隧道二衬专项工程施工组织方案.docx

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1、隧道二衬专项工程施工组织方案序列号职称评论6全职保安员4人7物料员4人8混凝土搅拌站经理2个人9实验室6人10混凝土车间15X8 人11模板类15X8 人12电工类2X8人13强化班30X8 人14普通工人5X8人全部的596人三、施工组织方案1总体建设安排根据每条隧道的横断面，每个作业队至少配备两套模板台车。加宽截 面模板台车由普通模板台车支撑，组装设计的加宽截面尺寸。模板台车施工：隧道二衬采用台车施工，台车设计总长度12.1111。手推 车重叠10厘米。每台循环台车的衬里长度为12m。隧道周向施工缝各12m。 水平施工缝位于内轨下方30cm处。大型车棚、设备洞穴、远程通讯机房均采用定型模板

2、支撑（详见预留 洞穴二衬平面图）。隧道防水施工：隧道内采用简易台架铺设防水材料。隧道加固施工：集中加固加工厂加工后，运至隧道内二次衬砌加固施 工现场，用带防水板的简易台架作为加固施工平台进行加固施工。隧道二衬施工：混凝土输送泵将混凝土从地面泵送到模板台车，混凝 土浇筑以自密实为主。3.2二次衬砌施工顺序二衬施工顺序：倒拱施工（倒拱和小边墙在前30m,后倒拱和侧墙要流水线施工）拱墙基面处理 防水施工 二衬钢筋绑扎 二衬模板台车加固二衬混凝土浇筑。如图3-1所示图3-1隧道二次衬砌施工示意图3. 3建设进度及计划3. 3.1进度安排原那么在保证合同总工期的同时，确保施工平安、工程质量和环境保护、文

3、 明施工目标得到充分实现和全面落实；施工组织科学，工序安排合理，将 施工相互干扰降至最低；为减少建设投资，缩短建设工期，尽量实现主要 工序的均衡生产。（一）工期安排应严格按照招标文件对工期总工期的有关要求进行。（2）合理安排施工顺序，尽可能进行平行流作业。3. 3.2总体建设进度见附件”隧道进度表”。3.4主要建设进度指标主要进度指标见表3-1。表37主体结构施工主体工程施工进度指标表序列工程进度指示器评论1倒拱结构（单孔双线）3d/段/12m钢筋混凝土2二衬（单孔双线、台车）4d/R/12m钢筋混凝土四、设备配置结合正常施工需要，施工机械设备配置如下:表4-1机械设备配置表序列号设备名称数量

4、单元评论1混凝土卡车24塔可根据实际情况调整2混凝土泵9塔1个备用3备用发电机8塔4衬里台车8塔5装载机8塔五、施工工艺、方法和技术措施1施工工艺流程施工工艺流程图如图57所示。图5-1施工流程图5.2施工方法及技术措施本工作区隧道主要采用复合衬砌。隧道为弧形墙体，内衬倒拱段，倒 拱和倒拱分别填筑。隧道衬砌应遵循“前拱、拱墙为一体”的原那么。初步支护完成后，为 有效控制其变形，倒拱应尽量与开挖面贴近施工，并在倒拱内填入栈桥平 台解决洞口。内部运输问题，全面一次性建设。倒拱施工完成后，使用多 功能工作平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体衬砌台车进行 二次衬砌，拱墙用于一次性整体灌注施工，

5、最终完成道床施工。混凝土由 洞外的搅拌站集中搅拌，由混凝土搅拌车运至洞内，泵送混凝土浇筑，并 用插入式捣固杆和附加的振动器进行捣固。一般情况下，应在围岩变形且初期支护基本稳定后进行二次衬砌，变 形应基本稳定：隧道周边变形率明显减小并趋于缓和；或水平收敛（拱足 附近7d平均值）小于0.2nnn/d ,拱顶沉降速度小于0. 15mm/d ；或二次衬 砌前累计位移值已到达极限相对位移值的80%以上；当围岩和初始支护变形过大或变形不收敛，难以及时加固时，可提前 进行二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态.此时应加强二次衬里。二次衬砌与掌子面平安距离：III级围岩二次衬砌与掌子面距离不大于 120m；

6、W级围岩二次衬砌与掌子面距离不大于90m； V级围岩二次衬砌间 距不大于90m。掌面距离不超过70m。倒拱与工作面的平安距离：III级围岩的倒拱与工作面的距离不大于 90m； IV级围岩倒拱与工作面的距离不大于35m； V级围岩倒拱与工作面 的距离不大于35m。不超过35m。5. 2. 1隧道一次支路净空测量隧道二衬施工前，测量组对隧道主支路段的净空进行测量，检查隧道 净空是否符合要求，竣工后将测量结果上报监理。隧道内如有侵入限制， 应提前制定侵入限制处理方案，处理侵入限制局部。处理完毕后进行复测, 监督检验合格后进行下道工序。6. 2.2底部清洁和基面准备(1)清底采用人工和机械方式，清底时

7、应注意隧道初始支路的保护。(2)初支座基面渗漏部位应灌浆堵水，渗漏部位应涂硬质防水层防水 砂浆或堵漏剂，做到不滴水、不漏水、流水、线流或泥沙流出，以保证基 面干燥、清洁。(3)从拱顶向两侧，将基面上裸露的钢头、锚管、高级导管等尖锐物剪 掉，并用砂浆抹平。不得出现尖锐物体。(4)基面的不平整用砂浆凿平、抹平。最大不平整度应为3毫米。拱形 的不平整度不得大于1/8,其他部位的不平整度不得大于1/6。.基面的阴 阳角和边角必须抹成半径为100mm的圆弧。(5)基面加工完毕并验收合格后，方可进行下道工序的施工。倒拱是由 移动栈桥建造的，但倒拱的填充物不是与倒拱同时注入的。拱墙的衬砌采 用液压钢模板衬砌

8、台车施工，最后施工水沟和电缆槽。洞内混凝土衬砌施工顺序见图5-2o图5-2洞内混凝土衬砌施工顺序图5. 2.3倒拱和倒拱填充施工方案为保证隧道施工的并行作业，倒拱施工采用全液压自走式倒拱栈桥。栈桥有效长度为24m。栈桥由有资质的厂家生产，保证栈桥的完整性。栈桥 的具体尺寸如以下图所示。咻然好便本的大居H嘏仇蚊检.2.桁”用里论贵的女入 m-：粒锌一仲航”.更上书*吓一个”.1TC0M4 I 睚14 .mi；5 .W-lHI-ll V(i) H调 tflfM. I-10.T- 1 Ocm对接(推荐形式r 热硫化连接热硫化连接搭接/图5-19止水带常用接头示意图(6)止水带粘接前，应将接缝外表清理

9、干净，刮毛。接头应选择在衬砌 结构受力较小的部位。粘接方式可采用热硫化连接，搭接长度不小于10cm。 焊缝宽度不小于50cm。冷接法应使用专用粘合剂，冷接法搭接长度不小于 20cm。(7)在止水带附近浇筑混凝土时，应严格控制浇筑冲击力，以免用力过 大，刺破橡胶止水带。施工中如发现裂缝，应及时修补。(8)衬砌脱模后，如检查发现施工中存在模板现象，导致止水带偏离中 心过大，应在止水带上适当凿刻或填入局部混凝土纠正止水带的偏差。5. 2. 4. 6. 5止水带安装检查(1)止水带的圆周位置，用钢卷尺测量内模到止水带的距离。与设计位置相比，偏差不应超过5cll1。(2)止水带纵向位置安装。通常止水带以

10、施工缝或伸缩缝为中心左右对称。用钢卷尺检查它。要求止水带与中心的偏差不超过3cm。(3)用方尺检查止水带与衬砌端模是否正交，否那么会降低止水带的有效 长度。5. 2. 4. 6. 6止水缝检查(1)检查接缝处上下止水带压茬方向。这个方向应该是正确的，排水顺 畅，外面有水，即上止水带靠近围岩，下止水带靠近隧道衬砌。(2)接头强度检查：用手轻轻撕开接头。(3)观察接头强度和外表粗糙度，接头外观应光洁。不合格时重新焊接 或粘合。5. 2.5拱墙钢筋施工本工作区隧道二次衬砌主筋采用连接件连接，衬拱与边墙接缝严禁焊 接。分布筋可以捆绑、搭接和焊接。同一搭接截面的钢筋接头面积不应大 于全部钢筋面积的50%

11、o5. 2. 5. 1 一般要求(1)钢筋混凝土中的钢筋必须符合现行规范的要求，每批材料必须由中 心实验室抽样，检测合格后方可使用。(2)钢筋必须按不同钢种、牌号、牌号、规格、厂家分批验收，并应分 开存放，并设置识别标志。钢筋运输过程中应防止腐蚀和污染。钢筋应堆 放在仓库内，露天堆放时应抬高并遮盖。钢筋应有出厂质量证明书和检测报告。钢筋必须根据施工图中钢筋的不同部位、不同的编号进行加工堆放。收货时，应按数量和数量提取。（5）钢筋工、电焊工必须经过培训合格后上岗。5. 2. 5. 2钢筋连接施工2. 5. 2. 1机械连接结构钢筋的机械连接采用套筒挤压连接的方法。套筒挤压连接是将要连接 的钢筋（

12、带肋钢筋）的末端插入特殊的钢套中，并使用超高压液压设备（挤 压夹）挤压钢筋。套筒发生塑性变形并与钢筋横肋紧密啮合，通过变形钢 套筒与带肋钢筋的机械咬合拉紧力将两根钢筋牢固连接。（1）施工准备1）明确机械连接接头的形式、连接位置、规格和数量，并准备相应数 量的连接材料。2）熟悉操作说明书，掌握工艺流程及相关要求。3）准备钢筋机械连接工作平台、定位架等设施。4）钢筋端部的铁锈、沙子、油污等杂物应清理干净；钢筋端头应平直, 并设置标志和检验标志（如以下图）。定位标记与钢筋端部的距离为套筒长 度的一半，检查标记应设置在定位标记的外侧，距定位标记15mm。5）必须对挤压设备进行检查和压力试验。6）钢筋和

13、套筒应进行试验，不同直径钢筋的套筒不应串联使用。（2）接头连接施工工艺1）套筒挤压连接的施工工艺流程图如以下图所示。图5-20套筒挤压连接施工工艺流程图2）将钢筋插入套筒，其插入深度应根据钢筋的定位标记确定。当钢筋 纵筋过高影响插入时，允许磨削，但严禁磨削钢筋横筋。3）在插入钢筋的接头处用压钳挤压（必要时用吊具将压钳吊起来）。 挤压时，将压模对准钢套外表的压痕，并使压模的压制方向垂直于钢套的 轴线，连接进油和回油管，启动高压压力油泵和调整初始油压。4）套筒挤压作业应满足以下要求：按标记检查钢筋插入套管的深度，钢筋端部距套管长度中点不应超 过 10mm。模具、套筒和钢筋应配合使用，并在模具上标出

14、相应的连接钢筋规 格标记。挤压时，挤压机与钢筋轴线应保持垂直。挤压应从套筒中心开始，依次挤压到两端。宜先挤压套筒一端，插入待连接钢筋，再挤压另一套筒，并采取必 要措施，保证钢筋与套筒同轴、平直。（3）挤压钢套的型号及相应尺寸如下表所示：表5-1钢套筒规格型号及几何尺寸表银套简生号银套筒尺寸（皿）/外役。壁厚.长度HG40 川70111。2503HG36363. 5皿2303HG32，579. 5d200HG28508180(HG253457d160。HG22V386. 53140HG2OV368130HG184-t3465.5120d挤压钢套加工尺寸允许偏差见下表：表5-2钢套筒加工尺寸允许偏

15、差表套筒外役加 Cmm) 外役幺许偏差。 (mm) 蚤享仁)上许偏差小 (mm) d长度左许偏差 (mm) d5(k0.03+0.122-O.lOt2/(5)套筒、压痕模型和压痕参数1)同一规格钢筋连接的套筒型号、模具型号、压痕参数应符合下表中 的相关数据。表5-3同规格钢筋连接参数表(四)套简d 型号台压模 型号压痕最小直经上诉 范国Cmm)压超尺寸 Cmm)每侧压十 盘道次一豕筋考入深度裂Cmm) v403HG404HM40360-63378125d363HG36HM36V54-577cp6d11532dHG32HM32d48-51100628HG283HM28。41-4435d904-2

16、5dHG25dHM25d37-3925”5y8022HG22dHM22。32-343短7020dHG206HM20329-314J2 45 丁36582)不同规格钢筋的连接，套筒型号、模具型号、压痕最小直径、压痕道次等参数符合下表相关数据。表5-4不同规格钢筋连接参数表格(mm) 一套简型号/压馍型号/反滇最小总， 许亶径(皿)。压疫区 寸(mm)每侧压痣至次钢筋漏入, 深度(ran) 一4 40- 36HG40440 端 HG40636 端 HG3&P60-6387,1256 36- 4 32。HG366 36 端 HG36A 中32 端 HG3254-57-27W641156 32- 4

17、28HG32d432 端 HG3242SU 端 HG2a48-512603510036 28-6 25HG28 我428U 端 HG2S625 端 HG2541-43255d5。90625-622HG256625 端 HG25d 中22 端 HG22d37-394-50小58(k4 22- 4 203HG22622 端 HG22d620 端 HG20d32-3482454705. 2. 5. 2. 2钢筋的绑扎与焊接配电条绑扎搭接时搭接长度不应小于35d,焊接时连接长度不应小于10do(1)钢筋绑扎绑扎接头在构件受拉区不得超过25%,在受压区不得超过50加 钢筋接 头应防止钢筋弯曲，与弯曲点的

18、距离不应小于钢筋直径的10倍。受拉区光面圆钢筋的端部应做成相互相对的180度弯钩，带肋钢筋应 做成相互相对的90度弯钩。绑扎接头的搭接长度(从两个钩端的切线计算)。(2)钢筋焊接分布钢筋单面焊缝搭接长度为10d (d为钢筋直径)。钢筋焊缝厚度h不应小于0. 3d,焊缝宽度b不应小于0. 8do弧焊接头焊缝外表应平整饱满，不得有凹陷和焊点凸起，接头区域不 得有肉眼可见的裂纹。当用小锤子敲打接头时，钢筋会发出与基础钢一样 的清脆声音。钢筋接头应设置在受力较小的地方，并应分散布置。在“同一连接截 面”中，带接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总截面积的百分比应符合设 计要求。弯曲构件受拉面积不得大于50%

19、,轴向受拉构件不得大于25%。焊缝距离为35d且不小于500mmo焊接钢筋时，禁止将点焊电极或点焊成一条线。焊接时，电极不断接 触焊接，直至电极耗尽或焊缝焊接完成。6. 2. 5. 3钢筋加工(1)热轧圆钢筋受拉端应180度钩，弯曲直径dm不小于钢筋直径的 2. 5倍，钩端留直节段不小于钢筋直径的3倍。(2 )热轧圆筋和带肋钢筋的端部受拉，当设计需要直角钩时，直钩的 弯曲直径dm不应小于钢筋直径的5倍，钩端留有不小于直线段3倍的直径。(3)弯曲钢筋应弯曲成光滑曲线，其弯曲半径不应小于钢筋直径的10 倍(光滑圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)。(4)用光滑圆钢制成的箍筋，箍筋端部应为不小于90。的钩，

20、抗震等 特殊要求的结构应135。或180。钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径 不应小于箍筋直径的2.5倍；一般结构的钩端直线段长度不小于箍筋直径 的5倍,抗震等特殊要求的结构不小于箍筋直径的10倍。马镣钩见图5-21； 钢筋加工及检验方法的允许偏差见表5-5o表5-5钢筋加工允许偏差及检验方法序列姓名允许偏差（mm ）测试方法1受力钢筋全长 10措施2弯杆的弯曲位置203箍筋净尺寸523d23d180度弯钩图5-21箍筋钩不意图5. 2. 5. 4钢筋安装钢筋安装的允许偏差及检验方法及保护层厚度应符合表5-6的规定。表5-6钢筋安装及盖厚公差（mm ）及检验方法序列姓名说允许偏差测试方法1双

21、排钢筋，上下排钢筋间距1 5测量两端，1在中间2同排受力钢筋的水平 间距拱1 0侧壁 203分布钢筋间距 203次连续测量4马舞间距 205钢筋保护层厚度+10 , -5测量两端和中间25. 2.6拱墙衬砌施工5. 2. 6. 1测量放样用水平仪将隧道两侧的侧墙基础找平并用红漆标出模板台车就位标 高，用全站仪标出隧道中心线和法线模板台车对倒拱的填充。中心线必须 放在拱墙衬砌的两端。线长12nl （台车长12. 1m）,模板搭接长度预留10cm。 里程局部便于施工过程中点的使用。5. 2. 6. 2拱墙施工方法复合衬砌要求隧道混凝土二次衬砌应为围岩收敛变形稳定后的最正确衬 砌时间。但在软弱围岩和

22、断层破碎带，由于围岩自稳定能力差，初期支护 难以完全完成。因此，根据支护情况和测量资料，为保证洞体的稳定性和 施工平安，应在监理工程师同意下及时进行二次衬砌，并顺应开挖面。必 要时密切关注。正孔衬砌段侧拱模板采用定制的12.1m钢模板衬砌台车，通过调整液 压元件对模板进行正确对中。混凝土通过浇注窗，自下而上，从浇筑段的 接缝处向未填充方向浇筑，横向、对称分层浇筑。小时内，初凝前确保上 下层混凝土结合良好，不形成施工冷缝，控制垂直自由落体高度不超过2m, 捣固采用附装式振捣器和插入式振捣器。内外灯火通明。内衬台车由现场截面尺寸和功能要求提供，委托专业厂家加工和现场 组装。衬砌台车具有足够的强度和

23、刚度，可以满足下锚段扩面和衬砌的要求，站立方便。液压衬里台车如下图。I 8tMH3求，站立方便。液压衬里台车如下图。I 8tMH3隧道二次衬砌专项施工方案一、编制依据、范围和原那么编译依据(1)铁路隧道施工质量验收标准TB10417-2003；(2)铁路混凝土工程施工技术导那么(TZ210-2005；(3)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建社2005 160号;(4)北庄1号隧道、北庄2号隧道、昭武1号隧道、昭武2号隧道、 昭武3号隧道、昭武4号隧道1号隧道、昭武5号隧道、庄里1号隧道、 庄里2号隧道、南潮街1号隧道、南潮街2号隧道、南潮街3号隧道施工 图设计文件。1.1 准备范围适用于蒙

24、西至华中4号隧道、昭武5号隧道、庄里1号隧道、庄里2 号隧道、南潮街1号隧道的铁路煤炭运输通道工程MHTJT4标段，南潮街2 号隧道、南潮街3号隧道第二衬砌施工。1.2 编译原那么本建设方案以“细化、通俗易懂、易于接受、平安保质”为重点，按 照”施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当、有力保障”， 按照以下原那么编制建设方案：(一)工期保证原那么根据业主对本标段工期的要求，科学组织施工，合理配置资源，使项 目建设衔接有序，资源得到充分利用，工期和总建设保证每个关键节点的 周期。图5-22见液压内衬台车示意图标准段加宽段在基本段台车上更换；当台车变截面时，上模相应加大, 楔块加宽，支

25、架梁、立柱、侧千斤顶等相应加长。非保温普通锚固段是在基础段基础上的侧模上加加高块和龙门加高座 组成；当台车成为非绝缘普通锚固段时，侧模板伸出，门架安装加高座， 侧向千斤顶相应伸出。下锚孔段衬砌台车在基本段的基础上进行了改动；下锚孔W0的变化只 是模板的变化，W20的变化是上模的增加。小车进入下锚孔W0时，重新制 作上模，变模加加宽块，支架梁和立柱相应加长，龙门加副龙门。进入加 宽段时，上模采用加宽块，支架梁和立柱相应加长，龙门采用辅助龙门， 横向千斤顶相应加长。预留洞室等结构内衬简易衬砌台，组合钢模板，混凝土泵入库房（详 见预留洞室二衬方案）。施工时与主孔衬砌的连接段预留1m长度，与主孔 衬砌同时浇筑。混凝土浇筑完成12小时后，从床头板浇水进行养护。拱墙衬砌施工流程框图如图5-23所示程框图如图5-23所示图5-23拱墙衬砌施工流程框图（1）边墙基础和拱墙施工缝的基面处理铺设防水层并安装防水排水结构，并通过自检、监检、充气试验后， 应清理侧壁基础顶面焊渣、杂物等，然后用水冲洗。待水干后，涂上界面 剂。.拱墙的施工缝必须凿开，用水冲洗，使止水带变直。（2