冠梁支撑梁施工技术交底(16页).doc

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1、-冠梁支撑梁施工技术交底-第 16 页 技 术 交 底 书 编号： 第 页 共 页 单位工程名称分部工程名称交 底 部 位冠梁、支撑交 底 日 期2013年3月12日交 底 内 容 及 附 图交底提要：冠梁钢筋、冠梁模板及冠梁混凝土作为支护子分部工程的三个分项工程，具体内容为：冠梁钢筋（原材料、加工、连接、安装）、冠梁模板（安装、拆除）、冠梁混凝土。混凝土支撑、腰梁、钢支撑作为支护子分部工程的分项工程，内容同冠梁。 交底内容：一、 本交底适用于工程： 1、 本站为地下2层双跨（局部三跨）结构，车站北两侧交叉渡线段明挖单层结构采用墙板结构。车站段总长365.2m，北侧明挖段左线长约167.5m、

2、右线长约163.5m。车站标准段宽21.3m，底板底埋深约16.818.9m。 2、围护结构为地连墙，墙顶设置冠梁，与地连墙顶连接为整体，冠梁尺寸为：宽1000高1000mm。第一道支撑除盾构吊出（始发）井处采用混凝土环框梁外，其余均采用宽800高1000mm的钢筋混凝土米字对撑，对撑段水平间距按9米布置，八字撑尺寸为宽600高800mm；第二道支撑除北端大里程盾构井处采用混凝土环框梁外，其余均采用宽1000高1000mm的钢筋混凝土米字对撑，对撑段水平间距按9米布置，八字撑尺寸为宽800高800mm，支撑布置于腰梁上，腰梁与地连墙墙身连接为整体，腰梁尺寸为：宽800高1000mm。以上混凝土

3、强度等级均为C30，受力钢筋保护层厚度为3cm。3、针对车站现场实际情况，冠梁与第一道砼支撑能一次整体施工完成。结合施工进度的要求，本车站冠梁及钢筋混凝土支撑一次完成，冠梁按分段施工，具体分段长度视施工情况而定，但单根砼支撑和米字撑必须同时整体施工；4、目前场地高程+4.0m，导墙标高+4.1m，冠梁施工时需将施工部位土体开挖至+3.0m，方可进行冠梁施工，冠梁施工时，须先对背土侧导墙凿除，为冠梁施工提供工作面。本车站基坑面积约为12217，基坑周长约1140m，土方弃置量较大，土方须指定中部较为开阔场地临时堆放，待支撑部位土方开挖至+3.0m时，统一转运至弃土场，由指定路线外运。5、主要工程

4、量见表1：表1 机场北站冠梁及混凝土支撑工程数量表部位项目规格单位数量备注冠梁混凝土C30m1044混凝土C20m2010cm垫层HRB335钢筋28t198.522套筒1710个HRB335钢筋20t45.016套筒760个HPB300钢筋12t92.576第一道混凝土支撑混凝土C30m1481混凝土C20m33110cm垫层HRB335钢筋28t351.360套筒1008个HRB335钢筋25 t188.931套筒882个HPB300钢筋14t17.205HPB300钢筋12t138.570腰梁混凝土C30m912混凝土C20m10410cm垫层HRB335钢筋32t64.824套筒855

5、个HRB335钢筋28 t49.631套筒855个HRB335钢筋20t22.508套筒760个HPB300钢筋12t51.049第二道混凝土支撑混凝土C30m1828混凝土C20m22410cm垫层HRB335钢筋32t353.806套筒1280个HRB335钢筋28 t99.528套筒896个HPB300钢筋14t6.842HPB300钢筋12t83.555第三道钢支撑Q235钢围檩t380Q235钢支撑609t917环框梁、斜撑、及牛腿混凝土C20m510cm垫层HRB335钢筋32t47.99HRB335钢筋28 t6.66HRB335钢筋25t17.1HPB300钢筋14 t30.7

6、HPB300钢筋12t3.19Q235钢板800140016块30Q235钢板20020016块180注：此表不做为计价依据 二、劳动力组织安排 根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构，配备劳动定员，明确岗位职责，主要劳动力组织见表2： 表2 劳动力组织表序号工种人数（名）主要工作内容1技术负责人1龚月友：施工技术指导、质量控制2领工员1韩旭：施工现场控制3吊车司机4汽车吊车驾驶和龙门吊驾驶4钢筋工30负责钢筋加工及安装5模板工及砼工40负责模板安装及拆除、砼浇注作业其它辅助工作等6测量工2负责测量放线，高程控制7电工1负责施工中的涉电作业8杂工20负责凿除地连墙桩头、清理整平及隔离层

7、铺设等工作 三、施工机械设备表 冠梁及支撑施工所需主要配套机具设备见表3，其相关配置数量及所需技术性能根据具体的工程要求选定。 表3 主要机具设备表序号机具设备名称型号及规格数量用途1挖掘机2台土方清运、挖装2钢筋切割机GQ501台钢筋加工3钢筋弯曲机GW401台钢筋加工4电焊机BX3-500AX-3003台钢筋加工5空气压缩机2台地连墙顶破除6振动棒6台混凝土浇注7自卸汽车4辆土石方外弃8潜水泵2台抽排水9风镐10台桩头破除10车丝机1台机械连接接头处理10 汽车吊50t2台钢筋垂直运送配合 四、施工工艺流程先挖除基坑内土方至冠梁底标高，凿除导墙、地下连续墙浮浆墙顶混凝土至设计墙顶标高，然后

8、将混凝土支撑底标高以上土体全部挖除，再进行人工夯实整平铺设垫层，最后混凝土冠梁及砼支撑的制作。具体工艺流程见下图：施工准备测量放样、定位出钢筋混凝土支撑的中心位置 破除内导墙地连墙至设计高度，挖除土体成槽循环施工钢筋下料、加工垫层施工冠梁及混凝土支撑钢筋绑扎安装冠梁及钢筋混凝土支撑模板浇筑冠梁及支撑混凝土冠梁及支撑模板拆除养生 冠梁及钢筋混凝土支撑施工工艺流程图 五、工艺流程说明 1、测量放样（1）根据设计图纸提供的坐标计算出每道钢筋混凝土支撑中线与冠梁交点处坐标，计算成果经技术负责人复核无误后进行测放，并报监理进行复核。（2）待车站基坑内土体开挖至砼支撑底部后，立即将中心线引入坑内，以控制底

9、模及模板施工，确保钢筋混凝土支撑中心线的正确无误。（3）在钢筋混凝土支撑混凝土浇注前，将其顶面标高放样于模板面上，以控制钢筋混凝土支撑顶面标高。（4）待钢筋混凝土支撑模板拆除后，检查钢筋混凝土支撑的中心线、平整度和垂直度是否符合设计及规范要求。如不符合，立即改正。 2、凿除内导墙和地连墙顶部混凝土（1）用风镐破除内导墙部位和地连墙混凝土至冠梁底标高（+3m）位置，（注：地连墙桩头,桩头标高控制在+3.0m），并将表面凿毛用水清理干净。（2）挖除支撑底模标高+2.9m以上土体和支撑中心线两侧各1.45m的土体。（3）地连墙顶部混凝土凿除时要注意保护预埋测斜管及超声波检测管，不要将其碰断。如测斜管

10、或超声波检测管发生断裂，应及时用布或编织袋将其封堵、覆盖，严禁让泥土落入管中。 3、冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 (1)在冠梁、腰梁及第一、二道钢筋混凝土支撑梁施工前，先施工其垫层，垫层浇筑10cm厚C20混凝土；(2)冠梁钢筋绑扎前应清点数量、类型、型号和直径，如钢筋表面有锈渍，需清理干净后方可进行绑扎； (3)钢筋绑扎须严格按照设计文件和施工图进行。特别注意冠梁和第一道混凝土支撑之间的连接筋绑扎，横向支撑1/3跨位置严禁出现钢筋接头；(4)钢筋绑扎前，应清理干净冠梁空间的杂物。若在施工缝处施工，还应把接缝处钢筋调直；(5)钢筋的交叉点必须绑扎牢固，不得出现变形和松脱现象；(6)钢筋接头主筋

11、采用机械连接或焊接，箍筋采用绑扎方式。机械连接接头宜相互错开。机械连接区段的长度为35d，位于同一连接区段内的纵向受拉钢筋接头面积百分率不得超过50，且横向净间距不宜小于25mm。连接钢筋时，套筒与钢筋的规格必须一致，钢筋与套筒的丝扣应干净、完好无损；钢筋端部应切平或镦平后加再工螺纹；墩粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向裂纹；安装机械连接接头时可用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧，标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p(p为螺距)。接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验：三根接头试件的抗拉强度均不小于该级别钢筋抗拉强度的标准值，同时还应不小于0.9倍钢筋母材的实际抗拉强度；焊接时单

12、面焊搭接长度为10d，双面焊为5d，同一断面内搭接面积百分率不得超过50；(7)箍筋应与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置；(8)钢筋绑扎位置允许偏差应符合下表规定： 表3 钢筋安装允许偏差表项 目允许偏差（mm）箍筋间距20主筋间距列间距10层间距5 (9)混凝土支撑与临时立柱节点处理：第一道撑下层钢筋穿过H型钢 ，第二道撑上下层均穿过H型钢，绑扎钢筋前在H型钢上打孔。 (10)各支撑节点见下图：（11）龙门吊轨道支撑预埋件与接地扁铁提前焊在冠梁钢筋上，其中预埋件顶标高为+4.0m；（12）钢筋绑扎完成后先由项目部质检人员进行自检，在自检合格后报监理单位验收，经验收合

13、格后方可进行下道工序施工。 4、模板支立（1）冠梁、腰梁及第一道、第二道钢筋混凝土支撑模板采用竹胶模板，模板支立前应清理干净并涂刷隔离剂，每次混凝土浇筑之前确保模板清洁光滑。模板采用2440mm1220mm18mm新胶合板，钢管、单拉杆、双拉杆形式支护，竖向支护不少于两道，每道采用双钢管固定，拉杆加钢管间距不超过50cm一道，与地面平行；为防止爆模，梁侧模底部采用100mm100mm木方做压底条。注：安装双拉杆时套PVC管。（2）模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸。当拼缝10mm的要用老粉批嵌或用白铁皮封钉。支撑施工时应起拱1.5L（L为支撑跨度）,本工程按30mm起拱，模板随垫层起拱，垫

14、层起拱拟采用渐变线方式。为保证模板接缝宽度符合标准要求，施工中应加强对模板的使用、维修、管理。（3）模板由侧模、主龙骨、次龙骨、平撑、斜撑等组成，主龙骨间距1m,次龙骨间距0.3m，斜撑和平撑与主龙骨之间用扣件连接。斜撑和平撑与主龙骨之间用扣件连接，为防止浇筑混凝土时漏浆，在侧模内侧底端应加设海绵条，保证模板可靠的承受支撑结构及施工的各项荷载。 模板构造示意图(4)模板支撑安装必须平整、牢固、接缝严密不漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。(5)模板制作及安装的偏差应符合下表规定：表4 模板制作及安装允许偏差项目允许偏差（mm）检验仪具

15、轴线位置5经纬仪、钢尺截面内部尺寸4，5钢尺相邻两板表面高低差2钢尺表面平整度5靠尺或塞尺（6） 模板安装施工结束后报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。 5、混凝土浇筑（1）根据图纸中关于混凝土强度的设计要求，冠梁、第一道和第二道钢筋混凝土支撑均采用C30混凝土。（2）主管混凝土的试验人员一定要明确每次浇捣砼的级配、方量，严格把好原材料质量关，水泥、碎石、砂及外掺剂等要达到国家规范规定的标准，及时与砼供应单位沟通信息。（3）砼浇捣前，施工现场应先做好各项准备工作，机械设备、照明设备等应事先检查，保证完好符合要求，模板内的垃圾和杂物要清理干净。（4）砼搅拌车进场后，应严把砼质量关。检查

16、坍落度、可泵性是否符合要求，应及时进行调整，必要时作退货处理。（5）振动棒的操作要做到“快插慢拔”，砼浇捣应分点振捣，宜先振捣料口处砼，形成自然流淌坡度，然后进行全面振捣，严格控制振捣时间、移动间距、插入深度，严禁采用振动钢筋、模板方法来振实砼。（6）在混凝土浇筑前清理干净模板内杂物，混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣间距约为50cm，以混凝土表面泛浆，无大量汽泡产生为止，严防混凝土振捣不足或在一处过振而发生跑模现象。（7）冠梁与钢筋混凝土支撑节点同时施工，分段分批浇筑，接头处新老混凝土接合面按施工缝要求凿毛处理，并将浇筑完预留钢筋上的残留混凝土及时清理干净。 6、拆模、养护（1） 混凝土达到规

17、定强度时，方可进行模板拆除，拆除模板时，需按程序进行，禁止用大锤敲击，防止混凝土面出现裂纹，还应保证混凝土表面及棱角不受损伤。（2）应在浇筑完毕后对混凝土加以覆盖并保湿养护。（3）混凝土试块的抗压强度试验，每100m混凝土的取样数量应不少于3组。（4）混凝土强度达到设计强度70%前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。（5）拆模后将单拉杆孔伸出支撑的部分截除。 7、后浇混凝土支撑处理（1）对砼施工缝进行凿毛处理，在浇筑砼前用水冲洗干净并充分湿润。（2）钢筋连接加强质量控制，严格按设计及规范要求施工，确保钢筋连接质量。（3）从施工缝处开始继续浇筑时，要注意避免直接靠近缝边卸料。机械振捣前，宜向施工缝

18、处逐渐推进，并距80100cm处停止振捣，但应加强对施工缝的捣实工作，使其紧密结合。振捣时采用插入式振动器，振捣注意事项：振动器正确方法，应做到“快插慢拔”。在振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使混凝土上下振捣均匀。每一插点要掌握准振捣时间，过短不易密实，过长能引起混凝土产生离析现象，对塑性混凝土尤其要注意。一般应视混凝土表面呈水平，不再显著沉降、不再出现气泡及表面泛出灰浆为准。振动棒插点要均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”见下图的顺序移动，但不能混用。每次移动位置的距离应不大振动棒作用半径的1.5倍（400mm）,靠近模板边缘处为作用半径的0.5倍(200mm), 振动棒使用时，振动

19、棒距模板不应大于振动棒作用半径的0.5倍，又不能紧靠模板，且尽量避开钢筋，预埋件等。在混凝土初凝前进行第二次振捣，保证混凝土的密实及防止混凝土的漏振。分层施工时，振动棒振捣深度必须超过本层施工厚度即振动棒底必须超过上层混凝土顶。浇注完毕12h内对后浇带进行养护，并保持15d以上。混凝土浇筑收浆和抹压后，可采用塑料布覆盖，防止表面水分蒸发，混凝土硬化至可上人时，持续浇水养护。（4）加强砼质量控制，避免出现砼出现以下质量通病：蜂窝：原因是混凝土一次下料过厚，振捣不实或漏振，钢筋较密而混凝土坍落度过小或石子过大，模板有缝隙使砂浆从下部涌出而造成。露筋：原因是钢筋垫块位移、间距过大、漏放、钢筋紧贴模板

20、、造成露筋，或梁、板底部振捣不实，也可能出现露筋。麻面：拆模过早或模板表面漏刷隔离剂或模板湿润不够，构件表面混凝土易粘附在模板上造成麻面脱皮。孔洞：原因是钢筋较密的部位混凝土被卡,未经振捣就继续浇筑上层混凝土。缝隙与夹渣层：施工缝处杂物清理不净或未浇底浆等原因，易造成缝隙、夹渣层。六、钢支撑施工 钢支撑施工属于重难点,详见后续钢支撑作业指导书。七、安全方面的注意事项（1）施工人员要树立“安全第一、预防为主”的思想；遵守施工安全纪律，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害。（2）施工人员要配合安全检查, 对检查中发现的与自己相关的安全问题及时改正。（3）工程

21、实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，不符合安全规定的地方立即整改完善，并在施工现场设置必要的安全标志和警告牌。由专人负责保养，交接班时，接班人员必须检查机械的各方面性能并明确当班工作内容。（4）工程实施时，严格按照施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作人员必须严格遵守安全生产操作规程，特殊工种必须持证上岗。操作人员和指挥人员必须遵守操作规程，制止无证操作，吊运操作时必须由专人负责指挥。（5）施工现场的临时用电，严格按照相关的规定执行。电源采用三相五线制，三级配电两级保护，分配电箱和开关箱应设防雨罩和门锁，同时设相应漏电保护器。从配电箱通往分配电箱的电路一律采

22、用质量合格的电缆，并按要求埋设。严格做到“一机一闸一漏电保护装置”，保护零级必须有良好的重复接地装置。电缆埋地敷设深度不小于0.6m，并须覆盖硬质保护层，穿越建（构）筑物、道路及易受损害场所时，须另加保护套管。（6）杜绝在存放易燃品的场所吸烟,现场的易燃杂物,随时清除。易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气，乙炔的间距要符合规定要求。（7）重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，必须佩带安全带。（8）施工现场设置安全宣传标语牌，危险地点悬挂标牌，有人经过的坑洞夜间设红灯示警。（9）夜间施工作业时，在现场配置足够的照明设施，确保夜间施工光线充足。（10）在安装、拆除模板

23、时，机械与操作工人配合好，避免将人砸伤。 八、安全文明施工：（1）施工现场排水畅通无积水；施工现场道路平整无坑塘。（2）工地现场材料必须堆放整齐。工程材料，制品构件分门别类备定机定人保养，保持机容整洁，运行正常。（3）定期进行大扫除，保持生活设施整洁卫生和周围环境卫生。（4）加强土方施工管理，冠梁及混凝土支撑施工中产生的土体定点堆放，严禁乱置弃土。（5）所有的废水、污水不得污染水源和耕地，采取沉淀池处理。（6）施工机械加强保养，防止漏油。（7）对机械操作人员进行教育，在施工过程中尽可能的采用产生振动较小的作业方法，从而减少工程施工所产生的振动对周围环境影响。（8）施工场地内随时洒水或采取其他抑

24、尘措施。对易于引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水润湿，运输时用遮盖。交底人复核人技术负责人生产副经理接收人时 间备注：每页交底上的签字栏都应签字技 术 交 底 书 编号： 第 页 共 页 单位工程名称深圳地铁11号线BT项目11304标分部工程名称深圳地铁11号线BT项目11304标机场北站工程交 底 部 位机场北站冠梁、支撑交 底 日 期2013年3月12日技术交底签字栏（作业工人及其他技术管理人员）序号姓名工种（岗位）序号姓名工种（岗位）1172183194205216227238249251026112712281329143015311632交底人复核人技术负责人生产副经理接收人时 间备注：每页交底上的签字栏都应签字。