190th干熄焦工程操作人员培训教材.docx

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1、190t/h干熄焦工程操作人员培训教材目录1干熄焦工艺流程32干熄焦工艺53干熄焦主要设备73. 1红焦输送系统73. 2装入装置273. 3干熄炉、水封槽、供气装置403. 4排焦装置433. 5气体循环系统563. 6电梯70对位电机车拖动二台运载车，每台运载车上都设有一套“CDQ对位”、“APS动作”、 “起重机动作”、“锁闭电机车”和“拦焦机对位”的传感器。以下所述的“电机车 对位”实际上是指运载车的对位。电机车以微速接近停车区域时，将走行控制开关推到停止档位，在逆变发电制 动和与电气指令连动的盘式制动器的共同制动下，电机车停在CDQ对位区域内，停 车精度在100 mm以内。如果电机车

2、停车精度超过100 mm,出现过走或欠走的现 象，再次操作电机车进行适当的补走。当电机车停在CDQ对位区域内，手动操作按下“接空罐”或“送满罐”的按 钮，此时电机车上的与电气指令连动的盘式制动器解除制动。电机车首先通过一对 在100 mm范围内都能感应的“APS动作”传感器（磁性接近开关）向地面EI系 统发出“APS动作”的持续指令信号。APS装置接收到来自EI系统的动作指令信号 后开始动作，推动运载车（此时电机车已解除制动）使运载车对准提升塔，保持定 位精度在10 mm以内，完成电机车的CDQ对位动作。电机车在焦炉区接焦时与拦焦机的对位纳入焦炉车辆统一考虑，在每台运载车 上都设有一个“拦焦机

3、对位”的传感器（磁性接近开关）。当运载车与拦焦机的导 焦栅对准位置后，该传感器接通表示对位准确。此外电机车还需设置能控制推焦杆 的事故刹车装置。接空焦罐、送满焦罐1）电机车停在CDQ对位区域（精度100mm内），将无焦罐的运载车对准提升 塔.手动操作按下“接空罐”的按钮，此时电机车上的与电气指令连动的盘式制动 器解除制动。运载车上设有“有无焦罐”传感器，当检测出准备接受空焦罐的运载 车上无焦罐时，按下“接空罐”的按钮才能有效发出信号。2）电机车首先通过一对在100 mm范围内都能感应的“APS动作”传感器（磁性接近开关）向地面EI系统发出“APS动作”的持续指令信号。APS装置接收到来 自EI

4、系统的指令信号后开始动作，推动运载车（此时电机车已解除制动）使无焦 罐的运载车对准提升塔，保持定位精度在10 mm以内，准备接受空焦罐。3） APS装置动作完了，夹住无焦罐的运载车使其对准提升塔，并向EI系统发 出“夹住运载车”的信号。4） EI系统收到“夹住运载车”的信号后，通过设置在地面上的“锁闭电机车” 传感器（磁性接近开关）向电机车发出持续的“锁车”指令信号。5）电机车收到持续的“锁车”信号后，与电气指令连动的盘式制动器再次制 动，同时自动断开“APS动作”指令，并通过“起重机动作”传感器（磁性接近开 关）自动向EI系统发出持续的“起重机动作”指令信号。6） EI系统收到“起重机动作”

5、指令信号后，向起重机发出卷下指令，起重机 开始动作卷下空焦罐。空焦罐落座在无焦罐的运载车上，起重机“吊钩翻开”传感 器（磁性接近开关）动作，结束起重机卷下动作。在起重机从待机位置卷下空焦罐 的过程中如果出现险情，电机车司机可按下“起重机非常停止”按钮，切断持续发 出的“起重机动作”信号，停止起重机的卷下动作。7） EI系统收到“吊钩翻开”信号后，向APS装置发出“松开运载车”的信号。 APS装置接收到来自EI系统的指令信号后开始松开运载车动作。8） APS装置动作完了，松开运载车，并向EI系统发出“松开运载车”的信号。9） EI系统收到“松开运载车”的信号后，断开“锁闭电机车”信号。10） “

6、锁闭电机车”的信号断开后，电机车发出的“起重机动作”信号也跟着 自动断开，解除对电机车的锁闭。电机车低速走行，以微速接近停车区域，将走行 控制开关推到停止档位，在逆变发电制动和与电气指令连动的压缩空气盘式制动器的共同制动下，电机车再次停在CDQ对位区域内，停车精度在100 mm以内。11）电机车停在CDQ对位区域（精度100 mm内），将有焦罐的运载车对准提 升塔。手动操作按下“送满罐”的按钮，此时电机车上的与电气指令连动的压缩空 气盘式制动器解除制动。运载车上设有“有无焦罐”传感器，当检测出准备送出满 焦罐的运载车上有焦罐时，按下“送满罐”的按钮才能有效发出信号。12）电机车首先通过一对在

7、100 mm范围内都能感应的“APS动作”传感器（磁 性接近开关）向地面EI系统发出“APS动作”的持续指令信号。APS装置接收到来 自EI系统的指令信号后开始动作，推动运载车（此时电机车已解除制动）使有焦 罐的运载车对准提升塔，保持定位精度在10 mm以内，准备送出满焦罐。13） APS装置动作完了，夹住有焦罐的运载车使其对准提升塔，并向EI系统发 出“夹住运载车”的信号。14） EI系统收到“夹住运载车”的信号后，通过设置在地面上的“锁闭电机车” 传感器（磁性接近开关）向电机车发出持续的“锁车”指令信号。15）电机车收到持续的“锁车”信号后，与电气指令连动的盘式制动器再次制 动，同时自动断

8、开“APS动作”指令，并通过“起重机动作”传感器（磁性接近开 关）自动向EI系统发出持续的“起重机动作”指令信号。16） EI系统收到“起重机动作”指令信号后，向起重机发出卷上指令，起重 机开始动作卷上满焦罐。当满焦罐被卷上通过待机点时,EI系统向APS装置发出“松 开运载车”的信号。APS装置接收到来自EI系统的指令信号后开始松开运载车动作。 在起重机开始卷上满焦罐但还未到达待机位置的过程中如果出现险情，电机车司机 可按下“起重机非常停止.按钮，切断持续发出的“起重机动作”信号，停止起重 机的卷上动作。17） APS装置动作完了，松开运载车，并向EI系统发出“松开运载车”的信号。18） EI

9、系统收到“松开运载车”的信号后，断开“锁闭电机车”信号。19） “锁闭电机车”的信号断开后，电机车发出的“起重机动作”信号也跟着 自动断开，解除对电机车的锁闭。电机车完成一次接空焦罐、送满焦罐的动作，驶 向焦炉区接焦进行下一个工作循环。旋转接焦圆形旋转焦罐的接焦过程与普通方形焦罐有所不同。当圆形旋转焦罐对准导焦 栅后，先使圆形焦罐旋转起来，然后再开始接焦，接焦后圆形焦罐停止旋转并停准 在最初的起动位置上。圆形旋转焦罐停稳后，电机车方可行走。圆形焦罐旋转驱动装置变频电机的功率约为30k肌转速为69 r/mino在运 载车上设有减速、停止位置检测器（磁性接近开关）及速度发信器，确保圆形旋转 焦罐停

10、准在最初的起动位置上。1）电机车拖动运载车高速行驶到焦炉区，以微速接近出焦位置。到达出焦位 置前将走行控制开关推到停止档位，在逆变发电制动和与电气指令连动的盘式制动 器的共同制动下，电机车停在出焦位置并使空焦罐与拦焦机的导焦栅对准，电机车 上的“拦焦机对位”信号接通表示运载车已对准位置。2）手动操作选择到需要接焦的空焦罐，然后按下“焦罐旋转”的按钮，空焦 罐开始旋转。运载车上设有“有无焦罐”传感器，当检测出准备接焦的运载车上有 焦罐时，按下“焦罐旋转”的按钮才能有效发出信号。3）空焦罐开始旋转后即可与推焦机联系请求出焦，当空焦罐转速稳定后就可 接焦。4）出焦结束后，推焦机向电机车发出出焦完了信

11、号.手动操作按下“焦罐停 止”的按钮，满焦罐旋转到“减速”接近开关位置时，接收到停止旋转指令开始减 速。满焦罐旋转一圈后转速降至0.5r/min以下，当满焦罐旋转到“停止”位置时,旋转焦罐驱动装置立即制动。旋转焦罐最终准确停在起始位置上，其停止精度W 1O5）旋转焦罐停稳后，电机车方可驶向干熄站。联锁要求电机车走行条件a）电机车的盘式制动器、运载车上的气闸松开。b）无起重机动作时的锁车信号。c ）非常制动解除。d）超速检测器未动作。e）圆形焦罐非转动状态。接空焦罐的联锁条件a）准备接受焦罐的运载车上无焦罐。b）运载车停在CDQ对位区域内（精度100 mm）o送满焦罐的联锁条件a）准备送满焦罐的

12、运载车上有焦罐。b ）运载车停在CDQ对位区域内（精度100 mm）o接红焦的联锁条件a）载有空焦罐的运载车对准导焦栅。b ）圆形焦罐已稳定旋转。焦罐运载车焦罐运载车运行在焦炉焦侧的熄焦车轨道上，用于在焦炉区及干熄站间运送红 焦。主要由台车框架、焦罐旋转装置、走行轮组、焦罐提升导向轨道等组成。主要技术规格为:数量形式结构荷重旋转速度旋转速度的控制方式旋转用电机数量：型号：功率：2 X3台（2台操作1台备用）鞍型构架（带焦罐旋转装置）型钢与钢板焊接结构91t （满罐时）约 9 r/minVVVF1台YEJ225M-6 B3 AC660V30kW附：旋转编码器10-11631 A-1024 输出型

13、式 DC 10-30V推挽运载车重62 t移动方式由电机车牵引轨距2108mm轨型QU100制动方式气闸制动焦罐运载车的制动方式为气动闸瓦制动，制动气缸工作方式为气力制动，弹簧 复位。运载车的制动系统图如下:湃车气力制动原期气松口制动气缸制动铁焦罐运载车有两种制动方式：一种是常用的柔性制动，即接通控制气源操作 号气控阀接通制动气源，同时操作号气控阀关闭制动气缸的泄气口，使制动气源 经减压阀、节流阀、单向阀后进入制动气缸，完成刹车动作。断开控制气源使号 气控阀复位切断制动气源，同时使号气控阀复位翻开制动气缸的泄气口，制动气 缸在弹簧力的作用下自动复位解除制动。另一种是紧急制动，即通过DC24V电

14、源 操作号电控阀接通制动气源，使制动气源快速进入制动气缸，完成刹车动作。断 开DC24V操作电源号电控阀复位，切断制动气源，翻开制动气缸的泄气口，制 动气缸在弹簧力的作用下自动复位解除制动。因此该运载车的制动要求电机车能提供一路控制气源(G1/4), 一路制动气源(DN25), 一路DC24V的控制电源。圆形旋转焦罐圆形旋转焦罐主要由焦罐体及摆动的底闸门和吊杆等组成。焦罐体由型钢构架和耐磨内衬板构成。焦罐两侧设有导向辐轮供升降导向，还设有与底闸连动的提吊 罐体的吊杆。焦罐上部设有用钢管制成的圆环，与焦罐盖配合可减少罐顶散热和焦 炭的燃烧。为保持焦罐底部与干熄炉顶装入装置的紧密贴合，焦罐底部设柔

15、性遮挡 罩。底闸门上设有缓冲顶头，以减轻罐体下落过程中对装入装置及的冲击。焦罐的 主要技术规格为:数量2 X3个（2个操作1个备用）圆柱筒形圆柱筒形焦罐形式卸焦方式卸焦方式对开底闸门与吊杆联动、自动开启式结构型钢与钢板焊接结构焦罐有效容积35t焦炭焦罐重量56t焦罐旋转局部重量27 t焦罐常见故障维护a）故障现象1）焦罐内有大量红焦放不尽;2）焦罐底门关不严。b）故障原因1）焦炭成熟度缺乏;2）焦罐内混入煤;3）焦罐底门开度缺乏-c）故障处理1）调整焦罐支座上的焦罐底门开度限位插板，使焦罐底门开度到达设计值;2）适当增加放焦时间和次数;3）在确认焦罐底门能关严的情况下，将焦罐退出干熄炉，用钢杆

16、捅松余焦，然后 重新送入干熄炉装焦。在进行此项操作时，操作人员应到装入现场，确定装入料斗上的防尘盖板能顺 利翻开，防止焦罐吊具上的滚轮从焦罐底门上的导槽中脱出，不能复位。3. 1.4 对位装置（A. P. S.）为确保运载车在干熄站的准确对位及操作平安，在干熄站的熄焦车轨道外侧设 置了 一套液压强制驱动的对位装置。该对位装置主要由对位装置（含夹紧装置、油缸及底座）、液压系统（含液压 站、管路及附件）及电控系统（含检测组件及控制操作柜等）等组成。其结构形式 为液压推动式，即由两台相向设置的液压缸同步动作，强制推动运载车移位对中。 液压系统采用双泵双电机（一开一备，轮换工作）并设置液位计、温度控制

17、器、电 加热器及过滤器等。操作要求a）电气控制采用PLC连动操作和机旁手动操作两种方式。要求在中央控制室的 PLC上可切换工作电机。b）对位装置周转时间约7lOmin,满罐车对位，需夹紧、松开各一次；空罐 车对位，需夹紧、松开各一次。一个周转时间内，油缸需往复动作各2次，油缸动 作时间之和约24s,单程往或返各用时约6s。其主要技术规格为：项 目规格和数量名称对位精度液压缸工作压力最大压力工作电源总功率需移动车辆总重需移动车辆所使用的轨道液压管路材质总重对位装置 由锁紧前的 1 OOnrni至锁紧后的 1 Omni2个1421 MPa21 MPa交流3P 380V 50IIz约33 kW约 2

18、70 tQU100不锈钢约 3. 8 t1.5起重机起重机是把需要干熄的红焦运送到干熄炉顶部的专用设备，它运行于提升塔及 干熄炉构架两侧轨道上，负责提升和搬运焦罐。干熄炉-锅炉中心线垂直于熄焦车轨 道中心线，电机车可直接将焦罐送至提升塔下，起重机直接提升焦罐。起重机按设定的提升和横移速度曲线图在提升塔下顺序完成合拢吊钩、吊起满 焦罐、盖上焦罐盖等动作，并将满焦罐提升到井架顶部，然后横移将满焦罐搬运到 干熄炉的炉口上方。当设在干熄炉顶部的装入装置将干熄炉炉盖翻开并把装入料斗 对准炉口后，起重机将焦罐缓慢放下并自动翻开焦罐底门，焦炭经料斗装入干熄炉。 装焦动作完成后，起重机提起空焦罐并横移到提升塔

19、处，将空焦罐放下，顺序完成1 .干熄焦工艺流程焦炭干法熄焦（Coke Dry Quenching简称CDQ）是一种利用炽热的焦炭和惰性 气体直接接触换热的新型的熄焦工艺。装满红焦的运载车由电机车牵引至提升塔底部，起重机将焦罐提升并横移至干 熄炉顶部，通过带布料器的装入装置将焦炭装入干熄炉。在干熄炉中焦炭与惰性气 体直接进行热交换，焦炭被冷却至200 （设计值180C）以下，经排焦装置卸到 胶带输送机上，送往筛贮焦系统。循环风机将冷却焦炭的惰性气体从干熄炉底部的供气装置鼓入干熄炉内部，与 红热焦炭逆流换热。自干熄炉排出的热循环气体的温度约为850950,经一次除 尘器除尘后进入干熄焦锅炉换热，温

20、度降至160180。由锅炉出来的冷循环气体 经多管旋风二次除尘器除尘后，由循环风机加压，再经热管换热器冷却至130后 进入干熄炉循环使用。一、二次除尘器别离出的焦粉，由专门的输送设备将其收集在贮槽内，以备外 运。干熄焦装置的装焦、排焦及风机后放散等处产生的烟尘均进入干熄焦地面站除 尘系统，除尘后放散。脱开焦罐盖、将空焦罐置于运载车上、翻开吊钩等动作，完成一个工作循环。3. 1.5. 1结构组成起重机本体主要由车架、起升机构、运行机构、吊具、检修用电葫芦、机械室 内检修用手动葫芦、机器室、司机室等组成。起升机构安装在车架上部，通过钢丝 绳与吊具相连，完成提升或卷下焦罐的动作。运行机构安装在车架下

21、部，通过车轮 的转动，驱动起重机横向移动。4. 1. 5. 2技术规格a）起升机构2X355kW660V,3Ph,50Hz。91t （不含焦罐盖及吊具）约40m高速 30m/min中速 10m/min低速 4m/min1 .电动机：2 .工作电源：3 .额定起重量：4 .焦罐提升高度：5 .起升速度：注：在其中一轴上的电机故障时，另一轴上的电机工作时的高速为15m/min,中速、低速不变。b）运行机构2X37kW660V,3Ph,50Hz o高速 40m/min低速 3.5m/min1 .电动机：2 .工作电源：3 .走行速度：注：在其中一轴上的电机故障时，另一轴上的电机工作时的高速为20m/

22、min,21010 (12750) mmVVVF+ 45mm20 mm16500 mmQU 100W8 minW85dB(机旁Im处)220t年工作日340天13kW5t60m7m/min20m/min约11m悬置按钮开关低速不变。4 .走行距离：c）提升及走行调速方式：d）运行精度：提升停止精度：走行停止精度：e）轨 距：。轨 型：g）工作循环时间：h）噪音：i）起重机总重：j）工作制度：负载率：10。%每天工作小时：22.3小时（每8分钟内完成一个工作循环）.k）维修用电动葫芦：电动机：额定起升负荷：起升高度：起升速度：运行速度：运行距离：操作方式：3. 1. 5. 3起重机的控制系统和操

23、作方式a）起重机的控制系统:起重机本身设独立的PLC控制系统，采用双机热备，并设有与干熄焦中央控制 室PLC系统的接口，以便于起重机在正常及事故状态下各种信息的传送。该起重机的设计及设备自身具备完善的控制，联锁功能及平安保护功能。起重机 的电控系统置于地面的电气室内。b）起重机的操作方式起重机设有三种操作方式：1 .中央控制室CRT画面手动操作及PLC联动操作；2 .起重机上设操作室手动操作和联动操作；3 .机械室设换钢丝绳操作盘；正常操作时由中央控制室PLC自动控制，与其它设备联动；电动机故障时采用 起重机操作室手动操作或联动操作；更换钢丝绳可在机械室手动操作控制盘。3.1. 5. 4起重机

24、工艺过程及联锁控制起重机设在提升塔及干熄炉构架的顶部，负责提升和搬运焦罐。起重机按设定 的提升与横移速度曲线图沿提升导轨（含运载车、提升塔及起重机上设置的提升导 轨）将焦罐提升到塔顶，再沿设置在两侧钢结构上的走行轨道将满焦罐横移至干熄 炉顶的装料口上方。当设置在干熄炉顶部的装入装置将干熄炉炉盖翻开并把装料料 斗对准炉口后，起重机将焦罐缓慢卷下并自动翻开焦罐底闸门，焦炭经料斗装入干 熄炉。装焦动作完成后，起重机提起空焦罐并横移到提升塔处，将空焦罐卷下，完 成一个工作循环。起重机具有提升、走行、自动操作和自动对位等功能。起重机的卷上设有三种 速度，以适应高速提升与低速对位的要求C根据提升行程编码器

25、的指令并通过无触 点接近开关检测，提升高度的误差保持在45mm以内。走行设有两种速度，以适 应快速走行和精确对位的要求。横移走行的位置由行程编码器控制，并通过无触点接近开关来检测。为保证横移的准确对位，起重机采用自动减速、监测的对位方式, 其对位误差在+20mm以内。a）提升过程起重机在一个工作循环中完成两次卷上与卷下动作。提升操作主要包括起重机 在提升塔卷上满焦罐，在干熄炉顶卷下满焦罐、在干熄炉顶卷上空焦罐及在提升塔 卷下空焦罐等操作。起重机卷上、卷下的高度在机上和地面中控室有显示。起重机按规定的速度曲线图变速运行，并能根据提升行程准确发出变速指令和 对速度变化进行监测。当提升行程超过设定范

26、围出现过卷上和过卷下现象时，发出 过行程报警信号。当出现卷上和卷下过速现象时，发出过速报警信号。止匕外，卷上 和卷下的最终位置，还设有位置检测接近开关。起重机在接收到可提升满罐的信号后，以低速、中速开始提升，顺序完成合拢 吊钩、吊起满焦罐、盖上焦罐盖等动作。当焦罐提升到提升塔的导向轨并通过待机 位置后，行程指示器发出高速指令，起重机以高速进行提升。当焦罐将要从提升塔 的导向轨进入起重机上的导向轨时，行程指示器发出减速指令，起重机又以中速提 升。当焦罐提升到终点时，提升上限检测器发出信号，停止提升。为确保提升平安, 起重机还设有过上限限位开关和钢丝绳伸长检测器等。在接收到可装入的信号后，起重机以

27、中速、低速卷下满焦罐，首先落在装入料 斗的固定支撑座上，然后起重机继续低速卷下，并依靠重力自动翻开焦罐底闸门开 始放焦。当焦罐底闸门完全翻开时，设在料斗固定支撑座内的两个焦罐底闸门翻开 检测器发出信号，起重机卷下动作停止。焦炭装入完成后，起重机以中速卷上空焦罐，直至提升上限检测器发出信号， 停止提升操作为止。起重机以高速卷下空焦罐，在到达待机位置前，行程指示器发出减速指令，并通过减速监测接近开关检测卷下速度，起重机在待机位置停止。在接到接空罐的运 载车已对位完成并可接受焦罐即起重机可卷下的指令后，起重机以中速卷下，并通 过减速监测接近开关检测卷下速度，直至焦罐盖以低速落座、空焦罐以低速落稳在

28、运载车上、吊具框架落座以及吊钩翻开时才停止卷下。此时，吊钩翻开检测器发出 信号，完本钱次工作循环并向自动对位装置发出可动作指令。b）走行过程起重机在高空作业，为保证行驶平安，采用无触点接近开关对位，即能满足高 作业率的要求，又能消除车轮打滑对对位的影响。当起重机走行距离超过设定的行 程范围时，还能发出过行程报警信号。起重机在提升塔处将满焦罐提升至上限后，以高速向干熄炉驶去。当起重机行 驶至干熄炉中心前某一距离时，行程编码器发出减速指令，起重机以低速向前行驶。 在干熄炉中心前，自动减速监测接近开关监测起重机的走行速度，如果起重机的行 驶速度仍保持在原速度的30%以上，那么走行电机停止运转。起重机

29、依靠设置在干熄 炉两侧走台上的无触点接近开关，检测出过走或欠走的行程并进行适当的矫正，最 终可保持对位误差在20mm以内。起重机向干熄炉走行时，就发出装入装置翻开 炉盖的指令（起重机操作室也可进行此项操作的手动操作），待起重机完成对位动 作后，装入装置正好完成翻开炉盖，对上装料料斗的动作。装料完成后，起重机将空焦罐提升至上限，随后向装入装置发出关闭炉盖的指 令，并以高速向提升提升塔驶去。当起重机行驶到提升塔中心前，行程编码器发出 减速指令，起重机继续以低速向提升塔驶去。在提升塔中心前，自动减速监测接近 开关监测起重机的走行速度，依靠设置在提升塔两侧走台上的无触点接近开关，检 测出过走或欠走的行

30、程并进行适当的矫正，最终可保持对位误差在20mm以内。c）联锁控制起升机构状态检测：1 .卷上行程检测（速度指令用）2 .钢绳过卷，过返回检测（过卷上1点，备用1点；过卷下：提升塔处1点，干熄炉炉顶处1点）3 .上限检测（走行条件）4 .上限检测（钢绳拉长报警）5 .紧急过卷上检测（计重型）6 .吊钩开检测（联动操作用）7 .炉顶焦罐底门开检测（装入计时）8 .称重传感器（过张力1点，过松弛1点）9 .超速度检测（超过35%时动作）10 .卷上减速监视（减速监视异常时紧急停止）11 .卷下减速监视（减速监视异常时紧急停止）12 .焦罐处在待机位检测（系统指令）走行机构状态检测：1 .走行极限检

31、测（后退端紧急停止用）2 .防止走行冲撞检测（前进端紧急停止用）3 .走行对位置检测（干熄炉、提升塔处对位）4 .自动减速指令（起重机走行减速）5 .自动减速监视（减速监视异常时紧急停止）6 .起重机锚定确认检测（防风）7 .电缆卷取架锚定确认检测（防风）联锁条件:起重机与装入装置联动时的联锁条件。起重机在提升塔卷上满焦罐条件：1 .起重机在提升塔处卷上位置对位2 .带满罐的运载车在提升塔处对位完成并且可提升3 .起重机紧急过卷上检测器未发出信号起重机向干熄炉走行条件：1 .起重机将满焦罐卷至上限2 .防止走行冲撞检测器未发出信号3 .起重机锚定确认检测器未发出信号4 .起重机电缆卷取架锚定确

32、认检测器未发出信号起重机在干熄炉顶卷下满焦罐条件：1 .起重机在干熄炉处对位完成2 .装入装置向起重机发出“炉盖开”信号3 .过卷下检测器未发出信号起重机在干熄炉顶卷上空焦罐条件：1 .起重机在干熄炉处对位完成2 .焦罐底闸门翻开检测器发出信号并延时起重机向提升塔走行条件：1 .起重机将空焦罐卷至上限2 .防止走行冲撞检测器未发出信号3 .起重机锚定确认检测器未发出信号4 .起重机电缆卷取架锚定确认检测器未发出信号起重机在提升塔卷下空焦罐条件:1 .起重机在提升塔处卷上位置对位完成2 .过卷下检测器未动作起重机自提升塔待机位置卷下空焦罐条件：1 .接空罐的运载车在提升塔处对位完成并可接受空焦罐

33、2 .过卷下检测器未动作3.2装入装置3. 2. 1设备规格装入装置位于干熄炉的顶部，将起重机搬运来的焦罐中的炽热焦炭装入干熄 炉内。它主要有两个功能，按指令开闭炉盖和把炽热的焦炭经装入料斗导入干熄炉, 并将装入过程中从干熄炉中逸出的烟气及粉尘通过固定集尘管道，抽吸至除尘地面 站。装入红焦条件1）焦炭平均粒度65 mm2）焦炭装入温度1050C设备型式：开闭炉盖和装入活动料斗（带料钟）连动式，由电动缸驱动。上部装 入固定料斗、集尘管道和支座平台等为固定式。设备能力1）焦炭处理能力正常能力：190t/h2）焦炭装入量35吨/每次3）焦炭装入次数6次/小时设备主要规格1）装入料斗a.外形尺寸： 上

34、部（长X宽）a.外形尺寸： 上部（长X宽）7694 mm X 5300 mm钟体材质固定料斗中部（八角型）3670mm内八角型活动料斗下部（圆形）2050mm固定料斗高度2970mm活动料斗高度1750 mmb.材质：本体Q235-B衬板KmTBCrl2C.布料器：形式吊挂式布料器直径X角度 1400mmX53ZG30Mn+外表堆焊 EDW-B-15 （D621）ZG30Mn+外表堆焊 EDW-B-15 （D621）d.焦罐底闸门翻开信号（监视焦罐底闸门的开度）检测焦罐底闸门的开度e.干熄炉装料口直径：2）炉盖炉盖尺寸炉盖水封尺寸自重平衡配重炉盖提升高度炉盖水封深度材质耐火材料3）驱动装置2

35、个（型号:PSM0-25D1TH） 3600mm3280 mm X 460 mm （高）4060mmX8nlm （厚）X390mm （高）3647 kg （包括耐火浇注料）1800 kg （需要现场调整）520 mm131 mmQ235-B； 0Crl8Ni9； 0Cr25Ni20隔热浇注料CL-100；耐火浇注料ZCH010电动缸驱动方式电动机功率电动缸推力电动缸速度电动缸最大行程电动缸工作行程单程动作时间前后停止用速度控制用4）台车、轨道及导轨形式轨距台车移动行程轨型炉盖台车轮距料斗台车轮距车轮直径车轮材质5）水封罩水封罩尺寸自重水封罩提升高度7.5 kW （变频）60 kN90 mm/s

36、 （50Hz 时）1700mm1400 mm30 s （工作行程：1400 mm）控制用的限位开关（用于台车的前进和后退）2个2个料斗台车与炉盖台车连动5000 mm4200 mm30 kg/m3000 mm4800 mm450 mmZG340-6403960mmX8mm （厚）X480mm （高）3338kg160 mm40 mm40 mm水封罩水封深度千麟工艺流卷图解机水封罩材质水封罩吊挂点水封罩升降辐轮水封罩配重6）集尘管道集尘部位总集尘固定管道分集尘固定管道7）给脂装置给脂方式给脂压力手动润滑泵型号分配器型号9）密封、隔热材料材质使用部位0Crl9Ni94点左右各1个37.5X28 =

37、 1050 kg （可调整）固定料斗两侧面（每侧两个主集尘口和多个小集尘口）1716mmX 8mm900mm （高）X920mm （宽）X8mm手动集中给脂20MPaSRB-L3. 5Z-2（1 台）8SSP-L2 （2 个）4SSP-L2 （4 个）耐热陶瓷纤维布、毡、板（耐温1300C）炉盖水封沿内侧（陶瓷纤维板）水封罩与活动料斗下部法兰间（耐热陶瓷纤维布）活动料斗与下部法兰间（陶瓷纤维布）活动料斗下部内侧（陶瓷纤维毡）10）公辅设施电源:动力：AC380V50Hz控制：AC220V 50IIz10）设备总重：HOt3. 2. 2设备构造及功能设备构成及基本功能设备构成装入装置安装在干熄炉

38、顶部的平台上，主要是由固定式料斗、防尘盖板、炉盖、 活动料斗、料斗台车、炉盖台车、传动机构、轨道框架、固定式焦罐支座、导向模 板等组成的。可移动的活动料斗安装在料斗台车之上，炉盖安装在炉盖台车之上，炉盖台车 和料斗台车由销轴连接在一起，一同在轨道上行走。装入装置中可移动的局部通过 一台电动缸驱动，在导向模板的辅助限制下，顺序完成翻开炉盖、可移动的活动料 斗与干熄炉口对上、移开可移动的活动料斗和关闭炉盖的动作。固定式料斗、焦罐 固定支座、平台梯子及集尘管道等不随台车移动均为固定式。固定式装入装置的优点是可移动局部的重量减小，移动装入装置的功率消耗减 小。固定式集尘管道泄漏小，集尘效率高。装入装置

39、的可移动局部的重量小，移动 设备往返容易顺畅。由于采用了防尘盖板，料斗的双侧双层吸气管道和料斗之间的 柔性密封，使装入装置的吸尘效率得到进一步提高。基本功能作为主要部件的装入活动料斗和炉盖安装在走行台车上。电动缸通过驱动装置 完成提起炉盖和牵引走行台车的动作，并使活动料斗的下料口对准干熄炉口。通常（待机时）炉盖覆盖在干熄炉口上，炉盖上的水封沿插入炉口的水封槽中, 防止粉尘外逸或吸入外部空气，保持干熄炉内的压力。当起重机发出装入指令时， 电动缸开始牵引动作，通过驱动装置低速提起炉盖。在炉盖完成提起的状态后，整个走行台车开始以正常速度走行，直到走行台车上的活动料斗的下料口对准干熄炉 口为止。在走行

40、台车移动的最后阶段，台车以低速走行，安装在活动料斗下料口处 的水封罩以低速落入水封槽，防止装料时干熄炉口的粉尘向外部泄漏。在装入装置 开始动作翻开炉盖时，集尘管道上的蝶阀也自动翻开，开始集尘。装入移动料斗的下料口对准干熄炉口后，起重机开始卷下焦罐，焦罐下降落座 在固定支座上，焦罐停止下降。此时焦罐底部的密封裙边与固定料斗上口接触，产 生适当的变形，防止装入时产生的粉尘向外部泄漏。起重机继续卷下，依靠焦罐底 门的自重和焦炭重量压开固定料斗中的防尘盖板，焦罐底门翻开放焦。焦罐底门完 全翻开的同时，安装在两侧固定支座内的限位开关动作，发出焦罐底门翻开的信号。 装料和沉静的时间由定时器确定。定时器发出

41、装料和沉静结束指令后，起重机开始与上述相反的动作卷上空焦 罐。当空焦罐卷至上限后装入装置开始反向动作，移开活动料斗，将炉盖覆盖在干 熄炉口上，完成一次装入动作。装入装置关闭炉盖后，集尘管道上的蝶阀也自动关 闭，停止集尘。焦罐底门开信号传动装置，采用了简捷的杠杆传动方式。装满焦炭的焦罐落坐 在固定支座上后，如果起重机的吊钩继续卷下，焦罐的底门在焦炭和底门自重的作 用下将缓缓翻开，向装入料斗中排放焦炭。焦罐上的行程触发杆在焦罐底门完全打 开时也下降到位，正好压在装入装置底门开信号的传动杠杆上。传动杆压下到位时, 触发限位开关，发出“焦罐底门开”的信号。当装焦结束后起重机将空焦罐提起，开关传动装置依

42、靠配重块的作用，将传动 杠杆抬起，断开“焦罐底门开”的信号C固定料斗和集尘管道均为固定式，使可移动的料斗和料斗台车的移动阻力减 小，节省了移动装入装置功率的消耗。固定料斗的两侧布置有集尘管道，集尘管道又分上下两层连接，下层与固定料 斗的两个长方形集尘孔联接，主要用于抽吸防尘盖板下面的粉尘；上层与固定料斗 中防尘盖板上方的五个小集尘孔联接，主要用于抽吸焦罐底门和裙边周围的粉尘。 两层双侧吸尘管道将更加有效的抽吸装入时产生的逸散烟气及粉尘。两侧吸尘管道 汇合到一个总管，与干熄焦除尘管道联接，将烟气及粉尘送到干熄焦除尘地面站进 行处理。两个焊接式的固定支架和平台形成一个承重体，既要支承焦罐、焦炭的重

43、量和 下落的冲击，又要支承平台和两个固定支座体的重量。平台的底面有防热的钢板，有效地防止了在炉盖和活动料斗切换过程中，炽热 焦炭从干熄炉口高温辐射对平台钢结构的不利影响。由于装入装置的集尘管道也采用固定式，减少了不必要的设备随之移动。集尘 管道不再需要承插式而使其自身的泄漏减小，密封性更好，也省去了集尘总管上的 排灰斗和闸阀，以及其运动部件所需要的润滑装置。固定料斗内设有防尘盖板，有效地防止装焦末期粉尘的大量外逸造成的环境污 染。在固定料斗的下口和活动料斗的上口设有软性耐热材料的密封装置，有效地防 止在装焦过程中烟气及粉尘从两个料斗之间的缝隙外逸造成的环境污染。装入装置大约每隔810分钟进行如

44、上所述的一次工作循环。1）装入装置有三种操作方式：a.现场单独手动操作；b.提升机司机室内手动操作；c.集中控制室内PLC联动操作。注:停电时，电动缸可采用手动机构操作,完成装入装置的动作。2）装入时装入装置有如下基本功能a.机械联动翻开炉盖，将活动料斗对准干熄炉口；b.红焦经过固定料斗,然后再经过带有布料器的活动料斗均匀地装入干熄炉内;C.集尘管道收集装入时产生的烟气及粉尘。3）待机时装入装置有如下基本功能炉盖覆盖在干熄炉口的水封槽中。4）装入装置动作曲线图装入装置有三种操作方式，正常操作采用与起重机、集尘管道（干熄焦除尘站） 连动的方式，在调试或连动出现故障时可采用现场单独手动操作或起重机

45、司机室内 手动操作方式。各部构造及动作说明装入料斗1 .装入料斗由固定式上部料斗和活动料斗组成，下部的活动料斗内设有装入 料钟。活动料斗用螺栓连接并通过支座固定在料斗台车上。2 .固定料斗由普碳钢板焊接而成，上口为长方形，下口为八角形，活动料斗 上中下均为圆形口，固定料斗和活动料斗的斜面上内衬KmTBCrl2的耐磨衬板，衬 板与料斗用螺栓连接，料斗壁上的螺栓孔与衬板配钻，衬板之间保存5mm左右的热 膨胀缝。料斗衬板在使用过程中被逐渐磨损，因此需经常检查衬板的磨损情况，定 期更换。严防因衬板磨损或螺栓磨损而使衬板掉入干熄炉而卡住排出装置。3 .固定料斗长边的双侧面上均设有与集尘管道相接的集尘孔，

46、收集装入时料 斗中产生的粉尘。在集尘孔上覆盖由钢棒制成的篦子，防止小焦块被吸入集尘管道。4 .活动料斗为锥台形，采用普碳钢板焊接制成，上口 3870mm,中间口中2050mm, 下口2985nlm,活动料斗下部内设隔热夹层，隔热材料为20mm厚的陶瓷纤维板（耐 温 1430）o5 .活动料斗的下口设有便于维修更换的密封法兰，该法兰由8个支架通过螺 栓固定在活动料斗上，与水封罩一起共同形成料斗下口与干熄炉口之间的密封，防 止装入时炉口产生的粉尘外逸。密封法兰与下部料斗下口之间的间隙用6mm厚的耐 热陶瓷纤维布（内含耐热不锈钢丝）进行密封（耐温1430C）。6 .布料器安装在装入料斗中，它由横梁、吊梁、钟体、分料板和防磨板组成。 吊梁通过螺栓与支撑在上部料斗中的横梁连接，钟体吊挂在吊梁的底部并处在下部 料斗中，其底面与下部料斗底面平齐。横梁上设有可更换的防磨板，吊梁上设有防 磨套管，钟体外表堆焊耐磨焊条。防磨板材质为25CrMnSi+外表堆焊（D621）,钟体 材质为ZG30Mn+外表堆焊（D717）o7 .钟体的直径为1400mm,斜度约为53 ,其上方还设有分料板，可保证装 入干熄炉的焦炭料面水平，粒度分布均匀.8 .固定