STCW公约简介.ppt

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1、STCW公约马尼公约马尼拉修正案介绍拉修正案介绍饶饶 滚滚 金金教授级高工教授级高工 一、一、STCWSTCW公约概述公约概述STCW 公约的名称公约的名称 1IMO is the United Nations specialized agency responsible for safety and security of shipping and the prevention of marine pollution by ships.Safer Shipping，Cleaner Oceans“航行更安全，航行更安全，海洋更清洁海洋更清洁”Safe,Secure and Efficient

2、Shipping on Clean Oceans“清洁海洋上安全、保安和高效航运清洁海洋上安全、保安和高效航运”STCW公约是International Convention on Standards of Training,Certification and Watchkeeping for Seafarers,1978的英文缩写。中文翻译成1978年海员年海员培训、发证和值班培训、发证和值班标准标准国际公约。国际公约。它是国际海事组织国际海事组织（IMO）60多个公约中最重要的公约之一，目前约有157个缔约国，按批约国家数位居第五，按吨位位居第一（截止到2013年6月30日）。Adopti

3、on:7 July 1978;Entry into force:28 April 1984;Major revisions in 1995 and 2010STCW公约马尼拉修正案名称的由来公约马尼拉修正案名称的由来1 1、注意到菲律宾政府的邀请表示感谢；、注意到菲律宾政府的邀请表示感谢；2 2、承认菲政府给予的财政支持、实物捐助、周到的安、承认菲政府给予的财政支持、实物捐助、周到的安排，以及对与会者热情、礼貌的招待及其他礼遇；排，以及对与会者热情、礼貌的招待及其他礼遇；3 3、认可菲律宾政府为大会所作出的贡献！、认可菲律宾政府为大会所作出的贡献！大会最终文件附件大会最终文件附件3 3决议决议

4、3 3 对主办国政府表示感谢对主办国政府表示感谢公约制定的背景公约制定的背景2海事多数由人的过失造成，由船舶自身原因并非多数。SOLAS、LL1966、TONNAGE1969从船舶设计、设备、管理做出规定国际间海员管理没有统一的准则，海员培训、发证和值班各行其是。海上航行安全与海员素质密切相关。IMO 研究制定提高海员的素质来保障航海安全的国际公约。IMO于1960年在海安会下设立一个培训 和值班标准分委会（STW）。STW为培训海员使用助航设施、救生设备、消防设备草拟1964年指南文件，于1975年和1977年进行修正和增补，并起草公约草案。IMO于1978年6月14日至7月7日在伦敦外交大

5、会上通过STCW78公约公约的作用和意义公约的作用和意义3STCW公约第一次突出了人的因素，为各国提供了一个能普遍接受的船员培训、发证和值班标准方面的最低的国际标准。该公约是IMO首次制定的一套公约标准，并首次设定审核准则和规定。SOLAS:SOLAS:InternationalInternational Convention for the Safety of Life atConvention for the Safety of Life at Sea,1974Sea,1974;MARPOL:MARPOL:International ConventionInternational Conv

6、ention For the PreventionFor the Prevention of of Pollution from ShipsPollution from ShipsSTCW:STCW:International Convention on StandardsInternational Convention on Standards of Training,of Training,Certification and Certification and WatchkeepingWatchkeeping for Seafarers for Seafarers MLC,2006MLC,

7、2006:MaritimeMaritime LabourLabour Convention,2006 Convention,2006 “four pillars”of the international regulatory regime for quality shipping.1 1、其他公约主要针对船舶、设备，、其他公约主要针对船舶、设备，STCW STCW 主要主要对船员；对船员；2 2、中国是船员大国；、中国是船员大国；3 3、公约前面部分是资格问题，后面是值班；、公约前面部分是资格问题，后面是值班；4 4、事故原因少数假证船员，多数是持证船员、事故原因少数假证船员，多数是持证船员值

8、班问题。真正不出事，重点在值班值班问题。真正不出事，重点在值班公约和船员管理的关系公约和船员管理的关系4国际公约的适用 国内法的渊源之一。公约的安全管理机制和具体要求，通过内置程序和要求，通过PSC和FSC核查机制，促使船员素质和能力提高，达到安全管理的目标。第 I/4 条 监督程序公约确定了最低标准。生效及我国的加入生效及我国的加入51978年年6月月14至至7月月7日，日，IMO在伦敦召开外交大在伦敦召开外交大会，制定并通过了会，制定并通过了1978年海员培训、发证和年海员培训、发证和值班标准国际公约值班标准国际公约。该公约于。该公约于1983年年4月月27日达到了生效条件，按照公约规定，

9、日达到了生效条件，按照公约规定，1984年年4月月28生效。生效。我国于我国于1981年年6月月28日加入该公约，该日加入该公约，该公约于公约于1984年年4月月28日日起开始对我国生起开始对我国生效。效。STCW公约的结构公约的结构6B B部分为建议和指导部分为建议和指导公约正文公约正文附则附则STCWSTCW规则规则S ST TC CW W公公约约A A部分为强制性标准部分为强制性标准ArticleRegulationA-/1B-/1这三个部分在结构上既自成体系这三个部分在结构上既自成体系又又互相联系，每互相联系，每一部分都有其规范海员培训、发证和值班标准行一部分都有其规范海员培训、发证和

10、值班标准行为不同目的，但三个部分的章节分类、名称又是为不同目的，但三个部分的章节分类、名称又是一致的，从而公约就组成了一个既有规范行为的一致的，从而公约就组成了一个既有规范行为的原则、程序，而且还有强制性标准和建议指导等原则、程序，而且还有强制性标准和建议指导等全面、完整的公约。全面、完整的公约。附件1附件2附件1附件2WhoHowWhatSTCWSTCW规则规则在条文的编排上与在条文的编排上与附则附则的规定的规定一一对应一一对应，引用，引用STCWSTCW公约和附则的规定，公约和附则的规定，即引用了即引用了STCWSTCW规则规则A A部分中相应的规定。部分中相应的规定。应最大程度考虑应最大

11、程度考虑B B部分的建议和指导，部分的建议和指导，以达到全球更为统一实施该公约。以达到全球更为统一实施该公约。附则(Regulation)STCW规则(STCW code)章附则名称页码STCW规则A部分STCW规则B部分节名称页码表页码节名称页码第章总则/1定义和说明17bA-/1定义和说明57bB-/1关于定义和说明的指导299b/2证书和签证20bA-/2证书和签证58bB-/2关于证书和签证的指导299b公公约约附附则则第第章章 总则总则第第章章 船长和甲板部船长和甲板部第第章章 轮机部轮机部第第章章 无线电通信和无线电无线电通信和无线电操作操作员员第第章章 特定类型船舶的人员特殊培训

12、要求特定类型船舶的人员特殊培训要求第第章章 应急、职业安全、应急、职业安全、保安、保安、医护和救生职能医护和救生职能第第章章 可供选择的发证可供选择的发证第第章章 值班值班STCW规则对应的章节则是“关于的标准”7大职能和大职能和3个级别个级别7航行（Navigation);货物装卸和积载(Cargo handling and stowage)；船舶作业管理和人员管理(Controlling the operation of the ship and care for persons on board);无线电通信（Radiocommunications）；轮机工程（Marine engine

13、ering）；电器、电子和自动控制（Electrical,electronic and control engineering）；维护和修理（Maintenance and repair）；管理级（Management level,包括船长、大副、轮机长、大管轮）；操作级（Operational level,包括二副、三副、二管轮、三管轮、无线电操作员、电子电气员）；支持级（Support level,包括值班机工、值班水手、电子技工等）；三个责任级别STCW公约的历次修订公约的历次修订8STCW公公约约的的历历年年修修正正案案1、1991年修正案年修正案GMDSSGMDSS和允许单人和允许单

14、人值班了望的试验值班了望的试验。1992年年12月月1日生效日生效。2 2、19941994年修正案年修正案将将“液货船船员特液货船船员特殊培训殊培训”取代公约附则第五章取代公约附则第五章“对槽管轮对槽管轮的特别要求的特别要求”。19961996年年1 1月月1 1日生效日生效。3、1995年修正案年修正案全面的修改全面的修改（后有（后有详述）。详述）。1997年年2月月1日生效，日生效，1998年年8月月1日生效，日生效，20022002年年2 2月月1 1日过度结束日过度结束，全，全面符合公约要求。面符合公约要求。4、1997年修正案年修正案在第五章中增加了规则在第五章中增加了规则/，对在

15、，对在客船客船上服务的船长、驾驶员以及各上服务的船长、驾驶员以及各级人员的最低训练和资格要求。级人员的最低训练和资格要求。包括：包括：拥挤人拥挤人群的管理、熟悉训练、在客舱直接为旅客服务群的管理、熟悉训练、在客舱直接为旅客服务的人员的安全训练、旅客安全、以及危机管理的人员的安全训练、旅客安全、以及危机管理和人为行为训练和人为行为训练等。等。1999年年1月月1日生效。日生效。5、1998年修正案年修正案在在STCW规则规则A-/1和和A-/2部分部分“货物操作和积载货物操作和积载”的内容中，加的内容中，加入对入对散装货船的货物装卸和积载散装货船的货物装卸和积载，以确保散装，以确保散装货船的结构

16、安全。货船的结构安全。2003年年1月月1日生效。日生效。6、2004年修正案年修正案(MSC.156(78)。2004年召开的MSC79批准了STCW规则表A-VI/2-1（救生艇筏和除快速救助艇以外的救助艇的最低适任标准）修正案（MSC.180（79）2006年年7月月1日生效。日生效。7、2005年修正案：年修正案：2005年召开的MSC80次会议批准了对STCW规则第VIII章B部分-关于机舱资源管理机舱资源管理的指南（STCW.6/Circ.7）。8、2006年修正案年修正案 -在VI/4后新增“VI/5-VI/5-船舶保安员适任证书颁发要求船舶保安员适任证书颁发要求”（MSC.20

17、9(81)）。2008年年1月月1日生效。日生效。-在B-I/14（关于公司责任和船长及船员职责指南）中增加：（1）（自由降落救生艇的船）登艇和释放程序熟悉培训；（2）上船前，指定自由降落救生艇（Free fall lifeboat）操作的船员至少经历一次释放演练（STCW.6/CIRC.10）。(MSC.CIRC.1207)二、二、STCWSTCW公约马尼拉修正案公约马尼拉修正案STCWSTCW公约马尼拉修正案和规则的修改进程公约马尼拉修正案和规则的修改进程2006年1月STW37次会议启动“STCWSTCW公约和规则”全面审查。2007年1月STW38次会议确定“STCW公约和规则”全面审

18、查的8项原则。历经4次STW分委会会议和2次特别会间会议的审议。2010年1月STW41次会议基本完成全面审查的议题，形成STCW78/10STCW78/10修正稿的初稿，并分发给缔约国审议。2010年6月在菲律宾马尼拉召开IMO缔约国外交大会审议通过修正案。2010年全面修订的STCW公约和规则预计于2012年生效。STCW公约和规则的全面审查原则公约和规则的全面审查原则（STW38确定确定)保留STCW 78/95修正案的结构与目标；不降低现有标准；不修改公约条款；解决不一致的问题，清理过时的要求及体现技术发展的需求；强调船上有效的信息交流沟通；由于技术的创新，在履行培训、发证与值班要求方

19、面，提供一些灵活性；考虑短程航线船舶与近海石油工业的特点与环境；考虑海上安保。Some of the key issues considered during the Some of the key issues considered during the Some of the key issues considered during the Some of the key issues considered during the reviewreviewreviewreview Tanker Familiarization and Training requirements Respons

20、ibilities of Companies Ro-Ro and Passenger Ship training Fatigue management Leadership training Effective communication New alcohol limits Hours of work/rest Simulation for assessment when launching and recovering rescue boats in rough seas Environmental awareness training关注新技术在船舶上的应用电子海图（ECDIS）动态定位

21、系统（DP）近海移动装置（MOUs）近海供应船船上1000v以上高压电站高级船员的管理技巧和领导力第第章章 总则总则1第第章章 总则总则/1 定义和说明定义和说明/2 证书和签证证书和签证/3 控制近岸航行的原控制近岸航行的原则则/4 监督程序监督程序/5 国家的规定国家的规定/6 培训和评估培训和评估/7 资料交流资料交流/8 质量标准质量标准/9 健康标准健康标准/10 证书的承认证书的承认/1 1 证书的再有效证书的再有效/12 模拟器的使用模拟器的使用/13 试验的实施试验的实施/14 公司的责任公司的责任/15 过度规定过度规定第I章 总则第I章的修改主要体现在如下方面：1.新增概念

22、（10个），规范证书名称，设定证书的层次；2.提高了证书的签发、登记及签注、认可的审查要求；3.强调缔约国加强打击虚假证书责任；4.增加了白名单审核及提高了资料交流的透明度；5.增加了质量体系的要求；6.设定了近岸航行原则中缔约国间协商一致和相互认可的条款；7.明确了海员健康标准及健康证书的签发要求；8.增加了公司的责任；9.明确了过渡期安排。规则I/1 定义和说明 1本规则本规则新增概念新增概念主要包括：电子电气主要包括：电子电气员（Electro-technical officer）、适任证书（Certificate Of Competency）、培训合格证书（Certificate of

23、 Proficiency）、书面证明（Documentary evidence）、高级值班水手(Able Seafarer Deck)、高级值班机工(Able Seafarer Engine)、保安责任（Security duties）等10个概念。本规则本规则取消的定义取消的定义包括：包括：“适当证书”一词（appropriate certificate）适任证书（Certificate Of Competency）培训合格证书（Certificate of Proficiency）、书面证明（Documentary Evidence）证书类别：证书类别：电子电气员（Electronic t

24、echnical Officer）电子技工（Electro-technical Rating）高级值班水手(Able Seafarer Deck)高级值班机工(Able Seafarer Engine)几个术语：几个术语：规则I/1 定义和说明 2适任证书适任证书系指依据系指依据STCW公约附则公约附则第第章、第章、第章、章、第第章或第章或第章章的规定向船长、高级船员以及的规定向船长、高级船员以及GMDSS无线电操作员签发和签注的赋予其合法持有人无线电操作员签发和签注的赋予其合法持有人按证书标明的责任等级担任职位和履行职能的证书；按证书标明的责任等级担任职位和履行职能的证书；培训合格证书培训合

25、格证书系指除适任证书以外向海员签发的，表系指除适任证书以外向海员签发的，表明已符合本公约的有关培训、适任或海上服务资历相明已符合本公约的有关培训、适任或海上服务资历相关要求的证书；关要求的证书；书面证明书面证明系指除适任证书或培训合格系指除适任证书或培训合格证书以外的，用以证明已符合本公约相关要求的文件。证书以外的，用以证明已符合本公约相关要求的文件。规则I/2 证书和签证 1本次修订对证书的签发、签证的责任进行了明确。规则I/2-1规定：在核实所有必要的书面证明的真实性和有效性后，适任证书仅应由主管机关签发。规则I/2-2规定：根据规则第V/1-1条和第V/1-2条的规定签发给船长及高级船员

26、的证书仅应由主管机关签发。规则I/2-3规定：证书应使用发证国的一种或数种官方文字。如使用的文字不是英文，证书文本应包括英文译文。规则I/2 证书和签证 1本次修订对证书的签发、签证的责任进行了明确规则I/2-7规定：主管机关根据规则第I/10条承认：.1适任证书；或.2根据规则第V/1-1条及规则第V/1-2条的规定签发给船长及高级船员的培训合格证书，仅应在确保证书的真实性及有效性之后对该证书进行签证，以证明其认可。签证仅应在公约全部的要求得到遵守的情况下签发。签证所使用的格式应是STCW规则第A-I/2节第3段所规定的格式。规则I/2 证书和签证 1本次修订对证书的签发、签证的责任进行了明

27、确规则I/2-8规定：第5、6和7段所述的签证：.1可作为单独的文件签发；.2仅应由主管机关签发；.3每份应给予唯一的编号，但证明签发证书的签证可与相关证书的编号相同，只要该编号也是唯一的；并且.4在所签证的证书到期或在签发证书的缔约国撤销、暂停有效或注销该证书时即应失效，并且在任何情况下，自签发之日起不得超过5年。规则I/2 证书和签证 1本次修订对证书的签发、签证的责任进行了明确规则I/2-9规定：允许证书持有人担任的职位应在签证表格中载明，其用词应与主管机关的适用的安全配员要求中的用词一致。规则I/2-10规定：主管机关可以采用不同于STCW规则第A-I/2节规定的格式，但最低限度是对需

28、填写的项目应使用罗马字母和阿拉伯数字，并考虑第A-I/2节所允许的不同形式。规则I/2 证书和签证 1本次修订对证书的签发、签证的责任进行了明确规则I/2-11规定：以规则第I/10条第5段的规定为条件，本公约所要求的任何证书的原件必须保存在证书持有人服务的船上。规则I/2-12规定：各缔约国应确保证书仅签发给符合本条规则要求的证书申请人。规则I/7 资料交流 1规则I/7第3款，在海上安全委员会按其通过的程序确认所提供的资料表明本公约规定已得以充分和完全实施后：.1 海上安全委员会应认定这些有关的缔约国；.2 复查已交流资料且所提供资料表明其充分和完全实施了本公约相关规定的缔约国清单，仅将这

29、些缔约国保留在清单里；并且.3 其他缔约国应有权根据规则第I/4条和第I/10条的规定，原则上承认由第31段认定的缔约国所签发或代表其签发的证书是符合本公约规定的。规则I/7 资料交流 2第第A-I/7A-I/7节（修订后）分为节（修订后）分为4 4个部分个部分第一部分第一部分-初始资料交流（履约报告）；初始资料交流（履约报告）；第二部分第二部分-后续报告（认可其他缔约国签发证书的说明、使后续报告（认可其他缔约国签发证书的说明、使用第用第VII/1VII/1章可供选择的证书的说明、独立评价报告）章可供选择的证书的说明、独立评价报告）细化了提交的细化了提交的“独立评估报告独立评估报告”的内容；的

30、内容；第三部分第三部分-具有资格的人员名单（细化了审核的内容）；具有资格的人员名单（细化了审核的内容）；第四部分第四部分-MSC-MSC报告（无变化）报告（无变化）“IMO IMO 长了牙齿长了牙齿”规则规则I/8 I/8 质量标准（质量标准（R.I/8R.I/8 ）1 各缔约国应保证：各缔约国应保证：.1 按照按照STCW规则规则第第A-I/8节节的规定，所有由其的规定，所有由其授权的非政府机构或组织所执行的授权的非政府机构或组织所执行的培训、适任评估、培训、适任评估、发证（包括发证（包括健康证书健康证书的发证）、签证和再有效的发证）、签证和再有效，应，应通过质量标准体系进行连续监控，包括有

31、关教员和通过质量标准体系进行连续监控，包括有关教员和评估员的资格和经历，以确保达到既定目标；并且评估员的资格和经历，以确保达到既定目标；并且.2 如果政府机构或组织进行这种工作，应有一个质如果政府机构或组织进行这种工作，应有一个质量标准体系。量标准体系。也就是说，除了船员教育和培训机构要建立质量体也就是说，除了船员教育和培训机构要建立质量体系外，系外，船员考试、评估和发证机关（海事机构）船员考试、评估和发证机关（海事机构）也要建也要建立质量标准体系，并接受主管机关或其授权的机构对所立质量标准体系，并接受主管机关或其授权的机构对所建立起来的质量体系进行定期审核，以确保既定的方针建立起来的质量体系

32、进行定期审核，以确保既定的方针目标和程序、规范得以实现。目标和程序、规范得以实现。可以看出，公约的目的是“应通过质量标准体系进行连续监控”，而没有制定或指定质量体系具体的标准或模式，将主动权交给了各缔约国，由各缔约国确定采取何种质量标准，体现了公约和实际操作的灵活性。第I/8条 质量标准（R.I/8R.I/8 ）2 各缔约国还应保证由不参与该项工作的合格人员，按照STCW规则第A-I/8节的规定，进行定期评估。评估内容应包括按照在上次资料送交秘书长的日期之后生效的本公约和STCW规则修正案对国家规定和程序所作的所有变更。3 第2款要求的含有评估结果的报告应按照STCW规则第A-I/7节规定的格

33、式送交秘书长。规则I/9 健康标准 1对规则I/9、A-I/9、B-I/9的修改：涉及海员健康标准、负责海员健康体检的医务人员的认可规则、海员体检及发证程序指南、海员健康证书的标准格式和有效期（2年）、对认可的医务人员的登记等内容。最低在职视力标准经修改后从B移入了A（A-I/9-1）（有辅助：驾驶0.5/轮机0.4/GMDSS人员0.40.4）对B-I/9进行了针对性的修改。规则I/9 健康标准 2规则I/9-5规定：健康证书的有效期最长为两年，若海员年龄小于18周岁，则有效期最长为一年。I/9-6规定：若在航行中健康证书有效期期满，则该健康证书在到达下一个有缔约国认可的从业医生的停靠港之前

34、仍然有效，但为期不得超过3个月。I/9-7规定：在紧急情况下，主管机关可允许一个未持有效健康证书的海员工作至下一个具有缔约国认可医生的港口，条件是：.1 这种许可的期限不得超过三个月；并且 .2 该海员持有近日过期的健康证书。STCW公约规则海员类别矫正远距视力1近距/直接视力辨色力3视野4暗适应4复视（双影）4一只眼另一只眼两眼都已矫正或未矫正I/11 II/1 II/2II/3 II/4 II/5VII/2船长、甲板部高级船员和履行瞭望职责的普通船员0.50.5船舶航行所要求的视力（如查阅海图、航海出版物，使用驾驶台仪器设备和辨别航标）参见注释6正常视野在黑暗中履行所有必要职能所要求的视力

35、（不得降低标准）无明显状况的证据I/11 III/1 III/2III/3 III/4 III/5 III/6III/7 VII/2所有轮机部高级船员、电子员（电子技工）和组成机舱值班部分的普通船员0.40.4近距离读出仪器数据、操作设备和辨别必要的系统/部件所需要的视力参见注释7足够的视野 在黑暗中履行所有必要职能所要求的视力（不得降低标准）无明显状况的证据I/11IV/2全球海上遇险与安全系统无线电操作员0.40.4近距离读出仪器数据、操作设备和辨别必要的系统/部件所需要的视力 参见注释7足够的视野在黑暗中履行所有必要职能所要求的视力（不得降低标准）无明显状况的证据第第IIII章章 船长和

36、甲板部船长和甲板部2强调电子海图显示与信息系统(ECDIS)的应用。新增使用ECDIS保持安全的航行值班(操作级)和使用有助于指挥决策的ECDIS和附属系统以保持安全航行(管理级)的要求。简化天文航海的知识、理解和熟练要求，提倡使用电子航海天文历和天文航海计算软件。新增领导和团队工作技能的使用(操作级)和领导力和管理技能的使用(管理级)的强制性适任能力。驾驶台资源管理成为强制性适任标准。新增海洋环境保护意识方面的知识、理解和熟练要求。新增按照船舶报告系统和VTS报告程序的一般规定进行报告的内容。新增高级值班水于发证的强制性最低要求。STCW公约马尼拉修正案规定的证书条款船舶吨位对象证书II/1

37、II/1 500gt负责航行值班的高级船员 CoCII/2-1 3000gt船长和大副 CoCII/2-2【500gt，3000gt】船长和大副 CoCII/3 500gt近岸船长和驾驶员CoC非近岸船长和驾驶员II/4 500gt组成航行值班部分的普通船员 CoPII/5 500gt高级值班水手 CoP适任（适任（航行职能航行职能）知识、理解和熟练知识、理解和熟练按照舵令（包括英语舵令）操舵 使用磁罗经和陀螺罗经，舵令，自动舵与人工操舵的互换 用视觉和听觉保持正规的瞭望 瞭望人员的责任，包括用度或罗经点报告声号、灯号或其他目标的大致方位 有助于监测和控制安全值班 船上术语和定义，使用相应的船

38、上内部通信和报警系统，懂得舵令并能就有关值班职责的事宜与值班高级船员进行沟通，接班、值班和交班程序，保持安全值班所需的信息，基本的保护环境程序 操作应急设备，应用应急程序 应急职责和报警信号的知识，烟火遇险信号、卫星应急无线电示位标和搜救应答器的知识，误遇险报警的避免和偶然触发警报时应采取的行动 表表 A-II/4 A-II/4 组成航行值班部分的普通船员的最低适任组成航行值班部分的普通船员的最低适任适任（航行职能）知识、理解和熟练有助于安全的航行值班 懂得舵令并就有关值班职责的事宜与值班高级船员进行沟通的能力，交班、值班和接班程序，保持安全值班所需的信息 有助于靠泊、锚泊和其他系泊操作 系泊

39、系统和相关程序的实用知识，表表 A-II/5 A-II/5 作为高级值班水手的普通船员的最低适任标准作为高级值班水手的普通船员的最低适任标准适任（货物装卸和积载）知识、理解和熟练有助于货物和物料的装卸 安全装卸、积载和系固货物和物料的程序的知识，包括危险、有害固体和液体；与特定种类货物和识别IMDG标签有关的基本知识和要遵循的预防措施 表表 A-II/5 A-II/5 作为高级值班水手的普通船员的最低适任标准作为高级值班水手的普通船员的最低适任标准适任（船舶作业管理和人员管理）知识、理解和熟练有助于甲板设备和机械的安全操作 甲板设备的知识 采取职业健康和安全预防措施 安全工作做法和人员在船安全

40、的实用知识，包括：高空作业、舷外作业等采取预防措施和有助于防止海洋环境污染 采取措施防止海洋环境污染的知识，防污染设备的使用和操作的知识，处置海洋污染物的认可方法的知识 操作救生艇筏和救助艇 操作救生艇筏和救助艇及其释放装置和布置以及设备的知识，海上求生技能的知识 表表 A-II/5 A-II/5 作为高级值班水手的普通船员的最低适任标准作为高级值班水手的普通船员的最低适任标准适任（适任（维护和修理维护和修理 ）知识、理解和熟练知识、理解和熟练有助于船上维护和修理 使用油漆、润滑和清洁材料和设备的能力，理解和执行常规维护和修理程序的能力，表面清理技能的知识，了解制造商安全准则和船上规程表表 A

41、-II/5 A-II/5 作为高级值班水手的普通船员的最低适任标准作为高级值班水手的普通船员的最低适任标准第第IIIIII章章 轮机部轮机部3删除“至少30个月的认可的教育与培训”的要求。提高普通船员晋升轮机员的要求，从1995年修正案的“不少于6个月的轮机部海上服务资历”提高到“完成不少于12个月的金工实习和认可的海上服务资历”，其中包括不少于6个月的机舱值班(在轮机员的指导下)服务资历。新增领导力和团队工作技能的使用(操作级)和领导力和管理技能的使用(管理级)的强制性适任能力。机舱资源、管理成为强制性适任标准。新增电子员和电子技工发证和资格的强制性最低要求。新增高级值班机工发证的强制性最低

42、要求。STCW公约马尼拉修正案规定的证书条款船舶吨位对象证书IIIIII/1/1 750 kW有人值班机舱负责轮机值班的高级船员或周期性无人值班机舱指定值班的轮机员 CoCIII/2III/23000kW轮机长和大管轮 CoCIII/3III/3【500kW，3000kW】轮机长和大管轮 CoCIII/4III/4 750 kW组成有人值班机舱值班部分或指定在周期性无人值班机舱履行职责的普通船员 CoPIII/5III/5 750 kW组成有人值班机舱值班部分或指定在周期性无人值班机舱履行职责的高级值班机工 CoPIII/6III/6 750 kW电子员 CoCIII/6III/6 750 k

43、W电子技工 CoPable seafarer engine轮机值班机舱值班监控加油作业压载作业设备和机械操作电气设备安全使用船上维修和保养备品处理海洋环境保护职业健康和安全措施第第章章 无线电操作员无线电操作员4对第章的有关概念进行了修改。将第章标题“无线电通信和无线电人员”修改为“无线电通信和无线电操作员”。本章中出现的“无线电人员”全部被改为“无线电操作员”，此外，在第I章的规则I/1(定义和说明)中增加了GMDSS无线电操作员的定义。第第章章 特定类型船舶的船员特殊培训要求特定类型船舶的船员特殊培训要求 5对1995年修正案的液货船船长、高级船员和普通船员培训和资格强制性最低要求作了重大

44、的调整，由V/1“液货船(油船、化学品船、液化气船)船长、高级船员和普通船员培训和资格强制性最低要求”分解为“V/1-1油船、化学品船船长、高级船员和普通船员培训和资格强制性最低要求”及“V/l-2液化气船船长、高级船员和普通船员培训和资格强制性最低要求”两部分。证书调整为5种：油船和化学品船货物操作基本培训证书、油船货物操作高级培训证书、化学品船货物操作高级培训证书、液化气船货物操作基本培训证书、液化气船货物操作高级培训证书。新增承担货物装卸、积载、洗舱、过驳或其他与货物有关操作直接责任的人员强制性适任能力的要求。将原来的V/2“滚装客船的船长、高级船员、普通船员和其他人员的培训和资格的强制

45、性最低要求”和V/3“除滚装客船以外的客船的船长、高级船员、普通船员和其他人员的培训和资格的强制性最低要求”修改为新的第V/2条。第V/2条标题相应改为“客船船长、高级船员、普通船员和其他人员的培训和资格的强制性最低要求”，不再突出滚装客船的特殊要求。在B部分，增加:B-V/e“对近海供给船上的船长、负责航行值班驾驶员培训和资格的指导”；B-V/f“对动态动力定位系统的人员的培训和资历的指导”；B-V/g“对航行极地水域船舶船长和高级船员培训的指导”。STCW公约马尼拉修正案规定的证书条款对象证书/2 /1 GMDSS无线电操作员 CoCV/1-1V/1-1 油船和化学品船船长、高级船员及普通

46、船员 油船和化学品船货物操作基本培训证书（CoP）V/1-1V/1-1船长、轮机长、大副、大管轮和任何对油船上货物装卸、运输中照管货物、货物作业、洗舱或其他与货物相关的操作承担直接责任的人员 油船货物操作高级培训证书（CoP）V/1-1V/1-1船长、轮机长、大副、大管轮和任何对化学品船上货物装卸、运输中照管货物、货物作业、洗舱或其他与货物相关的操作承担直接责任的人员 化学品船货物操作高级培训证书（CoP）STCW公约马尼拉修正案规定的证书条款对象证书V/1-2 液化气船上承担特定的与货物或货物设备有关的职责和责任的高级船员和普通船员 液化气船货物操作基本培训证书（CoP）V/1-2V/1-2

47、 船长、轮机长、大副、大管轮和任何对液化气船上货物装卸、运输中照管货物、货物作业、洗舱或其他与货物相关的操作承担直接责任的人员 液化气船货物操作高级培训证书（CoP）STCW公约马尼拉修正案规定的证书条款对象证书V/2-4客船上的船长、高级船员和应变部署表中指定在紧急情况下协助旅客的其他人员 拥挤人员管理的培训（DE）V/2-5在客船旅客处所向旅客提供直接服务的人员 安全培训（DE）V/2-6客船上的船长、轮机长、大副、大管轮和应变部署表中指定在船舶紧急情况下负责旅客安全的任何人员 危机管理和人的行为培训（DE）V/2-7滚装客船的船长、轮机长、大副、大管轮和直接负责旅客上下船、货物装卸和系固

48、或关闭船体开口的每一人员 旅客安全、货物安全和船体完整性培训（DE）第第VIVI章章 应急、职业安全、保安、医护和求生职能应急、职业安全、保安、医护和求生职能 6明确所有船员的熟悉和基本安全培训及训练的强制性最低要求，增加海洋环境保护基本知识、船上有效沟通、团队工作、理解并采取措施控制疲劳等新内容。保安培训分为4类培训：船舶保安员培训，熟悉保安培训，保安意识培训，负有指定保安职责人员的培训。船舶保安员必须持有船舶保安员培训合格证书，所有船员必须持有“保安意识培训合格证书”，被指定负有保安职责的海员则还应持有“负有保安职责培训合格证书”。对船员保持包括基本安全、熟练救生艇操作、高级消防等适任能力

49、的方式修改为每5年需要提供保持适任的证据；对于那些可以在船上实施的训练项目，主管机关可以接受船员在船上的训练和实践经历。但对于“如何保持不能在船上实施的训练项目的适任能力的方式与方法”并没有达成一致。按照基本培训第2段具有资格的海员应按要求每5年提供证据，表明其保持了所要求的适任标准，以承担表A-VI/1-1第1栏和表A-VI/1-2第1栏所列的任务、职责和责任。第第A-VI/1节节 对所有海员的安全熟悉和基本培训及训练的强对所有海员的安全熟悉和基本培训及训练的强制性最低要求制性最低要求4 在以下方面，缔约国可接受在以下方面，缔约国可接受以船上培训和资历作为保持以船上培训和资历作为保持了所要求

50、的适任标准：了所要求的适任标准：.1 表表A-VI/1-1中规定的个人求生技能：中规定的个人求生技能：.1.1 穿着救生衣；穿着救生衣；.1.2 当穿着救生衣时，从船上登上救生艇筏；当穿着救生衣时，从船上登上救生艇筏；.1.3 登艇时即采取初始行动以增加获救机会；登艇时即采取初始行动以增加获救机会；.1.4 抛放救生艇流锚或海锚；抛放救生艇流锚或海锚；.1.5 操作救生艇筏设备；以及操作救生艇筏设备；以及 .1.6 操作定位仪器，包括无线电设备；操作定位仪器，包括无线电设备；.2 表表A-VI/1-2中规定的防火和灭火：中规定的防火和灭火：.2.1 使用自给式呼吸器；使用自给式呼吸器；.2.2