车速30km/h，标准路

26、幅宽度为12m=2.5m（人行道） +7m（车行道）+2.5m（人行道），双向2车道。全长225.169m, 设计车速30km/h，标准路幅宽度为12m=2.5m（人行道） +7m（车行道）+2.5m（人行道），双向2车道。全长245.365m, 设计车速30km/h，标准路幅宽度为16m=4m（人行道） +8m（车行道）+4m（人行道），双向2车道。全长238.101m, 设计车速30km/h，标准路幅宽度为16m=4m（人行道） +8m（车行道）+4m（人行道），双向2车道。全长589.930m, 设计车速30km/h，标准路幅宽度为16m=4m（人行道） +8m（车行道）+4m（人行道）

27、，双向2车道。路面工程路面12275m2，沥青混凝土路面路面1623m2，沥青混凝土路面路面2014m2，沥青混凝土路面路面1960m2，沥青混凝土路面路面4218.5m2，沥青混凝土路面绿化工程1.5km0.24km0.26km0.25km0.59km人行道工程透水砖4229m2，路缘2252m透水砖881m2，路缘464m透水砖1607m2，路缘504m透水砖1563m2，路缘484m透水砖9975m2，路缘1298m桥梁工程全长16m,桥面198m2，起点桩号K1+356.575，终点桩号K1+372.575，桥梁总宽12m，布置为2.0m(人行道)+8.0(车行道) +2.0m(人行道

28、)，桥跨布置为10m的钢筋混凝土简支梁桥；全长16m,桥面198m2，起点桩号K0+193.154，终点桩号K0+209.154；桥梁总宽12m，布置为2.5m(人行道)+7.0(车行道) +2.5m(人行道)，桥跨布置为10m的钢筋混凝土简支梁桥；/隧道工程/涵洞/箱涵工程/箱涵20m箱涵20m/排水工程排水工程按1.5km铺设排水工程按0.24km铺设排水工程按0.26km铺设排水工程按0.25km铺设排水工程按059km铺设照明工程单臂路灯51套单臂路灯9套单臂路灯10套单臂路灯10套单臂路灯24套交通工程交通标志1500m交通标志240m交通标志260m交通标志250m交通标志590m

29、名称水土高新园次干道及支路二期万寿公租房配套支路纵向支路W6路J1路W3路W5路道路工程全长577.23m, 设计车速30km/h，标准路幅宽度为16m=4m（人行道） +8m（车行道）+4m（人行道），双向2车道。全长2266.83m, 设计车速30km/h，标准路幅宽度为16m=4m（人行道） +8m（车行道）+4m（人行道），双向2车道。全长1081.808m, 设计车速30km/h，标准路幅宽度为16m=4m（人行道） +8m（车行道）+4m（人行道），双向2车道。全长260.267m, 设计车速30km/h，标准路幅宽度为16m=4m（人行道） +8m（车行道）+4m（人行道），双向

30、2车道。全长1324.41m, 设计车速30km/h，标准路幅宽度为16m=4m（人行道） +4m（车行道）+4m（车行道）+4m（人行道），双向2车道。路面工程路面9646m2，沥青混凝土路面路面21630m2，沥青混凝土路面路面18633m2，沥青混凝土路面路面1960m2，沥青混凝土路面路面11879m2，沥青混凝土路面绿化工程0.58km2.27km1.08km0.25km1.32km人行道工程透水砖4023m2，路缘1038m透水砖16942m2，路缘4774m透水砖6622m2，路缘2178m透水砖4396m2，路缘572m透水砖9295m2，路缘2660m桥梁工程/隧道工程/涵洞

31、工程/排水工程排水工程按0.58km铺设排水工程按2.27km铺设排水工程按1.08km铺设排水工程按0.26km铺设雨水工程：双壁波纹管长2680m，玻璃钢夹砂管272m，钢筋砼管长150m，检查井60座；污水工程：双壁波纹管长1800m，检查井60座照明工程单臂路灯20套单臂路灯90套单臂路灯44套单臂路灯10套单臂路灯54套交通工程交通标志580m交通标志2270m交通标志1080m交通标志260m交通标志1330m拟建项目总投资为150320万元，环保投资为305万元，环保投资与建设项目总投资比例为0.02%。未建成道路于2013年陆续开工，计划全部工程于2014年12月建成通车，建设

32、周期为24个月。1.3 建设项目建设合理性分析 产业政策符合性分析拟建项目为城市基础设施建设项目，属于产业结构调整指导目录（2011年）（国家发展改革委令2011年第9号）中的鼓励类项目，符合产业结构调整指导目录（2011年）。 规划符合性分析本项目为水土工业园内的基础设施建设项目，建成后有利于改善区域交通条件，促进区域经济发展，符合重庆市城乡总体规划中有关交通路网的规划。本项目位于嘉陵江两岸创新中心和现代服务业片区，建成后改善区域交通条件，对推进片区的发展有积极作用，符合两江新区总体规划（2010-2020）。本项目为两江新区水土片区启动区规划中的道路，符合两江新区水土片区总体规划。施工临时

33、设施布置合理性拟建项目施工场地主要为6处施工场地、2座表土堆放场及3条施工便道。施工营地利用附近农户房屋，用做施工人员住宿，施工中涉及的设备、材料堆放、材料加工等全部在施工场地内进行，这些施工场地靠近现有城市道路，供电、供水、通讯等基础施齐备且交通便利便于施工人员出入、材料的转运等。对周边环境及居民正常生活的影响小。表土堆放场均按照环保要求采用相关环保及水保措施，对外环境影响有限。在施工作业完成后，统一对施工场地实施生态恢复措施或进行覆盖。在此前提下，施工场地选址合理。选址合理性拟建道路为水土片区规划市政道路，选线具有唯一性。设计路段尽量在现有耕道路基基础上建设，项目设计方案的走向布置道路平、

34、纵向线型平顺，与周边现有市政道路连接顺畅；因此，本工程选线合理可行。2 环境质量现状及评价范围2.1 建设项目所在地环境质量现状环境空气拟建项目所在地SO2、NO2、PM10等常规污染因子最大占标率也均小于100%，无超标现象发生。从监测数据来看，拟建项目地块区域环境空气能满足评价标准要求，有一定环境容量。地表水从监测数据统计及评价结果表明，水土监测断面各指标均未出现超标现象，评价区域水质满足类水域水质标准要求。环境噪声根据监测数据来看，5#监测点昼间噪声监测值在61.762.8分贝，超过2类区标准，这主要是由于监测点附近的万寿公租房正在进行建设，出入施工场地的车辆交通噪声引起噪声超标，其余1

35、#、2#、4#、6#监测点昼夜声环境均满足2类区标准要求，3#监测点满足3类区标准要求。地下水规划区地下水中pH、氯化物、总大肠菌群、硫酸盐、总硬度、氨氮、高锰酸盐指数、挥发酚等均能达到类标准。地下水环境质量现状总体较好，能满足功能区划的要求。2.2 建设项目环境影响评价范围生态环境：道路中心线两侧各200m区域，施工营地及施工便道外围200m区域；声环境：营运期声环境评价范围为道路中心线两侧各200m范围；环境空气：施工期重点评价整个施工场地及界外200m范围；营运期重点评价道路中心线两侧各200m区域范围；地表水：竹溪河项目段上游100m至下游1000m河段；地下水：评价范围为场界外1.0

36、km范围，重点评价项目占地区域。2.3 周边环境概况 大气和声环境拟建项目用地主要在水土片区的工业片区内，片区内主要环境敏感点：万寿公租房、书院安置房、飞马片区安置房（和欣家园）、万寿安置房等。飞马片区安置房（和欣家园）一期已经交房，部分居民入驻；大地村居民居民房位于水土片区规划工业用地内，属于拟拆迁范围，计划在23年内搬迁，该居民点属于Z1路施工期和营运初期的环境敏感点；其余均处于在建和拟建阶段，居民还没有入住。 地表水环境项目所在区域内地表水体为竹溪河，水域功能为类，在竹溪河上无饮用水取水口。本项目中竹溪路（南+中+北）距离竹溪河较近，最近直线距离约130m。 生态环境项目不涉及自然保护区

37、、风景名胜区、饮用水源保护区、鱼类“三场”等环境敏感区。工程主要生态环境保护目标主要为道路两侧的自然生态环境，防止沿线施工造成的水土流失，保证生态系统良性循环。随着该片区城镇化建设，项目区域周边土地全部规划为城市建设用地。表3 拟建项目大气、声环境敏感点汇总表序号敏感对象临近本项目道路名称桩 号与道路最近距离m高差m适用标准敏感点特征备注影响时段声环境环境空气1飞马安置房片区和欣路K0+128.253 K1+393.536两侧建筑距路沿5m，距离中心线约11m0+32类2类总建筑面积63万平米，临街第一排为6层或18层商住楼已建，一期约12万平米已经交付使用；其余计划年底交付使用营运期2飞马小

38、学和欣路K0+800 K0+980东侧建筑距路沿5m，距离中心线约11m+22类2类小学30个教学班，约1200名学生；已建但还没有交付使用，教学楼垂直于和欣路， 营运期3万寿公租房片区Z2路K1+228.197 K1+836.295西侧建筑距路沿约5m，距离中心线约18m+22类，临街4a类2类总建筑面积101.42万平米，其中住宅78.62万平米，35栋高层，为周边居民以及园区的产业工人提供17097套住房，容纳约3.5万人在建，计划今年底全部建成施工期营运期W2路K0+480 K0+980北侧建筑距路沿约20m，距离道路中心线约33m04规划小学1万寿横向支路K0+160 K0+320北

39、侧红线距路沿约10m，距离道路中心线约18m02类2类小学，计划36个教学班，约1440名学生；规划营运期5书院安置房Z3路K0+152.427 K0+364.129南侧建筑距路沿约20m，距道路中心线约31m-902类，临街4a类2类总建筑面积21.7万平米， 9栋高层，容纳约0.5万人，其中临Z3路为3栋32层高层，其余为26层高层规划建设，计划2013年12月2014年12月建设营运期W2路K1+776.589 K2+014.165北侧建筑距路沿约20m，距离道路中心线约33m0156规划居住区Z3路K0+000 K0+654.886两侧红线距路沿约10m，距离道路中心线约20m02类，

40、临街4a类2类/规划建设营运期7规划中学1竹溪路延伸段K5+549.778 K5+920.176西侧红线距路沿约10m，距离道路中心线约33m02类2类中学，计划54个教学班，约2160名学生；规划建设营运期8规划小学2竹溪路延伸段K5+920.176 K6+150西侧红线距路沿约10m，距离道路中心线约33m02类2类小学，计划36个教学班，约1440名学生；规划建设营运期9规划小学3竹溪路延伸段K6+515.470 K6+741.333西侧红线距路沿约10m，距离道路中心线约33m02类2类小学，计划54个教学班，约2160名学生；规划建设营运期10规划中学2竹溪路延伸段K6+515.47

41、0 K6+741.333东侧红线距路沿约10m，距离道路中心线约33m02类2类中学，计划66个教学班，约2640名学生；规划建设营运期11规划商住区万中路K1+480.986 K2+808.69两侧红线距路沿约10m，距离道路中心线约23m02类，临街4a类2类/规划建设营运期12万寿安置房Z2路北延伸段K1+257.553北面红线距道路端头约100m02类2类总建筑面积约15万平米，容纳约规划建设营运期13大地村居民房W4路K0+200 K0+360南侧建筑距路沿20m，距离道路中心线约33m-402类，临街4a类2类约10栋7层居民房，其中临道路一侧为3栋7层居民房，约84户现有，位于园

42、区规划工业用地内，计划23年内拆迁施工期及营运初期14水土园区管委会W6路K1+133.242 K1+324.410北侧建筑距路沿5m02类2类/在建营运期注：表中“距离”指距路沿距离。高差指拟建道路路面与地面的高差。负数表示敏感点低于路面高程。3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要环保措施3.1 环境空气施工期大气污染物主要包括施工扬尘、施工机械尾气以及施工营地生活燃料废气，其中主要是扬尘对环境影响。主要大气污染防治措施：施工工地要采用分段封闭施工方式；工地周围设置高度不低于1.8m的硬质密闭围挡；工地进出口道路应当硬化处理，采取洒水或喷淋等降尘措施；车辆装载砂石散料等需采用密闭式汽车，并车

43、辆出施工场地前进行冲洗；合理安排路短且远离敏感点的调运线路等。通过以上措施，施工期环境空气影响将得到有效控制。运营期，CO和NOX高峰小时浓度和日均浓度均满足环境空气质量标准中的二级标准。3.2 声环境 施工期噪声影响由于施工机械声压级较高，施工时对施工现场及周围环境将产生一定影响，不仅使附近的居民等受到不同程度的施工噪声影响，也对施工机械的操作工人及现场施工人员造成影响。道路昼间施工噪声对施工场地周围50m范围内的环境影响较大；如夜间施工，对200m范围以内声环境影响大。在本项目拟建和在建道路施工过程中，在Z1路、W4路沿线200m 范围内有计划拆迁的大地村集中居住区。施工机械噪声不可避免的对居民正常生活造成一定的影响。根据预测结果，不考虑叠加背景噪声，按照声环境质量标准(GB3096-2008)评价，4a类区域昼间噪声达标距离为20 m 50 m，夜间噪声达标距离在 112m200m之间；2类区域昼间噪声达标距离为63 m 160 m，夜间噪声达标距离在 200m500m之间；因此本项目敏感点在施工期噪声污染较重。施工单位应合理地安排施工进度和时间，文明施工、环保施工。 运营期交通噪声影响次干道噪声针对4a类噪声功能区：在只考虑距