【精品】SKODA(明锐)电器培训教材精品ppt课件.ppt

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1、SKODA(明锐)电器培训教材售后服务技术支持股售后服务技术支持股1.基本电路介绍基本电路介绍9.信息娱乐系统信息娱乐系统2.VAS5051B/505210.仪表仪表3.继电器和控制单元位置介绍继电器和控制单元位置介绍11.雨刮雨刮4.舒适系统舒适系统12.转向柱电子装置转向柱电子装置5.灯光系统灯光系统13.安全气囊安全气囊6.数据总线数据总线14.停车辅助系统停车辅助系统7.防盗系统防盗系统15.空调空调8.电源管理电源管理J51916.线束修理线束修理售后服务技术支持股售后服务技术支持股基本电路介绍基本电路介绍售后服务技术支持股售后服务技术支持股VAS5051B/VAS5052介绍介绍测

2、试内容：测试内容：车辆故障诊断万用测试仪(5052不带)引导性故障查询引导性功能管理售后服务技术支持股售后服务技术支持股控制单元控制单元/保险丝位置介绍保险丝位置介绍继电器盒继电器盒E-BOX附加继电器板附加继电器板J519保险丝保险丝售后服务技术支持股售后服务技术支持股售后服务技术支持股售后服务技术支持股售后服务技术支持股售后服务技术支持股装于车载网络控制单元装于车载网络控制单元/继电器继电器B1B1供电供电1515继电器继电器J329-460J329-460B4B4供电供电3030继电器继电器J317-449 J317-449 B5B5后窗加热继电器后窗加热继电器J9J95353B6B6喇

3、叭继电器喇叭继电器J414-449J414-449B7B7清洗泵继电器清洗泵继电器J730-404(J730-404(正转正转)B8B8清洗泵继电器清洗泵继电器J729-404(J729-404(反转反转)B9B9总线端总线端7575继电器（继电器（XX）J59-460J59-460售后服务技术支持股售后服务技术支持股控制单元位置介绍控制单元位置介绍仪表系统CAN传送速度500kbit/s导线颜色CAN高位橙色/紫色CAN低位橙色/棕色CAN总线诊断传送速度500kbit/s导线颜色CAN高位橙色/黑色CAN低位橙色/棕色J285组合仪表1ZD920822自动编码数:2101(2L)J533网

4、关诊断口售后服务技术支持股售后服务技术支持股控制单元位置介绍控制单元位置介绍驱动系统CAN传送速度500kbit/s导线颜色CAN高位橙色/黑色CAN低位橙色/棕色J500转向器控制单元1K1909144L(助力大小不可调)J220发动机控制单元2.0LME7.5.10T8006G906032S1.8TMED17.51Z0097115BABS控制单元J743直接换挡变速箱电器(目前未装)J271自动变速箱控制单元J527转向柱控制单元(编码10012)1K0953549AFJ533网关J431大灯调节控制单元（装于空调控制单元下面）J234安全气囊控制单元(1.6L)6Q0909605AH(1

5、2378)J587换挡杆控制器(目前未装)售后服务技术支持股售后服务技术支持股控制单元位置介绍控制单元位置介绍舒适系统CAN传送速度100kbit/s导线颜色CAN高位橙色/绿色CAN低位橙色/棕色J533网关电源管理控制器J519J393舒适控制单元J527转向柱控制单元J386-J389车门控制单元J255空调控制单元J543座椅调节控制单元(选装)J446停车辅助控制单元售后服务技术支持股售后服务技术支持股控制单元位置介绍控制单元位置介绍娱乐系统CAN传送速度100kbit/s导线颜色CAN高位橙色/紫色CAN低位橙色/棕色J503收音机和导航控制单元(选装)J533网关J412电话控制

6、单元R12天线放大器(选装)售后服务技术支持股售后服务技术支持股地址:46中央控制单元长编码零件号：1K0959433CA 42左前门控制单元1T0959701D(后视镜转向灯180)52右前门控制单元1T0959702D(后视镜转向灯180)62左后门控制单元1K0959703J(144)72右后门控制单元1K0959704J(144)舒适系统舒适系统售后服务技术支持股售后服务技术支持股舒适系统主要管理门锁控制、摇窗机、天窗、后视镜、座椅记忆等功能。舒适系统主要管理门锁控制、摇窗机、天窗、后视镜、座椅记忆等功能。售后服务技术支持股售后服务技术支持股舒适系统控制单元舒适系统控制单元1.中央集控

7、控制和监控检查中央集控控制和监控检查2.行李箱打开动作行李箱打开动作3.油箱盖打开动作油箱盖打开动作注意注意:在断开舒适系统控制单元的插头在断开舒适系统控制单元的插头之前之前,必须将控制单元略微拉出必须将控制单元略微拉出支架支架,再断开线束插头再断开线束插头.舒适系统控制单元位于仪表板下舒适系统控制单元位于仪表板下,手套箱上手套箱上方方(靠近右面安全气囊靠近右面安全气囊)。售后服务技术支持股售后服务技术支持股中央控制单元具有如下功能中央控制单元具有如下功能诊断（地址诊断（地址“46”）中央门锁控制中央门锁控制车内照明控制车内照明控制无线遥控器无线遥控器滑动天窗滑动天窗舒适关闭舒适关闭带车内监控

8、的带车内监控的防盗报警装置防盗报警装置与车内其它电气与车内其它电气设备的接口设备的接口控制手摇车窗控制手摇车窗的后车门锁的后车门锁售后服务技术支持股售后服务技术支持股车门控制单元具有如下功能车门控制单元具有如下功能中央集控门锁中央集控门锁带有防夹功能带有防夹功能的电动窗的电动窗电动可调及可加电动可调及可加热的车外后视镜热的车外后视镜诊断（地址诊断（地址 42/52/62/72）售后服务技术支持股售后服务技术支持股紧急锁止紧急锁止-电源发生故障后-舒适系统和车门控制单元的中央控制单元之间的CAN通讯中断后可以通过按压内部的锁止杆对车辆进行锁止。售后服务技术支持股售后服务技术支持股用五个位置开关来

9、控制所有车窗用五个位置开关来控制所有车窗-所有车门中的车窗都有自动上升/下降功能舒适关闭和开启舒适关闭和开启-外部锁止前车门-内部锁止/解锁按钮(内部锁止黄灯亮说明:在外部锁止时有一扇门没有关好包括行李箱)-遥控装置上的按钮售后服务技术支持股售后服务技术支持股中央门锁指示灯中央门锁指示灯后视镜调节后视镜调节中央门锁装置中央门锁装置电动摇窗机电动摇窗机数据总线数据总线门控制器门控制器摇窗机马达摇窗机马达侧面碰撞传感器侧面碰撞传感器售后服务技术支持股售后服务技术支持股锁止操作的顺序实例锁止操作的顺序实例1.当用钥匙锁止操作时，门锁单元F220激活驾驶员的车门控制单元J386。2.在J386的内部会

10、执行一次数据传送检查，以确定锁止操作是否能被执行，例：驾驶员车门是否已关闭。3.信息传送至自已的锁止单元F220锁上驾驶员车门4.信号通过数据总线CAN传送至中央控制单元J393和所有的车门控制单元，以便执行锁止操作。5.所有车门控制单元独立地执行锁止功能。6.同时，车窗被关闭并且车门上锁,锁止按钮自动地被锁止（SAFE）7.舒适系统控制J393激活行李箱执行器F217断开车内照明灯并激活防盗系统。售后服务技术支持股售后服务技术支持股车内照明灯、阅读灯和行李箱照明灯的电源都是中央控制单元提供的。如果已经手动接通了一个或几个照明灯，在关闭点火开关后，1小时后中央控制单元中的内部继电器会关闭这些照

11、明灯。防止蓄电池过度放电如果相应的照明灯被关闭后再一次打开，就会重复此步骤。售后服务技术支持股售后服务技术支持股当发生碰撞，安全气囊打开时：当发生碰撞，安全气囊打开时：u所有车门解锁所有车门解锁u内部照明点亮内部照明点亮u应急灯闪烁应急灯闪烁u安全带收紧安全带收紧u发动机熄火发动机熄火售后服务技术支持股售后服务技术支持股更换遥控钥匙电池更换遥控钥匙电池用其它钥匙开车门时，钥匙会空转。用其它钥匙开车门时，钥匙会空转。售后服务技术支持股售后服务技术支持股防夹功能在玻璃防夹功能在玻璃距顶部极限位置距顶部极限位置4-200mm内有效内有效防夹功能防夹功能磁性圈磁性圈霍尔传霍尔传感器感器电路板电路板电机

12、轴电机轴车窗升降器的驱动系统带有防夹功能。车窗升降器的驱动系统带有防夹功能。每每一一扇扇车车门门内内的的霍霍尔尔传传感感器器监监控控车车窗窗升升降降电电机机的的操操作转速。作转速。如如果果在在车车窗窗关关闭闭过过程程中中，一一个个障障碍碍物物妨妨碍碍了了车车窗窗玻玻璃璃的的运运动动降降低低了了它它的的运运动动速速度度，系系统统会会立立即即探探测测到并且改变电机的旋转方向。到并且改变电机的旋转方向。售后服务技术支持股售后服务技术支持股V214=锁止电机(开关1)V163=锁止电机防盗(开关2)F222=锁止安全开关F10=车门开关T8a/2T8a/3T8a/5T8a/7T8a/1T8a/4T8a

13、/6V214F222V163F10双电机新型门锁双电机新型门锁左后门锁左后门锁:解锁时解锁时:开关开关11闭合闭合锁止时锁止时:锁一次锁一次(开关开关22断开断开)锁二次锁二次(开关开关22闭合闭合)门锁单元有下述任务门锁单元有下述任务:向门控制单元发出瞬间状态的信号向门控制单元发出瞬间状态的信号.采用新型门锁单元采用新型门锁单元,内部使用双电机控制内部使用双电机控制,这样能够保证较低的故障和快速锁止功能这样能够保证较低的故障和快速锁止功能.售后服务技术支持股售后服务技术支持股售后服务技术支持股售后服务技术支持股明锐四门锁块预装时必须将钩子钩住拉簧，装车后第一次拉开启拉手明锐四门锁块预装时必须

14、将钩子钩住拉簧，装车后第一次拉开启拉手时拉簧才允许与钩子脱开时拉簧才允许与钩子脱开售后服务技术支持股售后服务技术支持股后视镜由前部车门的控制单元控制。调节后后视镜由前部车门的控制单元控制。调节后视镜：视镜：-如果点火开关接通，功能被激活-按压操作杆，后视镜运动，-当选择后视镜位置L时，两个后视镜同步同步运动-当选择后视镜位置R时，仅前座乘客侧的后视镜运动后视镜加热后视镜加热:如果后视镜开关位于后视镜加热位置,并且点火开关接通和发动机启动后(转速高于500转/分时)，后视镜被加热。售后服务技术支持股售后服务技术支持股车外后视镜中的转向灯车外后视镜中的转向灯-配备了三个发光二极管-由前车门控制单元

15、控制-可以用引导性能功开启或关闭-也可用自诊断编码开启或关闭售后服务技术支持股售后服务技术支持股天窗天窗手动设置舒适系统（带有雨量传感器车手动设置舒适系统（带有雨量传感器车,设置在多功能开关上）设置在多功能开关上）1.可以设置下雨时，天窗自动关闭，2.单门四门同时解锁3.后视镜同步单个调节功能下雨天窗自动关闭功能，仅在关闭点火开关，锁止车门的情况下启动，并在小时内有效。车速报警设置车速报警设置先按B键调到车速报警,再设置车速(用A键增加5/10公里或减少5/10公里)售后服务技术支持股售后服务技术支持股天窗电路图天窗电路图开开J285/T36/28J393/T18a/18J393/T8m/1+

16、5V售后服务技术支持股售后服务技术支持股遥控钥匙的匹配遥控钥匙的匹配46-10-00清除所有遥控钥匙46-10-01增加遥控钥匙也可以用引导功能匹配每车最多可配4把遥控钥匙售后服务技术支持股售后服务技术支持股售后服务技术支持股售后服务技术支持股软件解决方案软件解决方案-热保护器热保护器-电机过载电机过载用于中央集控锁用于中央集控锁用于电动摇窗机用于电动摇窗机热保护器热保护器中央集控门锁中央集控门锁-当执行解锁或锁止操作时，操作计数器会增加2次，如果数量达到22次，中央集控门锁将失效30秒钟，而且出于安全方面的原因，最后一次的操作是解锁。电动车窗升降器电动车窗升降器-操作次数过多后，车窗升降器停

17、止工作2分钟，之后可以重新开始工作售后服务技术支持股售后服务技术支持股睡眠状态睡眠状态售后服务技术支持股售后服务技术支持股售后服务技术支持股售后服务技术支持股舒适系统电路舒适系统电路(左前门左前门)售后服务技术支持股售后服务技术支持股灯光灯光普通大灯普通大灯放电前大灯放电前大灯远光灯远光灯近光灯近光灯转向灯和小灯转向灯和小灯尾灯中有六个灯泡尾灯中有六个灯泡(制动灯、雾灯采用双丝灯泡制动灯、雾灯采用双丝灯泡)售后服务技术支持股售后服务技术支持股放电大灯和普通大灯比较放电大灯和普通大灯比较注意注意:更换放电大灯灯泡时，在对标有黄色标记的气体放电大灯的部件进行工作前，必须断开蓄电池的接地线。然后操作

18、变光开关一次。这样可以消除可能带的高压电。售后服务技术支持股售后服务技术支持股自动调节大灯控制自动调节大灯控制售后服务技术支持股售后服务技术支持股紧急位置紧急位置如果大灯照射行程装置出了故障，大灯照射行程控制电机自动地把大灯设置在最低位置上。这就提醒驾驶员该系统已经出了故障。售后服务技术支持股售后服务技术支持股自动调节大灯基本设定模式需要下列状态：自动调节大灯基本设定模式需要下列状态：车辆的部件经过机械调整位于零位置(车辆中没有驾驶员燃油箱中有5升燃油,不允许有人触摸车辆)车辆在静止位置/不允许发动点火开关接通打开近光灯连接VAS5051诊断仪基本设定：55-04-1售后服务技术支持股售后服务

19、技术支持股水平传感器水平传感器5V传感器电压曲线图售后服务技术支持股售后服务技术支持股大灯拆装大灯拆装售后服务技术支持股售后服务技术支持股外部灯光控制外部灯光控制外部灯光控制外部灯光控制J519J519J519J519对所有灯光开关信号进行分析，并直接对灯泡供电。对所有灯光开关信号进行分析，并直接对灯泡供电。对所有灯光开关信号进行分析，并直接对灯泡供电。对所有灯光开关信号进行分析，并直接对灯泡供电。F FF F制动灯开关制动灯开关制动灯开关制动灯开关F4F4F4F4倒车灯开关倒车灯开关倒车灯开关倒车灯开关高位刹高位刹高位刹高位刹车灯车灯车灯车灯舒适系统舒适系统舒适系统舒适系统CANCANCAN

20、CAN总线总线总线总线J527J527J527J527灯光组合开关灯光组合开关灯光组合开关灯光组合开关D DD D牌照灯牌照灯牌照灯牌照灯售后服务技术支持股售后服务技术支持股左转向灯左转向灯右转向灯右转向灯开关接通小于开关接通小于1 1秒时秒时转向灯接通转向灯接通3 3个周期个周期高速公路闪光高速公路闪光BlinkerlinksBlinkerrechts转向指示优先（打开点火开关）转向指示优先（打开点火开关）售后服务技术支持股售后服务技术支持股灯光组合开关灯光组合开关灯光组合开关灯光组合开关E1E1的监控的监控的监控的监控车灯开关车灯开关车灯开关车灯开关E1E1由蓄电池直接供电。因此，它的状态

21、随时由由蓄电池直接供电。因此，它的状态随时由由蓄电池直接供电。因此，它的状态随时由由蓄电池直接供电。因此，它的状态随时由J519J519监控。当开关监控。当开关监控。当开关监控。当开关E1E1的接通位置发生变化或开关本身及线路出现故障时，都会被的接通位置发生变化或开关本身及线路出现故障时，都会被的接通位置发生变化或开关本身及线路出现故障时，都会被的接通位置发生变化或开关本身及线路出现故障时，都会被J519J519监控到。监控到。监控到。监控到。J519J519将在故障发生时自动进入应急车灯控制。将在故障发生时自动进入应急车灯控制。将在故障发生时自动进入应急车灯控制。将在故障发生时自动进入应急车

22、灯控制。应急车灯控制：当应急车灯控制：当应急车灯控制：当应急车灯控制：当J519J519在点火开关打开时识别到有故障出现，将自动接通停在点火开关打开时识别到有故障出现，将自动接通停在点火开关打开时识别到有故障出现，将自动接通停在点火开关打开时识别到有故障出现，将自动接通停车灯和近光灯。车灯和近光灯。车灯和近光灯。车灯和近光灯。售后服务技术支持股售后服务技术支持股冷监控（打开点火开关时）冷监控（打开点火开关时）点火开关接通后，各灯泡都会接通点火开关接通后，各灯泡都会接通数次极微小电流，车载网络控制单数次极微小电流，车载网络控制单元通过测试电流来识别电路中的故元通过测试电流来识别电路中的故障。障。

23、灯泡监控灯泡监控灯泡被持续监控。灯泡被持续监控。这种监控在灯泡处于关闭状态（冷监控）或接通状态（热监控）都在进行。这种监控在灯泡处于关闭状态（冷监控）或接通状态（热监控）都在进行。热监控（打开车灯开关）热监控（打开车灯开关）热监控（打开车灯开关）热监控（打开车灯开关）在灯泡处于通电状态时，它可在灯泡处于通电状态时，它可在灯泡处于通电状态时，它可在灯泡处于通电状态时，它可以识别到过载，短路或断路。以识别到过载，短路或断路。以识别到过载，短路或断路。以识别到过载，短路或断路。售后服务技术支持股售后服务技术支持股灯泡灯泡冷监控冷监控检查检查冷监控冷监控-接通点火开关，并关闭照明灯开关后，检查脉冲信号

24、售后服务技术支持股售后服务技术支持股热监控热监控打开灯光开关打开灯光开关，检查波形检查波形灯泡灯泡热监控热监控检查检查售后服务技术支持股售后服务技术支持股制动/雾灯占空比100时，检查脉冲信号检查脉冲信号灯泡检查灯泡检查售后服务技术支持股售后服务技术支持股灯光系统故障指示灯灯光系统故障指示灯灯光系统故障指示灯灯光系统故障指示灯在二种监控模式下，识别到的故障都会记录在故障存储器中，并点亮仪表中的灯光故在二种监控模式下，识别到的故障都会记录在故障存储器中，并点亮仪表中的灯光故在二种监控模式下，识别到的故障都会记录在故障存储器中，并点亮仪表中的灯光故在二种监控模式下，识别到的故障都会记录在故障存储器

25、中，并点亮仪表中的灯光故障指示灯。当故障排除后，系统也能自动识别，熄灭故障指示灯障指示灯。当故障排除后，系统也能自动识别，熄灭故障指示灯障指示灯。当故障排除后，系统也能自动识别，熄灭故障指示灯障指示灯。当故障排除后，系统也能自动识别，熄灭故障指示灯。仪表上设置灯光仪表上设置灯光(豪华车豪华车,在多功开关上设置在多功开关上设置)设置高速转向功能售后服务技术支持股售后服务技术支持股全新的灯光供电方式全新的灯光供电方式所有外部灯光由所有外部灯光由J519J519直接供电。采用全新的占空比供电方式可对所有灯光的直接供电。采用全新的占空比供电方式可对所有灯光的亮度作亮度作1100%100%100%之间的

26、任意调整。之间的任意调整。之间的任意调整。之间的任意调整。两侧制动灯可以两侧制动灯可以18%18%的亮度执行小灯的功能。的亮度执行小灯的功能。后雾灯通常以后雾灯通常以12%12%的亮度执行小灯的功能。的亮度执行小灯的功能。转转转转向向向向灯灯灯灯售后服务技术支持股售后服务技术支持股后灯电路图（六个灯泡）后灯电路图（六个灯泡）制动灯制动灯后雾灯后雾灯倒车灯倒车灯转向灯转向灯小灯小灯售后服务技术支持股售后服务技术支持股J519占空比控制自诊断占空比控制自诊断售后服务技术支持股售后服务技术支持股数据总线数据总线CAN&LINCAN&LIN售后服务技术支持股售后服务技术支持股CAN-BUS的由来的由来

27、由于现代汽车的技术水平大幅提高，要求能对更多的汽车运行参数进行控制，因而汽车控制器的数量由于现代汽车的技术水平大幅提高，要求能对更多的汽车运行参数进行控制，因而汽车控制器的数量在不断的上升，从开始的几个发展到几十个以至于上百个控制单元。控制单元数量的增加，使得它们在不断的上升，从开始的几个发展到几十个以至于上百个控制单元。控制单元数量的增加，使得它们互相之间的信息交换也越来越密集。为此德国互相之间的信息交换也越来越密集。为此德国BOSCH公司开发了一种设计先进的解决方案公司开发了一种设计先进的解决方案CAN数数据总线，提供一种特殊的局域网来为汽车的控制器之间进行数据交换。据总线，提供一种特殊的

28、局域网来为汽车的控制器之间进行数据交换。售后服务技术支持股售后服务技术支持股售后服务技术支持股售后服务技术支持股CAN-BUS是是ControllerAreaNetwork的缩写，称为的缩写，称为控制单元的局域网，它是车用控制单元传输信息的一控制单元的局域网，它是车用控制单元传输信息的一种传送形式。种传送形式。车上的布线空间有限，车上的布线空间有限，CAN-BUS系统的控制单元连系统的控制单元连接方式采用铜缆串行方式。由于控制器采用串行合用接方式采用铜缆串行方式。由于控制器采用串行合用方式，因此不同控制器之间的信息传送方式是广播式方式，因此不同控制器之间的信息传送方式是广播式传输。也就是说每个

29、控制单元不指定接收者，把所有传输。也就是说每个控制单元不指定接收者，把所有的信息都往外发送；由接收控制器自主选择是否需要的信息都往外发送；由接收控制器自主选择是否需要接收这些信息。接收这些信息。广播原理：一家发送，广播原理：一家发送，大家接收大家接收售后服务技术支持股售后服务技术支持股CAN-BUS系统组成系统组成CAN收发器收发器:安装在控制器内部，同时兼具接受和发送的功能，将控制器传来的数据化为电信安装在控制器内部，同时兼具接受和发送的功能，将控制器传来的数据化为电信号并将其送入数据传输线。号并将其送入数据传输线。数据传输终端：是一个电阻，防止数据在线端被反射，以回声的形式返回，影响数据的

30、传输。数据传输终端：是一个电阻，防止数据在线端被反射，以回声的形式返回，影响数据的传输。数据传输线：双向数据线，由高低双绞线组成。数据传输线：双向数据线，由高低双绞线组成。仪表仪表发动机发动机ABS售后服务技术支持股售后服务技术支持股数据传输线数据传输终端数据传输终端CAN收发器CAN收发器CAN-BUS采用双绞线自身校验的结构，既可以采用双绞线自身校验的结构，既可以防止电磁干扰对传输信息的影响，也可以防止防止电磁干扰对传输信息的影响，也可以防止本身对外界的干扰。系统中采用高低电平两根本身对外界的干扰。系统中采用高低电平两根数据线，控制器输出的信号同时向两根通讯线数据线，控制器输出的信号同时向

31、两根通讯线发送，高低电平互为镜像。并且每一个控制器发送，高低电平互为镜像。并且每一个控制器都增加了终端电阻，以减少数据传送时的过调都增加了终端电阻，以减少数据传送时的过调效应。效应。CAN总线的基本颜色：橙色总线的基本颜色：橙色CAN-Low:棕色棕色CAN-High:驱动系统驱动系统(黑色黑色)舒适系统（绿色舒适系统（绿色)信息娱乐系统信息娱乐系统(紫色）紫色）+1V-1V外界的干扰同时作用于两根导线外界的干扰同时作用于两根导线产生的电磁波辐射相互抵消产生的电磁波辐射相互抵消0 V售后服务技术支持股售后服务技术支持股驱动系统驱动系统驱动系统驱动系统 CANCAN高线高线橙色橙色/黑色黑色低线

32、低线橙色橙色/棕色棕色舒适系统舒适系统舒适系统舒适系统 CANCAN高线高线橙色橙色/绿色绿色低线低线橙色橙色/棕色棕色信息娱乐系统信息娱乐系统信息娱乐系统信息娱乐系统 CANCAN高线高线橙色橙色/紫色紫色低线低线橙色橙色/棕色棕色CAN总线数据导线：总线数据导线：没有屏蔽层的双绞线没有屏蔽层的双绞线0.35-0.50mm2，绞距：绞距：20mm售后服务技术支持股售后服务技术支持股CAN-BUS线束的修理线束的修理参考电气系统维修手册参考电气系统维修手册应使用应使用VAS1978专用工具专用工具售后服务技术支持股售后服务技术支持股u修理时不能有大于修理时不能有大于50mm的线段不绞合。的线段

33、不绞合。u修理点之间的距离至少要相隔修理点之间的距离至少要相隔100mm，以避免干扰。，以避免干扰。售后服务技术支持股售后服务技术支持股由于汽车不同控制器对由于汽车不同控制器对CAN总线的性能要求不同，因此最新版本的总线的性能要求不同，因此最新版本的CAN总线系统人为设定总线系统人为设定为为5个不同的区域，分别为驱动系统、舒适系统、信息系统、多功能仪表、诊断总线等个不同的区域，分别为驱动系统、舒适系统、信息系统、多功能仪表、诊断总线等5个局个局域网。其速率分别为域网。其速率分别为kbit/s（千位（千位/秒）秒）：驱动系统（由驱动系统（由15号线激活）：号线激活）：500舒适系统（由舒适系统（

34、由30号线激活）：号线激活）：100信息系统（由信息系统（由30号线激活）：号线激活）：100诊断系统（由诊断系统（由30号线激活）：号线激活）：500仪表系统（由仪表系统（由15号线激活）：号线激活）：500LIN:20CAN仪表CAN驱动CAN信息CAN舒适CAN诊断J533数据块数据块驱动驱动125/126/127舒适舒适130/131/132信息娱乐信息娱乐140/141售后服务技术支持股售后服务技术支持股CAN-驱动CAN-舒适CAN-仪表板CAN-信息娱乐唤醒电路分支CAN-诊断J533被安装在仪表板下面踏板模块的上方数据总线控制单元数据总线控制单元J533售后服务技术支持股售后服

35、务技术支持股网关J533功能CAN-驱动500kBit/sCAN-诊断500kBit/sCAN-仪表板500kBit/sCAN-信息娱乐100kBit/sCAN-舒适100kBit/s网关网关是不同测量总线系统的接口,即：它被用来在不同的总线系统控制单元之间进行通讯通讯唤醒诊断插座售后服务技术支持股售后服务技术支持股J519空调J255舒适系统J393左前门J386右前门J387左后门J388右后门J389转向柱J527G85安全气囊J234ABSJ104变速箱发动机ESP传感器收音机车载电话雨括器基本型J533J533KKSKODA五重的五重的总线结构总线结构电动转向J500售后服务技术支持

36、股售后服务技术支持股网关网关由于不同区域CAN-BUS总线的速率和识别代号不同，因此一个信号要从一个总线进入到另一个总线区域，必须把它的识别信号和速率进行改变，能够让另一个系统接受，这个任务由网关(Gateway)来完成。另外，网关还具有改变信息优先级的功能。比如：车辆受正面撞击时，气囊控制单元会发出打开气囊的信号，这个信号的优先级在驱动系统是非常高，但转到舒适系统后，网关调低了它的优先级，因为它在舒适系统功能只是打开门和灯。舒适系统舒适系统100Kbit/s驱动系统驱动系统500Kbit/s站台站台转换转换网关网关转换转换站台站台售后服务技术支持股售后服务技术支持股驱动系统总线舒适系统总线信

37、息娱乐系统总线诊断总线组合仪表总线Gateway控制单元控制单元J533售后服务技术支持股售后服务技术支持股网关的诊断地址：网关的诊断地址：19Displaygroup售后服务技术支持股售后服务技术支持股网关是一个长编码控制单元网关是一个长编码控制单元售后服务技术支持股售后服务技术支持股LIN-BUSLIN代表（局部互连网络）代表（局部互连网络）1.“局部互连局部互连”指的是所有控制单元被安装在一个有限的结构空间（例如车指的是所有控制单元被安装在一个有限的结构空间（例如车顶）内。它也被称为顶）内。它也被称为“局部子系统局部子系统”。2.一辆汽车中各个一辆汽车中各个LIN总线系统之间的数据交换是

38、通过总线系统之间的数据交换是通过CAN数据总线进行数据总线进行的，而且每一次只交换一个控制单元的数据。的，而且每一次只交换一个控制单元的数据。3.LIN总线系统是一根单线总线。导线有基本颜色（紫色）和识别颜色。导总线系统是一根单线总线。导线有基本颜色（紫色）和识别颜色。导线截面积为线截面积为0.35mm2。不需要进行屏蔽。不需要进行屏蔽。4.系统允许一个系统允许一个LIN主控制单元和最多主控制单元和最多16个个LIN从属控制单元之间进行数据从属控制单元之间进行数据交换。交换。5.LIN总线的数据传送速率是总线的数据传送速率是120Kbit/s（千位（千位/秒）。最多相当于舒适总秒）。最多相当于

39、舒适总线的五分之一。线的五分之一。售后服务技术支持股售后服务技术支持股LINLIN主控制单元主控制单元1.与与CAN数据总线连接的控制单元执行数据总线连接的控制单元执行LIN主控制功能。主控制功能。2.监控数据传送和数据传送率。规定了监控数据传送和数据传送率。规定了LIN总线上数据传送的时间和频度。总线上数据传送的时间和频度。3.执行本地执行本地LIN总线系统中总线系统中LIN控制单元和控制单元和CAN数据总线之间的换算功能。因此，数据总线之间的换算功能。因此，它是它是LIN总线系统中唯一的与总线系统中唯一的与CAN数据总线连接的控制单元。数据总线连接的控制单元。4.对对LIN从属控制单元的诊

40、断是通过从属控制单元的诊断是通过LIN主控制单元进行的。主控制单元进行的。售后服务技术支持股售后服务技术支持股LIN从属控制单元从属控制单元1.可以把单个控制单元，例如：门控制器，或传感器和执行元件等等，作为可以把单个控制单元，例如：门控制器，或传感器和执行元件等等，作为LIN数据总线系统中的数据总线系统中的LIN从属控制单元使用。从属控制单元使用。2.传感器信号可由传感器信号可由LIN总线用数字信号的形式传送。总线用数字信号的形式传送。3.几个传感器和执行器的信号只需要占用几个传感器和执行器的信号只需要占用LIN主控制器接口上的一个针脚。主控制器接口上的一个针脚。4.LIN总线上的执行器接收

41、由总线上的执行器接收由LIN主控制单元以数据信号形式发出的指令。主控制单元以数据信号形式发出的指令。5.LIN主主控控制制单单元元可可以以通通过过集集成成的的传传感感器器查查询询执执行行元元件件的的实实际际状状态态，所所以以能能够对额定值和实际值进行比较。够对额定值和实际值进行比较。6.LIN总线中的传感器和执行元件只对总线中的传感器和执行元件只对LIN主控制单元的指令做出响应。主控制单元的指令做出响应。售后服务技术支持股售后服务技术支持股诊断总线网关仪表总线驱动总线舒适总线信息总线诊断总线诊断总线诊断总线是用于诊断仪器和相应控制单元之间诊断总线是用于诊断仪器和相应控制单元之间的信息交换，它被

42、用来代替原来的的信息交换，它被用来代替原来的K线或者线或者L线的功能（废气处理控制器除外）。线的功能（废气处理控制器除外）。诊断总线目前只能在诊断总线目前只能在VAS5051和和VAS5052下下工作，而不能适用于原来的诊断工具，如工作，而不能适用于原来的诊断工具，如VAG1552等。诊断总线通过网关转接到相应的等。诊断总线通过网关转接到相应的CAN-BUS上，然后再连接相应的控制器进行上，然后再连接相应的控制器进行数据交换。数据交换。随着诊断总线的使用，大众集团将逐步淘汰控随着诊断总线的使用，大众集团将逐步淘汰控制器上的制器上的K线存储器，而采用线存储器，而采用CAN线作为诊断线作为诊断仪器

43、和控制器之间的信息连接线，我们称之为仪器和控制器之间的信息连接线，我们称之为虚拟虚拟K线。线。售后服务技术支持股售后服务技术支持股针脚号针脚号对应的线束对应的线束115号线号线4接地接地5接地接地6CANBUS(高）高）7K线线14CANBUS(低）低）15L线线1630号线号线注：未标明的针脚号暂未使用。注：未标明的针脚号暂未使用。当车辆使用诊断当车辆使用诊断CAN-BUS总线结构后，总线结构后，VAS5051等诊断仪器必须使用相对应的新型诊断等诊断仪器必须使用相对应的新型诊断线（线（VAS5051/5A或或VAS5051/6A）,否则无法读否则无法读出相应的诊断信息。另外，车上的诊断接口也

44、作出相应的诊断信息。另外，车上的诊断接口也作出了相应的改动，具体信息看如下图表：出了相应的改动，具体信息看如下图表：注：注：VAS505X仪器的版本号必须高于仪器的版本号必须高于3.0才能使用诊断才能使用诊断CAN-BUS总线。总线。新型诊断线能够适用于旧型诊断接口。新型诊断线能够适用于旧型诊断接口。售后服务技术支持股售后服务技术支持股CAN-BUS上的信息上的信息CAN-BUS上的信息是以二进制形式出现的。上的信息是以二进制形式出现的。也就是说控制单元将信息转换成二进制，也就是说控制单元将信息转换成二进制，CAN-BUS用电平来模拟二进制，接受控制单用电平来模拟二进制，接受控制单元将电平转换

45、成二进制数据，再将二进制数元将电平转换成二进制数据，再将二进制数据转换成正常数据。据转换成正常数据。例如：例如：控制单元控制单元A将发动机转速值信号先转换成二进将发动机转速值信号先转换成二进制信号制信号(00010101),然后由发送器转换成一串然后由发送器转换成一串电平信号并发送出去。电平信号并发送出去。控制单元控制单元B的接收器先读取电平信号，转换成的接收器先读取电平信号，转换成二进制信号二进制信号(00010101)，然后再解码成发动，然后再解码成发动机转速值。机转速值。电信号传送电信号传送一人发送一人发送大家接收大家接收在在CAN总线上的信号交换总线上的信号交换(广播原理广播原理)电平

46、信号电平信号售后服务技术支持股售后服务技术支持股自动变速箱控制单元ABS/EDS控制单元发动机控制单元123驱动驱动CAN总线上的优先级顺序总线上的优先级顺序售后服务技术支持股售后服务技术支持股CAN-BUS的数据结构的数据结构当控制器发送信息时，并不仅仅是数据本身，它同时还带有属性数据打成数据包一起传送。当控制器发送信息时，并不仅仅是数据本身，它同时还带有属性数据打成数据包一起传送。该数据包共有该数据包共有7个数据段，分别储存有开始区（个数据段，分别储存有开始区（1位），状态区（位），状态区（11位），检验区（位），检验区（6位），位），数据区（数据区（64位），安全区（位），安全区（16位

47、），确认区（位），确认区（2位）和结束区（位）和结束区（7位）。位）。开始区优先级别区未使用数据区确认区检验区数据量16位冗余校验码结束区售后服务技术支持股售后服务技术支持股CAN总线波形总线波形驱动系统CAN售后服务技术支持股售后服务技术支持股舒适/便利功能系统CANCAN总线波形总线波形售后服务技术支持股售后服务技术支持股信息娱乐系统CANCAN总线波形总线波形售后服务技术支持股售后服务技术支持股故障波形故障波形 1 1售后服务技术支持股售后服务技术支持股故障波形故障波形 2 2售后服务技术支持股售后服务技术支持股故障波形故障波形 3 3售后服务技术支持股售后服务技术支持股故障波形故障波形

48、 4 4售后服务技术支持股售后服务技术支持股防盗系统防盗系统售后服务技术支持股售后服务技术支持股第四代电子防盗系统第三代电子防盗系统相比，第三代电子防盗系统相比，第四代电子防盗系统的新特点：是进一步提第四代电子防盗系统的新特点：是进一步提高了车辆的防盗保护性能。高了车辆的防盗保护性能。第四代防盗系统匹配有二种（载线匹配和不载匹配）第四代防盗系统匹配有二种（载线匹配和不载匹配）系统由下列部件组成：-带电子转发器的点火钥匙-集成在仪表板中的电子防盗单元-阅读线圈-发动机控制单元售后服务技术支持股售后服务技术支持股经销商经销商VAS505XVW-AGSVWInternetVPN车辆防盗系统车辆防盗系

49、统车辆数据车辆数据诊断接口诊断接口VPN登陆和登陆和动态密码动态密码GEKO用户名用户名和密码和密码售后服务技术支持股售后服务技术支持股VPN密码登陆密码登陆InternetVPN登陆和动登陆和动态密码态密码VPN售后服务技术支持股售后服务技术支持股GEKO-SKODA用户名和用户名和密码登陆密码登陆VW-AGGEKO用户名和用户名和密码密码在输入用户名与密在输入用户名与密码时的大小写字体码时的大小写字体与实际情况没有关与实际情况没有关系系,输入时都会显示输入时都会显示大写大写.售后服务技术支持股售后服务技术支持股预先编程的钥匙（第四代防盗）预先编程的钥匙（第四代防盗）汽车钥匙已在制造商处用基

50、本密码进行了预编程。这种基本密码包含了专门的制造商代码。只有汽车钥匙已在制造商处用基本密码进行了预编程。这种基本密码包含了专门的制造商代码。只有用于正确的制造商代码进行编程时，才能记住车辆钥匙（再同车辆进行匹配）用于正确的制造商代码进行编程时，才能记住车辆钥匙（再同车辆进行匹配）提示：钥匙必须是由钥匙机注册并为此提示：钥匙必须是由钥匙机注册并为此车专门制造的其他渠道得到的钥匙无法车专门制造的其他渠道得到的钥匙无法匹配匹配售后服务技术支持股售后服务技术支持股SKC,FixCode,MKSKC,PSW_immo,P-class,MKSKC,PSW_motor,P-class,MKJImmobili